【工作总结范文】2016清洁汽车行动工作总结范文
清洁汽车行动工作总结6篇
清洁汽车行动工作总结6篇第1篇示例：清洁汽车行动工作总结随着环保意识的不断提高，清洁汽车行动已经成为社会各界关注的焦点。
为了改善空气质量和减少对环境的污染，政府、企业和个人都在积极参与清洁汽车行动。
本文将对清洁汽车行动的工作进行总结，包括政府政策、企业行动、公众参与等方面。
一、政府政策清洁汽车行动得到了政府的大力支持。
政府密集发布了一系列关于清洁汽车的政策文件，包括对传统燃油车的限制和淘汰，对新能源汽车的鼓励和支持等。
政府还加大了对汽车尾气排放的监管力度，推动汽车行业向绿色环保方向发展。
这些政策的出台为清洁汽车行动提供了有力保障，也为企业和公众参与行动提供了政策依据。
二、企业行动众多汽车制造商纷纷响应政府政策，加大了对新能源汽车的研发和生产。
通过引入电动汽车、混合动力汽车等新技术，汽车制造商正在改变传统汽车的生产模式，向更环保、更节能的方向转变。
一些汽车企业也在推动汽车共享和智能出行，试图通过技术手段减少汽车使用对环境的影响。
企业的行动不仅推动了行业的转型升级，也为公众提供了更多的清洁出行选择。
三、公众参与公众参与是清洁汽车行动的关键。
社会各界都在积极响应政府的号召，支持清洁汽车行动。
个人购买电动汽车、选择步行骑行、减少汽车使用等的行为正在成为一种时尚。
一些社会组织也发起各种清洁汽车行动，如组织环保宣传活动、举办清洁能源汽车展览等。
这些行动不仅提高了公众对清洁汽车的认知，也促进了环保意识的普及。
清洁汽车行动已经成为社会的共识，政府、企业和公众都在积极参与其中。
政府政策的扶持鼓励了企业的转型升级，企业的行动又为公众提供了更多的清洁出行选择，而公众的参与又促进了环保意识的普及。
展望未来，清洁汽车行动仍需政府、企业和社会各界的共同努力，以实现更清洁、更健康、更可持续的城市交通环境。
希望通过不懈的努力，能够推动清洁汽车行动取得更大的成就，为人们创造更美好的出行环境。
第2篇示例：清洁汽车行动工作总结近年来，随着环保意识的不断提升，清洁汽车行动成为了全社会关注的焦点。
清洁汽车行动工作总结范文
清洁汽车行动工作总结范文标题：清洁汽车行动工作总结摘要：本文总结了一次清洁汽车行动的工作经验。
通过详细描述活动的组织过程、执行情况和效果评估，提出了一系列改进建议，以便未来能更好地开展类似的活动。
本次行动的目标是提高人们对环保意识的认识，减少车辆污染对环境的影响。
通过志愿者的努力，我们成功清洁了100辆汽车，与车主进行了交流并宣传了环保知识。
活动得到了社区居民的热烈支持和积极反馈，取得了较好的效果。
在未来的活动中，我们将进一步完善组织策划、人员培训和宣传推广等方面的工作，以提升活动的影响力和可持续性。
关键词：清洁汽车；环保意识；志愿者；宣传推广；可持续性一、引言清洁汽车行动是一项旨在提高人们对环保意识的认识，减少车辆污染对环境的影响的活动。
本次活动由我们组织并邀请了一批志愿者参与。
通过清洁汽车、与车主进行互动，并宣传环保知识，我们希望能唤起人们对环境保护的重视。
本文将总结此次活动的工作经验，并提出改进建议，以供未来开展类似活动时参考。
二、活动组织与策划本次清洁汽车行动的组织工作主要包括确定活动目标、制定计划和准备资源等方面。
首先，我们明确了活动的目标是提高人们对环保的认识，强调车辆污染对环境的影响，并鼓励车主使用环保的清洁燃料。
然后，我们制定了详细的活动计划，包括清洁车辆的流程、宣传活动的内容和方式等。
最后，我们准备了清洁工具、宣传资料和志愿者培训等资源，以确保活动的顺利进行。
三、活动执行情况本次清洁汽车行动的执行工作主要包括车辆清洁、与车主交流和环保知识宣传等方面。
所有志愿者按照事先分配的任务进行工作，确保车辆能够得到全面的清洁服务。
与车主交流的过程中，志愿者向他们传达了环保的重要性，并就使用环保清洁燃料的优势进行了宣传。
