港口物流第六章课件
合集下载
港口物流ppt课件

略联盟
科龙公司与小天鹅公司也结成了战
港口物流虚拟经营的定义P87
港口物流虚拟经营的特点
▪ 虚拟化 ▪ 集成化 ▪ 柔性化 ▪ 协同化
4.3效率与港口物流效率
▪ 什么是效率? ▪ 效率的分类 ▪ 如何提高效率 ▪ 生产要素 ▪ 经济生产四要素?
经济生产四要素
企业家 Enterprise
利润
资本 Capital 利息
▪ 物流中 心 ▪ 特许连锁经营 ▪ 供应链
特许连锁经营
举例 特点:
规模化经营 标准化运作 配送化物流 专业化分工
连锁方基本思路
核心港站企业注册商标,标准化规范 化——选择加盟企业——特许使用费—— 在总部指导下经营。
供应链模式
▪ 定义? ▪ 供应链合作模式的联合策略
与货主联合 与船公司联合 与其他相关企业联合
4.1.2港口物流经营组织结构
▪ 直线制与直线职能制结构
优缺点?
事业部制结构
优缺点
扁平型结构
举例 优缺点
矩阵制结构
优缺点
网络结构
虚拟经营
▪ 虚拟经营的形式
业务外包
耐克、可口可乐
特许连锁
麦当劳、肯德基、家乐福、沃尔玛
战略联盟
略联盟
通用汽车与菲亚特汽车结成跨国战
土地 Land 地租
劳动 Labor 工资
19
4.3.3港口物流效率
▪ 含义 ▪ 理解 ▪ 港口物流效率测评方法
了解
▪ 效率的基本理论 ▪ 港口物流效率测评方法
此课件下载可自行编辑修改,供参考! 感谢您的支持,我们努力做得更好!
港口物流经营与效率
2013年9月16日
学习目的
▪ 掌握港口物流经营管理方式 ▪ 理解港口物流经营组织结构 ▪ 了解港口物流经营管理改革 ▪ 掌握港口物流虚拟经营的定义 ▪ 理解其特点 ▪ 了解其空间特征
港口物流ppt

智 能 物 流 体 系 一件事,尽你所能做得比你自己上一次的表现更好、更
快,你就
INTELLIGENT LOGISTICS
INTELLIGENT LOGISTICS
1
• 点击这里,输入您的文本文字,更改文字颜色或者
大小。设置合适的文字格式
1
• 点击这里,输入您的文本文字,更改文字颜色或者
大小。设置合适的文字格式
的冠军。无论妨碍你的是何等的困难和不幸,但与结胎 之战时所克服的困难比较起来,前者还不及后者的十分 之一。记住:对于活着的人,胜利乃是内藏的。如果你
智 能 物 流 有这样一个认识和
202x
主讲人:xxx
时间:xxx
目 录 信念,必将激发起无比坚定的热忱。8、成功的热忱终
得有行动的热忱。大教育家兼心理学家威廉.瓦特确信 并证实:感情是不受理智立即支配的,不过它们总是受 行动的立即支配。所以,要学习运用这样一个自我激发
点击这里,输入
您的文本文字,
1
更改文字颜色或
者大小
点击这里,输入
您的文本文字,
2
更改文字颜色或
者大小
点击这里,输入
3
您的文本文字,
更改文字颜色或
者大小
点击这里,输入
4
您的文本文字,
更改文字颜色或
者大小
logo
-02-
航空物流设施
INTELLIGENT LOGISTICS
INTELLIGENT LOGISTICS
点击这里,输入您的文本文字, 更改文字颜色或者大小。设置合 适的文字格式
INTELLIGENT LOGISTICS
点击这里,输入您的文本文字,更改文字颜色或者大小。设置合适的文字格式点击这里,输入您的文本文 字,更改文字颜色或者大小。设置合适的
快,你就
INTELLIGENT LOGISTICS
INTELLIGENT LOGISTICS
1
• 点击这里,输入您的文本文字,更改文字颜色或者
大小。设置合适的文字格式
1
• 点击这里,输入您的文本文字,更改文字颜色或者
大小。设置合适的文字格式
的冠军。无论妨碍你的是何等的困难和不幸,但与结胎 之战时所克服的困难比较起来,前者还不及后者的十分 之一。记住:对于活着的人,胜利乃是内藏的。如果你
智 能 物 流 有这样一个认识和
202x
主讲人:xxx
时间:xxx
目 录 信念,必将激发起无比坚定的热忱。8、成功的热忱终
得有行动的热忱。大教育家兼心理学家威廉.瓦特确信 并证实:感情是不受理智立即支配的,不过它们总是受 行动的立即支配。所以,要学习运用这样一个自我激发
点击这里,输入
您的文本文字,
1
更改文字颜色或
者大小
点击这里,输入
您的文本文字,
2
更改文字颜色或
者大小
点击这里,输入
