工程测量毕业设计
测绘专业毕业设计
摘要人防工程是城市地下工程的重要组成部分，是一个城市抗灾救灾不可缺少的生命线工程。
人防工程的规划设计及其使用功能等要纳入到城市地下空间的总体规划中，并应保留其自身的独特性。
人防工程施工测量是影响施工质量的重要一环。
测量放线为工程施工开辟了道路，提供方向。
准确、周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利按图施工，而且还给施工质量提供重要的技术保证，为质量检查等工作提供方法和手段。
因此可以这样说：如果没有施工测量，工程施工将寸步难行，施工质量也将无从谈起。
本文主要介绍了802地下人防工程的工程概况，施工测量，沉降观测，及其相关的数据。
为今后的使用和观测提供参考。
关键词：人防工程控制网的建立人防工程的放样竣工测量变形观测AbstractThe urban underground civil air defense projects important part of the project, a city disaster relief indispensable lifeline. Civil air defense engineering design and use of planning functions to the urban underground space should be included in the overall plan, and should retain their own uniqueness.Impact of civil air defense engineering measure is an important part of construction quality. Measure for opening the way for the construction and provide direction. Accurate and thorough survey work is not only related to a project can be smoothly according to the drawings, and returned to provide important technical construction quality assurance, quality inspection, and provide ways and means. So you can say this: If there is no construction survey, engineering and impede the construction quality of construction will also be out of the question.This paper introduces the 802 underground civil air defense engineering projects overview, construction survey, settlement observation, and related data. Observations for future use and reference.Keywords：civil air defense projects Control Network Setting out of civil air defense projects Construction Surveying Deformation Monitoring目录第一章工程概况 (1)第二章施工测量的基本知识 (3)第一节施工测量的目的和特点 (3)第二节施工测量的原则和准备工作 (4)第三节施工测量人员的基本能力 (4)第四节施工测量的精度 (5)第三章人防工程施工测量方案 (6)第一节测量放线施工方案 (6)第二节建筑物放样 (8)第三节使用期间的测量 (10)第四节放线质量检查工作 (11)第四章施工测量中的方法 (12)第一节施工测量的基础 (12)第二节人防工程场地的施工控制测量 (18)第五章竣工测量 (24)第一节竣工测量 (24)第二节竣工总平面图的编绘 (24)第六章沉降观测 (27)第一节沉降观测的意义 (27)第二节沉降观测在人防工程中的应用 (29)总结 (31)参考文献 (34)致谢......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
