油气回收原理
三次油气回收原理
三次油气回收原理油气回收是指将产生的废油中的油分离出来，以便重新利用或者进行处理，从而达到节约资源、保护环境的目的。
三次油气回收原理是指通过物理处理、化学处理和生物处理三个阶段来对废油进行回收处理，达到最佳的油气回收效果。
下面将详细介绍三次油气回收原理。
第一阶段是物理处理阶段。
物理处理主要是通过物理方法分离废油中的油和其他成分。
首先，废油被送入沉淀池，静置一段时间，重油因比重大而沉于池底，而轻油则悬浮于上层。
然后，通过离心分离将两者分离出来。
离心分离是利用油和其他成分密度的差异，通过外力加速旋转，使得油和其他成分在离心力作用下分离。
这样，废油中大部分的油成分就被分离出来了。
第二阶段是化学处理阶段。
化学处理主要是通过化学方法对废油进行处理，以进一步分离和净化油分。
首先，对废油进行酸洗。
酸洗是指用酸性溶液对废油进行处理，通过酸的溶解作用将废油中的杂质和残余有机物分解离解，并使之与酸性溶液发生化学反应，进一步净化油分。
然后，对废油进行碱洗。
碱洗是指将废油与碱性溶液进行反应，使废油中的酸性物质与碱发生中和反应，从而进一步净化油分。
这样，化学处理就能够进一步除去油中的杂质和有机物。
第三阶段是生物处理阶段。
生物处理主要是通过生物技术对废油进行处理，以进一步分解和降解油中的有机物。
生物处理采用微生物进行有机物降解。
在生物反应器中设置合适的微生物，并通过控制一定的环境条件如温度、pH等，使微生物以最适宜的条件进行生长和繁殖，从而有效地降解有机物。
这样，生物处理就能够将废油中的有机物分解为无机物，达到废油的净化处理效果。
总结起来，三次油气回收原理是通过物理处理、化学处理和生物处理三个阶段对废油进行处理。
物理处理主要是利用物理方法分离废油中的油和其他成分；化学处理主要是通过化学方法对废油进行处理，进一步分离和净化油分；生物处理则是通过生物技术进行有机物降解，将废油中的有机物分解为无机物。
通过这三个阶段的综合处理，废油中的油分可以得到高效回收，同时也达到了环保和资源节约的目的。
三次油气回收工艺的原理
三次油气回收工艺的原理
三次油气回收工艺主要是通过物理和化学原理来实现的。
具体的原理如下：
1. 蒸馏原理：三次油气回收工艺首先将废油通过蒸馏装置进行加热，将废油中的轻质组分（如溶剂、汽油等）蒸发出来，形成蒸馏汽，然后冷凝成液体。
这一过程可以根据轻重组分的沸点差异来实现分离。
2. 冷凝原理：蒸馏后的蒸馏汽在冷凝器中冷却，使其转变成液体。
冷凝是利用物质从气态向液态的相变特性，通过提供冷却条件来促使废油中的蒸发物成为可回收的液体。
3. 吸附原理：废油中可能含有一些化学物质（如有机溶剂），这些物质可以通过吸附剂（如活性炭）吸附的方式进行回收。
吸附是利用吸附剂表面的化学吸附力将废油中的有机物吸附到吸附剂上，从而实现回收。
这些原理的综合应用可以将废油中的有用组分进行有效分离和回收，达到资源利用和环境保护的目的。
油气回收设备工作原理
油气回收设备（一）工作原理油罐车到油库装油时，油罐车内液面上升，油罐内的油气（加
油站回收的油气）被油气回收设备的抽气系统吸入装置内进行冷凝
处理，冷凝处理后的尾气经油气回收设备的吸附塔进行吸附解析后，将合格尾气再排入大气中。
陕西正恒达工贸有限公司为了响应国家环保总局对大气污染排
放的要求，归还社会一个清晰的空气，我公司就将加油站废气排放
治理设备的工作原理简单介绍一下：
一次油气回收
在油罐车卸油时采用密封式卸油，回收从地埋罐排除的油气。
其基本原理就是用导管将逃逸的油气重新输送回油罐车里，完成油
气循环的卸油过程。
二次油气回收
采用真空泵辅助系统，利用外加的辅助动力产生真空压力，再
通过回收管，油气回收枪将汽车油箱逃逸出来的油气回收。
这种系
统的操作需要油枪与加油口密封度要好。
三次油气回收
油罐车在卸油时，将地下储油罐的气体（主要指汽油易挥发油
品的挥发物）均衡的置换到油气回收设备内，进行冷凝处理，将该
部分气体热量置换出来，使其从气态变为液态，实现回收利用，处
理完后，合格尾气通过排气口排除，如此循环，称为三次油气回收。
以上为加油站油气回收设备的工作原理。
