停车场系统施工方案
大华停车场系统 施工方案
大华停车场系统施工方案项目背景随着城市化进程的加快和车辆数量的迅速增长，停车成为城市中的一个重要问题。
为了解决停车难的问题，大华公司计划建设一套先进的停车场系统，通过科技手段提高停车场的利用率和管理效率，提供更便捷的停车服务。
目标和需求本项目旨在建设一套先进的停车场系统，满足以下主要需求：1.实现车辆的自动识别和进出停车场的自动控制功能。
2.提供准确和高效的停车计费功能。
3.提供实时的停车场信息查询和管理功能。
4.实现停车场的监控和安全管理功能。
5.提供用户便捷的停车场预约和导航功能。
方案概述本施工方案将依次进行以下工作：1.建设停车场基础设施：包括停车场道路、泊位标识、停车位划分、灯光设施等。
2.安装车辆识别系统：通过使用大华公司生产的车牌识别设备，实现车辆的自动识别和记录。
3.部署停车场管理系统：使用大华公司开发的停车场管理软件，实现停车计费、车位管理、预约等功能。
4.安装停车场监控系统：使用大华公司生产的监控摄像头和相关设备，对停车场进行实时监控和安全管理。
5.集成停车场导航系统：与导航软件进行集成，为用户提供停车场导航和预约功能。
施工步骤步骤一：建设停车场基础设施1.根据设计图纸，进行停车场道路、泊位标识、停车位划分、灯光设施等的建设。
2.保证停车场道路的平整、宽阔和流畅，以便车辆的进出。
3.设置合适的泊位标识，方便车主识别停车位。
4.根据停车位数量和规划，进行停车位的划分和标识。
5.安装合适的照明设施，确保停车场夜间能够提供足够的照明。
步骤二：安装车辆识别系统1.根据停车场布局和需求，确定合适的摄像头安装位置。
2.安装大华公司生产的车牌识别摄像头，保证摄像头的稳定和正常工作。
3.连接摄像头和停车场管理系统，确保车牌信息可以准确地被记录和识别。
4.进行测试，验证车辆识别系统的稳定性和准确性。
步骤三：部署停车场管理系统1.安装大华公司开发的停车场管理软件。
2.配置停车场的基本信息，包括泊位数量、计费规则、预约功能等。
停车场管理系统工程施工组织设计方案
停车场管理系统工程施工组织设计方案停车场管理系统工程施工组织设计方案工程背景：停车场管理系统是为解决城市停车难问题而设计的一种智能化管理系统。
该系统能够实现停车位的可视化管理、停车费用的自动结算和车辆进出的自动识别等功能。
为确保工程施工的顺利进行，需要制定合理的工程施工组织设计方案。
施工组织设计方案：1. 施工组织机构：- 设立项目总负责人，负责协调各个部门、分配任务和监督施工进度。
- 设立工程经理，负责具体的施工工作和现场管理。
- 设立技术人员，负责项目的技术支持和问题解决。
- 设立安全人员，负责施工现场的安全管理和事故预防。
2. 施工方案：- 根据工程计划，确定施工的时间和顺序。
- 制定详细的施工方案，包括材料采购、施工方法、施工工艺等。
- 制定施工进度计划，包括每个施工阶段的工期和关键节点。
3. 材料管理：- 制定材料采购计划，确保施工所需材料的准时供应。
- 设立材料管理人员，负责材料的入库和出库管理。
- 建立材料使用台账，记录每个施工阶段所使用的材料数量和使用情况。
4. 资源调配：- 根据施工进度计划，合理安排施工人员和设备的调配，确保施工进度的顺利进行。
- 设立专门的调度人员，负责协调各个施工班组之间的工作。
5. 安全管理：- 制定施工现场安全管理规定，包括安全用具的使用、施工人员的防护等。
- 建立安全检查制度，定期进行安全检查和隐患排查。
- 设立安全值班人员，24小时对施工现场进行监控和监督。
6. 质量控制：- 制定施工质量控制方案，包括施工过程中的质量检查和验收标准。
- 设立专门的质量检验人员，负责对施工过程中的质量进行检查和监督。
总结：以上是停车场管理系统工程施工组织设计方案的基本内容。
通过合理的组织架构和详细的施工方案，能够确保工程施工的顺利进行和高质量的完成。
同时，加强安全管理和质量控制，能够提高施工的安全性和质量，确保工程顺利交付使用。
停车场设备工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX地区某大型商业综合体地下停车场设备工程施工，占地面积约为10,000平方米，地下两层，共计停车位数1000个。
工程包括设备安装、电气系统、监控系统、消防系统等。
二、施工组织与管理1. 施工队伍：组建一支专业、高效、有经验的施工队伍，确保工程质量与进度。
2. 施工进度：制定详细的施工进度计划，确保各工序有序进行。
3. 施工质量：严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保工程质量。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工方案1. 设备安装（1）前期准备：对设备进行检查、试验，确保设备质量合格。
（2）设备进场：按照施工进度计划，分批将设备运至施工现场。
（3）设备安装：按照设备安装图和说明书，进行设备安装，确保设备安装到位。
（4）设备调试：对安装完成的设备进行调试，确保设备运行正常。
2. 电气系统（1）电缆敷设：按照电气设计图纸，进行电缆敷设，确保电缆敷设整齐、牢固。
（2）设备安装：按照电气设计图纸，进行电气设备安装，确保设备安装到位。
（3）线路连接：按照电气设计图纸，进行线路连接，确保线路连接正确、牢固。
（4）电气调试：对安装完成的电气系统进行调试，确保电气系统运行正常。
3. 监控系统（1）设备安装：按照监控系统设计图纸，进行监控设备安装，确保设备安装到位。
（2）线路连接：按照监控系统设计图纸，进行线路连接，确保线路连接正确、牢固。
（3）系统调试：对安装完成的监控系统进行调试，确保监控系统运行正常。
4. 消防系统（1）设备安装：按照消防系统设计图纸，进行消防设备安装，确保设备安装到位。
（2）线路连接：按照消防系统设计图纸，进行线路连接，确保线路连接正确、牢固。
（3）系统调试：对安装完成的消防系统进行调试，确保消防系统运行正常。
四、施工质量控制1. 严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的检查、验收，确保工程质量。
3. 做好施工记录，便于工程质量追溯。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案1停车场管理系统的部件安装（1）入口读卡机的安装对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。
