小机润滑油系统介绍要点
润滑油系统
一、系统流程简介：润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
正常运行时，润滑油系统的全部用油由主油泵和注油器供给，主油泵的出口压力油先进入主油箱，然后经油箱内的油管路分为三路：一路供向汽轮机机械超速装置、薄膜接口阀和发电机氢密封高压备用油；二路进入1号注油器，1号注油器出口油进入主油泵入口和发电机氢密封低压备用油；三路进入2号注油器，2号注油器出口经冷油器送至各径向轴承、推力轴承、盘车装置、轴承的低油压保护试验装置用油以及顶轴油入口。
在机组启动和停机过程中，当主轴转速小于2700—2800r/min时主油泵不能提供足够的油压和油流，故主油泵也不能正常出力，此时启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。
辅助油泵有轴承润滑油泵和氢密封油备用泵，轴承润滑油泵提供轴承用油和氢密封低压备用油；氢密封油备用泵提供汽轮机机械超速装置、薄膜接口阀和发电机氢密封高压备用油。
润滑油系统还设有直流事故油泵，在系统危急状态，向汽轮机各轴承提供用油，以保证设备安全。
二、系统布置特点供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。
（1）集中供油系统：集装供油系统将交流辅助油泵、交流启动油泵和直流事故油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路即系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。
小机润滑油系统说明书资料
小汽轮机润滑油系统说明书小汽轮机润滑油系统说明书1、概述润滑油系统主要用来供给锅炉给水泵汽轮机的轴承润滑及调节用油。
需要润滑的设备有：汽轮机前后轴承及推力轴承，给水泵前后轴承，推力轴承，联轴器，盘车装置等。
请阅307.567Q滑油系统图。
该滑油系统设有油箱，滑油过滤器，两个交流电油泵，一个直流油泵，两台并列冷油器，排烟装置，切换阀，溢流阀，逆止阀，套装油管路，供油及回油管路，油位指示器，电加热器设备及元件。
油箱为集装式油箱，并且同底盘为一个整体，位于底盘的前部，箱内有效容积4M3，箱内及其上装有溢流阀，逆止阀，节流阀，电加热器和内部油管路。
油箱上装有两台交流电动油泵一台事故油泵，油位指示器，一台排烟装置双联滤油，二台并列泠油器和六通切换阀。
三套电加热器等设备。
润滑油系统由一台主油泵供油，主油泵是立式离心泵，装在油箱盖板上。
电机采用隔爆交流电机，泵出口压力为0.637mpa.,供油量为416.67e/min,转速为2900r/min,运行中一旦润滑油压降到整定值0.09mpa,将通过压力开关自动起动备用油泵。
系统中还有一台直流事故油泵，它是在机组发生交流失电时提供润滑油，使机组安全停机。
事故油泵供油时不能起动汽轮机，事故油泵为立式离心泵，装在油箱盖板上，泵出口压力为0.3MPA，流量为333.3L/MIN转速为2900R/MIN。
两台主油泵的电机在电路上内部联锁，也对油系统提供了另外的保护，当一台油泵的电机失电时，另一台自动起动。
两台泵出口管路上的止回阀提供了在某泵运行时将另一台泵加以隔离，以便检修方便。
系统中备有两台冷油器，正常运行时一台使用，另一台备用，两冷油器之间由一个六通切换阀相联，切换阀用于两冷油器之间的选择与切换，冷油器出口温度为40——50度。
轴承润滑油压为：0.137MP，为了保持润滑油压的稳定，还设有一个溢油阀，以防止轴承油压过高与波动。
油系统中还设有一台交流电动排烟风机，排烟能力为500M3/H，压力为1500pa，它用来将油箱内厂生的烟气抽出。
润滑系统概述
