橡胶沥青应力吸收层精选版
橡胶沥青应力吸收层与粘层
橡胶沥青应力吸收层与粘层橡胶沥青应力吸收层（RAS）与粘层是建筑屋面的组成部分，起到防水和隔热的作用。
本文将介绍这两种材料的特点、应用和优缺点。
1. 特点橡胶沥青应力吸收层是一种新型的防水材料，由橡胶沥青和聚合物材料复合而成。
它具有以下特点：（1）高弹性：橡胶沥青的高弹性使得应力吸收层具有很好的抗裂性能，可以承受建筑物运动引起的应力变化。
（2）高耐久性：橡胶沥青应力吸收层具有优异的耐候性和化学稳定性，使用寿命长，不易受到紫外线、酸碱、水蒸气等外界因素的影响。
（3）优良的表面附着性：橡胶沥青应力吸收层可以有效地附着在建筑基材上，与其他材料相容性良好。
（4）防渗性好：橡胶沥青应力吸收层具有良好的防水性能，可防止水分侵入建筑物内部。
2. 应用橡胶沥青应力吸收层通常用于建筑屋面的防水层，可作为基础防水层、中层防水层和面层防水层。
它适用于各种形状和材质的屋面，常用于屋面防水、阳台防水、地下室防水、池塘防水等领域。
3. 优缺点（1）高弹性和极佳的抗裂性能。
（2）良好的附着性能和表面光滑度，易于安装。
（3）耐候性好，使用寿命长。
（4）防渗性能良好。
缺点：（1）价格较高。
（2）在高温环境下易软化。
二、粘层（1）高黏度：粘层的高黏度使得它能够有效地粘附在基材表面，防止建筑物内水分渗入。
（2）适用范围广：粘层适用于各种材质和形状的屋面和墙面，可以和铝合金板材、石膏板、木板等不同材料组合使用。
（3）抗紫外线：粘层材料经过改进后，可以有效地抵抗紫外线、臭氧、大气污染物等外界因素的侵害。
粘层通常用于建筑屋面的密封处理和防水处理，可以直接涂刷在屋面基材上，也可按照特定流程进行涂布。
它适用于铝合金板屋面、沥青瓦屋面、金属板屋面、混凝土屋面等各种形式的屋面。
粘层有以下优点：（1）简单易用，施工方便。
（2）范围广，适用于各种屋面材料和形状。
（1）使用寿命较短，需要经常更换。
（2）不能承受太大的拉伸力和物理压力。
综上所述，橡胶沥青应力吸收层和粘层都是建筑屋面中常用的防水材料，具有不同的特点和应用范围，施工时需要根据具体情况进行选择。
橡胶沥青应力吸收层技术方案
橡胶沥青应力吸收层技术方案一、材料选择1.橡胶沥青：选择质量好、稳定性好、抗老化性能好的橡胶沥青作为基材，能够保证应力吸收层在使用过程中的稳定性和耐久性。
2.骨料：选择优质的骨料，确保骨料的坚固度，以提高应力吸收层的承载能力。
3.添加剂：加入适量的添加剂，以提高橡胶沥青的黏附性、抗老化性能和耐久性。
二、施工工艺1.准备工作：对道路基层进行修补和清理，确保基层平整、无泥土、尘埃以及其它杂质，以保证应力吸收层与基层的黏附性。
2.基层处理：对基层进行摩擦调整或其他处理，增强应力吸收层与基层之间的黏结力。
3.混合料制备：根据橡胶沥青混合料设计配方，将橡胶沥青与骨料、添加剂进行充分混合，确保橡胶沥青与骨料的均匀分散。
4.施工方式：采用机械铺设的方式进行施工，确保应力吸收层的厚度和均匀性。
施工过程中控制温度，以保证橡胶沥青的流动性和粘附性。
5.压实：采用压路机进行压实，提高应力吸收层的密实度和承载能力。
同时，控制压实速度和次数，避免对应力吸收层造成过大的冲击和变形。
三、质量控制1.材料检验：对橡胶沥青、骨料和添加剂进行质量检验，确保材料符合要求。
2.施工参数控制：对施工参数进行严格控制，如橡胶沥青的温度、混合料的质量比例、压实工艺等，以保证应力吸收层的质量和性能。
3.施工现场检查：加强施工现场监督和检查，确认施工工艺的正确性和合理性。
4.质量检测：对施工完成的应力吸收层进行质量检测，包括厚度检测、密实度检测、抗剪强度测试等，以确保应力吸收层的性能符合设计要求。
四、项目经验总结1.应力吸收层的厚度要根据道路的使用条件和需求来确定，以保证其应有的承载能力和舒适性。
2.橡胶沥青应力吸收层施工时要避免温度过高或过低，同时控制浇筑速度和浇筑方式，以避免产生气孔和裂缝。
3.确保施工现场的清洁和干燥，以保证橡胶沥青与基层的粘结性。
4.施工质量监督和纠正措施的实施要及时，确保施工质量符合规范和要求。
以上就是橡胶沥青应力吸收层技术方案的主要内容。
橡胶沥青应力吸收层施工
橡胶沥青应力吸收层施工橡胶沥青应力吸收层（Rubber asphalt stress absorbing layer）是近年来在道路工程中广泛应用的一种新型道路材料，具有良好的抗裂性能和吸能性能。
