天然气处理站正常开车操作规程(GC 02-039-2004)
天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程
天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程2 .天然气（LNG）车辆驾驶员日常操作要求2.1 出车前应检查燃气系统是否有异常，漏气现象。
查看储液罐压力表的气压是否正常，液位计的液位指示是否足够。
2.2 每天检查发动机、电器系统，高压线及各电源线接触应可靠。
各处均无明显的跳火现象，保险继电器起动机，发电机等防护罩完好。
2.3 完成起动前常规准备工作并确认符合要求后，才可起动发动机。
2.4 启动发动机。
先将点火开关拧到电源接通位置停留2～3 秒，不踩油门起动，切忌启动时空踩油门和利用大油门起动（不能加快启动速度，只会造成因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损。
）2.5 气体机冷机启动后，从高速到低中速下空载运转热机5分钟后才起步。
热机启动时，在气体机建立油压后才能起步，确保发动机润滑良好。
2.6 禁止大油门高速高负荷运转气体机，应逐渐提高气体机转速。
水温上升到60℃以上，发动机充分润滑，受热均匀后才能正常运转。
在运行中水温应保持在正常水温80～95 度。
2.7 车辆起步，坚持一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。
2.8 在行驶过程中尽量避免急速加油门，否则发动机可能出现“放炮”或“回火”现象。
2.9 换挡转速，为了使发动获得最好的动力性和经济性。
建议发动机换挡转速在最大扭矩点偏上一点，换完挡在1100 转左右。
2.10 由于天然气的性质特点，汽车动力比用柴油时动力会下降。
换挡后，不能立即就急加速，应待转速正常后才能换入高挡位。
2.11 行驶中驾驶员应勤观察仪表的工作情况，注意听涉及气路的异响，选择路面行驶，防止对气路系统形成撞击。
当感觉有异常情况时，应立即停车检查，确认安全后继续运行。
否则应报修处理。
2.12 天然气车内严禁吸烟，运行中，严防储液罐及各装置和管道受到碰撞。
2.13 日常运行结束后，回场停车应通过点火钥匙来停机；且必须在关掉点火钥匙10 秒后才能关闭总电源。
天然气制氢原始开车操作规程
天然气制氢原始开车操作规程1.1脱硫的还原原理：SH-T512脱硫剂中含有高活性组分二氧化锰，在脱硫层升温至150℃以后，在氧分压较低的条件下即可自行分解还原放出大量活泼氧（原子氧），反应式如下：2MnO2=Mn2O3+[O]分解放出的活泼氧对烃类（尤其是高级烃）有很强的氧化能力，反应速度很快，注意：升温还原速度以脱硫剂床层温度不“飞升”为原则，若脱硫剂床层一旦出现温度“飞升”很难控制，故一般以慢速稳妥为宜，脱硫剂床层上下温度不大于20℃，及出口气中CO2含量，注意用天然气为升温还原介质时O2含量的变化。
.脱硫催化剂的升温还原其原始开车系统升温流程：先以氮气/空气为升温介质。
氮气/空气对流段天然气预热盘管脱硫槽炉中变炉废热锅炉锅炉给水预热器水冷器变换气分离器放空。
升温速度：以25～35℃/h（以TI－0152，TI－0153为准）的升温速度由常温升至150℃，恒温3小时后，切换为氮气+ 天然气升温，切换时须将脱硫槽从升温系统切开，在脱硫槽出口管道VG0102放空。
流程：天然气﹢氮气对流段天然气预热盘管脱硫槽放空（VG010 2）。
