台北车站标标示系统设计
铁路车站客运标识的设计原则
铁路车站客运标识的设计原则一、引言铁路车站客运标识是指在铁路车站内外设置的各种标志和标识，旨在为旅客提供方便、快捷的服务指引，确保旅客的出行安全和顺利。
良好的标识设计不仅能提升旅客体验，还能提高车站运营效率。
本文将从可读性、一致性、简洁性和美观性四个方面探讨铁路车站客运标识的设计原则。
二、可读性可读性是铁路车站客运标识设计的基本要求之一。
标识的文字应清晰易读、字体和大小要符合人体工程学原理。
为了提高标识的可读性，可以采用黑底白字的配色方案，确保文字清晰醒目。
此外，标识的文字内容应简洁明了，避免使用过多的专业术语和缩写，以免给旅客造成困扰。
三、一致性一致性是铁路车站客运标识设计的重要原则之一。
一致的标识设计可以帮助旅客迅速熟悉车站的布局和设施分布，提高旅客的导航效率。
在车站内外的标识设计上，应保持一致的风格和规范，如标识的形状、颜色、字体等要统一。
此外，不同车站之间的标识设计也要保持一致，便于旅客的比较和识别。
四、简洁性简洁性是铁路车站客运标识设计的重要原则之一。
标识的内容应简洁明了，避免过多的文字和图形，以免给旅客造成困扰。
标识的内容应精确表达信息，避免歧义和误导。
此外，标识的布局也应简洁明了，避免过多的装饰和花哨的设计，以免分散旅客的注意力。
五、美观性美观性是铁路车站客运标识设计的重要原则之一。
标识的设计应注重美感和艺术性，以提升车站的整体形象和氛围。
在标识的颜色选择上，可以采用明亮、鲜艳的色彩，以吸引旅客的注意力。
在标识的图形设计上，可以运用简洁、流畅的线条，以增加标识的美感和可识别性。
此外，标识的材质和制作工艺也要考虑美观性，以确保标识的质感和耐用性。
六、结论铁路车站客运标识的设计原则是可读性、一致性、简洁性和美观性。
良好的标识设计能提高旅客的出行体验，提升车站的形象和服务水平。
在实际的标识设计过程中，需要综合考虑旅客的需求和感受，遵循设计原则，精心设计每一个标识，以确保旅客的出行安全和顺利。
《铁路旅客车站导向标志系统设计指南》
参考人体视觉在视野范围内的注意力不均衡的视觉特点，应把导向标志版面的左上部及中间 偏上部分作为视觉优选区，将主要的导向信息和旅客最需要获取的信息排列在此位置，以 达 到 “主动”传递信息的效果。
1）涉及国境站、口岸站等特殊铁路旅客车站的导向标志系统应相应增加海关、边防检查、卫生检疫和动植 物检疫等内容，导向标志外形及尺寸应参考本指南制定，版面信息布置应另行设计，并报铁道部有关部 门批准。
2）在实行民族自治的区域，铁路旅客车站的导向标志版面ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ息应增加少数民族语言文字的表述内容，具体 依据国家《语言文字法》、《民族区域自治法》和《地名标牌城乡》（GB 17733.1-1999）等法律和标 准制定，并征询省、自治区政府有关部门的意见。
3) 铁路旅客车站消防安全标志的设置应符合现行国家标准《消防安全标志》（GB13495）和《消防安全 标志设置要求》（GB15630）的有关规定。站房内疏散标志应按现行国家标准《建筑设计防火规范》 （GB50016）的有关规定进行设置。
4）铁路旅客车站内有关揭示、揭挂的内容应遵照铁道部已发布的相关规章、标准执行，本指南中不再涉及。
78
1.20 站台—站台号位置标志
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1.21 站台—站名位置标志
80
2、出站导向系统
2.1 站台—出站口导向标志
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2.2 出站通道—出站口导向标志
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2.3 出站通道—分流导向标志
