《机械设计课程设计——带式运输机的传动装置》设计参考

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机械设计课程设计带式运输机的传动装置设计设计说明书

机械设计课程设计带式运输机的传动装置设计设计说明书

机械设计课程设计带式运输机的传动装置设计设计说明书机械设计课程设计带式运输机的传动装置设计设计说明书设计说明书编号.2021-DS-001设计日期.2021年01月01日一、设计目的设计本带式运输机的传动装置旨在实现高效、可靠的物料输送功能,确保设备运行平稳,工作效率高。

二、设计原则1、考虑到带式运输机在运行过程中会受到不同强度的冲击和振动,传动装置应具备良好的抗冲击和抗振性能。

2、选择适合的传动方式,满足带式运输机的工作需求,同时尽量减小能源消耗。

3、传动装置应具备结构简单、维护方便的特点,便于后期维护和更换零部件。

4、传动装置的可靠性和稳定性应优先考虑,确保设备长期稳定运行。

三、设计内容本设计涉及以下章节的细化设计。

3.1 传动装置的传动方式选择在选择传动方式时,需结合带式运输机的工作特点和传动效率进行综合考虑。

常见的传动方式有链轮传动、齿轮传动、皮带传动等,需根据具体情况选择适合的传动方式。

3.2 齿轮传动的设计根据带式运输机的工作参数和扭矩要求,选择合适的齿轮材料和模数,并进行齿轮传动的布置和计算。

确保传动效率高、噪声小、寿命长。

3.3 电机选择与配置根据带式运输机的负载特点和运行要求,选择合适的电机类型、功率和额定转速,并配置电机的启动和保护装置,确保电机运行稳定可靠。

3.4 轴与轴承的选用与计算根据传动装置的传动力和转速要求,选择合适的轴材料和轴承类型,并进行轴的强度计算和轴承寿命评估,确保传动装置的正常工作。

3.5 联轴器的选择与设计为了保护传动装置和电机,在传动轴与电机轴之间选择合适的联轴器,并进行联轴器的设计和计算,确保联轴器能够承受传动装置的扭矩和振动。

3.6 传动装置的安装和调试完成传动装置的设计和配套零部件的选择后,进行安装和调试工作。

调试过程中需检验传动装置的运行效果和噪声水平,确保传动装置稳定运行。

四、附件本文档涉及的附件包括设计计算表格、传动装置的结构图、配套零部件的规格表等。

带式运输机传动装置课程设计

带式运输机传动装置课程设计

带式运输机传动装置课程设计带式运输机传动装置课程设计带式运输机是工业制造业中非常常见的一种传送装置,其主要作用是将物品从一处传输到另一处。

由于带式运输机的使用频率非常高,因此传动装置对于其运行稳定性和工作效率有着非常重要的影响。

本文将介绍一个关于带式运输机传动装置课程设计的案例,并说明过程中的关键问题和解决方案。

1. 课程设计目标在本次课程设计中,我们的主要目标是设计一个带式运输机传动装置,使其达到以下几个要求:(1)传动系统能够实现双向传动。

在某些情况下,带式运输机需要向前和向后传送物品。

因此传动系统需要能够实现双向传动,以满足不同工作环境下的需要。

(2)传动系统需要能够适应不同负载工作。

带式运输机的负载大小不同,在使用时需要有相应的调节装置来适应不同的工作负载。

因此传动系统需要能够适应不同负载工作情况。

(3)传动系统需要有良好的耐磨性和耐用性。

带式运输机在工作中摩擦较大,因此传动系统需要具有足够的耐磨性和耐久性,以保证其长期稳定运行。

2. 设计方案基于课程设计目标,我们选择了齿轮传动方案来设计带式运输机传动装置。

齿轮传动具有传动效率高,传动力矩大等优点,在带式运输机上的应用也十分常见。

我们首先需要确定传动装置的传动比和转速。

传动比需要考虑带式运输机的负载情况和需要调节的情况。

同时,传动装置的转速也需要和带式运输机的转速相匹配,以保证传动装置的有效使用。

为了实现双向传动,我们选择了两套齿轮传动系统分别作为正向传动和反向传动。

当带式运输机需要正向传动时,正向的齿轮传动系统被启用,反向传动系统处于停止状态。

当带式运输机需要反向传动时,反向的齿轮传动系统被启用,正向传动系统则处于停止状态。

我们还需要注意传动系统的润滑和散热。

由于带式运输机需要长时间运行,传动系统需要采用润滑剂来减少摩擦,确保传动效率和传动质量的稳定性。

同时,传动系统在工作时也会产生大量热量,我们需要设计散热系统来保持传动系统的正常运行。

机械设计基础课程设计--设计带式运输机的传动装置

机械设计基础课程设计--设计带式运输机的传动装置

