润滑油系统讲解

6.滤油器
本机组配有两种滤油装置，他们分别是安装在油箱回油 槽的回油滤网和安装在冷油器出口轴承进油管道上进油滤网 回油滤网是圆桶形的有150目滤网的滤油器，它由外覆 一层金属丝网的带孔金属板组成，它嵌装在油箱回油槽底割 出的开口内，槽中回油靠重力流进滤油管，并从滤油器侧面 和底部进入油箱，滤油器顶部有一手柄，通过油箱及一只检 修孔口可使滤网取出进行清洗。 进油滤网配置一台双联圆桶式带差压报警的过滤器，过 滤精度25~50微米。
顶轴油系统启动
1.顶轴油泵必须在润滑油系统投运正常后才 能启动，确认顶轴油泵进口油压>0.08MPa； 2.确认三台顶轴油泵在“遥控”位置； 3.启动一台顶轴油泵，检查电机电流、温度、 振动、出口压力正常； 4.检查系统无渗漏，各轴承顶轴油压正常； 5.将备用顶轴油泵投入联锁。
盘车系统启动
1.当汽轮机缸温最高点<150℃时，停用盘车装置，记 录转子惰走时间，待转子静止后，停用顶轴油泵； 2.确认发电机氢气系统已置换结束，密封油系统已停； 3.确认汽轮机缸温最高点<120℃，将直流润滑油泵和 高压密封油备用泵退出联锁，停止主机交流润滑油泵 运行，注意检查主油箱油位上升情况，严防外溢； 4.关闭冷油器冷却水进、出口门； 5.检查油箱电加热器停运，解除电加热联锁； 6.停运主油箱排烟风机。
交流油泵(BOP) 交流油泵在机组启动前打开油循环，停 机机事故工况时提供所有的低压备用密封 油和轴承用油。
直流油泵(EOP) 直流油泵（EOP）也叫事故油泵，是在 机组事故工况、系统供油装置无法满足需 要或交流失电的情况下使用，提供保证机 组顺利停机需要的润滑油。
密封油备用泵(SOP) 高压密封油备用泵（SOP）在机组停机 及事故工况时提供发电机高压密封油及机 械超速与危急遮断用油。
冷油器的切换
冷油器水侧的投运 1.关闭冷油器底部水侧放水门，关闭冷油器出水门； 2.开启冷油器水侧放气门； 3.确认冷油器冷却水调节阀前后隔离门开启，关闭旁. 微开冷油器进水门，向冷油器注水放气，当放气门有 连续水流出后关闭，全开进水门； 5.开启冷油器出水门； 6.确认冷油器冷却水调节阀动作正常。
12.危急遮断系统
隔膜阀
隔膜阀联系着润滑油 系统与EH油系统。其 作用是当润滑油系统 压力降到不允许的程 度时，隔膜阀动作， 遮断汽轮机。
12.危急遮断系统
润 滑 油 系 统 流 程
概述
本机组的润滑油通过套装管道供给 汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和 盘车装置润滑油，除此之外，还供给密 封油的两路密封油源以及机械超速遮断 装置动作的介质。
冷油器工作原理
两两换热波纹板之间构成流体 介质通道层，作为换热元件的 波纹板一侧是冷却循环水另一 侧润滑油，构成油水的换热通 道层交错布置，压紧板和波纹 板之间不通换热介质。油（或 水）通道层的水进出口周围的 两片波纹板之间采用密封垫密 封，防止油（或水）进入水通 道和冷却器外，两个波纹板之 间的油通道（或水通道）采用 密封垫密封构成完整封闭的油 通道层（或水通道层）并防止 油（或水）泄漏到冷却器外。
润 滑 油 事 故 及 处 理
概述
润滑油系统的主要操作有油泵试验、 系统的启停、系统油温调整、主要设备 的切换等，本节对系统的启停及主要设 备的切换进行重点讲解。
8.净油系统
