航测法测绘横断面在平原河网化地区新建铁路中的应用
新建铁路航测横断面的获取方法与精度控制
各交点 坐标 、 曲线半径 、 和曲线长度 ， 缓 程序根据 曲线要 素文件 中 航测法采集 线路横断面可 以大 大减少野外勘测 工作量 ； 可以 的参数 ， 自动绘 出线路 中线 。 不受时 间、 气候 、 环境等条 件限制 ， 别在海 外项 目、 带丛林 地 特 热 ０ 区 、 山险 峻地 区等 困难地 区 ， 高 把人力从 外业 工作 中解放 出来 ； 可
２ １ 专 用断 面采 集模块 （ 案一 ） ． 方
的倍 数 。断面数据采集完成后 ， 以根据需要 输 出为多种 不同的 可 文本格式。针对该文件格式 ， 自编 的程序 把文本 中的断面数据 用
Ｊ －Ｃ数字摄影测量工作 站针对 铁路 、 Ｘ４ 公路 领域 的应用 设计 展绘 成直观的断面图形 ， 存为 Ａｕｏ ＡＤ或其 他绘 图文件格式 ， 保 ｔＣ 了专用 的断面采集模块 。该模块 依据线路 曲线参数方 程 ， 准确无 以进行不同需要 的数据处理 ， 提供 给设 计专业使 用。
以充分发挥现有航 测设备的功能 ， 拓宽航测应 用领域 ； 以充 分利 可 用现有测制 １２０ ０地形 图的航摄 资料和控制 成果 ， 少工作量 ， ： ０ 减 降低成本 ； 采集成果数 字化 ， 有利于全面实现“ 勘测设计一体化” 。 航空摄影测量 技 术 的发展 ， 特别 是 数字 摄影 测 量技 术 的应
新 建 铁 路 航 测 横 断 面 的获 取 方 法 与精 度 控 制
正 国
摘 要： 针对 新建铁路横 断面测绘现状 ， 结合航测 法特 点 ， 通过用航测方 法测绘横 断面的研 究 ， 初步解决 了获取横 断面 的
问题 ， 于 大 大 降低 野 外 实 测横 断 面 的 工 作 量 具 有 十 分 重 要 的 意义 。 对
测绘技术在铁路工程与线路规划中的应用
测绘技术在铁路工程与线路规划中的应用现代社会中，铁路交通起着非常重要的作用，它不仅是人们出行的重要方式，更是促进地区经济发展和社会进步的重要基础。
而铁路工程与线路规划的顺利进行，则离不开测绘技术的应用。
在铁路工程的设计、建设和维护过程中，测绘技术可以提供准确的地理信息和空间数据，为铁路建设提供重要支撑。
首先，在铁路工程的初期规划阶段，测绘技术扮演着重要角色。
通过测绘技术的应用，可以对指定地区的地形、地貌、地质等信息进行全面、准确的获取。
通过对地形数据的分析，可以确定合适的轨道线路，避免通过山地、湖泊等地形复杂的区域，保证线路的稳定性和安全性。
此外，在线路规划中，还需要测绘技术提供的地理信息进行准确定位，确保线路的准确连接。
其次，在铁路工程的设计和建设中，测绘技术同样起到了关键作用。
通过现代高精度的测量仪器，可以对线路规划所确定的地理要素进行详细测绘，提供精确的地理数据。
这些数据可以用于确定铁路线路的具体位置、长度、高度等关键参数，并为轨道、桥梁、隧道等建筑物的建设提供详细的地理信息。
同时，测绘技术还可以提供地质勘察所需的土地和地下资源信息，为设计和施工提供重要参考。
此外，在铁路工程的建设过程中，测绘技术还可以通过遥感技术的应用提供重要的帮助。
遥感技术可以通过航空摄影、卫星遥感等手段，对大范围地理信息进行高效获取。
在铁路工程中，遥感技术可以用于获取线路沿线的植被分布、土地利用情况和地貌形态等信息，为环境保护和生态恢复提供科学依据。
同时，遥感技术还可以检测线路沿线的土壤质量、水资源等重要环境因素，为铁路建设和维护提供重要参考。
在铁路工程的维护和管理中，测绘技术同样起到了重要作用。
通过测绘技术的应用，可以及时了解铁路线路的变化和破损，尤其是在降雨、地震等自然灾害后需要及时检查和修复的情况下。