（还原期间如遇“飞升”，注意观察TI－0152，TI－015 3温度变化，温升过快，应加大氮气量或减小天燃气量来调节，若温升过猛达到30秒50℃升速时，可切断天燃气，只通氮气控制温度。
）并继续升温至180℃，升温速度控制在3 0～50℃/h，恒温4～8小时。
继续以～20℃/h的速度升温至250℃，恒温～4小时；再继续升温至400℃，恒温8～10小时，待进出口温度相近时，还原结束。
（S－0152取样分析天然气中硫含量≤0.2ppm，即为还原中点）。
而转化炉转化触媒则切换为蒸汽继续升温。
也可直接用天然气从常温开始升温。
SH-T512,T308升温还原时间表原始开车脱硫剂升温还原方法及曲线1、用氮气（自原料气缓冲罐底部排污口进入，经过对流段预热盘管）将脱硫槽床层温度自自然温度以25~35℃/h 的速率升温至140℃（经过转化管、废热锅炉、中变炉、废热锅炉、锅炉给水预热器、水冷器、变换器分离器,不经过转化气冷却器,自VG0105放空管放空）。
天然气燃气汽车操作规程
燃气汽车使用操作规程汽油－天然气两用燃料汽车是一种新型动力汽车。
CNG燃料以安全、环保、经济的特点用作城市公交动力具有十分重要的意义。
驾驶员应掌握汽油－天然气两用燃料汽车的特点，了解CNG作燃料时的燃烧特性及动力性能，熟悉掌握两用燃料汽车气路的布局、布置与重要部件的作用及性能，为正确操纵汽车奠定良好的基础，现就有关内容要求如下：一、、新购车辆置换规定及燃气调整工艺（一）、新购车辆燃气置换规定1、新购车初次加天然气前，必须进行低（7Mpa）、高压(20Mpa)二级空气检漏，确保各瓶阀、仪表、管路、减压阀等器件连接无漏气，卡套紧固。
2、在空气检漏完毕后，充入2Mpa氮气，置换瓶与管路中的空气，贮存氮气排出，至氧气含量低于3%，置换达标方可将贮存氮气排出，压力降至0.2Mpa时，充入天然气。
3、充入天然气时，必须关闭主供气阀，并检查充气管路、单向阀、过流保护阀、瓶阀是否漏气；若漏气，必须停止充气，关闭瓶阀，打开充气阀排出管路气。
除瓶阀外，其它可重新安装排除。
瓶阀漏气时，必须拆瓶送生产厂（北京天海钢瓶生产厂）校验。
排除全部充气网络漏气，可使天然气车载气瓶充至2Mpa 压力。
然后将汽车驶离加气站至空旷通风地带，用天然气置换氮气。
贮气瓶排气，当压力降至0.2Mp时，关闭充气阀。
重新加天然气至20Mpa。
充气完毕，关闭全部气瓶阀，安装好加气口防尘塞，关闭车身侧门，驶离加气站。
4、加完天然气的车辆驶入维修沟上，紧固气瓶支架螺栓，消除气瓶松动震颤；排出汽油箱、汽油滤清器汽油泵、化油器及汽油管中的燃油，摘下电油泵电源线并进行绝缘处理；调校气门间隙至发动机装配标准的上限，调整火花塞间隙在0.7-0.9mm。
紧固气缸盖螺栓至标准扭矩。
5、在无气压状态拆开减压器进气管并移置旁边，打开主供气阀进行5秒钟吹管后关闭主供气阀，安装减压器进气管，并检验是否漏气。
6、将油气转换开关调至“气”档，打开钥匙门，起动发动机，调整怠速混合气浓度，再调整点火时间，最后调整主供气功率阀，发动机转速达到额定转速止为调整完毕。
CNG机操作规程
CNG天然气压缩机操作规程
一、正常开车
1、检查机身油位和注油器油位是否正常，检测注油器是否能正常注油（手动转动手柄）。
2、确认循环冷却水进出水阀是否正常开启，水压不低于0.1MPa。
3、检查气路各处阀门状态（进气阀正常关闭、排气阀处于开启状态）。
4、打开一、二、三、四级油水分离器排污阀。
5、人工盘车3——5转，确认轻松灵活无卡笨情况。