净油系统是用以除去润滑油中的水，固体颗粒和其它杂 质，从而使过滤后的油质满足机组运行要求，确保机组安全 运行，延长油的使用寿命。油净化系统通常安装在油箱附近， 由一台带过滤器的静压式油处理器、输油容器、泵、液位开 关、排油雾器、阀门和相互连接管道组成，并组成一个独立 回路，并联在油系统分路上，其来油取于主油箱，即可少量 地抽取处理，直接回到油箱，也可大量抽出处理，存储在储 油容器里。如果使用后面那种方法，抽出的油必须马上用储 油容器里净化的油补充，以保持油箱正常的液位。盘车运行 前，系统即应投入运行。只要润滑油系统在运行，净油系统 就应连续保持运行。 油流入净油箱体，先经过沉淀滤网进入袋滤器，通过布 袋滤过的油流入贮油箱，由输油泵将油打入过滤桶，油经过 过滤桶精滤后，最后流回油箱。
600MW汽轮机组润滑油和EH油分开的原因
机组容量大 参数高 主汽门布置在汽缸两侧 火灾危险性大
油动机提升力大
调节油采用高压抗燃油
润滑油采用普通油
润滑油和EH油系 统分开
装置
建立油膜：在轴承中形成稳定的油膜，维持 转子的良好旋转 冷却：转子的热传导、表面摩檫以及油涡流 会产生相当大的热量，始终保持油温合适， 就需要一部分油量来进行换热
集装油箱布置图
1.主油箱
油箱的布置位于机组的下方并尽量避开 高温蒸汽管道和部件，以利于回油并防止 着火的危害。 油箱容量的大小，可保证当厂用交流电 失电的同时冷油器断冷却水的情况下停机 时，机组安全惰走，此时润滑油箱中的油 温不大于80C。正常运行时油箱的循环倍率 通常为8~12。
2、主油泵
正常运行时，主油泵供给润滑油系统所 需的全部用油，此外，还供给发电机氢密 封油系统两路备用油源。
其他系统油源：向盘车系统、顶轴油系统、 发电机密封油系统、机械超速遮断装置提供 稳定可靠的油源
润 滑 油 系 统 设 备
概述
本机组采用有效容积为45.7m2的 圆形卧式集装油箱，即交流润滑油泵 、直流事故油泵、高压备用密封油泵 、排烟装置、油位指示器、液位开关 等都集中布置于油箱顶部圆形顶板上 ，此布置使设备的安装、运行维护更 加方便，并使设备的结构更加紧凑。
5.冷油器
冷油器用于调节润滑油温度。本机组配 备两台冷油器，正常运行工况，一台投入 运行一台备用。在某种特殊工况下，两台 冷油器可以同时运行。冷油器与交流油泵 和注油器出口相连，这样不管从哪里来的 轴承油，在进入轴承前都经过冷油器通过 调整运行冷油器冷却水水量（即调整冷却 水侧出水调整门）调整润滑油温度。
11.液位指示器
一台指示液位高低的液位指示器，安装在油箱 侧面，用于显示油箱液位。在液位计上还配置了液 位报警开关，当液位改变时，推动开关机构。磁翻 板液位计还提供一个4~20mA的液位远传信号供用户 使用。我厂油箱油位报警的保护定值如下：
名称 主油箱油位高 H 主油箱油位低 Ⅰ 主油箱油位低 Ⅱ 报警 停机 用途 定值 2616 1700 1200
冷油器的切换
冷油器停运 1.切换冷油器正常后，将待停运冷油器油路隔绝； 2.关冷油器充油门； 3.若停运后的冷油器需检修，则关闭冷油器进出水门， 打开冷油器底部放水门及水侧放气门，放尽存水； 4.打开冷油器底部放油门及油侧放气门，将冷油器中 的存油放尽。
润滑油滤网的切换
1.切换前记录润滑油压数值； 2.确认备用润滑油滤网已清洗； 3.稍开润滑油滤网充油门； 4.稍开备用润滑油滤网放空气门，待放完空气后关闭； 5.开启备用润滑油滤网进口门，注意油压的变化； 6.缓慢开启备用润滑油滤网出口门； 7.缓慢关闭原运行润滑油滤网进、出口门，检查润滑 油压力正常。