（本文最终解释权归陕西正恒达工贸有限公司）陕西省渭南市临渭区汉马街高田油库对面。
一二三次油气回收工作原理
一二三次油气回收工作原理一二三次油气回收工作原理什么是一二三次油气回收？一二三次油气回收是指将使用过的油气经过处理后重新利用，从而实现资源的再利用和环境的保护的一项技术。
其原理主要包括油气的分离、净化与再生利用等步骤。
一二三次油气回收的工作原理第一次油气回收第一次油气回收主要是对使用过的油气进行分离，分离出其中的杂质和沉淀物。
其中，主要步骤包括：1.油气收集：将使用过的油气经过管道、容器等设备收集起来，集中到一个处理装置中。
2.冷却：对油气进行冷却处理，使其温度下降，有利于后续的分离处理。
3.分离：利用物理或化学的方法对油气进行分离，将其中的杂质和沉淀物分离出来。
常用的分离方法有重力沉降、离心分离、过滤等。
第二次油气回收第二次油气回收主要是对分离后的油气进行净化处理，去除其中的杂质和有害物质。
主要步骤包括：1.过滤：将油气通过过滤器，过滤掉其中的固体颗粒、水分和胶体物质等杂质。
常用的过滤方法包括滤网、滤纸等。
2.脱硫：对油气中的硫化物进行去除处理，减少对环境的污染。
常用的脱硫方法有吸附、氧化、还原等。
3.脱氯：对油气中的氯化物进行去除处理，防止其对设备和人体的腐蚀。
常用的脱氯方法有吸附、化学反应等。
第三次油气回收第三次油气回收主要是对净化后的油气进行再生利用，使其能够继续发挥作用。
主要步骤包括：1.润滑油回收：对净化后的油气进行加工，使其达到润滑油的要求，并进行包装和储存，以便于再利用。
2.燃料油回收：对净化后的油气进行加工，使其达到燃料油的要求，并进行包装和储存，以便于再利用。
3.化工原料回收：对净化后的油气进行加工，使其达到化工原料的要求，并进行包装和储存，以便于再利用。
一二三次油气回收的意义一二三次油气回收通过对使用过的油气进行分离、净化和再生利用，实现了资源的再利用和环境的保护。
它可以减少能源消耗，降低排放物的产生，对环境友好。
同时，回收后的油气还可以作为润滑油、燃料油、化工原料等多种用途，具有经济价值。
油库油气回收装置原理
油库油气回收装置原理一、引言油库油气回收装置是一种用于回收油库内油气的设备，具有环保和经济效益的特点。
本文将介绍油库油气回收装置的原理及其工作过程。
二、油库油气回收装置原理油库油气回收装置的原理主要基于油气的密度差异和物理分离的原理。
油气是指在油库储存过程中由于油液挥发产生的气体，其中含有大量的有害化学物质，对环境和人体健康造成危害。
油库油气回收装置的主要功能就是将这些油气回收，并将其转化为可再利用的能源。
三、油库油气回收装置工作过程1. 油气回收装置首先通过进气管道将油库内的油气引入装置内部。
2. 在装置内部，油气首先经过初级过滤器进行初步过滤，去除大部分的杂质。
3. 经过初级过滤后，油气进入油气分离器。
油气分离器利用油气的密度差异，将油气分离为油和气两部分。
4. 分离后的油通过油管道收集，并经过二次过滤器进一步去除细小颗粒和杂质。
5. 油气分离器中的气体则进入气体处理装置。
气体处理装置主要通过冷凝、吸附等方式将有害物质从气体中去除，以达到净化的目的。
6. 经过气体处理后，气体被转化为可再利用的能源，如燃料气等。
7. 最后，净化后的气体通过气体管道排放至大气中，实现对油气的回收和净化处理。
四、油库油气回收装置的优势1. 环保：油库油气回收装置可以有效回收油库内的油气，减少对大气环境的污染，保护生态环境。
2. 经济效益：回收的油气可以转化为可再利用的能源，降低能源消耗和成本。
3. 安全性：油库油气回收装置可以有效防止油气泄漏，减少火灾和爆炸的风险。
五、总结油库油气回收装置利用油气的密度差异和物理分离的原理，通过一系列的过滤、分离和净化过程，将油库内的油气回收并转化为可再利用的能源。
该装置具有环保、经济和安全等优势，对于保护环境、节约能源具有重要意义。
随着社会对环保意识的提高，油库油气回收装置将得到更广泛的应用和推广。
(完整版)油气回收原理
二次油气回收主管路
二次油气回收实例
CVS2真空泵安装实例
实例
??