计算计算内容计算结果项目(一)、设计任务书(一)设计题目设计带式运输机的传动装置,其工作条件是:1.鼓轮直径D=420mm2.传送带运行速度v=0.9m/s3.鼓轮上的圆周力F=3.3KN4.工作年限10年每天8小时5.小批生产参考方案:电动机→V带传动→二级圆柱齿轮减速器→工作机(鼓轮带动运输带)图(1)传动方案示意图1——电动机 2——V带传动 3——展开式双级齿轮减速器4——链传动 5—连轴器 6——滚筒传送带(二)设计任务:设计一带式运输机的传动装置,按照给定的传动方案:1.选择适当的原动机2.设计计算传动零件(带、齿轮及选择联轴器)3.设计计算部分支承零件和连接件4.完成减速器设计装配图一张,零件图一张Z330 120 128 1158Z490 360 368 355传动传动比i中心距a模数mn螺旋角β计算齿宽b4(mm) 3.0 240 4 096(四)传动轴的设计轴的大致布局(1)高速轴的设计k为齿轮与内壁的距离k=10mm c为保证滚动轴承放入想以内c=5mm 初取轴承宽度n1=20mm n2=24mm n3=24mm轴的受力分析简图,弯矩扭矩图轴的受力计算水平面受力计算垂直面的受力计算a. 确定各轴段长度L1=20mmL2=15mmL3=45mmL4=126mmL5=20mmL6=36mmL7=48mm(带)则轴承跨距为L= L1+ L2+L3+L4+L5=20+15+45+126+20采用齿轮轴结构轴的材料采用45号钢调质处理轴的受力分析如图L AB=L=236mmL AC=n12+c+k+22.5=10+5+10+22.5L BC=L AB−L AC=236−47.5L BD=L6+L7=36+48a 计算齿轮的啮合力F t0=2000T0d∅=2000×30.7732F t1=2000T1d1=2000×47.5142.151F r1=F t1tanαcos18。

机械零件课程设计--设计带式运输机的传动装置

机械零件课程设计--设计带式运输机的传动装置

机械零件课程设计任务书一、题目A 设计带式运输机的传动装置传动装置简图如右图所示(电动机的位置自己确定)。

1.运输机的数据:运输带的工作拉力F=1650 (N)运输带的工作速度V=1.4 (m/s)运输带的滚筒直径D=300 (mm)滚筒轮中心高度H=300 (mm)(附:运输带绕过滚筒的损失用效率计,取效率 =0.97)。

2.工作条件:锅炉房运煤:三班制,每班工作四小时:空载启动、连续、单向运转、载荷平稳。

3.使用期限及检修期间隔:工作期限为十年,每年工作三百日;检修期间隔为三年。

4.生产批量及生产条件:只生产几台,无铸钢设备。

二、设计任务1.选出电动机型号;2.确定带传动的主要参数及尺寸;3.设计该减速器;4.选出联接减速器输出轴与运输机轴的联轴器。

三、具体作业1.减速器装配图一张;2.零件工作图两张(大齿轮、输出轴);3.说明书一份。

1—电动机;2—V带传动; 3—减速器(斜齿);4—联轴器;5—带式运输机(主动滚筒部分);目录一、传动方案的确定 (2)二、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (3)1.电动机的选择 (3)2.传动比分配 (3)3.各级传动的动力参数计算 (4)4.将运动和动力参数计算结果列表 (4)三、传动零件的设计、计算 (5)1.V带传动的设计 (5)2.带的参数尺寸列表 (6)3.减速器齿轮设计 (7)四、轴的设计与校核 (11)1.轴的初步设计 (11)2.I轴的校核 (12)3.II轴的校核 (14)五、键联接的选择与校核 (15)1.I轴外伸端处键联接 (16)2.II轴外伸端处键联接 (16)3.II轴与大齿轮配合处键联接 (16)六、轴承寿命校核 (16)1.I轴轴承6207校核 (16)2.II轴轴承6209校核 (17)七、联轴器的选择与校核 (18)八、润滑与密封形式,润滑油牌号及用量说明 (19)九、箱体结构相关尺寸 (19)十、减速器附件列表 (20)十一、参考资料 (20)F QT IF a F tF rF QF 1VF 2VM a F aF rF 1HF 2HF tM aV ’M aV M bVM aHM bM aT Iaa bbF aF rF tT IIF 1vF 2vF r F a M a M aVM aV ’ F 1HF 2HF t M aH M aT IIa aF r1F r2F 2’F 1’ F aF r1F r2F 1’F 2’ F a- 21 -。

