汽车发动机原理复习题
《汽车发动机原理》复习题
《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题：1、循环热效率是。
2、循环平均压力是。
3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。
4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。
5、发动机实际循环是由等过程组成。
6、发动机终点的压力为。
7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。
8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。
9、平均有效压力是。
它是评定发动机的重要指标。
10、测定机械损失的方法有。
11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。
12、电子喷射系统主要由三部分组成。
13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。
14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。
15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。
16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。
有利于的提高。
减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。
17、二行程发动机的扫气方式有。
18、十六烷值是评价的指标。
19、辛烷值是评价的指标。
20、燃烧1kg汽油需要kg空气。
21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。
当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。
汽车发动机原理复习题
1、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（）范围内。
A、4 ～7B、7 ～11C、11 ～15D、15 ～223、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。
A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（）是发动机试验台架的基本设备。
A、发动机B、试验台C、测功机D、测量系统17、万有特性图中，最内层的区域是（）A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域D、转速最小区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比（）A、机械效率B、指示热效率C、两个都是D、两个都不是19、三元催化转换器要求的空燃比范围是（）理论空燃比。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案一、选择题1. 内燃机的四个冲程包括哪些？A. 进气、压缩、功做、排气B. 进气、做功、压缩、排气C. 压缩、做功、排气、进气D. 做功、进气、排气、压缩答案：A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么？A. 压缩比不同B. 点火方式不同C. 燃料不同D. 所有选项都正确答案：D3. 以下哪个不是发动机的热效率？A. 机械效率B. 热机效率C. 燃油效率D. 动力效率答案：C二、填空题1. 发动机的工作原理是基于______原理。
答案：能量转换2. 四冲程发动机在一个工作循环中，活塞往复______次。
答案：两次3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃三、简答题1. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理是将燃料的化学能通过燃烧过程转化为热能，再将热能通过活塞的往复运动转化为机械能，最后通过曲轴将机械能输出，驱动汽车或其他机械运行。
2. 什么是发动机的压缩比？它对发动机性能有何影响？答案：发动机的压缩比是指在压缩冲程中，活塞从下止点到上止点时，气缸内气体体积的压缩程度。
压缩比越高，燃料燃烧时产生的爆发压力越大，从而可以提高发动机的功率和热效率。
但过高的压缩比也可能导致爆震，影响发动机的稳定性。
四、计算题1. 假设一个四冲程汽油发动机的活塞直径为90mm，活塞行程为90mm，曲轴转速为3000转/分钟，求该发动机的排量和功率。
答案：首先计算活塞面积A = π * (d/2)^2 = π * (0.09/2)^2≈ 0.06m²。
活塞行程S = 0.09m。
单缸排量V = A * S * 4 = 0.06* 0.09 * 4 ≈ 0.02m³。
假设发动机有4个缸，则总排量为0.08m³。
功率P = 2 * π * n * V * p / 60，其中n为曲轴转速，p为平均压力。
由于题目中未给出平均压力，无法直接计算功率。
五、论述题1. 论述现代发动机技术中的节能减排措施。
汽车发动机原理试题
