液氧隐患
液氧储罐事故案例
液氧储罐事故案例近年来，液氧储罐事故频频发生，给社会带来了严重的安全隐患和巨大的财产损失。
液氧是一种高度活泼的化学物质，具有强氧化性和易燃性，因此在使用和存储过程中必须严格遵守相关的安全规范和措施。
下面将介绍一起液氧储罐事故案例。
案例概述：2024年市一家化工厂发生了一起液氧储罐事故。
液氧储罐是该工厂重要的储存设备，储存有大量的液氧用于生产和研发。
该储罐是一种密封式容器，直径为3米，高度为10米，存放液氧重量约为50吨。
事故过程：当时，该工厂正在进行一次液氧供应中断期间的检修工作。
由于液氧储罐的泄漏和减压装置出现故障，储罐内部气体压力逐渐升高。
工作人员发现储罐内的压力异常后，立即将供氧管道切断，并向周围区域疏散工作人员。
然而，由于储罐内压力快速增加，导致储罐的脱压阀无法正常工作，最终发生了气体爆炸。
爆炸产生的冲击波导致储罐的安全阀发生故障，液氧从储罐中大量泄漏。
同时，液氧的高度活泼性使得泄漏的液氧迅速蒸发并产生大量氧气。
由于周围环境中的可燃物质存在，如油漆、纸张等，加上氧气的存在，爆炸所引发的火灾迅速蔓延。
事故处理：当地消防部门和相关救援力量迅速赶到事故现场，展开灭火和救援工作。
由于事故发生在工厂内部，火势扩散迅速，给灭火工作带来了巨大的困难。
经过近10个小时的紧张扑救，终于将火势得到控制，防止了事故的进一步发展。
在事故过程中，由于火势的猛烈和浓烟的扩散，导致1名工人失踪，6名工人受伤。
事故原因分析：经初步调查，事故的主要原因是储罐内的泄漏和减压装置故障。
在检修工作期间，对液氧储罐进行了维护保养，却没有及时发现减压装置的故障。
当液氧供应中断后，储罐内部气体压力逐渐增加，超过了所能承受的极限，导致了事故的发生。
此外，事故的扑救过程中，由于对液氧的特性了解不足，防护措施不完善，也使得火势得不到有效控制，造成了不必要的伤亡和损失。
事故教训：该事故给我们敲响了警钟，液氧储罐事故的危害巨大，必须引起足够的重视。
液氧隐患——精选推荐
液氧贮存与充装的安全管理一、液氧的特性及危险液氧为低温液化气体，在101.325KPa压力下，液氧沸点为-182.83℃，当与人体皮肤、眼睛接触会引起冻伤(冷烧灼)。
. 低温液体汽化为气体时，体积会迅速膨胀，在0℃，101.325KPa状态下。
1L液氧汽化为气氧体积为800L，在密闭容器内，因液化汽体使压力升高，易引起容器超压危险。
3、液氧和气氧是一种强助燃剂。
（1）液氧与可燃物接近时，遇明火极易引起燃烧危险。
（2）液氧与可燃物接触时，因撞击易产生爆震危险；液氧与可燃物混合时，潜在爆炸危险。
（3）液氧蒸发成气氧时，能被衣服等织物吸附，遇火源易引起闪烁燃烧危险。
二、液氧贮存的安全管理1 .在液氧贮存现场配置足够的消防设施：灭火器、消防栓等。
当液氧贮槽泄漏，现场氧浓度超标，靠自然通风不能很快降下来时，启开中压氮气贮罐阀门用氮气进行稀释。
万一发生火灾，打开液氮排放阀进行有效灭火，避免重大事故发生。
2．液氧贮槽现场照明及电气开关必须是防爆型的,周围5m 内严禁明火，杜绝一切火源，应有明显的禁火标志，并且不得有易燃易爆物，保持场地清洁干净。
3.液氧的贮槽的周围至少在5m内不准有通向低处场所(如地下室、坑穴、地井、沟渠)的开口；地沟入口处必须有挡液堰。
4．液氧贮槽必须设置单独的导除静电设施和防雷击装置。
导除静电的接地电阻不得大于10Ω，防雷击装置最大冲击电阻不得大于30Ω，并且至少每年测定一次。
