汽车实训基地建设
最新汽车专业职业教育实训基地建设项目可行性分析报告
一、学校概况东莞南博职业技术学院是2003 年经广东省人民政府批准成立、教育部备案的综合性全日制普通高等专科院校，是东莞市唯一一所多科性职业技术学院。
学院自创办以来在广东省教育厅、东莞市委市政府的关心和支持下，实现快速的发展,现有在校生7000人,教育质量不断提高,成为教育界认可,社会赞誉的一所民办高校。
学校坚持“围绕市场求发展，面向社会育人才”的办学理念，以学生为本位、以能力为核心，不断推进教育教学、教材建设、课程设置、培养模式和内部管理制度等各项改革，突出职业道德培养和职业技能训练；积极探索工学结合结合、产学合作、实训基地运行的有效机制，创新了办学模式，增强了办学活力，形成职前教育与职后教育相结合、学历教育与短期培训相结合、中等教育与高等教育相结合的办学格局。
学校为谋求发展，施行校企合作产教相结合的道路：首先企业参与专业建设，成立专业教学指导委员会建立了由行业、企业专家和学校有关教师共同组成的专业教学指导委员会，并形成了有效的工作机制。
专家委员会的职责是：提出专业教学改革的思路；对专业教学改革方案提出修改意见；对专业教学情况及实施方案提供咨询指导意见。
为了保证专业教学改革的成功，学院也成立了以院长林国梁院长为组长，主管教学的副院长姚碧澄为副组长的专业教学改革领导小组，系部成立了专业教学改革课题研究小组。
专业教学改革领导小组的职责是：提出专业规划、专业发展方向的设置，组织实施各项改革措施，并组织好验收工作。
校企合作办学。
学院成立后，充分利用企业办学优势，与多家企业合作。
汽车专业合作企业现已有5家，分别是东莞市机动车协会、东莞市交通局、广东省汽车协会、深圳元征有限公司、广州鑫泰科技有限公司，建立了良好的“校企合作，共谋发展”的合作关系，很多企业已经将学院确定为自己的人才培养基地。
企业接纳专业教师参与实践活动。
学院积极选派教师到上述企业参加实践活动，并将在实践中开发的项目带到课堂当中当作案例讲授，使学生将专业理论与软件实际项目紧密结合，使“双师型”教师队伍结构得到完善，专业教师队伍综合能力显著增强，尤其是专业教师的实际动手能力普遍提高。
汽车运用与维修专业实训基地建设方案
汽车运用与维修专业实训基地建设方案汽车运用与维修实训基地建设方案根据学校“十三五”发展规划，结合国家支持职业教育发展的有关政策和振兴灌南汽车维修行业的要求，本文制定了机电技术应用实训基地建设方案，旨在更新现有设备、提高设备性能和质量，增加新设备，提高设备先进程度和适用性，以满足学生实训和提高技能水平的需要。
一、实训基地建设的功能与目标1.教学实践、实训功能。
根据汽车维修行业的用人标准和教学计划，对学生进行技能培训，培养动手能力强的应用型人才，提高学生的就业竞争力。
2.培训功能。
实训基地除满足本校及本地区同等学校师资、学生的培训外，还能满足下岗职工再就业培训，成为具有本地区特色的示范性社会培训实践教学基地。
3.职业资格鉴定功能。
凡是经过培训的学生和社会人员，都可以在实训基地进行职业资格鉴定，取得职业资格证书。
4.科研项目开发。
根据专业教学要求、专业发展的需要和科研的要求，投入必要的教学仪器与设备，并根据科技发展和技术工艺的更新，适时添置和更新仪器设备，注重不断提高仪器设备的现代科技含量。
同时，发挥学校科研人员和先进实验设备优势，鼓励教师参与技术创新、技术交流和技术转化，推动学院科研工作的发展。
通过科研，教师让学生早接触先进的仪器设备，早培养学生的科研意识和创新意识。
通过基地全天开放，教师积极参与与科研，以科研带动教学，以教学促进科研，形成教学科研的有机结合，使之具备技术含量高新的特点。
二、校内外实训基地建设发展规划校内实训基地主要功能是实现课堂无法完成的技能操作，有目的、有计划、有组织地进行系统、规范、模拟实际工作的基本技能操作训练。
校内实验实训基地建设遵循以下原则：1.真实的职业环境。
尽可能贴近实际工作，让学生在真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。
2.高技术含量。
紧跟时代发展前沿的综合性生产训练项目，体现新技术，瞄准实际操作人才缺乏的高技术含量和新技术行业的职业岗位，在技术要求上要具有专业领域的先进性。
浅谈汽车实训基地建设中的文化建设
汽车实训基地的文化建设逐渐得到了人们的重视，只有加强实训基地的物质文化、制度文化和精神文化建设，才能提升实训基地建设的内涵，为培养符合时代发展要求的高素质汽车专业人才而努力。
