KT板航模飞机的制作
鹰击长空——制作KT板F-15战斗机
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KT板航模遥控飞机F制作图纸
Lower Rear Fuse
Tail
Cut here for rudder (Optional)
Rudder (Optional) Control point Rudder Servo (Optional)
INCH
0
1
2
3
4
3mm or 4mm Carbon rod epoxy into V slot
Right Aileron
Control point
COG 7cm to 8cm from wing break.
Max prop size 6”
Control point Left Aileron
MOTOR MOUNT PARTS
Missile (attach to wing tip) Missile (attach to wing tip)
Battery position
Doublers (For Intake) Doublers (For Intake)
Doublers (For Intake) Doublers (For Intapron or Balsa)
Doublers used in corners
Doublers Doublers
Hatch to acces electronics and battery
Lower Front Fuse
Upper Fuse
CM
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3mm PLYWOOD
Glue Plywood onto Depron
Control points (Make 4 from old plastic credit card)
KT板-苏27-空机制作教程
酷客航模KT板苏27 空机制作教程
首先，非常感谢您对酷客航模的支持，因为航模我们相识走在了一起。
一声兄弟，一生兄弟。
既然是兄弟就没有解决不了的问题。
感谢兄弟的陪伴，让我们更强大！
副翼、尾翼四个活动面制作
模板边缘有豁口的位置画线。
按照线的位置贴上塑料胶带
正面贴胶布后把模板反过来，同样的位置用美工刀切板子一半厚度割条缝隙，之后掰开，如图
切斜面，刚开始不熟练一定要慢些，刀子锋利注意安全。
用胶带边缘包起来加固一些。
4个舵面上下活动自如，就达到目的了。
全套板材收到机身模板后建议大家从当地广告店里买张KT板来，
按照模板画出来再拿美工刀切割出一套机身板材制作飞机。
模板留下来能做出跟多的机身模板。
首先把机身平铺于平整的桌面上把折叠的部分平铺，然后用透明胶带粘牢
用钢尺画好飞机的筋骨线
把竹签或碳纤管粘在划线位置
垂直固定侧板于线的内侧。
里侧外侧都要用胶固定结实
四周固定胶带
机头用胶重叠粘结一起，胶不要太多，速度要快，防止胶冷却变硬。
把机头插入机身，组合起来
用胶枪粘合机身机头一定要垂直
固定电池的位置
画出两个上尾翼的位置线，装了电子件以后最后装两个上尾翼
空机身制作完成。
手把手教你制作KT板纸飞机
手把手教你制作KT板纸飞机
做得尽量精细一点，这样从外观到质量都会得到保障，不要糊弄飞机！
KT板尺寸：
1：切割KT板，画完线后就可以进行切割工作（选用较锋利的刀避免起毛刺）
各个连接处要切成v形槽，机身两块板的V型槽朝内，机翼机身连接处的v 形槽朝外，舵面连接处的v形槽朝上（与机翼机身）
注：斜坡切法，斜坡上沿靠钢尺，下沿靠桌沿，用倒靠着钢尺和桌沿切割各部分用胶带连接
2：安装电机
使用层板切割电机盒（图已画好），安装电机
在距离尾部140,195处的机身机翼连接处开孔
安装电机盒，用热熔胶固定碳梁，使得机身夹角80~90度，螺旋桨不打机身即可
3：安装舵机
在舵面连接线的中心垂线上距离连接线4cm处挖坑（将舵机放进去），不要挖通，要注意使得舵机的出线端靠近机身，用热熔胶将舵机粘在坑里，再用玻璃纤维胶带粘接舵机。
舵脚不用螺丝固定，插入KT板用热熔胶固定
4：机身前段用板固定，使用舵机延长线将线引至机身中间，安
装电调，电池。
电池尽量靠前放，使得重心符合条件（图中标注或中间稍靠前）
5：机头处可以切块kT板加强，中间可加玻纤加强。
BD-5J喷气式KT飞机的制作教程和图纸
BD-5J喷气式KT飞机的制作教程和图纸BD-5J是上世纪60年代设计生产的世界上最小、最轻的喷气式飞机，这项纪录至今仍未被打破。
BD-5J也因为曾在007系列电影中作为“007专用飞机”而被大家熟知。
今天，乐模网为大家倾力奉献这一经典机型制作教程和图纸。
希望大家能踊跃参与到讨论中来。
此版本的图纸是由澳大利亚著名航模爱好者Lockey设计制作的，在此乐模网代表所有的BD5爱好者对老Lockey表示最衷心的感谢。