通过测绘技术的应用，可以进行精确的测量和测绘，并为维修和保养提供准确的地理和空间数据。
此外，测绘技术还可以应用于列车行车管理和运营调度中，通过精确的地理信息提供准确的列车位置和运行速度数据，为行车安全和调度指挥提供重要支持。
测绘技术在铁路工程中的应用
测绘技术在铁路工程中的应用铁路工程作为一项重要的基础设施建设项目，对于国家经济发展和交通运输起着至关重要的作用。
而测绘技术作为对地理空间信息进行采集、处理和分析的技术手段，在铁路工程中的应用也日益广泛。
本文将探讨测绘技术在铁路工程中的应用，并从不同方面分析其在工程建设中的价值和作用。
首先，测绘技术在铁路工程中的应用可以大大提高工程设计的准确性和精度。
通过使用现代的测绘仪器和仪表，工程师可以对铁路线路进行精确的测量和标定。
这样一来，在工程设计过程中，可以精确地确定线路的纵断面、横断面和曲线等参数。
而这些参数的准确测量和标定，不仅可以提高铁路线路的设计质量，还有利于提高线路的运行安全性和经济效益。
其次，测绘技术在铁路工程中的应用可以有效地控制工程施工的进度和质量。
在铁路工程施工过程中，需要对工程现场进行实时的测量和监测。
通过使用测绘技术，可以对施工现场的地形、地貌和地质进行高精度的测量和分析。
这样一来，可以准确地掌握工程现场的实际状况，及时发现并解决施工中的问题，以保证工程施工的顺利进行。
同时，测绘技术还可以对施工质量进行监测和评估，及时发现和纠正施工中的不合格项，以保证工程质量的可控性和可持续性。
此外，测绘技术在铁路工程中的应用还可以提高工程的管理和运营效率。
通过使用GIS等地理信息系统，可以对铁路线路和设施进行全方位的管理和运营。
工程师可以根据实际需要，对线路、站点和车辆等进行实时追踪和监控，以提高运输的准时性和可靠性。
同时，通过对历史数据的分析和挖掘，还可以对铁路线路和设施的运行情况进行预测和评估，以指导和优化运输方案。
这样一来，可以提高铁路线路的运营效率和经济效益，减少资源浪费和环境损害。
最后，测绘技术在铁路工程中的应用还可以促进工程与信息技术的融合和创新。
随着信息时代的到来，测绘技术正逐渐与遥感、地理信息系统等其他信息技术融合，形成新的技术和应用体系。
在铁路工程中，可以利用遥感技术对线路周围的环境和资源进行全面的动态监测和评估，以提高工程的可持续性和环境友好性。
测绘技术在铁路线路规划和设计中的实际运用方法和注意事项
测绘技术在铁路线路规划和设计中的实际运用方法和注意事项引言：铁路交通是我国重要的交通运输方式之一，而铁路线路规划和设计是铁路建设的重要环节。
测绘技术在铁路线路规划和设计中扮演着重要角色，有效的运用测绘技术可以提高线路规划和设计的精度和效率。
本文将探讨测绘技术在铁路线路规划和设计中的实际应用方法和注意事项。
一、测绘技术的应用方法1.地形测量：在铁路线路规划和设计中，准确获取所在区域的地形数据至关重要。
通过现代测绘技术，如全站仪和GPS测量仪的使用，可以快速获取地形数据，并生成数字高程模型(DEM)和数字地形模型(DTM)。
这些数据对于线路规划的高程调整和隧道、桥梁等工程设计起到了至关重要的作用。
2.地貌测绘：地貌对于线路规划和设计具有重要影响。
通过遥感技术和激光雷达测量，可以获取准确的地貌数据，包括地表覆盖、地貌特征等。
地貌测绘可以帮助工程师了解所在区域的地质条件，选择最优线路，并确定施工方案。
3.土地利用调查：在线路规划过程中，需要了解沿线土地利用状况。
借助遥感技术和智能图像解译算法，可以对大范围进行土地利用调查。
这样可以提前评估线路方案对周边环境的影响，并采取必要的措施减少不良影响。
4.地理信息系统(GIS)的应用：GIS是将地理信息与属性信息相结合的一种数据处理和分析系统。
