道路工程质量通病防治.pptx
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市政道路工程质量通病防治ppt课件
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32
防治措施：
a、确保各种管线沟槽填筑压实质量，对井周、构筑 物边等薄弱处及抢工工程地基进行加强处理。
b、摊铺尽量连续作业和一次摊铺，减少冷接缝，处 理时先整齐切割再热敷和涂刷粘油。充分压实施 工缝，采取骑缝搭接碾压等措施。
c、井盖座安装牢固不位移，可采取螺栓锚固措施。
d、彻底清除基层表面松散和泥灰层，并喷洒透层油。 原材料、混合料的选定、拌制和施工质量需严格 按相关规范控制。强度满足实际荷载要求。
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41
2、无障碍设施设置违规
现象：人行道上的盲 道、坡道等无障碍设 施未设置，或设置错 误，违反相关规范要 求。今年我市创建全 国文明城市，市政道 路的无障碍设计是重 要硬件要求之一。
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42
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43
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44
谢谢大家！
2008.3
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市政工程质量通病防治
道路工程部分
精选课件
1
道路工程质量通病概念及防治意义
道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、 较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品 质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后 果。
近几年，成都市政道路工程建设飞速发展，为改 善民生环境、交通顺畅、城市发展、招商引资等 方面作出很大贡献，但出现的质量通病成为常见 病、多发病，有的甚至影响正常使用和损害公众 利益。通病防治是提高市政工程质量的有效途径， 是加强质量意识的重要举措。
a、增加细料或进行复拌，粒径超过基层厚度 1/3的骨料需清除。含砂率大于30％时应添 加骨料。
工程质量通病防治措施幻灯片
四 楼地面渗漏防治技术措施
4.1 预埋套管的位置应准确。套管与管道之间 缝隙应用阻燃密实材料和防水油膏填实。且 端面光滑。管道的接口不得设在套管内。 4.2 下沉式卫生间给排水管道穿过管道井混凝 土翻边应设高防水套管。 4.3 套管预留洞口填塞分二次浇筑，先用掺入 抗裂防渗剂的微膨胀细石混凝土浇筑至楼板 厚度的2/3处，待混凝土凝固后进行4h蓄水试 厚度的2/3处，待混凝土凝固后进行4h蓄水试 验；无渗漏后，用掺入抗裂防渗剂的水泥砂 浆填塞。
5.2.5 外门窗洞口尺寸根据外墙装饰材料确定，采用 涂料装饰的洞口尺寸应大于门窗框15～20mm，采用 涂料装饰的洞口尺寸应大于门窗框15～20mm，采用 釉面砖的应大于20～25mm，采用大理岩花岗岩的应 釉面砖的应大于20～25mm，采用大理岩花岗岩的应 大于40～50mm。外门窗洞口尺寸须经交接验收后再 大于40～50mm。外门窗洞口尺寸须经交接验收后再 进行施工。 5.2.6 外窗框安装前窗台应做不小于100mm厚细石砼 外窗框安装前窗台应做不小于100mm厚细石砼 基层，并锚入两侧墙体不少于60mm。下框和外窗台 基层，并锚入两侧墙体不少于60mm。下框和外窗台 排水坡坡根节点处预留缝隙应勾出5mm～8mm的凹 排水坡坡根节点处预留缝隙应勾出5mm～8mm的凹 槽，用硅酮密封胶进行封闭，密封胶深度与宽度均不 小于6mm，密封胶施工前，必须彻底清除型材上的保 小于6mm，密封胶施工前，必须彻底清除型材上的保 护膜后再进行。外窗台必须低于室内窗台板15－ 护膜后再进行。外窗台必须低于室内窗台板15－ 20mm；室外窗台必须设顺水坡（一般为10%）并确 20mm；室外窗台必须设顺水坡（一般为10%）并确 保泄水通畅。外门窗洞口上部应做老鹰嘴或滴水槽， 洞口两侧应用水泥砂浆底、涂料面。如用外墙砖应用 压边贴，不宜用对角贴。 5.2.7 外墙采用釉面砖饰面的外门窗洞口四侧的底层 抹灰应与外墙底层抹灰同时施工并经验收合格后再进 行釉面砖施工。
市政道路工程质量通病防治 ppt课件
不足使基层无法正常碾压。 b、混合料含水量偏大，细料过多含泥量重。 防治措施： a、铺筑混合料前，必须对路床或底基层进行
压实度和弯沉检测，合格后方可施工。否 则应进行处理和加固。 b、混合料过湿应翻松晾晒至接近最佳含水量 时碾压。含泥量大的集料应清除不用。
市政道路工程质量通病防治
3、表面松散，不结硬，弯沉不达标
