城市轨道交通新技术
城市轨道交通新技术-第7章城市轨道交通系统设备新技术
（1）显示终端控制器功能齐备，达到国内领先水平。 （2）显示终端控制器控制应用软件功能强大，达到国内领先水平。 （3）重要外部接口卡功能齐备，达到国内领先水平。
7.3 客运服务系统设备新技术
三、城市轨道交通无触点IC单程车票技术 （一）技术内容
城市轨道交通无触点IC单程车票技术的技术原理为： （1）提出了城市轨道交通车票媒介载体和解决方案的比选研究方法、三阶段研究过程和框架，为城市轨道交 通电子收费系统的车票媒介载体解决方案应用方向提供决策依据。 （2）着眼于城市轨道交通联网收费AFC系统的可持续发展，提出了无触点IC单程车票的技术分析要点及需求 设计，解决了项目规划、工程设计等阶段无触点IC单程车票的技术标准问题，为单程车票在区域线网内的无缝换 乘建立基础。 （3）面向技术需求，并针对无触点IC单程票的成本和单程票价倒挂这一阻碍推广应用的瓶颈问题，检验其经 济合理性。 （4）提出了城市轨道交通单程车票选型的有效解决方案建议，以确保在资金有限的情况下，最大限度地满足 市场需求。 （5）对于城市轨道交通AFC系统工程建设具有较好的技术指导意义。
7.2 列车运行系统设备新技术
三、技术特点 （1）基于准移动闭塞且采用一次模式曲线控制的国产化城市轨道交通列车自动
控制系统，安全输出采用动态驱动方式，表示信息输入采用动态编码方式，满足故 障导向安全要求。
（2）实现国产化城市轨道交通列车追踪间隔90秒的运营要求。 （3）完成了大容量、高密度的国产化城市轨道交通（地铁、轻轨、城郊铁路） 的信号安全控制。 （4）区域控制中心设备采用专用的冗余安全计算机系统，数字轨道电路及 车载ATP设备按2取2的双机冗余方式设计。 （5）数字轨道电路采用谐振式无绝缘传输技术和数字化编码信息传输技术。
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望城市轨道交通AFC系统(Automatic Fare Collection System)是城市轨道交通智能化建设的重要组成部分。
随着城市轨道交通的不断发展，AFC系统的技术水平不断提升，新技术的应用也越来越广泛，这不仅大大提高了城市轨道交通运行效率，同时也对城市轨道交通智能化发展产生了积极的推动作用。
一、新技术应用1.运营管理平台技术运营管理平台技术是AFC系统的核心技术之一，是实现城市轨道交通信息化运营管理的关键。
通过运营管理平台技术，AFC系统能够实时采集、处理、分析城市轨道交通相关数据，从而提高城市轨道交通的运行效率和服务质量。
2.3G技术3G技术是目前城市轨道交通AFC系统普遍采用的通信技术。
3G技术具有通信速度快、数据传输量大、数据传输稳定等优点，能够满足城市轨道交通AFC系统对数据传输速度和稳定性的要求。
同时，3G技术还可以实现实时传输地面设备数据和车内视频数据，大大提高了城市轨道交通的运行管理水平。
云计算技术是目前应用最广泛的大数据中心技术之一。
通过云计算技术，城市轨道交通AFC系统能够实现对大规模数据进行分布式存储、处理、分析和共享。
同时，云计算技术还可以为城市轨道交通AFC系统提供扩展性和弹性，能够更好地满足城市轨道交通AFC 系统的业务需求。
4.蓝牙技术蓝牙技术是近年来在城市轨道交通AFC系统中得到广泛应用的一种无线传输技术。
通过蓝牙技术，城市轨道交通AFC系统能够实现车内乘客信息采集和车站进出站信息传输，可以大大提高城市轨道交通的服务质量和乘客体验。
二、展望未来，城市轨道交通AFC系统将会得到更多技术创新和应用。
随着5G技术的推广，城市轨道交通AFC系统将会更加快速和稳定地实现交通数据共享和实时传输；区块链技术的应用，将让城市轨道交通AFC系统的数据更加安全和可靠；人工智能技术的应用，将会为城市轨道交通AFC系统提供更加智能化的运营管理和服务。
