渣土处置方案三篇.doc
建筑垃圾处置方案三篇
建筑垃圾处置方案三篇篇一：建筑垃圾处置方案前言：每个行业都会产生各种垃圾，尤其是建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。
至20XX年，据有关部门统计，我国现有建筑总面积400多亿平方米，以每万平方米建筑施工过程中产生建筑废渣500t至600t的标准推算，我国现有建筑面积至少产生了20亿吨建筑垃圾。
到20XX年，我国还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生的建筑垃圾将会是一个天文数字。
目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%～40%，建筑垃圾产生的污染相当于汽车排放尾气的两倍！建筑垃圾的带来的危害如此巨大，已经得到了各界充分重视。
所以，推进建筑垃圾综合利用，实现经济效益、生态效益和社会效益的同步推进、协调发展，是今后的发展方向。
建筑垃圾的资源化利用牵涉到社会、经济、环境等多项问题，是个系统工程。
二、建筑垃圾处置核准：建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等)其设立依据有：1、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第十六条“收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施。
不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物”。
第十九条“对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用”。
第四十条“建设城市生活垃圾处置设施、场所，必须符合国务院环境保护行政主管部门和国务院建设行政主管部门规定的环境保护和城市环境卫生标准”。
2、《城市市容和环境卫生管理条例》（中华人民共和国国务院令101号）第二十八条“城市人民政府市容环境卫生行政主管部门对城市生活废弃物的收集、运输和处理实施监督管理”。
3、《城市建筑垃圾管理规定》（建设部令139号）第七条“处置建筑垃圾的单位，应当向城市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请，获得城市建筑垃圾处置核准后，方可处置”。
第十六条“建筑垃圾处置实行收费制度，收费标准依据国家有关规定执行”。
工程渣土源头处置方案范本
工程渣土源头处置方案范本一、前言工程渣土是指建筑施工过程中产生的各类废弃物和固体废料，包括混凝土碎石、砖块、沙土等。
由于工程渣土量大、来源复杂，处理方式和处置方案至关重要。
为了有效处理工程渣土，保护环境和资源，我们制定了以下工程渣土源头处置方案。
二、处置目标1. 合理利用资源：通过资源回收与再利用，降低对自然资源的开采与消耗。
2. 环境保护：采用环保处理方式，减少污染，切实保护生态环境。
3. 经济效益：通过合理的处置方式，尽可能降低处理成本，创造经济效益。
三、处置原则1. 绿色环保：采用环保、无污染的处理方式。
2. 循环利用：尽可能将工程渣土进行资源回收和再利用。
3. 合法合规：进行处置工作时，必须符合相关环保法规和标准。
4. 经济效益：在保证环保和资源利用的前提下，尽可能降低处置成本。
四、处置措施1. 分类回收：对可回收的工程渣土，如混凝土碎石、砖块等进行分类回收，以便后期再利用。
2. 土方平整：对于符合规定的工程渣土，可以进行土方平整，填埋或堆放。
3. 水泥固化：利用水泥等固化材料对工程渣土进行固化处理，使其成为可利用资源。
4. 搅拌利用：将混凝土碎石等工程渣土与其他原料搅拌利用，制成再生混凝土等建筑材料。
五、处置流程1. 计划编制：根据工程渣土的来源和性质，编制处置计划。
2. 分类回收：对可回收的工程渣土进行分类回收。
3. 环保处理：对不可回收的工程渣土进行环保处理，符合环保标准后再进行处置。
4. 监管验收：对处理后的工程渣土进行监管和验收，确保符合相关标准和规定。
5. 合法处置：根据相关法规，将工程渣土送往合法的处置场或固废处理厂进行处置。
六、处置技术1. 分级筛分：对工程渣土进行分级筛分，将不同颗粒大小的渣土分类处理。
2. 固化稳定：采用水泥等固化材料对工程渣土进行固化处理，提高其稳定性。
