既有线施工注意事项
既有线铁路施工安全注意事项
既有线铁路施工安全注意事项(一)信号机应留意的问题1、不要碰撞信号机各个部位和相关设备。
2、特殊是不要损坏信号机透镜玻璃。
3、不要用施工物件或其他物件遮挡信号机透镜玻璃。
4、高柱信号机不要损坏接地装置，特殊不能弄断地线。
5、施工对设备有危害时，应对信号机实行肯定的防护措施。
(二)道岔转辙设备应留意的问题1、不要碰撞道岔转辙设备的各个部件和相关设备。
2、不要任意在道岔部位起拨道，需作业时，需电务人员协作。
3、不要在道岔的尖轨和基本轨之间流有异物。
4、在道岔部位作业时，不要任意转变道岔的几何尺寸。
5、施工对设备有危害时，应对转辙设备实行肯定的防护措施。
6、在道岔上作业时，不要将身体任何部位置于尖轨和基本轨间。
(三)轨道电路应留意的问题1、不要碰撞轨道电路设备的各个部件和相关设备。
2、不要用金属物件同时接触两根钢轨（如撬棍、钢尺、钢卷尺、不带绝缘的道尺等）。
3、搬运笨重金属物件时，不要放置于两根钢轨上。
4、不要在钢轨上推行带金属轮的单轨车、梯车和滑行起道机及其他金属器件和工具（有绝缘措施除外）。
5、不要在钢轨绝缘处用金属物件同时接触绝缘两端的钢轨。
6、在有箱连线的地方，不要堆放金属物件及钢轨，若必需放置钢轨时，须实行绝缘措施进行防护。
7、不要造成扼流变压器的箱连线相互达碰，或用金属物件接触两根以上箱连线。
8、不要损坏和弄断各种箱连线、接续线（导接线）、回流线、道岔跳线、地线。
9、不要将相邻线路的钢轨用铁线或金属物件相连。
10、不要用铁线或金属物件将施工用器物固定于钢轨上。
特殊是被固定物件接地良好时，一根钢轨固定时可能造成两根钢轨的牵引电流不平衡，烧坏电务设备，两根钢轨同时固定物件时可能将造成短路轨道电路。
11、在有牵引电流流经的区域施工时，不要随便进行断轨施工，需作业时，必需有供电和电务人员同时在现场协作，且必需由供电和电务人员作好防护措施后，方可进行相关的施工。
既有线施工安全管理措施
既有线施工安全管理措施(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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既有线施工安全知识范本
既有线施工安全知识范本我很抱歉，我不能提供一个完整的____字的文档。
但是，我可以给你一些关于既有线施工安全的基本知识和提示。
既有线施工是指在已有的电力、通讯、水管等线路系统上进行施工或维修工作。
这种施工操作相对较为复杂，风险也较高。
下面是一些既有线施工安全的基本知识和注意事项。
1. 确定施工区域：在进行既有线施工前，必须确定施工区域并进行标识。
这样可以避免其他人员误入施工区域，减少安全隐患。
2. 唯一标示：确保所有既有线施工设备和工具都有唯一标示，并记录在施工计划和既有线图纸上。
这样可以方便识别设备和工具，并可以及时查找到相关信息。
3. 施工前检查：在进行既有线施工前，必须仔细检查设备和工具的状况。
确保其完好无损，不存在任何安全隐患。
4. 安全防护设施：在既有线施工现场，必须设置必要的安全防护设施，如安全围栏、告示牌、安全警示标志等，以确保施工区域的安全。
5. 培训与证书：所有参与既有线施工的人员必须接受相关的培训并持有相应的证书。
这样可以确保施工人员具备必要的知识和技能，能够安全进行工作。
6. 工作许可证：在进行既有线施工时，必须获得相关的工作许可证。
施工人员必须遵守工作许可证中的规定，按照规定的程序和要求进行工作。
7. 施工期间的监督：在既有线施工期间，必须有专人进行监督。
监督人员必须具备专业的知识和技能，能够及时发现和解决施工过程中的安全问题。
8. 施工中的沟通：在既有线施工中，必须进行有效的沟通。
施工人员之间以及与其他人员之间必须保持良好的沟通，及时交流施工进展和安全问题。
9. 施工后的清理：在既有线施工完成后，必须及时清理施工现场。
清理工作必须彻底，以确保施工现场的安全和整洁。
10. 事故处理：如果在既有线施工中发生事故，必须立即采取相应的应急措施，并及时报告相关部门。
事故处理必须按照规定的程序进行，以减少事故对施工和人员的影响。
以上是关于既有线施工安全的基本知识和注意事项。
在实际操作中，还需要根据具体情况制定更加详细和具体的安全措施。
既有线施工安全注意事项（三篇）
既有线施工安全注意事项1）做好参与既有线施工人员的安全岗前培训工作，培训合格后发合格证，执证上岗。
严格执行营业线“八不准制度”的安全控制制度。
2）在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。
测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。
列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。
禁用金属导电体直接连接两股钢轨。
3）施工负责人应对安全负责，工人上下班应有一名领工员或工班长带队。
4）施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。
人、机、料、严禁侵限，过股道要止步瞭望，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追逐打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。