测绘工程(测绘工程技术)专业毕业设计(论文)大纲(2)
测绘工程专业/测绘工程技术专业毕业设计（论文）大纲西安科技大学继续教育学院二O一二年六月1 前言毕业设计（论文）是本、专科成人教育教学计划中安排的一次系统、全面的综合性实践环节，是学生学习的最后、也是最重要的一个教学环节。
它既是对学生所学的基础知识、基本理论、基本技能的复习、巩固、深化和提高，也是培养学生理论联系实际，锻炼学生综合运用所学知识、综合分析和解决实际问题能力的重要环节；既是对学生综合素质教育与工程实践能力培养效果的全面检验，也是实现专业基本训练和人才培养目标、全面提高人才素质的重要过程。
在专业教学中占有重要的地位，对学生今后的发展具有重要的作用。
2 毕业设计（论文）的目的与任务（1）通过毕业设计（论文）实践教学环节锻炼，使所学的基础理论、专业知识和基本技能得到巩固、深化和提高，并有针对性地对学生进行设计方法、实验方法和研究方法的系统、全面的训练；（2）培养学生综合运用所学基础和专业基本理论、基本方法分析和解决工程和社会实际问题的能力，得到独立思考、独立工作能力的培养和提高；（3）进一步加强学生在测绘领域的技术设计、仪器操作、数据处理、项目总结、计算机应用等基本技能的训练；（4）加强学生的文献检索、项目调研、综合分析、报告编写能力、书面及口头表达能力的培养，特别应培养学生对论文相关的已有成果进行归纳、整理、分析、总结的能力和获取新知识能力，提高学生学习他人经验并借鉴他人研究成果的方法和悟性，提高学生处理新情况、解决新问题的应变能力；（5）使学生严格掌握技术设计及论文撰写的程序、方法、格式要求和技术规范；（6）培养学生树立严谨求实的科学态度和吃苦耐劳、勤奋努力、勇于探索和团结协作的工作作风。
3毕业设计（论文）的组织与指导根据毕业设计（论文）撰写的需要，继续教育学院根据函授学生的性质和具体情况由西安科技大学测绘学院的教师及所在函授站的测绘教师成立毕业设计（论文）技术指导小组，一般情况下由测绘学院教学院长任组长。
工程测量毕业设计
工程测量毕业设计一、选题背景工程测量是建筑、交通、水利等工程领域中不可或缺的一项技术，它是确保工程质量和安全的重要保障。
而毕业设计则是大学生在校期间必须完成的重要任务之一，它旨在让学生通过实践掌握所学知识和技能，并为未来的职业发展做好准备。
因此，选择一个合适的工程测量毕业设计题目具有重要意义。
二、选题原则1.符合自身专业方向：毕业设计应与所学专业相关，能够充分发挥所学知识和技能。
2.具有实践意义：毕业设计应具有实践性，能够解决实际问题并提高解决问题的能力。
3.可行性强：毕业设计应考虑到时间、人力、物力等方面的限制，确保项目能够顺利完成。
4.创新性：毕业设计应具有一定的创新性和研究价值，可以为相关领域提供新思路和方法。
三、可能的选题方向1.建筑测量方向（1）建筑物立面图绘制及其精度分析（2）建筑物内部空间测量与绘制（3）建筑物变形监测及分析2.道路测量方向（1）道路平面图绘制及其精度分析（2）道路纵断面图绘制及其精度分析（3）道路变形监测及分析3.水利工程测量方向（1）水库、堤坝、渠道等水利工程的测量与监测（2）水文观测站的建设与运行管理方案设计（3）水力发电站的建设与运行管理方案设计四、选题实例：基于无人机技术的建筑物立面图绘制及其精度分析1.选题背景和意义：随着科技的不断发展，无人机技术在工程领域中得到了广泛应用。
本课题旨在探究基于无人机技术的建筑物立面图绘制方法，并对其精度进行评估，为相关领域提供新思路和方法。