目前，各职业院校都在不断加大“双师型”师资队伍的建设力度，扩大实训基地的建设规模，斥巨资添置先进的教学设备，努力在强化学生实践能力和满足素质要求等方面有所突破。
1 基地文化建设的内涵和主要功能广义的基地文化是指实训基地的领导者、管理者、实训教师和全体学生在基地的建设、管理和使用过程中共同塑造出的物质财富和精神财富的总和。
实训基地的文化建设主要具有以下几个方面的功能。
1.1美化环境，提高基地文化品位实训基地是学生强化理论知识、锻炼操作技能的场所，通过教师的讲解和演示以及学生实际动手的过程，可以将理论和实践相结合，促进学生对专业知识的理解和掌握。
在实训基地内，各种专业教学设备是必不可少的，这也体现了学校的办学能力。
但是我们也可以设想一不在实训教室内只有先进设备，却没有任何文化或是绿色植物点缀时的场景……所以通过对实训基地的环境进行合理的布置，能够为广大师生提供一个舒适、整洁、愉悦和宁静的工作和学习环境，提升整个实训基地的文化品位。
1.2专业渗透，激发学生学习兴趣教育家苏霍姆林斯基曾经说过：“学校的物质基础是对学生精神世界施加影响的手段。
’各种有利的环境因素都可能成为激发学生奋发向上的动力，诱发学生浓郁的学习兴趣，达到教学相长的理想效果。
1.3文化育人，提升学生专业素养马克思指出火创造环境，环境也创造火。
文化具有教化功能，良好的环境有利于激发学生的美感，培养学生正确的审美观和高尚的审美情趣，丰富学生的审美想象，提高他们感受美和创造美的能力。
学生通过对环境的审美，可以解读环境中蕴涵的精神，达到人与环境相互融合，有利于净化学生的心灵，能促使学生更自觉地、更热切地渴望通过各种实训活动获得更多、更全面、更先进的专业技术知识，就像“润物细无声”的春风化雨，使学生的个性在不知不觉中受到感化、濡染和熏陶，不断得到完善和丰富。
汽车专项实训室建设方案
一、项目背景随着汽车产业的快速发展，对汽车专业技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践能力和专业技能，满足行业对高素质技术人才的需求，我校计划建设一个现代化的汽车专项实训室。
本方案旨在详细阐述实训室的建设目标、建设内容、实施步骤和预期效果。
二、建设目标1. 建设一个集教学、实训、研发于一体的汽车专项实训室，满足汽车相关专业学生的实践教学需求。
2. 提高学生的动手能力和实际操作技能，培养学生的创新意识和团队协作精神。
3. 为汽车行业提供技术支持，促进校企合作，实现产教融合。
三、建设内容1. 设备配置（1）汽车整车实训设备：包括汽车底盘、发动机、电气系统等整车解剖模型和实物。
（2）汽车零部件实训设备：如发动机、变速箱、悬挂系统等零部件的拆装、检测设备。
（3）汽车维修工具：包括万用表、示波器、诊断仪等常用工具。
（4）仿真模拟实训设备：如汽车维修仿真软件、虚拟现实设备等。
2. 教学环境（1）实训室布局合理，空间宽敞，便于学生操作和教师指导。
（2）实训室配备空调、照明等设施，确保学生实训过程中的舒适度。
（3）实训室墙壁设置宣传栏，展示汽车行业发展动态、优秀毕业生事迹等。
3. 教学资源（1）编写汽车专项实训室教学大纲和实训指导书。
（2）收集整理汽车行业相关资料，建立汽车专项实训室资料库。
（3）定期邀请行业专家来校进行讲座，为学生提供前沿技术指导。
四、实施步骤1. 项目立项：对汽车专项实训室建设进行可行性研究，确定建设方案。
2. 设备采购：根据实训室建设需求，采购相关设备。
3. 实训室装修：对实训室进行装修，确保满足教学需求。
4. 设备安装与调试：对实训室设备进行安装、调试，确保设备正常运行。
5. 教学资源建设：编写教学大纲、实训指导书，收集整理相关资料。
6. 教学实施：开展汽车专项实训教学，提高学生实践能力和专业技能。
五、预期效果1. 提高学生实践能力和专业技能，为汽车行业培养高素质技术人才。
2. 优化师资队伍，提升教师实践教学水平。
浅谈汽车专业实训基地建设
实践教学 ＴＥＡＣＨＩＮＧ ＰＲＡＣＴＩＣＥ 编辑ｌ姜瞢１ Ｅ－－ｒｅａｌＩ：ｚｈｉｙｅｚａｚｈｉ＠ｌ６３．ｃｏｒｎ
浅谈汽车专业实训基地建设