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2.4 出站口—出站口位置标志
84
2.5 离站导向--综合导向标志
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2.6 离站导向--街区导向图综合导向标志 86
高铁车站的标识性体系研究
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铁路建筑客运站标识导向系统多层性设计思考
多层 性标识导向系统的意义是让 旅客 对标识 的识 别性更明确，
旅 客 看 到 标 识 不 会 产 生 疑 虑 ，也 不会 由于 多 层 交 叉 的 环境 产 生 混 乱
感 ，多层性标 识构成 了各 自的点与线 的关系，旅客只要认准 一种所 需要的标识信号形态就会准确快速地到达 目的地 。将标识导 向系统 各 自项 目细化，可以很 好地完成各 自的独立任务，由于各项 层面 要 求不同，有的需要旅客快速通过 ，有的需要等待逗 留，就 会根据项 目的需要让 旅客 有快与慢、紧张与松 弛的变化，这些 变化是各项 层
向 性 的 视 觉 含 义 ，不 同 的 形状 有 其 不 同 的视 觉 传 达 含 义。 在 铁 路 建 筑 客 运 站 的 环 境 中所 需 要 的功 能 是 不 同 的 ，有 的需 要 加 快 旅 客 的 步
别语境 ，铁 路客运站不仅是 国内 ５ ６个 民族旅客 享用的环 境 ，也是
个整体空 间环 境中的导向系统 分支 出不同层面的小项 目，标识在各 视觉感 受和不同的信 息含义，锋利 的三角形具 有速度感，指 向性 非 个层面有 自己独 立的形态表 现和各 自信息 的含义。标识导 向构成是 常 强，而 圆润 的形，具 有缓 慢优 雅 的感 觉。用箭头指 向符 号为例， 点与线的关系，多层性标 识导向构成是多点与多线 的关 系，点是每
境 ，是将许许多多附加 配套设施融为一体 的多层性 功能客运 站。其 中功 能 设 施 有各 种 通 道 ：出入 通 道 、上 下通 道 、接 站 通 道 、残 疾 人 通 道、紧急通 道等 ； 有各种 候车厅 ： 候车大 厅、母 婴候车室、老弱 病 残候 车室、贵 宾候 车室 等 ； 有各 种售票 窗口 ． 普通列 车售票 口、 城 际列车售票口、 站台票售 票口、 退票 口等 ： 有各种服务区， 包括商店、 饭店、医务室、旅馆、银行、公安室、电话厅、邮局、行李寄存处、 货物运输等 ； 有各种公共设 施 ： 生问、冷 热水房、消 防设备等 ； 卫 有各种交通 站点 ： 出租车站、公交车站、轻轨 站、地铁 站、地 上地 下停车泊位等。其环境建筑结构是 立体多层构成 ，建筑 是由楼 层与
信息标识系统的设计原则
醒目性原则还要求标识系统必须明显的区别性，也就是说客运站信息标识系统必须能轻易的与诸如广告画、海报、宣传画、商业标识等设施区分开，以免乘客混淆而影响标识的功能发挥。例如，在国内有些客运站出入站口处的标识牌，无论是体量还是色彩都没有旁边的广告牌醒目，使得乘客在第一时间看到的永远是肯德基、麦当劳之类的商业服务区，而乘车目的所需的信息却难以辨认。一般来说，可以通过设计风格、设计形式的不同或设置不同的位置来解决此类问题。
标识系统中文字、图形、符号等信息载体的大小尺寸应该与乘客阅读距离保持协调性，是协调性设计原则的要求之一。标识信息载体的大小尺寸，在确保乘客能够看清楚的前提下，还要追求乘客阅读的舒适性。一般而言，客流量大的车站标识阅读距离相应大些，标识信息载体应该适当大些：客流量小的车站标识阅读距离相应小些，标识信息载体可以适当小些。另外，标识信息载体的大小尺寸，还要考虑乘客是在移动状态下还是在静止状态下阅读的因素，大小是相对的，应该根据视知觉的一般原理与特征，并结合具体情况而定。
