特大型地面起重机

大多数风力发电场都建在山顶上， ７ 节 ６０ｍ 主臂， 都安装了格鲁夫最新 求起重机不但具有起重量大、起升 高度高的性能，还要具有便于山地 运输和现场快速移动的特点。 ＧＴＫ １１００ 结合了塔式起重机和 伸缩臂起重机的技术，最大的特点 超过支腿支撑的面积。它由 １ ８ × 柱和一台６０ｍ 臂长的ＧＴＫ ７４５０ 全地 面起重机上车组成。由于作业幅度 它在１２０ｍ 的高度上可以起重７０ｔ， 最 大起升高度可达 １４０ｍ。 垂直塔柱的顶端有４ 根可以展开 的横梁， 通过拉杆和２．５ｍ 高的重型大 跨距支腿连接。支腿和重型垂直塔柱 本身就可以作为起重机的中央配重。 ＧＴＫ １１００ 只需要 ５ 台挂车就可 以转移工地，而同一起重性能的履 带起重机需要 １ ６ ～２ ５ 台挂车来运 输。这对于处于遥远地区的风力发 装过程中节省的费用，足以弥补在 起重机上的投资。 ＧＴＫ１１００ 除了用于风力发电机 设备的安装。 利勃海尔和特雷克斯 － 德马格 分别开发出了风力发电机安装专用 起重机——４００ｔ 的ＬＲ １４００／２－Ｗ和 ６００ｔ 的 ＣＣ ２８００－ＮＴ。 ２ 种起重机 这 都采用了窄间距履带设计，以便于 在山地现场机位之间的移动。为了 保证整机的作业稳定性，２ 种起重机 分别采用了不同形式的支腿设计。
本刊特稿
FEATURES
利勃海尔１２００ｔ的ＬＴＭ １１２００－９．１
ｂａｕｍａ ２００７起重机预览
卢毅非
２００７年 ４月 ２３－２９日， 第２８ 届国 际工程机械、 建材机械、 采矿机械、 工 程车辆及建筑设备展览会，即 ｂａｕｍａ ２ ０ ０ ７ 将在德国慕尼黑举行。本次 ｂａｕｍａ 展的主题取名为阿拉伯半岛。 之所以以此为主题，主要源于近 几年来阿拉伯半岛国家大兴土木，填 海造地，开展了大规模的房地产开发 工程。仅阿联酋一个国家，在建房地 产项目就有 ３０００亿美元， 计划签约的 项目有１．５万亿美元之多。 世界最高的 建筑——８００ｍ高的Ｂｕｒｊ迪拜大厦预计 在２００８年完工， 而科威特２５０层、 １００１ｍ 高的穆巴拉克大厦也即将开工。 被各种项目吸引而来的是世界 顶级的起重机。世界上 ３０％ 的塔式 起重机在阿联酋； 世界最大的起重机 ——利勃海尔１２００ｔ的ＬＴＭ １１２００全 地面起重机和特雷克斯 － 德马格 ３２００ｔ 的双臂ＣＣ ８８００履带起重机即 将发往中东地区。 每次 ｂａｕｍａ 展会， 世界上各制造 商均纷纷推出新品，本次展会又将 有哪些新的起重机面世呢？本文根 据收集的资料，介绍一下各起重机 厂家的参展产品，供读者先睹为快。 ＬＴＭ １１２００ 行驶时重 １０８ｔ，携 带全部支腿和整个转台，吊臂由另 外一台车辆运输。 利勃海尔的另一台全地面起重 机是第一次露面的 ＬＴＭ １０５０－３．１， 它取代了 ２００２ 年投产以来生产了近 ５００ 台的 ＬＴＭ １０４５－３， ３８ｍ 的臂 其 长比上一代产品长了 ４ｍ，平均起重 量增加了 １２％。安装 １６ｍ 长的折叠 式侧置副臂后，ＬＴＭ １０５０－３．１ 的最 大起升高度达到了 ５４ｍ。 ３ 桥的 ＬＴＭ １０５０－３．１ 安装了利