市政道路工程质量通病防治
2、路床弹簧，弯沉不合格
现象：路床在压实或 检测弯沉时产生受压 处下陷，四周弹起， 如弹簧般上下抖动， 形成软塑状态，体积 没有压缩，压实度达 不到要求，并有明显 碾压轮迹。
市政道路工程质量通病防治
原因分析： a、填土为粘性土或含泥量较大的砂砾石，含
水量过大，而水分又无法散发，在此情况 下进行压实，就会产生弹簧土。 b、下层软弱，含水量过大，在上层碾压过程 中，下层产生弹簧反映了上层弹簧，或者 下层水分通过毛细作用渗入上层，增加了 含水量，引起弹簧。 c、过度碾压，使土颗粒间空隙减小，水膜增 厚，抗剪力减小，引起弹簧。
c、每层压实厚度不宜超过20cm。 d、压实施工前应作试验段，以满足压实度要求确定
压实机械和遍数。每层应接茬处理和搭接压实。
e、构筑物周边压实需特别注意，并采取加强措施。 f、尽量安排合理工期，或作临时路面处理。 g、建立现场土工实验室，含水量、压实度必须按规
范要求真实检测并记录，严禁不作检测或不合格 就进入上层铺筑。
起工后沉降。 g、施工记录弄虚作假，未按规范要求检测含水量和
压实度。
市政道路工程质量通病防治
图例
市政道路工程质量通病防治
市政道路工程质量通病防治
市政道路工程质量通病防治
防治措施：
a、填筑前对不良土质清除换土，对未扰动但处于荷 载影响范围内的不良土质也应清除。
压实度和弯沉检测，合格后方可施工。否 则应进行处理和加固。 b、混合料过湿应翻松晾晒至接近最佳含水量 时碾压。含泥量大的集料应清除不用。
市政道路工程质量通病防治
3、表面松散，不结硬，弯沉不达标
市政道路工程质量通病防治
2、路床弹簧，弯沉不合格
现象：路床在压实或 检测弯沉时产生受压 处下陷，四周弹起， 如弹簧般上下抖动， 形成软塑状态，体积 没有压缩，压实度达 不到要求，并有明显 碾压轮迹。
市政道路工程质量通病防治
原因分析： a、填土为粘性土或含泥量较大的砂砾石，含
水量过大，而水分又无法散发，在此情况 下进行压实，就会产生弹簧土。 b、下层软弱，含水量过大，在上层碾压过程 中，下层产生弹簧反映了上层弹簧，或者 下层水分通过毛细作用渗入上层，增加了 含水量，引起弹簧。 c、过度碾压，使土颗粒间空隙减小，水膜增 厚，抗剪力减小，引起弹簧。
c、每层压实厚度不宜超过20cm。 d、压实施工前应作试验段，以满足压实度要求确定
压实机械和遍数。每层应接茬处理和搭接压实。
e、构筑物周边压实需特别注意，并采取加强措施。 f、尽量安排合理工期，或作临时路面处理。 g、建立现场土工实验室，含水量、压实度必须按规
范要求真实检测并记录，严禁不作检测或不合格 就进入上层铺筑。
起工后沉降。 g、施工记录弄虚作假，未按规范要求检测含水量和
压实度。
市政道路工程质量通病防治
图例
市政道路工程质量通病防治
市政道路工程质量通病防治
市政道路工程质量通病防治
防治措施：
a、填筑前对不良土质清除换土，对未扰动但处于荷 载影响范围内的不良土质也应清除。
《质量通病治理措施》ppt课件
详细描述
积极推广先进的施工技术和设备，提 高施工效率和质量水平，减少质量问 题的发生。
优化施工工艺流程
01
02
03
04
总结词
优化施工工艺流程是消除质量 通病的有效方法。
详细描述
根据工程实际情况，制定合理 的施工工艺流程，确保施工过
程有序、高效。
总结词
加强与其他单位的沟通和协作 是优化施工工艺流程的必要条
远程协作
利用远程视频技术，实现跨地域的 协作和指导，提高质量管理的效率 和准确性。
绿色施工技术在质量通病治理中的推广
01
02
03
节能减排
采用绿色建材和节能设备 ，降低施工过程的能耗和 排放，减少对环境的影响 。
环保施工
推行环保施工理念，注重 生态保护和资源循环利用 ，减少施工对环境造成的 破坏。
绿色验收
• 总结词：通过精细化管理和技术改进解决混凝土 质量通病问题
质量通病治理案例分析 工程案例一：混凝土质量通病的治 理
详细描述
1. 制定混凝土质量标准和要求，明确各项指标和 检测方法。
2. 加强原材料的质量控制，对水泥、砂、石等原 材料进行严格检测和筛选。
质量通病治理案例分析 工程案例一：混凝土质量通病的治 理
拓展企业市场份额
增加客户满意度
提高客户对工程质量的满意度 增强客户对企业的信任度
增加客户对企业的忠诚度
03
质量通病治理措施
建立质量管理体系
总结词
建立完善的质量管理体系是治 理质量通病的基础。
详细描述
建立质量管理体系，明确质量 目标和职责，确保各项质量活 动有章可循、有据可查。
总结词
建立有效的质量监督机制是保 证质量通病治理效果的关键。
道路工程质量通病防治培训讲义(路基、路面),128页PPT可下载!
台状立方体； ❖ 松铺厚度不大于连50cm，压实度应达到85% 。
1.1.5.2沉降速率达不到要求
表现形式： ❖ 堆载预压后沉降仍不稳定，沉降速率超过设计要求。 形式原因： ❖ 堆载时间不够； ❖ 堆载土方量不足； ❖ 沉降标遭受破坏或测量不准确。 防治措施： ❖ 合理组织施工，对填方堆载段落尽早填筑，确保有足够堆