5）当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。
6）施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。
7）在电器化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
8）当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，禁止与之接触，不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。
9）发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物品时，均不准与之接触，要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达之前，将该处加之防护，任何人均应距断导线接地处保持10米以外。
10）施工使用的发电机、空压机等机电设备，在距离接触网5米范围内应有良好的接地装置，在可能带电部位应设有“高压危险”的明显标志。
11）不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料，机具不得侵入建筑限界。
既有线施工安全管理制度(5篇)
既有线施工安全管理制度一、既有线施工必须坚持“十必须”制度1、“工前讲话”必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。
2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围，做好施工登记簿的登、消记，堵截违章作业，违章指挥，防止意外事故。
3、施工前要认真检查安全用具和工具，状态良好方准使用，大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。
4、监护、施工作业人员必须精力充沛，注意力集中，禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。
5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗，未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工队领导的责任，发生事故，按奖罚规定进行处罚。
6、在营业线施工或穿越营业线时，必须按规定设立防护人员和防护标志。
7、劳务人员上道必须有安全员带领。
8、防护人员必须备齐防护用品，必须熟知防护知识。
9、机械设备在营业线施工时，必须设置警示标志。
10、机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并设有制动和防滑措施。
二、既有线施工必须坚持“十不准”制度1、没有安全上岗合格证的施工负责人，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。
2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。
3、没有准备好必须的施工料具不准施工。
4、没有完善的规章制度，作业人员对制度熟悉不够不准施工。
5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。
6、爆破作业线路封锁时间少于____分钟或紧后列车为客车时不准施工。
7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。
8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。
9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。
10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。
三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度1、配齐防护用具，按规定设置防护人员。
2、坚决杜绝施工机械、料具及人员侵入铁路行车限界。
3、凡接触既有线设施的施工区段，必须按审批的施工方案组织施工，严禁超量超范围施工。
既有线施工安全注意事项
编号：AQ-JS-00905( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑既有线施工安全注意事项Safety precautions for existing line construction既有线施工安全注意事项使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1）做好参与既有线施工人员的安全岗前培训工作，培训合格后发合格证，执证上岗。
严格执行营业线“八不准制度”的安全控制制度。
2）在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。
测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。
列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。
禁用金属导电体直接连接两股钢轨。