在铁路线路规划和设计中，GIS可以用于线路选择、交叉点规划及管线布置等。
通过将各种数据整合到GIS系统中，可以对线路进行多维度的分析和评估，从而得出优化的设计方案。
二、测绘技术的注意事项1.数据质量控制：测绘技术获取的数据准确性对于线路规划和设计至关重要。
在使用测绘数据时，要对数据质量进行严格控制。
例如，对于地形数据，要确保高程数据的精度符合规范要求。
同时，在数据采集过程中，还要注意避免影响数据质量的因素，如大风、降雨等。
2.地物遮挡处理：在进行遥感数据处理时，地物遮挡是一个常见的问题。
在一些具有密集建筑或植被的区域，地物遮挡会影响到数据的准确性。
测绘技术在高速铁路建设中的应用
测绘技术在高速铁路建设中的应用随着科技的不断进步和社会的不断发展，高速铁路成为了现代交通系统中不可或缺的一部分。
而要建设一条高速铁路线路，测绘技术则发挥着重要的作用。
本文将从地形测量、线路规划、工程设计、施工监督等方面探讨测绘技术在高速铁路建设中的应用。
首先，地形测量是高速铁路建设的第一步。
通过对线路经过的地理环境进行调查和测量，可以获取到原始的地形数据。
测绘技术可以采用卫星遥感、激光雷达、全站仪等仪器设备，对线路所经过地区的地貌和地理物理特征进行准确的测量和记录。
通过获取的各种地形资料，工程师可以确定最佳的线路路径，避免地质灾害和环境问题。
在线路规划中，测绘技术的应用也是不可或缺的。
通过利用测绘技术获取的地形数据，工程师可以进行数字地形模拟和空间分析，对线路的走向和纵、横断面进行优化设计，确保线路的平直度、坡度等参数符合设计要求。
此外，测绘技术还可以利用人工智能算法对线路周边的建筑物、道路等进行三维模拟，预测未来线路可能产生的影响，并采取相应的措施进行环境保护。
测绘技术在高速铁路工程设计中也扮演着重要角色。
通过对线路沿线的隧道、桥梁等交通设施进行测量和勘察，可以获取到现有建筑物的准确数据。
这些数据可以作为设计师进行方案设计和施工监督的依据。
例如，在设计高速铁路隧道时，需要考虑隧道的几何要求、安全要求等。
测绘技术可以提供详细的地形图、地质图等数据，帮助设计师充分了解隧道周围的情况，确保隧道的设计符合要求，能够保证列车安全行驶。
而在施工监督方面，测绘技术也能够提供重要的支持。
通过搭载在无人机上的航空摄影设备，可以对施工现场进行全方位的实时监控。
测绘技术可以通过数值地形模型和正射影像，对施工过程中的质量、进度进行监测和分析。
通过与设计图纸的对比，可以及时发现施工不合格或者存在隐患的部分，保证工程质量的达标。
此外，测绘技术也可以辅助施工单位对施工工艺进行优化，避免繁琐的手工操作，提高施工效率。
总体来看，测绘技术在高速铁路建设中的应用是非常广泛的。
测绘技术在铁路与高速公路建设中的重要作用解析
测绘技术在铁路与高速公路建设中的重要作用解析近年来，随着我国铁路和高速公路建设的不断推进，测绘技术在这两个领域中发挥着越来越重要的作用。
无论是铁路还是高速公路，其建设过程中都离不开准确的地理信息和地形数据，而这正是测绘技术所能提供的核心内容。
本文将从地质勘察、设计规划、施工控制以及安全管理几个方面来分析测绘技术在铁路和高速公路建设中的重要性。
首先，地质勘察是铁路和高速公路建设前不可或缺的环节。
仔细的地质勘察可以提供各种地理信息，如地表形状、地下地质构造、地下水位等。
测绘技术通过测量和绘制这些数据，为土地利用规划、线路设计以及环境保护提供了重要的支持。
例如，在山区铁路建设中，通过利用测绘技术可以查明地表的高低起伏，帮助设计人员确定合适的线路，从而尽量减少人为修建对自然环境的破坏。
其次，在设计规划阶段，测绘技术的应用也非常广泛。