1.1.1.4 不透水土工布遭到破损
表现形式： ❖ 砂垫层或碎石垫层上部不透水土工布被损坏（图片1-1）。
形成原因： ❖ 土工布搭接处缝制不牢，容易引起搭接处破损； ❖ 土工布搭接宽度不足； ❖ 填土施工时不得造成土工布的破损。
防治措施：
❖ 搭接缝制应有足够搭接宽度并保证牢固； ❖ 土工布铺设完成应用倒退法填筑，禁止 车辆直接碾压造成破损； ❖ 严禁在土工布上对第一层填土进行翻拌 、粉碎。
防治措施：
❖ 施工前，应认真检查夯锤质量和夯锤底面积是否达到要求， 夯锤宜选用16～20t、底面积4~5m2的平底锤；
❖ 选择起重能力大于锤重2～2.5倍的履带式起重机。强夯地 面要平整，否则引起起，夯坑位置应经过整平，倾斜面不应大于设计 规定；
形成原因： ❖ 河塘等回填段落，回填碾压后，由于回填土土质不良、透
水性材料漏浆、回填土有杂物等原因，造成芯样不成型； ❖ 复搅不充分，水泥搅拌桩桩体水泥呈团块状分布，局部形
成硬核，但整体上呈松散状； ❖ 水泥喷入量未达到预期的处理要求，导致桩体水泥含量较
低，芯样在形态上呈软塑状，未达到预期的处理要求； ❖ 水泥喷入超量，造成局部桩体水泥含量过高，导致取芯困
质量管理-《道路路基施工质量通病防治》
目录
1.路基工程
1.1软基处理 1.2路基
2.路面工程
2.1路面底基层
1.1.5.2沉降速率达不到要求
表现形式： ❖ 堆载预压后沉降仍不稳定，沉降速率超过设计要求。 形式原因： ❖ 堆载时间不够； ❖ 堆载土方量不足； ❖ 沉降标遭受破坏或测量不准确。 防治措施： ❖ 合理组织施工，对填方堆载段落尽早填筑，确保有足够堆
1.1.1.4 不透水土工布遭到破损
表现形式： ❖ 砂垫层或碎石垫层上部不透水土工布被损坏（图片1-1）。
形成原因： ❖ 土工布搭接处缝制不牢，容易引起搭接处破损； ❖ 土工布搭接宽度不足； ❖ 填土施工时不得造成土工布的破损。
防治措施：
❖ 搭接缝制应有足够搭接宽度并保证牢固； ❖ 土工布铺设完成应用倒退法填筑，禁止 车辆直接碾压造成破损； ❖ 严禁在土工布上对第一层填土进行翻拌 、粉碎。
防治措施：
❖ 施工前，应认真检查夯锤质量和夯锤底面积是否达到要求， 夯锤宜选用16～20t、底面积4~5m2的平底锤；
❖ 选择起重能力大于锤重2～2.5倍的履带式起重机。强夯地 面要平整，否则引起起，夯坑位置应经过整平，倾斜面不应大于设计 规定；
形成原因： ❖ 河塘等回填段落，回填碾压后，由于回填土土质不良、透
水性材料漏浆、回填土有杂物等原因，造成芯样不成型； ❖ 复搅不充分，水泥搅拌桩桩体水泥呈团块状分布，局部形
成硬核，但整体上呈松散状； ❖ 水泥喷入量未达到预期的处理要求，导致桩体水泥含量较
低，芯样在形态上呈软塑状，未达到预期的处理要求； ❖ 水泥喷入超量，造成局部桩体水泥含量过高，导致取芯困
质量管理-《道路路基施工质量通病防治》
目录
1.路基工程
1.1软基处理 1.2路基
2.路面工程
2.1路面底基层
公路桥梁工程常见质量通病及防治措施PPT课件
15
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
16
公路桥梁工程常见质量通病
17
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
25
公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
11
公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
12
二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
16
公路桥梁工程常见质量通病
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
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公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
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公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
12
二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
图文市政道路工程质量通病防治手册
图文市政道路工程质量通病防治手册一、路基工程常见的质量通病与防治措施 (1)二、路基附属工程常见的质量通病与预防措施 (12)三、路面结构层常见的质量通病及防治措施 (22)四、沥青混合料路面面层的质量通病及防治 (26)五、桥涵工程常见的质量通病与防治措施 (33)六、雨污水管道工程常见的质量通病与防治措施 (41)七、绿化工程常见的质量通病与防治措施 (59)八、标志标线工程常见的质量通病与防治措施 (59)一、路基工程常见的质量通病与防治措施（一）、纵向裂缝1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。
