对冲压成本控制几点思考
汽车冲压零件材料成本控制的应用研究
汽车冲压零件材料成本控制的应用研究截至目前，汽车冲压零件已经成为汽车零部件的主要生产方式。
车身、发动机盖、车门等零部件都需要通过冲压工艺制造，而这些零部件的成本控制是汽车制造企业的重要部分。
本文将探讨汽车冲压零件材料成本控制的应用研究。
首先，我们需要了解汽车冲压零件的材料种类和成本构成。
汽车冲压零件的主要材料包括钢板、铝板、镁合金、塑料等。
其中，钢板的成本最低，铝板次之，而镁合金和塑料的成本相对较高。
在成本构成方面，汽车冲压零件的材料成本、模具成本和加工成本是主要因素。
那么，在应用研究中，我们需要探讨的是如何控制材料成本。
首先，选择合适的材料非常关键。
由于钢板成本最低，因此大部分的冲压零件都是使用钢板制造。
但是，随着环保和节能的要求越来越高，铝板、镁合金等轻量化材料的应用越来越广泛。
在选择材料时，需要根据零部件的功能需求、强度要求、加工性和成本等因素加以综合考虑。
其次，降低材料浪费也是控制材料成本的重要途径。
由于冲压零件材料利用率不高，因此，对于大量生产的冲压零部件，可以考虑采用钢板（铝板）卷材直接冲制，以减少材料浪费。
在模具设计时，也可以采用合理的套料和排版方式，以尽量减少材料浪费。
此外，对于材料成本较高的镁合金和塑料材料来说，可以考虑采用二次利用的方法，来降低材料成本。
例如，可以采用回收的废料和废胶粒型材进行再加工和再利用。
在控制材料成本的过程中，还需要考虑两个因素：一是材料成本不断上涨的趋势；二是客户对产品品质和成本的双重诉求。
因此，在材料选择和利用、模具结构和设计、加工工艺等方面，需要寻找更为创新和科学化的解决方案。
总之，汽车冲压零件材料成本控制是汽车制造企业必须面对的问题。
在实际应用中，需要在材料选择、材料利用和设计等方面进行探索和创新，以降低材料成本并提升产品质量。
这将促进汽车产业向更加可持续和环保的方向发展。
汽车冲压模具降低成本的思路和措施
汽车冲压模具降低成本的思路和措施摘要：随着我国社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车在人们生活中的应用越来越普遍，汽车在人们的生活和工作中发挥着重要的作用。
卡车作为汽车运输的一种重要方式，为我国运输业的发展提供了重要的发展作用。
正是由于汽车在人们的生活中发挥着重要的作用，因此本文就主要是对汽车冲压模具降低成本的思路和措施进行分析研究。
关键词汽车冲压模具成本控制管理1、汽车模具研制企业以及冲压模具的发展现状大量的冲压模具致使汽车模具研制企业不得不重视制造过程中的成本控制。
而冲压模具的制造过程主要包括三个阶段，即初期设计、中期制造以及后期调试阶段[1]。
本文主要探讨模具研制企业中期制造和后期调试的成本控制。
中期制造阶段基本以利用铸件进行机械加工为开端。
简易的汽车零件多以传统器械制造加工，复杂型面会以多轴数控加工技术为主。
模具的开发流程极其烦琐复杂，在实际开发中，加工、调试以及装配任务相互串行交叉。
冲压模具在结构优化环节会与后续的加工生产相互制约、相互影响，因此好的优化方案和工艺技术可以节省极多的时间，压缩成本。
而在现阶段的模具开发制造中，汽车模具研制企业需要统筹考虑项目计划、加工工艺、生产车间、机械设备和技术人员能力等多方面的情况，合理协调生产加工环节，从而降低后续的问题发生率，缩短模具的整体生产周期。
在日新月异的市场环境中，汽车模具制造企业必须缩减冲压模具的开发周期以及严格控制生产成本的消耗，才能不断适应行业内部的激烈竞争。
2、降低汽车冲压模具成本的思路要降低汽车冲压模具的制造成本，需要考虑以下几个方面：第一，优化设计，分析模具结构。
冲压模具的生产一定要考虑结构组合的可行性，防止后期返工。
同时还要让工艺设计更加简单实用。
第二，冲压模具材料的选择。