汽车后市场服务业作为汽车产业的重要延伸，已经 成为一个潜力巨大的市场，而且变得越来越重要。随着汽 车工业和汽车后市场服务业的发展，具备“懂技术、善 经营、会服务”的能力素质，能够适应汽车领域工作的 实用型技术人才成了汽车业和相关行业竞相争夺的“香饽 饽”。所以，培养出一大批实用型的技术人才，满足我 国汽车后市场服务业对人才的强大需求的任务是非常紧迫 的。专业人才主要应当具备基本职业能力，即职业岗位的 动手能力。而学生的创新能力、动手能力和实践能力主要 是通过实践教学所形成，这些能力恰恰又是形成学生就业 能力的核心要素。 一、中职学校汽车专业实训基地建设的现 状和存在的问题 调查资料表明，目前我国汽车技术服务从业人员中， 普遍存存以下问题 一是工人的文化素质和技术水平偏 低，二是具有独立工作能力的技工明显老龄化，而学校 新培养的学生理论与时间脱节，动手能力弱；三是缺乏 严格的职业技术教育，不能适应市场和 业的要求。针对 这种情况，反思中等职业学校汽车专业培养方式上的“短 板”，不得不承认 实训基地建设问题正是其中主要原因 之一。 １．无法摆脱原有的限制和束缚，重理论轻实践的观念 仍在教师队伍中根深蒂固 当今正值国家大力推广职业教育之机，中职学校紧 抓机遇，迎接挑战，大胆革新，积极推行新的职业教育方 法与思路，其中，结合国外实践与中国国情的一体化教学 尤为突出。各地各有说法，做法也各有千秋。但总的目的 无非是弱化理论加强实践，缩短学生掌握技能的进程，提 高他们对岗位的适应能力，一体化教学是 种简化技术理 论强化职业实践的实用性教学，它对理论教学的要求是将 抽象深奥的知识简单化、形象化、感性化，使学生能够感 知、认知，并联系实际。融入实践，同时在实践教学中结 合理论认识能将实践认知与经验总结为理论。这样，在学 中做，在做中学，巩固知识，强化技能。虽然近年来在职 业教育领域进行了广泛的教育观念和教育思想的更新和改 革，但在思维惯性的作用下，传统教育中重理论轻实践的 教育思想仍潜意识地影响着广大的中职教师，在实际执行 教学计划过程中形成一种“理论偏好”，教师会寻找种种 理由避免组织学生进行实践训练，使４０％实践教学的比例 实践与探索 文／白文娟 大打折扣，实践教学长期得不到重视，学生的动手能力一 直处于弱项。因此，对中职学校汽车专业的实训基地进行 有效地利用和开发，把学生动手能力、实践能力的培养放 在突出的位置，形成具有中职特色的人才培养模式，还有 待时日。 ２．缺乏“双师型”的师资队伍 师资队伍的素质构成决定着人才培养的质量和特色。 师资队伍应该是既具备扎实的基础理论知识和较高的教学 水平，又具有较强的专业实践能力和丰富的实际工作经验， 是一支“一专多能”的教师队伍。但实际情况并非如此。 大多数专业教９币队伍都是以理论教学为主的队伍，多数专 业教师既无行业职称，又无专业实际工作经验，少部分青 年教师虽通过职业资格考试获得了行业职称资格，但缺乏 实际工作的锻炼和经验积累。由于连年扩招，教师队伍满 足不了学校发展的需要。教师忙于应付上课，无暇用于实 践提高。随着近年高校毕业生不断充实教师队伍，专业教 师中缺乏实际工作经验和专业技能的人数逐年增多，使整 个教师队伍在年轻化的同时又带来了实践动手能力严重缺 陷的问题 “双师型”教师队伍的建设更加任重道远。 ３．缺乏足够的校内实践教学设旌 在短短的几年里，中职学校连年扩招，不可避免带来 了新的问题，即学校投入严重不足，特别是校内实践和实 验基地建设严重滞后，实习条件简陋，地方政府对当地职 业学校的教学投入却少的可怜，学校的教学实习设备大部 分是老、旧淘汰汽车，就这样的实习设备还满足不了学生 动手能力培养的需要，只满足教师在课堂教学中演示教学 使用。实习设备投入大，学校要购买国内外比较完备的实 训检测设备需要投入大量的资金，由于资金的限制，造成 实训设施缺乏，教师在教学过程中只能以演示性教学为主， 学生没有机会和时间参与到实习教学过程中去，这样，就 使得理论教学和实践教学严重脱节，学生的实践动手能力 得不到很好的培养。由于缺乏实践 学生毕业时其就业竞争 力之低是可想而知了。 ４．缺乏开展实践教学的社会环境 在我国，企业用人与学校教育是完全脱节的，这就使 我国的职业教育缺乏牢固的支撑基础和市场需求基础。在 这样的环境下， 方面学校因财力匮乏而无法投入巨款建 立起完整的系统实践基地及各种配套设施，另一方面许多 企业大量的季节性用工岗位及闲置设备、场地无法被学校 充分利用。
智能网联汽车高水平实训基地建设研究
智能网联汽车高水平实训基地建设研究作者：***来源：《时代汽车》2022年第20期摘要：文章从智能网联汽车汽车发展的国家政策、汽车产业发展现状、职业院校发展要求三个层面分析了在建设智能网联汽车高水平实训基地的必要性，并结合当前汽车产业发展形势给出了发展高水平实训基地的建设思路、建设目标、建设内容等，为其它职业院校在智能车辆领域的实训基地建设进行了有益的探索。