分散式油气回收系统
分散式油气回收系统工作原理
OPW分散式油气回收系统属于真空 辅助式二次油气回收系统。它的真空 泵控制板和加油机脉冲发生器连接， 获得脉冲信号（加油）时，真空泵启 动，脉冲信号中断（停止加油）时， 真空泵关闭。 OPW分散式油气回收系统，可根据 不同加油机厂家的脉冲分辨率调节气 液回收比至1：1－1.05：1之间，也 可根据客户要求，调成客户需要的任 意气液比。
工作温度： ＋20℃～50℃
几何尺寸： 128厘米X67厘米X51厘米
出入口尺寸 所有出入口均为6分,与外罐连接都需要
在入口处直接转2寸
VAPORSAVER油气封存冷凝系统控制台
工作温度范围： 0℃～40℃ 几个尺寸： 26.35厘米X21厘米 X16.5厘米 通讯接口： RS232 液晶显示屏： 2行X16字符 报警方式： 声光报警 数据存储： •一年系统运行时间 •一年期每日设备运行时间 •50个报警记录
请把油汽回收泵安装在合适的位置，以防人为破坏、车辆碰撞、或被水淹。 可安装在地面上、建筑物屋顶、或顶棚上。 如果油汽回收泵安装在温度超过100ºF（38°C）或长时间暴露在太阳直射 下的场所，最好在油汽回收泵的上方安装一个遮阳棚。 安全防火距离可以参考加油的防火距离。
CVS2控制台
CVS2控制器可以监控最多达24个油泵 控制器监测到任一油泵工作后，启动油气回收泵 控制器连续监控油气回收泵，以保证泵正常工作 探测到油气回收泵运转异常，CVS2控制器将发出 声音报警 控制台内的所有电源线采用3×2.5平方毫米 工作温度：0℃～48.9℃
集中式油气回收
集中式： 多台加油机采用一个真空泵来提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般安装在加油机以外的位置。）
油气回收系统工作原理
油气回收系统工作原理一、引言油气回收系统是一种环保设备，其主要作用是回收汽车尾气中的油气，减少对环境的污染。
本文将详细介绍油气回收系统的工作原理。
二、油气回收系统组成1. 油气回收器：主要负责回收汽车尾气中的油气，并将其转化为液态状。
2. 油水分离器：负责将回收器中的液态状油分离出来，以便后续处理。
3. 活性炭吸附装置：主要负责吸附汽车尾气中的有害物质。
4. 循环风机：用于产生吸附和排放空气流动。
5. 控制系统：用于控制整个系统的运行。
三、工作原理1. 油气回收器工作原理当汽车行驶时，发动机排放出来的废气会经过排放管进入到油气回收器中。
在回收器内部，废气会与冷却剂进行接触并冷却，使得其中含有的油烟变成液态。
然后，在重力和惯性力的作用下，液态油会从回收器底部流出并进入油水分离器中。
2. 油水分离器工作原理油水分离器是一个由多层过滤网组成的装置。
当液态油进入到分离器中时，首先会被第一层过滤网过滤掉其中的杂质和颗粒物。
然后，在第二层过滤网的作用下，液态油会被进一步分离出来并收集起来。
3. 活性炭吸附装置工作原理活性炭吸附装置是一个由多层活性炭组成的装置。
当汽车尾气经过活性炭吸附装置时，其中的有害物质会被活性炭吸附住。
这些有害物质包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等。
4. 循环风机工作原理循环风机主要用于产生吸附和排放空气流动。
当汽车尾气经过活性炭吸附装置后，其中的有害物质已经被吸附住了。
