港珠澳大桥图文2012年8月(rlzwcdb22)
中国骄傲港珠澳大桥PPT课件
• （二）钻机、驳船...精细化勘探的利器
• 把钢圆筒打入海底，首先需要摸清海底地质情况。同样，筑岛、海底 沉管的安装，首先要搞清楚地层结构，精确了解海底的详细情况，这 就要经过精细的勘探。
• 翻开岛隧工程地质勘查图纸，密密麻麻的标注着170多个钻孔，400 多个测试孔（CPTU孔）。每个孔都需要船舶驻位、钻探测试、取样 分析等多个环节。中国工程师研制了5台国内首创的带波浪补偿器的 钻机，其波浪补偿系统极大提高了海上钻探及取样的精确性和安全性， 在恶劣海洋天气下仍然能够取得高标准的钻探数据。同时，他们研制 了国内领先的勘察专用钻探平台，这一设备大大提高了勘探成果精度。
港珠澳大桥主体工程 设置1处主线收费站
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• 大家最关心的问题之一，莫过于收费情况啦！
• 大桥主桥仅在珠海设1个收费站，内地ETC和香港快易通可在桥 上自动扣费。现金缴费则需使用人民币。
• 民众还可使用银行卡、支付宝、微信等方式付款，收费标准以人 民币为基准。
• 小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车(过境巴 士)200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次， 货柜车115元/车次，收费标准以人民币结算。
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放眼全世界， 在规模、技术、工艺等各方面 能与港珠澳大桥媲美的大桥， 寥寥无几。
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英国《卫报》将港珠澳大桥评为： “新世界七大奇迹”之一。
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• 【世界首创难度高 能抗8级地震16级台风】 • 港珠澳大桥集桥、岛、隧道于一体，为世界首创。 • 大桥全长55公里，是世界最长的跨海大桥，也是世界最长的跨海钢桥，用钢量可修建近
起来的，然后人工岛又与内陆通过桥梁连接。 • 从空中看，港珠澳大桥的人工岛框架宛如一串项链，而这串项链的每个“珠子”则是直径
港珠澳大桥
6
7 8
巴西
加拿大 美国
里约-尼泰罗伊大桥
联邦大桥 七英里桥
13.3
12.9 11.3
• •
[注1] 均是现有跨海（湾）大桥,如果不考虑桥的形式,其实是没有可比 9 美国 日光高架桥 8.8 性 [注2] 论长度世界第一长桥是美国的庞恰特雷恩湖桥（38.422公里）
整个大桥造价超过720 亿元人 民币，
沉管示意图
隧道方案特点
⑴ 全长5990m（不含桥隧过渡段，沉管段长5664m，现 浇暗埋段长各163m），建成后为世界最长的沉管隧道； ⑵ 为综合技术难度非常高的隧道工程，表现在： ① 长度近6km、管底最大埋深达45m；对安全运营系统及 结构带来难度； ② 横截面宽近38m；管顶覆盖层受荷过程复杂，为不均匀 回淤； ③ 地质不均匀，表层软土性能差；沉管隧道不均匀沉降 控制是关键； ④ 海洋环境；与新填人工岛连接；岛隧结合部完好连接 并协调是关键。
运载钢桶
把 圆 钢 桶 打 人 海 上
港珠澳大桥的建造
经历长达28年的准备，中国工程师们终于在 这片土地上建造最繁忙的海域上建造这座世 界上最长的跨海大桥。 他们建造超级大的圆钢桶来修建人工岛，建 造38根航母般巨大的沉管来建造世界上最 长 的海底隧道，用先进技术来抵抗大自然的威 胁！
• 正在建设的港珠澳大桥全长为49.968 公 里，其中主体工程“海中桥隧”长达 35.578 公里，其规模更将超越现时世界 上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥，建成 后将成为世界最长的跨海大桥。海中桥 隧主体工程及珠海接线将按六车道高速 公路标准建设，设计行车时速每小时 100 公里。将在2016年完工。
大桥的示意图
港珠澳大桥
港珠澳大桥港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道，全长49.968公里，全部工程包括三项内容：一是海中桥隧工程，此为港珠澳大桥的主体工程；二是香港、珠海、澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。
珠澳口岸人工岛于2009年12月15日开建，标志着港珠澳大桥正式动工，大桥投资超729亿元，约需6年建成。
港珠澳大桥 - 简介港珠澳大桥港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长为49.968公里，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
