绵阳新晨DK4ZD25柴油机维修零件详解图
DK4发动机分解拆装
拆卸1.拆卸高压油管（1）拆卸油轨与喷油器之间的高压管• 松开喷油器和油轨间高压油管的螺母；• 在松开高压油管在喷油器端的螺母时，必须将喷油器的高压连接头固定住；• 拿掉高压油管；• 松开压板并且拿掉压板；• 使用专用喷油器拆卸工具，将喷油器从发动机缸盖上取出；• 将所有的保护帽放回到喷油器和油轨上。
（2）拆卸高压泵与油轨之间的高压管• 松开油轨和高压泵间高压油管的螺母；• 在松开高压油管的高压泵端的螺母时，必须使用扳手将高压泵的高压连接头固定住，防止其随动；• 拿掉高压油管；• 将所有的保护帽放回到高压泵和油管上。
气缸盖总成2.拆卸气缸盖（1）松开喷油器压板螺栓、压板螺栓垫拆下4个缸的喷油器压板（2）拆下喷油器，并记下各喷油器对应的缸号（3）松开缸盖罩螺栓，拆下缸盖罩（4）从缸盖罩上取下喷油器油封、压板螺栓油封3.拆卸正式齿带（1）拆下相位传感器（2）拆下正时齿带室外罩（3）旋转曲轴到1缸压缩上止点（4）拆下正时齿带4.拆下正时齿带轮（1）用活动扳手固定曲轮轴，松开凸轮轴正时齿带轮安装螺栓（2）松开凸轮轴正时皮带轮安装螺栓，直到其退出凸轮轴螺孔还剩2-3扣丝为止（不要完全退出螺栓，以免拉出带轮时，带轮掉下）（3）用专用工具（拉力工具）来出正时齿带轮（禁止敲打，带轮与凸轮轴之间的锥面配合产生很大的啮合力，敲打会导致带轮变形或损伤）（4）从凸轮轴上拆下齿带轮键5.拆下正时齿带张紧轮（惰轮）用六角扳手拆下正时齿带张紧轮螺栓6.拆下正时齿带室内罩取下紧固螺栓和螺母，拆下正时齿带室内罩7.拆下凸轮轴（1）按图示顺序，均匀松动螺栓，拆下凸轮轴瓦盖注意：①用工具等撬动凸轮轴，不要施加过大力②请勿弄伤凸轮轴与缸盖的止推面（2）拆下凸轮轴油封（3）拆下进气凸轮轴和排气凸轮轴8.拆下缸盖（1）按图示顺序分数次均匀松动缸盖螺栓，拆下缸盖螺栓和垫圈（2）检查缸盖螺栓用游标卡尺测量图示位置基准值：φ11.67～11.97mm极限值：φ11.60mm参考：在多个位置进行测量，当低于极限值时换新产品。
DK4系列柴油机
DK4系列(DK4A、ZD25TCR)柴油发动机付费成果样例收藏推荐∙完成单位：绵阳新晨动力机械有限公司∙成果摘要：技术说明：1、采用双顶置凸轮轴，每缸4气门结构；降低气门机构往复惯量，增加进气截面，提高气门响应性和充气效率。
2、采用高压共轨（最高燃油喷射压力1450bar），6孔、电磁阀式喷油嘴，减轻燃油喷射压力波动，提高雾化效果；缸内直喷、燃油多次喷射技术，降低最高燃烧温度，抑制氮氧化合物生成；3、缸盖采用双层冷却水套设计，EGR（废气再循环）缸盖内冷却技术，降低燃烧速率和最高燃烧温度，抑制碳烟和氮氧化合物生成；4、进气道采用两个独立的、形状不同的结构设计，实现了可变涡流。
5、采用废气涡轮增压技术，提高了升功率和升扭矩。
应用前景：DK4系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机环保、节能、且满足轻型乘用车舒适性要求，将直接取代某些柴油发动机，填补轻型乘用车所需柴油机的市场空白。
与其它企业动辄数亿以上的投资相比，DK4系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机自主发开，投资少，成本低，性能达到国际先进、国内领先水平，性价比优势显著，初期将不存在较明确的竞争对手，市场占有率100%。
∙成果类别：应用技术∙成果年份：2008∙中图分类：U464.172∙关键词：柴油机高压共轨轻型∙所处阶段：成熟应用阶段庆铃皮卡现在是4KH1机器，3.0排量DK4A柴油机，使用直立式DOHC4气门结构和中央喷射器，通过将喷油器直立于缸孔中心、改良燃烧室形状、采用两种不同形状的独立孔等手段降低涡流偏差，提高燃料油喷雾分布和空气利用率，进而大幅度提高发动机最大功率和最大扭矩。
2.5L的排量，最大功率达到了75kW，最大扭矩达到260NM。