6、合上压缩机总电源开关，核实触摸屏工作正常。
7、按下现场启动按钮空载运行确认油压、声响和振动无异常。
8、轻微打开加载阀微量加载，置换主机，按一、二、三、四级顺序关闭排污阀。
9、缓慢开启加载阀加载，控制进气压力0.3MPa以内（否则会保护停车），注意观察压缩机
各级压力和温度变化。
10、压缩机四级排气压力控制在24MPa以内，严禁超负荷运行。
11、压缩机正常运行期间，各级油水分离器应每隔30——60分钟排放一次。
12、详细记录运行参数。
二、正常停车
1、缓慢关闭进气阀减负荷至空载。
2、按四、三、二、一级顺序打开各级油水分离器排污阀，使压缩机卸载。
3、按下主机停止按钮，停止压缩机运转，断开主机电源开关。
4、关闭各级油水分离器排污阀和排气总阀。
三、发现下列情况之一，应紧急停车进行检查和处理：
1、各级排气压力值超过允许值，并继续升高。
2、突然停水、断油、电机某相断电或部分断电。
3、严重的不正常响声或发现机身、气缸有裂纹甚至断裂等异常情况。
合江凯添能源厂部
2013年1月8日。
天然气汽车的安全驾驶操作技巧
天然气汽车的安全驾驶操作技巧关于天然气汽车的安全驾驶操作技巧天然气汽车驾驶员，必须经过使用天然气汽车的技术培训，掌握天然气汽车日常安全检查知识，安全驾驶技术要点，并取得培训合格证后方可驾驶天然气汽车。
天然汽车，运行时驾驶操作与一般的汽柴油车驾驶操作基本相同，驾驶时只增加了一个油气转换操作。
那么天然气汽车在驾驶操作中有什么技巧呢?下面跟yjbys店铺一起来学习吧!第一节天然气汽车出车前的检查一、检查汽油和天然气的储量(一) 检查油箱内应有适量存油。
(二) 检查气量显示与停车前观察到的气量指示值上否基本一致，确认CNG管路接头是否存在微漏气隐患。
(三) 检查驾驶室转换开关所外的工作位置(气或油)。
三、检查储气瓶和高、低压管路上否有泄漏(一) 打开发动机机盖及后备箱，凭嗅觉闻一闻，必要时使用洗涤剂(或肥皂)泡沫水检查所有鬼迷心窍线连接接头是否有泄漏。
(二) 若有异味、漏气，应关闭储气并有上的手动截止阀，然后燃用汽油行驶到定点改装厂、特给维修站进行维修。
第二节天然气汽车的起动一、用汽油起动(一) 电喷汽车的起动：1、两用燃料车的起动方式多数均设计这：无论油气燃料转换开关置于油挡或气挡，只要油箱里有汽油，ECU均自动采用油起动工作方式。
2、因此，起动时油气燃料转换开关置于油、气挡均可，点火开关钥匙旋转到起动挡即可起动发动机。
3、如果起动时油气燃料转换开关置于气挡，待车辆预热后，踏油门踏板使发动机转速上升到一定范围，ECU将自动从燃油转换为燃气工况。
(二) 化油器汽车的起动：1、把油气燃料转换开关置于油挡(关闭CNG气路截止阀)，点火开关钥匙旋转到起动接即可用燃油起动发电机。
对使用非电控截止阀的车辆，应先关闭CNG气路截止阀，再运行起动。
2、如果是机械油泵的化油器，化油器浮子室中没有汽油时需要适当延长点火时间，机械油泵才能将汽油引到化油器浮子室内，发动机才能正常起动。
若是电子油泵的则按正常起动操作即可。
二、用天然气起动(一) 电喷两用燃料汽车的起动1、一些两用燃料车的起动方式设计为：将油气燃料转换开关置于气挡，点火开关钥匙旋转到起动挡即可实现天然气直接起动发动机。
天然气操作规程
天然气操作规程一、引言天然气作为一种清洁、高效的能源，在工业生产和民用生活中广泛应用。
为了确保天然气的安全、高效使用，制定本操作规程，规范天然气的操作流程和安全措施。
二、适用范围本操作规程适用于天然气的生产、储存、输送、供应和使用过程中的操作人员。