5．液氧贮存场所四周必须设置牢固可靠的防护围栏，安全通道和安全口，并有醒目的警示标志。
6．严格控制贮槽液氧中的乙炔含量和总烃量，每天分析化验一次。
其乙炔含量不得超过0.1×10-6，总烃含量不得超100x10-6，超过时必须及时排放液氧进行置换处理。
7．为防止液氧贮槽上管道、阀门处碳氢化合物局部浓缩积聚，对不常使用的阀门每周至少开关一次，时间在15分钟以上，使管道、阀门中的死气强行流动，以稀释其中的碳化合物，避免局部燃爆事故发生。
液氧储罐事故案例
液氧储罐事故案例公司是一家从事液氧生产和供应的企业。
该公司的液氧储罐采用了旧式的设备和技术，存在一定的安全隐患。
然而，由于成本考虑以及对风险的缺乏认识，公司没有及时对储罐进行维护和更新。
在其中一天的清晨，由于储罐系统发生故障，液氧开始泄漏。
液氧的泄漏导致周围的温度迅速下降，空气中的氧气含量也随之增加。
不幸的是，当时正值工人进入储罐附近进行例行维护的时间段。
由于液氧泄漏导致的低温和高氧环境，工人无法立即逃离，并出现呼吸困难、昏迷以及冻伤等不良症状。
事故发生后，公司应急措施不及时，没有立即报警和启动应急预案。
并且周围的居民也没有得到及时的通知和疏散。
随着时间的推移，泄漏的液氧与周围环境中的可燃物质发生剧烈反应，引发了巨大的爆炸。
储罐周围的建筑物和设备被摧毁，燃烧所产生的火焰和烟雾弥漫在空中，给工人和周围地区的居民带来了巨大的伤害。
在事故发生后，消防部门迅速赶到现场进行灭火和救援工作。
经过多小时的努力，火势才得到控制，伤者也被送往医院救治。
此次液氧储罐事故造成了多人死亡和伤亡，并给地区的环境带来了严重污染。
当地政府对涉事公司进行了严厉的处罚，并要求其进行整改并赔偿相关的损失。
这起液氧储罐事故的教训是，对于涉及危险化学品的储存和使用，企业必须高度重视安全管理，采取有效的措施来预防事故的发生。
储罐设备定期检查和维护，并及时更新更新落后的设备，确保其安全性能。
此外，在事故发生后，企业需要及时报警和启动应急预案，迅速组织疏散，并与当地政府和消防部门密切合作，共同扑灭火源。
只有通过这些措施的全面实施，才能避免类似液氧储罐事故再次发生，最大限度地保护人民生命财产安全和环境健康。
接触低温液体的注意事项
接触低温液体的注意事项低温液体包括液氧、液氮、液氩等，其危害性一是这些低温液体在大气压的液化温度低于-183℃，触及人体皮肤造成冻伤，冻伤的皮肤比开水烫伤的更难以治愈。
二是低温液体在封闭的空间，随着温度升高压力随之升高，当温度升至0℃时体积增加近650倍以上，若体积不变，压力由1大气压升至约650个大气压。
因此对其危害性要特别注意预防。
预防低温液体冻伤的安全措施：1.低温液体排放口不得对着人体及过道，以免冻伤行人。
2.不得将低温液体直接排放于水泥地面，以免损坏地面结构。
3.不得将低温液体排放于密闭的空间，以免空间内浓度增加，造成缺氧、窒息及火灾隐患。
4.低温液体液氧处附近不得有与液体性质相抵触的物品（如油脂、可燃物及其它化学反应物品）5.不得将低温液体直接排放于阴井、地沟，以免产生安全隐患。
6.禁止将低温液体排放于设备、仪器上，以免引起燃爆或造成设备、仪器损坏。
7.低温可燃液体排放时，周围不得有明火或高温物质，同时禁止启动机器、设备、汽车及电器开关等，以免引起燃爆事故。
8.低温液体宜排放于专用的气体喷射或液体蒸发器中，让其复热至常温后排放。
不具备条件的可排放于清洁无油流动的水中或空旷的沙石或专用坑中。
9.液氧排放时在25米内严禁明火，并有专人监护。