2.研究内容：（1）无人机飞行轨迹规划和控制方法研究；（2）无人机拍摄数据处理和三维重建方法研究；（3）基于三维模型的立面图绘制方法研究；（4）立面图精度评估方法研究。
3.实验步骤：（1）无人机飞行轨迹规划和控制：选择合适的无人机，根据建筑物的特点设计飞行轨迹，通过遥控器或自主控制方式进行飞行。
（2）无人机拍摄数据处理和三维重建：将拍摄到的影像数据导入三维重建软件中，进行数据处理和模型构建。
工程测量毕业论文设计
第一章东山隧洞施工测量工程位于维州市东山镇西南方向，其东南方向是东山小学，离东山镇约2km ，离东山小学约1.5km ,距其不远有一条穿过东山镇的南北公路.公路对隧洞的施工提供了比较方便的交通路线。
隧洞全长为3156m ，穿过东山山头，东山山头的高程H=198.236m .隧洞进口的设计高程HA=78.000m ，隧洞的设计坡降为0。
3% 。
第二章本工程测量单位所拥有的测量仪器为（1) 全站仪，测程3km ,测距精度：±（2mm +2ppm · D ）测角精度:± 2 ″(2）DS3 水准仪（3) 30m 钢尺根据所拥有的仪器及遂洞的地形图采用光电测距导线网作为平面控制网。
由东山地形图可知道该地形比较陡，通视条件差,不宜布设多边形的平面控制网,测角网测量的角数比较多降低测量的速度，随着全站仪测距精度的提高，采用边角网的平面控制网可以提高测量的速度同时也可以保证测量的精度。
由表2。
1.1 可知道平面控制网的等级可能为三等或四等，而且三、四、五等平面控制网，可以用相应等级的导线网来代替。
所以本工程的控制网采用了光电测距导线网。
平面控制网见东山地形图.表 2.1.1 洞外控制网等级选择2.2 平面控制网绘制导线计算图见图2。
2图2。
2 导线计算图2.3 由平面控制网得到导线点到贯通面的垂直距离和导线边在贯通面的投影长度,见表2。
3.1表2。
3.1 导线环点至贯通面的垂直距离和投影长度第三章隧洞地面和地下高程控制网略图水准控制网的选线因为东山山头地势比较陡，如果为了缩短水准路线而穿过东山的山头，会给水准测量带来不便。
因此水准路线从 A 点出发经过靠近北山120m 高程的马鞍部位,在折回 B 点，绕到南部经过155m 高程处的小山头，然后回到 A 点形成闭合的水准路线。
水准网控制略图见东山地形图。
水准路线长约为8.3km 。
地下的水准路线基本上为直线，水准路线长约为3。
2km第四章隧洞地面和地下平面控制测量设计说明4．1 确定遂洞地面和地下平面控制网的等级进行遂洞横向贯通误差的预计4.1。
测量工程毕业设计
测量工程毕业设计本文将介绍一个测量工程的毕业设计，该设计旨在解决道路机动车道的安全问题。
1. 背景介绍随着城市化进程的加速，道路交通量逐年攀升，为了迎合交通需求，许多城市以加宽道路为主，然而，这种单一的解决方式并不能从根本上解决交通安全问题。
机动车道的安全问题一直是城市交通运输领域的热点问题，因此，我们需要一种更加科学、系统化的解决方案。
2. 设计目的本设计旨在解决道路机动车道的安全问题，为城市道路交通运输提供技术支持。
同时，本设计还将运用测量工程技术，设计一套针对机动车道的智能监测系统，以实现道路交通数据的准确监测和安全控制。
3. 设计思路首先，我们将通过测量工程技术，对机动车道的交通情况进行深入分析。
在此基础上，我们将设计一套能够实时监控交通流量、车速、车型等多个指标的智能监测系统。
该系统将通过安装在路边的摄像头、地磁传感器等设备，实时监测道路交通数据，并将数据上传至系统平台进行分析和管理。
当车流量超过阈值或发生交通违规行为时，系统将自动报警，提醒交警部门加强管理。
此外，我们还将对城市交通环境进行深入分析，针对一些比较复杂或高风险的路段，采用更加精细化的监测手段，如车载传感器、无人机等。
通过多种监测手段的协同作业，实现对交通数据的全面监测和安全保障。
4. 设计流程1）测量分析：对机动车道进行测量分析，识别出存在的安全问题。
2）系统设计：根据测量分析结果，设计一套以视频监控、地磁传感器为主的道路交通监测系统。
3）系统搭建：安装摄像头、地磁传感器等设备，搭建系统平台。