8 界定设施设计的分类
客运站内的界定设施，按照在空间内的表现方式，这里把其分为两类，一类的是二维形式的道路铺装以及图案的表现形式，一类是三维形式的地柱、护栏等形式，这两种形式都可以对客运站空间进行有效的分隔，从而达到对乘客指引导向的作用。
7 界定设施设计的分类及特点
界定设施是采取空间分隔的方式，限定乘客的行为心理，使其按照指定的导向空间完成行为目的。在客运站的导向系统中，界定设施与信息标识形成互补的关系，对于人的行为心理来说，两者都是通过视觉引导人的心理从而完成行为，不同的是信息标识主要是通过不同形象让乘客完成主动寻找的行为，界定设施则通过空间构成让乘客完成下意识跟随的行为，是信息标识的有效补充，对于客运站空间内人员分流、划分活动区域起到关键的作用。
台湾的：道路交通标志标线号志设置规则（三）
台湾的：道路交通标志标线号志设置规则（三）第五节 辅 助 标 志第⼀百三⼗三条可变性标志，具有可变性能，按各类标志图案或⽂字制作，视需要以灯光或其它⽅法显⽰之，⽤以告⽰车辆驾驶⼈警告、禁制、指⽰、服务或宣导事项。
其使⽤得以⼈⼯、遥控或⾃动⽅式为之。
本标志所显⽰之体形、颜⾊、⼤⼩、图案及字体等，均应尽量与本规则相关标志同。
第⼀百三⼗三条之⼀车道预告标志「辅１」，⽤以预告前⽅道路车道配置情形。
本标志为蓝底⽩⾊图案。
其箭头⽅向应与前⽅道路车道管制状况⼀致，视需要设于车道管制路段前⽅适当位置。
图例如左：第⼀百三⼗四条安全⽅向导引标志「辅２」，⽤以促使车辆驾驶⼈减速慢⾏，并引导⾏驶安全⽅向。
视需要设于易肇事之弯道路段或丁字路⼝。
本标志为黄底⿊⾊图案，箭头图案⽅向得随实际路况⽽调整。
本标志设于弯道路段时，不得少于三⾯。
双向设置时，路⾯应划设分向限制线或增设反光路⾯标记。
其设置图例如左：设于弯道路段者设于丁字路⼝者第⼀百三⼗五条调拨车道分向线指⽰标志「辅３」，⽤以指⽰车辆驾驶⼈调拨车道路段之分向限制线所在位置，禁⽌车辆跨越，并不得回转。
本标志得视需要悬挂于收费站以外之调拨车道分向线上⽅，配合调拨车道分向设施设置。
本标志为黄底⿊字⿊⾊箭头及⿊⾊边线。
本标志设置图例如左：第⼀百三⼗六条附牌，为主标志牌之辅助标志，凡主标志牌⽆法完全表达设置⽬的（如特定管制时段或车种）等，或仅为说明、教育性质者，得设置之。
附牌应装于主标志牌下⽅，其上绿与主标志牌下缘相连接。
牌⾯为⽩底⿊字⿊⾊边线，四⾓为⼩圆弧，牌⾯⼤⼩依⽂字⼤⼩、字数⽽定，其宽度直式者不得超过主标志牌宽度之半；横式者不得超过主标志牌宽度为原则。
附牌⽂字应⼒求简洁，字数以不超过⼗个字为原则，若有限制时段应以阿拉伯数字说明，另得视需要加注英⽂。
标准型附牌图例如左：第⼀百三⼗七条告⽰牌，⽤以现有标志⽆法充分说明或指⽰时，为维护⾏车安全与畅通之需要，得设置本标志，其中禁制性质告⽰牌并应有相关之管制法令⽅得设置。
铁路旅客车站导向标志系统设计指南
铁路旅客车站导向标志系统设计指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车站导向标示系统的设计与管理
题目：地铁车站导向标示系统的设计与管理专业：交通运输（城市轨道交通）学号：14920766姓名：祺清指导教师：吕红霞学习中心：学习中心__________西南交通大学网络教育学院2016年10 月9 日院系专业年级学号姓名学习中心指导教师题目指导教师评语是否同意答辩过程分(满分20)指导教师(签章) 评阅人评语评阅人(签章) 成绩答辩组组长(签章)年月日诚信承诺一、本设计是本人独立完成；二、本设计没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。