因为冲压模具在整个模具的设计生产中占比大，其材料选择会影响整体的成本支出，同时材料的质量也会影响后续模具的工艺质量，所以在考究降低成本思路时这也是一个重点环节。
汽车冲压模具降低成本的思路和措施探讨
汽车冲压模具降低成本的思路和措施探讨摘要：随着汽车工业的快速发展，汽车冲压模具成本控制已经成为一个重要的问题。
降低冲压模具成本不仅可以提高企业效益和竞争力，也可以为整个汽车工业的发展提供更好的支持。
因此，本文以汽车冲压模具成本控制为切入点，从多个角度出发，分析了现有技术手段和管理方法，提出了一些有效的解决方案，旨在帮助企业实现成本控制和效益提升，为整个汽车工业的可持续发展作出贡献。
关键词：汽车冲压模具；成本控制；应对措施汽车冲压模具是汽车工业中不可或缺的重要设备，其质量和成本直接影响到整个生产线的效率和经济效益。
如何降低冲压模具的成本，已经成为汽车行业面临的一个重要问题。
本文将从多个角度出发，分析当前冲压模具成本高的原因，并提出一些可行的解决方案。
通过这些方案的实施，旨在帮助企业实现成本控制和效益提升。
一、汽车冲压模具成本高的原因（一）材料成本高冲压模具所用的材料通常是高强度、高韧性的合金钢，这种材料的价格相对较高。
而且，由于冲压模具需要经常进行修补和更换，因此材料成本占据了整个成本的很大一部分。
（二）设计不合理冲压模具的设计需要考虑到多个因素，如零件的形状、材料的厚度、加工工艺等。
如果设计不合理，就会导致浪费材料、增加加工难度，从而提高成本。
（三）制造工艺落后传统的冲压模具制造工艺通常需要经过多道工序，包括铣削、钻孔、磨削、电火花加工等。
这些工序需要大量的人力和时间，因此会增加成本。
（四）管理不当冲压模具的管理涉及多个方面，如存储、维护、保养、修复等。
如果管理不当，就会导致冲压模具的寿命缩短，需要更频繁地更换，从而增加成本。
（五）市场需求变化随着市场需求的不断变化，汽车冲压模具也需要不断进行更新和改进。
如果企业不能及时调整生产线和技术手段，就会导致成本的增加。
二、汽车冲压模具降低成本的思路（一）提高设计水平，减少材料浪费冲压模具的设计对于成本控制非常重要。
在设计时，应该考虑到材料的利用率，避免因为设计不合理导致材料浪费[1]。
冲压件的成本核算及其控制方法
冲压件的成本核算及其控制方法冲压件在制造业中有着广泛的应用，它们被广泛用于汽车、家电、机械等领域。
控制和降低冲压件的成本是企业实现长期可持续发展的重要任务之一。
本文将就冲压件的成本核算以及控制方法进行探讨，旨在帮助企业更好地管理冲压件成本。
一、冲压件成本核算的重要性冲压件的成本核算对企业的经营决策和成本控制起着至关重要的作用。
有效的成本核算可以帮助企业了解冲压件的实际生产成本，并合理评估产品定价。
首先，成本核算可以识别冲压件制造过程中的各项成本。
包括直接成本和间接成本。
直接成本是指直接发生在冲压件生产过程中的物料、人工和能源等成本。
间接成本主要是指间接材料、间接人工以及制造开支等费用。
通过成本核算，企业可以全面了解各项成本的构成，有针对性地进行成本控制。
其次，成本核算可以帮助企业了解冲压件成本的分布情况。
冲压件制造过程中的成本来源复杂，成本分布不均。
通过成本核算，企业可以了解到不同环节的成本占比，进一步优化供应链管理，降低生产成本。
最后，成本核算可以支持企业的决策制定。
了解到冲压件生产过程中的各项成本后，企业可以根据产品成本和市场需求之间的关系，制定合理的定价策略，并进行成本效益分析，为企业的长期发展提供决策依据。
二、冲压件成本核算的方法1. 直接成本核算：直接材料成本计算是指将冲压件生产所需要的原材料成本计算出来。
这涉及到原材料的采购成本、库存成本和批发成本等。
对于冲压件生产过程中需要的原材料，企业可以通过合理的采购渠道和供应链管理来降低采购成本。
同时，合理控制原材料的库存量，减少库存成本的占用。