润滑系统概述润滑系统是机械传动系统中的重要组成部分，其作用是降低机械部件之间的摩擦，减少磨损，延长机械的使用寿命。
润滑系统的工作原理和结构比较复杂，但是在机械制造和维修中都是必须掌握的知识，下面我们来一起了解一下润滑系统的基本概念，组成和分类。
一、润滑系统的基本概念润滑系统主要由润滑油、润滑泵、润滑管路和润滑部件等组成。
润滑油是润滑系统中最重要和基础的组成部分，是润滑系统中传递动力和润滑作用的媒介。
润滑泵是润滑油的动力来源，通过泵的运转将润滑油从油箱中抽出，通过润滑管路输送到需要润滑的部位。
润滑管路是将润滑油从油泵输送到机械部位的管道系统，主要角色是将润滑油输送到各个需要润滑的部位，同时维护润滑系统的稳定性。
润滑部件是润滑系统中具有润滑作用的机械部件，如润滑脂嘴、油洒管、传动轴等。
润滑系统的工作原理是通过将润滑油喷洒或涂抹在机械部件之间，形成一层润滑油膜，使机械部件之间的摩擦减小到最低限度，减少磨损，提高机械的使用寿命。
在润滑过程中，润滑油不仅具有润滑作用，还能吸收部分机械热量，降低机械部件的温度，减少热损失，提高机械效率。
同时，润滑油还能清洗机械部件，排除污物和异物，维护机械部件的清洁和健康。
二、润滑系统的组成（一）润滑油润滑油是润滑系统最基本的组成部分，质量直接影响着整个润滑系统的工作效果和机械部件的使用寿命。
润滑油的主要作用是降低机械部件的摩擦系数，形成润滑膜，减少磨损和损伤，延长机械部件的使用寿命。
润滑油的选择应根据机械部件的运动状态、工作环境和使用条件等多方面因素进行综合考虑，确保润滑油具有良好的润滑性能、耐高温性能和抗污染能力等特点。
润滑油的种类较多，可分为液压油、机床油、齿轮油、气体润滑油、润滑脂等。
（二）润滑泵润滑泵是润滑系统中的一个重要组成部分，它的作用是将润滑油从油箱中循环抽出，并通过各种形式的润滑管路输送到需要润滑的机械部件。
根据润滑泵的工作原理和结构形式不同，润滑泵可分为往复式润滑泵、齿轮泵、螺杆泵、离心泵等。
润滑油系统说明书
一、润滑油系统说明书1. 润滑油系统的作用润滑油系统图参见图K01B·551Q。
润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、加热器、油位指示器以及连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。
2. 供油系统2.1润滑油润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。
为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。
为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执行。
2.2 供油系统的设备润滑油系统基本上由下列设备组成。
2.2.1 一只45.7M3有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。
一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封备用油泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。
油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。
油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。
2.2.2 汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。
在启动和停机时，必须向泵提供压力油。
主油泵的进油管和Ⅰ＃射油器出口相连接。