柴油动力的惊喜车展上的名爵5系分析2007/4/28 9:10:00 来源：类型：编译编辑：赵晶名爵5系、MG ZS基本参数L系列柴油机我们将这款发动机和捷达柴油GDF的柴油机和本次上海车展上大出风头的华晨DK4A柴油机做个简单比较：金杯阁瑞斯柴油版所搭载的DK4A柴油发动机，不仅使用了直喷系统、涡轮增压器及中冷器等技术设备来大幅提高发动机性能，降低发动机油耗，还极为少见的在柴油机上采用了铝合金缸体的发动机轻量化设计，从而减少了燃油的消耗。
第八章 柴油机主要零件的检修
第八章柴油机主要零件的检修第一节气缸盖的检修气缸盖是燃烧室的组成部件，其结构复杂、孔道较多、壁厚不均，受到机械应力、热应力和腐蚀的共同作用，受力复杂，工作条件差,常见的故障是：底面（触火面）、冷却面的裂纹，冷却面的腐蚀、气阀阀座和导套的磨损等一.气缸盖裂纹1.发生部位1）底面（触火面）裂纹：发生在各种开孔的过渡圆处，并沿径向发展2）冷却面裂纹老式机：冷却侧环形筋的根部（应力集中处）并沿圆周方向向底面扩展新式（钻孔冷却）机：在钻孔处发生裂纹，并向底面扩展（由腐蚀和燃烧不良引起）2.气缸裂纹的检验方法1）冷却水压力波动，有气泡冒出2）启动前冲车，示功阀有水喷出3）机油油位增多或油质乳化4）吊缸时，发现燃烧室某些部位生锈以上几点可说明燃烧室部件有穿透性裂纹存在3.气缸盖产生裂纹的原因1）根本原因是热应力和机械应力周期作用引起的疲劳破坏2）轮机人员操作不当或维护保养不良引起4.修理1）穿透性及关键部位的严重裂纹应换新缸套2）微小裂纹采用锉刀、油石和风砂轮打磨消除3）底面裂纹采用金属扣合法修理4）各种孔壁上的裂纹采用镶套法修理5）外表面采用覆板法修理二.气阀阀面的检修1.阀座面磨损的检修：气阀座面磨损后阀线变宽、中断、模糊，气阀关闭不严，产生漏气原因：高温下气阀座面不断受到冲击，气阀座面金属产生塑变和拉毛；高压下阀与阀座的配合面有微小相对运动，产生磨损，1）大型低速柴油机气阀磨损后采用随机专用的磨床研磨修复铸钢阀座磨损严重时，采用堆焊修复；中、小型机阀座磨损较轻时，采用研磨修复2）气阀研磨后密封性检查方法（1）铅笔画线法：在阀面每3—5毫米画一线，将阀贴在阀座上，转动90º，取出阀，如铅笔线全部擦掉，表明密封性好（2）敲击阀及阀座，若阀座面有一连续光环，表明密封性好（3）煤油试验法：煤油浸5分钟后，无浸入配合面，表明密封性好2.气阀座面烧伤和腐蚀的检修烧伤和腐蚀大多发生在排气阀座面上，阀座面产生麻点、凹坑，甚至局部烧穿，大多发生在排气阀座面上。
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。
下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。
其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
2、曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。
也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。
其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
3、活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。
活塞：发动机气缸中往复运动的机件。
活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。
活塞环;嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。
活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。
连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
柴油机的结构和主要零部件分解PPT教案
图 MAN-B&W LMC型
1-活塞杆；2-冷 却油管；3-活 塞裙；4-活塞 环；5-活塞头
第35页/共88页
