城市轨道交通安全管理复习题知识讲解
城市轨道交通运营安全试题及答案-地铁运营安全知识考试
《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册出版社：人民交通出版社版次:第2版一、单项选择题1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
A.安全B。
危险 C. 隐患D。
事故2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（)、质量落实、时间落实，按期整改完成.A。
设备落实B。
经费落实 C.数量落实D。
环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。
A。
核心B。
重要C。
主要D。
次要4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。
A。
5根 B.4根C。
3根D。
2根5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。
A。
消防系统 B.供电系统 C.环控系统D。
通信系统6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。
A。
两次B。
一次C。
三次D。
四次7、（）是应急活动的最基本原则。
A。
分级响应B。
属地为主C。
统一指挥 D.公众动员8、安全生产规章分为部门规章和( ）。
A。
国家政府规章B。
机构规章 C.经济规章D。
地方政府规章9、地铁运营系统基础安全评价总分是( ），表示可接受。
A。
85～95 B。
80~90 C.80~95 D.75～8510、（)是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础.它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷,并把它传给路基。
A。
线路B。
钢轨 C.轨枕 D.道岔二、多项选择题1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。
一个组织的活动可分为:( )四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。
A。
计划 B.行动 C.控制D。
检查E。
改进2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。
北交《城市轨道交通安全管理》期末考试必备通关指导6
北交《城市轨道交通安全管理》复习题解析B一、填空题1.突发事件的处理应遵循的原则是：预防为主，以人为本，反应迅速以及_等。
考核知识点解析：突发事件的处理正确选项：先通后复2.安全对象管理子系统可以进一步细分为人员安全保障子系统、设备安全保障子系统和。
考核知识点解析：安全对象管理子系统正确选项：安全保障子系统3.车辆限界应根据车辆的和技术参数，并考虑其静态和动态情况下所能达到的横向和竖向偏移，按可能产生的最不利情况进行组合技术确定。
考核知识点解析：车辆限界正确选项：轮廓尺寸4.事故树分析方法起源于，是安全系统工程的重要分析方法之一，它能对各种系统的危险性进行辨识和评价。
考核知识点解析：事故树分析方法正确选项：故障树分析5.降压变电所将三相电源进线电压降压变成为三相V交流电。
考核知识点解析：降压变电所正确选项：3806.感烟式探测器可以分为离子感烟式探测，光电感烟式探测和。
考核知识点解析：感烟式探测器正确选项：激光感烟式探测7.运输安全系统工程的内容主要包括运输安全系统分析、和运输安全系统管理。
考核知识点解析：运输安全系统工程正确选项：运输安全系统评价8.《安全生产法》的立法宗旨是“为了加强，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展”。
考核知识点解析：《安全生产法》正确选项：事故指标9.是对事故发生频率及后果制定的安全评价指标，是直接反应系统安全状态和管理效果的重要指标。
考核知识点解析：安全生产监督管理正确选项：安全生产监督管理10.运营安全性指标主要参考模型，建立用于衡量事故对运营的影响程度的指标项，得出系统在规定的条件下和规定的时间内，避免运营事故发生的能力。
考核知识点解析：运营安全性指标正确选项：Petri二、名词解释11.配线考核知识点解析：配线正确选项：地铁线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或相互联络的轨道线路。
北交《城市轨道交通安全管理》期末考试必备通关指导
北交《城市轨道交通安全管理》复习题解析A一、填空题1、地铁列车上应配备的应急设备有、逃生装置、灭火器、紧急开门装置。
考核知识点解析：应急设备正确选项：紧急报警装置2、应急机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主和四个基本机制组成。