项目总投资729亿元人民币，其中主体工程投资347.2亿元，由长达35.578公里的“三桥一隧”组成。
大桥的设计使用寿命为120年，是截至2012年世界上桥梁设计使用年限最长的；大桥建设是粤港澳三地首次统一使用国际建设标准。
港珠澳大桥连通到珠海拱北后，将通过隧道穿越拱北建成区域，先与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，以及规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
港珠澳大桥主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。
工程完成后，将构建港珠澳交通大通道，增强香港对珠江东岸地区经济辐射带动作用，充分挖掘珠江西岸发展潜力，便捷港澳及珠江两岸之间的交通联系。
[1][2]港珠澳大桥 - 建设历史港珠澳大桥20世纪80年代以来，香港、澳门与内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱。
1997年亚洲金融危机后，香港特区政府为振兴香港经济，寻找新的经济增长点，认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道，以充分发挥香港、澳门的优势，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。
2003年7月，内地与香港有关方面共同委托研究机构完成了《香港与珠江西岸交通联系研究》，研究结果表明修建港珠澳大桥连通三地具有重大的政治及经济意义，需要尽早安排建设。
港珠澳大桥
九洲航道桥港珠澳大桥3座通航孔桥之一，中间孔最大跨度为268米，2座风帆造型索塔，高120米，寓意“扬帆远航”。
江海直达船航道桥港珠澳大桥3座通航孔桥之一，中间双孔跨径最大为258米，3座海豚造型索塔，寓意“人与自然和谐发展”，突出环保理念。
伶仃洋是中华白海豚的最大栖息地。
在大桥建设伊始，建造者们就提出了“中华白海豚不搬家”的建设目标。
为此，大桥管理局成立了专门的安全环保部门，创新性地引进了环保顾问的咨询机制，是国内首个在海洋工程环境保护领域引入独立的第三方环保顾问的项目。
大桥设计施工方案也不断调整优化，如将桥梁跨径由传统的70米跨提高到110米跨，减少96 跨和96个桥墩，桩机打桩数量减少20%，降低对海洋生物的影响等。
部分海上施工人员通过培训成为中华白海豚观察员，用望远镜观察海面5分钟以上（4月—8月期间为10分钟），确保施工范围内没有中华白海豚活动后方可开始施工。
如果发现中华白海豚，500米以内停工观察，500米以外施工减速。
青州航道桥港珠澳大桥跨径最大、主塔最高的通航孔桥，双塔之间距离458米，塔高163米，中国结造型寓意“三地同心”。
确保中华白海豚不搬家通行速度可达100千米/时高速公路标准桥墩共计224个主梁钢板达42万吨抗台风16级使用寿命120年线路全长55千米（可建60座 埃菲尔铁塔）（大型桥梁使用 年限≤100年）六车道16船舶只能从航道桥通航孔通过大桥，不可以从其他桥孔通过船舶不可以在大桥两侧的水域随意抛锚不可以在大桥两侧的水域进行养殖捕捞不可以乘船登上东、西人工岛如遇突发恶劣天气，船舶可以在东、西人工岛停靠行人、非机动车和拖拉机不可以在大桥上通行船来了，请注意！为实现桥隧转换和通风井的设置，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛。
西人工岛岛长625米，陆域面积9.66万平方米，岛上建有救援、大桥养护等设施。
东人工岛岛长625米，陆域面积10.2万平方米，岛上建有观光、休闲服务等设施。
港珠澳大桥 (香港-珠海-澳门大桥)
港珠澳大桥 （香港-珠海-澳门大桥）港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中国的一座跨海大桥，港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。
其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。
主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。
建成后将会为 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角环线高速的一部分。
港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验[2] 。