本文将详细介绍橡胶沥青应力吸收层的施工过程。
首先，在施工前需要对道路基层进行清理和修补。
清理的目的是除去基层表面的灰尘、杂物和老化沥青等，确保基层表面平整干净。
修补的目的是修复基层的损坏或坑洼，以保证基层的稳定性。
接下来，将橡胶颗粒和改性沥青混合料按一定的配比进行拌和，形成橡胶沥青混合料。
拌和的过程中需注意控制橡胶颗粒的比例，并确保改性沥青与橡胶颗粒充分混合。
橡胶颗粒的添加量通常为混合料总质量的15%~30%。
然后，将橡胶沥青混合料铺设在基层表面。
铺设时，可以使用摊铺机或手工进行操作。
摊铺机的优势是施工速度快、效率高，但对道路的平整度要求较高；手工铺设则可以更好地控制铺设质量，但施工速度比较慢。
铺设厚度一般为20mm~30mm。
在铺设完毕后，用矿物填料进行撒布。
填料的作用是增加橡胶沥青层的抗滑性和抗裂性。
填料材料通常选择石粉、石屑等。
填料的撒布量一般为石粉干重的10%~20%。
撒布填料后，用压路机进行压实，使橡胶沥青层与基层充分粘结。
最后，进行养护。
养护的目的是确保橡胶沥青层的成型和硬化。
在养护期间，要保持橡胶沥青层的湿润，防止阳光直射和雨水冲刷。
养护期通常为7天左右。
总结起来，橡胶沥青应力吸收层的施工过程包括基层清理和修补、混合料拌和、铺设和压实、填料撒布和压实以及养护。
通过合理的施工，可以保证橡胶沥青层的质量和性能，延长道路寿命和减少维护成本。
橡胶沥青应力吸收层应用手册
橡胶沥青应力吸收层应用手册重庆交大道路桥技术研究有限公司总工办编制2010年8月目录1．橡胶沥青应力吸收层介绍 (3)2. 橡胶沥青应力吸收层的优点 (3)3. 橡胶沥青应力吸收层应用领域 (4)4. 橡胶沥青应力吸收层的设计与施工 (5)4.1橡胶沥青应力吸收层的设计 (5)4.1.1材料技术要求 (5)4.1.2施工技术要求 (5)4.2橡胶沥青应力吸收层的施工 (6)4.2.1设备要求 (6)4.2.2施工工艺 (6)4.3施工质量检查标准 (7)1．橡胶沥青应力吸收层介绍橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，是采用橡胶沥青作为胶结料的一种应力吸收层结构。
橡胶沥青应力吸收层是在路面上洒布2～3kg/m2的橡胶沥青，同时在橡胶沥青上撒布一定量（一般建议为15～22kg/m2）的粒径9～12mm的预拌沥青碎石，形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层，能有效地防止水分的侵入，同时与下面层和铺装层粘结紧密。
2. 橡胶沥青应力吸收层的优点（1）防水作用橡胶沥青应力吸收层能形成1cm左右厚度的沥青膜，能有效防止水分浸入基层和路基，起到保护路基和基层的作用。
（2）粘结作用橡胶沥青应力吸收层具有优良的粘结作用，与下面层和上铺装层的粘结力均在 1.0MPa 以上（稀浆封层的粘结力为0.2～0.4Mpa，普通粘层油的粘结力为0.1Mpa左右），能有效将路面铺装层与基层粘结成一个整体，有利于结构整理受力，提高路面的使用寿命。
（3）抗老化和耐久性SAMI采用橡胶沥青作为胶结料，橡胶沥青具有优良的抗老化和耐久性能，故SAMI也具有优良的抗老化和耐久性能。
（4）减少路面反射裂缝橡胶沥青胶结料能有效封闭原路面表面的微裂缝和空隙，同时，对于半刚性基层产生的收缩和干缩裂缝以及水泥混凝土路面的切缝等均具有良好的封闭作用，从而有效地减少了反射到道路铺装层表面的裂缝。
（5）应力吸收层作用SAMI采用橡胶沥青做胶结料，表面撒布单级配的碎石，整个结构是一种柔性体系，对半刚性基层以及水泥混凝土路面的集中应力有显著的缓冲和吸收作用，能有效缓解应力向铺装层的反射；同时，由于SAMI的应力吸收和缓冲作用，能将铺装层承受的荷载均化，减少和缓冲铺装层底拉应力，这也是采用SAMI结构能减少表面铺装层厚度的主要原因，同时也能延长表面铺装层的使用寿命。
浅谈橡胶沥青应力吸收层的应用
浅谈橡胶沥青应力吸收层的应用橡胶沥青应力吸收层是一种新型的道路材料，其主要由橡胶和沥青组成。
橡胶沥青应力吸收层具有很多优点，如耐老化、耐酸碱、耐磨、防水耐候等特性。
因此，它在道路中的应用非常广泛。
首先，橡胶沥青应力吸收层可以起到减缓载荷传递的作用。
在道路使用过程中，车辆通过轮胎对道路施加载荷，这些载荷会被传递到下方的路面材料上，对路面造成破坏。