考核知识点解析：应急机制正确选项：公众动员3、牵引网包括接触网，钢轨回路，馈电线和等。
考核知识点解析：牵引网正确选项：回流线4、影响运营安全的设备因素主要指运营基础设备和的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。
考核知识点解析：影响运营安全的设备因素正确选项：安全技术设备5、列车自动监控系统主要是实现对的监督，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
考核知识点解析：列车自动监控系统正确选项：列车运行6、安全管理计划必须具备的要素有：目标，措施和。
考核知识点解析：安全管理计划正确选项：步骤7、车载子系统主要由站台设备、和机房设备构成。
考核知识点解析：车载子系统正确选项：站厅设备8、城市轨道交通系统存在三种运营模式：正常运营状态，非正常运营状态，。
考核知识点解析：运营模式正确选项：紧急运营状态9、影响运营安全的设备因素主要指运营基础设备和运营安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和。
考核知识点解析：运营安全正确选项：使用安全性10、自动灭火系统包括联动向广大消防设备和。
考核知识点解析：自动灭火系统正确选项：设置固定式灭火装置三、名词解释11.轨迹交叉论考核知识点解析：轨迹交叉论正确选项：轨迹交叉论是一种从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论。
12.辅助线考核知识点解析：辅助线正确选项：辅助线是指为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路。
它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
13.列车无人驾驶考核知识点解析：列车无人驾驶正确选项：以信号技术为基础，实现列车运行管理无司机操控列车技术的总称。
考核知识点解析：配线15.列车运行图考核知识点解析：列车运行图正确选项：列车运行图是用坐标原理来表示列车运行的一种图解形式。
城市轨道交通运营安全管理答题卷及答案
城市轨道交通运营安全管理答题卷及答案
1. 什么是城市轨道交通安全管理?
城市轨道交通安全管理是指对城市轨道交通系统中的设备、人员和运营进行全面监管和管理，以确保乘客和员工的安全与舒适。
2. 城市轨道交通系统中包括哪些组成部分？
城市轨道交通系统主要包括轨道线路、车辆、信号系统、供电系统、车站和运营管理等组成部分。
3. 城市轨道交通运营安全管理的目的是什么？
城市轨道交通运营安全管理的目的是保障乘客和员工的生命安全，防止运营事故的发生，并确保系统的正常运营。
4. 城市轨道交通运营安全管理中应包括哪些方面？
城市轨道交通运营安全管理应包括设备维护与检修、人员培训与管理、规章制度执行、应急预案制定和实施、运营数据分析和改进等方面。
5. 如何保障城市轨道交通的安全运营？
为了保障城市轨道交通的安全运营，可以采取以下措施：
- 定期检修设备，确保设备的正常运行；
- 加强员工培训，提高员工的技能和安全意识；
- 检查和执行规章制度，确保各项规定的落实；
- 制定和实施应急预案，以应对突发情况；
- 分析运营数据，并根据分析结果改进运营管理。
以上是对城市轨道交通运营安全管理的一些基本问题的简要回答。
如有更多详细内容需要了解，请参考相关文献和法规。
城市轨道交通运营安全管理试题及答案
城市轨道交通运营安全管理试题及答案1.城市轨道交通的主要危险源包括乘客不安全行为、车站突发事件、违章作业、施工作业和设备故障。
2.城市轨道交通列车上有四种车门，分别是驾驶室侧门、驾驶室通道门、紧急疏散门和客室侧门，它们分别承担不同的任务。
3.蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于45分钟，在地面和高架线路不低于30分钟。
4.城市轨道交通运营事故处理坚持“四不放过”原则，即事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。
5.城市轨道交通运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四类。
6.列车在正线运行时，正常的驾驶模式是自动驾驶模式（ATO）。
7.进行A类施工作业必须经过行车调度员批准。
选择题：1.列车两端的紧急疏散门锁闭装置的打开方式是由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车内部手动打开。
2.列车蓄电池提供的应急供电可提供应急通风的供电。
3.乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，可以与驾驶员互相通话。
4.隐患是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
5.对地铁来说，火灾可谓是“第一天敌”。
6.城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报行车调度批准。