排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。
正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。
小机润滑油系统(2023版)
小机润滑油系统小机润滑油系统⒈系统概述小机润滑油系统是用于小型机械设备的润滑和冷却的重要组成部分。
本文档旨在介绍小机润滑油系统的结构、工作原理、维护保养和故障排除等相关内容。
⒉结构和组成⑴润滑油箱：用于存储润滑油的容器。
通常由金属或塑料制成，具有一定的密封性能。
⑵润滑泵：将润滑油从油箱中抽取并送至润滑点。
通常采用电动泵或手动泵。
⑶润滑油管路：将润滑油从润滑泵输送至各润滑点。
采用高强度耐腐蚀的管材制成。
⑷润滑器：用于过滤润滑油中的杂质和污染物，保持油质的清洁度。
⑸润滑点：机械设备中需要进行润滑的摩擦部位，如轴承、齿轮等。
⒊工作原理⑴初始操作：通过启动润滑泵，润滑油被抽取至润滑油箱中。
⑵油泵工作：润滑泵开始工作后，将润滑油从润滑油箱中抽取，并通过管路输送至各润滑点。
⑶润滑器工作：润滑油经过润滑器的过滤，去除其中的杂质和污染物，保持油质的清洁度。
⑷润滑点润滑：经过管路输送后，润滑油到达各润滑点，起到润滑和冷却的作用。
⑸润滑油回流：在经过润滑点润滑后，部分润滑油会回流到润滑油箱，循环使用。
⒋维护保养⑴定期检查润滑油的量和质量，如果发现不足或质量不良，及时添加或更换润滑油。
⑵定期清洗润滑器，保持其过滤性能，如发现润滑器损坏或堵塞，应及时更换。
⑶检查润滑油管路是否有漏油、断裂、腐蚀等现象，如果有问题，及时修复或更换。
⑷定期清洗润滑油箱，清除其中的杂质和污染物。
⒌故障排除⑴润滑泵无法工作：检查电源是否正常，检查泵的电机和传动部分是否有故障。
⑵润滑油不流动或流动不畅：检查润滑油管路是否有堵塞、漏油，检查润滑器是否工作正常。
⑶润滑效果不佳：检查润滑油是否充足、质量是否良好，检查润滑点是否有故障。
附件：●小机润滑油系统结构图法律名词及注释：⒈润滑油：指用于润滑和冷却机械设备的润滑剂，可减少摩擦和磨损，提高设备寿命。
⒉润滑点：机械设备中需要进行润滑的摩擦部位，如轴承、齿轮等。
⒊润滑器：用于过滤润滑油中的杂质和污染物，保持油质的清洁度。
润滑系统总结知识点
润滑系统总结知识点润滑系统是机械设备中非常重要的一部分，它的主要作用是减少机械设备的磨损，防止摩擦和腐蚀，从而延长机械设备的使用寿命。
润滑系统的设计和运行对机械设备的性能、可靠性、寿命和经济效益有着重要的影响。
1. 润滑系统的作用润滑系统的作用主要有以下几个方面：(1) 减少摩擦损失：润滑油在机械设备的摩擦表面上形成一层润滑膜，减少摩擦损失，降低能量消耗。
(2) 防止磨损：润滑油能够在摩擦表面形成保护膜，减少机械设备的磨损。
(3) 冷却和排除废热：在机械设备使用过程中，摩擦会产生大量的热量，润滑油能够吸收热量并散热，保持机械设备的正常运行温度。
(4) 防止腐蚀：润滑油能够对机械设备的金属表面形成一层保护膜，防止腐蚀。
(5) 清洁：润滑油能够清洁摩擦表面上的杂质和金属屑，保持机械设备的干净。
2. 润滑油的性能要求润滑油的性能对于润滑系统的有效运行至关重要，其中主要包括以下几个方面：(1) 润滑性能：润滑油应具有良好的润滑性能，能够形成均匀、持久的润滑膜，减少摩擦损失。
(2) 耐磨损性能：润滑油应具有良好的抗磨损性能，能够有效降低机械设备的磨损。
(3) 耐高温性能：一些机械设备在工作过程中会产生高温，润滑油应具有良好的耐高温性能，能够有效保护机械设备。
(4) 耐氧化性能：润滑油在长时间使用过程中容易受到氧化的影响，因此应具有良好的耐氧化性能，保持稳定的性能。
(5) 清洁性能：润滑油应具有良好的清洁性能，能够有效清洁机械设备的摩擦表面。
(6) 稳定性：润滑油应具有良好的化学和物理稳定性，不易变质。
