桥梁碳纤维布加固施工方案
碳布梁加固方法
碳布梁加固方法
1、施工前准备及表面处理方法清除被加固混凝土构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，对于较大的孔洞、凹处采用卡本修补材料进行修补整平。
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2、涂刷底层树脂胶涂刷底胶的目的是为了加强碳纤维布与混凝土表面的粘结力，对于充分发挥碳纤维布高强特性以及加固效果尤为重要，这就需要严格照底胶厂家的使用说明进行配比施工。
3、粘贴碳纤维布在底胶涂抹进行完毕之后，将按照设计要求裁剪好的碳纤维布进行粘贴，将碳纤维布用手轻压于需要粘贴的部位，采用专用滚筒顺着碳纤维布的方向进行多次滚压，排除粘贴碳纤维布中的气泡，使碳纤维布与混凝土表面进行充分粘结，切记，在进行滚压的时候一定要单方向滚压，以防止碳纤维丝破坏。
桥梁碳纤维布加固施工方案
碳纤维布施工技术指南一、总则1、碳纤维布简介碳纤维增强塑性是碳纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂复合而成，其力学特点是应力应变量完全线性弹性，不存在屈服点和塑性区。
碳纤维材料具有优异的物理力学性能，加固混凝土构件所用的碳纤维布是有碳纤维长丝组成的柔软片材，具有强度高，自身轻，施工方便、快捷、应用范围广等，用于建筑结构加固的碳纤维具有优良的力学能力，其抗拉力度一般为建筑钢材的几十倍，但是，碳纤维材料织成碳纤维布后，其中的各碳纤维丝很难完全工程工作，在承受较低的荷载时，一部分应力水平较高的碳纤维丝首先达到其抗拉强度并退出工作状态，以此类推，各碳纤维丝逐渐断裂，直至整体破坏，而使用粘结剂后，各碳纤维丝能很好的共同工作，大大提高碳纤维抗拉强度，故碳纤维加固首先必须使用碳纤维布中的碳纤维丝能共同工作，因此胶黏剂对碳纤维布起到的加固作用是比较关键的，它既能确保各碳纤维丝共同工作，又能同时确保碳纤维布与结构共同工作，从而达到加固目的。
因此在桥梁工程有广泛发展的前景。
2、碳纤维布加固的作用作用是纤维材料在加固结构中承担拉应力，改善构件的受力状态，限制裂缝的产生和发展。
3、碳纤维布的应用范围和时机当混凝土构造因为抗弯承载力不行，选用碳纤维布进行加固时，加固构造的损坏形状一方面取决于原构造的配筋状况，另一方面取决于碳纤维的用量。
现假定原构造为适筋构件，则加固构造的损坏形状可分为如下三种状况。
⑴碳纤维用量较少。
损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维能够到达较高的拉应变。
⑵碳纤维用量适中。
损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维可到达某一中等拉应变。
⑶碳纤维用量较多。
损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维应变很低。
上述三种状况，第三种状况因为碳纤维用量大且强度利用率低，不宜选用。
第一种加固办法适用于截面高度较大的梁，第二种加固办法适用于截面高度较小的板或扁梁。
这主要是因为对板或扁梁而言，在碳纤维未到达很高的拉应变时，构造就能够因为变形过大而损坏。
碳纤维加固施工方案三篇
碳纤维加固施工方案三篇篇一：碳纤维加固施工方案一、框架梁碳纤维复合材料加固方案1、加固范围及部位工程一层框架梁（详见加固平面布置图）加固工程。
2、编制依据与原则2.1、编制依据2.1.1《建筑防腐蚀工程验收标准》（GB－50212）2.1.2《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ 146-20XX2.1.3《建设工程质量验收统一标准》（GB－50300-20XX）2.1.4《涂装作业安全规程，涂装前处理工艺安全》GB76922.1.5《防腐蚀表面工程技术》2.1.6《混凝土结构加固设计规范》GB50367-20XX2.1.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20XX2.1.8《工程建设标准强制性条文》2.1.9我公司制定的《施工组织设计管理办法》及《专业施工组织设计编制方法》。