3. 搅拌再生：将工程渣土与搅拌原料进行混合搅拌，制成再生混凝土等建筑材料。
4. 堆放填埋：对不可回收和不适合再利用的工程渣土进行堆放填埋处理。
2024年渣土外运专项方案范本(三篇)
2024年渣土外运专项方案范本一、背景与目标随着城市建设的不断推进，渣土产生量逐年增加，如何高效、环保地进行渣土外运成为重要问题。
因此，制定2024年渣土外运专项方案旨在规范渣土外运行为，提高运输效率，减少对环境的影响。
本方案的目标如下：1. 建立健全渣土外运管理机制，确保外运行为合法、规范；2. 提高渣土外运运输效率，减少运输成本；3. 保护环境，减少渣土对周边环境的污染；4. 加强对渣土外运企业的监管，提高行业整体素质。
二、渣土外运管理机制建设1. 持续推进渣土产生单位的分类管理，建立完善渣土信息台账系统；2. 制定渣土外运许可证制度，对外运企业进行准入管理，严禁非法渣土外运行为；3. 建立渣土外运企业责任追溯机制，确保企业依法履行运输义务；4. 加强对渣土外运企业的监管，建立定期检查制度，对违规行为进行处罚。
三、渣土外运运输效率提升1. 推广智能化渣土外运管理系统，实现车辆调度自动化、运输路径优化等功能，提高运输效率；2. 加强路况信息共享，确保渣土外运车辆能够选择最佳的运输路线，减少空驶时间；3. 鼓励采用高效装卸设备，提高渣土的装卸效率，减少运输时间；4. 优化渣土外运车辆配备，提高运载能力，减少车辆数目，降低运输成本。
四、渣土外运环境保护措施1. 鼓励采用封闭式运输车辆，减少渣土的扬尘和飞散；2. 指定运输路线避开敏感区域，如学校、医院等，最大限度减少对周边居民的影响；3. 加强对渣土运输现场的监督，禁止私倒乱倒，严禁违规倾倒渣土；4. 鼓励渣土外运企业采用环境友好型车辆，减少尾气排放；5. 加强对渣土外运企业的环境保护培训，提高员工环保意识。
五、渣土外运企业监管加强1. 建立渣土外运企业信用评价机制，对信用良好的企业给予优惠政策支持；2. 加大违规渣土外运企业的处罚力度，对恶劣行为进行公开曝光；3. 定期检查渣土外运企业的运输记录，对疑似违规企业进行深入调查，严肃追责；4. 加强渣土外运企业从业人员的资质管理，提高行业整体素质。
施工现场渣土外运专项方案三篇
5、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化凡是土方工程施工均采用密目安全网覆盖作到黄土不露天。
6、结构施工阶段所用混凝土均采用预拌商品混凝土，对预拌混凝土运输车加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须培养装设防止遗撒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。
建设单位：XX市东营区住房和城乡建设局
接受监理单位对本工地建筑垃圾装运工作的监理，及时改正建筑垃圾装运管理的不规范行为。
七、现场材料、渣土及建筑垃圾运输时间尽量避开居民上下班高峰期。
篇二：施工现场渣土外运专项方案
一、工程概况
工程名称：新区北部片区和XXX路钢木材市场片区道路绿化工程-黄河路钢木材市场片区工程第二标段
工程地址：黄河路钢木材市场片区
3、管理体系，成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地的安全部门具体负责实施，然后报公司审批备案。经理部派人每月组织监控本单位的扬尘治理目标，指标及治理施工扬尘和运输车辆污染城市道路的控制专项方案的落实和实施情况。
4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作。
本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住、建筑垃圾及时清理、现场车辆轮胎清洗、施工作业面的清洗、现场生活污水及生活垃圾等。