启动前检查与操作
7.确认系统所有的放油门、放水门均关闭； 8.确认主油箱油位正常，油质合格； 9.主油箱加热器投入自动，若油温<21℃，应 将冷油器水侧隔离，将油温加热到21℃以上， 当润滑油温<10℃禁止启动油泵，汽轮机盘车 和冲转时，油温不得低于21℃，油温正常后 及时将冷油器水侧充水排气投入运行； 10.测量主机交流润滑油泵、高压密封油备用 泵和直流润滑油泵绝缘合格后送电。
润 滑 油 系 统 操 作
概述
润滑油系统的主要操作有油泵试验、 系统的启停、系统油温调整、主要设备 的切换等，本节对系统的启停及主要设 备的切换进行重点讲解。
启动前检查与操作
1.按辅机通则进行检查； 2.启动前试验完成且合格； 3.检查所有仪表齐全，各压力表一、二次门 开启，确认所有表计投入正常； 4.检查系统各阀门位置正确； 5.关闭危急遮断装置的注油试验阀，开启顶 轴油泵出口截止阀； 6.确认发电机密封油系统已具备投运条件， 空侧密封油回油箱排烟风机回路畅通；
主机润滑油系统
主讲人
主 机 润 滑 油 系 统
1
2 3 4 5
润滑油系统概述 润滑油系统设备
润滑油系统流程
润滑油系统操作 润滑油事故处理
润 滑 油 系 统 概 述
系统概述
600MW汽轮发电机组，作为高速旋转 的机械设备，其支持轴承和推力轴承需 要大量的油来润滑和冷却，在机组动静 结合、高速转动的摩擦部位，供油的任 何中断即使是短时间的中断，都将会引 起严重的设备损坏。因此汽轮机必须有 供油系统用于保证上述装置的正常工作。 此外，润滑油系统还为氢密封油系统提 供两路密封油源以及供给机械超速遮断 装置的工作介质。
冷油器的切换
冷油器切换
1.运行中冷油器切换时，应注意润滑油压力及温度的变化； 2.检查备用冷油器已充满油，检查冷油器充油门全开，观察回 油管有连续回油； 3.按“冷油器冷却水投运操作”投入备用冷油器的冷却水； 4.开启备用冷油器出油门，缓慢开启进油门，注意润滑油压力 应上涨，备用冷油器投用正常后，缓慢关闭原运行冷油器进油 门，待进油门全关后再关闭出油门，期间应严密监视润滑油压 力及温度变化。 5.如停用冷油器作备用，保持充油门开启； 6.注意冷却水调节阀动作情况，确认冷油器出油温度在43℃～ 49℃之间，润滑油压力正常。
2、主油泵
主油泵是蜗壳型双吸离心泵，装在大机机头轴 承座内汽轮机转子的接长轴上，有汽轮机主轴直 接驱动，且与汽轮机主轴采用刚性连接。 特点：转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不 需任何减速装置。 容量大，出口压力稳定。 主油泵不能自己吸油，必须用注油器供油。
3、注油器
本机组配备有一 台注油器，安装在 润滑油箱内的液面 下，当自己在额定 转速或者接近额定 转速时投入运行。 注油器由喷嘴、 混合室、扩散管等 组成。
7.顶轴油系统
机组在启动盘车前，先打开顶轴油泵，主要是利用 5.5~12.4Mpa的高压油把轴颈顶离轴瓦（0.05~0.08mm），消 除两者之间的干摩擦，同时可以减少盘车的启动力矩，使盘 车马达的功率可以减少。汽轮机的两只低压缸轴承和发电机 的两只轴承均设有顶轴功能。顶轴系统为母管制，配有三台 柱塞泵，一台运行二台备用。顶轴油取自滤油器后管道。顶 轴油泵出口有滤网、安全阀和压力开关等。其出口压力开关 的调整值一为4.2Mpa用于盘车 联锁，另一为6.5Mpa，用于备 用泵启动，安全阀调整值为 14Mpa。