3）施工负责人应对安全负责，工人上下班应有一名领工员或工班长带队。
4）施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。
人、机、料、严禁侵限，过股道要止步瞭望，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追逐打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。
5）当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。
6）施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。
7）在电器化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
8）当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，禁止与之接触，不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。
既有线铁路施工安全注意事项
既有线铁路施工安全注意事项既有线铁路施工安全是指在已经运营的铁路线路上进行不同类型的施工工作，包括修补、翻新、改造等。
这些施工工作需要注意各种安全事项，以确保施工人员和列车乘客的安全。
以下是既有线铁路施工安全的注意事项：1. 编制详细的施工计划和风险评估：在进行既有线铁路施工之前，必须制定详细的施工计划。
该计划应包括施工过程中可能遇到的各种风险，并评估这些风险的潜在影响。
施工人员应针对这些风险制定相应的安全措施和紧急应对计划。
2.严格遵守规章制度：施工人员必须全面遵守相关的铁路安全规章制度。
这包括必须佩戴合适的工作装备和安全设备，如安全帽、安全服、耳塞、手套等，以确保施工人员的个人安全。
3.确保施工区域的周围安全：施工工作需要对铁路线路进行一定的封锁和隔离。
施工人员必须确保工作区域周围的链路、信号等设备处于安全状态，并采取适当的措施，如设置警示标志和栅栏，以防止未经许可的人员进入施工区域。
4.与列车运营部门保持密切联系：施工人员需要与列车运营部门保持密切联系，及时了解列车运行的时间表和行车安排。
在列车经过施工区域时，施工人员必须确保他们的安全，避免与列车发生危险的接触。
5.正确使用工具和设备：施工人员必须熟练掌握并正确使用他们所使用的工具和设备。
这包括机动工具、电动工具和重型机械等。
施工人员必须经过培训，并且只有在合格和授权的情况下才能使用这些工具和设备。
6. 施工过程中的火源控制：施工现场避免吸烟，并控制明火活动，以避免引发火灾。
在必要时，应设置消防设备和灭火器，并确保施工人员了解如何正确使用它们。
7. 施工人员的身体状况：施工人员应具备良好的身体状况和健康状况。
施工人员不应酗酒、吸毒或有其他有损健康的行为。
同时，施工人员在工作前应接受健康检查，并确保他们的工作能力适合进行既有线铁路施工。
8. 紧急情况的应对能力：施工人员必须接受紧急情况应对培训，包括火灾、意外事故和地震等。
他们应熟悉逃生路线和使用紧急设备的方法。
既有线施工安全注意事项
既有线施工安全注意事项既有线施工是指在已经存在的道路、桥梁、管道等基础设施上进行施工作业。
这类施工具有一定的风险，所以需要特别注意安全事项。
下面是既有线施工的安全注意事项：1. 施工前的准备工作在开始施工前，必须对工程现场进行全面的勘察和评估，包括地质、水文等情况。
必须确保施工地点的安全，并制定好详细的施工方案。
2. 施工现场的安全标识在施工现场周围设置合适的安全标识，并建立施工现场的警示区域。
禁止未经许可的人员靠近施工区域，以减少意外风险。
3. 工作人员的培训所有参与施工的工作人员必须经过相关培训，了解施工过程中可能遇到的风险和危险。
在施工现场应提供必要的安全培训，包括使用工具和设备的正确方法。
4. 安全防护设施在施工现场必须设置好必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳索、护目镜等。
施工人员必须正确佩戴个人防护装备，并保持设备的完好。
5. 施工过程中的通风对于涉及有害气体的施工作业，必须进行有效的通风措施。
在封闭的环境中施工时，必须使用适当的通风设备，以保持空气流通并减少有害气体的浓度。
6. 使用合适的工具和设备在施工中必须使用合适的工具和设备，并确保这些设备经过正常维护和检修。
使用过时的、破损的或不符合安全标准的设备是禁止的，以防止设备故障导致的危险。
7. 安全操作规程施工过程中的操作必须按照规定的安全操作规程进行，遵守相关的安全标准和指导。
特别是使用重型机械和设备时，必须按照其操作手册和安全指导进行操作。
8. 危险品的储存和处理如施工过程中使用危险品，必须遵守相关的储存和处理规定。
危险品必须存放在专门的存放区域，并采取适当的措施，防止泄漏和事故发生。
9. 施工现场的清洁和整理施工现场必须保持清洁和整理，在施工过程中及时清除垃圾和废弃物，确保工作区域的干净和安全。
10. 紧急情况的应对必须制定好应对紧急情况的预案，并培训工作人员相应的应急程序。
施工现场必须配备适当的紧急救援设备，并确保工作人员熟悉其使用方法。
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既有线施工安全交底
施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。