直接人工成本计算是指将直接参与冲压件生产的人员工资、福利和培训成本等计算出来。
合理管理和控制直接人工成本，可以提高生产效率，减少人力资源成本。
2. 间接成本核算：间接材料成本计算是指将各种间接材料使用于冲压件生产过程中的成本进行核算。
企业应该合理安排间接材料的使用，避免浪费和过度使用，降低成本。
间接人工成本计算是指将不直接参与冲压件生产的人员的工资、福利和培训成本等计算出来。
浅谈汽车冲压工艺的成本控制措施
浅谈汽车冲压工艺的成本控制措施作者：孟微孟庆泽张城来源：《中国化工贸易·下旬刊》2018年第03期摘要：汽车冲压件是汽车制造过程中至关重要的组成部分，在全球汽车行业竞争日益白热化的今天，对于汽车冲压成本的控制得到了汽车制造企业的重视，冲压成本的控制直接关系到市场的占有率。
本文从冲压材料的选择开始，系统的阐述了与汽车冲压成本控制相关的几个因素，并针对这些因素提出合理的建议。
关键词：冲压工艺；冲压材料；成本控制1 合理选用材料，提高材料利用率一辆汽车有60%以上的零件都是通过冲压而成，而材料成本又占到了冲压成本的70%以上，因此，汽车冲压成本的控制主要在于选择合适的材料、不断改进模具构造、在模具的开发上充分考虑材料的利用率等，这些都是汽车制造成本控制的关键因素，对于成本控制具有十分重要的意义。
汽车冲压材料的种类和厚度的组合高达将近八十种，在整车生产制造中，选材部分尤为重要，在材料的选择上并非是价格越高越好，材料价格过高也意味着新车开发的成本也更高，无形中造成了材料性能的过剩，根据材料的性能和开发车型的定位，通过合理的调配和使用，可以在满足性能和生产工艺要求的前提下选择价格最为合适的材料，避免选材过高造成性能过剩，节约了生产物料成本。
通过电脑模拟排版，科学设计出零件的形状，在性能和材料合理利用上尋找平衡点。
通常情况下，先要对零件进行分块处理，不然就会浪费很多材料。
为了提高冲压的质量和效率，必然要降低材料形状的复杂程度，通常对于简单的材料，只需要落料就能冲压成型，但对于较为复杂的材料，需要使用拉伸操作，通过对零件的合理设计，可以有效地降低零件在拉伸成形过程中的技术难度，既降低了难度，又使得零件具备了良好的延展性，使得产品质量得到提高到同时又降低了成本，极大的提高了生产效率。
2 优化冲压工艺，减少冲压工序数工艺补充面和压料面是汽车冲压件拉延模型面设计的关键环节，其合理的设计可以保证冲压件的顺利成形。
冲压工艺降本增效措施
冲压工艺降本增效措施
冲压工艺降本增效的措施可以从多个方面考虑，以下是一些建议：
1. 优化工艺方案：通过对冲压工艺的深入研究，寻找更有效的工艺路线和加工方法。
这可能涉及到对冲压工序的重新安排、模具结构的改进、新工艺的尝试等。
2. 提高材料利用率：合理排样、减少废料、优化下料方式等手段可以提高材料利用率。
同时，采用套裁、优化排样图等方式也可以降低原材料成本。
3. 提高冲压件的质量：通过改进模具设计、提高设备精度、加强生产过程中的质量控制等方式，降低冲压件的废品率，从而提高生产效率，降低生产成本。
4. 引入自动化和智能化设备：自动化和智能化的设备可以降低人工成本，提高生产效率。
同时，这些设备通常具有更高的加工精度和更稳定的加工质量。
5. 加强生产管理：合理的生产计划和严格的生产管理可以有效地控制生产成本。
这包括对原材料的采购、生产过程的监控、成品的检验等方面的管理。
6. 研发和设计优化：通过对产品进行深入的研发和设计优化，寻找更具有成本效益的加工方法和材料。
同时，设计中应尽量减少材料的用量和加工的复杂度。
7. 提高生产人员的技能和素质：定期对生产人员进行技能培训和素质提升，使他们能够更好地操作设备、理解工艺要求，从而提高生产效率和产品质量。
8. 采用先进的模具技术：例如热流道模具、气动模具等，这些技术可以提高模具的寿命和可靠性，降低维护成本。