2.2编制原则本施工组织设计作为指导施工的依据，编制依据以下几项编制：2.2.1在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
2.2.2坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则.2.2.3现行国家有关规范、标准和规程。
2.2.4做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
2.2.5我们的目标是通过精心组织、施工，向业主交一项质量优良、满意的工程。
施工准备：3.1材料及主要机具：3.1.1粘结剂：采用中国建筑科学研究院建研建材有限公司生产的昆仑牌MSR 碳纤维配套树脂、MSR找平树脂，必须有合格证明及检验报告。
3.1.2碳纤维布：采用XX同泰嘉华科技有限公司生产的TCS-І-300碳纤维布，必须有合格证明及检验报告。
3.1.3压接钢片及射钉必须有合格证明及检验报告。
3.1.4主要机具：角磨机、吹风机、滚压机、射钉枪等。
3.1.5拆除碳纤维布所在部位影响施工的附属设施。
3.1.6粘贴碳纤维布用的粘结剂和钢板准备完毕，并检查合格。
3.1.7施工工具经过调试、运转合格。
碳纤维布加固施工方案
碳纤维布加固施工方案1. 引言碳纤维布是一种具有高强度、轻质、耐腐蚀等特性的新型复合材料，已广泛应用于结构加固领域。
本文档将介绍碳纤维布加固的基本原理、施工流程和注意事项，以帮助读者了解并实施碳纤维布加固施工方案。
2. 基本原理碳纤维布加固通过将高强度的碳纤维布与被加固结构表面粘接在一起，形成一层增加结构强度的保护层。
碳纤维布的优点在于其轻质高强的特性，不仅可以提高结构的承载能力，还可以增加其抗震和抗裂性能。
3. 施工准备在进行碳纤维布加固施工之前，需要进行以下准备工作：•确定加固结构的材料和强度要求。
•检查结构表面的平整度和清洁度，确保能够有效粘结。
•准备好碳纤维布、环氧树脂胶和相应的施工工具。
4. 施工流程碳纤维布加固的施工流程通常包括以下几个步骤：4.1 表面处理•清洁结构表面，去除油污、灰尘和杂物，确保表面干净。
•检查结构表面的平整度，必要时进行修复和砂浆填补。
•涂布环氧树脂胶在结构表面，以增加与碳纤维布的粘接性能。
4.2 碳纤维布粘贴•将预先切割好的碳纤维布贴在结构表面上，确保与结构表面充分接触。
•使用滚筒工具或刮刀，将碳纤维布与结构表面紧密粘接，排除气泡和皱褶。
•确保碳纤维布贴合整齐，边缘处可以重叠，并与周围结构连接。
4.3 加固层施工•等待碳纤维布粘贴干燥，通常需要几小时至一天的时间。
•在加固层表面涂布一层环氧树脂胶，并使用滚筒工具涂匀，以增加结构表面的平整度。
4.4 结构修整•碳纤维布加固完成后，根据需要进行结构修整，修复加固部位与周围结构的平面和垂直度。
5. 注意事项在进行碳纤维布加固施工时，需要注意以下事项：•施工过程中要保证结构表面的干燥和清洁，以确保粘接性能。
•碳纤维布的质量和粘接剂的选择要符合设计要求，并严格控制施工厚度。
•加固层的表面处理和修整对加固效果有重要影响，务必仔细操作。
•施工完成后需要进行质量检查和验收，以确保施工质量和加固效果。
6. 结论碳纤维布加固施工方案是一种有效提升结构强度和抗震性能的方法。
桥梁加固施工组织方案(碳纤维布加固)
大叶公路新潮河桥抢修工程（桥梁加固）施工组织设计编制人：审批人：审核人：上海市奉贤建设发展（集团）有限公司2010年08月12日一工程概况及施工准备1.工程概况新潮河桥位于奉贤区大叶公路24+150K处，跨越新潮河。
桥梁为一座东西走向的三跨普通钢筋混凝土简支板梁桥，跨径组合10m+10m+10m，为正交桥梁。
该桥梁于1996年拓宽改建，中幅为老桥，南、北两幅为拓宽新桥。
由车流量较大，且通过大叶公路的超载车辆较多，导致桥梁的主要病害为桥面铺装纵、横向裂缝，混凝土破损、露筋严重，局部修补后又出现破损、露筋。
已有单梁受力倾向，威胁桥梁运营安全，因此对本桥梁采用当前最先进的碳纤维加固技术对桥梁的板梁进行加固。