3
您的文本文字,
更改文字颜色或
者大小
点击这里,输入
4
您的文本文字,
更改文字颜色或
者大小
logo
-02-
航空物流设施
INTELLIGENT LOGISTICS
INTELLIGENT LOGISTICS
点击这里,输入您的文本文字, 更改文字颜色或者大小。设置合 适的文字格式
INTELLIGENT LOGISTICS
点击这里,输入您的文本文字,更改文字颜色或者大小。设置合适的文字格式点击这里,输入您的文本文 字,更改文字颜色或者大小。设置合适的
第六章 装卸搬运

集装作业的对象范围较广,一般除特大、重、长和粉、
粒、液、气状货物外,都可进行集装。 粉、粒、液、气状货物经一定包装后,也可集装作业, 特大、重长的货物经适当分解处理后,也可采用集装作 业。
6
集装作业法包括
托盘作业法 集装箱作业法 框架作业法 货捆作业法 滑板作业法 网袋作业法 挂车作业法
1.托盘作业法 (1)定义 托盘作业法是用托盘系列集装工具将货物形 成成组货物单元,以便于采用叉车等设备实现装 卸作业机械化的装卸作业方法。 (2)常见设备 一些不宜采用平托盘的散件货物可采用笼式 托盘形成成组货物单元。 一些批量不很大的散装货物,如粮食、食糖、 啤酒等可采用专用箱式托盘形成成组货物单元, 再辅之以相应的装载机械、泵压设备等的配套, 实现托盘作业法。
3.框架作业法 (1)定义 框架通常采用木制或金属材料制作,要求有 一定的刚度、韧性,质量较轻,以保护商品、 方便装卸、有利运输作业。 (2)适用范围 管件以及各种易碎建材,如玻璃产品等,一 般适用于各种不同集装框架实现装卸机械化。
4.货捆作业法
(1)定义 货捆作业法是用捆装工具将散件货物 组成一个货物单元,使其在物流过程中 保持不变,从而能与其他机械设备配合, 实现装卸作业机械化。 (2)适用范围 木材、建材、金属之类货物最适于采 用货捆作业法。
6.网袋作业法 (1)定义 将粉粒状货物装入多种合成纤维和人造纤维 编织成的集装袋、将各种袋装货物装入多种合 成纤维或人造纤维编织成的网、将各种块状货 物装入用钢丝绳编成的网,这种先集装再进行 装卸作业的方法称为网袋作业法。 (2)适用范围 适宜于粉粒状货物、各种袋装货物、块状 货物、粗杂物品的装卸作业。 (3)特点 网袋集装工具体积小、自重轻,回送方便, 可一次或多次使用。
粒、液、气状货物外,都可进行集装。 粉、粒、液、气状货物经一定包装后,也可集装作业, 特大、重长的货物经适当分解处理后,也可采用集装作 业。
6
集装作业法包括
托盘作业法 集装箱作业法 框架作业法 货捆作业法 滑板作业法 网袋作业法 挂车作业法
1.托盘作业法 (1)定义 托盘作业法是用托盘系列集装工具将货物形 成成组货物单元,以便于采用叉车等设备实现装 卸作业机械化的装卸作业方法。 (2)常见设备 一些不宜采用平托盘的散件货物可采用笼式 托盘形成成组货物单元。 一些批量不很大的散装货物,如粮食、食糖、 啤酒等可采用专用箱式托盘形成成组货物单元, 再辅之以相应的装载机械、泵压设备等的配套, 实现托盘作业法。
3.框架作业法 (1)定义 框架通常采用木制或金属材料制作,要求有 一定的刚度、韧性,质量较轻,以保护商品、 方便装卸、有利运输作业。 (2)适用范围 管件以及各种易碎建材,如玻璃产品等,一 般适用于各种不同集装框架实现装卸机械化。
4.货捆作业法
(1)定义 货捆作业法是用捆装工具将散件货物 组成一个货物单元,使其在物流过程中 保持不变,从而能与其他机械设备配合, 实现装卸作业机械化。 (2)适用范围 木材、建材、金属之类货物最适于采 用货捆作业法。
6.网袋作业法 (1)定义 将粉粒状货物装入多种合成纤维和人造纤维 编织成的集装袋、将各种袋装货物装入多种合 成纤维或人造纤维编织成的网、将各种块状货 物装入用钢丝绳编成的网,这种先集装再进行 装卸作业的方法称为网袋作业法。 (2)适用范围 适宜于粉粒状货物、各种袋装货物、块状 货物、粗杂物品的装卸作业。 (3)特点 网袋集装工具体积小、自重轻,回送方便, 可一次或多次使用。
港口物流管理讲义(PPT 47页)

(2)外需型港口:它们往往是矿产、农产品或能源产 地的中心,或是大型工业中心,其加工的产品需通过 港口大量外销,作为货物海运的起点
(3)中转型港口:这些港口所在地区或国家一般行政 区域狭小或需求有限,但依据区位优势发展中转贸易 来促进本区经济发展