此外，我们还设置了宣传展台，向路过的行人介绍我们的活动并分享环保知识。
通过这一系列的行动，我们取得了良好的执行效果。
四、活动效果评估本次活动的效果主要通过社区居民的反馈和参与人数等进行评估。
清洁汽车行动工作总结7篇
清洁汽车行动工作总结7篇篇1一、引言随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，清洁汽车行动应运而生。
本报告旨在总结清洁汽车行动的工作成果，分析存在的问题，并提出改进措施。
二、工作目标与背景清洁汽车行动的目标是推动汽车行业向清洁、低碳、可持续方向发展。
在能源紧张和环境污染严重的背景下，该行动旨在通过政策引导、技术推广和市场机制等多种方式，促进清洁汽车的发展。
三、主要工作内容与成果1. 政策引导：制定并发布了一系列关于清洁汽车发展的政策文件，包括《清洁汽车行动计划》、《新能源汽车推广政策》等。
这些政策为清洁汽车的发展提供了有力的制度保障。
2. 技术推广：大力推广新能源汽车技术，包括纯电动汽车、混合动力汽车等。
同时，积极引进和消化吸收国际先进技术，推动国内清洁汽车技术的创新和发展。
3. 市场机制：通过财政补贴、税收优惠等措施，激发市场需求，推动清洁汽车的普及和应用。
目前，清洁汽车在市场上的占有率逐年上升，已经初步形成了良性循环的发展态势。
四、存在的问题与原因分析1. 技术瓶颈：虽然新能源汽车技术取得了一定的进展，但在电池续航能力、充电设施建设等方面仍存在瓶颈制约。
这导致了一些消费者对新能源汽车的信心不足，影响了市场的进一步拓展。
2. 政策不配套：部分地区在清洁汽车政策制定和实施过程中存在不配套、不一致的情况。
这导致了一些企业在推广清洁汽车时面临诸多困难，影响了整体推进效果。
3. 基础设施滞后：充电设施、加氢设施等清洁汽车基础设施尚不完善，难以满足日益增长的市场需求。
这制约了清洁汽车的进一步普及和发展。
五、改进措施与建议1. 加强技术研发与创新：加大对新能源汽车技术的研发投入，推动电池续航能力、充电设施建设等关键技术的突破。
同时，鼓励企业加强产学研合作，促进技术成果的转化和应用。
2. 完善政策体系：各地政府应加强沟通协调，制定统一的清洁汽车政策框架和标准体系。
同时，根据地方实际情况进行调整和完善，确保政策的针对性和可操作性。
“清洁汽车行动”活动个人工作总结范文
“清洁汽车行动”活动个人工作总结范文清洁汽车行动个人工作总结随着社会的发展和环境保护意识的增强，清洁汽车行动在我国日益受到重视。
作为一名志愿者，我非常荣幸能够参与到清洁汽车行动中来，为环保事业贡献自己的力量。
在这次活动中，我主要负责宣传推广和志愿者管理工作，在此进行总结如下。
首先，我在活动前期负责宣传推广工作。
我通过社交媒体发布相关宣传信息，向大家介绍清洁汽车行动的重要性，以及参与活动的方式和时间地点等。
我还联系了一些学校和社区，组织了一系列宣讲活动，向大家普及环保知识，鼓励他们积极参与到清洁汽车行动中来。
通过这些宣传工作，我得到了一些热心居民和学生的积极响应，他们表示愿意参与到清洁汽车行动中，为改善环境贡献自己的力量。
其次，在活动进行中，我负责志愿者的管理和组织工作。
我根据志愿者的数量和分工情况，制定了详细的行动计划和工作安排，并向志愿者们进行了培训和指导。
在活动现场，我及时协调志愿者们的工作，确保每个环节都能够顺利进行。
同时，我还定期与志愿者进行沟通和交流，了解他们在活动中的感受和困难，并及时解决问题，确保活动的顺利进行。
最后，在活动结束后，我对整个活动进行了总结和评估。
我根据活动的情况，对我们的工作进行了反思，并总结了一些经验和教训。
在宣传推广工作方面，我发现社交媒体的传播效果较好，但在组织宣讲活动时还有待加强。
在志愿者管理方面，我发现一些志愿者对工作的认识和责任感还不够强，需要加强相关培训和引导。