而橡胶沥青应力吸收层可以吸收部分载荷，减少其对路面的压力，从而延长道路的使用寿命。
其次，橡胶沥青应力吸收层可以提高道路的舒适性。
由于橡胶具有良好的弹性，橡胶沥青应力吸收层能够对车辆行驶中的震动和振动进行有效的缓冲和吸收。
这样，道路的行车感受会更加舒适，也能够减少驾驶员的疲劳感。
再次，橡胶沥青应力吸收层还具有减少噪音的功能。
在车辆行驶过程中，轮胎与道路的摩擦会产生噪音。
而橡胶沥青应力吸收层能够降低轮胎与道路之间的摩擦，从而减少噪音的产生。
研究表明，橡胶沥青应力吸收层能够将噪音减少20%以上，提升周边环境的品质。
此外，橡胶沥青应力吸收层还具有良好的环境友好性。
橡胶沥青材料大部分来自于回收的橡胶制品，通过回收利用资源，减少了对自然资源的消耗。
而且，橡胶沥青应力吸收层的生产过程中也不会产生有害物质，对环境没有污染。
由于橡胶沥青应力吸收层的优点多多，所以在道路建设中被广泛应用。
目前，橡胶沥青应力吸收层已经在许多国家和地区的高速公路、市区道路等公路上得到了应用。
在中国，橡胶沥青应力吸收层也已经成为一种常见的道路材料。
然而，橡胶沥青应力吸收层的应用还面临一些问题。
首先，橡胶沥青应力吸收层的制造成本较高，导致其在一些地区还无法大面积应用。
其次，橡胶沥青应力吸收层在施工过程中需要专业的技术和设备，施工难度较大。
再次，橡胶沥青应力吸收层的耐久性有待提高，特别是在高温和高湿等恶劣环境下易受到损坏。
综上所述，橡胶沥青应力吸收层具有很多优点，可以减缓载荷传递、提高道路舒适性、减少噪音和具有环境友好性等。
橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]
![橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a3e3c2ee85254b35eefdc8d376eeaeaad0f3167c.png)
橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]橡胶沥青应力吸收层应用手册[1]橡胶沥青应力吸收层（Rubberized Asphalt Stress Absorbing Layer，简称RASAL）是一种具有优良特性的路面材料，它由橡胶粉和沥青混合而成，被广泛应用于高速公路、市政道路和机场跑道等路面工程中。
本手册将介绍橡胶沥青应力吸收层的应用技术和施工要点，以及常见问题的解决方案。
一、橡胶沥青应力吸收层的特性1.1弹性特性：橡胶粉的添加使得橡胶沥青应力吸收层具有良好的弹性，能够有效吸收车辆的振动和冲击力，减少了路面噪音和车辆疲劳性，提高了行车的舒适度和安全性。
1.2耐久性：1.3环保性：二、应用技术及施工要点2.1路面准备：在进行橡胶沥青应力吸收层的施工前，需要对路面进行准确的勘测和评估，确保路面的平整度和稳定性。
如有必要，应进行必要的修补和加固工作。
2.2施工方法：（1）橡胶沥青应力吸收层的施工采用喷洒法，由专业的施工队通过喷洒机将预制的混合料均匀喷洒在路面上。
（2）施工过程中，应严格控制喷洒的厚度和质量，确保不同路段的施工一致性和紧密性，避免出现裂缝和空鼓等问题。
（3）施工结束后，应及时对施工工地进行清理和整理，确保交通的安全通畅。
2.3施工环境：（1）室外施工时，应避免在雨天或低温条件下进行，以免影响橡胶沥青的固化效果。
（2）施工现场应保持干净整洁，防止杂物和尘土的污染，影响施工质量和效果。
三、常见问题及解决方案3.1施工不均匀：如果橡胶沥青应力吸收层的厚度不均匀，可能导致路面的平整度和强度不一致。
解决方案是通过施工前的准备工作和施工过程中的严格控制，确保喷洒的厚度和质量均匀一致。
3.2裂缝和空鼓：在施工中，如果橡胶沥青应力吸收层的喷洒不紧密或存在施工缺陷，容易产生裂缝和空鼓的问题。
解决方案是加强施工队的技术培训和管理，并进行必要的质量检验和维护工作。
3.3天候影响：在施工过程中，恶劣的天气条件如雨水或低温会影响橡胶沥青的固化效果。
橡胶沥青应力吸收层
橡胶沥青应力吸收层
一、橡胶沥青应力吸收层定义
将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为橡胶沥青应力吸收层。
二、橡胶沥青应力吸收层功能特点
1、抗反射裂缝