（1）活塞尺寸大，单位容积的散热面积小，采用强制冷却。 （2）头部和裙部分开制造，头部承受高温高压燃气作用，用 耐热合金钢制造；裙部与缸套接触，产生摩擦，采用耐磨铸 铁制成，两者用柔性螺栓连接。 （3）顶部制成凹形：有利于扫气，有利于自由膨胀，有利于 燃油与空气的混合。 （4）采用钻孔冷却，构成薄壁强背结构。活塞加速和减速作 用产生“鸡尾振荡”效应，提高传热效果。 （5）头部有五道活塞环槽，用于密封。 （6）裙部设有青铜承磨环，用于改善磨合性能； （7）头部直径小于裙部直径。 （8）裙部不受侧推力，故做得较薄。
和更换方便缺点：易产生穴蚀和腐蚀。冷却水套 式特点： 避免缸体受冷却水的腐蚀 冷却水腔布置合理，中下部温度较高减少腐蚀磨 损 降低气缸体高度，简化结构减轻重量，对超长行 程尤其有利
第22页/共88页
6．构造 ：
以二冲程 十字头式
Sulzer RTA型柴 油机为例 ：
图 Su1zer RTA型 柴油机气缸
动画演示
第39页/共88页
第40页/共88页
5．材料： 大型：活塞头用耐热铸钢、耐磨合金钢，裙部用铸铁或合 金铸铁。 中、高速机：铸铁、铝合金、铸钢。 合金铸铁：具有高的机械强度、较小的热膨胀系数和良好 的耐磨耐腐蚀性能，但重量大，散热性较差。 铝合金：重量轻，但热强度差，热膨胀系数大。 球墨铸铁和耐热合金钢：机械强度高，其它与合金铸铁相 近。
第18页/共88页
4．材料：采用耐热、耐磨的合金铸铁，内表面 镀铬以提高耐磨性，外表面涂防锈漆或装锌 5． 类型：
a)湿式气缸套；b)干式气缸套；c)带冷却水套式气缸套
绵阳新晨动力发动机产品介绍-2012.10.18
适配车型：皮卡、轻客、商务车
在线产品－－DK4系列柴油机参数表
机型 发动机类型 排量(L) 额定功率 (kW/rpm) 最大扭矩 (N.m/rpm) 排放水平 燃料消耗量
DK4A
DOHC、16气门、高压共 轨、涡轮增压、EGR
DK4B（ZD25TCI）
DOHC、16气门、高压共轨、 涡轮增压中冷、EGR中 冷
最大扭矩 (N.m/rpm)
排放水平
燃料消耗量
满足第三阶段整车油耗限值
发动机总览表
轻型汽油机系列产品（在产）
轻型柴油机系列产品（在产）
小排量发动机系列产品（在产）
后续发动机系列产品（在研）
后续产品－－增压系列汽油机
关键技术：进气增压中冷、双顶置凸轮
4A15T
轴、连续可变正时、电子节气门体、各缸独 立点火。
产品 技术 水平
自主研发增压、直喷汽油机 自主创新（DK4、4A）
仿制＋委托（491、RB）
仿制阶段（486）
时间
2006
1986
1996
2012
• 在产发动机总表－
产品平台 产品类别 Y系列 轻型汽油机 R系列 TZ系列 主要机型 491 4G19 V19 V19S V22
升级产品
4RB2 4RB3 4RB4 JM495QF-E 1TZ 2TZ 3TZ
最大扭矩（Nm/rpm） 130/1600-4800 升 扭矩(Nm/L) 排放 工装样机提供时间 匹配车型 变速箱厂家 130 国Ⅴ 待定
国Ⅴ 已经完成模具件开发
轿车、SUV、皮卡、MPV 唐山爱信、株洲齿轮厂、赣齿
后续产品－－D22B系列柴油机
关键技术：4气门、双顶置凸轮轴、电子节
图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法
图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法我们先打开缸盖螺丝就是涂鸦中的两个红圈位置的螺丝打开缸盖后我们可以看到时归链条、摇臂‘、气门、凸轮轴、还有张紧器卸掉红圈当中的螺丝就可以把摇臂卸掉了这个就是shoc发动机的摇臂推动气门的用的gw250也是这样类似的配气结构很老的一种配气技术•街头骑士14摇臂卸掉之后就要卸掉凸轮轴和正时齿轮（就是红圈当中的螺丝）第一图是张紧器的调整螺丝暂时不用卸掉把他松开把小链条调整到最松（不然凸轮轴拿不下来））凸轮轴和正时齿轮卸掉缸盖上的螺丝注意红圈上的螺丝比较隐蔽必须卸掉不然缸头拿不下来钢桶和缸盖都可以直接拔掉了但是注意红圈位置的张紧器传销必须卸掉不然张紧器压条会连着接下来我们就要把两个活塞卸掉卸掉活塞轴的卡簧活塞轴就能推出来了活塞卸掉以后气缸部分就不用管了我们开始拆发动机两侧两侧的螺丝很明显我就不一一介绍了我就简单的介绍下线圈两个红圈位置是触发线圈是提供曲轴位置信号给点火器的一个线圈控制一个气缸的点火线路2图里面画红圈的是低压线圈是给点火器提供供电的（直流点火没有这个线圈）3图中画的是照明线圈这个是给发动机充电的线圈负责给电瓶充电拆掉磁电机?