(4)中转加工型港口:中转型港口存在着向中转加工 型港口发展的趋势,即充分利用其自由港政策,在港 区内开辟各种加工产业,促使大量的中转加工件和商
直的海岸上,如旅顺港、湛江港和榆林港 等,若天然掩护不够,则需加筑外堤防护, 如烟台港、塘沽新港;
13
14
大连旅顺港
15
湛江港
榆林港
16
烟台港核心港区
17
18
天津塘沽新港
(2)河口港,位于入海河流河口段,或河流 下游潮区界内,如我国的黄埔港,国外的鹿特 丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港等;
27 品的增值。
5.按根据港口布局和港口在国民经济及综合 运输体系中的地位进行分类
(1)航运中心港:地区经济金融贸易十分发 达,经济腹地广阔,有众多的固定航线通往 国内外主要港口。
(2)主枢纽港:地理位置优越、辐射面广、 货源充足、航线众多、设施设备先进、功能 齐全的重要港口。
(3)地区性枢纽港:主要服务某一地区。 (4)地区性重要港口。 (5)其他中小港口。
箱数量。
货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要 标志。
9
概述
2019/9/22
7、港口腹地
港口腹地又称港口吸引范围。即港口集散旅客 和货物的地区范围。
简单理解就是那些有物资(或旅客)经过某港 运输的地区,或者港口货物运来或运去的地区。
港口腹地与港口间存在着相互依存、相互作用 的关系:腹地经济越发达,对外经济联系越频 繁,对港口的运输需求也越大,由此推动港口 规模扩大和结构演进;港口的发展又为腹地经 济发展创造条件,可促使港口腹地范围的进一 步扩展。
(3)中转型港口:这些港口所在地区或国家一般行政 区域狭小或需求有限,但依据区位优势发展中转贸易 来促进本区经济发展
(4)中转加工型港口:中转型港口存在着向中转加工 型港口发展的趋势,即充分利用其自由港政策,在港 区内开辟各种加工产业,促使大量的中转加工件和商
直的海岸上,如旅顺港、湛江港和榆林港 等,若天然掩护不够,则需加筑外堤防护, 如烟台港、塘沽新港;
13
14
大连旅顺港
15
湛江港
榆林港
16
烟台港核心港区
17
18
天津塘沽新港
(2)河口港,位于入海河流河口段,或河流 下游潮区界内,如我国的黄埔港,国外的鹿特 丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港等;
27 品的增值。
5.按根据港口布局和港口在国民经济及综合 运输体系中的地位进行分类
(1)航运中心港:地区经济金融贸易十分发 达,经济腹地广阔,有众多的固定航线通往 国内外主要港口。
(2)主枢纽港:地理位置优越、辐射面广、 货源充足、航线众多、设施设备先进、功能 齐全的重要港口。
(3)地区性枢纽港:主要服务某一地区。 (4)地区性重要港口。 (5)其他中小港口。
箱数量。
货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要 标志。
9
概述
2019/9/22
7、港口腹地
港口腹地又称港口吸引范围。即港口集散旅客 和货物的地区范围。
简单理解就是那些有物资(或旅客)经过某港 运输的地区,或者港口货物运来或运去的地区。
港口腹地与港口间存在着相互依存、相互作用 的关系:腹地经济越发达,对外经济联系越频 繁,对港口的运输需求也越大,由此推动港口 规模扩大和结构演进;港口的发展又为腹地经 济发展创造条件,可促使港口腹地范围的进一 步扩展。
港口物流管理教材(PPT 77页)

2.轨道式龙门起重机
由两片双悬臂的门架组 成,两侧门腿用下横梁 连接,两侧悬臂用上横 梁连接,门架通过大车 运行机构在地面铺设的 轨道上行走。它一般比 轮胎式龙门起重机的跨 度大,堆垛层数多;能 够充分利用堆场面积, 提高堆存能力,还可以 进行汽车和火车的装卸 作业。
集装箱跨运车
集装箱叉车
正面吊
海港平面示意图
1
港池
34
2019/11/20
绪论
35
2. 陆域 陆域是指港口供货物装卸、堆存、转
运和旅客集散之用的陆地部分。
2019/11/20
绪论
36
三、 港口的分类
(一) 按用途分类 1. 商港 2. 渔港 3. 工业港 4. 军港