3. 润滑系统的组成润滑系统主要包括以下几个部分：(1) 润滑油箱：用于存储润滑油，并提供润滑系统所需要的润滑油量。
(2) 润滑油泵：将润滑油从润滑油箱输送至机械设备的摩擦表面。
(3) 润滑油滤清器：用于过滤润滑油中的杂质和金属屑，保持润滑油的清洁。
(4) 润滑油冷却器：用于冷却润滑油，防止润滑油过热。
(5) 润滑脂：在一些局部需要高温、高负荷润滑时，可采用润滑脂进行润滑保护。
小机润滑油系统
小机润滑油系统一. 小机供油装置1. 油箱性能参数小机油箱型号 YX-0630-65小机油箱公称容积 6.3m3小机油箱最大容积 10m3初始装油量 9.0m3油循环倍率 8最高油位-350mm（油箱顶面为0），实际指示1.15米最低油位-750mm（油箱顶面为0），实际指示0.75米生产厂家杭州汽轮机股份有限公司2. 小机油箱的作用及结构小机油箱的作用除储存和过滤油以外，还担负着分离油中水分、沉淀物和空气的作用。
小机油箱顶部安装的部件：2台交流润滑油泵的立式交流电机、2台交流润滑油泵的出口管与出口门、排烟风机、加油滤器滤网，另外，油箱顶部还布置有人孔、回油滤网检修孔、栏杆等。
小机油箱背面安装的部件：电加热器、油位指示器。
小机油箱侧面安装的部件：滤油机进、出口门，事故放油门、放水门、取样门等。
小机油箱内部安装的部件：2台交流润滑油泵及出口的逆止阀、6只回油滤网、排气阻油器等；小机油箱底部是倾斜的，以保证事故情况下，能将油箱排空。
二. 小机交流油泵1. 性能参数型号 100YL-120T扬程 126m流量 60m3/h转速 2950r/min转向顺时针电机功率 55kw生产厂家浙江水泵总厂2. 小机交流油泵结构图1.泵盖2.泵体3.叶轮4.密封环5.轴承箱6.上轴承（2只）7.轴承架8.轴9.下轴承（1只）10.圆螺母 11.联轴器部件 12.泵座 13.电动机 14.润滑油管 15.止回阀小机交流油泵为单级立式离心泵，由上到下依次为泵座、对轮、上轴承室、轴、轴承架、下轴承室、密封环（2个）、叶轮和泵体、泵盖（吸入锥口）。
油泵出口装有止回阀，出口管向上从油箱壁穿出。
上轴承室内装两只单列向心推力球轴承，型号7309，GB/T283-93，由圆螺母锁紧，从油泵出口管到上轴承室之间有一根润滑油管，为上轴承提供润滑油。
下轴承室内装一只单列向心短圆柱滚子轴承，下轴承浸在油中，由透平油直接润滑，轴承型号N309，GB/T283-93 。
《润滑油系统介绍》课件
3 维护记录
记录润滑油更换和维护的时间和方法，以便 分析和改进。
4 清洁设备
定期清洗设备的润滑油通道和油滤器，防止 堵塞。
润滑油系统的优化与升级
1
使用高品质润滑油
选择性能优良的润滑油，提高润滑效果。
2
优化油道设计
改进润滑油的流动路径和分配方式，提高润滑效率。
3
增加润滑系统监控
安装传感器和监测设备，实时监测润滑油的状态。
润滑油系统介绍
润滑油系统是机械设备中必不可少的一部分，其功能是为各个运动部件提供 润滑和冷却，以确保设备的正常运转。
润滑油系统的定义
润滑油系统是一种专门设计的系统，旨在将润滑油传送到机械设备的各个关 键部位，以减少磨损和摩擦，并提高设备的寿命和运行效率。
润滑油系统的组成部分油库来自存储和供应润滑油的容器。
结论与感谢
润滑油系统在机械设备的运行中起着至关重要的作用，通过有效的润滑和冷 却，延长设备的使用寿命。感谢大家的聆听！
润滑油系统的分类
循环润滑系统
通过润滑油泵将润滑油循环输送 到设备各处。
油雾润滑系统
通过压缩空气将润滑油雾化，喷 洒在摩擦部位。
脂润滑系统
使用脂类润滑剂包裹摩擦部位， 提供润滑和密封。
润滑油系统的检测与维护
1 定期检查
检查润滑油的质量和油位，确保正常运行。
2 定期更换
按照设备制造商的建议，定期更换润滑油。
油滤器
过滤润滑油中的杂质和颗粒，保持油品的纯净 度。