（2）车辆检测器的安装车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。
当车辆通过感应线圈时，车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。
（3）感应线圈的制作A.感应线圈感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成，铜线的截面积要求大于1.5㎜2；两条长边的理想间距为1000mm。
感应线圈的周长与圈数的关系：a.周长>10m，线圈圈数2圈。
b.6m<周长<10m，线圈圈数3-4圈。
c.周长<6m，线圈圈数4圈。
B.馈线感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线，每米至少20绞；馈线长度自线圈至检测器接线端子，最好不要超过100m，并应尽可能短，馈线过长会使线圈的灵敏度降低。
C.感应线圈的埋设感应线圈应埋在车道的中间，距车道边300mm，将长边对准车辆运行方向，并尽可能防止周围的电磁场干扰；线圈槽应足够大于线圈尺寸，以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸；线圈的四个角应切成45˙，以减少槽壁对线圈的损坏，线圈在槽内放设应层叠敷设。
槽宽：4mm；槽深：30～50mm；槽底部150mm以内无金属物。
线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。
封填应在调试完成后进行。
（4）控制器的安装A.要安装在防风雨的地方。
B.控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求，不小于M8，固定牢固，垂直误差不大于3mm，箱体小于500mm时不大于1.5mm。
（5）电动挡车器的安装挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。
A.安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；B.车道宽度大于6m时，可在两侧同时相向安装两台挡车器；C.挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装；（6）满位指示器的安装当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”；A.满位指示器灯箱应装在停车场(库)入口明显位置；B.安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；2停车场管理系统的调试（1）系统部件调试A.读卡机的调试具体调试内容应参照产品技术资料，但应重点检查：a.读卡功能，对卡的有效性进行判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。
2024年整理智能停车系统施工方案(停车场管理与引导系统)
《智能停车系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，汽车保有量持续增长，停车难问题日益凸显。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，满足人们对便捷停车的需求，特实施智能停车系统项目。
该项目旨在建设一套先进的停车场管理与引导系统，实现停车场的智能化管理，提高车位利用率，减少车辆寻找车位的时间，提升停车场的整体运营效益。
本项目将应用先进的传感器技术、通信技术和计算机技术，实现对停车场内车辆的实时监测、车位引导和管理。
通过安装在停车场入口、通道和车位上的传感器，实时采集车辆信息和车位状态，并将这些信息传输到中央控制系统进行处理和分析。
中央控制系统根据采集到的信息，为车主提供实时的车位引导服务，同时对停车场内的车辆进行管理和计费。
二、施工步骤1. 现场勘查（1）组织专业技术人员对施工现场进行详细勘查，了解停车场的布局、结构、出入口位置、通道宽度、车位数量等情况。
（2）测量停车场的尺寸，绘制详细的施工图纸，为后续的施工提供准确的依据。
（3）检查施工现场的电力供应、网络通信等基础设施是否满足施工要求。
2. 设备采购与检验（1）根据施工图纸和设计要求，采购智能停车系统所需的设备，包括传感器、控制器、显示屏、服务器、网络设备等。
（2）对采购的设备进行严格的检验和测试，确保设备的质量和性能符合国家相关标准和设计要求。
3. 布线施工（1）根据施工图纸，确定布线方案，包括电源线、信号线、网络线等的敷设路径。
（2）在停车场内敷设线槽或线管，将电源线、信号线、网络线等分别敷设在线槽或线管内，确保线路的安全和整洁。
（3）对敷设的线路进行测试，确保线路的连通性和信号传输质量。
4. 设备安装（1）安装传感器：根据施工图纸，在停车场的入口、通道和车位上安装传感器，确保传感器的安装位置准确、牢固。
（2）安装控制器：在停车场的控制室内安装控制器，将传感器采集到的信号传输到控制器进行处理和分析。
（3）安装显示屏：在停车场的入口、通道和重要位置安装显示屏，为车主提供实时的车位引导信息。
室外停车场施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1. 项目名称：XX室外停车场2. 项目地点：XX市XX区XX路XX号3. 项目规模：占地面积XX平方米，设计停车位XX个4. 项目背景：随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增加，停车难问题日益突出。
为解决该问题，本项目旨在建设一个功能齐全、环境优美、管理规范的室外停车场。
二、施工组织设计1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工人员：施工队伍由项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等组成，具备丰富的施工经验。
3. 施工设备：施工现场配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、混凝土泵、平板车等设备。
4. 施工材料：选用优质水泥、砂、石子、钢筋等建筑材料，确保工程质量。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 土方工程阶段：2个月3. 基础工程阶段：2个月4. 混凝土结构工程阶段：2个月5. 道路工程阶段：1个月6. 铺设绿化及附属设施：1个月7. 竣工验收阶段：1个月总计：12个月四、施工方案1. 土方工程（1）根据设计图纸，测量放线，确定场地范围。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，确保土方开挖质量。