此时，循环风机会将干净的空气重新送回到汽车引擎中进行燃烧。
5. 控制系统工作原理控制系统主要用于控制整个系统的运行。
当汽车启动时，控制系统会自动启动油气回收系统，并对其进行监控。
如果发现任何故障或异常情况，控制系统会立即停止油气回收系统的运行并发出警报。
四、总结油气回收系统是一种环保设备，其主要作用是回收汽车尾气中的油气，减少对环境的污染。
本文详细介绍了油气回收系统的组成和工作原理，包括油气回收器、油水分离器、活性炭吸附装置、循环风机和控制系统等方面。
加油站油气回收原理
加油站油气回收原理
加油站油气回收是通过油气回收设备或系统，对加油站废弃的油气进行收集、分离处理的过程。
其原理主要包括以下几个步骤：
1. 油气收集：在加油站的油气回收系统中，设置专门的油气回收装置，如吸油枪、油气收集罐等。
当车辆加油时，装有油气回收系统的加油枪通过吸附油气的方式，将汽车尾气中的油气收集起来。
2. 油气分离：收集到的油气会被送入油气收集罐中，罐内通常设置有分离设备，如过滤器、凝结器等。
这些设备通过物理和化学的方式，将混合在一起的油气进行分离，将油和水分离开来。
3. 油气处理：分离后的油气中的杂质会经过一系列的处理，比如去除杂质、除臭等，使油气更加纯净。
处理过的油气可以被再利用，比如作为汽油、柴油等燃料，为其他车辆提供能源。
4. 废物处理：分离油气后，产生的固体、液体废物需要进行妥善处理。
对于固体废物，会进行分类、存储，并采取合适的方式进行处理和处置。
对于液体废物，可能需要进行进一步的处理，如中和、浓缩、分离等。
通过这一系列的油气回收原理，加油站可以有效地将废弃的油气进行回收和再利用，减少对环境的污染，同时也可以节约能源资源。
这对于保护环境、促进可持续发展具有重要意义。
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集中式油气回收的组成
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油气回收型加油枪
枪体，可满足UL规定的50PSI压 力 进油口螺纹规格：M34×1.5
12VWH油气回收型加油枪
可配套于国际、国内各品牌加油机 同轴枪管，末端加装不锈钢环，使 加油枪更轻巧耐用 设计有符合UL标准的剪切槽，可有 效保护加油机 低气阻、液阻设计 流行的两截式护套设计 油枪封气罩可提高油气回收效果 油枪需要在有油压的情况下才能打 开，防止意外喷油
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一次油气回收（油站）
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和槽车加装卸油回气快速接 头。配备带快速接头的卸油软管
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
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二次油气回收
•加油时，汽车油箱产生油气排放 •排气管吸入空气，导致罐内汽油挥发 ，产生油气
•加装二次油气回收系统(集中或分散 式） •油气回收油枪、同轴胶管、真空泵 等设备
其他国家和地区（法国、意大利、荷兰、丹麦、 奥地利、日本、香港、台湾...)