关键词：职业院校智能网联实训基地人才培养1 智能网联汽车高水平实训基地建设必要性1.1 建设智能网联汽车高水平实训基地是国家汽车产业发展战略的需要智能汽车产业在发展过程中不断融合各种新生科技，如现代化通信技术、高新材料、新型能源、环境感应、智能决策等新兴技术领域，形成一种融合迭代更新的发展模式。
中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》（下称《纲要》）明确提出，到2035年基本建成交通强国。
《纲要》特别提到，要加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。
《纲要》为中国智能网联汽车产业的发展带来了重大契机。
据麦肯锡预测，到2025年全球无人驾驶汽车可产生2000亿到1.9万亿美元的产值。
随着智能网联汽车从L0级走向L5级，产值规模将不断扩大，预计2025年新增产值将达到8000亿元人民币。
1.2 建设智能网联汽车高水平实训基地是国内汽车产业发展现状和汽车产业转型升级的要求智能网联汽车产业变革需要大量新型人才的加入，但传统汽车从业人员面对行业的各种新变化，其能力和知识结構渐显不适，以上因素叠加导致了目前国内汽车行业人才紧缺的现状。
根据我国《汽车产业中长期发展规划》、《智能汽车创新发展战略》的要求，到2025 年，预计智能网联汽车销量达2800万辆，按照汽车从业人数与汽车销量比例约为1：2.5估算，到2025年将会有1320万的汽车从业人员在工作中接触智能网联汽车，目前智能网联汽车人才总量不足4万，人才需求大大超过现有的人才数量及人才供给能力。
高职汽车工程实训基地建设研究
职业基本素质和取得职业资格证书的物质基础 ， 也 是教 师进行 科学 试验 以及 成果转 化 的实验 场所 ， 是
社会 与学 校沟通 的 纽带 ， 过 它 实 现学 术 交流 ， 通 使 学科 教学始 终处 于学术前 沿 。
一
练室 、 汽车电控模拟训练室以及技术信息查询室等
组成 。
汽车 维修 实 训基 地 的软 硬 件教 学 环境 为 了让
境中接受与岗位对应的训练项 目， 做到真题真做 ，
缩短 了毕 业 生就 业 后 的 “ 应 期 ” 同时 ， 是 实 适 。 又 现培 养汽 车维修专 业人 才 即具 有必备 的实践 能力 、
图 １， ）汽车维修实训基地将由汽车整车实验室、 发
动机实 验室 、 排放实 验室 、 结构实 验室 、 障诊 断训 故
２ １汽 车维修 实训 基 地 以培 养 学生 的工 程应 用 能 ．． 力 和实 际操作 能力 为教学 目标 ， 通过 多种教 学手 并
段和方 法来实 现这一 目标 。
习环 境 ， 他们 将 面 向生 产实 际 ， 模 拟企 业 真 实环 在
根 据 教育 部关 于汽 车运 用 与维 修 专业 技 能型 紧缺人 才培 养 方 案 确 定 的 岗位 职 业 能 力 目标 （ 见
关 键 词 ：－ ｌ 地 ； Ｎ￣ 基 － ｌ 实践 技 能 ； 径 ； 车 工程 途 汽
根据《 国务 院关 于大 力 推 进 职 业 教 育 改 革 与
实训基 地按 照 “ 向产 业 ； 仿 结 合 ； 学 合 面 真 产 作 ； 出核 心能力 与 主 流技 术 ； 业 鉴定 与 培训 结 突 职 合” 的原则 进行 建设 。校 内实 践 教学 基 地 ， 要成 为 培养 学生专 业业 务能力 、 综合能 力 的主要场所 。学 生通 过在 实训基 地 的学 习 、 练 ， 养 和提 高专 业 训 培 基本 素质 和业 务能 力 。实 训基 地 还 应成 为 专业 与 社会 之 间的桥梁 ， 为 社 会提 供 多方 面服 务 ， 行 可 进 职业 培训 、 技术 咨询等 。实训基 地更 应成 为专业 的 科研 基地 ， 教师 可 在其 间 进行 科 学研 究 、 学 试 验 科 以及成果 转化 的 中试 ， 向社会 提供技 术支 持 。实 践 教 学基地 ， 为学 生 提供 了一个 真 实 的 工程 环境 ， 学 生通过在 校外 的实践 活动 ， 深 了对 专业 能力 的深 加 入 掌握 和运用 。在训练 项 目的开发 上 ， 国家及 行 以 业 技能 鉴定要 求 的考 核点 为依 据 ， 技能训 练与技 术 等级证 书培训 、 资格鉴 定培训 结合 。在训 练车型 及