沈家门渔港
沈家门港由舟山本岛东南端及鲁家峙\马峙\小干 岛所围之海域组成。港区呈东西走向,东窄西 宽,狭长形,长约6.15海里,宽约0.1-0.37海里 。西距定海港14海里、宁波港45海里;北距普 陀山4.7海里、岱山25海里、上海芦潮港71.7海 里、上海吴淞口116.7海里。交通便捷,沈家门 渔港两岸建有码头数十座,可泊渔、商船数千 艘,尤以渔汛高峰期为多。今为渔、商、景兼 备之综合港口。
2019/11/20
绪论
28
世界著名港口分布
2019/11/20
绪论
29
世界主要枢纽港包括:新加坡、釜山港、东京 港、千叶、名古屋、横滨、迪拜、巴生港、马 尼拉、鹿特丹港、汉堡港、不来梅、安特卫普 、纽约港、洛杉矶港。
新加坡港
30
釜山港
31
东京港
32
二、 港口的组成
1. 水域 (1)进港航道。 (2)锚泊地。 (3)港池。
有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁
港口物流管理培训课程(PPT58页)

5
1.1.2 港口的分类
分类依据
港口类型
用途
商业港、工业港、军用港、避风港、 旅游港
地理条件
海港、河口港、河港、湖港、水库 港
集装箱运输中 的作用
干线港、支线港、喂给港
6
1.1.3 港口能力
1.港口通过能力 港口通过能力,指一年间在既定的设备
条件下,按合理的操作过程,设计最佳的装 卸工艺和生产组织所允许通过的货运量。
世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口功能定 位为纯粹的“运输中心”,主要提供船舶停靠、海运 货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口功能定位为 “运输中心+服务中心”,除了提供货物的装卸仓储 等,还增加了工业和商业活动,使港口具有了货物的 增值功能;第三代港口功能定位为“国际物流中心” ,除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有 形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散 效率之外,还具有集有形商品、技术、资本、信息的 集散于一体的物流功能。
29
1.2 港口物流
1.2.1 港口物流特点
1.国际物流链中居于中心地位 2.与腹地经济发展密切相关 3.集散效应 4.竞争更加激烈 5.体现整个国家物流发展的总水平
30
1.2.2 港口物流的定义
以港口的运输和中转为主要功能,实现货物运输、 仓储、配送、加工改装、包装、通关、商检、保险 和信息交换等商品全程供应链服务。
41
安特卫普港模式
安特卫普港位于比利时北部斯海尔德河下游,距北海约
80km处,是欧洲第二大港、世界第四大港,港口接近于
欧洲主要生产和消费中心,吞吐量的一半为转口贸易,
是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分拨中心,运输
22
10.深圳港 深圳港地处广东省深圳市东南沿海,分为东西部两大港口
1.1.2 港口的分类
分类依据
港口类型
用途
商业港、工业港、军用港、避风港、 旅游港
地理条件
海港、河口港、河港、湖港、水库 港
集装箱运输中 的作用
干线港、支线港、喂给港
6
1.1.3 港口能力
1.港口通过能力 港口通过能力,指一年间在既定的设备
条件下,按合理的操作过程,设计最佳的装 卸工艺和生产组织所允许通过的货运量。
世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口功能定 位为纯粹的“运输中心”,主要提供船舶停靠、海运 货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口功能定位为 “运输中心+服务中心”,除了提供货物的装卸仓储 等,还增加了工业和商业活动,使港口具有了货物的 增值功能;第三代港口功能定位为“国际物流中心” ,除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有 形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散 效率之外,还具有集有形商品、技术、资本、信息的 集散于一体的物流功能。