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望随着城市轨道交通的快速发展，自动售票闸机等AFC（Automatic Fare Collection）系统已经成为城市轨道交通的重要组成部分。
随着技术的不断创新和进步，新的AFC技术也正在被广泛应用和探索。
本文将介绍一些城市轨道交通AFC系统新技术的应用及展望。
一、移动支付技术移动支付技术是近年来迅速发展的一项技术，它通过智能手机等移动设备实现支付功能。
在城市轨道交通AFC系统中，移动支付可以取代传统的票务系统，乘客只需要使用手机等移动设备进行扫码支付，就可以完成乘车手续。
移动支付技术的优势在于快捷方便、安全可靠，并且可以有效减少车站排队购票的人流量，提高了乘客的出行效率。
目前，移动支付已经在一些城市轨道交通系统中开始应用，例如北京地铁、上海地铁等。
未来，随着移动支付技术的进一步普及和推广，预计更多的城市轨道交通系统将引入移动支付功能，为乘客提供更多的支付选择。
二、人脸识别技术人脸识别技术是一种通过计算机对摄像头捕捉到的人脸图像进行识别和验证的技术。
在城市轨道交通AFC系统中，人脸识别技术可以用于乘客身份认证和乘车票务等功能。
乘客只需要在进站或乘车时通过摄像头，系统就可以通过人脸识别技术进行身份认证，并自动扣除相应的费用。
人脸识别技术的优势在于它具有高度准确性和便利性，乘客无需携带实体票务卡或手机等设备，只需要通过脸部即可完成支付和进出站的手续。
目前，人脸识别技术在中国的一些城市轨道交通系统中已经开始应用，例如深圳地铁、广州地铁等。
未来，预计人脸识别技术将在更多的城市轨道交通系统中得到进一步应用，并取代传统的票务系统。
三、区块链技术区块链技术是一种去中心化、不可篡改的数据存储和交易记录技术。
在城市轨道交通AFC系统中，区块链技术可以用于乘客的支付记录和乘车数据的存储和验证。
乘客的乘车数据和支付记录可以通过区块链技术非常安全地保存和传输，确保数据的真实性和可信度。
城市轨道交通新技术-第6章城市轨道交通通信信号及列车控制新技术
6.1 概述
（三）列车控制系统中传统的车地无线通信中存在的缺陷
（1）列车在大部分时间内都是处于运行状态的，但是传统的车地无线通信不 能很好的配合列车的运行，无线通信和列车在大部分时间内都不会有很好的契 合度；
（2）标准的无线通信中适用的传输带宽相对比较宽，但是在列车的运行过程 中，信号很容易就会受到各种因素的干扰，比如：无线信号在传播过程中特别 容易衰落、多普勒效应以及隧道通信本身的传播特性等等；
也比原来多出很多。 （2）这种控制系统在一定程度上减少了城市轨道建设需要的通信设备，
减少了购买设备所需要的投资，而且，相对来说这种控制系统的设备更加 便于维修。
（3）在紧急状态下也可以利用这个系统的线路疏散人员，在一定程度 上降低了人员的伤亡。
6.4 城市轨道列车控制新技术
二、CBTC 控制系统的主要分类 CBTC控制系统根据不同的信息传输方式，可以分为以下几种： （1）电缆环线传输； （2）无线通信传输； （3）其他媒介传输等。
1.固定闭塞式的ATC系统：采用固定的方式来确定闭塞分区长度。 2.准移动闭塞式的ATC系统采用的是数字式音频无绝缘轨道电路，以此作 为传输媒介和轨道列车占用检测。 3.基于移动闭塞方式的ATC系统主要是依靠漏缆、交叉感应电缆、扩频电 台、裂缝波导管等方式传输数据。
6.1 概述
（二）城市轨道交通色灯信号控制系统
（5）实现列车运行过程中的间隔控制。根据列车自身特点及行车线路改变长度，既可以随着列
车的移动而移动，又不需要地面上的信号，在一定程度上减少定程度上保证了列车的行车安全。
（3）实现列车的检测。这种功能可以完善列车运行故障的诊断，便于及时进行列车的维修甚至报警。 （4）实现高速列车的快速定位。在列车的运行过程中，精确的定位技术是非常重要的，它可以有效
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望城市轨道交通AFC系统是指城市轨道交通自动售取票系统，它是城市轨道交通的重要组成部分。
随着城市轨道交通的不断发展，AFC系统也不断升级和完善。