土路基表观不密实。
2、形成原因：①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。
②靠近管道一侧回填不密实。
3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。
（2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。
不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。
（3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。
路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。
（二）、超厚回填1、现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。
严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。
2、危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。
如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。
公路工程混凝土质量通病及防治措施课件
总结词
详细描述
产生原因
防治措施
混凝土表面局部缺少水泥砂浆 ，形成蜂窝状或麻子表面。
蜂窝是指混凝土结构内部骨料 间存在空隙，麻面则是指混凝 土表面局部区域缺少水泥砂浆 ，导致表面不平整。这些缺陷 会影响混凝土的整体承载能力 和耐久性。
搅拌不充分，导致混凝土和易 性差；浇筑过程中振捣不足， 导致混凝土内部气泡无法完全 排出；模板拼接不严密，导致 水泥砂浆流失。
加强混凝土搅拌质量控制，确 保和易性良好；浇筑过程中加 强振捣，确保气泡完全排出； 模板安装过程中加强拼接和处 理，防止砂浆流失。
裂缝、裂纹
总结词
混凝土表面出现裂纹或内部产生裂缝。
产生原因
施工环境温度变化大，导致温度应力过大；地基不均匀沉 降，导致结构应力过大；施工工艺不规范，导致混凝土内 部缺陷。
防治措施
加强原材料质量控制，确保 原材料质量符合要求；严格 按照设计要求进行配合比设 计，确保混凝土强度达到要 求；加强施工工艺控制，避 免对混凝土内部造成缺陷。
钢筋锈蚀
01 总结词
钢筋因锈蚀而减弱或丧失其承 载能力。
03
02
产生原因
04
详细描述
钢筋锈蚀会导致钢筋截面积减小 、强度降低甚至断裂，严重影响 混凝土结构的承载能力和安全性 。
详细描述
裂缝通常是指混凝土表面出现的狭长裂纹，而裂纹则是指 混凝土内部产生的较短或较小的裂缝。这些缺陷会严重影 响混凝土的承载能力和耐久性。
防治措施
加强施工环境温度控制，减少温度变化对混凝土的影响； 加强地基处理和观测，防止不均匀沉降；加强施工工艺控 制，确保混凝土质量稳定。
表面不平整
• 总结词：混凝土表面凹凸不平，存在明显的起伏和高低差。 • 详细描述：表面不平整会导致混凝土结构外观质量下降，同
市政道路质量通病及防治办法 ppt课件
是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载
能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为
重要， (2)路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度
不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不同性质的土不能
宽部分地基。 （2）新路路基搭接时， 老路基搭接处理不符合设计 要求，造成搭接宽度不足；
（3）施工后新老路基出现差异沉降，路基失去稳定，表现为路堤内的破裂面 （顶部破裂面在老路范围内）外的土体下沉侧移，将路面拉裂造成纵向开裂。
10 ppt课件
3、防治措施：
（1）、市政道路拓宽改造路基是关键,路基是路面的基础，并承受由路面传递下
12 ppt课件
B．由于新旧路基的强度和密实程度不同，新旧路基会产生不同的沉降，因而会 引起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对这一缺点，我们对新旧路的衔接采取如下措 施：
（1）拓宽路堤地基的处理：拓宽路堤地基情况良好时，清除表土碾压密实后，进 行路堤的填筑。当地基为不良的地基时，出现厚度小于3m的不良土，挖除采用换 填处理，分层碾压密实，分层厚度为0.2～0.3m，出现淤泥或软弱土层厚度小于3m 时，采用抛石挤淤方法处理，石料采用没有风化的开山片石，片石不小于30cm。 出现厚度大于3m时不良土、淤泥或软弱土层时，根据不同的情况，可采用排水固 结法、粒料桩、粉喷桩、加筋土法处理。