29
1.2 港口物流
1.2.1 港口物流特点
1.国际物流链中居于中心地位 2.与腹地经济发展密切相关 3.集散效应 4.竞争更加激烈 5.体现整个国家物流发展的总水平
30
1.2.2 港口物流的定义
以港口的运输和中转为主要功能,实现货物运输、 仓储、配送、加工改装、包装、通关、商检、保险 和信息交换等商品全程供应链服务。
41
安特卫普港模式
安特卫普港位于比利时北部斯海尔德河下游,距北海约
80km处,是欧洲第二大港、世界第四大港,港口接近于
欧洲主要生产和消费中心,吞吐量的一半为转口贸易,
是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分拨中心,运输
22
10.深圳港 深圳港地处广东省深圳市东南沿海,分为东西部两大港口
港口物流发展分析教材(PPT77张)

四、我国港口物流发展战略
发展原则 战略目标 战略重点
前提
发展原则
统筹规划合 理布局原则 科技兴港 原则
外在 动力 积极与国际 接轨原则
市场导向、政 府规划扶持、 企业运作原则 手段
关键
战略目标
东北亚国际港口物流的枢纽 上海港成为国际物流中心 华南地区港口物流基地
战略重点
1、进一步完善港口物流服务硬件设施建设; 2、加快港口物流信息化建设; 3、加快物流专业人才的培养; 4、加强港口物流联盟 。
各方共同经营管理模式
• 优点:港口企业成为真正的参与市场竞 争的法人实体;减少政府直接参与港口 的经营运作。
港口民营化
二、世界典型港口物流 发展模式
• • • • 地主型物流中心模式 共同出资型物流中心模式 独立型物流中心模式 供应链与联合型物流中心模式
地主型物流中心模式
其一,港口管理局拥有很大的土地使用权,可 以统一港口的码头设施、临港工业及其他设施 的用地管理。 其二,港口管理局开辟公共型港口物流中心, 只负责管理和提供基础设施和配套服务,本身 不参与物流中心的经营。 其三,物流中心建成后,港口管理局选择物流 经营方加盟,吸引工商企业加入物流中心,将 其原材料采购、配送等职能交由物流中心负责, 参与供应链管理。
造船 化工
机械
工业
汽车 钢铁
有色金属冶炼
吞吐量占 23%
独立型物流中心模式
• 即由港口企业自行组织专业化物流中心, 包括投资、建设、经营、管理,利用港 口的设施、人力和上下游业务关系开展 物流业务。 • 这种模式的物流中心注重建立港口与港 口,口岸与口岸之间的沟通管道,通常 是以港口为联结点,建立企业、城市、 区域及全国性的现代物流服务网络体系。
港口物流概述PPT课件

15
第二节 港口物流的涵义、 特点及发展趋势
三、现代港口物流发展趋势 1、大物流 :国际化、规模化、系统化发展,供应集成。 2、一体化 :提供综合性物流整合服务。 3、虚拟链:是信息服务的中心 、物流信息平台。
16
第三节 现代港口物流的基本功能
一、现代港口在物流系统中的地位和作用
1、综合物流链上重要节点:装卸仓储中心——货物增值 效应服务中心——国际物流中心(提供方便的运输、商 业、工业和金融等服务)。 2、港口是全球生产要素的最佳结合点 :原料和原油 依赖进口的企业在港区建厂,前港口后工厂,在港区 汇集了大量人力、物力、财力的情况下,资源配置达 到1+1>2的效果。
港口基础性设施 港口水域设施 港口航道、锚地、 港口防波堤、助航设施 系船设施 码头泊位、浮码头 (趸船)、系船浮筒 港区道路、港内铁路、 港区供电设施
25
港口经营性设施
装卸设施
港口库仓
交通和配套设施
信息网络设施
20
第四节 港口物流生产过程
一、港口物流基本生产过程
港口物流围绕船舶和货物展开服务。
编制装卸作 业计划、设 备的确定和 准备、相关 文件的准备 等
货物集运
港口场(库) 基本生产过程
码头
船舶
生产准备过程
生产服务过程
设备保养、 维修,动力 供应等
辅助生产过程
理货,仓储,计量、船舶 技术、生活品共赢,货物 鉴定、包装、检验,港内 垃圾污水处理等
3
第一节 港口与物流
一、港口的概念和性质