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油气回收的相关标准
USA 标准 95% 效率，总 排放小于 0.38lbs/1000加 仑（46克/立方米） CARB or 独立 的第三方履行认证
职责 真空辅助和平衡 式技术
欧洲标准 80% 效率 TUV履行认证 职责 大多选用真空辅 助技术
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OPW油气回收系统
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油气回收发展背景
2
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美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
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油气分离气液比调节阀
分离油路和气路 根据液压推动力工作，自动调节二 次油气回收系统中油气与油品流量的 比例（气液比） 调节旋钮：调整气液比到适当比例 油路入口尺寸：1”NPT；气路出 口尺寸：1/4”NPT
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CVS2真空泵
利用真空从加油机抽吸油气，并将 油气送到地下油罐 带有温度过载保护 泵出口有通过认证的阻火器 输入电压：115～230±10％ 频率： 50/60Hz 功率： 0.5马力(370W) 工作温度：－34.4℃～60℃ 出入口尺寸均为5/4英寸，需要直 接转2寸与外管连接
请把油汽回收泵安装在合适的位置，以防人为破坏、车辆碰撞、或被水淹。 可安装在地面上、建筑物屋顶、或顶棚上。 如果油汽回收泵安装在温度超过100ºF（38°C）或长时间暴露在太阳直射 下的场所，最好在油汽回收泵的上方安装一个遮阳棚。 安全防火距离可以参考加油的防火距离。
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分散式油气回收
分散式： 每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般都安装在加油内部。）
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CVS2集中式油气回收系统的工作原理
结构组成
OPW集中式油气回收系统 也属于真空辅助式二次油气 回收系统。 加油时，控制台获得任意一 台被连接的自吸泵或潜油泵 继电器电流信号后，启动真 空泵，系统进入工作状态， 开始回收油气；所有被连接 的油泵（自吸泵或潜油泵） 继电器电流信号都中断时 （即所有油枪停止加油后）， 真空泵关闭。 系统通过美国UL认证、中 国防爆认证、德国TUV认证 和非常严格的VOC第三方认 证
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油气回收整改实施区域和时限
北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前
上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前
其他设市城市建成区 2015年1月1日前
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油气回收系统原理
8
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一次油气回收(油库）
•槽车将 油气带回 油库，底 部装油， 油气被吸 附、冷凝 、燃烧或 者其他技 术处理。
2001年又对法规进行了补充（简称EVR），从 2002年开始要求加装油气综合监测处理系统， 2004年到2006年期间，在加州强制性将所有加油 站配套安装油气处理设备。
3
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世界各国开始使用美国系统
欧盟自 1987 – 瑞士－ 使用美国系统 1989 – 瑞典－ 也开始使用美国系统 1991 – 德国
中国GB 大于90％效率， 气液比1-1.2 排气管排放小 于25克/立方米排 放油气。
部分地区后处 理和ISD。 产品评估制度。
5
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中国目前对油气回收的实际状况
成品油零售环节挥发严重，急待解决 国家环保局新的法规提出明确要求 北京奥运会，油气回收系统应用，起到示
范推动作用 2010年广州亚运会推动作用
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一次＋二次油气回收
压力/真空阀保 护作用
＋3in WC －8in WC 无油气排放
气液比
1:1
加（卸）出1升 汽油，回收1升 油气
•加（卸）油产生的油气大于加（卸）油量 •油气存在逃逸，回收油气时带有部分空气 •国标规定气液比：1:1～1.2：1 ，回收的气体多于售出的油液
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编辑课件
油气回收后端处理系统
采用加强型油气回收技 术： 后处理装置（也有称： 三次油气回收） 主要作用： 处理油罐“小呼吸”， 达到“零排放”目的。
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编辑课件
??
14编辑课件一次油回收15编辑课件
一次油气回收设备（油库）
下装特点： 便于密闭装油， 利于油气回收； 卸油速度快； 操作管理安全简 便。
27
编辑课件
油气回收反向同轴式胶管、拉断阀
与OPW分散式油气回收系统和集中 式油气回收系统都能配套使用 油路在外，气路在内 长胶管长14英尺，短胶管1英尺 国际知名品牌GOODYEAR胶管 获得CARB认证、UL认证和TUV认证
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气 回收系统都能配套使用 轴向拉断力不大于300磅（136kg） 双阀门结构，拉断脱离后无渗油 意外拉断后，对接后即可重新使用 适由于所有油气回收胶管（专配系统除外） 通过美国UL认证和CARB认证
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编辑课件 17
一次油气回收设备（加油站）
编辑课件
一次油气回收
油气回收 快速接头 （槽车）
油气回收快速接头 （油罐）
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一次油气回收
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编辑课件
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编辑课件
二次油气回收 OPW CVS2集中式 OPW NP泵分散式 OPW DURR泵分散式
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编辑课件
集中式油气回收
集中式： 多台加油机采用一个真空泵来提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般安装在加油机以外的位置。）