本文将介绍城市轨道交通AFC系统新技术的应用及展望。
1.移动支付技术移动支付技术是一种基于移动通信网络的支付方式，它采用无线通信技术和智能终端设备，实现了随时随地的快速支付。
城市轨道交通AFC系统引入移动支付技术，可以提高系统的使用便捷性和支付效率，为乘客提供更多元化的支付方式。
2.人脸识别技术人脸识别技术是一种通过计算机对人脸图像进行分析和处理，识别和验证身份的技术。
城市轨道交通AFC系统引入人脸识别技术，可以实现真正的“刷脸通行”，避免了持卡取票的烦恼，提高了支付的速度和支付的准确性。
3.智能安检技术智能安检技术是指集成了人脸识别、行李物品检测、危险品识别等多种安检功能的技术。
城市轨道交通AFC系统引入智能安检技术，可以提高安检效率和准确性，保障乘客的安全。
1.智能化发展随着人工智能、物联网、大数据等新兴技术的不断发展，城市轨道交通AFC系统也将逐步实现智能化发展。
例如，引入人工智能技术可以实现车站自助服务、智能客服等，提高乘客的服务体验；引入物联网技术可以实现车站设备监测、异常报警等，提高设备的可靠性和维护效率；引入大数据技术可以实现运营数据分析、预测等，为城市轨道交通的运营和管理提供更多有效的信息支持。
2.无感支付体验随着移动支付技术的发展，城市轨道交通AFC系统将逐步实现“无感支付”。
例如，通过人脸识别技术、NFC技术、二维码技术等，可以实现乘客的“刷脸通行”、“刷手机通行”等，实现真正的无感支付体验。
这将大大提高用户使用的便捷性和舒适度。
3.全球互联城市轨道交通AFC系统将逐步实现全球互联。
例如，通过国际支付组织的合作，可以实现各国之间的支付互通，提高国际旅客的支付和通行便利性；通过互联网信息技术，可以实现城市轨道交通与其他出行方式的无缝衔接，提高出行的综合效率。
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望随着城市化进程的不断加快，城市交通问题成为了人们生活中的一大难题。
为了解决城市交通拥堵、环境污染等问题，城市轨道交通系统应运而生。
而轨道交通系统中的自动售票系统（AFC）更是其中的重要组成部分。
随着科技的不断发展，AFC系统也在不断更新换代，引入了许多新技术，为城市轨道交通系统带来了新的便利和发展机遇。
本文将就城市轨道交通AFC系统新技术的应用及展望进行探讨。
1. 人脸识别技术随着人脸识别技术的迅速发展，越来越多的城市轨道交通AFC系统开始引入这一技术。
乘客通过人脸识别技术进行闸机验证后，无需再使用实体票证或乘车卡，大大提升了乘车的便利性和舒适度。
人脸识别技术也可以帮助轨道交通管理部门对乘客的出行信息进行记录和分析，为轨道交通运营及规划提供了更为精准的数据支持。
2. 移动支付技术随着智能手机的普及，移动支付技术也在城市轨道交通AFC系统中得到了广泛应用。
乘客可以通过手机上的支付APP进行扫码支付，无需排队购票或充值，极大地提升了购票的效率和便利性。
移动支付技术还可以为轨道交通运营管理部门提供更为便捷的数据分析和资金管理手段，为城市轨道交通的可持续发展提供强有力的支持。
3. 视频监控技术为了保障乘客的安全和轨道交通系统的运营安全，越来越多的城市轨道交通AFC系统引入了先进的视频监控技术。
通过视频监控技术，轨道交通管理部门可以对乘客和车站进行实时监控，发现并处理安全事故和紧急事件，保障了轨道交通系统的安全高效运营。
1. 人工智能技术的应用随着人工智能技术的不断进步，城市轨道交通AFC系统有望进一步引入人工智能技术，实现更加智能化和自动化的运营管理。
未来，乘客可以通过语音识别和人工智能对话系统进行购票和查询服务，大大提升了用户体验。
人工智能技术还可以帮助轨道交通管理部门对运营数据进行更为智能化的分析和处理，为未来城市轨道交通的智能化管理提供更为强有力的支持。
大数据技术的应用将为城市轨道交通AFC系统带来革命性的变革。
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望