利用测绘技术可以获取准确的地形、地貌和地下地质等信息，为工程师和设计人员提供可靠的依据，确保设计的合理性和安全性。
例如，在高速公路的设计中，通过利用测绘技术获取的数据，可以进行道路纵、横断面的绘制，从而得出最佳的设计方案。
此外，测绘技术还可以提供道路交叉口、隧道、桥梁等建筑物的精确位置和高差信息，有助于设计人员合理规划交通流量、减少工程中的冲突和风险。
测绘技术在施工控制中的应用同样不可忽视。
在铁路和高速公路的施工初期，测绘技术可以提供施工现场的基准坐标和高程信息，为工程的准备工作提供可靠依据。
在施工过程中，测绘技术可以监测工程的进展，并进行质量控制。
例如，在高速公路的路基施工过程中，通过利用测绘技术可以准确测量地面沉降和变形情况，及时发现并解决施工中的问题，确保工程的质量和进度。
最后，测绘技术在铁路和高速公路建设中对安全管理起到了至关重要的作用。
利用先进的测绘设备，可以实时监测道路或铁路的几何形态和变形情况，及时发现可能引发事故的隐患。
例如，在高速公路的巡检过程中，可以利用遥感测绘技术对路面的裂缝、车辙、沉降等进行监测和评估，及早发现并处理存在的安全隐患，确保道路的安全通行。
测绘技术在铁路线路设计中的作用
测绘技术在铁路线路设计中的作用随着现代科技的不断进步，测绘技术在各个领域中的应用愈发广泛。
其中，测绘技术在铁路线路设计中的作用尤为突出。
本文将从多个方面探讨测绘技术在铁路线路设计中的作用，并分析其对铁路建设的重要性。
首先，测绘技术在铁路线路设计中起到了基础性作用。
在确定铁路线路的位置和走向时，需要进行详细的地形测量和地貌分析。
通过测绘技术，可以获取到地表的高程和形态等信息，帮助工程师们更加准确地制定铁路线路的设计方案。
同时，测绘技术可以为后续的土地征用提供准确的依据，确保土地使用合法合规。
其次，测绘技术在铁路线路设计中对线路的布局和平稳度起到了重要作用。
借助全球卫星导航系统（GNSS）和地面测控技术，可以实现高精度的地理坐标定位，进而确定铁路线路的走向和方位角度。
准确的位置信息可以帮助工程师们进行合理的线路布局，充分考虑地形地貌等自然因素，确保线路的平稳度和安全性。
此外，测绘技术在铁路线路设计中的另一个重要作用是确定线路的坡度和曲线半径。
通过地形测量和测量数据的分析，可以确定铁路线路的纵断面曲线，进而确定线路的坡度。
合理的坡度设计可以提高列车的能源利用率，减少能耗和环境污染。
同时，测绘技术还可以提供高精度的地理坐标信息，帮助工程师们确定曲线半径，确保铁路线路的弯曲度在安全范围内。
此外，测绘技术在铁路线路设计中还可以为地质和水文勘查提供重要的数据支持。
铁路线路的设计需要考虑地下水文情况、地质构造等因素。
通过测绘技术，可以获取到地下水文和地质信息，帮助工程师们制定合理的方案，避免因地质和水文条件导致的工程问题。
同时，测绘技术还可以为土地的规划、环境保护等提供重要的数据支持。
总之，测绘技术在铁路线路设计中扮演着重要的角色。
它不仅为铁路线路的布局提供了准确的位置信息和地形地貌数据，还为线路的坡度、曲线半径等参数的确定提供了数据支持。
此外，测绘技术还可以为地质和水文勘查等提供重要的数据支持，确保铁路线路的安全和可持续发展。
测绘技术在铁路工程中的作用
测绘技术在铁路工程中的作用近年来，随着经济的快速发展和交通需求的不断增长，铁路建设已成为我国基础设施建设的重中之重。
作为铁路建设的先导工作，测绘技术在其中起到了不可忽视的作用。
本文将重点探讨测绘技术在铁路工程中的应用和意义。
首先，测绘技术在铁路规划中发挥了重要的作用。
在铁路规划阶段，需要对区域内的地形地貌进行详细的调查和测量。
测绘技术可以通过使用先进的地理信息系统和遥感技术，获取大量准确的地理数据，包括地势、地貌、土地利用和气候等。