历史兴建大桥连接香港及珠海的计划构想最初在1983年由香港合和集团董事局主席胡应湘及珠海市提出，当时称为伶仃洋大桥，预算连接香港和珠海，由香港新界屯门烂角咀起始，经过内伶仃岛及淇澳岛，到达珠海市金鼎，珠海甚至已经于其境内兴建了大桥的一部份，即今天在珠海北端的淇澳大桥；这个构思在中国大陆的旧版地图仍然可以见到。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；港珠澳大桥主体工程总工程师是：苏权科；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2011年5月15日，首个钢圆筒顺利下水； 2011年12月7日，十万平人工岛浮出水面；2016年6月2日，“海豚他”顺利安装； 2016年6月29日，主体桥梁成功合拢； 2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通[4] ；2017年5月25日，沉管隧道最终接头焊接合拢完成；预计2017年年底或2018年建成通车[5-6] 。
2017年4月10日，港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程，拱北隧道全隧贯通，标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通。
[7] 2017年4月13日香港特区政府路政署公布，全长12公里的香港接线将于本月内全线贯通。
纪念港珠澳大桥通车含内容PPT模板
致建设者
敬
只有挑战自我、超越极限 把每一项工作做到极致 才能完成港珠澳跨海大桥这个世纪工程 大桥的建设者们用多年的坚守与奋斗 建成了世界瞩目的超级工程 在大桥通车之际向港珠澳大桥全体建设者致敬
未来，三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽，促使 往来内地和港澳地区的三地居民选择港珠澳大桥这一新 线路。
由于具备上桥资格的私家车数量有限，为了满足更多旅 客的需求，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客 车交通方式。
07 大桥如何收费？通行一次多少钱？
全线设置1处主线收费站，位于珠澳口岸人工岛大桥管理区。内地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大桥上使用，民众还可通过 银行卡、支付宝、微信进行付款。收费标准以人民币为基准，港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。
私家车/出租车 150元/车次 跨境直通巴士 200元/车次 穿梭巴士 300元/车次 普通货车 60元/车次 货柜车 115元/车次 收费标准以人民币结算
08
港澳右舵 内地左舵 大桥如何变换车道？
根据工程设计，港珠澳大桥上采用内地 右侧通行规则，车辆到达香港或澳门口 岸后完成左右侧交通转换。到达目的地 口岸时，相关指引会引导司机按照相应 方向调整的。粤港澳三地常年交流，司 机们经验丰富，操作上不是问题，驾驶 员很容易习惯。
09 大桥上可以开多快？能掉头吗？
通行速度为100km/h，具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理等因素灵活调控。在非紧急情况下，大桥主桥及口岸均不允许掉头。
10
大桥上有公共厕所、加油站吗？
港珠澳大桥桥上未配备公共厕所，亦 不能随意停车。上桥前，三地口岸均 配备公共厕所；大桥全线未设置对公 众提供加油服务的加油站。
世界奇迹——港珠澳大桥
世界奇迹
——港珠澳大桥
□陈铁
2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通！中国人又创造了一个伟大的世界奇迹，港珠澳大桥被称为世界第七大新奇迹。
港珠澳大桥是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。
大桥全长约55千米，大桥路面按双向六车道高速公路设计施工，桥面总面积有70万平方米之多，车辆通过的时速可以达到每小时100千米，将珠海、澳门陆路前往香港的平均出行时间从3小时缩短为30分钟。
港珠澳大桥是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管
隧道最长的跨海大桥，总投资超过了1000亿元。
大桥可抵御8级地震、16级台风，还能经得起30万吨的撞击，设计使用寿命120年，比目前世界跨海大桥普遍使用寿命多出20年。
港珠澳大桥历时近10年的建设，共有20000多名工人参与了施工建设，组建了1000多人的科研攻关团队，是中国人用自己的智慧创造出的新的世界奇迹，解决了许多世界性的难题，申请专利454项，凝聚了我国人民的集体智慧，显示我国的建桥技术达到超世界一流水平。
港珠澳大桥使香港、珠海和澳门三地连为一体，从香港到珠海选择从港珠澳大桥比其他通道节省约100港元的过桥费及约200千米的路程。
港珠澳大桥还将有力带动珠三角地区的经济发展，将会带来400亿元的经济效益。
宏伟的港珠澳大桥，中国人的骄傲！
（作者单位：江苏省如东县九总小学）。