ＧＭＫ ５０９５ 由于多了 １ 个桥， 可 以携带 １４ｔ 的配重、 １７ｍ 的折叠副臂 和 １６．００ Ｒ２５ 的大轮胎， 不用辅助车 辆就可以到处奔跑，非常适合于出 租使用。而 ＧＭＫ ４１００－Ｌ 由于只有 ４ 根车桥，结构紧凑，非常适合于在 狭窄的工地上作业， ４ 桥起重机中 是 起重量最大、吊臂最长的机型。２ 种 机型面对的是不同的细分市场，用 户可以根据自己的实际情况选购。 马尼托瓦克在ｂａｕｍａ展览会上的 其他展品还有起重量 ３５ｔ 的 ＲＴ ５４０Ｅ 越野轮胎起重机、起重量 ２ ０ ０ ｔ 的 １４０００ 型履带起重机、 波坦ＭＤＴ ２１８ 和 ＭＣＴ ８８ 平头塔式起重机、 波坦ＭＲ ２９５ 动臂塔式起重机、波坦Ｉｇｏ Ｃ １３ 和 Ｉｇｏ Ｔ ７０ 自装式塔式起重机等。 １．３ 特雷克斯 特雷克斯在ｂａｕｍａ 展会上将展出 １３ 台起重机， 大部分喷涂用户的颜色 展出，其中有德马格的 ＡＣ ５００－２ 、 ＡＣ ２５０－１、ＡＣ ２００－１、ＡＣ １２０－１、 ＡＣ １００／４ 全地面起重机，ＡＣ４０ 城 市型起重机； Ｂｅｎｄｉｎｉ 的 ＲＣ ６０ 越野 轮胎起重机； ＰＰＭ 的 ＡＣ ５５ Ｌ 全地 面起重机和 Ｔ Ｃ ４ ０ Ｌ 汽车起重机； Ｃ ｏ ｍ ｅ ｄ ｉ ｌ 的 Ｃ Ｂ Ｒ ４ ０ Ｈ － ４ Ｈ 和 ＣＴＬ １８０－１６ Ｈ ２０ 塔式起重机； Ｗａｖｅｒｌｙ
Ｒ２２．５双胎； 携带全部装备（８．６ｔ配重、 的 ＡＴＦ ３６０Ｇ－６，主臂长 ６０ｍ，采用
特雷克斯－德马格ＡＣ １００／４
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产品，起重量 ５０ｔ，主臂长 ４０ｍ，采 用了小吨位起重机惯用的双缸双索 伸缩机构，保证了伸缩机构的快速 高效。ＡＴＦ ５０Ｇ－３ 也采用了法恩的 后桥转向技术，宽大的上车操纵室 和多田野的力矩限制器。用于出租 的机型配重为 ７ｔ，最大配重为 １０ｔ 。 ＡＴＦ ４０Ｇ－２ 是全地面起重机系 列中最小的机型，将替代 ３５ｔ 的 ＡＴＦ ３０－２。 ５５ｔ 的 ＧＲ－５５０ＥＸ 越野轮胎起重 机填补了 ３０ｔ 的 ＧＲ－３００ＥＸ 和 ７０ｔ 的 ＧＲ－７００ＥＸＬ，它的主臂长 ４２ｍ，１７ｍ 长的折叠副臂是标准配置。 Ｈ Ｋ ４ ０ 型汽车起重机将替代 ＨＫ ３５／Ｌ，主臂长 ３５．２ｍ，根据选购 的配重重量和道路法规的轴荷规定， 安装在 ３ 桥或 ４ 桥的商用卡车底盘 上。 长的副臂安装角度有３ 种， ９ｍ 分 别为 ０° ２０° ４０° ＨＫ ４０的上车安 、 和 。 装了梅赛德斯 － 奔驰 ８８ｋＷ 的 ４ 缸柴 油机。
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勃海尔 ６ 缸发动机，功率为 ２７０ｋＷ （２０００ｒ／ｍｉｎ），最大转矩为 １７２０Ｎｍ （１３００ｒ／ｍｉｎ）。ＺＦ１２ 挡 ＡＳ－Ｔｒｏｎｉｃ 自 动换挡变速箱采用干式离合器，具有 降低油耗和可靠性高的特点，２ 挡分 非常适合蠕动行驶作业。 利勃海尔展出的新型 ３ ０ ０ ｔ 的 ＬＲ １３００ 型桁架臂履带起重机，填 补了 ＬＲ １２８０ 和 ＬＲ １３５０／１ 之间的 空白。它主臂和副臂组合的最大臂 ＬＲ １３００拆开后最大部件的宽度只有 节省运输成本。它的副臂可以装进 主臂一起运输。
中国用户非常熟悉的履带起重机， 电场非常具有诱惑力，因为它在安
机还非常适合于风力发电机的安装。 的安装外，还可以用于大高度工业
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FEATURES