通过这次活动，我不仅提升了自己的组织管理能力，还深刻认识到环保工作的重要性，并更加坚定了保护环境的信念。
总之，清洁汽车行动是一项意义重大的环保活动，我非常感谢能够参与其中。
通过这次活动，我不仅为环保事业贡献了自己的力量，还学到了很多宝贵的经验和知识。
我相信，只要每个人都能够积极参与到环保行动中，我们就能共同营造一个更加清洁和美丽的环境。
让我们携手努力，为未来的绿色地球而奋斗！。
道路清洗车工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快，城市道路的建设和管理日益重要。
作为城市道路维护的重要工具，道路清洗车在提高城市形象、保障道路安全、提升市民生活质量等方面发挥着重要作用。
本人在担任道路清洗车驾驶员一职期间，对工作进行了全面总结，以期在今后的工作中不断提高自身素质，为城市道路的清洁与安全贡献自己的力量。
二、工作内容与职责1. 负责道路清洗车的日常保养与维护，确保车辆正常运行。
2. 按照规定路线和时间，对城市道路进行清洗作业，保持道路清洁。
3. 在清洗过程中，注意观察道路状况，发现安全隐患及时上报。
4. 负责清洗车内的工具、设备等物品的整理与维护。
5. 参与道路清洗作业的协调与配合，确保清洗作业顺利进行。
6. 遵守交通规则，确保清洗作业安全有序。
三、工作亮点与成绩1. 严格遵守操作规程，确保车辆安全行驶。
在驾驶过程中，始终保持高度警惕，严格遵守交通规则，确保车辆行驶安全。
一年内，未发生任何交通事故。
2. 提高清洗效率，确保道路清洁。
通过优化清洗路线和时间，提高清洗效率，使道路清洁工作更加高效。
在清洗过程中，注重细节，确保道路无死角。
3. 主动发现安全隐患，及时上报。
在清洗过程中，发现路面有裂缝、坑洼等安全隐患，及时上报相关部门，确保道路安全。
4. 良好的团队合作精神。
在清洗作业中，与同事相互配合，共同完成任务。
在遇到困难时，积极寻求解决办法，确保清洗作业顺利进行。
5. 不断提高自身素质。
积极参加公司组织的培训，提高自己的业务水平。
在工作中，不断总结经验，提升自己的综合素质。
四、工作不足与改进措施1. 工作效率有待提高。
在清洗过程中，有时因道路状况复杂，导致清洗效率受到影响。
针对这一问题，我将优化清洗路线，提高清洗效率。
2. 安全意识有待加强。
虽然一年内未发生交通事故，但安全意识仍需加强。
在今后的工作中，我将时刻保持警惕，遵守交通规则，确保安全行驶。
3. 业务知识需进一步学习。
在清洗过程中，发现自己在某些方面还存在不足。
2024年“清洁汽车行动”活动个人工作总结例文(2篇)
2024年“清洁汽车行动”活动个人工作总结例文____年“清洁汽车行动”活动个人工作总结尊敬的领导：您好！我是____年“清洁汽车行动”活动中的一名参与者，非常荣幸能参与这一环保活动，并为我的个人工作进行总结。
作为参与者，我主要负责以下几个方面的工作：一、活动组织与策划在活动筹备期间，我积极参与组织与策划工作。
我与团队成员合作，参与了活动宣传方案的制定，参与了线下活动的场地选择和准备工作，参与了活动相关材料的设计和宣传品的制作等。
通过这些工作，我了解到了活动的重要性，并对活动的方向与目标有了更深入的认识。
二、活动宣传与推广作为活动的一部分，我积极参与了活动的宣传与推广工作。
我利用社交媒体平台，发布了活动的相关信息和宣传内容，并通过组织线下展览、座谈会等活动，宣传了活动的目标和意义，并鼓励更多的人加入到活动中来。
在宣传过程中，我收获了很多反馈和支持，也提高了自身的宣传能力。
三、志愿者招募与培训为了保证活动的顺利进行，我们积极招募了一批志愿者，并组织了培训工作。
作为负责人之一，我参与了志愿者招募的策划，并参与了志愿者培训的组织。
在培训过程中，我与志愿者们分享了活动的目标和意义，教授了有关环保知识和宣传技巧，帮助志愿者们更好地履行自己的职责。