15、结构施工阶段。1)所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，密目网达到2000目，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净；2)结构周边的临边防护必须用密目网设置，底部设置防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘；3)现场一律使用商品混凝土；4)楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后再进行清扫，各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时应风吹、抖动而产生扬尘。在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留筒、内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾；5)清理脚手架垃圾时，禁止抛翻和拍打竹底笆，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放在楼层内，用劳动车运下。
渣场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX渣场施工项目2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：占地面积约XX亩，预计处理渣土量约XX万立方米4. 工程内容：渣场场地平整、排水系统建设、边坡支护、渣土堆放、覆土绿化等5. 工程期限：XX个月二、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：全面负责渣场施工项目的组织、协调、指挥和管理工作。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目技术、质量、安全、进度等方面的工作。
（3）各部门负责人：负责各自部门的工作，确保项目顺利进行。
2. 施工班组（1）施工班组组长：负责班组日常工作，确保施工质量、进度和安全。
（2）施工班组成员：负责具体施工任务，按照施工方案进行操作。
三、施工方案1. 施工工艺（1）场地平整：采用推土机、挖掘机等机械设备进行场地平整，确保场地平整度达到设计要求。
（2）排水系统建设：根据场地实际情况，设置排水沟、集水井等排水设施，确保场地排水顺畅。
（3）边坡支护：采用喷锚支护、土钉墙等支护形式，确保边坡稳定。
（4）渣土堆放：按照设计要求，将渣土堆放在指定区域，确保堆放整齐、安全。
（5）覆土绿化：在渣土堆放区域进行覆土绿化，提高土地利用率。
2. 施工进度安排（1）前期准备阶段（1个月）：完成施工图纸会审、施工方案编制、人员设备进场等工作。
（2）场地平整阶段（2个月）：完成场地平整、排水系统建设等工作。
（3）边坡支护阶段（1个月）：完成边坡支护、渣土堆放等工作。
（4）覆土绿化阶段（1个月）：完成覆土绿化、景观绿化等工作。
（5）竣工验收阶段（1个月）：完成项目验收、资料整理、项目总结等工作。
3. 施工质量控制（1）严格按照施工图纸和施工规范进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，对关键工序进行重点监控。
（3）做好施工记录，确保施工质量可追溯。
4. 施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
建筑垃圾处理方案例文(三篇)
建筑垃圾处理方案例文引言：随着城市建设的不断发展，建筑垃圾产生量也不断增加。
建筑垃圾的高度密集和具有复杂成分的特点，给垃圾处理和资源回收带来了很大的挑战。
因此，制定一套科学高效的建筑垃圾处理方案是非常必要的。
一、建筑垃圾分类处理建筑垃圾通常包括土石方垃圾、混凝土垃圾、砖瓦陶瓷垃圾、沥青混合料垃圾、木材垃圾、石料垃圾、钢筋垃圾等。
根据建筑垃圾的特点，我们可以制定出以下的分类处理方案：1.土石方垃圾和砖瓦陶瓷垃圾可以进行再利用，比如用于填埋回填或用于修建道路基础等，以减少资源浪费。
2.混凝土垃圾可以进行再生利用，通过破碎、筛分等方法，将其转变为再生骨料，用于制作再生混凝土材料。
3.沥青混合料垃圾可以进行再生利用，通过重新加热和混合，将其作为道路基材使用。
4.木材垃圾可以进行材料回收和能源回收，一部分可用于制作木质板材，另一部分可以通过生物质发电等方式转化为能源。
5.石料垃圾和钢筋垃圾可以进行再生利用，通过加工处理可用于再生骨料的生产。
二、建筑垃圾资源化利用建筑垃圾的资源化利用是解决垃圾处理难题的有效途径之一。
我们可以在处理建筑垃圾的同时，回收利用其中的有用资源，从而达到减少资源浪费和环境污染的目的。