施工中，严格执行、遵守铁道部、武汉铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度。
加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。
1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。
2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。
3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。
安全防护措施先验收后启用。
4、对于紧靠既有线施工，必须设广播和拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。
5、施工前必须根据现场工点对线路采取加固措施，并按规定对路基设置防护桩。
施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。
并在现场备齐应急物资。
6、施工人员通过既有线路或车站股道时，必须止步嘹望，确认两端均无列车开来时方准通过。
7、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是
否侵限
8、施工人员不得在轨道上行走。
施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。
9、推拉抬运钢轨、工字钢等重物时，要人力充沛，动作一致，呼唤应答，统一指挥，翻动时要有专人负责。
闲杂人员远离作业现场，防止撬棍脱手伤人，线上作业撬棍一律带绝缘套，防止连电。
10、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。
随时掌握开挖顶进进度，遇有路基边坡塌方、下沉等线路异常险情，要果断采取措施，与配合单位共同组织抢修。
11、车站设现场驻站防护员，和现场保持不间断联系，遇有来车通知现场负责人，掌握列车运行情况；所有人员下道避车，工具、料具及时撤出限界以外。
12、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。
13、建立严格的交接班制度，并做好记录。
14、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。
15、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。
在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定的施工，需经路局防洪指挥部的批准，方可施工。
施工各工序注意：
1、探沟开挖
1）开工前，必须依据各工点技术交底提供的施工范围，由拆迁人员对施工影响范围内的地下物进行详细调查，对可能涉及的地方或铁路的产权单位应提前联系，对地上地下物位置及走向进行详细的了解。
在开挖探沟前，将调查结果通知安质人员及现场领工，并到现场指认地下物位置，对于需要设备产权单位进行监护开挖的，要在开挖前进行联系相关单位，监护人员没有到位的严禁进行开挖。
对于探明的影响施工的地下管线等设施，配合产权方做好管线改移和保护工作。
2）探沟开挖前由拆迁人员及现场领工配合安检人员，对施工范围采用电缆探测仪进行全面的探测，对于探测到的地下管线位置用插小红旗等进行标记，将位置交代给现场领工，领工指派专人看守防止被人为拔除等。
开挖完成后及时联系安检人员用电缆探测仪在开挖好的探沟内进行探测确认没有电缆方可结束，如探测到电缆必须继续进行开挖探沟。
确保可探知范围。
3）对于已探明有电缆等地下物范围挖探沟时要交代工人开挖注意保护电缆等地下物，严禁大力挖掘损坏电缆。
开挖前对相关工人进行挖探沟方面安全培训，讲述既有线范围地下管线重要性，提高相关工人的认识。
4）开挖范围必须做到覆盖工程全范围，若拆迁部门调查电缆没找到，现场领工及时告之拆迁部门，再由拆迁部门联系产权单位。
只有待地下管线拆改完成后方可施工，在探沟开挖范围外严禁动土。
5）既有运营铁路范围内挖探要严格按照铁路相关文件执行，设置安
全防护，并与铁路部门协商签订安全协议后方可动土。
对于已经签订安全协议及配合协议的施工区段，挖探沟前要通知相关铁路部门进行监护。
严禁没有签订安全协议擅自开挖探沟。
2、拆除既有设施
1）拆除地面设施时，查清楚用途、结构形式并征得设施管理单位同意方能拆除，拆除地面设施不得影响线路稳定和既有铁路设备、设施正常使用。
2）拆除既有路基支挡结构时需等支护桩达到设计强度后方能拆除，并由设备管理单位在场监护的情况下拆除。
3）路基帮宽拆除植物防护坡面，随挖台阶高度挖除植被，不得采用采用全边坡通挖方法挖除，片石护坡、拱架防护坡面，随填筑进度自下向上拆除，一次拆除高度不宜超过填筑高度 1.5m, 2m以上高
路堤严禁一拆到顶。
帮宽施工需挖除路肩时，应采取挡咋墙，挡板等防护措施防止道床边坡溜塌。
4）拆除路堤挡墙时严格根据现场情况限定一次拆除长度,并采取临时支护措施。
拆除施工无法保证路基稳定,提前设计变更,将挡墙、坡脚墙埋入新筑路基内。
3、基坑开挖
在基坑开挖前需先确认地下已无地下管线, 基坑四周设置硬防护栏杆,基坑顶四周不得设置荷载。
临近架空电流（通信）线杆,塔架开挖深基坑时, 线迁改,加固再安排施工, 临近电力明线使用挖掘机、。