道路施工过程中的质量控制
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点一、前期准备工作1.确定施工方案：根据道路设计图纸和相关规范，制定详细的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工工艺等。
2.材料准备：根据施工方案确定所需材料种类和数量，进行采购，并对材料进行质量检验，确保符合相关标准要求。
3.人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括施工技术、安全操作等，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
二、施工过程控制1.地基处理：根据设计要求对道路地基进行处理，包括填方、夯实、排水等，确保地基的稳定性和承载力。
2.路面铺设：根据设计要求进行路面铺设，包括沥青路面、水泥混凝土路面等，确保路面平整、牢固。
3.排水系统：建立有效的排水系统，包括雨水收集、排水管道等，确保道路在降雨时能够迅速排水，防止积水。
4.交通安全设施：按照相关规范设置交通标志、标线、护栏等设施，确保道路交通安全。
5.施工质量检验：在施工过程中进行质量检验，包括路面平整度、厚度、强度等指标的检测，确保施工质量符合要求。
三、施工后期工作1.道路验收：完成道路施工后，进行道路验收，包括路面平整度、标志标线的清晰度、排水系统的畅通等，确保道路质量达到验收标准。
2.维护管理：对已竣工的道路进行维护管理，包括定期巡查、清理积水、修复损坏等，确保道路长期保持良好的使用状态。
3.施工记录和档案管理：对施工过程进行详细记录，包括施工日期、施工人员、使用的材料和设备等，建立施工档案，便于日后查阅和管理。
以上是道路施工质量控制的要点，通过前期准备工作、施工过程控制和施工后期工作的全方位管理，可以确保道路施工质量符合要求，提高道路的使用寿命和安全性。
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施道路施工中的质量控制是保障道路工程质量的关键环节，但在实际工程中，常常会遇到各种问题，如下列举常见的问题及解决措施：1.道路路基沉降：道路路基沉降是由于施工过程中未能控制好路基填方土的质量和压实程度所引起的；解决措施：加强路基填方土的质量控制和压实度，特别是在潮湿天气和高温环境下。
同时，在路基土壤变形的情况下，应采用压实度控制法。
2.混凝土裂缝：混凝土裂缝是由于混凝土硬化过程中未能控制好混凝土表面干燥和收缩所引起的；解决措施：在混凝土施工过程中，加强混凝土原材料掺配质量控制和搅拌工艺，严格控制混凝土拌和水量。
同时，在混凝土硬化过程中，要注意保持混凝土表面湿润，并适时喷水控制混凝土干燥收缩。
3.路面鼓包：路面鼓包是由于路面结构松散或沥青层质量控制不合格所引起的；解决措施：在施工过程中，加强路面结构各层间质量控制，特别是沥青层的厚度控制和均匀性。
同时，要注意路面加固处理和排水设计以控制地下水位。
4.路面沉降：路面沉降是由于路基承载能力不足或路面材料强度不够所引起的；解决措施：在施工过程中，加强路基承载力和路面材料强度等质量控制，特别是对于大型工程、高速公路和桥梁等重大工程，要进行严格的压实度和材料强度等质量检测。
5.标线剥落：标线剥落是由于标线材料质量不过关或路面湿气和耐磨性不够所引起的；解决措施：在施工过程中，加强标线材料的质量控制和选用耐磨性高的材料。
同时，要加强标线施工的技术控制和设备保养，确保标线施工质量。
总之，道路施工质量控制的常见问题如上述所述，针对各项问题，应采取相应措施进行解决，确保路面工程质量达到标准要求，保障道路使用的安全性和便利性。
影响市政道路施工质量的因素及控制措施
影响市政道路施工质量的因素及控制措施市政道路施工质量是决定道路使用寿命和安全性的重要因素。
市政道路施工过程中存在着许多因素可能会对施工质量产生影响。
了解这些因素并采取相应的控制措施，对于保障市政道路施工质量具有重要意义。
本文将分析影响市政道路施工质量的因素，并提出相应的控制措施。
1.不合理的设计道路设计是市政道路施工的基础，如果设计不合理，会影响后续施工的质量。
可能会导致道路坡度、排水系统设计不当，路面厚度不够等问题，影响道路使用寿命和安全性。
2.材料质量市政道路的施工材料包括沥青、水泥、碎石等，如果材料质量不合格，会直接影响道路的使用寿命和安全性。
沥青的质量不达标或者不合理使用，将会导致道路松动、开裂等问题。
3.施工工艺施工工艺是影响市政道路施工质量的重要因素。
如果施工人员技术水平不高或者操作不规范，可能导致道路沥青铺设不均匀，碎石压实不足等问题。
4.环境因素施工过程中的环境因素，如天气、温度、潮湿程度等，也会对施工质量产生影响。
在高温天气下进行沥青路面施工，可能导致沥青较快凝固，影响施工质量。
5.管理和监督施工管理和监督的不到位也是影响市政道路施工质量的重要因素。
如果监督不力，施工单位可能存在违规操作、偷工减料等现象，严重影响市政道路的质量。
二、控制市政道路施工质量的措施为了确保市政道路施工质量，首先需要进行合理的设计。
在设计过程中，应充分考虑道路使用环境、交通量和设计标准要求，确保设计合理，并符合国家相关标准。
施工材料如沥青、水泥等的质量是保障道路施工质量的基础。