的 ＲＴ ７７５ 越野轮胎起重机和中国长 起的 ＴＣ ５０ 汽车起重机。这些产品 中 ＡＣ １００／４、ＲＣ ６０ 和 ＴＣ ４０ Ｌ为 第一次露面的产品。 ＴＣ ４０ Ｌ 汽车起重机是 ＰＰＭ 继 ２ ０ ０ ６ 年巴黎 Ｉｎｔｅｒｍａｔ 展览会推出 ＴＣ ６０ Ｌ以后的又一款新型汽车起重 机。这台最大起重量为 ４０ｔ 的起重机 采用 ＰＰＭ ＡＣ ３５ Ｌ 全地面起重机的 吊臂技术和 Ｐ Ｐ Ｍ 汽车起重机的底盘 技术，具有结构紧凑、操作简单和维 修方便的特点。整机全长 １０．６７９ｍ、
很小，去掉了上车的配重和司机室。 会以来，就推出了 ３ 台 １００ｔ 全地面
利勃海尔１２００ｔ的ＬＴＭ １０５０－３．１
利勃海尔 １３５０ｔ 的 ＬＲ １１３５０ 是 这一产品的第１ 和第 ２ 台都卖给了中 国用户， ２００６年８ 月在大连曾成功地 吊装了 １２５０ｔ 重的反应塔。 这台起重 利勃海尔展出的其他产品还有 重型履带起重机 ＨＳ ８９５ ＨＤ、ＦＣ－Ｂ 系列平头塔式起重机、２２ＨＭ 快装塔 式起重机、拆除高层塔式起重机用 的 ２００ ＤＲ ５－１０ 桅杆起重机等。 １．２ 马尼托瓦克 ｂ ａ ｕ ｍ ａ 展会上设计最新颖的起 重机也许非 ＧＴＫ １１００ 莫属。 近几年，由于风力发电机的高
高 ３．３７８ｍ，吊臂头部外侧的最小转 弯半径只有９．６７３ｍ； ３７．４ｍ 的 ５ 节主 臂采用双缸、双索伸缩机构，８ｍ 副 臂； 前支腿为摆动伸缩腿，后支腿为 Ｈ 型支腿，可以全周吊重； 前桥采用 ３８５／６５ Ｒ ２２．５ 单胎，后桥采用 １ ３ ８ｍ 副臂、２５ｔ 吊钩和一个备胎） 的行 驶重量为 ３ １ ． ９ ｔ ，最高行驶速度为 ９０ｋｍ／ｈ ，是一款性能相当不错的汽 车起重机。 ＡＣ １ ０ ０ － ４ 全地面起重机全长 １３．１０ｍ，只比著名的 ５ 桥 ＡＣ１００ 短 了 １ｍ。在配备了最大配重后，是一 台性能最好的 ４ 桥 １００ｔ 起重机。即 使安装了大规格的轮胎，它的宽度 也只有 ２ ． ５ ５ ｍ ，与标准卡车宽度相 同，可以在欧洲高速公路收费站的
在化工厂进行安装作业的ＧＴＫ １１００示意图
常规通道行走。 ＲＣ６０ 是起重量 ６０ｔ 的越野轮胎 起重机，配备了 ４０ｍ 长的 ５ 节主臂。 它的动力来自于一台 １６４ｋＷ 的康明 斯发动机， 并配备了具有 ６ 个前进挡 和 ６ 个倒车挡的德纳变速箱。 １．４ 多田野 － 法恩 多田野－法恩公司在本届ｂａｕｍａ 展会上将推出 １０ 个产品，其中 ６ 台 起重机是第一次露面的新产品，有 ４ 台全地面起重机—— ＡＴＦ ３６０Ｇ－６ 、 ＡＴＦ ９０Ｇ ＧＲ－５５０ＥＸ 越野轮胎起重 机，１ 台 ＨＫ ４０ 汽车起重机。其余参 展产品是多田野－法恩的全地面起重 机—— ＡＴＦ ２２０Ｇ－５ 、ＡＴＦ １６０Ｇ－５、 ＡＴＦ １１０Ｇ－５ 和 ＡＴＦ ６５Ｇ－４ 。 多田野－法恩的旗舰是６ 桥３６０ｔ 了单缸插销伸缩机构。据多田野透 露，它“制作精良”的新型副臂将在 展览会上做现场表演。 ９０ｔ 的 ＡＴＦ ９０Ｇ－４ 是畅销产品 ＡＴＦ ８０－４ 的换代产品，上下车仍然 分别安装发动机，主臂全伸长度加 长到了 ５１．２ｍ， 各幅度的起重性能都 有增加。该机还采用了法恩的后桥 转向技术、 航空机舱风格驾驶室、 多 田野的力矩限制器。 ＡＴＦ ５０Ｇ－３是替代ＡＴＦ ４５－３的
表１ 利勃海尔ＬＴＭ１１２００－９．１技术参数
１ 工程起重机产品预览