机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计

机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计

前言机械设计课程设计是大三阶段一门非常重要的课程,旨在通过让学生设计齿轮减速器了解一般机械设计过程的概貌,是一门理论与工程并重的课程。

本次课程设计能够让学生深刻了解到机械设计区别于其他学科的显著特征,主要包括以下几点:⑴机械设计是一门强调标准的学科,在设计每一个零件时首先必须考虑是否需要遵循某些标准。

⑵机械设计是注重实际的学科,设计过程不是孤立的,而必须考虑实际使用中的易用性、维护性、运输环境等各种条件,有经验的设计人员区别普通设计者的特点就在于此。

⑶机械设计工作要求设计人员有很好的耐心和缜密的思维,在设计过程中综合考虑多方面因素,从而使设计产品各方面都符合使用需求。

通过本次设计,我们能掌握到一个设计者最基本的技能,学会如何书写标准的设计说明书,了解产品设计的每一个步骤,对我们侧重电学领域的学生来说,学习机械设计过程增强了我们的综合素质,开拓了学科的视野,对我们可靠性专业的学生来说,学习机械设计让我们对更好得了解了产品情况,使我们能以整体的思维看待本专业的问题。

一、设计项目:带式运输机传动装置设计二、运动简图:1)电动机2)V带传动3)减速器(斜齿)4)联轴器5)带式运输机三、运输机数据运输带工作拉力1200F N=运输带工作速度 1.7/=V m s运输带滚筒直径270=D mm(附:运输带绕过滚筒的损失用效率计,效率η=0.97)四、工作条件1)设计用于带式运输机的传动装置2)连续单向运转,载荷较平稳,空载启动,运输带速允许误差为5%3)使用年限为10年,小批量生产,两班制工作五、设计工作量1)减速器装配图(0号图纸) 1 张2)零件工作图(2号图纸) 2 张3)设计说明书 1 份(本任务书须与设计说明书一起装订成册一并交上)设计说明目录一、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (4)1.电动机的选择 (4)2.传动比分配 (4)3.运动和动力参数设计 (5)4. 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表 (5)二、传动零件的设计、计算 (6)1. V带传动的设计 (6)2. 带的参数尺寸列表 (8)3.减速器齿轮(闭式、斜齿)设计 (8)4.齿轮其他传动参数 (11)5.齿轮传动参数列表 (11)三、轴与轴承的设计与校核 (11)1.Ⅰ轴(高速轴)的校核 (11)2.Ⅰ轴(高速轴)轴承校核 (15)3.Ⅱ轴(低速轴)与轴承的校核说明 (16)四、键连接的设计与校核 (17)五、联轴器的选择 (18)六、润滑与密封形式,润滑油牌号及用量说明 (19)七、箱体结构相关尺寸 (19)八、减速器附件列表 (21)九、设计优缺点及改进意见 (21)十、参考文献 (22)十一、总结 (23)项目-内容设计计算依据和过程计算结果轴的材料选择确定传动零件位置和轮廓线最小轴颈的确定计算各轴段直径轴的材料有碳素钢和合金钢,碳素钢的综合力学性能好,应用范围广,其中以45钢最为广泛。

机械设计课程设计--设计带式运输机的传动装置

机械设计课程设计--设计带式运输机的传动装置

机械设计课程设计带式输送机传动装置设计说明书目录一、设计任务书 (3)二、传动方案说明 (4)三、传动装置总体设计 (5)四、V带设计计算 (9)五、斜齿轮传动设计计算 (11)六、轴的设计与校核 (20)七、低速轴轴承的校核 (25)八、键连接的选择与校核 (26)九、箱体的设计 (27)十、减速器的润滑和密封 (29)十一、设计心得 (29)十二、参考资料 (29)一、设计任务书机械设计课程设计任务书设计带式运输机的传动装置。