这些措施可以根据实际情况进行选择和调整，综合运用多种方法达到降本增效的目的。
冲压件成本核算及其控制方法
中级职称技术论文第1页汽车冲压产品的成本核算及其控制方法【摘要】本文主要是通过对汽车冲压产品的成本构成进行分析,探讨研究汽车冲压产品成本的核算方法及这些产品在工艺策划过程中的成本控制方法。
关键词:冲压件、成本、核算、控制方法1、前言随着我国汽车市场日新月异的发展,汽车产业发展逐步成熟,汽车及汽车零部件产业的竞争变得空前惨烈,2、冲压件成本的构成2.1、材料成本零件毛坯成本扣除冲压废料成本后即为材料费用。
2.2、生产成本(1)工资+工资附加(2)设备折旧(3)设备维修费用,一般按设备原值1.5‰-2‰(4)动力消耗,含压机功率和辅助设备功率消耗,实际功率消耗一般取额定功率的30%-60%(5)其他制造费用,取前4项总和的5%2.3、专用成本模具和检验夹具的开发制造成本摊销。
材料费用、生产成本、专用成本3项相加即为制造成本,即车间一级的零件成本。
2.4、 3项费用管理、财务、销售费用,分别取制造成本的6%-8%、2%-5%、3%-6%,其中财务费用与利率有关。
2.5、利润根据企业盈利目标,结合国家规定的行业利润和市场行情来确定利润值。
3、冲压件成本构成的特点在上述冲压件的成本构成中,专用成本、3项费用、设备折旧与维修费用、工资+工资附加等短时间内变化不大,这些可称为固定成本。
材料成本、动力消耗费等则随产量变化而变化,可称为可变成本。
在单件成本小于销售单价的前提下,当生产批量一定时,降低固定成本的消耗或降低可变成本的消耗都能有效地降低成本。
当生产批量减小时,因固定成本在成本中的比例较大,则应尽可能降低固定成本,才能得到较好的经济效果;当生产批量增大时,可变成本在成本中的比例较大,则应尽可能降低可变成本的消耗。
4、控制冲压件成本的方法通过对一般冲压件成本的构成及其特点的认识,可以找到影响冲压件成本的因素和控制成本的方法。
在不同的生产批量下采取不同的生产方式是降低冲压件成本必须采取的对策。
大致可以认为,在大批量生产中,主要是不断降低材料成本和提高冲压生产率以降低冲压件生产成本,小批量生产中,主要朝着简化模具工装,向着通用化、万能化方向发展。
浅谈汽车冲压模具降低成本的思路和措施
车辆工程技术9车辆技术浅谈汽车冲压模具降低成本的思路和措施顾海泉（盐城技师学院,江苏 盐城 224002）摘 要：随着经济社会的快速发展，人们越来越需要汽车的帮助，汽车的竞争非常激烈但同时具有很好的发展前景。
面对这种情况，需要对汽车进行进一步的研究。
本篇文章主要探讨的是如何降低汽车冲压模具的成本。
关键词：汽车冲压模具；降低成本；思路；措施 经济的飞速发展，带动了汽车产业的快速发展。
人们生活质量的提高，也进一步对汽车产业提出了新要求。
在汽车行业发展的同时也会遇到各种各样的困难，这就需要汽车行业克服困难，改变传统的发展理念，将可持续发展里面融入当代的汽车发展中来。
只有不断的进行创新研究，汽车行业才能够不断的进步，满足人民的各种需求，适应新时代的形势。
1 冲压模具的概念 冷冲压工艺是在加工过程中运用的一种冷冲压技术，利用冷冲压模具就可以将材料加工成半品。
在这种工艺中的模具被叫做冷冲压模具，也叫做“冷冲模”。
冲压的过程是在室温的环境下进行的，运用冷冲技术，将材料放入到模具中去，并对材料施加一定的压力。
这时压力就会将材料进行分离和塑性变形，进而得到生产中所需要的零件。
2 冲压模具的形式 根据冲压模具的工作性质可以分成三类。
（1）根据工艺性质进行分类。
让材料根据沿着封闭或敞开的轮廓线进行分离和变形，这种模具叫做“冲裁模”。
例如：落料模、切断模、切边模、剖切模等等。
让材料沿着直线进行弯曲的模具叫做“弯曲模”。
（2）根据工序组合程度进行分类。
单工序模只完成一次的冲压工序。
复合模是在一个工位上同时完成两次工序的模具。