在采购和使用施工材料时，必须严格按照国家标准进行把关，并确保相关证明文件齐全。
3.加强施工管理施工管理是保障市政道路施工质量的重要环节。
施工单位应加强对施工过程的管理，明确施工责任，制定合理的施工计划和施工方案，并严格执行相关规定。
4.技术培训和监督为了确保施工人员的技术水平和操作规范，施工单位应加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的操作水平。
市政道路工程质量控制措施
市政道路工程质量控制措施市政道路工程是城市建设的重要组成部分，对城市的交通状况和人民的出行安全起着至关重要的作用。
为了保证市政道路工程的质量，需要实施一系列的控制措施。
本文将从工程前期准备、施工过程和竣工验收三个方面，分别介绍市政道路工程质量控制的具体措施。
一、工程前期准备阶段的质量控制措施在市政道路工程的前期准备阶段，需要进行详细的工程设计和合理的施工方案编制。
以下是几个质量控制措施：1. 合理规划：工程前期准备应根据道路使用需求、土地利用状况、交通流量等因素，合理规划道路线型，确保道路布局合理，交通畅通。
2. 施工方案论证：对于复杂的市政道路工程，应进行施工方案论证，确保施工方案安全可行。
3. 材料试验：在工程前期，对所使用的主要材料进行试验，确保材料的质量符合国家标准，并且与设计要求相匹配。
二、施工过程中的质量控制措施市政道路工程的施工过程中，需要严格按照设计要求和技术规范进行施工，以下是几个重要的质量控制措施：1. 施工质量验收：对每一个施工节点进行质量验收，确保施工质量符合设计要求和规范要求。
2. 施工现场管理：严格管理施工现场，确保施工人员遵守施工规范，保证施工过程的安全和质量。
3. 工程监理：由专业的监理机构进行全程监督和检查，确保施工过程的合规性和质量。
三、竣工验收阶段的质量控制措施市政道路工程竣工验收是对工程质量的最终评估，以下是几个关键的质量控制措施：1. 定期巡查和抽查：对竣工的道路进行定期巡查和抽查，确保道路的平整度、标志标线的清晰度等符合规范要求。
2. 环境保护：竣工验收时，要对施工现场进行环境保护评估，确保工程对周边环境的影响控制在合理范围内。
3. 质量评估：对竣工的道路进行质量评估，包括路面平整度、排水情况、标志标线等方面，确保道路质量达到设计要求和规范要求。
通过以上的控制措施，可以有效提高市政道路工程的质量控制水平，保证市政道路的使用安全和便利性。
对于施工单位和监理机构来说，严格执行质量控制措施，不仅可以避免事故的发生，还可以提升企业的声誉和竞争力。
市政道路施工质量控制与管理措施
市政道路施工质量控制与管理措施市政道路作为城市基础设施的重要组成部分，对于城市的发展和居民的生活有着重要的影响。
市政道路的施工质量控制与管理是至关重要的。
只有确保施工质量，才能够保障市政道路的安全、舒适和持久。
一、施工前的筹备工作在进行市政道路施工之前，需要进行充分的筹备工作，包括编制施工方案、确定施工周期、准备施工材料和设备等。
还需要进行相关的勘测和设计工作，确保施工符合规划和设计要求。
对于需要迁移或拆除的管线和设施，也需要提前做好迁移或拆除的准备工作。
二、施工过程的质量控制1. 管理规范：施工过程中，需要严格按照相关的管理规范和施工方案进行施工，确保施工的合理性和安全性。
2. 安全保障：施工现场需要设置安全警示标志，确保施工人员的安全。
施工队伍需要定期进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3. 施工材料：施工过程中使用的材料需要符合国家标准，并进行质量检验。
对于特殊材料，需要进行抽查和检测，确保施工质量。
5. 环境保护：在施工过程中，需要采取相应的措施，减少对周边环境的影响，保护周边的植被和水体。
6. 定位测量：在施工过程中，需要进行定位测量，确保道路的线形和高程符合设计要求。
7. 质量验收：施工结束后，需要进行质量验收，对施工质量进行评估，确保施工质量符合要求。
三、质量管理的措施1. 设立专门的质量管理部门：对于市政道路施工，需要设立专门的质量管理部门，负责施工质量的监督和检查工作。
2. 三包责任制度：在市政道路施工过程中，采用三包责任制度，施工单位对自己的施工质量负责，监理单位对施工单位的施工质量负责，业主单位对监理单位的监督质量负责。
3. 质量管理体系认证：施工单位需要通过ISO9001国际质量管理体系认证，确保质量管理工作的规范化和标准化。
4. 强化监督检查：加强对市政道路施工质量的监督和检查，及时发现和纠正施工质量问题。
6. 建立质量档案：对市政道路施工的质量进行档案记录，建立完整的施工质量资料，以便日后的问题追溯和评价。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点一、施工前的准备工作在进行道路施工之前，必须进行详细的准备工作，以确保施工质量的控制和保证。
以下是道路施工前的准备工作要点：1. 地质勘察：进行地质勘察，了解地下情况，确定施工方案。
2. 设计方案审查：对设计方案进行审查，确保施工方案符合规范和要求。
3. 材料准备：准备符合规范和要求的材料，包括道路基层材料、路面材料等。
4. 设备准备：准备适当的施工设备和机械，确保施工过程中的效率和质量。
5. 施工人员培训：对施工人员进行培训，确保他们具备施工所需的技能和知识。