D、对产生质量通病的有关人员和部门进行严格的经济处罚；对消除质量通病的单位予 以奖励，从而加强全体员工对预防质量通病的认识。
E、工程管理部门的各级技术人员，必须加强对施工技术方案、措施实施过程的监督检 查，对违反行为及时纠正，将可能发生的质量通病消灭于施工过程中。
公路工程常见质量通病与防治措施PPT培训课件
失败案例分析
失败案例一
某城市道路项目，在施工过程中缺乏有效的 质量监管措施，导致工程存在多处质量问题 。在通车后不久就出现了路面开裂、沉陷等 现象，需要进行多次维修和加固，给交通和 市民出行带来了不便。
失败案例二
某跨河大桥项目，由于设计不合理、施工工 艺不当等原因，导致桥面出现裂缝、桥墩下 沉等问题。虽然采取了一些加固措施，但仍
施工管理不到位
总结词
施工管理不规范、监督机制不完善
详细描述
施工管理不到位主要表现为施工现场管理混 乱、技术交底不充分、质量检测手段不科学 等方面。这些问题会导致工程质量无法得到 有效控制，出现各种质量通病。同时，监督 机制不完善也会导致工程质量问题得不到及 时发现和解决。
地质条件影响
总结词
地质勘察不准确、地基处理不当
然存在安全隐患，最终被迫拆除重建。
06
总结与展望
总结常见质量通病与防治措施
路基沉陷
路基填筑不实或压实度不够，导致路基沉陷。防治措施包 括选择合格填料、控制压实厚度和压实遍数，以及加强路 基排水设施。
路面裂缝
路面材料收缩、温度变化等因素导致路面开裂。防治措施 包括合理选择路面材料、控制施工温度和加强路面养护。
THANKS
感谢观看
优化隧道结构设计，加强施工监控和 地质勘察，及时处理衬砌开裂问题。
05
案例分析
成功案例介绍
成功案例一
某高速公路项目，在施工过程中严格控制材料质量和施工工 艺，采用了先进的质量检测手段，确保了工程质量。项目完 工后，经过多方面评估，质量达到了优良标准，取得了良好 的社会和经济效益。
成功案例二
某山区公路项目，由于地形复杂、施工难度大，采用了新型 的加固技术和材料，确保了工程的稳定性和安全性。项目完 工后，经过多年的运营，表现出了良好的耐久性和稳定性， 得到了业主和社会的广泛赞誉。
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9. 路基压实度超密
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形成原因： 1 未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大。 2 路基填料不均匀。 3 采用重型压实机械，压实功偏大。 防治措施： 1）在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击实 试验，不同土样应分别进行击实试验。 2）选择均匀的填料。
2.10 路基灰土灰剂量不均 形成原因： 1 路基土的砂化不充分。 2 路基掺灰未按工艺要求划格洒灰。 3 拌和不均匀。 防治措施： 1 液限较大粘性土应充分砂化。 2应严格按掺灰路基施工工艺进行洒灰、粉碎拌和 ， 采用稳定土拌和机进行拌和。
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2、路基工程 2.1 路基碾压出现“弹簧” 形成原因： 1 碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 2 高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。 3 翻晒、拌和不均匀。 4 碾压层下存在软弱层。 防治措施： 1低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾 压。 2高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放 一段时间，使其充分“砂化”。 3 对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。
1.2 路基出现纵向裂缝和错台 形成原因： 1 清表不到位，路基底存在软弱层。 2 沟塘清淤不彻底，清淤回天不均匀或压实度不足。
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3）路基压适度不均匀。 防治措施： 1 应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘。 2沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格 分层回填，并达到设计要求压实度。 3 提高路基压实度。 1.3 路基出现滑裂面 形成原因： 1 基底存在软土且软土厚度不均匀。 2 淤泥清除换填不彻底。 3 填土速率过快。 防治措施： 1 软土处理要到位，并及时发现钡沟、暗塘。 2 加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头。