工作条件:1、每天一班制工作,每年工作300 天,使用年限10 年,大修期3 年;2、连续单向回转,工作时有轻微振动,运输带速度允许误差±5%;3、生产厂可加工7~8 级精度的齿轮;4、动力来源为三相交流电;5、批量生产。

传动装置简图:设计任务:1)传动装置设计计算,递交设计计算说明书1份(打印);2)减速器装配图设计,递交手工绘制A1图纸1张;4)减速器零件图设计,递交手工绘制的A3图纸2张;5)减速器三维造型和动画,递交光盘1个。

原始数据:二、传动方案说明1.将带传动布置于高速级将传动能力较小的带传动布置在高速级,有利于整个传动系统结构紧凑,匀称。

同时,将带传动布置在高速级有利于发挥其传动平稳,缓冲吸振,减少噪声的特点。

2. 高低速级均选用闭式斜齿圆柱齿轮闭式齿轮传动的润滑及防护条件最好。

而在相同的工况下,斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。

采用传动较平稳,动载荷较小的斜齿轮传动,使结构简单、紧凑。

3.将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方由于齿轮相对轴承为不对称布置,使其沿齿宽方向载荷分布不均。

固齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方,有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均的现象,使轴能获得较大刚度。

综上所述,本方案具有一定的合理性及可行性。

三﹑传动装置总体设计。

机械设计课程设计--带式运输机传动装置

机械设计课程设计--带式运输机传动装置

机械设计课程设计计算说明书设计题目带式运输机传动装置目录一课程设计任务书2二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 65. 设计V带和带轮 76. 齿轮的设计 97. 滚动轴承和传动轴的设计 148. 键联接设计 289. 箱体结构的设计 2910.润滑密封设计 3111.联轴器设计 32四设计小结32五参考资料32111一课程设计任务书课程设计题目:设计带式运输机传动装置(简图如下)1——V带传动2——运输带3——一级圆柱齿轮减速器4——联轴器5——电动机6——卷筒原始数据:题号4567891011运送带工作拉力2500260028003300400450048005000 F/N运输带工作速度v/(m/s)卷筒直径D/mm400220350350400400500500工作条件:连续单向运转,载荷平稳,使用期限8年,小批量生产,两班制工作,运输带速度允许误差为±5%二. 设计要求1.减速器装配图一张。

1.传动装置总体设计方案2.绘制轴、齿轮零件图各一张。

3.设计说明书一份。

三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案本组设计数据:第十一组数据:运送带工作拉力F/N 5000 。

运输带工作速度v/(m/s) 。

卷筒直径D/mm 500 。

1)减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。

3) 方案简图如上图4)该方案的优缺点:该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。

减速器部分一级圆NF1200=smv7.1=mmD270=7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计Ⅰ.输出轴上的功率I I IP、转速I I In和转矩I I IT由上可知kwP16.2=I I I,min120rn=I I I,mmNT⋅⨯=I I I51072.1Ⅱ.求作用在齿轮上的力因已知低速大齿轮的分度圆直径mmmzd18693222=⨯==而NdTFt5.184922==I I INFFtr1.673costan==βα=aFⅢ.初步确定轴的最小直径材料为45钢,正火处理。