通过这一工作，我提高了自己的组织能力和培训能力。
四、活动现场管理与协调作为活动的一部分，我也积极参与了活动现场的管理与协调工作。
我与团队成员一起组织了活动现场的布置和准备，确保活动场地的卫生、安全。
在活动期间，我与志愿者们共同协调各项工作，保证了活动的顺利进行。
在这个过程中，我学会了如何与人合作，如何做好现场管理与协调，也了解了团队合作的重要性。
五、活动效果评估与总结活动结束后，我也参与了活动效果评估与总结工作，对活动的整体效果进行了分析和总结。
我们通过收集参与者的反馈和统计数据，对活动的影响进行了评估，并总结了活动的经验和不足之处。
在这个过程中，我对活动的影响和意义有了更深入的认识，并从中吸取了教训。
“清洁汽车行动”活动个人工作总结
“清洁汽车行动”活动个人工作总结作为参与“清洁汽车行动”活动的一员，我通过这次活动获得了很多宝贵的经验和启发。
我将在个人工作总结中总结我的参与经历，并评估我的工作效果和改进的方向。
首先，我在活动前期承担了宣传工作。
我通过社交媒体和传单发放等途径，向大家宣传活动的目的、重要性和参与方式。
我还组织了一个小组，负责联系媒体，并在电视台和报纸上发布活动的消息。
这些宣传工作帮助我们吸引了更多的参与者，增加了活动的影响力。
然而，我也意识到宣传方式可能还有改进的空间，例如可以在学校和社区组织更多的活动来展示活动的意义和价值。
在活动进行期间，我担任了志愿者的角色。
我主要负责了汽车排放检测的工作。
我在活动前参加了相关的培训，学习了如何正确操作排放检测设备和如何解读检测结果。
在活动中，我认真地检测了每一辆参与的汽车，并向车主解释了检测结果。
通过这个过程，我了解了汽车排放对环境和人类健康的影响，并教育了车主如何减少汽车排放。
我觉得这个工作很有意义，因为我能够直接帮助到车主们，让他们意识到自己的汽车对环境的影响并采取相应的措施。
然而，我也发现有一些车主对排放检测并不重视，甚至有些人持怀疑态度。
这让我意识到，我们在宣传和教育方面还需要更加全面和深入地推广。
此外，我也参与了活动后期的整理工作。
我和其他志愿者一起清理活动现场，收集并整理活动资料。
同时，我也负责了一份活动报告的撰写工作。
通过整理工作，我对整个活动过程有了更加全面的了解，并将这些经验和反馈记录下来。
在报告撰写过程中，我认真总结了活动的亮点和不足，并提出了一些建议。
例如，在下次活动中可以增加与汽车厂商和政府部门的合作，加大对排放检测和环保知识的宣传力度。
通过这次参与“清洁汽车行动”活动，我不仅学到了很多关于环保和汽车排放的知识，还提高了组织和沟通能力。
我了解到，环境问题是一个紧迫的全球议题，每个人都应该为之负责。
在未来，我将继续积极参与类似的环保活动，并将我的所学所得投入到实践中去。
清洁汽车行动工作总结_公安专项行动工作总结
清洁汽车行动工作总结_公安专项行动工作总结一、背景和目标清洁汽车行动是公安机关开展的一项重要的交通治理工作，旨在推动交通运输行业的绿色发展，减少汽车尾气排放对环境的污染，提高交通安全水平，改善市民出行环境。
本次清洁汽车行动主要针对在运营过程中存在排放超标、不合格车辆使用等问题进行整治，以建设和谐社会为目标，努力为市民营造一个优质、安全、绿色的交通环境。
二、工作内容1.加大执法力度。
公安机关在本次行动中，加大对交通违法行为的查处力度，特别是对于超载、超速、闯红灯、逆行等严重违法行为进行重点打击，同时对排放超标、不合格车辆进行严厉处罚。
通过加强执法力度，起到了震慑作用，有效减少了交通违法行为的发生。
2.加强宣传教育。
公安机关组织开展了一系列宣传教育活动，向市民普及交通法规和安全知识。
通过宣传活动，增强了市民的交通安全意识，提高了驾驶员的文明驾驶素质，促进了整个交通环境的改善。
3.建立信息共享平台。
公安机关与交通运输部门建立了信息共享平台，实现了交通违法信息和车辆排放情况的实时传输和共享。