2.11 路基灰土剂量不足 形成原因： 1）施工单位偷工减料，未按规定打格洒灰。
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2 石灰堆放时间过长；或拌和碾压不及时。 3 较长时间堆放的石灰未覆盖。 防治措施： 1） 确保 石灰的掺量。 2 石灰消解后要在 7~10 天内及时用完。 3 堆放时间过长的石灰，应事先用彩条布或土覆盖
， 使用前重新测定其有效钙镁含量，必要时重新调整掺 灰剂量。
公路工程质量通病防治
1、软基处理 2、路基工程 3、路面工程 4、桥梁工程 5、通道及涵洞 6、防护工程 7、绿化工程 8、交通工程 9、内业资料 10、实验室
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1、软基处理： 1.1 填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷 形成原因： 1粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不 到设计要求。 2 粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。 3 挤密碎石桩未进行反插。 4 预压或超载预压沉降未稳定，即卸载。 5 软基处理质量未达设计要求。 6 桩未打穿软弱层。 防治措施： 1粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达 到设计要求。 2 粉喷桩应整桩复搅，喷粉量应达到设计要求。 3 挤密碎石桩应进行反插。 4 应进行连续的沉降观测，待沉降稳定后方可卸载。 5 在现场进行试桩，按试桩结果调整设计桩长。
2.3 路基积水严重 形成原因： 1 路基表面不平整。 2 路基表面未设横坡或出现倒坡。 防 治 措 施 ： 1）路 基压实前应整平。 2）路基表面应设 2%~4%的横坡。
2.4 路基边坡被冲刷 形成原因： 1 过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 2 未设临时急流槽和拦水埂。 3 每次雨水冲刷后未及时修补路基。 4 边坡未植草防护。 防治措施： 1）削坡后边坡防护工程应及时跟上。
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2 应设临时急流槽和拦水埂和排水沟。 3 应及时填平冲沟。
2.5 压实层表面松散 形成原因： 1 施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足。 2 粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。 3 压实层土的含水量低于最佳含水量过多。 防治措施； 1确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范 围内。 2 适当洒水后重新进行拌和碾压。
2.6 路基表面网状裂缝 形成原因： 1 土的塑性指数偏高或为膨胀土。 2 碾压时含水量偏大，且未填料，或采取掺灰处理。 2选用符合规范要求的土料填筑路基，确保压实层 的含水量接近最佳含水量。
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3 加强养护，避免表面水分过分损失。 4 认真进行施工组织安排。
2.2 路基压实度不够 形成原因： 1 ）碾压遍数不够。 2 压路机质量偏小。 3 松铺厚度过大。 4 碾压不均匀，局部漏压。 5 含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施：
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1 确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。 2采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均 匀。 3 压路机应进退有序，前后应有棕叠。 4 路基土应在最佳含水量时进行碾压。
2.12 路基边缘压实度不够 形成原因： 1 压实机具未走到边缘。 2 路基填筑宽度不足，未实行超宽填筑。 防治措施： 1 路基按设计要求超宽填筑。 2 控制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘。