机械设计课程设计---带式运输机传动装置

机械设计课程设计---带式运输机传动装置

机械设计课程设计---带式运输机传动装置带式运输机传动装置是工业生产不可缺少的设备,是在大型生产线中广泛使用的设备之一。

它包括电动机、皮带、齿轮箱、皮带轮和调钟轴。

它以不同的齿轮比例将恒定转速的电动机转换成需要的较小转速,以驱动物料循环的车辙使用。

本实验的目的是研究带式运输机传动系统的设计、组合、拆卸、维护及其相关参数。

一、带式运输机传动系统的设计1、电动机的选型,电动机保持不变的恒定转速,是带式运输机传动系统的核心组件。

设计时要根据实际工作需求,考虑电机拥有的功率,然后选择合适的功率、速度范围和电压等参数,以确保运行可靠稳定。

2、带式运输机应选择优质皮带,并与电动机及驱动轮匹配,以保证系统的正常运行,而且在购买皮带时也要注意其加工性能。

3、带式运输机传动系统中的齿轮箱要根据实际使用条件来选择,要达到承受电动机的力,同时还要注意齿轮箱的密封性、耐油性及其噪音等参数。

4、传动轮及调钟轴的选择,主要根据需求中的带速和控制要求作选择,其形式应选择中心调整联轴器。

1、电动机在安装时,要注意电机和支架之间有足够的螺丝,以便在实际使用时,电机能够稳定有序地安装在支架上,以避免因电机因激动、抖动、晃动而产生不良影响。

2、齿轮箱的安装需要严格按照配套图的规定,然后与电动机安装在同一垂直位置。

此外,还要注意齿轮箱的排油口在最低位置,以保证系统工作时,系统排油畅通无阻。

3、皮带传动系统安装时,要调节各驱动轮的抬起,确保皮带受力均衡,并垂直锁套在传动轮上。

在拆卸带传动系统时,传动轮不可以乱拆,乱拆会影响皮带性能,从而影响传动系统的使用寿命。

1、保持皮带的清洁,定期将表面的灰尘、污垢和油污擦拭清洁或冲洗干净,以避免因皮带结灰而影响传动精度。

2、定期检查传动轮支架及其螺栓,确保其完好无损并且拧紧其螺栓,以避免因螺栓松动而使传动精度下降。

3、定期检查齿轮箱内的油液,并将其替换一次。

当带式运输机在使用一段时间后,要及时卸下齿轮箱进行拆清洁,以保持表面的洁净无污垢。

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西南科技大学城市学院City College of SouthwestUniversity Of Science and Technology课程设计论文(设计)论文题目:二级减速器设计指导教师:王忠系别:机电工程系专业班级:机械设计制造及其自动化1004姓名:张乐天学号:201040255日期:2012年7月摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。

它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。

齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便,因而应用极为广泛。

本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。

首先进行了传动方案的评述,选择齿轮减速器作为传动装置,然后进行减速器的设计计算(包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容)。

运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计,完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。

关键词:齿轮啮合轴传动传动比传动效率目录一、设计任务书 (4)二、动力机的选择 (5)三、计算传动装置的运动和动力参数 (6)四、传动件设计计算(齿轮) (7)五、轴的设计.......... .......... .......... ........... .. .. . (16)六、滚动轴承的计算 (23)七、连结的选择和计算 (25)八、润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 (26)九、箱体及其附件的结构设计 (26)十、设计总结 (27)十一、参考资料 (28)一设计题目:带式运输机的传动装置的设计题号11 带式运输机的工作原理(二级展开式圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图)2工作情况:已知条件1)工作条件:一班制,连续单向运转,载荷较平稳,室内工作,有灰尘,环境最高温度35℃;2)使用折旧期;8年;3)检修间隔期:四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修;4)动力来源:电力,三相交流电,电压380/220V;5)滚筒效率:ηj=0.96(包括滚筒和轴承的效率损失);6)运输带速度容许误差:±5%;7)制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产。

3原始数据1题号参数运输带工作拉力F/KN 3.5运输带工作速度v/(m/s) 1.2卷筒直径D/mm 400二 动力机选择因为动力来源:电力,三相交流电,电压380/220V ;所以选用常用的封闭式系列的 ——交流电动机。

1. 电动机容量的选择1) 工作机所需功率Pw 由题中条件 查询工作情况系数KA(见[1]表8-6),查得K A=1.3设计方案的总效率 n 0=n 1*n 2*n 3*n 4*n 5*n 6…n n本设计中的联η——联轴器的传动效率(2个),轴η——轴承的传动效率 (3对), 齿η——齿轮的传动效率(2对),本次设计中有8级传动效率 其中联η=0.99(两对联轴器的效率取相等) 123承轴η=0.98(123为减速器的3对轴承) ( 齿η=0.97(两对齿轮的效率取相等)总η=ηj*η联2*η齿2*η轴承3=0.96*0.992*0.0.973*0.984=0.8132) 电动机的输出功率P w=1000FV =4.2 KWPd =Pw/总η,总η=0.813 Pd =4.2/0.813=5.17 KW 2. 电动机转速的选择由v=1.2m/s 求卷筒转速n w V =1000*60wdn π=1.2 →n w =57.3r/min按机械传动的传动比推荐,二级圆柱齿轮减速器传动比i1=8—40,故电动机转速可选范围为:n d =i1*n w =(8—40)*57.3=458.4—2292 r/min3.电动机型号的确定由以上数据再查机械设计课程设计手册取电动机Y132S-4 ,其额定功率为5.5 kW ,满载转速1440 r/min 。