港口,是指具有相应设施,提供船舶靠泊,旅客上下 船,货物装卸、储存、驳运以及相关服务,并按照一定 规模划定的具有明确界限的水域和陆域构成的场所。现 代港口的概念还应包涵在内陆的航空港口,即空港。本 文主要阐述国际性海港。 世界性港口:指世界性枢纽港口; 国际区域性港口 :区域性主要港口。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
用的直接与码头相连的水域称为港池。
• 6.防波堤
6
7
• 6.1.2 港口陆域 • 港界线以内的陆域面积称为港口陆域。主
要包括码头、泊位、仓库、堆场、铁路、 道路、装卸运输机械及生产辅助设施。
8
• 1.码头交接线称为码 头前沿线或码头岸线,它是港口的生产岸 线和生产活动的中心。一艘船停靠在码头 上,它所占用的码头岸线长度称为泊位。
为广泛的一种吊具,特别是对岸边集装 箱起重机和龙门起重机这类码头前沿和 堆场的装卸机械更为合适。
• 1-上架;2-底架;3-伸缩架;4-旋锁驱动装置;5-导向装置;6-吊具前后 倾斜装置;7-吊具滑轮;8-油泵驱动装置和油箱;9-电缆存储器
14
• 6.2.2 岸边集装箱起重机 • 岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿进
• 1.锚地 • 锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、
避风、办理进出口手续、接受船舶检查 或过驳装卸等停泊的水域。
5
• 2.航道 • 航道是船舶进出港的航行通道。 • 3.航标 • 4.回转水域 • 回转水域是为船舶在靠离码头、进出
港口需要转头或改向时而设置的水域,
• 5.港池 • 供船舶靠泊、系缆和进行装卸作业使
130
90
130
8 250 122.5 天津、上海、 青岛港
8 250 114 天津、上海、 青岛港
8 240
天津、上海港
8 240
天津、广州港
19
• 3. 集装箱跨运车
20
• 6.3 影响港口装卸设备选型的主要因素 • 影响装卸机械设备类型选择的因素大体
包括货物、运输工具、自然条件、港口 建筑物和运输组织等几方面。
• 2.仓库和堆场 • 3.港口铁路 • 4.港口道路 • 5.装卸和运输机械
9
• 港口装卸和运输机械是指用来完成船舶 与车辆的装卸、库场货物的堆码、拆垛 以及舱内、车内、库内装卸作业的各种 起重运输机械。
• 6.港口生产辅助设备
• 为保证港口完成水陆联运任务,在港口 陆域上还设有各种生产辅助设备。主要 包括:给排水设施、供电、照明、通讯 及导航系统、办公楼、流动机械库、机 械修理厂、候工室等生产辅助建筑以及 燃料供应站、工作船基地等。
18
我国港口使用的轮胎式集装箱龙门起重机的主要技术参数
型号及制造设计单位
起重量(t)
额定起重量(t)
跨距(m)
起升高度(m)
基距(m)
起升速度 (m/min)
满载 空载
小车运行速度
大车运行速度 满载 (m/min) 空载
运行轮数(个) 最大轮压(kN)
自重(t)
使用港口
LMJ40上海港 机厂
40 5 30.5 23.47 12 22 6.4
10
• 6.2 集装箱装卸机械 • 6.2.1 集装箱吊具 • 1.固定式吊具 • 吊具结构简单,重量最轻,但只适用于
起吊一定尺寸的集装箱。
11
• (2)可更换式吊具(吊梁式吊具)
12
• 2.组合式吊具 • 它是一种由两种不同规格的吊具组合在
一起并可快速装拆的组合式吊具。
13
• 3.伸缩式吊具 • 伸缩式吊具是目前集装箱起重机采用最
12 24 50 25
LMJ40B上海港 机厂
40.5 30 5 23.47 12 22 6.4 13.5
27 65 25
日本三井造船 公司
40.5 30.5 23 47 12 22 6.4
15 35 70
日本日立制作 所
40.5 30.5 23.47 12.22 6.4 13.5
27 70 25
120
系船设施
码头泊位、浮码头 (趸船)、系船浮筒
装卸设施 港口库场
交通和配套设施
港区道路、港内铁路、
信息网络设施
港区供电设施
3
• 港口基础性设施主要是提供船舶进出港 ,船舶靠泊,旅客上下船以及与此有关 的服务。按目前国际和国内惯例,通常 包括码头(夏船、栈桥)、港口航道、 港池、防波堤、锚地、船闸、港口道路 (包括港内铁路)、浮筒、客运站、港 口给排水、公共通讯、环保和助导航设 施等。
行集装箱船舶装卸作业的专用机械。
15