二、道路基层施工质量控制要点道路基层施工是保证道路整体质量的重要环节，以下是道路基层施工质量控制的要点：1. 压实度控制：对道路基层进行适当的压实，确保基层的密实度符合要求。
2. 平整度控制：保证道路基层的平整度，防止浮现凹凸不平的情况。
3. 排水性能控制：保证道路基层具有良好的排水性能，避免积水和渗水的问题。
4. 材料质量控制：对道路基层所使用的材料进行质量控制，确保材料符合规范和要求。
5. 施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行施工，确保每一个环节的质量。
三、路面施工质量控制要点道路路面施工是道路施工的关键环节，以下是路面施工质量控制的要点：1. 材料选择：选择符合规范和要求的路面材料，确保路面的耐久性和稳定性。
2. 压实度控制：对路面进行适当的压实，确保路面的密实度和稳定性。
3. 平整度控制：保证路面的平整度，防止浮现凹凸不平的情况。
4. 边坡控制：对路面边坡进行控制，保证边坡的稳定性和安全性。
5. 排水性能控制：保证路面具有良好的排水性能，避免积水和渗水的问题。
6. 施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行施工，确保每一个环节的质量。
四、质量检验与验收道路施工完成后，必须进行质量检验和验收，以确保施工质量的合格性。
以下是质量检验与验收的要点：1. 施工质量检验：对施工过程中的质量进行检验，包括基层压实度、路面平整度等。
道路施工规范要求及施工质量控制
道路施工规范要求及施工质量控制随着城市发展和人口增长，道路建设成为城市规划的重要组成部分。
为了确保道路的安全和可持续发展，道路施工必须遵循一系列规范要求，并进行有效的施工质量控制。
本文将介绍道路施工规范要求的主要内容，并探讨如何进行施工质量控制。
一、道路施工规范要求1. 基础建设要求在进行道路施工之前，需要进行充分的基础建设。
这包括地质勘察、土壤测试、地基处理等工作，以确保基础设施的稳定性和可靠性。
各项工作必须按照相关规范进行，以确保道路的安全和耐久性。
2. 材料选择要求道路施工过程中需要使用各种材料，如沥青、混凝土、路基填料等。
这些材料必须符合国家标准和相关规范。
在选择材料时，需要考虑其耐久性、抗压性、抗裂性等指标，以满足道路使用的需求。
3. 建设工艺要求道路施工的每个环节都有相应的建设工艺要求。
例如，道路的压实要求、沥青路面的铺设要求、路基的挖掘要求等。
这些要求旨在确保道路施工的质量和效率，并减少因施工不当导致的问题。
4. 设施布置要求道路施工过程中需要布置各种设施，如交通标志、路灯、排水系统等。
这些设施必须按照相关规范进行布置，以提供安全、便利和舒适的交通环境。
二、施工质量控制1. 施工前的准备工作在道路施工过程中，施工前的准备工作非常重要。
这包括准备施工计划、组织人员和设备、清理施工现场等。
合理的准备工作可以提高施工效率，确保施工质量。
2. 施工过程的监督和管理在道路施工过程中，需要进行全程的监督和管理。
施工现场应设置专人进行监督，及时发现并解决施工中的问题。
同时，施工过程中应严格遵守相关规范和施工要求，确保施工质量符合标准。
3. 质量检测和验收道路施工完成后，需要进行质量检测和验收工作。
这包括对道路材料、工程工艺和设施进行检测，以确保其符合相关要求。
同时，进行道路使用功能和安全性的验收，确保道路可以正常使用。
4. 质量问题的处理在道路施工过程中，可能会出现一些质量问题，如裂缝、坑洞等。
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施道路施工中的质量控制是确保道路施工质量达到设计要求的重要环节。
在实际的道路施工过程中，常常会出现一些质量问题。
下面将介绍一些道路施工中常见的质量问题及相应的解决措施。
问题一：压实度不足在道路铺设过程中，如果道路基层的压实度不足，会导致道路承载能力不足，出现坑洼、塌陷等现象。
解决措施：1. 确保使用合适的压实设备，例如振动压路机、振动平板等设备。
2. 控制压实设备的施工速度和频率，保证充分的压实效果。
3. 对压实工艺进行监控和测量，及时调整施工参数，确保道路基层的压实度达到要求。
问题二：沥青路面质量不佳道路表面的沥青层质量不佳，可能会出现龟裂、脱层等问题，影响道路的使用寿命。
解决措施：1. 确保沥青材料的质量，选择合适的沥青材料，并严格按照设计配方进行拌和、施工。
2. 加强对沥青层施工过程的监控，控制施工温度、施工速度等参数，确保沥青层的质量。
3. 采取合适的施工方法和工艺，例如夜间施工、预热沥青材料等，提高沥青层的质量。
问题三：排水设施问题道路排水设施不完善或设计不合理，可能导致道路积水、漫水等问题。
解决措施：1. 在设计阶段，充分考虑道路的排水需求，合理设置排水设施，例如排水沟、雨水口等。
2. 对排水设施的施工进行控制，确保施工质量，例如排水设施的坡度、尺寸等满足设计要求。
3. 定期清理排水设施，保持其畅通，避免积水问题的发生。
问题四：路面平整度不达标道路平整度不达标，可能会影响驾驶安全和行车舒适度。
解决措施：1. 确保土方开挖、填筑的质量，避免出现大的高差和低洼处。
2. 加强对路面平整度的检测和监控，及时发现问题并进行整改。
3. 合理选择和使用路面铺设材料，例如砂浆、沥青混凝土等，确保路面的平整度。