润滑油泵
将润滑油从油库传送到设备的各个部位。
油冷却器
通过散热降低润滑油的温度，提高润滑效果。
润滑油系统的工作原理
1
润滑
润滑油通过润滑油泵被送到摩擦表面，形成润滑膜，减少磨损。
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本文来自小机润滑油系统/thread-9842-1-1.html第一部分小机润滑油系统一、概述小机润滑油供油装置供给小机润滑油、调节油、顶轴油、盘车油以及汽泵轴承润滑油。
供油装置为集中油站，两台小机各一台供油装置为对称布置。
系统主要流程(结合小机润滑油系统图)及供油参数：1．正常工况下：（１）供给小机和汽泵的轴承润滑油，经过节流阀、冷油器和润滑油滤油器。
供油参数如下：油压为：0.25MPa；油温为：45（－2～＋3）℃；油量为：440L/Min。
（２）供给汽轮机的调节油，不经过冷油器，经过调节油滤油器。
供油参数如下：油压为：0.85MPa；油温为：43～60℃；油量为：35 L/Min。
（３）供给汽轮机的盘车油，不经过节流阀、冷油器和滤油器，直接取自主油泵出来的油，并且要求二台油泵同时运行。
供油参数如下：油压为：0.7MPa；油温为：43～60℃；油量为：1000 L/Min。
２．事故状态下：在事故状态下，供给润滑系统的油，不经过节流阀、冷油器和润滑油滤油器，直接由事故油泵从油箱中打出。
供油参数如下：油压为；0.25MPa；油温为：43～60℃；油量为：220 L/Min。
二、各部分主要设备介绍（一）供油装置外形简图(俯视图和主视图)见下两页。
1．油箱数量：1台在整个供油系统中，油箱是必不可少的，是储存汽轮机用润滑、调节等用油，同时也是分离油中的水、气、消除泡沫和沉淀杂质的主要设备。
油箱的公称容积为：6.3m3，实际容积约为：9.8m3，初始装油量约为：9.0m3，能保证连续循环的油在油箱内有充分的停留时间。
油箱结构说明：（1）油箱上装有液位指示器，带高低报警，用于测量油箱油位；（2）油箱顶上装有加油漏气滤网，其结构简图如下：若油箱上液位计的油位指示上下波动较大，可能是油箱排烟风机的风压引起的，可通过调整加油漏气滤网的罩盖的位置，使压力平衡即可。
（3）油箱上带排烟风机；（4）油箱顶上装有带过滤罩的排汽阻油器，使油箱内部的油雾在排空时，使其中的大部分油液能够分离出来，流回油箱。
其结构简图如下：a. 油雾从进口进入排汽阻油器，经过一道滤网和三道档板后，其中的大部分油液经过冷凝，重新流回油箱；b.档板是倾斜的，能使油液顺利流回油箱；c.油雾经过滤网和挡板时，其中的不凝油雾通过出口及后面的油箱排风机管道排入大气。
（5）油箱面板上有能进入油箱进行检修的人孔。
油箱回油口安装滤网，对回油进行粗滤。
保证油箱内部的清洁度；（6）油箱内部有两道隔板，尽量使回油至主油泵的流程长，充分消除泡沫及沉淀杂质；（7）油箱是密封的，能防止水和尘土进入；（8）油箱的底部是倾斜的，在最低点有泄放口，保证能完全排放；（9）油箱上备有油净化装置接口(下面的为进口，上面的为出口)。
可通过放水口，定期对油箱中的油进行化验，当水分等杂质的含量标时，应对油箱中的油进行净化处理。
当油的物理性能严重退化时，应进行换油。
同时由油质的分析，可了解系统运行的信息如：——油中有巴氏合金的颗粒，表明系统中有轴承损坏；——油中有钢质颗粒，表明运转零部件金属表面碰撞；——油中有水，表明冷油器漏水或轴封压力过高，轴封蒸汽漏入轴承油中。
2．主辅油泵数量：2台型号：1OOYL—120T流量：30～90 m3／h扬程：128～117 m电机功率：55 KW电机电压：380V AC 50HZ生产厂家：浙江水泵总厂说明: 两台主辅油泵为一台运行一台备用。
运行泵跳闸时联启备用泵。
其中的每一台都具有既对调节系统又对润滑系统供油的能力。