注意刻度这个装机的时候对点火时间的时候必须要用图中固定在磁电机上的是超越离合器（大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的）接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机全部卸掉他发动机左面就完事之后再把发动机翻过来卸掉离合器大鼓盖就可以看到离合器机油泵梅花毽变速轴等等机油泵机油滤芯启动轴变速轴定位轴都在这个圈里先卸掉4个离合器的压盖螺丝在卸掉主轴螺丝离合器就可以卸掉了拔出小鼓旋转离合器的梅花锁垫片大鼓就可以拔出来了我们可以看到这个离合器是带有分离片的离合器（分离片就是可以让离合器分离更清楚的一片特殊的离合器片en 和gs都没有这离合）图上是正常的离合器片有4片木片（cbr等等跑车有6片同样也有一片分离片）图上的就是分离片（大部分本田的车可以通用 ybr也行也能改 cg也行cbr也行都一样的无非是多了几片而已单片是一样的)接下来卸掉机油泵的3个螺丝机油泵就下来了（这机油泵可像蜗牛了呢）机油泵和离合器都卸掉了我们要卸掉启动轴变速轴定位轴和梅花毽梅花毽这个是控制档位的每一个凹陷就是一个档位的位置比较小的凹陷的那个就是空档（这是国际档的梅花）定位轴负责固定档位的这个东西有问题也会掉档或者用力的时候掉档变速轴负责挂档的没他你就挂不了档启动轴你们说的烧火棍就是连接到他身上的（有的cbt有有的版本没有）最后把唯一的一个齿轮拆掉就完事了就可以开箱了把所有箱体的螺丝卸掉就好（注意cbt必须要在离合器这面开不能再另一面开因为里面还有个小的曲轴箱1缸的曲轴箱开箱了里面只有曲轴一根副轴一根主轴一根拨叉3个变速鼓一个拨叉传销一根挡轮12个剩下什么都没有了变速鼓整个档位的控制中心通过旋转来控制档位齿轮的变化拨叉负责拨动齿轮完成换挡456档位的都是3个拨叉7个档位的有4个拨叉8个档的车没见过不知道主轴曲轴第一个连接的轴通过离合器连接到曲轴完成动力的传递副轴一头连接主轴一头连接小牙盘发动机的最后一个动力衔接点曲轴发动机的动力来源发动机转速最高的部件?好了完成了一台双缸的发动机全部拆解介绍完毕其他车型的双缸箱体也基本都这样无非就是冷却系统配气系统区别很大其他的部件原理基本都是一样的@海豹六队9?我说缸盖你说叫气门盖其实叫气门盖也也可以但是在摩托车配件行业里我们都管这个就叫缸盖我是修摩托车的也是卖摩托车配件的下图中的调气门之前打开的大螺丝我们管这个叫气门盖?。
柴油机主要零部件拆装与检修
§1-1气缸盖拆装与检修 气阀磨好后，应检查气阀的密封性，方法如下： 铅笔划线
在气阀锥面上划径向铅笔线，压紧阀并转动90°， 取出气阀，若铅笔线全部被擦断，表明研磨质量 高
煤油渗漏
将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒煤油， 5min后擦净并迅速提起气阀，若无煤油渗漏， 表明密封性良好
敲击法
手动使气阀敲击阀座数次，若座面上呈现一连续 光环，表面密封良好
⑦盖上气阀摇臂机构帽子
§1-1气缸盖拆装与检修
第二节
一、气缸套的拆卸
气缸套拆装与测量
Dismounting and measurement of cylinder liner
气缸套的拆卸是在活塞连杆组件拆卸后进行 1.中小型柴油机气缸套的拆卸 为了清除冷却水腔内的泥沙和水垢，更换水封圈（挡水圈）， 更换缸套，都要将缸套拉出来。缸套下部和专用工具的凸肩相 配合。上紧六角螺母，使缸套上下两个外配合凸肩与曲轴箱的 上下气孔脱开。注意拆缸套前做好记号。 2.大、中型柴油机气缸套的拆卸
柴油机主要零部件拆 装与检修
Dismounting & overhaul of M/E major parts
1. 气缸盖拆装与检修 2. 气缸套拆装与测量 3. 活塞组件拆装、测量与检修 4. 活塞环拆装与检修 5. 轴承拆装与检修 6. 喷油泵拆装与检修 7. 喷油器拆装与检修 8. 曲轴的检修与拐档差测量