城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望随着城市轨道交通的不断发展，AFC（Automatic Fare Collection，自动票款收集）系统也在不断升级演进。
在新技术的应用下，AFC系统已经取得了显著的进步，并且在未来还有着更加广阔的发展前景。
本文将就城市轨道交通AFC系统新技术的应用及展望进行探讨。
一、现阶段城市轨道交通AFC系统的新技术应用1. 无人机巡检技术在AFC系统中的应用随着无人机技术的迅速发展，在城市轨道交通中引入了无人机巡检技术，成为了AFC 系统的新亮点。
通过无人机巡检技术，可以实现轨道交通设施的快速、全面巡视，及时发现潜在的故障隐患，提高了设施的安全性和可靠性。
通过无人机对车站和线路进行航拍，也为AFC系统的规划和管理提供了更为精准的数据支持。
2. 人脸识别技术在闸机系统中的应用人脸识别技术已经成为了AFC系统中一项重要的创新技术。
通过人脸识别技术，乘客只需在系统中注册一次个人信息，之后便可实现刷脸进出车站和乘车，极大地提高了乘客的出行体验。
人脸识别技术也可以有效识别无效乘车人员，提高了AFC系统的安全性和管理效率。
3. 区块链技术在票务结算中的应用近年来，区块链技术在票务结算领域的应用逐渐增多。
在城市轨道交通AFC系统中，通过区块链技术构建的票务支付系统不仅可以实现支付数据的透明化和不可篡改性，还可以极大简化票务结算的流程，提高系统的效率和安全性，减少了票务结算成本。
二、未来城市轨道交通AFC系统的发展展望1. 5G技术在AFC系统中的应用随着5G技术的逐渐普及和完善，将为城市轨道交通AFC系统带来全新的发展机遇。
5G 技术具有高速传输、低时延和大连接等特点，可以极大提高AFC系统的数据处理和传输速度，为乘客提供更为便捷的支付和进出站体验，同时还可以为AFC系统的大数据分析和管理提供更为有力的支持。
2. 人工智能技术在AFC系统中的深度应用人工智能技术已经成为了各行各业的热门技术，城市轨道交通AFC系统也不例外。
轨道工程设计中的轨道交通新技术应用
轨道工程设计中的轨道交通新技术应用近年来，随着城市化进程的加速和人们对交通效率与环境友好性的要求不断提高，轨道交通作为一种高效、安全、节能的交通方式，逐渐成为城市交通规划的重要组成部分。
为了满足人们对于更高水平的轨道交通系统的需求，轨道工程设计中不断涌现出新的技术应用。
本文将介绍几项在轨道工程设计中应用广泛的轨道交通新技术，并探讨其带来的优势和挑战。
一、自动驾驶技术自动驾驶技术被广泛应用于轨道交通系统中，它通过引入先进的传感器和智能控制系统，使列车能够在轨道上自动运行。
自动驾驶技术的应用，一方面可以提高列车的运行效率和安全性，另一方面也可以减少人为驾驶引起的错误和事故。
同时，自动驾驶技术还可以提供更加舒适的乘坐体验，为乘客提供更加便捷的出行方式。
自动驾驶技术在轨道工程设计中的应用面临着一些挑战。
首先是技术成熟度和可靠性的问题。
自动驾驶技术需要高精度的地图数据、先进的传感器和强大的计算能力，这些技术的成熟度和可靠性对于系统的安全和稳定性至关重要。
其次是法律和道德的问题。
自动驾驶技术带来的是无人驾驶的乘坐体验，这意味着人们需要对与技术相关的法律和道德问题进行深入的讨论和研究。
二、磁悬浮技术磁悬浮技术是一种基于磁力原理实现列车悬浮和推进的新型交通技术。
与传统的轨道交通不同，磁悬浮技术可以使列车在高速运行的同时实现无接触悬浮，大大减少了能源消耗和噪音污染。
磁悬浮技术的应用，一方面可以提高列车的运行速度和准确性，另一方面也可以减少对环境的影响，提高交通系统的可持续性。
然而，磁悬浮技术在轨道工程设计中面临一些技术和经济上的挑战。
首先是技术成本和建设难度的问题。
磁悬浮技术相比传统的轨道交通技术来说较为复杂，需要投入更多的资金和人力资源用于系统的研发和建设。
其次是系统的可靠性和维护问题。
磁悬浮系统涉及到大量的高技术设备和密切协调的运行模式，一旦发生故障，维修和恢复工作会变得更加困难和复杂。