两台泵同时运行可满足盘车用油。
3．事故油泵数量：1台型号： 2CYl8／3.6流量：18m3/h出口压力：0.36MPa电机功率： 5.5KW电机电压：220V DC说明: 在事故状态，主辅油泵均跳闸或润滑油总管压力3低（PS170E）时联启，自动提供汽轮机、给水泵的润滑用油。
4．油箱排烟风机数量：1台型号：AYF7-250-1.1流量： 420 m3／h全压：2500 Pa电机功率： 1.1 kW电机电压：380V AC 50HZ生产厂家：余杭市特种风机厂说明：1) 油箱排风机作用：排出油箱内油烟，保持油箱内微负压，使回油畅通；2) 当主油泵启动后，油箱排烟风机就应投入运行；3) 油箱排烟风机出口管道上装有冷凝油液的回收装置（排汽阻油器），避免冷凝油液回流至风机内，影响风机的正常使用及使用寿命。
5．仪表架数量：1台供油装置上所有压力表、压力开关及部分温度计，均安装在仪表架上。
6．双联冷油器数量：1套型式：双联可切换。
整套冷油器由瑞典原装进口。
三通切换装置介绍：本供油装置上的双联管式冷油器、润滑油双联滤油器、调节油双联滤油器，均采用三通阀装置来进行切换。
所使用的3套三通切换装置的原理和操作方法的一致的。
结构简图如下：三通切换装置主要由两个三通阀、油流指向器、操作连杆、压力平衡阀等组成，油流指向器固定在操作连杆上，带箭头。
该三通切换装置的特点是：切换力矩小，操作灵活，密封性好。
切换操作顺序：a.打开压力平衡阀，使三通阀装置的两个三通阀的两腔室内压力一致；b.转动操作连杆，旋转180°；c.关闭压力平衡阀；d.切换完成。
双联冷油器的投用：（1）转动三通切换装置的操作连杆，使三通切换装置上的油流指向器指向某个冷油器(即需使用的冷油器)；（2）打开需使用的冷油器油管上的排油气接头和油箱相连接管路上的放气阀；（3）当主油泵开启后，观察冷油器上排油气口和油箱连接管路上的窥视窗，当流出的全部为油时表明冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀；（4）冷油器己正常投入使用。
双联冷油器的切换：当冷油器使用一段时间后，由于积垢或漏水等原因，而使冷油器的使用效果达不到要求或无法使用时；在冷油器的冷却水量没有变少的情况下，如果冷油器的出油油温大于48℃，则表明冷油器已被污染；当检验油箱中的油，发现水较多时，可能是冷油器漏水；需切换冷油器进行检查清洗或检修时，使用备用冷油器。
切换操作顺序如下：(1)观察三通切换装置上的油流指向器，搞清备用冷油器；(2)打开备用冷油器油管上的排汽接头和油箱连接的排油气管路的放气阀；(3)再打开三通切换装置上的压力平衡阀。
让备用冷油器壳体充油；(4)观察排油气管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明备用冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀；（5）打开备用冷油器的冷却水进出口阀门，使备用冷油器进入使用状态；(6)转动三通切换装置的手柄，观察三通切换装置上的油流指向器，备用冷油器投入使用；(7)关闭压力平衡阀；（8）关闭被替换下来的冷油器的冷却水进出口阀门；(7)检修被替换下来的板式冷油器。
7．调节油滤油器数量：1套型号；LY-15／25W(1)本滤油器为网式滤油器，过滤精度高，有足够的过滤面积，清洗方便；(2)滤油器的过滤精度为25um，其初始压差为小于0.035Mpa；(3)双联滤油器由两个滤油器和一个切换阀组装而成。
工作时，一个滤油器投入运行，另一个备用或清洗；(4)当压差超过规定值(0.08MPa)或过滤后油的品质达不到要求时，需切换进行清洗或调换滤网。