新能源汽车专业实训室建设方案
新能源汽车专业实训室建设方案随着全球对于环境保护的重视和对传统燃油汽车排放的关注，新能源汽车的发展在近年来呈现出爆发式增长的态势。
为了培养适应未来社会需求的专业人才，建设一间符合要求的新能源汽车专业实训室势在必行。
本文将介绍新能源汽车专业实训室建设的目标、设备以及布局等方面的内容。
一、建设目标新能源汽车专业实训室的建设目标在于为学生提供一个模拟真实工作环境的实践场所，加强理论知识与实际操作的结合，培养学生的实际操作技能以及解决实际问题的能力。
针对这一目标，我们提出以下具体的建设要求。
1.设备齐全：实训室内需要配置新能源汽车的核心设备，包括电池管理系统、电机驱动系统、充电桩以及车辆数据监测等设备，以满足学生进行实际操作的需求。
2.实践环境模拟：实训室的环境应尽可能地模拟真实工作环境，包括车辆检测与维修的工作台、专用工具等，使学生能够熟悉操作流程和工作规范。
3.数据监测与分析：实训室需要具备数据采集与监测系统，可以实时监测汽车相关的参数和数据，并提供相应的数据分析软件，使学生能够掌握数据分析的技能。
二、设备配置1.电池管理系统：实训室内应配置电池管理系统，包括锂电池、电池控制器、电池组等，以满足学生对于电池管理的学习和实践需求。
2.电机驱动系统：实训室内配置新能源汽车的电机驱动系统，包括电动机、电机控制器等，使学生能够了解电机的工作原理及其控制方法。
3.充电桩：为了满足学生对于充电桩的学习和实践需求，实训室应配置充电桩设备，供学生进行实际操作和实验。
4.车辆数据监测系统：为了学生能够掌握整车的数据监测和分析技能，实训室内需要配置相应的监测设备，能够实时监测车辆相关的参数和数据。
三、实训室布局为了使实训室能够满足实际操作和学生学习的需求，应合理规划实训室的布局。
下面是一个合理的实训室布局建议：1.实训区域：实训区域应该占据实训室的主要空间，包括车辆维修、电池管理、充电桩等区域，每个区域都应有明确的功能划分。
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主要功能 教具制作 与研发
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀
规 划
发展
功能拓展期 （2012年下） 成果期 （2013年）
建设期 （2011年）
功能完善期 （2012年上）
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀 基建与说明
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀
基建说明
1.建设轮廓呈“回”型结构； 2.“亮化”空间，使用落地玻璃； 3.“理、实”分隔连通透明化； 4.室内精高度不低于5米。
2011年03月
机电工程系 机电工程系
厚德 笃学 敏行 毓秀
“教、学、做”和“理、实”一体化特色； 服务社会性特色； “校中厂、厂中校”特色； 结构“亮化”风格。
建设特色
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀 实验实训室配置
名称 维修 车间 面积 800 ㎡ 主要设备 维修设备 实训整车 主要功能 动态实训 保养维修
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀 3.十二五汽车产量预测图表 3. 必要性
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀 4.世界汽车增长对比(2010)
建 设 功 能
服务社会和校企合作 “教、学、做”和“产、学、研”结合
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
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结构组成
汽车维修车间
钣 金 与 校 正 维 修 工 位 区 涂 装 与 与 喷 烤 工 位 区 生 产 管 理 与 接 待 办 公 区
汽车服务顾问 汽车机修工 汽车维修电工 汽车钣金工 汽车涂装工 质量检验员
汽车销售顾问 二手车专员 汽车信贷员 三包索赔员 配件管理员 保险理赔 2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
