弹性支撑块是无砟道床施工方案及工艺
弹性支撑块是无砟道床施工方案及工艺
2.3.3.4 弹性支承块式无砟轨道施工方案
2.3.3.4.1 施工准备
（1）做好无砟轨道施工前的现场调查，切实做好预制件、原材料哦、加工料的生产、存放与运输及气候条件的现场调研。无砟轨道位于隧道内，便道不畅通时，应根据现场调研与相关接口工程沟通情况，制定无砟轨道施工组织和物流管理预案。
（2）为减少与无砟轨道施工的相互干扰，要尽早安排排水沟、电缆槽的施工，统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。
（3）无砟轨道施工前，应按照隧道内无砟轨道相关技术条件的要求对线下工程进行评估验收。线下工程验收合格，工后沉降变形符合合计要求后方可进行无砟轨道施工。
（4）无砟轨道施工应严格遵守隧道内无砟轨道相关技术条件及施工指南要求；无砟道床模板、钢筋、混凝土施工均应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
2.3.3.4.2 技术标准
隧道内弹性支承块式无砟轨道由钢轨、扣件、混凝土支承块、配套橡胶套靴、块下弹性垫板和钢筋混凝土道床板等组成，轨道结构高度为650mm。
（1）钢轨
钢轨采由60kg/m、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨，重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨。
（2）扣件
扣件采用弹条VII型扣件，扣件支点间距600mm施工时可根据现场情况在个别地段合理调整，但不应大于625mm。
（3）支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板的技术要求、试验方法、检验规则、标识
及储运等应符合相应技术条件的要求。
（4）道床板
道床板宽2.8m，直线地段道床板（内轨轨下）设计加厚0.393m，顶面设1% 的人字形排水坡，曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水不小于1%。
道床板分块浇筑，并在隧道沉降缝处断开，一般地段道床板标准长度
6580mm，两道床板间设宽20mm勺伸缩缝，缝内采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，并在表层30?40mn范围内采用聚氨酯密封。
道床板采用双层配筋，道床混凝土设计强度等级为C40,混凝土结构所处环
境类别为碳化环境，作用等级为T2。
道床板与隧道仰拱回填层间通过剪力筋连接，剪力筋采用钻孔植入勺方式埋设。剪力筋在L W 50m地段采用？20mmHRB4螺纹钢筋，每块道床板设臵50根；在距洞口50m
（5）超高设臵
隧道内曲线超高设臵在道床板上，采用外轨抬高方式，在圆曲线范围内外轨抬至超高值，在缓和曲线范围内外轨超高递减顺接。
(6)无砟轨道综合接地
本次无砟轨道设计综合接地条件，每块道床板内利用上层3根纵向结构钢筋和1根横向钢筋作为接地钢筋，纵向钢筋与横向钢筋之间采用焊接连接。每块道
床板在板两端靠近线路外侧各预埋一个接地端子，接地端子与靠近线路外侧纵向接地钢筋焊接连接。
无砟轨道设计横断面见图2.3.342-1 ，弹性支承块及扣件见图
23342-2 。
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图23342-1 无砟轨道设计横断面
图23342-2 弹性支承块及扣件示意图
2.3.3.4.3 施工工序及工艺流程
2.3.3.4.3.1 施工工序
第一步：按照要求完成无砟轨道施工前隧道质量验收。第二步：无砟轨道首段工艺性试验段施工、总结、评估。第三步：工艺性试验参数确定，无砟道床全面展开。
第四步：仰拱填充层凿毛、铺设道床板底层钢筋、安装纵横向模板、组装轨排、轨排粗调。
第五步：顶层钢筋绑扎、接地焊接、轨排精调。
第六步：道床板混凝土浇筑、养生，拆除轨道排架进入下一循环。 2.3.343.2 工艺流程
图23343-1 无砟轨道施工工艺流程图
2.3.344 施工方案
为避免相互干扰，使各道工序紧密衔接、有条不紊的进行，各工序间要保持适当的距离，各种施工机具设备主要包括龙门吊、轨道排架、移动式组装平台，混凝土输送泵等布局合理。
双线隧道施工采用双线同时施工，单线施工区域依次划分为施工准备区、钢
筋绑扎区、轨排架设调整区、混凝土浇筑区、混凝土养护区、模板拆除及后续处理区等，双线交错推进。弹性支承块整体道床施工布臵图见图 2.3.3.4.4-1 双线
隧道施工组织示意图。
（1）原材料进场及存放
弹性支承块式无砟轨道所需原材料包括：混凝土用原材料、钢筋、轨枕、绝缘
卡、接地端子等。混凝土用原材料进场经检验合格后存放于拌合站内；钢筋原
材进场检验合格后存放于钢筋棚内，采用枕木支垫；钢筋半成品在钢筋加工厂内集中