7.列车需要反方向运行时，须经过行车调度准许。
1.行车调度员和车站值班员都有发出调度命令的权利，但是行车调度员的调度命令更加具有权威性，因为他们可以通过计算机系统直接控制列车的运行。
车站值班员的调度命令则需要通过与行车调度员的沟通协调来实现。
2.当屏蔽门系统与信号系统的联锁作用良好时，列车进站后自动停在规定位置，此时驾驶员只需要按压驾驶室相应侧的开门按钮，即可使屏蔽门和列车门自动打开。
如果屏蔽门系统与信号系统的联锁存在问题，驾驶员需要先操纵就地控制盘（PSL）打开屏蔽门，再操纵驾驶室相应侧的开门按钮打开列车门。
城市轨道交通安全复习题及答案.doc
城市轨道交通安全复习题1一、单项选择题(只有一个选项正确，共7道小题)1.造成直接经济损失为()的事故被划分为特别重大事故。
(A)5000万元以上1亿元以下(B)1000万元以上5000万元以下(C)1000万元以下(D)1亿元以上正确答案：D解答参考：2.产品的可靠性特征量不包括()。
(A)可靠度(B)失效概率密度(0失效率(D)最长寿命正确答案：D解答参考：产品的可靠性特征量主要有可靠度、失效概率密度、累积失效概率、失效率、平均寿命以及可靠寿命、中位寿命等3.若特征寿命等于平均寿命，则约有()的产品将在达到平均寿命前失效。
(A)50%(B)63.2%(C)38.8%(D)75%正确答案：B解答参考：4.()因果连锁理论对事故致因连锁关系描述过于简单化、绝对化，也过多地考虑了人的因素。
(A)海因里希(B)博德(0亚当斯(D)北川彻三正确答案：A解答参考：5.将各种可能的事故原因进行归纳分析，用简明的文字和线条表现出来的是((A)因果分析图(B)排列图(0直方图(D)矢量图正确答案：A解答参考：6.( )的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。
(A)因果分析图(B)安全检查表(C)出勤表(D)责任表正确答案：B解答参考：7.高技术型安全管理模式是( )的轨道交通运营安全管理模式。
(A)法国(B)德国(0美国(D)日本正确答案：D解答参考：四、主观题(共2。
道小题)8.城市轨道交通火灾事故按着火位置的不同，通常分为和区间隧道火灾两种情况。
参考答案：车站火灾9.与地面建筑或其他地下建筑相比，城市轨道交通火灾有如下特点：浓烟积聚不散、火灾蔓延快、温度上升快、。
参考答案：救援和疏散困难10.各单位应对执行消防安全制度和落实消防安全管理措施的情况进行巡查和检查，落实防火巡查、,填写巡查、检查记录。
参考答案：检查人员11.安全疏散设施管理措施有哪些？参考答案：各单位应落实下列安全疏散设施管理措施：(1)防火门、疏散指示标志、火灾应急照明、火灾应急广播等设施应设置齐全、保持13.简述城市轨道交通安全系统管理的途径。
城市轨道交通安全管理第二章重城市轨道交通安全管理基础
第二章 重难点讲解
八、安全色与对比色
安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性 的颜色，用于表示禁止、警告、指令、指示等， 其作用是使人们能够迅速注意到影响安全、健 康的对象或场所，提醒人们注意，以防发生事 故，本节所说的安全色不适用于灯光信号、荧 光颜色和航空、航海、内河航运以及为其他目 的使用的颜色。对比色是使安全色更加醒目的 反衬色。
第二章 重难点讲解
（四）建立安全培训制度，营造安全文化氛围
运营企业要认真开展安全生产知识培训教育工 作，组织各单位负责人和安全生产管理人员参加 《安全生产法》培训，有关人员要按规定取得安全 生产资格证；对新进员工实行三级（公司级、中心 级、岗位级）安全教育；除国家规定的特殊工种外， 规定内部特种作业项目，如 LOW操作、客车驾驶等； 制定特种作业人员安全管理办法和特种作业人员培 训持证上岗制度；利用安全宣传月、119消防日等活 动，在车站、列车等宣传阵地，向市民派发安全实 用手册，不断提高员工和市民的安全意识。
第二章 重难点讲解
（二）建立三级安全网络，落实安全生产责任制
要狠抓安全生产责任制的落实，上自总经理，下 至基层员工，逐级签订安全生产目标责任状和社会综 合治理目标责任状，将安全生产目标纳入考核内容， 明确各层级的安全职责和安全生产目标，有效落实安 全生产责任，形成“安全生产、人人有责”的良好氛 围。
四、人的影响因素分析
（一）人在安全管理中的主导作用
对于人的影响因素，要从行车系统人员、其他运 输部门人员、基层人员和系统外人员分别进行分析； 而对最重要的行车系统人员，则从思想素质，技术业 务素质、生理心理素质和群体素质诸方面进行详细分 析，对于系统外人员，一般引发地铁突发事件发生的 因素有：未遵守乘客守则；人为故意破坏；无应急技 能。
城市轨道交通安全管理复习题汇总
《城市轨道交通安全管理》期末考试题汇总考试题型：一、判断题29*2分=58分二、单项选择题15*2分=30分三、多项选择题3*4分=12分一、判断题1.安全泛指没有危险、不出事故的状态。
对2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。