2.施工准备1. 1进场准备（1）熟悉有关施工现场状况、施工图纸、地质勘察资料、现场定位轴线、周边建筑物、交通、管线等每个细节，配合总包单位做好有关方面的协调工作，安排好临设及管理成员的办公场所等布置。
（2）根据场地情况以及文明施工的要求，做好现场的布置工作。
（3）施工区域和规定外延范围内，地上地下和障碍物与总包一起配合妥善处理。
（4）做好施工区域封闭和现场布置。
整个施工区域设置公司统一规定的标志牌和旗帜，并设置相关围栏和禁示标志，做好安全准备工作。
1.2施工前准备（1）根据本项目需要，制定相应施工方案报总包及监理单位审定，以指导施工。
（2）配合总包做好各方面的协调工作（3）落实进场施工机械，作业人员的安排工作。
1.3组织图纸会审和交底（1）会审：组织有关施工人员详细阅读设计施工图，充分了解设计意图，核对图纸节点和尺寸，然后由项目工程师组织会审，分析并汇总施工图中的问题，以便按工程特点和合同要求组织施工。
（2）交底：在充分了解施工图的基础上，由总包组织设计单位监理单位和施工单位进行施工图和现场控制轴线及有关情况的交接、交底，进一步理解施工图或有关图纸问题，与业主、设计、监理等单位达成一致意见，并把交底记录整理成文，由总包单位印发有关单位，并作为设计文件的组成部分。
桥梁碳纤维布加固施工方案
桥梁碳纤维布加固施工方案一、引言桥梁是道路交通中不可或缺的重要结构，为了确保桥梁的安全和稳定，对于老旧桥梁的加固和修复显得尤为重要。
碳纤维布已被广泛应用在桥梁加固中，其具有重量轻、强度高和耐腐蚀等优点。
本文将介绍桥梁碳纤维布加固施工方案，以保证加固效果和施工安全。
二、施工前准备工作1. 桥梁现场勘测：在施工前，需要对桥梁进行全面细致的勘测。
包括桥梁的结构、损坏情况以及可能存在的安全隐患等。
通过勘测结果，确定碳纤维布的使用位置和长度。
2. 碳纤维布选型：根据桥梁的不同情况选择合适的碳纤维布规格和型号。
考虑桥梁的荷载、受力情况和设计要求等因素，确保碳纤维布的材质和强度能满足加固需求。
3. 施工人员培训：培训施工人员，使他们了解施工方案、掌握施工要求和安全措施，并熟悉使用和操作碳纤维布及相关工具。
三、施工步骤1. 桥梁表面处理：清洁桥梁表面杂质，并修复局部损坏，确保表面平整。
在必要的情况下，进行防水处理，以避免水分对碳纤维布的影响。
2. 底层砂浆涂抹：在桥梁受力点和需要加固的部位涂抹一层厚度约1-2cm的砂浆底层，以增强与碳纤维布的粘接力。
3. 碳纤维布的粘接：将事先剪好的碳纤维布铺贴在桥梁表面，使用特殊的环氧树脂粘合剂将其与桥梁表面粘接。
注意碳纤维布的拉伸平整，确保与桥梁表面紧密贴合。
4. 碳纤维布的覆盖层涂抹：在碳纤维布表面涂抹一层环氧树脂覆盖层，以进一步加强粘接效果和保护碳纤维布不受外界损害。
5. 桥梁复合硬化：经过一定的固化时间后，对桥梁进行复合硬化处理，确保加固效果和施工质量。
6. 后续处理：施工完毕后，对边缘进行修整，清理施工现场，并进行必要的施工记录和报告。
四、注意事项。
碳纤维粘贴加固施工方案
碳纤维粘贴加固施工方案碳纤维加固施工方案本工程采用碳纤维材料加固梁、柱。
下面是主要施工工艺。
一、材料要求1.碳纤维复合材料应采用日本进口东丽品牌的300g/m2碳纤维布（或同等性能的进口品牌，使用前需经设计单位认可），其基本性能应符合标准要求。
2.粘结剂应使用与基材及碳纤维有良好适配性的新加坡进口美瑞品牌（或同等性能的进口品牌，使用前需经设计单位认可），其基本性能也应符合标准要求。
二、施工要求1.由熟悉该技术施工工艺的专业施工队伍完成加固修复方案和施工技术措施。
2.施工工序包括施工准备、表面处理、涂底涂树脂、找平处理、涂浸渍树脂或粘贴树脂、粘贴碳纤维片材和表面防护。
三、混凝土基底处理1.将混凝土构件表面残缺、破损部分剔凿、清除干净并达到结构密实部位。
检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀，需进行必要的除锈处理。
2.对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，用高于原构件混凝土强度的环氧砂浆进行修补、复原，达到表面平整。
3.将构件表面凸出部分（混凝土构件交接部位、模板的段差等）打磨平整。
修整后的段差要平顺。
4.棱角的部位，用磨光机磨成圆角。