通过信息共享，公安机关能够及时了解到违法车辆的情况，有针对性地开展相关执法行动，提高了打击违法行为的效果。
三、取得的成效1.减少交通事故发生。
通过清洁汽车行动，公安机关加大了对交通违法行为的打击力度，有效遏制了交通违法行为的发生，减少了交通事故的发生率。
宣传教育措施的推行也提高了驾驶员的文明驾驶素质，进一步保障了交通安全。
2.改善空气质量。
清洁汽车行动对于排放超标、不合格车辆进行了严厉处罚，有效减少了汽车尾气排放对环境的污染。
通过行动推动了交通运输行业的绿色发展，改善了空气质量，为市民提供了一个良好的出行环境。
3.提高了行业整体水平。
通过整治排放超标、不合格车辆等问题，公安机关促进了交通运输行业的健康发展，提高了行业整体水平。
加强与交通运输部门的合作，建立信息共享平台，实现了对违法行为和车辆排放情况的及时监管和处理，进一步规范了行业秩序。
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2016清洁汽车行动工作总结范文从1920xx年4月“空气净化工程－清洁汽车行动”大会至今已经快两年了，在此期间，清洁汽车行动工作得到了国务院领导及各部委的重视和支持。
全国清洁汽车协调领导小组启动了12个试点示范城市和地区的清洁汽车推广应用工作，启动了清洁汽车关键技术及产业化攻关项目，建立了清洁汽车五个生产基地，开展了燃气汽车的改装技术培训和广泛的技术交流，确定了燃气汽车专用装置零部件检测评价中心，开展了清洁汽车标准制订及检测技术研究工作。
与两年前相比，我国汽车排放控制技术取得了长足的进步，清洁汽车的推广应用工作有了突破性进展，各项工作正逐步沿着标准化、法制化的轨道，健康、有序、快速地推进。
“清洁汽车行动”是以高新技术的开发、集成、产业化和推广应用为一体的系统工程，它涉及到国家和地方政府的大多数职能部门，又与广大人民群众的切身利益直接相关，既要做到高起点、高标准，又要考虑我国资源、环境、科技、工业以及经济等诸多方面的现实情况，工作难度非常大。
在过去的近两年的工作中，克服了许多困难，在以下几个重要方面开展了大量的工作，取得了可喜的成果。
1、关键技术的攻关及产业化项目为了解决清洁汽车推广应用中的关键性技术难题，科技部在“xx”国家科技攻关计划中安排5000万元，设立了“清洁汽车行动关键技术攻关及产业化”项目，并于1920xx年底通过公开招标的方式，全面启动了全部项目工作。
攻关项目分成国家重点支持项目和地方项目两大类，包括了燃油汽车清洁化、燃油品质改进、燃气汽车及其相关基础设施、电动汽车、混合动力汽车、清洁汽车推广应用、环境综合评价等方面的科研与产业化工作。
项目工作的重点集中在燃气汽车及其相关领域。
在燃气汽车产品方面，以汽车行业骨干企业为龙头，建立了一汽、二汽、上汽等五个清洁汽车生产基地，以对城市环境污染有重要影响的城市公交车和出租车的主要车型为突破口，开展燃气汽车、发动机的研制开发和产业化工作，鼓励采用先进的电子控制技术，要求其排放指标达到欧洲⒑排欧欧ü娴囊求；在基础设施建设方面，重点放在加气站建设中急需的、依赖进口且价格昂贵的关键设备－天然气压缩机及气源处理设备的技术攻关和产业化，要求达到或接近国外同类产品的先进水平，能够替代进口，保证清洁汽车行动的顺利实施；在气源气质方面，开展了lpg组份特别是烯烃对发动机及专用装置可靠性的研究工作，为制订适合我国国情的气质标准提供技术支持；在燃气汽车专用装置检测评价方面，资助检测技术的研究、建设并确定了两个检测、评价中心。
目前各项工作进展顺利，五个清洁汽车生产基地均开发和研制了居于第二代技术水平的燃气汽车，具备了产品生产能力，有的车型已上汽车行业目录；检测评价中心建设项目已基本完成，可以依据有关国际、国内标准，对关键零部件进行检测试验工作；加气站成套设备已完成样机的生产，明年将投入小批量试制。