滤油器结构简图：各件号说明如下：1三通切换装置2—上盖3排气接头4顶盖机构5焊接壳体6螺母7拉杆8滤芯9排污口油从三通切换阀的下面接口进入滤油器，从上面接口出来。
使油通过滤油器时，油中的杂质被档在滤网外面，并有可能沉淀在壳体底部。
双联滤油器的投用:a.转动三通切换装置的操作连杆，使三通切换装置上的油流指向器指向某个滤油器(即需使用的滤油器)。
b.打开需使用的滤油器上的排汽接头和油箱连接管路上的放气阀。
c.当主油泵开启后，观察滤油器上排汽接头和油箱连接管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明滤油器壳体内已充满油，关闭放气阀。
d.滤油器已正常投入使用。
双联滤油器的切换:滤油器的正常压差≤0.035MPa。
当滤油器的压差≥O.06MPa时，或过滤后油的品质达不到要求时，需切换进行清洗或调换滤网。
切换操作顺序如下：a.观察三通切换装置上的油流指向器，搞清备用滤油器；b.打开备用滤油器上的排汽接头和油箱连接管路上的放气阀；c.再打开三通切换装置上的压力平衡阀。
让备用的滤油器壳体内充油；d.观察备用滤油器上排汽接头和油箱连接管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明备用滤油器壳体内已充满油，关闭放气阀；e.转动三通切换装置的手柄，观察三通切换装置上的油流指向器，使备用的滤油器投入使用；f.关闭压力平衡阀；g.检修被替换下来的滤油器。
8.润滑油滤油器数量：1套型号：LY-48／25W双联滤油器结构简图如下所示：润滑油滤油器和调节油滤油器的结构原理一样，切换操作方法也相同。
9.蓄能器数量：1台当主辅油泵切换时，能保证供油装置的供油不出现断流，保证供油装置内部压力稳定，同时保证供油出口处的压力平稳。
10．温控阀数量：1台温控阀安装在冷油器出口后的润滑油管路上，以控制润滑油出口温度的稳定，保持在46℃。
阀门为进口：AM0T产品。
（二）顶轴油部分顶轴装置顶轴装置用于盘车时通过高压油顶起转子，使转子不与轴瓦直接接触，减少摩擦力。
同时也防止轴瓦损伤。
1台电机带2个独立的泵，转子浮起不小于0.03-0.05mm。
同时应注意防止转子顶起过高，将转子顶到轴瓦的上端，这相当于没有顶轴，或许更糟糕。
（三）盘车装置A．油涡轮盘车装置任务如果汽轮机停机，汽轮机转子不再转动了，则在汽轮机冷却过程中，经过一定的时间间隔后，会或多或少地出现汽轮机转子的弯曲，尚若在这个阶段。
汽轮机又重新起动，则可能引起叶片汽封的摩擦和损坏。
为了在这段时间中使再起动不出现危险，就要采用油涡轮盘车装置，它通过其连续旋转，使汽轮机转子均匀地冷却，并防止弯曲。
特点小机动静部分无机械连接，安全可靠，高速盘车。
但往往受机构限制，盘车力矩不能很大。
因此，配有顶轴装置，减少启动力矩。
结构与作用原理油涡轮盘车装置装在后轴承箱上。
它是由压力油驱动的单级油透平，由一喷嘴组外壳(3)及一个叶轮(2)所组成。
叶轮红套在汽轮机转子上。
油涡轮盘车基本原理是通过压力油经过一组喷嘴高速喷射到涡轮叶片上，使涡轮旋转，该涡轮固定在汽轮机转子上的，带动转子一起转动，实现盘车功能。
在冲动叶轮后，动力油流入轴承箱。
且和轴承油一起流入出油管。
当截止阀全开时，采用油涡轮盘车装置—般地可使转速达到80～120转/分。
汽轮机启动时应停止盘车才能建立速关油压。
油涡轮盘车可以在汽轮机转速降至500r/min时投入，这样可减少盘车启动力矩。
也可以在汽轮机完全停止后再投入。
但手动盘车必须在汽轮机完全停止后再投入。
油涡轮盘车控制装置任务：是控制进入油涡轮的压力油量来实现盘车的启停和盘车转速高低。
注意壳体上的箭头，油流从P口至A口。
见原理图（附后）所示状态为盘车停状态·电磁阀（2000）通电，插装阀（3000）上腔回油，压力油P克服弹簧力（≥O.1MPa（g）），顶开滑阀，从A口流出，至油涡轮。