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3、路面工程 1. 路面底基层 1.二灰土抗压强度不合格 形 成原因： 1石灰剂量不足，石灰等级较低，粘土粉碎不够， 拌和不均匀。 2二灰土抗压试件制备不标准，高度超标，密度 较 小。 3试件养护温度湿度不符合要求，养护期间失水 过 多。 防治措施： 1实际石灰剂量应比设计剂量高出 0.5~1.0 个百 分 点。 2采用有效钙加氧化镁含量较高的石灰，并充分 消 解。 3 土块粉碎至规定尺寸，拌和应均匀。 4 二灰土试件高度误差应在±0.2mm 范围内。 5试件应用塑料薄膜裹覆养生，养生温度湿度应 在 规定范围内。
2.7 路基表面起皮 形成原因： 1 压实层土的含水量不均匀且失水过多。 2 为调整高程而贴补薄层。 3 碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机。 防治措施： 1确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在 规定范围内。 2认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保 证翻晒均匀、碾压及时。
8.路基表面出现放炮 形成原因： 石灰消解不充分。 防治措施： 石灰应在使用前 7~10 天进行充分消解，并过 10mm 筛。
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形成原因： 1 未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大。 2 路基填料不均匀。 3 采用重型压实机械，压实功偏大。 防治措施： 1）在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击实 试验，不同土样应分别进行击实试验。 2）选择均匀的填料。
2.10 路基灰土灰剂量不均 形成原因： 1 路基土的砂化不充分。 2 路基掺灰未按工艺要求划格洒灰。 3 拌和不均匀。 防治措施： 1 液限较大粘性土应充分砂化。 2应严格按掺灰路基施工工艺进行洒灰、粉碎拌和 ， 采用稳定土拌和机进行拌和。
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2、路基工程 2.1 路基碾压出现“弹簧” 形成原因： 1 碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 2 高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。 3 翻晒、拌和不均匀。 4 碾压层下存在软弱层。 防治措施： 1低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾 压。 2高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放 一段时间，使其充分“砂化”。 3 对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。
1.2 路基出现纵向裂缝和错台 形成原因： 1 清表不到位，路基底存在软弱层。 2 沟塘清淤不彻底，清淤回天不均匀或压实度不足。
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3）路基压适度不均匀。 防治措施： 1 应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘。 2沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格 分层回填，并达到设计要求压实度。 3 提高路基压实度。 1.3 路基出现滑裂面 形成原因： 1 基底存在软土且软土厚度不均匀。 2 淤泥清除换填不彻底。 3 填土速率过快。 防治措施： 1 软土处理要到位，并及时发现钡沟、暗塘。 2 加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头。
2.11 路基灰土剂量不足 形成原因： 1）施工单位偷工减料，未按规定打格洒灰。
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2 石灰堆放时间过长；或拌和碾压不及时。 3 较长时间堆放的石灰未覆盖。 防治措施： 1） 确保 石灰的掺量。 2 石灰消解后要在 7~10 天内及时用完。 3 堆放时间过长的石灰，应事先用彩条布或土覆盖
， 使用前重新测定其有效钙镁含量，必要时重新调整掺 灰剂量。
公路工程质量通病防治
1、软基处理 2、路基工程 3、路面工程 4、桥梁工程 5、通道及涵洞 6、防护工程 7、绿化工程 8、交通工程 9、内业资料 10、实验室