道路施工中常见的质量问题包括压实度不足、沥青路面质量不佳、排水设施问题和路面平整度不达标等。
为解决这些问题，需要采取相应的措施，例如控制施工参数、加强监控和测量，合理选择施工材料等。
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贵阳高新技术产业园青龙路道路工程路基施工质量保证体系编制人：审核人：审批人：编制单位：贵州建工集第四建工程有限责任公司编制日期：二〇一三年七月二十日施工过程中的质量控制一、道路工程施工质量保障措施1 路基工程施工前的复查和试验1.1 清理场地路基用地范围内的树木等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。
路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
1.3 路基放样在施工前首先进行中线测量，核对设计路线，使中线桩完整无缺，根据中线桩钉出边桩位置，在同侧相邻边桩用灰线标定出路基的轮廓，作为施工的依据。
1.4 路基的填筑把原路槽下挖50公分，回填铺筑至要求的标高，按施工规范要求，规范每一施工工艺，在一工序经检验合格后，方能进行下一工序的施工，做到层层有质检，层层有保障。
1.5 路基压实a、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。
确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。
试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
具体实施可以按以下步骤进行。
①取代表性土壤做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。
③确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，以确保压实的匀质性。
砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。
光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
b、根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。
正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。
各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
对于路基填土压实采用振动压路机或35-50t轮胎压路机进行。
c、含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好。
需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用洒水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。
d、压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。
碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就翻耕晾晒，过干则撒水润湿。
开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠 1.0-1.5m。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。
大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。
因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。
e、路基细整平当路基土石方工程基本完成时，应及时恢复各项标桩，检查路基中线和标高及宽度边坡等，组织施工人员分段拉线修整。
土质路基修整，用人工切土或铺土，配合机械碾压。
如填土亏空太大，仅用补土方法不平整时，可将原坡挖成台阶，分层补填仔细夯实，路基表面路拱用平地机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，要取同类的土填平夯实。
验收时重点对路基宽度和标高、路基平面位置、填土压实和隐蔽工程等进行验收，先自检自查，如与设计标准、规范不符，应在修整路床时一同进行，尽可能达到一次验收。
2 碎石基层质量的保障措施2.1 材料碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石、地瓜石等，但必须是新鲜的碎石。
砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准必须符合工程施工相应的材料的质量标准。
砂浆中所用的砂，宜采用中砂或粗砂。
水泥：采用32.5Mpa硅酸盐水泥，对于同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次运进的同一出厂编号的水泥为一批，但是一批的总量不超过200t。
随机抽取进行试验检测。