这些数据为铁路线路的规划和设计提供了重要的科学依据，减少了规划过程中的盲目性，使铁路线路能够在地形、气候等方面具备良好的适应性。
其次，测绘技术在铁路勘察中有着至关重要的作用。
在铁路建设前期，需要对沿线地区进行详细的勘察，包括地质勘察、水文勘察和地下设施勘察等。
测绘技术可以通过使用先进的勘察仪器和技术，对地质构造、地下水资源和地下管线等信息进行精确测量和记录。
这些勘察数据为后续的工程设计和施工提供了重要的参考依据，减少了勘察过程中的盲目性和不确定性，提高了工程的安全性和可靠性。
在铁路设计中，测绘技术起到了至关重要的作用。
铁路线路设计需要考虑到多种因素，包括地形地貌、线路曲率、纵坡和横坡等。
测绘技术可以通过使用先进的测量仪器和软件，对线路设计所需的各种参数进行准确测量和计算。
这些设计数据能够为施工和运营提供合理的线路布局和参数设置，提高铁路线路的安全性和运营效率。
另外，在铁路施工中，测绘技术也发挥着重要的作用。
铁路施工需要掌握工程地点的精确位置和地势状况，以确保施工的准确性和高效性。
测绘技术可以通过使用先进的测绘仪器和技术，对工程地点进行精确测量和记录。
这些测量数据可以为施工人员提供准确的地理信息和工程参数，提高工程施工的准确性和效率。
最后，在铁路运营中，测绘技术也起到了重要的作用。
铁路运营需要掌握线路的运行情况和设备的状态，以提供可靠和安全的运输服务。
测绘技术可以通过使用先进的监测仪器和技术，对线路进行实时监测和记录。
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１ 工 程 概 况
新 建铁 路宁 启线南 通 东至启 东段 位于 江苏省 南通 市境 内 ， 长江北 岸 ， 基本 呈 东 西 走 向 ， 西接 既有 宁 启铁
路南通 东 站 ， 经海 门、 东 ， 至规 划 的启 东 吕四港 ， 途 启 东
是 宁启铁 路 的 东延 伸 段 ， 建 线路 全 长 约 ９ ｍ。沿 新 ３ｋ
线经 济发 达 ， 口稠 密 ， 口密 度 ９ ５３ ／ ｍ ， 全 国 人 人 ０ ． ｋ 是 人 口密 度 的 ６ ６倍 、 省 的 １２倍 。地 貌 为 长 江 下 游 ． 全 ． 冲海积平 原 ， 形平 坦 、 阔 ， 面 高 程 一 般 在 １ ５～ 地 开 地 ． ３ ５ｒ 之 间 ， 泛 分 布 软 土 。沿 线 多 为 水 田 、 渠 、 ． ｌ ｆ 广 河 水
ห้องสมุดไป่ตู้
塘 、 路等 ， 流 密布 ， 道 河 公路及 水路 交通 发达 ， 为典 型 的
平 原河 网化 地 区。
２ 航 测 法 测 绘 横 断 面 试 验 方 法 及 结 果
初测 阶段 ， 在线路 方案 确定 后进行 航摄 ， 航摄 比例 尺 根据规 范要求 可选 用 １： ０ ８０ ０～１： ２０ ０ 以满 足 １ ０ ，
Ｕｓｎｇ ｔ ｅ Ｓ ｖ ｙ Ｍ ｅｈ ｄ ｏ ｕ ｖ ｙ ｎ ｎ ａ ｐ ｎ ｎ ｔ ｅ ｉ ｈ ｕｒ ｅ ｔ ｏ ｆＳ ｒ ｅ ｉ ｇ ａ ｄ Ｍ ｐ ｉ ｇ ｉ ｈ
Ｐｌ ｉ ｖ ｒ Ｎｅ ｗｏ ｋ Ｒｅ ｉ ｎ ａ Ｎｅ Ｒａ ｌ ｙ Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ ａ ｎ Ｒｉ ｅ ｔ ｒ ｇ ｏ ｗ ｉ ｗａ ｐ ｉ ｔｏ ｃ
横 断面试验研 究。试验 证 明 ， 平原 河 网化 地 区 ， 测方 法 测绘 的 线路横 断 面 ， 外 业 实测 的横 断面 相 在 航 与
比精 度更 高 ， 更可 靠 ， 基本 满足铁 路勘 测设 计要 求 ， 为设计 阶段计 算机 辅助 设计创 造 了条件 。