对3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。
错。
4.安全生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。
对5.事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。
对6.危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。
对7.危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。
对8.危险源仅指可能产生不期望的后果的人。
错9.危险与安全是相对的，但安全性与危险性并不互为补数。
错。
10.没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。
对11.不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。
对12.由于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。
对13.事故预防与控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。
对14.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。
对15.安全技术措施是指运用工程技术手段消除物的不安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。
对16.安全监控系统作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术措施，是发现系统故障和异常的重要手段。
对17.伤亡事故总是由人的不安全行为引起的。
错18.现场安全管理总是表现为在对人的管理，控制人的违章违纪行为即可。
错19.通过管理，可以将人的不安全行为的概率降低到零。
错20.人的不安全行为的概率可以为零。
错21.大部分的职工伤亡事故都是在作业过程中发生的。
对22.清理就是把需要的东西以适当的方式放在该放的地方以便于使用。
错23.整顿就是把需要的核不需要的物品分开，并且清除不需要的物品。
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城市轨道交通安全管理复习题《城市轨道交通安全管理》期末考试题汇总考试题型：一、判断题 29*2分=58分二、单项选择题 15*2分=30分三、多项选择题 3*4分=12分一、判断题1.安全泛指没有危险、不出事故的状态。
对2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。
对3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。
错。
4.安全生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。
对5.事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。
对6.危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。
对7.危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。
对8.危险源仅指可能产生不期望的后果的人。
错9.危险与安全是相对的，但安全性与危险性并不互为补数。
错。
10.没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。
对11.不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。
对12.由于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。
对13.事故预防与控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。
对14.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。
对15.安全技术措施是指运用工程技术手段消除物的不安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。
对16.安全监控系统作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术措施，是发现系统故障和异常的重要手段。
对17.伤亡事故总是由人的不安全行为引起的。
错18.现场安全管理总是表现为在对人的管理，控制人的违章违纪行为即可。
错19.通过管理，可以将人的不安全行为的概率降低到零。
错20.人的不安全行为的概率可以为零。