10.严禁借排放液体蒸发的气体来降低体温，若人在液氮液氩蒸汽中数分钟就产生窒息，甚至发生死亡事故。
11.低温液体排放至汽车槽车或贮罐时，不准将液体管道中的两个阀门同时长期关闭，以免管道内汽化，压力上升，引起管道爆炸。
正确的做法是需暂停排液时，关闭其中的一只阀，即使汽化能使汽化气体返流回低温贮槽；排液停止时，先关其中一只阀门，再关另一只阀，当另一只阀关严后，迅速排除输液的液体。
12.不准带压拆卸放液管，防止软管弹出伤人。
13.液体贮槽（包括汽车槽车的贮槽）测满阀溢出液体时应立即停止灌装，并把多余液体排放掉，充满率严禁大于90%。
14.低温液体容器、管道有可能产生密封的空间应设压力表和安全阀；对没有安全设施的低温液体管严禁将两端阀门关掉。
液氧贮罐在使用时应注意什么安全问题-
液氧贮罐在使用时应注意什么安全问题?
液氧是一种低温、强助燃物质。
液氧罐内贮存有大量的液氧，除了要防止泄漏和低温灼伤外，更应对其爆炸的危急性有所警惕。
由于虽然来自空分设备的液氧应当是基本不含碳氢化合物的，但是，经过长期使用，微量的碳氢化合物还有可能在贮罐内浓缩、积聚，在肯定的条件下，就可能发生爆炸事故。
因此，在使用时应留意以下问题：
1)液氧罐内的液位在任何时候，均不得低于20%；
2)罐内液氧中的乙炔含量要按规定期限(例如半个月一次)进行分析，发觉特别要准时实行措施解决；
3)罐内的液体不行长期停放不用，要常常充装及排放，以免引起乙炔等有害杂质的浓缩。
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液氧安全管理制度
液氧安全管理制度1. 引言液氧是一种常见的工业化学品，广泛应用于航空航天、医疗、工业生产等领域。
然而，液氧具有高度的氧化性和易燃性，一旦安全管理不当，可能引发严重的火灾和爆炸事故。
为了确保液氧的安全使用和管理，制定液氧安全管理制度是非常必要的。
本文将从液氧存储、运输、使用和废弃等方面，详细阐述液氧的安全管理制度。
2. 液氧存储管理2.1 存储场所选择液氧存储场所应远离易燃易爆物品存放区、高温区、热源、火源等，并确保通风良好。
同时应防止雨水渗入和阳光直射。
2.2 存储容器安全要求液氧存储容器应经过严格的质量检测，并配备压力安全装置。
存储容器应放置在固定的支架上，并保持垂直稳定。
在容器周围设置警示标识，禁止堆放其他物品。
2.3 存储管理措施1.确保存储温度低于液氧的临界温度。
2.定期检查液氧存储容器的密封性，如有异常应及时修理或更换。
3.定期清理存储区域，确保无杂物、污物和可燃物质。
3. 液氧运输管理3.1 运输车辆选择选择合适的运输车辆，确保其具备防火、防爆等安全设施。
运输车辆应定期检查，并配备灭火器、急救箱等应急设备。
3.2 运输过程管理1.运输过程中禁止使用明火和静电产生物品。
2.运输车辆应保持良好通风，确保液氧处于安全温度。
3.3 运输记录和监控对每次运输进行详细记录，包括运输时间、途中检查记录、驾驶人员信息等。
运输过程中应进行实时监控，及时发现问题并采取相应措施。
4. 液氧使用管理4.1 使用场所要求液氧使用场所应具备防火、通风等安全设施。
禁止在液氧使用区域内吸烟、使用明火等危险行为。
4.2 使用人员培训对使用液氧的人员进行专业培训，掌握液氧的基本性质、安全操作规程及紧急情况应对措施。
4.3 使用记录和监测使用液氧时应进行详细的使用记录，包括使用时间、使用量、使用人员等信息。
定期进行液氧使用区域的监测，确保环境安全。