水：采用对碎石无影响的水，一般采用清洁的饮用水即可。
砂浆的配合比通过试验确定，可采用质量比或体积比，并应满足规范中技术条件的要求。
所用的沙浆的类别和强度等级应符合设计规定。
每天根据工作量严格按照规定的频率试验。
2.2施工M5水泥砂浆碎石稳定层的施工采用自卸车运输，机械配合人工摊铺。
进料时由收料员严格控制原材料的质量，控制卸料的距离，避免料多或料不够。
在摊铺过程中并配技术员严格控制料厚和碎石的最大粒径。
施工工序如下：．砂浆采用砂浆搅拌机拌和，并严格按施工配合拌制，拌和时间为3－5分钟，并有良好和易性，砂浆稠度控制在50~70mm之间，若气温较高时，适当增大砂浆稠度。
砂浆随拌随用，并保持适当稠度，在运输过程中，砂浆发生离析泌水，重新拌和，有凝结现象的砂浆，不得使用。
每日由现场施工人员制作两组砂浆试块，标明施工里程号、日期。
砂浆稠度采用直观法检查，手捏成小团，松手后既不松散为宜。
采用插入式振动器振捣振捣时，振捣器必须直上直下；振捣时间必须严格控制，对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。
3 水泥混凝土路面质量保障措施3.1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
3.2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模。
3.3 砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送3.4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
3.4.1 自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。
3.4.2 角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。
3.4.3 检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。
3.5 砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。
即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。
振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度），不漏振。
振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。
凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。
插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。
插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。
经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。
然后用振动夯样板振实整平。
振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。
自一端向另一端依次振动两遍。
3.6 抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。
施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。
3.7 拆模拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。
3.8 胀缝胀缝板采用2cm厚沥青木板，两侧刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高与路面高度一致。
在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。
3.9 切缝缩缝采用混凝土切割机切割，深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m以上。
切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。
3.10 灌缝胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。
3.11 养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。
5 施工期间对隐蔽工程的质量保证措施5.1 总则为确保本工程质量始终处于受控状态，采用ISO9002质量标准，不断完善工程质量检查和验收制度，保证工程质量一次成优。
5.2 质量管理措施1．隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。
2．每道工序完工后，由分管该工序的工长、质检组织作业组长，按规范和验标要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。