此外lpg气质研究均取得阶段性成果，各种燃气汽车发动机的研制和开发、电动汽车概念车的开发、催化器评价能力建设、燃油汽车清洁化、油品改进、政策法规研究、环境效益评价等项目进展也非常迅速。
2、清洁汽车试点示范城市的各项工作试点示范城市是“清洁汽车行动”的载体，同时也是解决汽车排放污染要求比较迫切的地域，其工作重点是燃气汽车的示范运营和气源供应、加气站等基础设施建设。
在过去不到两年的时间内，在全国清洁汽车行动协调领导小组的领导下，通过各地方政府和有关部门卓有成效的工作，12个试点示范城市中绝大多数在燃气汽车的推广应用和加气站建设方面，取得了前所未有的成效。
据不完全统计，燃气汽车的保有量从1920xx年初的1万辆发展到目前的8万余辆，加气站从40余座发展到228座。
燃气汽车保有量、加气站数量增长很快，其中以北京和上海发展最快，目前北京和上海燃气汽车保有量分别为21873辆和22686辆，加气站数量分别为65座和62座。
从技术水平来讲，起初的两用燃料（或双燃料）汽车，均采用第一代技术，其排放控制水平相对较低，尽管对汽车排放有一定程度的改善，但无法达到欧洲『排欧欧ü婕gb14761-1999的要求。
而随着我国排放法规的加严和燃气汽车相关技术研究工作的不断深入，此间发展的燃气汽车中，已有相当数量的单一燃料汽车和第二代燃气控制技术与汽油电喷技术相结合的两用燃料汽车。
先进技术的应用使这些车辆和发动机的排放达到了欧洲『拍酥僚分蔻⒑排欧欧ü娴囊求，与原来相比有了质的飞跃。
更可喜的是，几乎所有的汽车骨干企业，都对开发燃气汽车新产品给予了高度重视，各地新增的燃气汽车中，直接由汽车厂出厂的新车数量迅速增加，夏利、捷达、富康、桑塔纳、重庆长安等轿车，京华、牡丹、福来西宝等客车均具有了燃气汽车车型。
一些汽车公司比如通用－金杯等，也在新车型开发中就考虑了燃用燃气的技术方案。
燃气汽车的发展正逐渐从单纯的改装，走向整车厂直接生产或在整车厂监督指导下的新车改装的道路。
加气站建设方面主要表现在油气合建站与防火距离相对于传统标准的突破、各种型式加气站（如撬装站）技术的应用等。
此外由于地方政府的高度重视，加上对燃气汽车发展形势的普遍看好，社会各界对加气站投入的积极性很高，原先曾困扰各地的建站资金短缺问题有所好转。
试验示范城市中，发展燃气汽车的瓶颈加气站建设问题，有望得到有效的缓解。
12个城市和地区的试点示范工作，积累了许多经验，为燃气汽车在全国范围的推广，打下了坚实的基础。
3、相关标准制订和检测评价中心建设燃气汽车的标准制订工作进展迅速，1920xx年４月制订了燃气汽车及其相关设施的标准体系表。
到目前为止，已经发布标准13项，人们所关心的几个急需的标准如：领导小组通过招标确定的lpg汽车专用装置检测评价中心－中国汽车技术研究中心、4、燃气汽车相关政策法规的制定工作全国清洁汽车行动协调领导小组办公室组织编辑了《国家燃气汽车重要文件及相关标准汇编》，汇集了目前国家相关部委局出台的重要政策。
其中包括：国家科技部、国家环保总局等十三个部委局印发的《关于实施“空气净化工程－清洁汽车行动”的若干意见》、《财政部、国家税务总局关于对低污染排放小汽车减征消费税的通知》、全国清洁汽车行动协调领导小组办公室《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》、国家机械工业局《关于加强双燃料汽车管理的要求》、国家环保总局、国家科技部、国家机械局等《机动车排放污染防治技术政策》等文件。
同时还包含了各试点示范城市根据国家政策和地方条件制定的相应地方性优惠政策、发展规划等，以及目前已经正式颁布的国家、部、行业相关标准。
在“xx”科技攻关项目“清洁汽车行动有关政策研究”中，安排了“清洁汽车产业有关税收政策的研究”、“清洁汽车发展规划研究”、“清洁汽车综合效益的比较分析”、“‘入世后’清洁汽车产业创建核心能力与竞争优势战略研究”、“全国公交、出租车燃气化工作运行机制的研究”、“加气站合理间距的分析研究”等11分项。