1.回收再利用土石方垃圾中的石灰石和石料等资源，用于建筑材料的生产。
2.回收再利用混凝土垃圾中的再生骨料，用于再生混凝土材料的制作。
3.回收再利用砖瓦陶瓷垃圾中的陶瓷和砖石等资源，用于建筑材料的生产。
4.回收再利用沥青混合料垃圾中的再生沥青，用于道路修复和建设。
5.回收再利用木材垃圾中的木屑、木片和木质板材等资源，用于家具加工和木质建材制作。
6.回收再利用钢筋垃圾中的废钢筋，进行冶炼再生，用于新钢筋的生产。
三、建筑垃圾处理设施建设为了实现建筑垃圾的分类处理和资源化利用，需要建设一批先进的建筑垃圾处理设施。
这些设施应具备处理能力强、工艺科学、环保节能和经济效益高的特点。
1.建设土石方垃圾处理场，可以采取渣土填埋（配套使用液体封闭处理设施）和石块回填的方式，将土石方垃圾安全环保地处理掉。
渣土运输安全整治方案(三篇)
渣土运输安全整治方案____年渣土运输安全整治方案引言：渣土运输是指工程建设过程中产生的废弃物和杂物等，需要进行清运和处理的过程。
然而，在过去的几年里，由于渣土运输存在的安全隐患和管理不善，引发了一系列的事故和环境问题。
为了解决这一问题，制定一套科学有效的渣土运输安全整治方案，势在必行。
一、整治目标1. 提高渣土运输的安全性，降低安全事故发生率；2. 有效控制和减少环境污染；3. 优化渣土运输管理，提高运输效率；4. 健全渣土运输市场秩序，杜绝各种非法行为。
二、整治内容1. 加强监管（1）建立完善的渣土运输监管机制，加强对渣土运输企业和从业人员的管理；（2）加大对渣土运输车辆的监控，配备定位设备和监控摄像头，及时掌握运输状况；（3）建立渣土运输违规行为的举报平台，鼓励公众参与监督。
2. 加强执法（1）建立健全渣土运输执法机制，加强对渣土运输违法行为的查处和惩处力度；（2）严厉打击非法运输、倾倒和盗挖渣土行为，提高违法成本；（3）加大对渣土运输行业黑恶势力的打击力度，彻底清除渣土运输市场的不正之风。
3. 加强培训（1）加强渣土运输从业人员的技能培训，提高其业务水平和安全意识；（2）推行渣土运输从业人员上岗前的培训和考核制度，确保人员具备必要的资质和技能。
4. 完善制度（1）建立渣土运输企业准入制度，明确资质条件和管理要求；（2）建立渣土运输企业信用评价和奖惩机制，鼓励诚信经营；（3）加强渣土运输车辆的安全检测和维护制度，确保车况良好；（4）推动建立渣土运输行业信息化管理系统，提高管理效率和监控能力。
5. 完善安全防范（1）加强渣土运输车辆的安全设施，如安装防护装置和提醒装置，减少事故风险；（2）完善渣土运输线路的规划和设计，合理规划路线，减少交通拥堵；（3）完善渣土运输作业场所的安全设施，如防护网、安全标识等。
6. 加强合作（1）加强渣土运输企业、工程建设单位和相关部门的沟通协作，形成联动机制；（2）加强与交通运输、环保、公安等相关部门的合作，形成合力，共同推进渣土运输安全整治工作。
渣土外运专项方案范本(3篇)
渣土外运专项方案范本一、工程概述本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近万立方米，工期紧，工作量大。
本工程首要任务就是将该人工渣土场去除，以开拓施工场地，进展清表、降水及路面施工等后续工程。
因此好本工程渣土外弃打算格外必要，是保障工期的一项重要内容。
二、测量掌握做好场地掌握网的测量工作，建立掌握基准点，测放土丘开挖边线。
将高程掌握点引至土丘四周，以便利随时掌握清土标高。
三、协调预备1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。
2.做好施工协调协作工作，乐观与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的协作工作，为土方外运工作的顺当进展制造有利条件。
四、弃土场安排依据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于昌平南口，距离施工场地约公里。
五、机械设备安排依据施工进度打算安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，打算配备300 型挖掘机台(m3)、50 型装载机台、渣土车台(m3)。
六、土方开挖技术措施严密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后挨次、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。