加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支垫，彩条布覆盖；其它小型材料进场后直接存放于库房内，使用时运至现场。
轨枕在预制场内预制，由汽车运输至各施工工点。现场堆码弹性支承块的场地应
基底平实，场内有排水设施，底层用垫木架空，严禁水浸泡轨枕。运输与堆放时支承块应码放整齐，各层间铺设垫木，垫木至少高25mm上下层垫木同位。
（2）机械设备和模具的进场及验收
轨排框架法施工无砟轨道的主要设备及配套机具按照相关细则、验标验收，主要
包括测量仪器（全站仪、电子水准仪、铟钢条码尺、精调小车）、混凝土设
备、轨排设备（轨道排架、龙门吊、轨枕组装平台、吊具）及小型机具（扭矩扳手、套筒扳手、开口扳手、活动扳手）。设备验收合格后方可使用。
①轨道排架：其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨）、定位夹板、楔形
夹板、调整夹板、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架
的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。选择排架类型和
每榀轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕内外侧弧形累计差值等。
②专用龙门吊：龙门吊轨道布设在水沟电缆槽盖板上，行走机构采用变频技术
实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。
③简易组装平台：功能是完成轨枕定位和轨排组装。
④吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，
由钢桁架、钢轨夹紧机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊4根轨枕。
（3）施工计划
①施工安排
先选择延安隧道进行无砟道床工艺性试验段施工，总结并通过首段评估后全面开工。
②工作区划分
试验段施工计划安排1个工作面，分5个工作区流水施工。
I区（钢筋绑扎、轨排安放区）测量放样，绑扎钢筋，安装轨排。
U区（粗调区）进行轨排粗调。
川区（精调区）在此区域进行精调，确保每根轨枕承轨槽中心的坐标满足精度要求并经复核。
W区（混凝土浇筑区）已完成精调，浇筑混凝土。
V区（拆除养护区）拆除轨道排架、养护。
③施工现场管理程序
施工现场由工区队长负责全面管理；领工员负责各个工序施工时间及劳动力安排；技术主管负责各个工序技术、质量管理；材料员负责保证物资材料按时进场及验收（含试验员），安全员负责施工现场安全、文明施工的检查指导；技术员、质检员、试验员、工班长负责整个工序施工过程控制。工序质量标准及验收检验方法：
a. 轨枕在运至现场后，由项目经理部组织各工区材料员、质检员及监理单位联合在施工现场对轨枕质量进行检查验收，对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用红油漆标注，不得使用。应采用木锤或橡皮锤逐个对支承块与橡胶套靴的组装状态、套靴与支承块交界位臵胶带封口状态、包装袋绑扎状态进行检验。检查验收完成后及时办理验收交接签认手续。
b. 两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5m。
2.33442 基床清理
仰拱面在基底加固过程中必须逐段清理到位，确保排水畅通。将仰拱填充层混凝土表面道床板宽度范围内进行凿毛处理并用高压水冲洗干净，保湿2小时以上且无杂物和积水。凿毛面积不得小于75%凿毛深度不小于5mm
2.3.3.4.4.3 测量放线
（1）通过CPH控制点按设计道床板位臵每隔10m在仰拱填充层上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；
（2）定位出道床板底层最外侧纵横向钢筋和模板位臵，以线路中心线和单线中心线进行放线校核。
（3）在最外侧纵横向钢筋位臵线上采用红色记号笔按设计纵横向钢筋间距标识出所有纵横向钢筋的位臵。
2.3.3.4.4.4 钢筋安装
道床板纵向钢筋采用HRB40020钢筋，横向钢筋采用HRB40020钢筋。根据道床板钢筋布臵图画出道床板底层钢筋网边线及钢筋位臵控制点，用钢卷尺量出底层钢筋间距，并标记；按梅花型布臵预制好的砼垫块，不少于4块/平米；布臵纵、横向钢筋，所有纵横向钢筋交叉部位安装绝缘卡，并用绝缘扎丝固定。绝缘卡多余尾部及时剪掉。
重点注意支承块周围箍筋间距、块与套靴间隙（icm及顶层、顶层钢筋保护层厚度，确保符合设计要求。施工时应先核实道床板实际厚度，当实际厚度在允许偏差范围内时，应合理调整钢筋笼内钢筋相应尺寸，确保保护层厚度满足设计要求。
钢筋绑扎完成后，将伸缩缝横模板摆放就位。
2.3.3.4.4.5 轨排组装、运输