圆角半径最小不得小于20mm。
5.清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。
6.施工前应按设计图纸在需加固部位放线、定位。
四、涂底涂树脂1.把底涂树脂的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放入内，用搅拌器拌合均匀。
一次调和量应以在可使用时间内用完为准。
超过可使用时间不得再用。
2.在底涂树脂中严禁添加溶剂。
含有溶剂的毛刷或用溶剂弄湿了的滚筒不得使用。
3.用滚筒刷均匀地涂抹底涂树脂。
4.底涂树脂固化后，在构件表面有凝结凸起时，要用砂纸磨光。
磨光后若露出混凝土基面，应再补涂底涂树脂。
五、构件表面的残缺修补1.构件表面凹陷部位（蜂窝、麻面、小孔等）应用找平树脂填平，修复至表面平整。
修补混凝土结构时，需要使用找平树脂来填补内角、段差、起拱等不平整的部位。
在使用找平树脂时，要确保气温在5℃以上，相对湿度RH<85%。
碳纤维粘贴加固施工方案
碳纤维粘贴加固施工方案1.引言2.工程准备在进行碳纤维粘贴加固施工前，必须对工程进行充分的准备工作。
首先，需要对结构进行全面的检测和评估，确定加固的具体位置和方式。
其次，要制定详细的工程施工方案，包括施工工艺、施工时间、人员安排等。
3.材料准备进行碳纤维粘贴加固施工需要准备以下材料：（1）碳纤维布：选择质量优良、强度高的碳纤维布，根据结构的需要确定材料的规格和厚度。
（2）环氧树脂：用于粘贴碳纤维布和基层结构的粘结剂，要选择具有良好粘结力和耐久性的环氧树脂。
（3）表面处理剂：用于对基层结构进行处理，提高粘结性能。
（4）辅助材料：如填料、绷带等，用于填补裂缝和提高施工效果。
（5）施工工具：如刷子、刮刀、搅拌器等。
4.施工工艺（1）表面处理：清理结构表面的灰尘、油污等，使用表面处理剂对基层结构进行处理，提高粘结性能。
（2）粘贴碳纤维布：将碳纤维布按照预定的施工位置和方式进行切割和铺设，使用环氧树脂将碳纤维布与基层结构粘结在一起。
（3）填缝和修补：对结构上的裂缝进行填补和修补，使用填料和修补材料进行施工。
（4）加固层：在初步施工完成后，进行二次加固，增加结构的承载能力和抗震性能。
（5）焊接和修整：对碳纤维布进行焊接和修整，提高施工质量和外观效果。
（6）养护：施工完成后，对加固结构进行适当的养护，确保碳纤维布和基层结构的粘结牢固。
5.验收标准进行碳纤维粘贴加固施工后，需要进行验收，以保证加固后的结构能满足设计要求和安全性能。
验收标准如下：（1）粘结强度：粘贴碳纤维布与基层结构的粘结强度应满足设计要求。
（2）裂缝处理：加固后的结构上的裂缝应得到有效的填补和修补。
（3）外观效果：加固后的结构应具有良好的外观效果，无明显的缺陷或瑕疵。
（4）承载能力：加固后的结构应具有较高的承载能力，满足设计要求和使用需求。
综上所述，碳纤维粘贴加固施工方案包括工程准备、材料准备、施工工艺和验收标准等内容。
通过合理的施工过程和严格的验收标准，可以提高结构的承载能力和抗震性能，保证加固后的结构安全可靠。
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碳纤维布施工技术指南
一、总则
1、碳纤维布简介
碳纤维增强塑性是碳纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂复合而成，其力学特点是应力应变量完全线性弹性，不存在屈服点和塑性区。
碳纤维材料具有优异的物理力学性能，加固混凝土构件所用的碳纤维布是有碳纤维长丝组成的柔软片材，具有强度高，自身轻，施工方便、快捷、应用范围广等，用于建筑结构加固的碳纤维具有优良的力学能力，其抗拉力度一般为建筑钢材的几十倍，但是，碳纤维材料织成碳纤维布后，其中的各碳纤维丝很难完全工程工作，在承受较低的荷载时，一部分应力水平较高的碳纤维丝首先达到其抗拉强度并退出工作状态，以此类推，各碳纤维丝逐渐断裂，直至整体破坏，而使用粘结剂后，各碳纤维丝能很好的共同工作，大大提高碳纤维抗拉强度，故碳纤维加固首先必须使用碳纤维布中的碳纤维丝能共同工作，因此胶黏剂对碳纤维布起到的加固作用是比较关键的，它既能确保各碳纤维丝共同工作，又能同时确保碳纤维布与结构共同工作，从而达到加固目的。