4）数据分析：将收集到的交通数据上传至系统平台进行数据分析，得出交通状况、安全隐患分布等数据。
5）报警预警：针对交通违规、交通拥堵等情况，通过系统自动报警提醒交警部门加强管理。
5. 结论。
测绘工程专业毕业设计任务书
测绘工程专业毕业设计任务书一、课题背景和目的测绘工程是一门应用科学，通过测量、计算和绘制地球空间数据，为国家经济建设和社会发展提供必要的空间基础数据支持。
测绘工程专业毕业设计是本专业学生综合运用所学知识和技能，解决具体测绘问题的实践性项目。
本次毕业设计的目标是培养学生运用测绘工程知识分析和解决实际问题的能力，提高学生对测绘工程实践的综合素质和创新能力。
二、课题内容和要求本次毕业设计的课题为《测绘工程应用于城市道路规划与设计的研究》。
要求学生运用测绘工程理论和技术，结合城市道路规划与设计的实际需求，进行课题研究。
1. 课题研究内容- 分析城市道路规划与设计的基本原理和方法，了解国内外相关研究成果；- 学习并运用测绘工程知识，包括测量仪器的使用、地理信息系统的应用、大数据处理与分析等；- 建立城市道路规划与设计的数据模型，运用数据分析与处理方法，进行道路规划与设计方案的优化；- 进行实地调查和数据采集，获取项目所需的测量数据；- 利用测绘工程软件进行数据处理、分析和模拟，评估道路规划与设计方案的可行性和效果；- 撰写毕业设计报告，总结研究成果、提出改进方案，并撰写相关论文。
2. 课题研究要求- 充分了解和掌握测绘工程学科的基本理论和基础知识；- 熟练使用现代测绘仪器和软件，具备地理信息系统的基本操作能力；- 具备较强的实地调查和数据采集能力；- 运用所学知识和技能，分析和解决道路规划与设计问题；- 具备较强的文献检索和资料整理能力；- 撰写规范、清晰、准确的报告和论文。
三、进度安排1. 第一阶段（第1周-第4周）- 确定毕业设计课题，并制定详细的研究方案；- 完成相关文献的检索和资料的搜集；- 学习测绘工程软件的使用，并进行相关实验。
2. 第二阶段（第5周-第8周）- 进行实地调查和数据采集；- 进行数据处理和分析，并初步建立数据模型；- 针对已有问题进行讨论，修改研究方案。
3. 第三阶段（第9周-第12周）- 进一步完善数据模型，优化道路规划与设计方案；- 进行模拟和评估，对方案进行可行性分析；- 完善初稿，并进行修改和整理。
毕业设计题目工程测量
毕业设计题目工程测量毕业设计题目：工程测量引言：工程测量是工程建设过程中必不可少的环节。
它涉及到土地测量、建筑测量、道路测量等多个领域，为工程项目的规划、设计和施工提供了重要的数据支撑。
本文将从测量的基本原理、测量方法、测量仪器以及测量数据处理等方面，探讨工程测量的重要性和实践应用。
一、工程测量的基本原理工程测量的基本原理是通过测量仪器获取物理量，并将其转化为数字或图形数据，以便进行分析和应用。
在工程测量中，最基本的原理是三角测量原理，即利用三角形的几何关系进行测量计算。
此外，还有高程测量原理、导线测量原理等。
二、工程测量的方法1. 地面测量方法地面测量是工程测量中最基本的方法之一。
它包括了平面测量和高程测量两个方面。
平面测量主要通过测量距离、角度和方位来确定地面上点的位置关系。
高程测量则是通过测量点的垂直高度来确定点的位置。
2. 遥感测量方法遥感测量是利用航空遥感和卫星遥感技术获取地表信息的方法。
它通过获取大范围、全方位的遥感图像，以及对图像进行处理和解译，获取地表特征和地物信息。
遥感测量在工程测量中有着广泛的应用，可以用于土地规划、地形测量等。
3. 摄影测量方法摄影测量是利用摄影测量仪器进行测量的方法。
它通过摄影测量仪器拍摄地面照片，然后对照片进行解译和处理，获取地面上点的位置和高程信息。
摄影测量方法在工程测量中常用于大范围地形测量和建筑物的立体测量。
三、工程测量仪器1. 全站仪全站仪是一种综合测量仪器，它集合了测角、测距、测高等功能于一体。
全站仪通过发射和接收红外线信号，测量出目标点的位置和高程信息。
全站仪具有测量精度高、操作简便等特点，广泛应用于建筑、道路等工程测量中。