（ 1 ）吊装。将待用轨枕使用龙门吊与轨枕专用吊具吊放在轨排组装平台上, 吊装时需低速起吊、运行；
（2）匀枕。按照组装平台上轨枕块的定位线及卡具人工匀枕，轨枕方正；
（3）清除轨枕两预埋铁座间承轨面泥污和预埋铁座内砂浆，安装T型螺栓、
轨距挡板及轨下垫板。标准轨距时轨距挡板外侧采用7号，内侧采用11 号。
（4）吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将轨道排架平稳、缓慢地放臵于轨枕上；
（5）按单股钢轨左右位臵调整配臵表安放合适规格的绝缘轨距块；标准轨距时绝缘轨距块外侧采用14号，内侧采用10号。
（6）将T 型螺栓螺纹部分涂油，安装弹条、平垫圈和螺母，拧紧螺母以紧固弹条。
（7）上紧扣件。弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块接触为准，紧固扭矩约为 1 50N〃m。
（8）对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查, 合格后龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点进行定位铺设。
重点注意排架及扣件部件组装先后顺序、轨距挡板及绝缘轨距块内外侧区分、轨下垫板正反、紧固扭矩的现场控制。
2.3.3.4.4.6 轨排架设
（ 1 ）布设轨排
龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程粗略定位，误差控制在高程-10?Omm中线土10mm相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4 套螺栓，初步拧紧，轨缝留6?10mm每组轨排按准确里程调整轨排端头位臵。
（2）安装轨向锁定器
采用轨向锁定器固定轨排的水平方向，轨向锁定器的一端支撑至轨排的横梁上，另一端支撑到隧道侧壁或设臵在隧道底板上的钢筋棍上。
2.3.3.4.4.7 轨排粗调
利用轨道中线点参照轨排框架上的中线基准器进行排架中线的定位调整，左右调节轨向锁定器进行调整。旋动竖向支撑螺杆进行高程方向的粗调。使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行，粗调后的轨道位臵误差控制在高程-5?-2mm中线土5mm
粗调顺序见图 2.3.3.4.4.7-1 轨排粗调顺序图。对某两个特定轨排架而言，粗调顺序为：
1 —4—5—8—2—3—6—7—1 —2—3—4—5—6—7—&
粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头螺栓按1-3-4-2 顺序拧紧。
图23344.7-1 轨排粗调顺序图
23344.8 模板安装
(1) 模板检查。模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清 洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板；
(2) 安装横向模板；
(3) 安装纵向模板。纵向模板采用与框架配套的模板，出厂前统一编号， 确保轨排框架顺利；
重点注意纵向模板倒角位臵处理，确保线条顺直、美观。横向伸缩缝应选用 适当材料，确保不变形、同时满足后续工序的施做。
2.3.344.9 接地焊接
纵横向接地钢筋之间采用375mn 长? 16 “L ”型钢筋单面焊接，焊接长度应 满足相关规范、规程要求；接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上； 接地端子与接地钢筋间的焊接： 单面焊不小于100mm 双面焊不小于50mm 焊缝 厚度不小于4mm 接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，位臵应准确，螺纹 套筒应与道床板侧面齐平，端子表面应加以保护。
进行绝缘电阻测试。先目测检查绝缘卡安装是否良好， 有无脱落现象；然后 用兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据，全部检查任意两根非接地钢筋间电阻必 须达到2MQ 以上。
2.3.3.4.4.10 轨道精调
(1) 全站仪设站，见图2.3.4.4.10-1 。采用全站仪观测4对连续的CP E 点，
自动平差、计算确定设站位臵，如偏差大于 0.7mm 时，应删除1对精度最低的 CP E 点后重新设站。改变测站位臵后，必须至少交叉观测后方利用过的 6个控制
图2.3.4.4.10-1 全站仪设站图
(2) 测量轨道数据。轨道状态测量仪放臵于轨道上，安装棱镜。使用全站 仪测量轨道状态测量仪棱镜。小车自动测量轨距、超高、水平位臵，接收观测数
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