因此在桥梁工程有广泛发展的前景。
2、碳纤维布加固的作用
作用是纤维材料在加固结构中承担拉应力，改善构件的受力状态，限制裂缝的产生和发展。
3、碳纤维布的应用范围和时机
当混凝土构造因为抗弯承载力不行，选用碳纤维布进行加固时，加固构造的损坏形状一方面取决于原构造的配筋状况，另一方面取决于碳纤维的用量。
现假定原构造为适筋构件，则加固构造的损坏形状可分为如下三种状况。
⑴碳纤维用量较少。
损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维能够到达较高的拉应变。
⑵碳纤维用量适中。
损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维可到达某一中等拉应变。
⑶碳纤维用量较多。
损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维应变很低。
上述三种状况，第三种状况因为碳纤维用量大且强度利用率低，不宜选用。
第一种加固办法适用于截面高度较大的梁，第二种加固办法适用于截面高度较小的板或扁梁。
这主要是因为对板或扁梁而言，在碳纤维未到达很高的拉应变时，构造就能够因为变形过大而损坏。
详细界限取决于碳纤维极限拉应变和加载方法。
二、应用情况
随着我国高速公路预防性养护施工的发展，粘贴碳纤维布技术作为高速公路预防性养护最经济有效的方法，近年已受到越来越多的重视。
山东高速集团自2011年开始应用碳纤维布加固技术，当年主要用于泰安大汶口桥加固。
2012年，在胶州湾高速公路大修工程中也采用了此技术。
三、材料要求
1、材料要求
纤维布和粘结剂必须由供应商配套提供，碳纤维布的主要力学性能指标应满足表1的规定。
表1 碳纤维布的主要力学性能指标
注：a、抗拉强度标准值应具有95%的保证率；
b、碳纤维布的性能指标按纤维的净面积计算。
碳纤维布的耐候性能应符合表2的规定。
表2 碳纤维布的耐候性能指标
碳纤维布的耐化学药品性能应符合表3的规定。
表3 碳纤维布的耐化学药品性能指标
环氧树脂粘结剂的主要性能应符合表4的规定。
表4 环氧树脂粘结剂的主要性能指标
为了保证碳纤维布的粘贴质量，粘贴碳纤维布所用浸渍胶在使用前应对其抗压强度和与混凝土的正拉粘结强度做原材料试验，底胶做与混凝土的正拉粘结强度原材料试验。
其抗压强度应大于70MPa，与混凝土的正拉粘结强度应大于或等于2.5MPa，且不小于被加固混凝土的抗拉强度标准值ftk。
四、施工准备
粘贴碳纤维布的施工流程如下：
施工准备→砼表面处理配制并涂刷底层树脂→粘贴面找平处理→碳纤维布裁剪→涂刷浸渍树脂或粘贴树脂→粘贴碳纤维布→表面防护
1、施工准备
（1）施工前应认真阅读设计施工图，按设计图纸在加固部位放线定位。
（2）应根据施工现场和被加固构件混凝土的实际情况，拟定施工方案和施工计划。
（3）应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。
五、施工工艺流程及质量控制措施
1、混凝土表面处理
（1）应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出新鲜面。
对较大面积的劣质层，在剔除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。
（2）检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀应进行除锈处理。
（3）对于裂缝部分，应先进行灌缝或封闭处理。
（4）被加固构件表面要打磨平整（尤其是表面的凸出部位要磨平），除去表面浮浆、油污等杂质，直至完全露出新鲜面。
转角粘贴处应进行倒角处理并打磨成圆弧形，圆弧半径不应小于20mm，并用修复材料将表面修复平整。
（5）表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除干净，并保持干燥。
2、配制并涂刷底层树脂
（1）应按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂；