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1、软基处理： 1.1 填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷 形成原因： 1粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不 到设计要求。 2 粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。 3 挤密碎石桩未进行反插。 4 预压或超载预压沉降未稳定，即卸载。 5 软基处理质量未达设计要求。 6 桩未打穿软弱层。 防治措施： 1粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达 到设计要求。 2 粉喷桩应整桩复搅，喷粉量应达到设计要求。 3 挤密碎石桩应进行反插。 4 应进行连续的沉降观测，待沉降稳定后方可卸载。 5 在现场进行试桩，按试桩结果调整设计桩长。
2.3 路基积水严重 形成原因： 1 路基表面不平整。 2 路基表面未设横坡或出现倒坡。 防 治 措 施 ： 1）路 基压实前应整平。 2）路基表面应设 2%~4%的横坡。
2.4 路基边坡被冲刷 形成原因： 1 过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 2 未设临时急流槽和拦水埂。 3 每次雨水冲刷后未及时修补路基。 4 边坡未植草防护。 防治措施： 1）削坡后边坡防护工程应及时跟上。
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2 应设临时急流槽和拦水埂和排水沟。 3 应及时填平冲沟。
2.5 压实层表面松散 形成原因： 1 施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足。 2 粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。 3 压实层土的含水量低于最佳含水量过多。 防治措施； 1确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范 围内。 2 适当洒水后重新进行拌和碾压。
2.6 路基表面网状裂缝 形成原因： 1 土的塑性指数偏高或为膨胀土。 2 碾压时含水量偏大，且未填料，或采取掺灰处理。 2选用符合规范要求的土料填筑路基，确保压实层 的含水量接近最佳含水量。
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3 加强养护，避免表面水分过分损失。 4 认真进行施工组织安排。
2.2 路基压实度不够 形成原因： 1 ）碾压遍数不够。 2 压路机质量偏小。 3 松铺厚度过大。 4 碾压不均匀，局部漏压。 5 含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施：
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1 确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。 2采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均 匀。 3 压路机应进退有序，前后应有棕叠。 4 路基土应在最佳含水量时进行碾压。
2.12 路基边缘压实度不够 形成原因： 1 压实机具未走到边缘。 2 路基填筑宽度不足，未实行超宽填筑。 防治措施： 1 路基按设计要求超宽填筑。 2 控制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘。
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3、路面工程 1. 路面底基层 1.二灰土抗压强度不合格 形 成原因： 1石灰剂量不足，石灰等级较低，粘土粉碎不够， 拌和不均匀。 2二灰土抗压试件制备不标准，高度超标，密度 较 小。 3试件养护温度湿度不符合要求，养护期间失水 过 多。 防治措施： 1实际石灰剂量应比设计剂量高出 0.5~1.0 个百 分 点。 2采用有效钙加氧化镁含量较高的石灰，并充分 消 解。 3 土块粉碎至规定尺寸，拌和应均匀。 4 二灰土试件高度误差应在±0.2mm 范围内。 5试件应用塑料薄膜裹覆养生，养生温度湿度应 在 规定范围内。
2.7 路基表面起皮 形成原因： 1 压实层土的含水量不均匀且失水过多。 2 为调整高程而贴补薄层。 3 碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机。 防治措施： 1确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在 规定范围内。 2认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保 证翻晒均匀、碾压及时。
8.路基表面出现放炮 形成原因： 石灰消解不充分。 防治措施： 石灰应在使用前 7~10 天进行充分消解，并过 10mm 筛。