2. GPS定位仪GPS定位仪是利用全球定位系统进行测量的仪器。
它通过接收卫星信号，确定测量点的位置坐标。
GPS定位仪具有定位精度高、测量速度快等特点，广泛应用于土地测量、地形测量等领域。
3. 激光测距仪激光测距仪是利用激光技术进行测量的仪器。
工程测量技术毕业设计
工程测量技术毕业设计
1. 选题方向，可以选择与工程测量技术相关的热点问题或者实
际工程中存在的难点，比如基于无人机的测量技术在工程中的应用、高精度测量仪器的选择与使用、地下管线的测量与定位等方面进行
研究。
2. 研究内容，可以结合选题方向，从理论和实践两个方面展开
研究。
可以对相关的测量技术原理进行深入分析，比如全站仪、GPS
测量技术等的原理和应用；同时也可以结合实际工程案例，进行测
量数据的采集、处理和分析，探讨其中的问题和解决方法。
3. 设计方案，在毕业设计中，可以提出针对选定课题的解决方案，并进行可行性分析。
比如针对某一工程测量难题，设计相应的
测量方案，并对方案的可行性进行论证。
4. 结果展示，最后，毕业设计需要对研究结果进行清晰的呈现
和总结。
可以通过文字、图表、实物模型等形式，将研究过程、数
据和结论进行全面展示，同时对研究中的不足之处和进一步的研究
方向进行展望。
总的来说，工程测量技术毕业设计需要结合理论和实际，注重创新和实用，对学生的综合能力提出了较高的要求。
希望以上内容能够对你有所帮助。
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存档号：学号：石家庄铁路职业技术学院毕业设计分析水准测量的误差的来源及控制方法---以山西省某高速公路一期工程TJ4-4标段为例系部: 测绘工程系专业名称: 工程测量指导教师Ⅰ:姓名:二0一二年十二月诚信承诺本人慎重承诺和声明：我承诺在毕业论文（设计）活动中遵守学校有关规定，恪守学术规范，在本人的毕业论文中未剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，未篡改研究数据，如有违规行为发生，我愿承担一切责任，接受学校的处理。
承诺人：2012年 12 月 5毕业设计（论文）评定表毕业设计（论文）任务书摘要本次作业以山西省某高速公路一期工程TJ4-4标段控制点SB43至SB48的三等水准测量为实例，阐述了水准测量的基本原理及其水准测量的方法与水准路线。
总结了在水准测量过程当中遇到的问题，并对山西省测量误差进行了详细的分析，指出了在测量过程中容易忽略的细节从而导致测量成果不符合要求的问题，进一步改进了在水准测量过程中发现的这些问题，最终得到满足要求的测量结果。
关键词：水准测量水准仪高程误差目录第1章绪论 (1)1.1论文的背景和意义 (1)1.2论文的主要内容 (1)第2章水准测量的基本原理和方法 (2)2.1 水准测量的基本原理 (2)2.2 水准测量方法与水准路线 (3)第3章勘察设计过程中水准测量的问题及控制方法 (5)3.1 水准测量的现状 (5)3.2水准测量中出现的问题 (5)3.3仪器误差（系统误差）及控制方法 (8)3.3.1 视准轴不平行水准管轴产生的误差及控制方法 (8)3.3.2水准尺误差及控制方法 (9)3.4观测误差(偶然误差)和控制方法 (9)3.4.1符合水准管气泡居中误差及控制方法 (9)3.4.2调焦误差和视差的影响及控制方法 (10)3.4.3水准尺的倾斜误差及控制方法 (10)3.5 外界条件（偶然误差）影响和控制方法 (11)3.5.1 地球球气差和日照风力引起的误差及控制方法 (11)3.5.2 仪器升降和水准尺下沉的影响 (12)3.6水准测量时应注意的事项 (14)第4章结论 (15)参考文献 (16)第1章绪论1.1论文的背景和意义在测量工作中，要确定地面点的空间位置，就必须要确定地面点的高程。
确定地面点的高程测量工作称为高程测量。
高程测量是是测量任务中的重要一部分。
根据测量原理和实测方法的不同，高程测量分为几何水准测量、三角高程测量、气压高程测量等。
其中，几何水准测量在工程建设应用中发挥着很重要的作用。