（2）根据标准用量，算出所涂面积底层树脂用量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完，按底层树脂规定的比例把底胶混合搅拌均匀；
（3）用滚筒刷或毛刷将树脂均匀涂抹于混凝土构件表面。
厚度不超过0.4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡。
等底层树脂固化后（固化时间视现场气温定，以手触感干燥为宜，一般不小于2小时），再进行下一道工序。
3、粘贴面找平处理
（1）应按产品供应商提供的工艺要求配制找平材料（环氧腻子）。
（2）混凝土表面修补应选用丙酮将表面浮尘擦去，凹陷部位，应用刮刀对凹坑实施填塞修补、找平，找平程度按眼观目测无明显的刮板或刮刀痕迹纹路平滑为准。
有段差或转角部位，应抹成平滑曲面。
（3）转角的处理，应用找平材料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于10mm。
（4）找平材料须固化后（固化时间视现场气温定，以手指触感干燥为宜，一般不小于2小时），方可进行下一道工序。
4、碳纤维布剪裁
（1）按设计规定尺寸剪裁碳纤维布，裁剪尺寸必须满足设计尺寸，严禁斜切碳纤布，并防止出现拉丝现象。
（2）保证裁剪后的碳纤维方向与粘贴部位的方向一致。
（3）裁剪成型的碳纤维注意保护洁净不受污染。
5、配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂
（1）配制粘结剂前应仔细阅读其使用说明书。
（2）按粘贴面积确定每次用量，以防失效浪费。
（3）严格按重量比使用配制。
（4）按厂家配合比和工艺要求进行配制，且应有专人负责。
搅拌应顺时针一个方向搅拌，直至颜色均匀，无气泡产生，并应防止灰尘等杂质混入。
（5）调制好的粘结剂抓紧使用，用毛刷或滚刷均匀、无遗漏地将粘接胶涂在选定的混凝土表面，粘接胶涂抹面应不下于所粘贴的碳纤维布的大小。
6、粘贴碳纤维布
（1）粘贴碳纤维前应对混凝土表面再次擦拭，确保粘贴面无粉尘。
（2）混凝土表面涂刷结构胶，必须做到涂刷稳、准、匀的要求，即：稳，刷涂用力适度，尽量不流不坠不掉；准，涂刷不出控制线；匀，涂刷范围内薄厚较一直。
（3）碳纤维布粘贴时，同样要稳、准、匀，核心要求做到放卷用力适度，使碳纤维布不皱、不折、展延平滑顺畅。
（4）滚压碳纤维布必须从一端向另一端滚压，不宜在一个部位反复滚压揉搓，滚压中让胶充分渗透纤维布，消除气泡和多与树脂，做到浸润饱满，使碳纤维和底层充分粘接。
碳纤维布需要搭接时，必须满足规范要求≥100mm。
（5）多层粘贴时，应在碳纤维织物表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴。
如超过40分钟，则应等12小时后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。
7、表面防护及其它
每处施工完成后，自然养护24小时内确保不受外力硬性冲击、防止雨淋或风沙、灰尘的污染；当需要做表面防护时，应按有关规范的规定处理，以保证防护材料与碳纤维之间粘结可靠；如底板上有通气孔，在粘贴碳纤维布后，应保持通气孔畅通。
8、施工质量控制措施
（1）、工程验收时必须有碳纤维及其配套胶料厂家所提供的材料检验证明。
（2）、每一道工序结束后均应按工艺要求进行检验，作好相关的验收记录，如出现质量问题，应立即返工。
8、施工安全和注意事项
（1）碳纤维片材为导电材料，施工碳纤维片材时应远离电气设备和电源，或采取可靠的防护措施。
（2）施工过程中应避免碳纤维片材弯折。
（3）碳纤维片材配套树脂的材料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。
（4）树脂的配制和使用场所应保持通风良好。
六、检查验收
施工结束后的现场验收以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结质量为主，用小锤等工具轻轻敲击碳纤维布表面，以回声来判断粘结效果，如出现空鼓等粘贴不密实现象，应采取针管注胶的方法进行补救。
若粘结面积小于90％，则判定为粘结无效，需重新施工。