在橡胶沥青应力吸收层中，高用量的橡胶沥青与单一粒径的碎石强力粘结，形成约1cm厚的裂缝反射结构层（如下图），水稳层或旧水泥路面的各种裂缝将很难穿透该层，可以有效遏制裂缝的反射。
2、抗水损坏
橡胶沥青用量较大（2.3kg/m2;），在路面上会形成约3mm厚度的沥青膜，完全可以防止雨水的向下渗透，对路基起到保护作用。
其次，在上面摊铺沥青混合料时，橡胶沥青应力吸收层顶部的橡胶沥青会二次熔化，经路面压实后会充分填充其面层混合料底部的缝隙，从而排除了层间存水的可能，起到防止水损坏的作用。
3、粘结作用
橡胶沥青拥有超强的粘性，它可以非常牢固的吸附粘结在水稳层或旧水泥路面上，从而起到与路面的粘结作用。
橡胶沥青应力吸收层
橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层（Rubberized Asphalt Stress Absorbing Layer，简称RASAL）是一种常用于道路和桥梁结构的耐久性材料，具有卓越的能量吸收能力和降低交通载荷对结构的影响的特性。
本文将重点介绍橡胶沥青应力吸收层的特点、优势以及应用领域。
一、橡胶沥青应力吸收层的特点1. 能量吸收能力：橡胶沥青应力吸收层采用橡胶颗粒与沥青混合而成，具有良好的能量吸收能力。
在车辆经过时，橡胶颗粒能够吸收和分散车辆动态荷载产生的能量，从而减少对结构的冲击，延长结构的使用寿命。
2. 降低噪音和振动：橡胶沥青应力吸收层具有优异的吸音和减振性能，能够有效降低交通噪音和车辆振动带来的不适感，提升行车的舒适性和安全性。
3. 抗裂性能强：橡胶沥青应力吸收层采用高弹性橡胶颗粒，具有较好的抗裂性能，能够有效防止裂缝的产生和扩展，提高道路结构的抗水裂性能。
4. 耐久性高：橡胶沥青应力吸收层耐候性和抗老化性能优异，能够在不同气候条件下保持稳定性能，具有较长的使用寿命。
二、橡胶沥青应力吸收层的优势1. 环保性：橡胶沥青应力吸收层采用废旧轮胎橡胶颗粒作为原材料，实现了废旧轮胎的资源化利用，减少了对自然资源的消耗，对环境友好。
2. 经济性：橡胶沥青应力吸收层的施工成本相对较低，且维护成本也较少。
由于其具有较长的使用寿命和良好的耐久性能，减少了维修和更换的需求，降低了道路维护的经济负担。
3. 增强结构稳定性：橡胶沥青应力吸收层能够有效降低路面应力集中程度，减少结构变形和损坏的风险，提高了道路和桥梁的稳定性和承载能力。
4. 适应性强：橡胶沥青应力吸收层可以根据路面的不同要求进行调配，通过改变橡胶颗粒的种类和比例，可实现不同强度和弹性模量的应力吸收层，以适应不同道路状况和交通载荷。
三、橡胶沥青应力吸收层的应用领域橡胶沥青应力吸收层广泛应用于道路和桥梁结构中，尤其适用于频繁受到重载车辆通行的高速公路、城市主干道和桥梁等。
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⑴空气温度和地面温度都不得低于15℃。
⑵下承层必须干燥，路缘石防护良好。
⑶风速不影响橡胶沥青洒布效果。
⑷需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。
5、橡胶沥青洒布
⑴橡胶沥青洒布量采用1.5～2.0kg/㎡,采用预裹附的集料时。
⑵起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸。
2、质量管理
⑴施工阶段的检测项目包括：橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料洒布量、刹车试验、外观检查等。
⑵检验方法及检验标准见下表
沥青路面应力吸收层施工阶段的质量检查标准
项目
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
橡胶沥青177℃粘度（mPas）
每生产一批检查一次
1500～4000
旋转粘度计
橡胶沥青量
每半天1次
⑶橡胶沥青洒布量和碎石洒铺量控制
①沥青洒布量控制
将要洒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于洒布车前5～10m，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青洒布车电脑调节装置直到设计洒布量为止。
②碎石撒布量控制
将要洒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际洒布量，然后通过调节装置直至调到设计洒布量为止。