5. 液氧废弃管理规范液氧废弃处理，确保废弃液氧不对环境造成污染和安全隐患。
液氧安全操作规程
液氧安全操作规程液氧是一种无色、无味、无毒的液态氧气，具有高氧含量、易燃、强氧化性等特点。
在工业生产和实验室操作中，液氧的使用具有一定的危险性。
为了保障操作人员的安全，防止事故的发生，必须严格遵守液氧安全操作规程。
下面是液氧安全操作规程的一般内容：一、液氧仓库的管理1.液氧仓库应设在远离明火、静电源和易燃物的地方，保证通风良好，防止积水和阳光直射。
2.液氧仓库的仓门应常闭，不得随意打开，进出液氧时应有专人指挥，并严格按照操作规程进行操作。
3.液氧仓库内应设置专门的液氧储存罐和储氧设施，并配备必要的安全设施，如泄漏报警器、消防器材等。
4.液氧仓库内严禁存放易燃、易爆和具有氧化性的物质，严禁吸烟、使用明火和产生静电。
二、液氧的输送和搬运1.液氧的输送和搬运应由经过培训的操作人员进行，操作人员应戴好安全帽、防寒服、防护手套等个人防护用品。
2.液氧罐车、液氧搬运车等设备应定期检查和维护，确保其安全性能良好。
液氧罐车运输过程中应避免剧烈碰撞和晃动，以防液氧泄漏。
3.在液氧输送和搬运过程中，应避免和油脂、有机物、可燃气体等物质接触，以免引起火灾或爆炸事故。
4.液氧不得直接接触皮肤和眼睛，应避免吸入液氧气雾，操作人员应佩戴好防护眼镜、手套和口罩。
三、液氧的储存和使用1.液氧容器宜使用压力容器，容器内壁需清洁干燥，并定期检查和维护。
2.液氧储存区应保持良好的通风条件，防止无机物和油脂进入液氧罐。
3.液氧的储存和使用应有专人监督，操作人员应经过培训，熟知液氧的性质和危险性。
4.液氧不可长时间暴露在室温下，储存温度应控制在-183℃以下，避免液氧挥发。
5.在使用液氧进行实验或工作时，应携带应急处理设备，如防滑垫、酸碱中和剂等。
6.液氧不得与易燃、易爆和具有氧化性的物质混合使用，应避免产生剧烈的燃烧或爆炸。
7.液氧使用完毕后，应及时关闭阀门，并清理现场，排除安全隐患。
四、液氧泄漏事故的处理1.液氧泄漏事故发生时，应立即向上级报告，同时迅速采取措施，避免事故的扩大和蔓延。
氧气(液氧)储存充装过程中的危险、有害因素和防范措施
工业生产化 工 设 计 通 讯Industrial ProductionChemical Engineering Design Communications·228·第46卷第3期2020年3月的水平，以5min 为间隔，保持窑炉工作温度1 180~1 220℃有效工作范围内持续天然气供给，保证生产工艺的持续进行。
该模式下，无需人员进行化工生产操作控制，或仅提供远程控制即可，降低了生产全过程中出现事故的可能，提升了化工生产的安全性。
2.3 自动化分析和应急处理采用自动化技术不仅可以将工作人员从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣危险的工作环境中解放出来，也能极大地提高劳动生产率，增强化工生产的安全性和综合效率。
以自动化分析和应急处理为例，在化工生产过程中，可能导致危险事故的因素多样，出现的故障也不尽相同，常规进行人工分析，消耗较多的时间和精力，也面临不可预知因素威胁。
在自动化控制技术的支持下，可对分析工作进行时间和空间范围的拓展。
如在原料配备环节、生产环境、产品控制环节，分别放置若干传感器，设为1号、2号、3号等若干代号，进行对应环节安全管理。