三、安全操作要求1. 操作人员必须具备相关的资质和培训证书，了解天然气的基本性质、特点和安全操作知识。
2. 操作人员在操作前必须佩戴适当的个人防护装备，包括防护眼镜、手套、耳塞等。
3. 在操作天然气设备之前，必须进行设备检查，确保设备完好无损，并按照操作手册进行正确操作。
4. 操作人员需熟悉天然气设备的启动、停止和紧急故障处理程序，以应对突发情况。
5. 操作人员在操作过程中应保持警惕，注意观察设备运行情况，如发现异常情况应及时报告上级。
6. 操作人员必须严格遵守天然气的安全操作规程，禁止违规操作，如吸烟、使用明火等。
四、天然气设备操作流程1. 天然气生产操作流程(1) 检查生产设备的完好性和安全性，确保设备正常运行。
(2) 开启天然气储存设备，并进行检查，确保储存设备的安全性。
(3) 启动天然气生产设备，监控设备运行情况，确保生产过程的安全和高效。
(4) 定期检查天然气生产设备的运行状态，如发现异常情况，及时采取措施进行处理。
2. 天然气输送操作流程(1) 检查输送管道的完好性和安全性，确保管道没有泄漏和损坏。
(2) 启动输送设备，并进行检查，确保设备正常运行。
(3) 监控天然气的输送流量和压力，确保输送过程的安全和稳定。
(4) 定期检查输送设备的运行状态，如发现异常情况，及时采取措施进行处理。
3. 天然气供应操作流程(1) 检查供应设备的完好性和安全性，确保设备正常运行。
(2) 启动供应设备，并进行检查，确保设备正常运行。
(3) 监控天然气供应的流量和压力，确保供应过程的安全和稳定。
(4) 定期检查供应设备的运行状态，如发现异常情况，及时采取措施进行处理。
天燃气公司操作规程——气瓶车进站、停放、移走
天燃气公司操作规程——气瓶车进站、停放、移走第一篇：天燃气公司操作规程——气瓶车进站、停放、移走气瓶车进站、停放、移走操作规程一、气瓶车进入场站前，由押运员下车将气瓶车的静电接地体提起，并在牵引车车头的排气筒上安装防火帽。
二、到达场站后驾驶员必须按场站管理人员的要求停放到指定的停车地点。
三、气瓶车驾驶员应关闭牵引车发动机，拉上手刹，关好车窗锁好车门。
四、押运员开启气瓶车刹车，确认有效制动，用挡板双向固定好气瓶车轮胎，放置支腿的支撑底座，摇下气瓶车支腿，拉开牵引车与气瓶车连接锁钩，确认气瓶车稳固后，将牵引车车头开出停放在场站指定地方，放下气瓶车辅助支腿（离地1—2cm）。
五、气瓶车满载到达场站不进行卸气作业时，应停放到场站外指定的停放地点，应避免在阳光下直接曝晒，以免瓶内压力升高，造成危险。
六、气瓶车在场站内停放时，应把防静电接地线连接牢固。
七、当班班长应对满载停放气瓶车进行监管，当车载瓶组压力升高时，及时向场站站长进行报告，做好泄压降温处理工作。
八、气瓶车在倒车时，应由押运员指挥气瓶车驾驶员进行倒车，无押运员指挥时，不得私自进行倒车作业。
九、气瓶车在移走时，押运员应检查气瓶车与增压橇连接软管是否已全部断开，气瓶车各瓶组手动球阀是否处于关闭状态。
十、押运员收起辅助支腿，插好销轴及保险销，收好支撑底座，指挥气瓶车驾驶员进行倒车作业。
十一、倒车完毕后，押运员检查气瓶车与牵引头的连接锁钩，确认已连接牢固。
十二、摇起气瓶车主支腿，收好支撑底座，移走气瓶车轮胎双向档板，收起防静电接地线，关好气瓶车操作后仓门并松开气瓶车刹车。
十三、押运员指挥气瓶车驶离场站后，应放下防静电接地体。
第二篇：车用气瓶充装安全操作规程车用气瓶充装安全操作规程一、气瓶充装控制1.坚持将车用气瓶充装分生产过程、监控重装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。