缸套 位置 Ⅰ Ⅱ 1 前 后 左 右 前 后 2 左 右 前 后 3 左 右 前 后 4 左 右 前 后 5 左 右 前 后 6 左 右
Ⅲ
Ⅳ 圆度 圆柱度 最大增量
§1-1气缸盖拆装与检修
二、气缸套的检修与测量
2.量缸表（百分表）的使用 4）气缸套磨损的修复 缸套出现磨台时，应小心的手工修锉研磨或用风砂轮磨削
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DK4A-1002047
1
14
碗形塞35 PLUG，TIGHT
DK4A-1002044
3
15
螺柱AM6X16 BOLT STUD
GB/T899
2
缸体-暖风回水 管
气缸体 、机油盘总成
序号 零件名称
零件号
数量
备注
CYLINDER BLOCK,PAN SUB-ASSY,OIL
NO. Part Name
5
23
9
主轴承盖螺栓 BOLT
DK4A-1002042
10
4
10
气缸体 BLOCK SUB-ASSY，CYLINDER
DK4A-1002031
1
3
11
碗形塞18 PLUG，TIGHT
DK4A-1002048
2
2
24
12
销B8X18 PIN，STRAIGHT
GB/T119
2 机体-齿轮室
1
25
13
碗形塞20 PLUG，TIGHT
DK4B-1207035
16 螺栓M6×16
GB/T16674.1
17 螺栓M8×80
GB/T16674.1
18 螺柱M8×95
19
EGR 阀总成 EGR VALVE ASSY
20
EGR 废气管-EGR 密封垫 GASKET,EGR TUBE TO EGR VALVE
21
EGR 阀垫 GASKET,EGR VALVE
零件号 Part Number
DK4A-1003086
数量 QTY
4
备注 Remark
DK4A-1003085 4
DK4A-1003060 1
DK4A-1003016 1
DK4A-1003061 1
DK4A-1003012 10
DK4A-1003013 4
DK4A-1003015 4
DK4A-1003014 18
DK4A-1002049
1
6
23
机油标尺组件 GAGE SUB-ASSY，OIL LEVEL
DK4B-1002080
1
5 4
23
24
机油标尺导管组件 GUIDE，OIL LEVEL GAGE
DK4B-1002070
1
25
机油标尺导管密封圈 RING, O
DK4B-1002073
1
3
2
24
1
25
进气系统及 EGR 阀总成
DK4B 型柴油机维修零件目录
绵阳新晨动力机械有限公司 Mianyang Xinchen Engine Co. Ltd 二 O 一 0 年六月 JUN.2010
气缸盖组件
CYLINDER HEAD
15
16 17 18
14 13
12
11
10 9 8 7
6 5 4
3
2 1
19
20 21 22 23 24 25 26
27
零件名称 Part Name 喷油器压板螺栓油封 OIL SEAL, INJECTOR CLAMP BOLT 喷油器油封 OIL SEAL, INJECTOR 缸盖罩组件 COVER SUB-ASSY，CYLINDER HEAD 后吊钩 REAR LIFTING HOOK 缸盖罩密封圈 GASKET，CYLINDER HEAD COVER 缸盖螺栓122.5 BOLT 缸盖螺栓173.5 BOLT 缸盖螺栓181.7 BOLT 缸盖螺栓垫 WASHER，PLATE 气门导管 BUSH，INTAKE VALVE GUIDE 排气门座圈 SEAT ,EXHAUST VALVE 进气门座圈 SEAT,INTAKE VALVE 碗形塞30 PLUG，TIGHT 碗形塞35 PLUG，TIGHT 气缸垫组件 CYLINDER HEAD GASKET
2
1
选装 CHOICE FITTING
8 左、右托架-机体
2
左、右托架-减震 器
1
选装 CHOICE
FITTING
曲轴箱通风管
序号 NO.
