奥迪汽车车身设计培训

双门车，短车顶的 跑车 有实用后门的旅 行车 紧凑型轿车属于双 排座轿车 典型的阶背式轿车
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2016/12/15
奥迪产品知识培训 车身 车身 车型
敞篷轿车[1]在大多数情况下，是从双排座轿车和双 门车的车身演化而来的。它们采用可折叠的车顶来封闭 车内空间。越野车[2]是一种多功能车。
双门运动跑车
另外一种十分流行的车型是厢式车 [3] ，如果一辆 车被定位为“乘坐者之车”，其乘员就不能超过9人， 并且他们搭载的行李与车身形状无关。另外还有大型豪 华轿车[4] 、带隔壁后部活顶豪华轿车[5]和活顶轿车[6] 。
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奥迪产品知识培训 车身 车身 历史起源
大众汽车（ Volkswagen ），人们认为它就 是一辆能够让所有人都拥有的轿车。Ferdinand Porsche 教授的革命性的设计已经为 1938 年汽 车大规模的生产做好了准备，但是因为第二次 世界大战，该设计并没有推向市场。战后，它 作为历史上最成功的轿车之一，开始了其成功 故事。它曾经是经济奇迹，直到今天，仍然源 源不断的从流水线生产出来。
汽车流水装配线是从福特T 型车开始的
汽车的普及在欧洲却需要更长一点的时间，欧洲的生产商主要生产底盘和推进系统， 车身仍主要由手工制造。数百个公司为那些富人专门提供个性化的服务。 Citroën为汽车制造又做出了新的革命，“7A La Traction”是第一辆具有整体承载式车 身的汽车，这就意味着汽车车架和车身成为一个不可分割的整体，并且具有前所未有的稳 定性，当然对于这种情况而言，只有在今天使用钢材或者铝合金才能实现。
第一个塑料车身从 1953 年开始由 Chevrolet 和 Corvette 大规模生产，这是十分有技巧 性的一个进步，因为车身在其第五代时能够抗腐蚀。否则，需要将钢板冲压成几乎无穷种 形状，大约一年需要做4千万次，而且钢板容易腐蚀。
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1982年Audi 100出现之后，情况就开始改善，镀锌钢板有效的减少了腐蚀，同样的， 铝合金的采用也经受了时间的考验。这种轻金属在汽车生产的早期时代就已经用来制造汽 车的零部件了。目前，在生产的全铝车身轿车只有奥迪公司和捷豹公司生产的轿车。 在将来，车身的制造有更多的近 乎苛刻的要求，更高的稳定性，更轻 的重量，制造的简易性等。是的，在 一辆轿车到达其生命周期终点的时候， 应该能够利用旧车制造出一辆新车出 来，并且不需要太费力。但是当我们 将第一辆轿车与今天的豪华轿车相比， 我们就能预见到将来车身技术进步有 着更为精彩的未来。
与其说它是汽车，倒不如说是 “马车”
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1901年，第一辆梅赛德斯（Mercedes）轿车出现了， 它拥有一辆真正的轿车应拥有的所有的“装饰”：前座、 后座、翼子板以及可折叠的车顶。发动机前置，后轮驱动， 车身大量使用了木材和钢铁材料。 在 1908 年之前，独立的零部件都是由手工制作而成， 亨利· 福特（Henry Ford）发明了流水线，在后来的19年 内，从那条流水线上生产出了1500万辆T-model，在北美 大陆，T型车成为主要的公众交通工具。
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起源 车型
Beginning Body Versions
基本结构
轻量设计 碰撞 质量 应力应变 涂装 测试过程
无顶蓬的敞篷轿车
夏朗，厢式车，提供多种 内饰选择
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奥迪产品知识培训 车身 车身 车体 整体承载式车身
绝大多数现代轿车都具有一个整体承载式车身[7]，这种 结构的车身本体属于车架的一部分，适于大规模流水作业。
它包括预成型的零部件和由0.8~1mm厚的钢板做成的中 空壳体。在结构上，承载部件的厚度应该大于0.3mm 。每 个部件在平均5000个点上通过点焊与车身结构相联接。在此 之后，车身个性部件比如挡泥板、机舱盖、车门和后舱盖等， 用螺栓连接固定在车身上。 整体承载式车身在刚度、使用强度、维修、重量和制造经 济性之间提供了最好的折衷方案，而且在发生事故的时候， 也是一个被动安全因素。
整体承载式车身提供更 高的安全性
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奥迪产品知识培训 车身 车身 车体 梯子形车架
Basic Structure
Lightweight Design Crash Quality Stress and Strain Paintwork Test Procedure
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奥迪产品知识培训 车身 车身 历史起源
1886年1月16日，卡尔· 本茨（Carl Benz）被授 予煤气内燃动力车辆专利，而在此的600年前，英国 哲学家和学者Roger Bacon已经做出了预言。“汽车” 的 概 念 ， 也 就 是 自 动 交 通 工 具 （ Self-propelled vehicle），早在中世纪的时候，已经徘徊在先哲们的 脑海里了。 当它出现的时候，并不是我们今天所熟知的 “汽车”。第一辆汽车实际上就是一辆气喘吁吁的单 缸发动机的“破马车”，并且刚开始的时候，它也一 直就是这样。发明家和工程师们制造出了发动机，以 及研究出了推进方法，车架制造者提供了汽车的其他 部分，这就是后来一系列技术革新进步的成功的起点。 驾驶很快成为时尚，但是乘客却希望遮风避雨。
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不同的车型根据他们的车身和用途来 区分，双排座轿车是大多数轿车所采用的形 式，它的主要特征是最多有四个侧面车门以 封闭车内空间。 双排座轿车可以细分为阶背式和溜背式 轿车（也称为紧凑型轿车）。 旅行车也有一个封闭的车身，与双排座 轿车有所不同的是，在车后门处有一个载物 空间。 双门车一般有两个全尺寸的车门。 运动型轿车也具有封闭车身，一般两门 两座。