2.生产过程“六不放过”：（1）站区工艺管道漏气；（2）天然气压缩机有故障；（3）脱水装置不能正常工作；（4）天然气含水量和含硫量偏多；（5）储存罐存在故障；（6）天然气过滤器过滤布不干净。
燃料汽车驾驶员操作规程
燃料汽车驾驶员操作规程1、出车之前的例行检查（1）、检查气量：将点火钥匙打开，转换开关放在CNG位置，检查气量指示灯显示的气量情况。
（2）、检查CNG供给系统是否泄露和是否有其他异常现象：异味；松动；磨损。
（3）、发现泄露或其他异常现象，要及时修复和排除。
确保无误后方可启动汽车2、启动发动机（1）、使用汽油启动：将转换开关放在汽油位置，按一般操作程序启动发动机。
（2）、使用CNG启动：将转换开关放在CNG位置，按一般操作程序启动发动机，（此时燃气电脑自动用油启动，汽油工作指示灯亮，CNG工作指示灯闪烁），用油热车后，加大油门，使发动机转速超过2000转后再松开油门，燃气电脑自动转到用CNG工作（此时汽油工作指示灯灭，CNG工作指示灯亮）。
3、行驶中CNG储气量的观察使用CNG行驶时，要随时观察转换开关上气量指示灯，当气量指示灯由绿灯变成红灯时，表示储气瓶内的天然气即将用完，汽车还可行驶十几公里，此时应到加气站加注天然气。
4、行驶中燃料的转换为避免进行燃料转换时发生熄火和行车安全，应尽量在直道、视野良好的情况下，保持发动机中高转速工况下进行转换。
（1）、汽油转换到CNG：发动机运转时，将转换开关由汽油位置切换到CNG位置，（此时汽油工作指示灯亮，CNG 工作指示灯闪烁），将发动机转速升到2000转以上，再松开油门即可。
（此时汽油工作指示灯灭，CNG工作指示灯亮）。
（2）、CNG转换到汽油：发动机运转时，直接将转换开关由CNG位置切换到汽油位置。
（此时CNG工作指示灯灭，汽油工作指示灯亮）。
5、加注压缩天然气加注压缩天然气时，要拉住手刹，关闭电源。
由加气站的工作人员进行加气，加气后注意供气系统有无泄露，确保无误后方可启动行驶。
6、CNG—汽油两用燃料车停驶CNG—汽油两用燃料车长时间停驶时，应将CNG储气瓶内的压缩天然气用完，将转换开关放在汽油位置。
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本规程规定了天然气处理站正常开车操作的内容和要求.
本规程适用于天然气处理站.
2 岗位职责
2.1 负责正常开车的操作
2.2 负责做好开车记录.
3 操作内容及要求
3.1 岔一气站、岔北气站正常开车操作:
3.1.1 倒通全站流程，打开总进气阀，系统进气。
3.1.2 启循环水泵，点蒸汽锅炉.
3.1.3 启空压机，供仪表风.
3.1.4 锅炉蒸汽压力达到正常后，启丙烷压缩机，当外输压力正常后，并关闭干湿连通阀.
3.1.5 当各容器的压力、液位、温度等运行参数正常后，启氨压机. 3.1.6 当系统压力达到工艺给定值后，启膨胀机.
3.1.7 点天然气再生加热炉，对分子筛进行干燥脱水。
3.1.8 当稳定塔塔斧、液化气回流罐液位达到给定值后，打开罐区生产阀门。
3.2 苏一气站正常开车操作:
3.2.1 倒通全站流程，装置进气。
3.2.2 启循环水泵，调整循环水压力。
点再生气加热炉。
3.2.3 启空压机，供仪表风，点导热油炉。
3.2.4 起干气增压机，起膨胀机，关装置进出口连通。
中国石油华北油田公司第二采油厂2005-11-15发布2005-11-15实施。