• 集装箱装卸桥的主要技术参数: • 1、起重量 是指额定起重量加集装箱吊具的重量。所谓额定起
重量是指所起吊的集装箱的最大总重量。目前世界上先进的集装 箱装卸桥起重量60—75吨。 • 2、起升高度 装卸桥的起升高度由两部分组成;轨顶以上的高 度和轨顶以下的高度。一般都取轨道面上起升高度为25m,轨道 面下起升高度为12m。 • 3、外伸距 所谓外伸距,是指集装箱装卸桥海侧轨道中心线向 外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。 • 4、内伸距 伸距是指集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具 铅垂中心线之间的最大水平距离。 • 5、轨距(又名跨距) 轨距是指起重机两条行走轨道中心线之 间的水平距离。 • 6、横梁下的净空高度 该净空高度是指横梁下面到轨顶之间的 垂直距离。
16
• 6.2.3堆场作业机械 • 1.集装箱正面吊运机
17
• 2. 集装箱龙门起重机
• (1)轨道式集装箱龙门起重机
• 轨道式集装箱龙门较轮胎式集装箱龙门 起重机跨度大、堆码层数多,可以充分 利用堆场面积,提高堆场的堆存能力, 结构较为简单,操作容易,维修方便, 有利于实现自动化控制。
• (2)轮胎式集装箱龙门起重机
• 港口的经营性设施主要是提供货物装 卸、存储等生产经营及其有关服务,包 括机械、设备、车辆、船舶、仓库、堆 场、水上过驳平台等。
4
• 港口包括水域和陆域两大组成部分。 • 6.1.1 港口水域设施 • 港口水域是指港界线以内的水域面积
。主要包括锚地、航道、回转水域、港 池、防波堤及导航助航标志。
21
货物方面: 货物特性、吞吐量、 货物流向
运载工具方面: 船舶类型 车辆类型
设备选型
自然条件方面: 水位和潮汐、 地质和地形、 气象条件等
港口建筑物方面: 岸壁形式和 码头结构、 库场类型及位置等
港口物流
厦门理工学院 王斌义教授
1
第六章港口物流设施与设备
• 6.1 港口物流设施 • 港口设施是指港口内为港口生产和经营而建造和
设置的人工构造物和有关设备,按我国目前的有 关规定,分为港口基础性设施和港口经营性设施 。
2
港口设施设备
港口基础性设施
港口经营性设施
港口水域设施
港口航道、锚地、 港口防波堤、助航设施
• 6.防波堤
6
7
• 6.1.2 港口陆域 • 港界线以内的陆域面积称为港口陆域。主
要包括码头、泊位、仓库、堆场、铁路、 道路、装卸运输机械及生产辅助设施。
8
• 1.码头交接线称为码 头前沿线或码头岸线,它是港口的生产岸 线和生产活动的中心。一艘船停靠在码头 上,它所占用的码头岸线长度称为泊位。
为广泛的一种吊具,特别是对岸边集装 箱起重机和龙门起重机这类码头前沿和 堆场的装卸机械更为合适。
• 1-上架;2-底架;3-伸缩架;4-旋锁驱动装置;5-导向装置;6-吊具前后 倾斜装置;7-吊具滑轮;8-油泵驱动装置和油箱;9-电缆存储器
14
• 6.2.2 岸边集装箱起重机 • 岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿进
• 1.锚地 • 锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、
避风、办理进出口手续、接受船舶检查 或过驳装卸等停泊的水域。
5
• 2.航道 • 航道是船舶进出港的航行通道。 • 3.航标 • 4.回转水域 • 回转水域是为船舶在靠离码头、进出
港口需要转头或改向时而设置的水域,
• 5.港池 • 供船舶靠泊、系缆和进行装卸作业使
130
90
130
8 250 122.5 天津、上海、 青岛港
8 250 114 天津、上海、 青岛港
8 240
天津、上海港
8 240
天津、广州港
19
• 3. 集装箱跨运车
20
• 6.3 影响港口装卸设备选型的主要因素 • 影响装卸机械设备类型选择的因素大体
包括货物、运输工具、自然条件、港口 建筑物和运输组织等几方面。
• 2.仓库和堆场 • 3.港口铁路 • 4.港口道路 • 5.装卸和运输机械
9
• 港口装卸和运输机械是指用来完成船舶 与车辆的装卸、库场货物的堆码、拆垛 以及舱内、车内、库内装卸作业的各种 起重运输机械。
• 6.港口生产辅助设备