它为施工放样、设备安装、变形监测及分析与预报领域中提供基础资料，为工程的顺利进行做铺垫。
在这里，节选来自山西某高速公路一期工程TJ4-4标段控制点SB43至SB48的三等水准测量为例，我们初次测量时的成果显示，其高差允许值都超出了规范要求，不能符合工程建设需要。
最后经过认真检查发现，在现场作业时没有按精密水准测量规范操作，一个水准点段测完后没有立即进行检查、复核，为误差的积累创造了条件。
最后我们又从新复测了该段的高程，从仪器到测量人员做了全面的分析，从而发现了前期误差来源的主要问题。
今天来写这个题目，就是来探讨水准测量在工程建设应用当中产生的一些问题和解决方法。
只要我们在作业时按照其规范来要求测量人员，会在很大程度上提高我们的作业速度、效率和质量，把水准测量的误差限制最小，做到精益求精，以更好地为工程的顺利进行服务。
1.2论文的主要内容根据山西某高速公路一期工程TJ4-4标段控制点SB43至SB48的三等水准测量数据从而探讨在测量过程中出现的问题及其解决办法。
在这里主要论述水准测量在工程测量中的基本原理，以及在勘察设计过程中水准测量的问题及控制方法。
其分为：1．仪器误差（系统误差）及控制方法；2．观测误差（偶然误差）及控制方法；3．外界条件（偶然误差）影响和控制方法。
第2章水准测量的基本原理和方法2.1 水准测量的基本原理水准测量的基本原理是根据几何关系，利用仪器提供的水平视线观测立在两点间上的水准尺以测定两点间的高差。
如图1所示，在需要测定高差的A、B 两点上分别立上水准尺，在A、B两点的中点安置可获得水平视线的仪器（水准仪），水平视线在A、B两尺上的截尺数分别为a、b，设水准测量的前进方向是由A点向B点，则规定A点为后视点，其水准读数为a，称为后视读数；B点为前视点，其水准读数为b，称为前视读数。
由于AB距离很短，地球曲率影响可忽略不计，则A、B两点的高差为：图1 水准测量几何原理hab= a － b （2-1）于是B点的高程Hb可按下式计算：Hb = Ha＋ hab（2-2）高差hab 本身可正可负，当a大于b时，hab值为正，这种情况是B点高于A点；当a小于b时，hab值为负，即B点低于A点。
为了避免计算高差时发生正、负号的错误，在书写高差hab时必须注意h下标的写法。
如，hab 是表示由A点至B点的高差；而hab表示由B点至A点的高差，即hab =- hba（2-3）从图1中还可以看出，B点的高程也可以利用水准仪的视线高程Hi（也称为仪器高程）来计算：H i = Ha+a （2-4）H b = Ha＋（a － b）= Hi–b （2-5）当安置一次水准仪根据一个已知高程的后视点，需要求若干个未知点的高程时，用上式计算较为方便，此法成为视线高法，它在建筑工程中经常应用。
2.2 水准测量方法与水准路线当地面上两点间的距离较长或高差较大时,仅安置一次仪器不能直接测得两点间的高差,则进行连续的分段测量,将所得各段高差相加、即可求得两点间的高差。
如某一点的高程通过转1、转2、转3、转n等点传递到另一点,这些用来传递高程的点,称为转点。
任意转点位置的变动,都会直接影响到某一点的高程,因此,转点位置应选在坚实的地面上,在其上放置尺垫并踩实。
水准路线是水准测量进行的路线。
根据测区的具体情况,可选用不同的水准路线,水准路线分为附合水准路线、闭合水准路线、支水准路线等三种。
1）附合水准路线(如图二所示)：从已知高程的水准点BMA出发，沿待定高程的水准点1、2、3进行水准测量，最后附合到另一已知高程的水准点BMB所构成的水准路线，称为附合水准路线。
图二附合水准路线2）闭合水准路线(如图三所示)：从已知高程的水准点BMA出发，沿各待定高程的水准点1、2、3、4进行水准测量，最后又回到原出发点BMA的环形路线，称为闭合水准路线。
图三闭合水准路线3）支水准路线(如图四所示)：从已知高程的水准点BMA出发，沿待定高程的水准点1进行水准测量，这种既不闭合又不附合的水准路线，称为支水准路线。
支水准路线要进行往返测量，以资检核。