所有传感器均以独立线路进行工作，为保证信息传输和控制的独立性，借助CAN 总线系统提供若干通信信道（有线），不同信道可单独向计算机传递信息，假定生产环节出现问题，与该环节直接相关的传感器可独立将信息传递至计算机处，由管理人员根据编号信息锁定故障发生的区域。
传感器所传递信息的具体类型，则能为故障诊断提供依据，如气压异常、电流异常等分别反映了密封设备、电力元件的故障等。
应急处理方面，强调结合故障特点和类型给予服务，如密封设备出现气压下降，可初步判定设备出现孔洞、连接不牢固等问题，无论问题类型存在何种差异，均应首先进行作业中断，并通过默认程序进行故障态势实时记录。
当传感器测出电流异常时，也首先进行作业中断，记录故障态势信息。
该模式有助于及时控制安全问题，也能够为后续人员处理提供数据信息。
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液氧贮存与充装的安全管理
一、液氧的特性及危险
液氧为低温液化气体，在101.325KPa压力下，液氧沸点为-182.83℃，当与人体皮肤、眼睛接触会引起冻伤(冷烧灼)。
. 低温液体汽化为气体时，体积会迅速膨胀，在0℃，
101.325KPa状态下。
1L液氧汽化为气氧体积为800L，在密闭容器内，因液化汽体使压力升高，易引起容器超压危险。
3、液氧和气氧是一种强助燃剂。
（1）液氧与可燃物接近时，遇明火极易引起燃烧危险。
（2）液氧与可燃物接触时，因撞击易产生爆震危险；液氧与可燃物混合时，潜在爆炸危险。
（3）液氧蒸发成气氧时，能被衣服等织物吸附，遇火源易引起闪烁燃烧危险。
二、液氧贮存的安全管理
1 .在液氧贮存现场配置足够的消防设施：灭火器、消防栓等。
当液氧贮槽泄漏，现场氧浓度超标，靠自然通风不能很快降下来时，启开中压氮气贮罐阀门用氮气进行稀释。
万一发生火灾，打开液氮排放阀进行有效灭火，避免重大事故发生。
2．液氧贮槽现场照明及电气开关必须是防爆型的,周围5m 内严禁明火，杜绝一切火源，应有明显的禁火标志，并且不得有易燃易爆物，保持场地清洁干净。
3.液氧的贮槽的周围至少在5m内不准有通向低处场所(如地下室、坑穴、地井、沟渠)的开口；地沟入口处必须有挡液堰。
4．液氧贮槽必须设置单独的导除静电设施和防雷击装置。
导除静电的接地电阻不得大于10Ω，防雷击装置最大冲击电阻不得大于30Ω，并且至少每年测定一次。
5．液氧贮存场所四周必须设置牢固可靠的防护围栏，安全通道和安全口，并有醒目的警示标志。
6．严格控制贮槽液氧中的乙炔含量和总烃量，每天分析化验一次。
其乙炔含量不得超过0.1×10-6，总烃含量不得超100x10-6，超过时必须及时排放液氧进行置换处理。
7．为防止液氧贮槽上管道、阀门处碳氢化合物局部浓缩积聚，对不常使用的阀门每周至少开关一次，时间在15分钟以上，使管道、阀门中的死气强行流动，以稀释其中的碳化合物，避免局部燃爆事故发生。
8．氧气是不燃气体，由于碳氢化合物和激发能源的存在，具备燃爆的可能。
因此要最大限度地消除引发液氧燃爆的激发能源，液氧贮存期间，尽量避免与其有关的检修作业，严禁对液氧设施进行撞击、加热、焊接。
超标，也要定期进行置换。
静态贮存至少3个月置换一次，动态贮存至少半年置换一次。
三、液氧充装的安全管理
1．加强对用户汽车槽车的安全检查，把事故隐患消灭在充装前(1)对用户汽车槽车随车携带的证件和资料进
行检查，检查项目为： a．汽车槽车使用证。
b．机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证。