• 为保证港口完成水陆联运任务,在港口 陆域上还设有各种生产辅助设备。主要 包括:给排水设施、供电、照明、通讯 及导航系统、办公楼、流动机械库、机 械修理厂、候工室等生产辅助建筑以及 燃料供应站、工作船基地等。
18
我国港口使用的轮胎式集装箱龙门起重机的主要技术参数
型号及制造设计单位
起重量(t)
额定起重量(t)
跨距(m)
起升高度(m)
基距(m)
起升速度 (m/min)
满载 空载
小车运行速度
大车运行速度 满载 (m/min) 空载
运行轮数(个) 最大轮压(kN)
自重(t)
使用港口
LMJ40上海港 机厂
40 5 30.5 23.47 12 22 6.4
10
• 6.2 集装箱装卸机械 • 6.2.1 集装箱吊具 • 1.固定式吊具 • 吊具结构简单,重量最轻,但只适用于
起吊一定尺寸的集装箱。
11
• (2)可更换式吊具(吊梁式吊具)
12
• 2.组合式吊具 • 它是一种由两种不同规格的吊具组合在
一起并可快速装拆的组合式吊具。
13
• 3.伸缩式吊具 • 伸缩式吊具是目前集装箱起重机采用最
12 24 50 25
LMJ40B上海港 机厂
40.5 30 5 23.47 12 22 6.4 13.5
27 65 25
日本三井造船 公司
40.5 30.5 23 47 12 22 6.4
15 35 70
日本日立制作 所
40.5 30.5 23.47 12.22 6.4 13.5
27 70 25
120
系船设施
码头泊位、浮码头 (趸船)、系船浮筒
装卸设施 港口库场
交通和配套设施
港区道路、港内铁路、
信息网络设施
港区供电设施
3
• 港口基础性设施主要是提供船舶进出港 ,船舶靠泊,旅客上下船以及与此有关 的服务。按目前国际和国内惯例,通常 包括码头(夏船、栈桥)、港口航道、 港池、防波堤、锚地、船闸、港口道路 (包括港内铁路)、浮筒、客运站、港 口给排水、公共通讯、环保和助导航设 施等。
行集装箱船舶装卸作业的专用机械。
15
• 集装箱装卸桥的主要技术参数: • 1、起重量 是指额定起重量加集装箱吊具的重量。所谓额定起
重量是指所起吊的集装箱的最大总重量。目前世界上先进的集装 箱装卸桥起重量60—75吨。 • 2、起升高度 装卸桥的起升高度由两部分组成;轨顶以上的高 度和轨顶以下的高度。一般都取轨道面上起升高度为25m,轨道 面下起升高度为12m。 • 3、外伸距 所谓外伸距,是指集装箱装卸桥海侧轨道中心线向 外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。 • 4、内伸距 伸距是指集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具 铅垂中心线之间的最大水平距离。 • 5、轨距(又名跨距) 轨距是指起重机两条行走轨道中心线之 间的水平距离。 • 6、横梁下的净空高度 该净空高度是指横梁下面到轨顶之间的 垂直距离。
16
• 6.2.3堆场作业机械 • 1.集装箱正面吊运机
17
• 2. 集装箱龙门起重机
• (1)轨道式集装箱龙门起重机
• 轨道式集装箱龙门较轮胎式集装箱龙门 起重机跨度大、堆码层数多,可以充分 利用堆场面积,提高堆场的堆存能力, 结构较为简单,操作容易,维修方便, 有利于实现自动化控制。
• (2)轮胎式集装箱龙门起重机
• 港口的经营性设施主要是提供货物装 卸、存储等生产经营及其有关服务,包 括机械、设备、车辆、船舶、仓库、堆 场、水上过驳平台等。
4
• 港口包括水域和陆域两大组成部分。 • 6.1.1 港口水域设施 • 港口水域是指港界线以内的水域面积
。主要包括锚地、航道、回转水域、港 池、防波堤及导航助航标志。
21
货物方面: 货物特性、吞吐量、 货物流向
运载工具方面: 船舶类型 车辆类型
设备选型
自然条件方面: 水位和潮汐、 地质和地形、 气象条件等
港口建筑物方面: 岸壁形式和 码头结构、 库场类型及位置等
港口物流
厦门理工学院 王斌义教授
1
第六章港口物流设施与设备
• 6.1 港口物流设施 • 港口设施是指港口内为港口生产和经营而建造和
设置的人工构造物和有关设备,按我国目前的有 关规定,分为港口基础性设施和港口经营性设施 。
2
港口设施设备
港口基础性设施
港口经营性设施
港口水域设施
港口航道、锚地、 港口防波堤、助航设施