错21.大部分的职工伤亡事故都是在作业过程中发生的。
对22.清理就是把需要的东西以适当的方式放在该放的地方以便于使用。
错23.整顿就是把需要的核不需要的物品分开，并且清除不需要的物品。
错24.安全信号装置和安全标志虽然是一种消极被动的、防御性的措施，但对于防止伤亡事故、实现安全生产仍然有十分重要的作用。
对25.危险作业是指容易造成严重伤害事故和财产损失的作业。
对26.交叉作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可能危及对方安全生产的施工作业行为。
对27.调度命令是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。
对28.调车作业是指除列车在正线运行、车站到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的的移动。
对29.合理的照明的目的在于创造一个良好的光环境，这将有助于减少事故的发生。
对30.合适的温度、湿度和通风的目的在于创造一个良好的热环境，使人能安全而高效的工作。
对31.安全信号装置和安全标志是一种消极被动的、防御性的措施，对防止伤亡事故没有效果。
错32.行车工作是城市轨道交通系统的核心，直接影响行车安全及运输质量。
对33.城市轨道交通系统在运营时间对设备进行临时抢修后，无须在停运后继续安排临时性的设备补修。
错34.在站间或站内线路施工时，须在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。
对35.城市轨道交通工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，无须鸣笛示警。
错。
36.城市轨道交通运行线路每日运营结束后，维修部门按计划对各设备系统进行检修作业，并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路出清程序。
对。
37.涉及城市轨道交通正线的维修、调试、施工等作业，必须经行车调度批准方可进行。
对。
38.涉及城市轨道交通车站的维修、调试、施工等作业，无须经车站批准即可施工。
错。
39.城市轨道交通工程车必须严格按照划分的区域进行作业。
对40.在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。
对41.列车调试、试验按信号显示行车，列车在通过进路防护信号机、道岔时要适当降低速度。
对42.每次动车前，司机要认真确认信号、进路、道岔情况，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度的限速命令运行，严禁超速驾驶。
对43.遇较难确认信号的车站或区间，司机应适当降低速度直至能清楚确认信号线时候按规定的速度运行。
对44.城市轨道交通设备调试期间如发现有危及行车安全的情况，任何人都有权中断调试。
对。
45.调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时，必须关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞烂。
对46.在调试过程中，主办部门必须督促供货商做好充分的备件准备，以利于应对突发的事件。
对47.直流、交流和高频电流对人体的危害程度都相同。
错48.通过人体的电流越大，电流对人体的伤害就越大。
对49.作用于人体的电压越高，通过人体的电流就越大，对人体的伤害越严重。
对50.静电生产过程无任何危害。
错51.电气系统故障中的异常停电比异常带电危害更大。
错52.电压等级在800V及以上的电气设备称为高压电气设备。
错53.电压等级在1000V以下的电气设备称为低压电气设备。
对54.为保证人身安全，任何人及其携带的物体要与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。
对。
55.在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到列车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作业。
对56.我国规定适用于一般环境的安全电压为36V。
对57.绝大部分触电事故都是由电击造成的。
对58.直接触电防护只有绝缘一种措施。
错59.异常带电比异常停电的危害更大。
对60.异常带电指在正常情况下不应带电的设备设施或其中的部分带电。
对61.异常停电指在正常生产过程中供电突然中断。
对62.凡可能进入接触轨区域的地方不一定要张贴“当心触电”警告标志。
错63.进行在接触网上或接触网距离小于其安全距离的作业前，接触网可以不停电。
错64.安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时，接触轨应停电，做好安全防护后在组织疏散。
对65.特种作业是指容易发生人员伤亡事故、对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业。