（3）对开挖后的场地进行平整，确保场地平整度。
（4）进行土方回填，分层压实，确保回填土的密实度。
2. 基础工程（1）根据设计图纸，确定基础形式及尺寸。
（2）进行基础开挖，确保基础开挖质量。
（3）进行基础混凝土浇筑，确保混凝土强度及质量。
（4）进行基础养护，确保基础混凝土达到设计强度。
3. 混凝土结构工程（1）根据设计图纸，确定结构形式及尺寸。
（2）进行混凝土模板安装，确保模板安装牢固、平整。
（3）进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
（4）进行混凝土养护，确保混凝土强度及质量。
4. 道路工程（1）根据设计图纸，确定道路宽度、坡度等参数。
（2）进行道路基础施工，确保基础施工质量。
（3）进行道路混凝土浇筑，确保混凝土质量。
（4）进行道路养护，确保道路质量。
5. 铺设绿化及附属设施（1）根据设计图纸，确定绿化及附属设施的位置及规格。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案目录1. 概述1.1 系统背景1.1.1 停车难题1.1.2 系统需求1.2 目标1.2.1 提高停车效率1.2.2 实现智能管理2. 系统设计2.1 停车场布局设计2.1.1 区域划分2.1.2 车位标识2.2 技术设备选择2.2.1 摄像头2.2.2 识别系统2.3 数据处理流程2.3.1 实时监控2.3.2 数据存储3. 功能实现3.1 车位监测3.1.1 车牌识别3.1.2 车位导航3.2 收费管理3.2.1 自动计费3.2.2 在线支付3.3 用户服务3.3.1 预约停车3.3.2 服务反馈4. 系统优化4.1 故障处理4.1.1 实时报警4.1.2 故障排查4.2 用户体验4.2.1 信息反馈4.2.2 用户调查5. 总结概述停车场管理系统是针对现代城市停车难题而设计的智能化解决方案。
随着城市车辆数量的不断增加，传统的停车管理方式已经无法满足需求。
因此，通过引入先进技术和智能设备，可以提高停车效率，实现停车场智能化管理。
系统背景随着城市人口的增加和私家车的普及，停车难题已经成为城市交通管理面临的重要问题。
传统的停车场管理方式存在停车位占用不均、停车效率低下等问题，需要通过引入新的技术手段来解决。
系统需求停车场管理系统需要实现车辆停车位监测、收费管理、用户服务等功能。
同时，系统还需要能够实现实时监控、数据存储和信息反馈，以保障系统的稳定性和可靠性。
目标停车场管理系统的目标是提高停车效率，减少停车难题给城市交通带来的问题。
同时，系统还要实现智能管理，提升停车场管理的便利性和高效性。
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停车场系统施工方
案
停车场管理系统
系统总体要求
客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。
运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。
运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。
车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都能够从运营车辆的管理采集数据。
社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。
对前来接
送乘客的私家车进行停车收费管理。
对出租车拉客规范管理，实时调配运力。
对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。
对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。
办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。
同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。
酒店顾客能够发放临时短租卡。
三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。
又能提升收益。
系统设计说明
本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统，分别为长途车用2 进2 出，社会车辆用2 进2 出。
社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。
离场时可采用多种方式缴费，能够在中央缴费处缴费，也能够在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，能够关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。
而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内
空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。
本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置。
同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。
为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。
同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏，经过与车位摄像机的联动，能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量，也能够由软件控制显示区域余位数。
同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。
安装施工工艺切割并制作地感线圈
车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点：