基本符合题目所需的要求。

总η=0.813P w =4.2KWPd =5.17 KWn w =57.3 r/min电机Y132S-4电动机型号 额定功率/KW满载转速r/min 堵转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 质量/KgY132S-45.5 1440 2.2 2.3 43三 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 1. 计算总传动比由电动机的满载转速n m 和工作机主动轴转速nw 可确定传动装置应有的总传动比为:总i =n m /n w n w =57.3 n m=1440r/min i =25.13 2. 合理分配各级传动比由于减速箱是展开式布置,考虑润滑条件为使两级大齿轮直径相近,可由机械设计课程设计指导书图12查得:i 1=6.26 因为总i =25.13,则:i 2=总i / i 1=25.13/ 6.26 = 4.01速度偏差为0.5%,所以可行。

3 各轴转速、输入功率、输入转矩 转速的计算 (1)各轴转速电动机转轴速度 n 0=1430r/min 高速I n 1=i n m =1440r/min中间轴II n 2=11i n =1440/ 6.26 = 230.03 r/min低速轴III n 3=22i n =230.03/ 4.01 = 57.36 r/min卷筒n 4 = 57.36 r/min 。

(2)各轴功率电动机额定功率 P 0=P d =5.17 Kw高速I P1=P0*n 01=P0*联 = 5.17*0.99= 5.12 Kw传动比总i =25.13i 1=6.26 i 2=4.01各轴速度 n 0=1440 r/min n 1=1440 r/min n 2=230.0 r/min n 3=57.36 r/min n 4=57.36 r/min各轴功率 P 0 =5.17Kw P 1= 5.12 Kw轴II P2=P1*n12=P1*η齿*η轴承=5.12*0.97*0.98=4.86 Kw轴III P3=P2*n23=P1*η齿*η轴承=4.86*0.97*0.98=4.62Kw卷筒轴 P4=P3*n34 =P3*η轴承*η联=4,62*0.98*0.99=4.49Kw (3) 各轴转矩电动机转轴输出T0=211 *9550n P=.9950*5.17 /1440=35.7N m∙高速I T1= T0*η联=35.7*0.99=35.4 N m∙中间轴IIT2= T1*i1 *η齿*η轴承=35.4*6.26*0.98*0.97=210.5N m∙低速轴IIIT3= T2 *i2*η齿*η轴承= 210.5*4.01*0.98*0.97=802.2N m∙卷筒T4=T3*η轴承*η联-802.2*0.98*0.99=778.3 N m∙运动参数计算结果整理于下表:项目电动机轴高速轴I中间轴II低速轴III卷筒转速(r/min)1440 1440 230.03 57.36 57.36 功率(kW)5.12 5.12 4.86 4.62 4.49 转矩(N²m)35.7 35.4 210.5 802.2 778.3 传动比 1 6.26 4.01 1 效率0.99 四传动件设计计算(齿轮)A高速齿轮的计算输入功率小齿轮转速齿数比小齿轮转矩载荷系数5.12KW 1440r/min6.26 33955N²mm 1.3 P2=4.86 Kw P3=4.62 Kw P4=4.49 KwT0=35.7 N m∙T1=35.4 N m∙T2=210.5 N m∙T3=802.2 N m∙T4=778.3N m∙1. 选精度等级、材料及齿数按上图传动方案,选用直齿圆柱齿轮传动。

1)材料及热处理;由机械设计表10-1选择小齿轮材料为40Cr (调质),硬度为280HBS ,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS ,二者材料硬度差为40HBS 。

2)运输机为一般工作机,故精度等级选用7级精度(GB-10095-88); 3)试选小齿轮齿数z 1=24,大齿轮齿数z 2=6.26*24=150.24 取z 2=151;2.按齿面接触强度设计(闭式软齿面)因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算。