七、土方开挖安全措施 1.承受“分层开挖，严禁超挖”原则。
2.开挖前对施工场地内地下管线进展全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，准时向工程部、监理、业主和有关部门报告。
3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质状况，周边环境，作具体调整，假设表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于其次层挖土时停挖机。
假设表层土质表软则第一层略微挖深点，以削减下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。
分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不行太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工成效。
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渣土处置方案三篇
第1条
废物处理方案废物处理方案第一部分项目概况 1 、项目概况 2 、项目概况项目名称项目地址施工单位联系施工单位联系运输单位联系电话项目范围槽土-回填土-工期要求20XX.4至20XX.833 、回填土处理回填时间20XX.8第二部分弃土运输1 、弃土生产总量15000 m3弃土生产类型2 、弃土运输
1、渣土运输路线
2、渣土运输时间3 、施工现场防尘措施达到5 100施工现场要求场地砂100覆盖率、场地路面100硬化、出场场地车辆100轮冲洗、拆除房屋场地100水尘压力、临时未开发空间100绿化。
四、防止施工扬尘污染的管理措施
1、根据XX市城市市容和环境卫生管理规定的相关规定，施工现场的施工道路和出入口应设置混凝土硬化路面和围栏。
2、在施工现场出入口设置沉淀池和冲洗设施。
3 、4级以上大风时，施工单位应按有关规定停止所有施工。
4、施工现场设有洒水抑尘措施。
现场存放的土方应及时覆盖。
防止输沙泄漏和溢出的管理措施
1、封闭车辆用于土方运输，车辆装载土方时严格按照相关规定进行装载。
2、清洗进出施工现场的车辆车轮，防止车辆在泥泞路面上
行驶。
3、派专人管理运输车辆，及时清理泄漏和散落现象。
五、防止渣土倾倒和倾倒的管理措施
1、为防止倾倒渣土，应建立驾驶员责任管理制度，并指定专人管理渣土处理。
2、严格按照指定的行驶路线行驶，土方卸载到指定的垃圾处理场地。
六、施工现场周围环境卫生保护措施
1、施工现场设专人清理环境，严格执行“门前三包”管理规定。
2、施工现场个别区域绿化，保持周围环境整洁。
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国城市市容和环境卫生管理条例、国务院决定对确需保留的行政审批项目设定行政许可和《福建省办法》城市市容和环境卫生管理、XX《建筑材料运输和建筑弃土处置管理暂行规定》等。
第二、项目概述XX安置小区第三标段位于XX市新xx村。
本项目9、10、1
1、17、18层，为二级高层住宅。
总建筑面积59760.38平方米，9楼建筑高度48.4米。
在第10层，42 .4 \ 45 .4m；11楼，48 .4m；第17层51.4米；第18层45.4米；
(至屋顶檐口高度)。
9楼地面以上16层(首层公共架空)，10楼地面以上14\15层(首层公共架空)，11楼地面以上16层(首层公共架空)，17楼地面以上17层(首层公共架空)，18楼地面以上15层(首层公共架空)，地下1层。
工期为661天。
该项目耗资约1.2564亿元。
根据工程量清单，施工期间产生的土方量为75611m3，全部外运。
为了减少施工过程中产生的渣土粉尘对环境的污染，减少粉尘污染的危害，保护人体健康，争创文明标准化工工地，根据本工程的实际情况，制定了一系列特殊的保障措施，确保土方施工的顺利进行。
工程开工前，加强对拟建场地的管理，严格执行建设部门的相关规定，修建统一美观的建筑围栏、管理用房等临时建筑，不随意堆放建筑材料、弃土及其他废弃物，保持场地清洁、卫生。
三、环保措施
1、项目部将加强项目现场渣土运输和车辆清洗的管理。