三、智能信号控制技术智能信号控制技术是指通过引入智能化的信号控制系统，实现轨道交通的按需调整和优化运行。
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城市轨道交通新技术第1次作业
城市轨道交通新技术第2次作业
城市轨道交通新技术第3次作业
城市轨道交通新技术第4次作业
(D) Supply
正确答案：C
解答参考：
3. 在城市轨道交通领域的联锁产品使用最多的是（）联锁。
(A) Ⅱ型
(B) Ⅲ型
(C) TR9型
(D) ADX型
正确答案：A
解答参考：
4. 我国在进行轨道交通线网规划时，特别是一些大城市，轨道交通规划线网的规划范围应该是（）。
(A) .城市中心区域
(B) 中心城区
(C) 全市域
(D) 郊区
正确答案：C
解答参考：
5. 轨道交通作为一种面向大众的捷运工具，既能进一步促进多组团的网络式城市发展，又能有效制衡小汽车交通的过度膨胀。
（）拥有较好的客流基础，既能有效地缓解道路交通阻塞又能为日后营运提供财务保障。
(A) 密集区
(B) 发展成熟地区
(C) 建成区
(D) 郊区
正确答案：B
解答参考：
6. 在一体化设计中，必须从（）的角度出发，使建筑为广大市民服务，使之符合大多数使用者的切实需求。
它的原则最根本就是追求在可能条件下的最高品质的城市物化环境，在我国当今急速形成和转型的城市问题中是一个非常值得重视的话题。
(A) 可持续性
(B) 交互性
(C) 安全性
(D) 人性化
正确答案：D
（2）列车控制级别和信号机的自动切换。
（3）车载设备的前后冗余功能。
（4）WLAN和无线加密技术。
24.城市轨道交通计算机联锁系统的主要技术性能是？
参考答案：（1）全面采用高可靠性的工业控制产品和全新的安全智能模块，其关键核心部分更是采用专门研发的高可靠专用控制系统。
（2）全面和多层次的故障—安全设计，多年积累的经验和坚持不懈地努力确保系统的安全性。
（3）采用可灵活配置的系统结构，具有远程和区域控制能力。
可满足从特大型枢纽站场到城市轨道交通等不同规模和不同功能的需求。
（4）超强的容错和自诊断能力、结构紧凑易于维护。
（5）具有优良的性能价格比。
25.轨道交通综合枢纽商业空间：
参考答案：轨道交通综合枢纽商业空间概念是：发生在轨道交通综合枢纽空间（包括集散广场、车站出入口空间、候车室、换乘大厅等）以及客站区域地块当中的商品买卖、服务交易、信息传媒发布等商业活动的空间。
26.系统分析：
参考答案：系统分析是系统工程在处理大型复杂系统的规划、研制和运用问题时，必须经过的逻辑步骤。
27.如何进行系统分析？
参考答案：系统分析所遵循的原则有：外部条件与内部条件相结合的原则；当前利益和长远利益相结合的原则；局部效益与整体效益相结合的原则；定量分析与定性分析相结合的原则。
一般说来，系统分析的各种方法可分为定性和定量的两大类。
定量方法适用于系统结构清楚、收集到的信息准确、可建立数学模型等情况。
定量的系统分析方法有投入产出分析法、效益成本分析法等。
如果要解决的问题涉及的系统结构不清，收集到的信息不太准确，或是由于评价者的偏好不一，对于所提方案评价不一致等，难以形成常规的数学模型时，可以采用定性的系统分析方法。
（1）目标－手段分析方法。
目标－手段分析方法，就是将轨道交通系统建设要实现的目标和所需要的手段按照系统展开，一级手段等于二级目标，二级手段等于三级目标，依此类推，便产生了层次分明、相互联系又逐渐具体化的分层目标系统。
（2）因果分析法。
利用因果分析图来分析影响轨道交通系统规划与建设的因素，并从中找出产生某种结果的主要原因的一种定性分析方法。
28.试论述城市轨道交通一体化规划设计理念的必要性。
参考答案：当前正是我国城市轨道交通大发展时期，城市空间和功能的集约趋势越来越明显。
商业是城市最基本的功能之一，交通是实现城市物流的动脉，在城市发展的历史中，二者从来都是密切关联的，它们的发达程度和整合水平反映了一座城市的活力与效率。