交底人
接收人
2.00mm
100
1.18mm
65～100
600m
20～100
300m
0～45
75m
0～5
⑵橡胶沥青
橡胶改性沥青应满足以下技术要求，其抽检项目符合下表的要求。
橡胶改性沥青技术要求
检测项目
技术指标
旋转粘度177℃Pa.s
1.5～4.0
软化点，℃，最小
54
针入度（25℃，100g，5s）0.1mm，最小
设计量±0.2kg/m2
称定面积收取橡胶沥青量
集料量
每半天1次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
刹车试验
1处/2000m2
（仅试铺段做刹车试验）
沥青层不破裂
7天后用BZZ—60标准汽车以50km/h车速急刹
外观检查
随时全面
外观均匀一致，用硬物刮开观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。
2、确定橡胶粉的掺量
一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18％、20％、22％）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177～204℃之间，拌和1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表3技术要求。
3、橡胶沥青的生产
应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。对成品橡胶沥青及时进行各项检验。
1、原材料质量控制要求
⑴橡胶粉
橡胶粉颗粒规格应符合下表要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.150.05g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%。
供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。
橡胶粉筛分规格
筛孔尺寸
通过率%
橡胶沥青应力吸收层
施工技术交底记录
编号：共计3页
工程名称
经开区南艳湖周边环境提升改造工程
交底日期
年月日
施工单位
安徽省路桥工程集团有限责任公司
交底地点
会议室
交底提要பைடு நூலகம்
橡胶沥青应力吸收层施工
交底内容：
1、施工前应进行基层的清扫、吸尘和清洗。
先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。
⑶纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。
⑷撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
6、撒铺碎石
喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量为12~18kg/㎡,根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，用人工补足。
7、碾压
采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车，碾压数为3遍。
8、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响应力吸收层与上面层的粘结。
9、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待应力吸收层施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。
三、橡胶沥青应力吸收层施工要求
25
弹性恢复，25℃，最小
60
⑶集料
应力吸收层应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的破碎卵碎石，应选用反击式破碎机轧制的碎石，规格为9.5mm～13.2mm。
橡胶沥青应力吸收层集料级配范围如下表。
应力吸收层集料规格
方筛孔尺寸（mm）
13.2
100
9.5
0～15
2.36
0～5
0.075
0～0.5