钢箱梁安装专项施工方案

南站综合枢纽

南北高架落客平台联络道工程

北高架联络道

钢箱梁吊装专项施工方案

编制人

审核人

审批人

建工集团股份

市第四建筑

南站集疏运道路工程项目经理部

二〇一一年一月

目录

1. 工程概况 .................................................................... - 1 -

2. 工程特点和难点 .............................................................. - 2 -

3. 施工依据和执行标准 .......................................................... - 2 -

4. 钢箱梁安装施工原则 .......................................................... - 3 -

5. 钢箱梁分段及相关数据 ........................................................ - 4 -

6. 构件运输及运输路线 .................................................. - 6 -

7. 吊装方法和所用主要吊机技术数据 .............................................. - 8 -

8. 各分段构件典型吊装作业工况图示 ............................................. - 11 -

9. 辅助技术设施配置 .......................................................... - 15 -

10. 吊装施工程序和准备 ............................................... - 19 -

11. 施工测量 .......................................................... - 20 -

12. 构件的吊拼装和焊接 ....................................................... - 21 -

13. 施工资源配置 ........................................................ - 23 -

14. 主要质量控制点 ............................................................ - 25 -

15. 钢梁吊装安全技术保证措施 .................................................. - 26 -

16. 工程质量、安全和工期目标 .................................................. - 28 -

17. 施工进度计划 .............................................................. - 28 -

18. 项目管理网络及施工组织 .................................................... - 29 -

19. 专项应急预案 ......................................................... - 30 -

1. 工程概况

1.1 本联络道工程东西匝道钢箱梁分布平面图（其中阴影部分为钢结构）：

1.2 本钢箱梁工程位于南站北广场区域，连通高铁站台北高架落客平台东西两侧，由N1和N0二条匝道组成。二匝道均为四联跨钢结构连续梁，总用钢量设计图示3259t，其中东侧N1匝道钢梁1650.8t，西侧N0匝道钢梁1608.2t。

1.3 本匝道钢箱梁为正交异型多箱体结构形式，两翼下部封闭，平面90°转向呈弧曲形，桥面变宽，并有横坡。钢箱梁用材采用Q345qD钢板。

1.4本工程钢箱梁现场吊装施工区域部分为南站新建工程工地，钢箱梁下方地下为规划宁芜货线和地铁6号、12号线。由于工程规模大，施工单位多，施工场地较为复杂。地面标高一般在 +12m 左右。

1.5 钢箱梁典型截面及构造形式如下：

2. 工程特点和难点

2.1 本钢箱梁安装区域附近有其他专业相邻作业，场交通流量可变性大。

2.2 由于钢梁箱腹板布局的设计原因，受公路交通车道宽度的限制，相当多的纵梁分段构件只有一块腹板，其另一侧为开口，结构刚性削弱，开口部位须加设临时支撑。

2.3 大部箱梁平面呈弧曲形，其外接矩形需要满足运输要求，故分段较多，现场拼装和焊接工作量增加。

2.4 工期紧，施工图设计2011年1月初定稿，高铁南站6月份竣工启用，施工周期十分紧迫。

3. 施工依据和执行标准

3.1 设计文件：市政工程设计研究总院关于本工程钢箱梁设计图纸和技术规定。

3.2 国家和行业现行专业技术规程、施工规：

3.2.1 公路桥涵施工技术规程（JGJ 041-2000）；

3.2.2 工程建设安装工程起重施工规（HG 20201-2000）；

3.2.3 建筑钢结构焊接技术规程（JGJ 81-2002）；

3.2.4 城市桥梁工程施工质量验收规（DGJ08-117-2005）；

3.2.5 建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-2001）；

3.2.6 施工现场临时用电安全技术规（JGJ 46-2005）；

3.2.7 市有关安全和文明施工的规定。

3.3 本单位同类工程项目的施工经验。