汽车发动机原理试题一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程不会产生机械功？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功率冲程D. 排气冲程2. 以下哪种类型的发动机具有最高的热效率？A. 汽油发动机B. 柴油发动机C. 电动发动机D. 混合动力发动机3. 在四冲程发动机中，气门的开启和关闭是由什么控制的？A. 飞轮B. 曲轴C. 凸轮轴D. 涡轮增压器4. 以下哪个部件的主要作用是将线性运动转化为旋转运动？A. 活塞B. 曲轴C. 连杆D. 凸轮轴5. 发动机的压缩比是指什么？A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 燃烧室容积与气缸总容积的比值C. 进气门面积与排气门面积的比值D. 气缸直径与活塞直径的比值二、填空题1. 发动机的两个基本循环是______循环和______循环。
2. 在汽油发动机中，混合气的形成主要发生在______。
3. 柴油发动机与汽油发动机的主要区别在于柴油发动机没有______。
4. 发动机的点火方式通常分为两种，即______点火和______点火。
5. 涡轮增压器的主要作用是提高发动机的______和______。
三、简答题1. 请简述四冲程发动机的工作流程。
2. 说明汽油发动机与柴油发动机的主要区别。
3. 描述涡轮增压器的工作原理及其对发动机性能的影响。
4. 讨论发动机压缩比对发动机性能的影响。
5. 解释什么是发动机的热效率以及提高热效率的方法。
四、论述题1. 分析现代汽车发动机技术在节能减排方面的创新措施。
2. 论述电动汽车技术对传统内燃机汽车的挑战与影响。
3. 探讨未来汽车发动机技术的发展趋势及可能的技术突破。
五、计算题1. 给定一个发动机的排量为2.0升，压缩比为10:1，计算其燃烧室的容积。
2. 如果一个发动机的功率为100千瓦，转速为3000转/分钟，计算其每分钟的功输出。
3. 假设一个发动机的燃油消耗率为250克/千瓦时，计算该发动机在100千瓦功率输出下每小时的燃油消耗量。
发动机原理习题
发动机原理习题1. 问题：什么是发动机？答案：发动机是一种能够将燃料的化学能转化为机械能的设备。
它是驱动车辆或机械运转的核心部件。
2. 问题：请简述内燃机的工作原理。
答案：内燃机是一种常见的发动机类型，工作原理如下：a. 压缩冲程：活塞由曲轴推向气缸，将气体压缩至高压状态。
b. 燃烧冲程：燃料被喷入气缸并点燃，产生爆炸将活塞推向下。
c. 排气冲程：废气通过打开的排气门排出气缸。
d. 进气冲程：新鲜空气通过进气门进入气缸。
3. 问题：请说明发动机利用何种机构实现循环工作？答案：发动机利用曲轴机构实现循环工作。
曲轴与活塞通过连杆相连，在发动机工作过程中，曲轴通过活塞的上下运动将燃烧冲程转化为旋转运动，从而驱动机械运转。
4. 问题：发动机是如何实现点火的？答案：大多数内燃机使用火花塞进行点火。
火花塞通过电活性材料产生火花，点燃进入气缸的混合气体。
点火时机由点火系统控制，确保燃烧在正确的时机发生。
5. 问题：发动机中的供油系统有什么作用？答案：供油系统负责供应燃料并控制供油量。
燃料通过喷油器喷入气缸，在燃烧冲程中与空气混合并点燃。
供油系统还需要根据运行状态调整供油量，以确保发动机的高效运行。
6. 问题：发动机中的冷却系统有什么作用？答案：冷却系统用于控制发动机的温度，防止过热。
冷却系统通过循环冷却液来吸收和散发发动机的热量，确保发动机保持在适宜的工作温度范围内。
7. 问题：发动机的排气系统的功能是什么？答案：排气系统负责将废气从气缸排出。
废气通过排气门进入排气管，并流向排气管末端，最终排入大气中。
排气系统还可以减少噪音和排放有害气体的数量。
8. 问题：发动机如何实现可变气门正时？答案：可变气门正时技术可以根据发动机负荷和转速调整气门的开启和关闭时间。
这一技术通过液压或电子控制系统，改变进气和排气门的开启和关闭时间，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。
9. 问题：请简要介绍涡轮增压器在发动机中的应用。
答案：涡轮增压器通过利用废气能量来增加进气气压，提高发动机的动力输出。
发动机原理复习题(含答案)
《发动机原理》复习题（含答案）一、解释下列概念1）平均有效压力 2）预混燃烧 3）有效燃油消耗率4）机械效率 5）残余废气系数 6）火焰传播速度7）爆燃 8）柴油机滞燃期 9）表面点火10）理论空气量 11）过量空气系数 12）外特性13）扫气系数 14）喷油规律 15）挤流16）有效功率 17）扩散燃烧 18）升功率19）充气效率 20）压缩比 21）燃料的低热值22）泵气损失 23）汽油机燃烧的滞燃期 24）理想化油器特性25）扭矩储备系数 26）燃烧放热规律 27）负荷特性28）自由排气 29）排气后处理 30）滚流31）定容加热循环 32）混合加热循环答案：1．平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
2．预混燃烧：在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。
3．有效燃油消耗率：单位有效功的油耗。
4．机械效率：有效功率与指示功率之比。
5．残余废气系数：进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比。
6．火焰传播速度：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。
7．爆燃：在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。
称之为爆燃。
8．柴油机滞燃期：从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。
9．表面点火：凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。
10．理论空气量：1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。
11．过量空气系数：燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。