1、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。
切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用
路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：
◆停车场中地感线圈大小一般为1.8 米宽、1.2 米长左右◆转角处切割10 公分X10 公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
◆槽的深度为4 公分，线圈槽宽度为0.5 公分，线圈引线槽的宽度为1 公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
◆切割完毕的槽内不能有杂物，特别不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉
入槽内。
按如下步骤制作地感线圈：
1.最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5 公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2.选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。
3.在线圈槽中按顺时针方向放入4~6 匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。
放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4.线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5 米长的线头。
5.线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5 公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样重复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
7.测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。
布管
要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不但不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。
其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。
按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：
1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。
按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90 度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。
引出端要高出地面30 公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。
需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。
3、布放入口、出口之间的穿线管。
确定管的起点和终点，布放KBG 镀锌金属管，管的连接处均设86 接线盒。
KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86 接线盒。
制作混凝土安全岛
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不但能够承载设备工作时的应力（特别道闸的应力可达几百公斤），而且能够保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。
因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。
制作安全岛按以下步骤进行：
1、按图纸规画安全岛的形状线条。
2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50 公分，并用混凝土浇注；如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10 公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。
3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10 公分的框架。
4、用水泥、石子、沙子比例为1：1：1 的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。
至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。
5、在安全岛侧面刷黄黑30 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。
穿线
线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，特别是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。
我公司按以下步骤进行穿线：
1. 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆。
在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。
2.按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线。
3.需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。
4.穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及
时换线。
测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。