目前各项目正在进行之中。
5、技术交流、技术培训与国际合作荷兰与我国政府间的合作包括改装车和加气站以及技术支持等方面的工作也在积极推进。
四种轿车在荷兰的匹配工作已经完成，赠送我国的加气站和改装车设备的具体实施工作已基本落实。
领导小组办公室十分重视技术交流、技术培训与国际合作工作。
多次组织各种形式的技术交流活动，与世界著名的汽车公司如通用、福特、丰田、菲亚特以及一些国际组织如美国能源基金会等保持经常性的技术交流和合作。
在重庆、上海、天津组织了四次规模较大的燃气汽车技术及加气站设备安装调试技术培训活动，取得了良好的效果，同时制作了电视教学片，为各地的燃气汽车的改装和使用，有针对性地提供了技术支持。
领导小组办公室为加强各部委、各省市及试点示范城市的联系、沟通信息、交流经验、了解国内外清洁汽车发展的最新动态和技术成果，组织编辑了《清洁汽车行动简报》15期，并建立了全国清洁汽车行动信息网，通过半年的试运行，现已正式向各网员单位开通。
6、目前存在的问题截止目前，“清洁汽车行动”已经在试点示范城市甚至包括一些其他城市取得初步的成果和良好的收效，但是还存在着一些值得重视、有待解决的问题。
比如：对改装企业的认可制度不完善、标准不统一，经过认可的改装企业的基础条件、技术水平、管理水平参差不齐，有些地方一些未经严格审查的改装厂仍在从事改装业务；对专用装置缺乏认证和质量监督制度（包括对国外进口件），因此，难免存在国外改装件良莠不齐、国内企业一哄而上的苗头；尽管有关气质的行业标准已经颁布，国家标准也即将发布，但实际供应的车用燃气的质量问题仍然普遍存在，对燃气汽车的使用造成不良影响；即使在北京、上海等加气站数量较多的城市，燃气汽车加气仍不方便，加气站仍然是燃气汽车发展的瓶颈；个别一些示范城市工作进展缓慢，其中原因值得深入研究；个别企业借发展燃气汽车名义销售化油器轿车的现象（将按照新国标已经不能销售的化油器汽车，采用第一代燃气控制技术，生产的两用燃料轿车）值得引起注意。
这些问题虽然不是主流，但是如果不及时解决，势必会对“清洁汽车行动”取得应有的社会效益和经济效益产生负面影响，必须引起我们高度重视。
7、下一步工作1）加快试验示范城市的燃气汽车的试点示范和推广应用各项工作，尽快建成基本上满足需求的加气站网络，认真总结经验，形成科学的运营管理体制；2）加强对燃气汽车改装企业和专用装置生产企业的资质认证、对进口和国产专用装置质量的监督管理；3）加快攻关项目的产业化进程，尽快使新生产的、技术水平高、质量可靠的燃气汽车充实市场，逐步替代低水平的改装，同时加快关键部件的国产化进程，促进形成清洁汽车新兴产业；4）采取有力措施，保障车用燃气质量；5）在总结现有成功经验的基础上，“xx”期间进一步加大清洁汽车的投入力度和推广力度，扩大试点示范地区范围。
争取在“xx”前两年进一步搞好深入扩大试点工作，在“xx”后三年在全国推广应用。
从而取得环保效益和能源替代效果；6）大力支持各种清洁能源汽车的技术开发和研制。
国内外大量的科学试验和实际应用经验已充分证明了燃气汽车的优越性，未来的汽车能源将呈现清洁化、多样化的发展趋势，有效利用现有石油资源和开发利用清洁替代能源，将是新世纪人们更加关心的话题。
随着国家新的能源政策和“西气东输”工程的实施，燃气汽车将得到更大的发展和应用。
在电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车技术尚未完全成熟和形成产业化的阶段，燃气汽车将是最现实的清洁能源汽车。
我们将一如继往地给予高度重视和继续支持。
尽管在这项工作中，目前还存在着这样或那样的问题和不足，但是我们有理由相信，通过国家和地方相关部门的通力协作、广大科技人员和社会各界的不懈努力，“空气净化工程清洁汽车行动”将为人们生活在一个有着蓝天白云、清新空气的优美环境之中，做出重要的贡献。