12．外特性：当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。
13．扫气系数：换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值。
14．喷油规律：在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系。
汽车发动机原理复习(终极版)
第一类型：名词解释（3分×10）1.指示功率2.指示热效率3.平均指示压力4.有效功率5.平均有效压力6.有效燃油消耗率7.有效转矩8.机械效率9.升功率10.排气提前角11.气门重叠12.充量系数13.增压比14.过量空气系数15.空燃比16.预混合燃烧17.柴油机二次喷射18.柴油机喷射规律19.汽油机表面点火20.汽油机爆燃21.发动机的速度特性22.发动机的负荷特性23.车用柴油机的调速特性线第二类型：概念判断与填空（40分）1.理论循环的热效率随压力升高比及预压比的变化规律2.混合加热循环热效率ηt与压缩比ε和等熵指数κ的关系3.相同加热量时，按等容加热循环的汽油机热效率与按等压加热循环的柴油机热效率的比较4.循环热效率可用来评定什么5.提高“等容度”的概念，是指在任何情况下，为提高热效率，那应该尽量减少什么加热部分？6.内燃机性能指标有哪两种，如何定义的，分别用来评价什么的？7.平均值是压力是衡量什么的一个很重要的指标8.换气过程的作用是向缸内更换工质，为什么作物质准备的过程？9.合理组织发动机换气过程应达到哪些目的10.四冲程发动机换气过程完善程度的指标是什么11.气门重叠角为什么之和12.充量系数随进气门系统阻力、对进气充量的加热、排气系统阻力的变化规律13.非增压四冲程发动机进、排气冲程所做泵气功是正的还是负的14.汽油机、柴油机的主要燃烧方式15.柴油机的着火为什么阶段着火16.柴油机的燃烧方式为哪几相系17.柴油机着火方式18.柴油机负荷调节方式19.汽油机、柴油机过量空气系数的范围20.在保证完全燃烧的情况下，过量空气系数应大还是应小21.传统汽油机的负荷调节方式22.压力升高比是表征什么23.柴油机的喷油特性包括什么24.柴油机混合气形成方式包括哪两种25.柴油机初始燃烧阶段为什么燃烧26.柴油机燃烧过程先后经历哪两种燃烧方式27.柴油机燃烧过程可以分为几个什么阶段28.柴油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期29.柴油机燃烧放热规律的三要素是什么30.柴油机的燃烧放热规律是什么31.柴油机合理的喷射规律32.汽油机不正常燃烧主要分为哪两类33.其他条件不变时，汽油机的爆燃问题控制和负荷的变化规律34.汽油机的功率空燃比与经济空燃比的比较35.提高混合气的什么是改善汽油机燃烧的有效手段36.汽油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期37.对汽油机燃烧有影响的使用因素有哪些38.在汽油机上，保持转速不变，最佳点火提前角随节气门大小的变化规律39.只要空燃比大于多少，可以称此类汽油机为稀薄燃烧汽油机40.柴油机的燃油经济性优于汽油机吗？41.发动机的运行特性是指发动机的主要性能指标随哪些工况参数的变化规律42.发动机特性主要通过哪些指标来分析43.汽车发动机正常运行工况面由哪些线构成边界的44.说明高温NO反应机理，汽车发动机产生NO的三要素是什么45.柴油机的排放有害物质主要控制什么第三类题型：简述题（30分）1.根据理论循环，提高发动机实际工作循环热效率的基本原则是什么？主要是线方向有哪些？2.理论循环对研究、改善发动机的动力、经济性能又有哪些指导意义？内燃机实际循环与理论循环在工质上有哪些不同？3.研究发动机理论循环意义是什么？4.画出四冲程发动机的示功图5.传统汽油机和柴油机在混合气形成、负荷调节方式以及着火、燃烧模式上有何不同？6.为什么发动机进气门迟后关闭，排气门提前开启？7.什么是柴油机合理的喷油规律？8.柴油机燃烧过程优化的基本原则是什么？9.决定柴油机放热规律曲线形状的三要素是什么？从改善柴油机动力性、经济性、振动噪声以及排放特性方面考虑，理想的柴油机放热规律曲线应是什么样？10.分析汽油机点火提前角对燃烧过程的影响11.分析汽油机过量空气系数对燃烧过程的影响12.汽油机燃烧室设计的要求是什么13.传统汽油机（非直喷汽油机）与柴油机燃烧过程有何不同？汽油机热效率比柴油机热效率低的原因是什么？可采取哪些措施提高汽油机的热效率14.试分析汽油机与柴油机负荷特性的特点15.对比分析汽油机与柴油机速度特性的特点16.为什么要对车用柴油机进行调速？简述两种基本调节模式及性能分析17.分析过量空气系数对汽油机有害排放物生成的影响18.柴油机合理的喷油规律对有害排控制的作用是什么？。
汽车发动机复习题及答案(全)
汽车发动机复习题一：名词解释1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。
2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。
3、曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。
活塞冲程S与曲轴半径R的关系：S=2R4、气缸工作容积(Vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。
5、燃烧室容积（Vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为L）6、气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为L）。