级进模也叫做“连续模”，它有多个毛坯送入口，在压力机的行程中，会分别在每个送入口完成两道冲压工序。
（3）根据产品的加工方法进行分类。
每个产品零件的加工方法都会有或多或少的差异，所以根据加工方法的不同会分为不同的模具类型。
“冲剪模具”具顾名思义就是利用剪切技术进行工作。
常用的剪冲模具有：剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模等等。
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三、合理选择模具材料及表面处理工艺
1．合理选择模具材料
2．慎用CVD/PVD/TD等模具表面处理工艺
四、提高板材利用率
1.通过减小工艺辅助部分来提高材料利用率
2.合理选择产品造型和优化产品结构
3.产品的合理分块
五、其它
1.材料牌号的合理选用 2.模中模技术的应用
3.塑料件的应用
4.激光拼焊技术的应用
汽车车身由各种各样的钣金件通过焊接拼装而成，而这些零件基本 都是通过冲压生产的。在一台汽车上，60%以上的零部件都是冲压件 。在冲压件的成本中，材料费用一般占到60%以上。因此，探讨汽车 冲压方面的成本控制措施，选择合适的冲压工艺、不断优化模具机构、 合理选择模具材料和表面处理工艺、在模具开发上充分考虑材料利用率 等，直接决定着汽车制造成本，对整车成本控制具有十分重要的意义。
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装气动顶件装置的模具
气动顶件装置接头
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第二部分
Second Part
成本控制的一些具体方式方法
一、选择合适的冲压工艺
1．切角、刺破拉延 2.合理的工艺设计
3．左右件共模生产 4．提高落料模的通用性
二、不断优化、简化模具结构
1．取消自动化生产线模具的气动顶件装置
2．改进模具上不必要的存放（缓冲）用氮气缸
3．取消翻转式或伸缩式气动定位装置
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带切刀的拉延模
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2.合理的工艺设计
A：调试后板料边缘距拉延筋距离最小化（<10mm） B：拉延筋最小化设计 C：压料面最小化设计（压料筋中心到分模线21mm） D：拉延深度最小化设计 E：工艺补充最小化设计
从下图可以看出，提升钢材利用率需要在设计阶段控制各个方面，对于工艺 补充、拉延筋、压料面等进行最小化设计，保证产品质量的同时使钢材用量最 少。同时，对于外表面件，在考虑制件质量和充分拉延的前提下，可以考虑采 用浅拉延，尽量减少工艺补充部分，直接以制件的法兰面作为压料面，使钢材 利用率达到最大，但需要注意板料滑移线对制件质量的影响。
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白色：产品 红色：工艺补充
合理的工艺截面
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3．左右件共模生产
汽车车身上绝大多数零件为对称件，在工艺设计时多考虑左右件成 双设计，在减少工艺补充、提升钢材利用率的同时，成形难度也会降 低。在下图所示零件的冲压工艺选择上，最初仅从成形性上选择而没 有充分考虑到成本控制方面的因素，采用左右件分别拉伸成形，材料 利用率为42.4%，而采用左右件共模拉伸，材料利用率为55.6%，相 对高出13.2%，每生产一件（左或右）要少消耗材料2.41kg，少开发 4套模具，减少了工序数，降低了设备及人员的占用和资源消耗等。从 成本控制的角度来看，两种方案的优劣比较明显。