关键 词 平原 河 网化地 区 铁路 航 测测 绘 横 断 面
型进 行修 正 ， 后根 据 路基 和站 场 在 现 场勘 测 后 提 交 然
第一作者简 介 ： 马伟东 （９ ６ ） 男 ，０ ８年毕业 于西南交通 大学铁道 １８ ～ ， ２０ 工程 专 业 ， 助理 工 程师 。
航测法 测绘横 断面在平原河 网化地 区新建铁路 中的应用 ： 马伟东
ＭＡ Ｗ ｅ－ｏ ｇ Ｚ ｉｎ－ｏ ｇ ｉｄ ｎ ＨＵ Ｊａ － ｎ ・ ｎ
摘
要
铁路 新 线定测 阶段 ， 需测 绘 大量横 断 面。传 统现 场 人 工 实测 的 方 法 ， 不但 劳动 强度 大 、 工
作效 率低 ， 而且勘 测 周期 长、 勘测 成本 高。在 新 建铁路 宁启线 南通 东至启 东段 定测 中开展 了航测 法测 绘
任 断 面 图 的 测 绘 ， 价 比最 高 。本 次 航 摄 比例 尺 为 性 １： ００ ０—１： １ ０ ， １ ０ １ ０ 已满 足 １： ０ 数 字地 形 图 的 ０ ２０ ０
以不受 时间 、 气候 、 环境 等 条件 的影 响。用 航测 方法 测 绘 的线 路横断 面 ， 与外 业 实测 的横 断 面相 比精度 更 高 、
中 图分类 号 ：Ｕ １ ．４ ４ Ｕ １ ．４ １ ２２２ ； ２２２
文献 标识 码 ： Ｂ
在铁路 新 线定 测 阶段 ， 断 面 测 量 一直 采 用 传 统 横 的现场 人工 实测 方法 ， 别在特 殊工 点地 段 ， 需对 断 特 还
面进 行加 宽加 密 ， 不但 劳 动 强 度 大 、 作效 率 低 ， 且 工 而 勘测 周期 长 、 测 成本高 ， 勘 直接 影 响勘测设 计 的工 期 。 新建铁路 宁启线南通 东至启东段位 于长 江下游 ， 沿 线公 路 网发 达 ， 网沟 渠密布 ， 塘众多 ， 河 水 具有 典型 的平 原河 网化地 区特征 ， ２ １ 定测 中 ， 在 ００年 开展 了航 测法 测 绘横 断面 的研 究 工作 。航测 法测 绘横 断面 的方法 就 是 利用 初测 已有 的１： ０ 数字 地形 模 型 ， 外业 现场 根 ２ ０ ０ 在
据 中线桩高程 调整立体模 型以提高 高程精度 ， 按照 中线 位置提取 断面 。试 验表 明 ， 采用 航 测法 测绘 横 断 面 ， 不
但可 以大大减少 野外 勘 测工 作量 ， 约勘 测成 本 ， 节 还可
建 立 １： ０ ２００数 字 地 形 图 的精 度 要 求 。据 王 智 等 在 郑 西客运 专线试 验研 究 ， 用 １： ０ 选 ８００的摄影 比例 是 比较经 济 的 ， 既满 足 １： ０ ２００航 测 成 图的 需 要 ， 胜 又
收稿 日期 ：０ ２— ７—１ ２１ ０ ７
精 度要 求 。对横 断面来 说 ， 已达到定 测 的精度 ， 虽 但是 还 存在 内业 高程误 差 。定测 中充 分利 用初测 阶段 已建 立 的全线 １： ０ 数 字地形 模 型及 由数 模 产生 的该 线 ２ ０ ０ 路方 案纵 、 断面 的地 面线 ， 横 将外 业 中桩 高程与航 测 内 业 高程进 行对 比， 量取 和 分析两 者 的差值 ， 除外业 误 剔 差 。采用 外业 中桩 高程 代 替 航测 内业 高 程 ， 地 形 模 对
２ ２
铁
道
勘
察
２ １ 第 ５期 ０ ２年
文章 编号 ：６ ２— ４ ９ ２ １ ） ５ ０ ２—０ １７ ７ ７ （ ０ ２ ０ —０ ２ ２
航 测 法 测 绘 横 断 面在 平原 河 网化地 区 新 建 铁 路 中 的 应 用
马伟 东 祝 建 农
（ 中铁 上 海 设 计 院集 团有 限公 司 ， 上海 ２ ０７ ） ０ ０ ０