图四支水准路线第3章勘察设计过程中水准测量的问题及控制方法3.1 水准测量的现状现在应用水准点与中桩分开观测的方法，水准点观测采取往返测量，成果整理要求高差闭合差fh容（fh容=Σh往+Σh返）达到平原微丘区三等水准测量的精度不大于±20·L（1/2）。
平原微丘地区影响水准测量精度的主要因素是水准路线的长度，长度越长，精度越低。
山区，则是测站，测站越多，精度越低。
3.2水准测量中出现的问题水准测量是采用几何原理，利用水平视线测定两点间高差。
仪器使用DS3型水准仪，工具是3m的双面木质水准标尺和尺垫。
渠道工程测量一般使用DS3型微倾式自动安平水准仪，每公里能达到的精度是3mm，水准仪在一个测站使用的基本程序是安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。
我们在实际勘测过程中按这个顺序施行，在每一水准点段测完后复核结果。
在一个测区内所有的工程采用同一个高程系统，现在应用三等水准点观测方法采取往返测量，并且按照双面水准标尺和中丝测高法并且每站按照“后—前—前—后”的观测程序进行观测读数，最终成果整理要求高差闭合差fh容（fh容=Σh往+Σh返）达到平原微丘区三等水准测量的精度不大于±12·L（1/2）。
平原微丘地区影响水准测量精度的主要因素是水准路线的长度，长度越长，精度越低。
山区，则是测站，测站越多，精度越低。
一个水准点段测完后应立即进行检核，在每一测站，没有检查、复核，为误差的积累创造了条件，容易返工，耽误时间、浪费人力。
通过工程实践证明，这一方法经常出现错误，这里节选取在山西省某高速公路TJ4-4标段控制点SB43至SB48测段水准点外业测量结果所出现的错误整理如下：表3.1 控制点 SB43至SB48水准点外业测量结果表3.2 控制点SB43至SB48水准点外业复测测量结果表3.1经过成果整理，读数差Δh=Σ后视-Σ前视，Δh大于2mm不满足规范要求。
但是施工过程中，施工单位和监理提出问题要求复测，经过表3.2复核补充测量成果证实，外业测量的结果符合设计要求。
因此，有必要分析水准测量的误差，找出控制纠正的方法，避免错误的出现，保证项目的顺利施工。
3.3仪器误差（系统误差）及控制方法3.3.1 视准轴不平行水准管轴产生的误差及控制方法仪器虽在测量前经过校正，仍会存在残余误差。
一方面是制造误差，即仪器在制造过程中就存在制造缺陷误差，这项误差是无法消除的；另一方面是检验和校正后的残余误差。
在这些误差中，影响最大、表现突出的就是照准轴和水准管轴不平行的误差，即i角误差。
设A、B分别为同一测站的后视点和前视点，S A、S B分别为后视和前视的距离，X A、X B为由于视准轴与水准管轴不平行而引起的读数误差。
如果不考虑地球曲率和大气折光的影响，B 点对A点的高差为：h ab = （a – XA）–（b –XB） =（a – b）–（XA–XB）（3-1）因x =S tan i （3-2）故h ab = （a –b）–（SA–SB）tani =（a –b）–（SA–SB）1/ρ" （3-3）对于一测段有∑h = ∑（a –b）–1/ρ"×∑（SA –SB）（3-4）通过分析，i角误差的影响与仪器至前后视标尺的视距差及视距积累有关。
因此造成水准管气泡居中，水准管轴居于水平位置而望远镜视准轴却发生倾斜，致使读数误差。
要消除i角误差的影响，在实际作业中只要做到前后视距相等即可，这种误与视距长度成正比。
观测时可通过中间法（前后视距相等）和距离补偿法（前视距离和等于后视距离总和）消除。
针对中间法在实际过程中的控制，立尺人是关键，通过应用普通皮尺测距离，之后立尺，简单易行。
而距离补偿法不仅繁琐，并且不容易掌握。
残余i 角也不是固定不变的，即使在同一测站上，后视和前视的i 角往往由于太阳光照射的不同而不一样。
为了避免这种误差的产生，在阳光下进行观测必须用测伞遮住仪器。
在照准同一测站的前、后视尺时，尽量避免调焦。
3.3.2水准尺误差及控制方法主要包含尺长误差（尺子长度不准确）、刻划误差（尺上的分划不均匀）和零点差（尺的零刻划位置不准确），对于较精密的水准测量，一般应选用尺长误差和刻划误差小的标尺。