将在现场设立一名专职管理员，负责控制现场的渣土运输和车辆清洁。
对忽视施工现场渣土运输的违法行为进行处理。
施工现场的土方作业应采取防尘措施，并定期洒水，防止灰尘飞扬。
渣土运输应使用密封运输车辆，并应定期维护，使其保持良好的运行状态。
淤泥土应通过空气、进行干燥，以降低承载能力，并采取沉淀、的其他措施来防止渗漏，从而最大限度地减少渗漏事件的发生。
2、施工现场出入口应采取措施确保车辆清洁。
应设置洗车场和沉淀池进行除尘。
严禁将淤泥带出施工现场。
施工污水只有沉淀后才能排入市政污水管网。
建筑工地有两个出入口。
一条是专门用于装渣土的车道，配有洗车槽、沉淀池，并配有两个高压水枪。
一个是非垃圾道。
在建筑渣土排放场地的出入口处，检查车辆通行能力、进入场地的相关证照；不符合规定要求的车辆不得进入施工现场。
施工现场的出入口必须设置设施，防止车辆将渣土带出施工现场。
所有车辆在离开施工现场前必须清洗轮胎。
施工现场的门卫室必须设置扫把。
装运车辆的洗渣机设备必须符合规定。
离开施工现场的车辆必须以密封方式进行检查和运输。
不允许超载和超载。
必须消除道路上的泥浆和渣土运输车辆的溢漏现象。
3、每个施工现场应根据现场环保措施的要求设置硬质围栏，并按规定美化围栏。
开挖前，对施工现场临街墙、门楼、洗车槽进行整修。
施工现场主要施工道路用混凝土硬化，基坑临时便道用砖渣覆盖。
施工单位应加强运渣车的管理，定期进行检查，防止积灰。
如有结垢，应及时安排清洗和整改。
检查施工现场出入口及周围道路的清洁度，并及时安排人员清扫。
指挥待装车有序停放，确保车辆装卸作业安全，配合单位消除生产安全事故隐患。
4、在污染清理中，增加渣土运输道路的清理频率和强度，每天进行三次冲洗，并在早上进行渣土清理，以保证渣土车漏出来的泥浆会随着散落的渣土一起冲洗掉、,尽可能减少道路污染；对于涵洞、隧道、高架桥和立交桥的路面污染，进行第一次清洗、冲洗，确保道路长期保持清洁。
5、夜间运输材料的车辆进入施工现场时禁止鸣笛。
积极配合管理、执法部门进行现场执法检查，积极引进运输运营。
四、渣土清扫人员安排计划
1、渣土进出施工现场设置3台冲洗器、2台全身清洁器和1名检查员；未出土时，由2人负责清理施工现场内外。
出土时，8人将负责清理施工现场内部和门前的三个袋子。
2、在运输管理方面，人员分配、责任分配、路线管理，实施双向渣土运输签到制度，施工现场出口设一名管理员，处置现场设一名管理员。
将发布挖掘分配表和处置申报表，以防止运输车辆被随意处置。
严格限制境外运输渣土车辆的运输路线和处置场地，防止大规模污染事件的发生。
3、1在渣土运输过程中沿线设置专职检查员。
4、所有清洁人员佩戴臂章和穿制服。
五+施工现场渣土管理小组组长(现场渣土施工负责人)副组长(负责编制渣土施工技术措施和专项施工方案)组员(渣土施工现场管理、安全文明施工标识、警示标志制作、方案实施)三条三渣土处置计划渣土处置计划(一)减量化措施、现场分类和回收计划
1、减少材料浪费，尽可能使用金属模板，以金属脚手架为主；尽量减少现场储存和二次搬运过程中的材料浪费；加强施工技术环节的管理，减少不必要的返工造成的材料浪费，将边角余料整理堆放，充分利用。
加强施工过程中对已完成工程的保护，减少因已完成工程损坏造成的建筑垃圾。
2、现场分类整理，建筑垃圾详细记录、计量、分类堆放；易污染废物与其他废物分开堆放，对易污染建筑废物的堆放场地进行特殊处理，防止污染场地环境；建筑垃圾现场分类的责任应移交给施工队。
施工过程完成后，施工队负责对施工垃圾进行分类，然后运至指定堆放场地进行堆放。
3、循环利用在保证工程质量的前提下，优先考虑施工现场产生的可用于建设项目的惰性建筑垃圾；其余建筑土壤用于场地回填和绿化。
多余的混凝土用作垫层或临时地面硬化；砌筑砂浆、抹灰砂浆应及时清理并重复使用；
碎砖、瓷砖等在被压碎和其他必要的技术处理之后被用于道路垫或其他填充物等。
(二)施工现场周边环境保护措施
1、采用绿色标准车辆，以减少废气排放和噪音污染。
2、砌体硬围护，密目网罩，洒水降尘。
3、驶出车外，在驶出院子前清洗。
4、高峰时段避开交通。
(3)防止施工扬尘污染的管理措施
应在建筑周围建造1、硬外壳。
2、开挖面以外的场地绿化、硬化。
3、裸露黄土应覆盖密实的网状网。
4、特殊人员会随时喷水降尘。
(四)防止泥沙输移遗产、倾倒管理措施
1、所有车辆应由绿色密封车辆运输。
2、努力做夜班以避免交通堵塞。