承诺人（钢笔填写）：年月日目录摘要 (1)第一章地铁导向标识系统的发展现状与研究意义 (2)1.1 地铁车站导向标识的发展现状 (2)1.2 地铁车站导向标识的研究意义 (2)第二章地铁车站导向标识系统设计 (4)2.1 国外地铁导向标识系统 (4)2. 1.1 标识设计“以人为本”，满足乘客需求 (4)2. 1.2 标识设计新颖独特，导向明显 (4)2. 1.3 标识应用统一完整，形成系统 (5)2.2 中国地铁导向标识系统 (5)2. 2.1 紧跟时代步伐，与国际接轨。
(5)2. 2.2 形式多样，容丰富。
(6)2. 2.3 色彩鲜明，特点突出。
(6)2.3 地铁车站导向标识系统存在的问题 (6)2. 3.1 标识单一，个性化、形象化不足 (6)2. 3.2 标识设计人性化不足 (7)2. 3.3 导向标识设置位置及数量不够科学 (7)2. 3.4 注重站导向，忽视站外导向 (7)2. 3.5 缺乏统一的规划。
(8)第三章地铁车站导向标识系统应对措施 (9)3.1 建立统一的规，整合行业标准。
(9)3.2 注重细节，“以人为本”进行人性化设计 (9)3.3 导向标识设计合理，设置科学 (9)3.4 摆脱旧理念，提升创新意识 (10)3.5 加强导向标识的维护与保养 (10)第四章地铁车站导向标识系统未来展望 (11)第五章结论 (11)致 (12)参考文献 (12)摘要随着城市交通拥堵问题的日益加重，大力发展地下交通成为了城市解决拥堵问题的重要手段。
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初步構想
方向定位
利用人們對色彩的敏感 度根據色譜的變化，以 冷暖區分南北，深淺區 分東西。
A preliminary idea
初步構想
參照識別
人們辨識均以參照 物為例，地下空間 人們想要找到想對 應的地面空間比較 困難。因此在站臺 頂部呈現地面相對 應的地標建築，及
能方便找尋方向也
可營造城市景觀。
利用人們對色彩的敏感度依據原本 線路的顏色在電梯以及主要地區設 置識別色彩
A preliminary idea
初步構想
動線引導
利用人們對色彩的敏感 度依據原本線路的顏色 設置引導線，因人流量 較大，在地板與天花板 局設置引導線，人們只 要跟隨引導線就可到達 想要的區域。
A preliminary idea
台北车站标標示系統設計
組員：夏家喜 、張冰倩、林鈺珺
CONTENTS
1
The current 現況
2
A preliminary idea 初步構想
3
case 案例
4
Design plan 設計規劃
The current
現況
The current
現況
• 台北車站作為台灣最大轉 運車站承載了大量的人員 流動，同時也引發了許多 問題需要後者去調整。
03
動線混亂
作為重要的轉運節點，正確快速的找到需要的線路是極其重要 的，人們經常找不到自己想要的線路或者乘坐的站臺
找不到線路或站臺
04
A preliminary idea
初步構想
A preliminary idea
初步構想 01
色彩識別
利用人對色彩的敏感度，結合每條線路的顏色進行 區分
動線引導
02
The current
現況
01
方向感不明確
從捷運出來后大部份人分不清東南西北，初來乍到的遊客更是
不知所錯，室內空間封閉沒有一個合理的參照物來辨別方位。
出口不宜選擇02源自一般車站會設置多個出口，人們在選擇出口時經常會弄錯導致 繞遠路。遊客對地方名稱也不是特別敏感，便捷性大打折扣。
台北車站為台灣最複雜的車站，兩條捷運與地鐵高鐵交匯形成 複雜的動線，對每條線路的識別需要更高的要求。
人在忙怒狀態下思考反應的時間有限，通過動線引 導系統方便人們最快速的找到自己要去的方向
03
方向定位
利用色彩的深淺冷熱區分方位，形成特有的識別系 統
04
參照識別
人們辨別方向尋找地方基本有限尋找參照物來確定 自身的方位，利用這一特性幫助人們快速識別。
A preliminary idea
初步構想
色彩識別
THANK YOU FOR WATCHING