对66.安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。
对67.灭火器在喷射过程中应保持直立状态，也可以平放或颠倒使用。
错68.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
对69.离开特种作业岗位达6个月以上，重新回到原岗位从事特种作业的人员，应当重新进行实际考核操作。
经有关部门确认合格后方可上岗作业。
对70.危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
对71.“可能引发行车事件/事故的设备缺陷事件和行为事件”事故类型的风险属于“行车事故/事件”事故类型风险的危险源。
对72.职业病是由于职业活动而产生的疾病，所有在工作中得的病都是职业病。
错73.在同一生产环境从事同一种工作的人中，个体发生职业性损伤的机会和程度是一样的。
错74.应急演练能有效地确保应急预案的高效性。
对75.特殊气象发生险情时要先救人、后救物，先抢救通信、供电等要害部位，后抢修一般设施。
对76.安全生产行政法规的法律地位和效力高于有关安全生产法律。
错77.安全生产行政法规的法律地位和效力低于有关安全生产法律。
对78.安全生产行政法规的法律地位和效力高于地方性安全生产法规、部门规章等。
对79.在发生地震、火灾等重灾害后，城市轨道交通运营单位应当对城市轨道交通进行安全性检查，经检查合格后，方可恢复运营。
对80.安全生产是指劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的因素，保障人身安全、健康和资产安全。
（对）81.生产经营单位发生的生产安全事故的原因是：人的不安全行为，物的不安全状态，管理上的缺陷。
（对）82.“三不伤害”就是：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
（对）83.车间的电气设备发生故障，应立即请安全生产管理人员来检修。
（错）84.根据分析，造成事故的“人为因素”主要是违章操作和违反劳动纪律方面。
（对）85.生产经营单位里发生的生产安全事故的原因是多方面的，但主要是“物的因素”。
（错）86.在生产过程中，穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、系围巾以及留长发而又不将其放入工作帽内的行为属于违章行为。
（对）87.在生产过程中，发生安全防护装置对操作带来不方便，可以不用或拆除。
（错）88.两人或两人以上一起工作时，只要自己注意安全就可以了，其他人的事不要去管。
（错）89.根据国家规定，安全色为红、黄、蓝、绿四种颜色。
其中黄色引入注目，主要用于指令必须遵守的规定标志。
（错）90.对地电压在250伏以上者为高压电，对地电压在250伏以下者为低压，对地电压低于40伏，则为安全电压，我国通常采用36伏、24伏和12伏为安全电压。
（对）91.电闸箱内可以放置水杯、手套等其他物质。
（错）92.严禁任何人攀登吊运中的物体以及在吊钩下通过和停留。
（对）93.使用手持电动工具必须绝缘可靠，有良好的接地或接零措施，并应带好绝缘手套进行操作。
（对）94.员工在工作过程中有正确佩戴和使用劳动保护用品的义务。
（对）95.搬动风扇、照明灯和移动电焊机等电气设备时，应首先切断电源。
（对）96.穿脚趾及脚跟外露的凉鞋、拖鞋，可以进入作业场所。
（错）97.运转的设备，不准跨越、横跨运转部位传递物件。
（对）98.需要移动照明灯、电焊机等固定安装的电气设备时，可以在不切断电源的情况移动。
（错）99.漏电保护器发生掉闸时不能强行合闸，应由电工查明原因，排除故障后，才能使用。
（对）100.车站内的安全通道应保持畅通，任何情况下都不允许阻塞。
（对）101.从业人员有权利拒绝违章指挥、强令冒险作业的要求。
（√）102.从业人员因生产安全事故受到损害后，有权提出赔偿要求。
（√）103.从业人员发现隐患和不安全因素，不应越级上报。
（×）104.生产经营单位可以以现金的形式替代劳动防护用品的提供。
（×）105.从事危险作业时，作业人员应当服从现场的统一指挥和调度，并严格遵守作业方案、操作规程和安全防范措施。
（√）106.新修订的《上海市安全生产条例》自2012年1月1日起施行。
（√）107.安全管理人员、特种作业人员一律经严格考核、持证上岗，企业负责人可由上级任命，无需参加考核。
（×）108.从事特种作业人员安全技术培训的机构，必须按照有关规定取得安全生产培训资质证书后，方可从事特种作业人员的安全技术培训。
（√）109.安全生产违法行为，是指公民、法人或者其他组织违反有关安全生产的法律、法规、规章、国家标准、行业标准的规定，从事生产经营活动的行为。
（√）110.有毒有害及受限空间作业时，应当按批准权限由相关负责人现场带班。
（√）111.生产经营活动中，从业人员应严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程。