它等于7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vs+Vc8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位L）Vl=iVs10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。
二：填空1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。
前者在汽车上获得了广泛的应用。
2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。
3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。
4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。
5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。
7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。
汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。
8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（）范围内。
A、4 ～7B、7 ～11C、11 ～15D、15 ～223、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。
A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（）是发动机试验台架的基本设备。
A、发动机B、试验台C、测功机D、测量系统17、万有特性图中，最内层的区域是（）A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域D、转速最小区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比（）A、机械效率B、指示热效率C、两个都是D、两个都不是19、三元催化转换器要求的空燃比范围是（）理论空燃比。
A、小于B、小于并接近C、大于D、大于并接近20、从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是（）A、氧气充足B、氧气不足C、温度偏高D、温度偏低1、汽油机实际循环与下列（ B ）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。
A、4 ～7B、7 ～11C、11 ～15D、15 ～223、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（ D ）A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（ D ）A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充量系数6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（ C ）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（ B ）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（ B ）的措施。
A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（ B ）A、温度升高率B、最大压力及其出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（ A ）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（ B ）属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧B、空气过量C、火花点火D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（ C ）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（ D ）燃烧室。
A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（ A ）A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（ C ）是发动机试验台架的测功设备。
A、发动机B、试验台C、测功机D、测量系统16、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（ C ）A、点工况型B、线工况型C、面工况型D、体工况型17、万有特性图中，最内层的区域是（ B ）A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域D、转速最小区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比（ C ）A、机械效率B、指示热效率C、两个都是D、两个都不是19、三元催化转换器不能除去以下哪种排气污染物（ D ）A、COB、HCC、NO xD、微粒20、从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是（ B ）A、氧气充足B、氧气不足C、温度偏高D、温度偏低1、四冲程发动机的工作过程包括四个冲程，分别是排气冲程、进气冲程、压缩冲程和（）A、燃烧冲程B、做功冲程C、膨胀冲程D、动力冲程2、四冲程发动机工作循环为五个过程，分别是排气、进气、压缩、燃烧和（）A、传热过程B、做功过程C、膨胀过程D、动力过程3、四冲程发动机的换气过程包括三个阶段，即进气阶段、自由排气和（）A、超临界排气B、临界排气C、亚临界排气D、强制排气4、进、排气门的开、闭角度以及相对活塞上、下止点的位置关系称为（）A、配置相位B、配套相位C、配气相位D、配合相位5、汽油机燃烧过程的三个阶段为着火延迟期、急速燃烧期和（）A、后燃期B、滞燃期C、速燃期D、缓燃期6、柴油最重要的使用性能是流动性，因此，其牌号代表（）A、沸点B、凝点C、燃点D、闪点7、喷油油束的微观特性用两个参数描述，油滴平均直径和（）A、油束射程B、油束直径C、喷雾锥角D、均匀度8、测功机的作用是模拟发动机实际工作情况和（）A、模拟发动机发出的功率B、吸收发动机发出的功率C、模拟发动机工作环境D、测量发动机的油耗9、柴油机燃烧室基本要求是结构紧凑、面容比小；充气效率高；有适当的空气运动和（）A、燃油消耗率低B、没有不正常燃烧C、火焰传播距离短D、油束、气流运动与燃烧室三者合理配合10、表示车用发动机工况的独立变量为扭矩和转速，这种工况称为（）A、点工况B、线工况C、面工况D、体工况11、汽油机混合气的形成有两种方式，化油器方式和（）A、汽油雾化方式B、汽油蒸发方式C、汽油自燃方式D、汽油喷射方式12、发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功，两者之差称为（）A、换气损失B、机械损失C、摩擦损失D、驱动附件的功率13、评价发动机换气过程完善程度有两个指标，充气效率和（）A、换气损失B、残余废气C、配气相位D、进气数量14、汽油机的理论循环接近于（）A、混合加热循环B、多变加热循环C、定容加热循环D、定压加热循环15、发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于（）A、排气系统B、进气系统C、冷却系统D、燃料系统16、柱塞式喷油泵的速度特性是（）A、油泵供油量随转速升高而增加B、油泵供油量随转速升高而减少C、油泵供油量随负荷加大而增加D、油泵供油量随负荷加大而减少17、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是（）A、CO2、HC、NO XB、CO、HC、NO XC、SO2、HC、NO XD、SO2、Pb、P18、最大压力及其出现时刻是速燃期的重要评价指标，用来说明发动机（）A、经济性B、动力性C、工作平稳性D、耐久性19、柴油机直接喷射式燃烧室类型中包括下面列出（）A、分隔室燃烧室B、涡流室燃烧室C、预燃室燃烧室D、半开式燃烧室20、测取柴油机负荷特性时，应该保持（）A、节气门位置不变B、调速器位置不变C、发动机转速不变D、油量控制机构位置不变1、四冲程发动机的工作过程包括四个冲程，分别是排气冲程、进气冲程、压缩冲程和（ B ）A、燃烧冲程B、做功冲程C、膨胀冲程D、动力冲程2、四冲程发动机工作循环为五个过程，分别是排气、进气、压缩、燃烧和（ C ）A、传热过程B、做功过程C、膨胀过程D、动力过程3、四冲程发动机的换气过程包括三个阶段，即进气阶段、自由排气和（ D ）A、超临界排气B、临界排气C、亚临界排气D、强制排气4、进、排气门的开、闭角度以及相对活塞上、下止点的位置关系称为（ C ）A、配置相位B、配套相位C、配气相位D、配合相位5、汽油机燃烧过程的三个阶段为着火延迟期、急速燃烧期和（ A ）A、后燃期B、滞燃期C、速燃期D、缓燃期6、柴油最重要的使用性能是流动性，因此，其牌号代表（ B ）A、沸点B、凝点C、燃点D、闪点7、喷油油束的微观特性用两个参数描述，油滴平均直径和（ A ）A、油束射程B、油束直径C、喷雾锥角D、均匀度8、测功机的作用是模拟发动机实际工作情况和（ B ）A、模拟发动机发出的功率B、吸收发动机发出的功率C、模拟发动机工作环境D、测量发动机的油耗9、柴油机燃烧室基本要求是结构紧凑、面容比小；充气效率高；有适当的空气运动和（ D ）A、燃油消耗率低B、没有不正常燃烧C、火焰传播距离短D、油束、气流运动与燃烧室三者合理配合10、表示车用发动机工况的独立变量为扭矩和转速，这种工况称为（ C ）A、点工况B、线工况C、面工况D、体工况11、汽油机混合气的形成有两种方式，化油器方式和（ D ）A、汽油雾化方式B、汽油蒸发方式C、汽油自燃方式D、汽油喷射方式12、发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功，两者之差称为（ B ）A、换气损失B、机械损失C、摩擦损失D、驱动附件的功率13、评价发动机换气过程完善程度有两个指标，充气效率和（ A ）A、换气损失B、残余废气C、配气相位D、进气数量14、汽油机的理论循环接近于（ C ）A、混合加热循环B、多变加热循环C、定容加热循环D、定压加热循环15、发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于（ D ）A、排气系统B、进气系统C、冷却系统D、燃料系统16、柱塞式喷油泵的速度特性是（ A ）A、油泵供油量随转速升高而增加B、油泵供油量随转速升高而减少C、油泵供油量随负荷加大而增加D、油泵供油量随负荷加大而减少17、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是（ B ）A、CO2、HC、NO XB、CO、HC、NO XC、SO2、HC、NO XD、SO2、Pb、P18、最大压力及其出现时刻是速燃期的重要评价指标，用来说明发动机（ C ）A、经济性B、动力性C、工作平稳性D、耐久性19、柴油机直接喷射式燃烧室类型中包括下面列出（ D ）A、分隔室燃烧室B、涡流室燃烧室C、预燃室燃烧室D、半开式燃烧室20、测取柴油机负荷特性时，应该保持（ C ）A、节气门位置不变B、调速器位置不变C、发动机转速不变D、油量控制机构位置不变1、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。