5.开卷落料线的应用
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一、选择合适的冲压工艺
冲压工艺的选择直接影响汽车冲压生产组织及零件制造成本，经济性的好坏 体现冲压工艺方案的优劣。在合理选择冲压工艺方面，国内企业已经积累了不少 经验，有很多措施可以利用来实现对成本的控制。
1．切角、刺破拉延
减少冲压工序是控制冲压成本的一种重要途径。减少工序有多种方法，在拉延 模上安装切刀就是其中之一。一些工件型面复杂，局部胀型严重，成形困难，如果 直接用整块板料成形可能难度较大。如果开发落料模，不但增加模具投入，而且也 增加了工序，从经济性角度考虑不合适。在工艺设计上，可以考虑在拉伸废料上冲 制工艺切口。这样既可保证拉延成形，提高成形可靠性，又可以提高经济性。为方 便模具调整和维修，切刀装置常采用可拆卸结构，并用废料不完全分离形式，使该 部分和工件连在一起，和工件同时取出。需要注意的是，由于冲切时会有铁屑堆积 ，甚至可能落到型面上影响产品质量，因此要注意及时擦净废屑。当然，高质量表 面要求的汽车外覆盖件拉延应慎用此法。
左右前门铰链加强板
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能采用左右件共模生产的零件有很多（见下图），这些零件在模具 开发时稍加留意就可实现。
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ห้องสมุดไป่ตู้
4．提高落料模的通用性
对同类外形零件需要先落料后生产时，通过持续改进，尽量采用通用落 料模，这样可以减少落料模的开发，从而实现冲压成本控制的目的。某公 司在针对某车型进行的冲压节料改进中，考虑到同类零件有大致相近的曲 线外形，在落料模的开发上，充分考虑通用性和一致性，分别针对对称和 非对称弧形板料，开发了弧度半径为5500mm和弧度曲线按试模样板的通 用无搭边落料模各一套（模具的基本结构及排样见下图），每套落料模可 完成多种零件（含左/右件）的落料工序，只需调整定位即可。
对冲压成本控制几点思考
目录
CONTENTS
第一部分 前言
First Part
第二部分 成本控制的一些具体方式方法
Second Part
第三部分 结语
Third Part
第一部分
First Part
前言
汽车制造业成本居高不下是目前我国汽车行业面临的主要问题之一 。汽车制造成本过高会严重制约产品在市场上的表现，也降低了企业的 利润水平。但是，对汽车生产企业而言，降车价容易，降制造成本难。 只有下大力气降低成本，才能真正提高竞争力，在市场经济的大潮中立 足。
在设计冲压模具时，为便于取料，往往安装气动顶料装置（见下 图）。对采用自动化生产的模具，由于担心可能的取件不畅，往往 还保留该装置，事实上，这种气动顶料装置在实际生产过程中基本 用不上，相对而言是一种浪费。安装气动顶料装置，考虑气缸采购 、模具局部加工以及装配方面的成本将是一笔不小的数目。除少量 模具因取件确实困难而必须保留气动顶升装置外，大部分用于自动 化生产的模具都可以考虑取消该装置或用其他更简单的结构（如安 装弹销等）取代。如果取消气动顶件装置，就能节省一笔开支，相 应降低新车开发成本。
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二、不断优化、简化模具结构
一般情况下，模具结构越复杂，加工难度越大，制造成本越高， 相应的价格也高。如果能在保证使用要求的前提下，不断优化甚至 简化模具结构，那么模具的制造成本就可能降低，从而适当降低模 具的开发成本。一般情况下，有以下一些措施可以考虑。
1．取消自动化生产线模具的气动顶件装置