c．押运员证。
d．汽车槽车定期检验报告复印件。
e．液面计指示刻度与容积的对应关系表。
f．运行检查记录。
g．汽车槽车装卸记录。
(2)对用户汽车槽车的安全附件，消防设施进行检查。
检查项目为： a．安全阀 b．爆破片装置 c．液面计 d．压力表 e．装卸阀门 f.车用灭火器 g．导静电接地装置 (3)对用户汽车槽车的漆色、字样、标志进行检查。
检查项目为a．罐体颜色 b．字样、字迹 c．环形色带d．图形标志
e危险品标志．严格执行“七不充装”的规定。
凡有下列情况之一的，充装单位不得充装： a．汽车槽车使用证或准运证已超过有效期的。
b．汽车槽车未按规定进行定期检验的。
c．汽车槽车漆色或标志不符合规定的。
d．防护用具、服装、专用检修工具和备品备件没有随车携带的。
e．首次投入使用或检修后首次使用的汽车槽车，不能提供置换合格分析报告单或证明文件，已投入使用的不能判明上次充装介质的。
f.余压不符合规定的。
g．罐体或安全附件，阀门等有异常的。
2．做好充装前的各项准备工作，为安全充装创造良好的环境。
(1)汽车槽车安检合格后，应按指定路线，低速行驶进
入充装工位。
(2)汽车槽车进入工位后，发动机必须熄火，并使用手闸制动，加装防滑块。
(3)封闭四周道路并挂警示牌，禁止任何机动车辆通行。
(4)挂接专用安全接地线。
(5)充装现场及槽车操作箱不得有易燃易爆物品。
(6)连接充装尾气排放装置对罐内余气进行回收。
不能回收的。
应采用高空放散，不得对地排放。
(7)用三氯乙烯对阀门接头、软管进行清洗脱脂。
(8)连接充装软管时，严禁用易产生火花的工具敲击。
(9)充装人员必须穿防静电工作服和防护用品。
(10)遇到下列情况之一的，禁止充装作业： a．遇有雷雨天气时； b，附近有明火时； c．附近有检修作业时；d．空分排放液氧时； e．罐内压力异常时； f．夜间照明不良时； 3．实施全过程安全监控，确保充装作业安全无事故（1）槽车只有得到有关人员同意后，方可进入充灌场所进行充灌；(2)充装人员、司运人员必须坚守岗位，不得离开现场。
(3)充装操作必须缓慢进行，充液管线冷却要缓慢均匀。
;(4)充装期间，汽车发动机不得起动，不得进行车辆检修，不得使用对讲机、手机等。
(5)充装人员要经常观察罐内压力，检查各部情况，发现异常及时处理。
(6)槽车的充满率不得大于0.95，严禁过量充装。
(7)充装结束后要及时关闭充液阀门，排放管内残液、余压，拆除连接软管。
(8)当设备上的阀门和仪表、管道连接接头等处被冻结时，严禁用铁锤敲打或明火加热。
宜用70-80℃干净无油的热空
气、热氮气或温水进行融化解冻。
(9)确认现场空气中含氧量合格后，方准汽车槽车离开。
(10)认真做好充装记录，记录要真实准确，有追溯性。
四、安全防护
1、操作人员在充灌或处理低温液体时，应戴上干净易脱的皮革、凡布或棉手套。
若有产生液体喷射或飞溅可能，应戴上护目镜或面罩。
处理大量低温液体或低温液体严重泄漏时，应穿上无钉皮靴，裤脚套在皮靴外面。
操作人员在充灌或处理液氧时，不得穿戴被油脂沾污的工作服和个人防护装备，凡被油脂沾污过的衣服和防护用品必须更换；不得穿着有静电效应的化纤服装；不得穿有钉鞋。
操作人员的服装若已渗透了氧，则不得进入有明火的场所。
必要时，必须更换衣服或经过充分的吹除，在大气中至少吹除15分钟，操作人员的皮肤因接触低温液体或低温气体而被冻伤时，应及时将受伤部位放入温水中浸泡或冲洗，切勿干加热。
严重的冻伤应迅速到医院治疗。