按式(10—21)试算,即dt ≥2.32*[]321·⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+H Ed t Z u u T K σφ3.确定公式内的各计算数值 1)(1) 试选Kt =1.3 (2) 由[1]表10-7选取尺宽系数φd =1 (3) 由[1]表10-6查得材料的弹性影响系数Z E =189.8Mpa(4) 由[1]图10-21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极σHlim1=600MPa ;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa ;由[1]式10-13计算应力循环次数(每年按300天) N1=60n1jLh =60³1440³1³(1³8³300³8)=1.659³109 N2=N1/ 6.26=2.65³108此式中j 为每转一圈同一齿面的啮合次数。

Ln 为齿轮的工作寿命,单位小时(5) 由[1]图10-19查得接触疲劳寿命系数K HN1=0.96;K HN2=1.1(6) 计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%,安全系数S =1,由式(10-12)7级精度;z 1=24z 2=151K HN1=0.96 K HN2=1.1S =1得[σH]1=K HN1*σHlim 1/ S=0.96³600MPa =576MPa[σH]2=1K HN2*σHlim2/ S.1*550MPa=605MPa 2)计算(7) 试算小齿轮分度圆直径d1td1t ≥[]3211·*32.2⎪⎪⎭⎫⎝⎛+H E d t Z u u T K σφ=325768.18926.6126.6·1339553.1*32.2⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯=41.1 mm(8) 计算圆周速度v=10006011⨯n d t π=10006014401.41⨯⨯⨯πm /s=3.1m /s(9) 计算齿宽b 及模数mb=φd ⨯d1t=1³41.1mm=41.1mmm t=11z d t =241.41mm=1.7125mmh=2.25m t=2.25³1.7125mm=3.85mmb/h=41.1/3.85=10.67(10) 计算载荷系数K 由[1]表10—2 已知载荷平稳,所以取KA=1根据v=3.1m/s,7级精度,由[1]图10—8查得动载系数K V =1.11;由[1]表10—4查得7级精度小齿轮相对支撑非对称布置时K HB =1.418;直齿轮 K H α=K F α=1;由b/h=10.67,K HB =1.418,查机械设计图10-13得K FB =1.345故载荷系数K=K A K V K H αKH β=1³1.11³1³1.418=1.573[σH]1=576MPa [σH]2=605MPad1t=41.1 mmv =3.1m/sb=41.1mmm t=1.7125mmh=3.85mmb/h=10.67KA=1 K V =1.11K HB =1.41652KH α=KH α=1K FB =1.345K=1.573(11)按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由[1]式(10—10a )得d1=31t d t K K=33.1573.11.41⨯mm=43.8mm(11) 计算模数m m 11z d ==248.43mm=1.823 4.按齿根弯曲强度设计 5. 由[1]式(10—5) m ≥[]321·12F Sa Fa d YY z K σφT 1)确定计算参数 由[1]图10-20c 查得小齿轮得弯曲疲劳强度极限 σFE1=500Mpa ;大齿轮得弯曲疲劳极限强度σFE2=380MPa 由[1]10-18查得弯曲寿命系数K FN1=0.86 K FN2=0.90 计算弯曲疲劳许用应力 取安全系数S=1.4 见[1]表10-12得 [σF1]=(K FN1*σFE1)/ S=4.150086.0⨯=307.14Mpa[σF2]= (K FN2*σFE2)/S=4.138090.0⨯=244.29Mpa(1) 计算载荷系数 K=K A K V K F αK F β=1³1.11³1³1.345=1.493 (2) 查取应力校正系数 由表10-5查得Ysa1=1.58;Ysa2=1.831 (3) 查取齿形系数 由表10-5查得Y Fa1=2.65 ;Y Fa2=2.139 (4) 计算大、小齿轮的并[]F SaFa Y Y σ加以比较 []111F Sa Fa Y Y σ=14.30758.165.2⨯=0.01316924[]222F Sa Fa Y Y σ=29.244831.1139.2⨯=0.01603221d1=43.8mmm=1.823σFE1=500Mpa σFE2=380MPaK FN1=0.86 K FN2=0.90 S=1.4[σF1]= 307.14Mpa [σF2] =244.29MpaK=1.493Ysa1=1.55 Ysa2=1.79 Y Fa1=2.65 Y Fa2=2.139[]111F Sa Fa Y Y σ=0.01316924[]222F Sa Fa Y Y σ=0.01603221大齿轮的数值大。

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