蓝色简约港珠澳大桥介绍PPT模板
港珠澳大桥的建设
Construction of Hong Kong Zhuhai Macao Bridge
港珠澳大桥前期规划
1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥 1989年，珠海市政府首次公布伶仃洋大桥计划 1992年，根据中国高速公路网的规划制定，沿海高速公路衔接伶仃洋大
桥
1998年，中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至2002年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。 2003年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。 2004年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作 2005年，港珠澳大桥确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。 2006年，港珠澳大桥工程项目完成环评。 2007年，港珠澳大桥三地落点位置确定，分别为香港大屿山石散石湾、澳 门明珠点和珠海拱北 2008年，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审 2009年，中国国务院批准建设港珠澳大桥。
青州航道桥
青州航道桥是一座双塔双索面钢箱梁斜 拉桥，为全线跨径最大桥梁；大桥全长930 米，采用半漂浮体系，桥跨以 110+236+458+236+110=1150米布置； 索塔采用双柱门形框架塔，为中央独柱型混 凝土塔，塔高163米，共设有112根斜拉索 ； [46] 上下塔柱分别高135米、45米，上下 塔柱断面为空心矩形断面、倒角空心菱形断 面，塔底5米采用实心断面；大桥设通航孔 1个，净空高度42米，净空宽度318米，通 航吨级为1万吨
拱北隧道
港珠澳大桥拱北隧道是珠海连接线的核 心控制性工程，采用双向六车道设计，全 长2741米；由海域人工岛明挖段、口岸 暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧 道连接而成。隧道地处类似泥潭一样的高 富水地质结构区，同时下穿我国第一大陆 路出入境口岸至拱北口岸，施工难度最大 ，地质条件复杂，周边建筑环境密集；车 辆按”先分离并行，再上下重叠，最后又 分离并行”形式设置
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港珠澳大桥图文2012年8月
时间：2012-8-15 16:07:00 来源：中交港珠澳大桥岛隧工程作者：阅读188次
8月5日西小岛隧道现浇止推段CW1段预埋件及模板安装施工
8月7日西小岛隧道现浇止推段CW1段预埋件及模板安装施工
8月9日西小岛隧道现浇止推段CW1段预埋件安装完成
8月12日西岛止推段CW2段底板钢筋绑扎开始
8月14日西岛隧道现浇止推段CW1砼浇筑准备就绪
8月14日西岛岛上段隧道首步砼开始浇筑
8月18日西岛现浇段钢筋混凝土苫盖
8月20日西岛外侧高压旋喷桩施工
8月20日西小岛现浇段结构施工
8月21日西岛现浇段CW1段底板砼养护
8月24日西岛现浇CW1段脚手架搭设
8月29日西岛现浇段CW1段预埋件及模板安装
8月29日西岛现浇段CW2段结构施工
8月29日西岛现浇段结构施工
2012年7月
时间：2012-7-16 9:47:00 来源：中交港珠澳大桥岛隧工程作者：阅读319次
7月1日西小岛止推段碎石垫层铺设
7月3日西小岛止推段混凝土垫层模板支立
7月6日西小岛止推段混凝土垫层施工
7月9日西小岛止推段CW1底板钢筋绑扎
7月15日西小岛止推段CW1底板钢筋绑扎
7月17日西小岛止推CW1段钢筋绑扎
7月20日西小岛止推段CW1段钢筋笼底板绑扎完毕
7月29日西小岛止推CW1段结构施工
7月29日西小岛止推段CW1段结构施工
2012年6月
时间：2012-6-18 15:53:00 来源：中交港珠澳大桥岛隧工程作者：阅读306次
6月5日西小岛基坑内施工
6月5日西人工岛岛头钢圆筒高喷桩施工
6月8日西人工岛岛头钢圆筒高喷桩施工
6月13日西人工岛首个挡浪块安装入水
6月15日西小岛基坑内开挖情况
6月15日西小岛内PHC桩施工
6月17日西人工岛岛头钢圆筒区高喷桩施工
6月17日西小岛内PHC桩施工
6月21日西人工岛挡浪块安装
6月26日西小岛基坑内施工场景
6月28日西小岛基坑内施工场景
2012年5月
时间：2012-5-15 17:23:00 来源：中交港珠澳大桥岛隧工程作者：阅读384次
5月1日西小岛基坑内高压旋喷桩施工
5月3日西小岛基坑内高压旋喷桩开始施工
5月3日西小岛基坑南侧首台塔吊组装中
5月3日西小岛基坑内PHC桩施工
5月6日西人工岛全景
5月9日西人工岛投入使用的两台2m³拌合站。