零件名称 Part Name
零件号 Part Number
1
缸盖罩组件 COVER SUB-ASSY，CYLINDER HEAD
DK4A-1003060
2
曲轴箱通风上胶管 HOSE，VENTILATION
2
DK4A-1002043
1
12
20
19
销B6X12 PIN，STRAIGHT
GB/T119
2 缸体-后油封座
11
20
销B10X22 PIN，STRAIGHT
GB/T119
2 缸体-飞轮隔板
10 9
21
21
碗形塞35 带孔 CUP PLUG
DK4A-1002046
3
8 7
22
22
碗形塞14 PLUG，TIGHT
凸轮轴轴承盖 CAMSHAFT BEARING COVER
零件号 Part Number DK4A-1003070 DK4A-1003017 DK4A-1003034 495QF-E-1003032 DK4A-1003031 DK4A-1003050 DK4A-1003033
数量 QTY 1 1 1 4 1 15 3
Q/XCJ2.3
14 EGR 真空调节器出口胶管
DK4B-1207036
1
2
EGR 废气管-缸 盖
1
1
1
进气歧管-气缸 盖
1
1
2
进气歧管-气缸 盖
1
1
2
EGR 真空调节器 支架-进气歧管
1
进气系统及 EGR 阀总成
序号 零件名称 NO. Part Name
15 EGR 真空调节器进口胶管
零件号 Part Number
DK4A-1003020 1
螺栓 M8×20 BOLT
GB/T16674.1
1
加油口盖橡胶垫 GASKET (FOR OIL FILLER CAP)
DK4A-1003084
1
备注 Remark
出水管-气 缸盖
27 14
加油口盖 CAP SUB-ASSY，OIL FILLER
DK4A-1003083 1
序号 NO. 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12
13
零件名称 Part Name 凸轮轴油封 OIL SEAL,CAMSHAFT 半园塞 PLUG, SEMICRCULAR 气缸盖 CYLINDER HEAD 凸轮轴轴承盖定位销套 PIN， RINC 凸轮轴第一轴承盖 CAMSHAFT BEARING COVER，FIRST 凸轮轴轴承盖螺栓组合件 CAMSHAFT BEARING COVER BOLT
GB/T1099
7
半园键5×6.5×16 KEY，CRANKSHAFT
GB/T1099
8
连杆组件 CONNECTING ROD SUB-ASSY
DK4A-1004020
DK4B-1014011
3 螺栓 M8×14
GB/T16674.1
4 曲轴箱通风金属管组件
DK4B-1014010
数量 QTY
1
备注 Remark
1
1
通风金属管-缸 盖
1
5 曲轴箱通风下胶管
DK4B-1014012 DK4B-1014012A
1
选装 CHOICE
FITTING
1
1
２
３
４
５
活塞连杆、曲轴飞轮总成 CRANKSHAFT & PISTON
15
压板支点油封 SEAL,INJECTOR CLAMP PIVOT
DK4A-1003087 4
气缸盖组件
CYLINDER HEAD
15
16 17 18
14 13
12
11
10 9 8 7
6 5 4
3
2 1
19
20 21 22 23 24 25 26
27
序号 № 16 17 18 19 20
21
22 23 24 25 26
零件号 Part Number
Q/XCJ2.1
数量 QTY
22
备注 Remark
机油盘
2
机油盘焊接组件 PAN SUB-ASSY，OIL
DK4B-1009030
1
14
18
3
螺母M6 NUT
GB/T6177.1
2
机油盘
13
19
4
螺柱AM6X14 BOLT STUD
GB/T899
2
机油盘
12
20
5
活塞喷油控制阀组件 PISTON INJECOTR ASSY
9
进气歧管 MANIFOLD,INTAKE
DK4B-1008011
10
螺母M8 NUT
GB/T6177.1
真空调节器支架组件
11 BRACKET,EGR
VACUUM DK4B-1207040
ADJUSTOR
12
EGR 真空调节器 EGR VACUUM ADJUSTOR
DK4B-1207030
13 螺栓组合件M8×12
DK4A-1003036 16
DK4A-1003037 8
DK4A-1003035 8
DK4A-1003044 1
DK4A-1002044 2
DK4A-1003090 1
气缸体 、机油盘总成 CYLINDER BLOCK,PAN SUB-ASSY,OIL