2011年03月
机电工程系 机电工程系
厚德 笃学 敏行 毓秀
三、支撑汽车专业发展
2011年03月
机电工程系 机电工程系
汇报目录
建设的必要性 建设的可行性 实验实训配置 规划和发展 基建和说明
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
2011年03月
厚德 笃学 敏行 毓秀
汽车工程实验实训基地建设的必要性
一、汽车产业的迅猛发展
1.历史汽车产量图表 1.
年份 产量 万辆 1955 0.006 1971 11.1 1980 22.2 1985 44.3 1990 59.2 1991 70.8 1994 135.4 2000 206.8 2005 609.4 2010 1826
厚德 笃学 敏行 毓秀
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
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汇报人： 汇报人：姚东伟
xcydw@ 2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
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保 养 与 维 修 工 位 区
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀
绩效管理 目标考核
“教学做” “产学研”
管理运行
走出经济上自给自足的路子
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀 二、汽车人才需求 主要工作岗位
制造与装配 检测与维修 服务与营销
汽车机加工 汽车钣金工 汽车涂装工 汽车装配工 汽车调试工 汽车检验工
实验实训中心 培训和认证中心
汽 车 发 动 机 工 艺 实 训 室 汽 车 底 盘 工 艺 实 训 室 汽 车 电 器 检 测 实 训 室 汽 车 钣 金 工 艺 实 训 室 汽 车 电 控 技 术 实 验 室 汽 车 商 务 模 拟 实 训 室 汽 车 网 络 模 拟 实 训 室
应用与研发中心
汽 车 教 具 制 作 与 研 发 室 汽 车 应 用 技 术 研 发 室
名称 发动 机室
面积 220 ㎡ 面积 260 ㎡
主要设备 发动机总 成及附件
主要功能 结构认识 静态拆装 主要功能 结构认识 静态拆装
名称 底盘 室
主要设备 底盘总成 及零部件
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀 实验实训室配置
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀 实验实训室配置
名称 商务 室 面积 150 ㎡ 主要设备 商务工位 实训整车 主要功能 销售、售 后接待
名称 网络 室
面积 已有
主要设备 计算机及 软件
主要功能 网络演示 和模拟
名称 教具 制作
面积 60 ㎡
主要设备 教具工具 及零部件
2.近10年汽车产量图表 2.
年份 产量 万辆 增长 2001 234.2 12.8% 2002 325.1 38.4% 2003 444.3 35.2% 2004 507.1 14% 2005 609.4 20.1% 2006 728 19.5% 2007 888.2 22% 2008 934.5 5.2% 2009 1364 46% 2010 1826. 5 32.4%
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀
汽车工程实验实训基地建设的可行性
建设原则
实用性
经济性
软硬兼顾
共性和特 色兼顾
2011年03月
机电工程系 机电工程系
2011年3月 姚东伟(xcydw@e)
厚德 笃学 敏行 毓秀
课程实验、实训和阶段性技能训练、实习 职业技能培训和技能等级、从业资格认证 “双师”型教师队伍建设和培养
名称 电器 室 面积 100 ㎡ 主要设备 整车电器 零部件 主要功能 结构认识 性能检测
名称 电控 室 名称 钣金 室
面积 120 ㎡ 面积 200 ㎡
主要设备 电控系统 试验台架
主要功能 原理演示 动态检测 主要功能 焊接、整 形和涂装
主要设备 焊接和钣 金设备
2011年03月
机电工程系 机电工程系