BD5基本参数配置：翼展：960mm（37.8英寸）机身长：820mm（32.3英寸）材料：6mm depron（中国没有depon板材，大家可以使用5mm KT板、水晶板、epp制作）舵机：9g舵机*3电机：2826-6 1800-2400kv无刷电机电调：40A以上无刷电调桨：6*4E桨（或者等效的三叶桨）电池：1800-2200/3s世豹锂电池起飞重量：600-650g大展弦比的机翼，提供不错的低速升力。
流线型机身流畅、美观。
后推动力布局，安全、耐炸。
接下来，我们就来一步步的展现整个制作过程。
要制作这样的机舱盖非常简单。
使用你手里现有的碳杆、笔、圆木棍等，慢慢的卷曲舱盖面板。
舱盖和支架。
支架的组合也是非常简单，只需要将裁切好的部件按图示的方式组合粘合就行了。
然后将舱盖与支架假组，位置确定之后开始粘合。
将多余的部分小心的切除。
一个完美的舱盖已经展现在我们面前。
合了。
继续组合机身。
机身侧面板使用和舱盖同样的方法来卷曲。
侧面板与机身假组。
中段内部。
心和稳定。
机尾组装基本完成，接下来就是安装电子设备了。
这里需要用到舵机延长线、电机延长线，为了调整方便，建议大家选用长一点的延长线，为以后的调整保证一定的余量。
电机安装时，设置5°的上反角是十分必要的。
左右侧面板粘合之后，一个漂亮的机身已经展现在我们面前。
继续微调整，将多余的板材切掉。
已经粘好的舱盖。
开始打磨之前的舱盖和机身假组。
仔细打磨，让舱盖和机身充分贴合。
KT最佳入门机-纸飞机
请欣赏
• 注意： 1、对折后，AB 距离18CM 2、关于电机的固定安装：在翼最宽处连线 上粘一根横梁，并且并行一根短的，然后把 电机用尼龙扎带固定在这两根横梁下面(上 面也行)就可以了！保证电机推力线与机翼 平行，推力线0度，或者稍微向后上方翘一 点！
3、机头的V槽里最好添充泡沫，珍珠棉之 类的缓冲物，电池一般都要压在头部！制作
拉杆；飞机要左右转的时候，首先右手向
左或右打一点副翼，看到飞机倾斜以后，
右手松杆，同时左手拉升舵，飞机就会转 弯，当飞机转了180度机头朝向自己的时 候右手要反向打点副翼（也就是超刚才转
弯向反的方向）使得刚才倾斜的角度回平，
这样就完成了一个调头；飞机机头对着自 己的时候控制左右要注意“对头问题”— —也就是飞机机头朝向自己的时候，站在 地面上看飞机的参照系是左右反的！克服
• 4、遥控器 就选用 天地飞6a/b 即可，舵机 普通的 esky 8g 或者 辉胜 9g 就行。主要用到 三角翼混控
（升降和副翼混合控制）功能，也就是左杆拉升舵， 1、2通道舵都向上翘，推杆1、2通道舵都向下压；
而右杆左右打副翼的时候，两个舵面一左一右反向差 动（也就是起到副翼功能）
• 5 关于纸飞机的的操控我有以下几点关键 经验： 飞机需要爬升的时候当然是左手
• 横梁位于ＢＣ连线上，因为要靠到匹配重心，电机安装过后会导 致重心很难配平到５０％。我使用 １８０６Ｎ铃铛电机，就固
定在横梁上，这样螺旋桨的位置应该刚好就在 ＡＤ连线位置上 了。
• 3、动力配置我比较推荐 翱翔的小无刷 1806N kv2100，原因一是重量小（21G左 右，加将保护器，螺旋桨等才30G左右） 比较好匹配重心，如果电机过重会导致
设计制作一架KT板Mig29像真模型飞机资料.
设计制作一架KT板像真电动模型飞机作者：戴瀚苏2009-7-4 一、前言用KT板制作模型飞机的优点是重量轻，成本低，工艺简单，耐摔且容易修复，因此KT板模型飞机受到了模友们的广泛青睐。
目前，用KT板制作模型飞机呈现出两种趋势，其中主流趋势是仿照运动机（如Extra330，Su-26，Yak-54等）外形制作尺寸小（翼展800mm 以下），重量轻（起飞重量低于500g）的轻型特技模型飞机或室内超轻型特技飞机模型，如图1，这类模型飞机翼载轻，操纵效率高，动力强劲，因此可以很容易完成各种特技飞行动作，是初学者练习特技飞行的尚佳选择；然而最近另一种趋势正在悄然兴起，那就是仿照战斗机（如F-18、F-22、Su-27等）外形制作尺寸中小（翼展700mm到1000mm之间），重量较重（起飞重量大于500g）的像真模型飞机，如图2，这类模型飞机机翼展弦比和机翼面积较小，动力充沛，因此飞行速度快并且具有较强的机动能力，给喜爱像真模型飞机的朋友们带来了刺激和乐趣。
图1 KT板轻型特技模型飞机图2 KT板像真模型飞机然而，KT板像真模型飞机在展现速度与激情的同时也存在着不少问题和难点，首先，KT板像真模型飞机的滑翔性能欠佳。
按照真实战斗机缩比制作的模型飞机机翼的展弦比和面积很小，前缘后掠角很大，导致飞机低速性能恶化，着陆速度过快。
其次，KT板像真模型飞机的重心位置是比较难解决的问题。
出于制作简单的考虑，用KT板制作机翼时通常采用平板翼型，这种翼型很容易失速，加上细长前机身和边条翼的影响，导致整机气动中心变化范围较大并且难以确定，因此必须将重心调整到适当位置以保证充足的纵向稳定裕度。
再次，KT板像真模型飞机的动力选择也比较讲究。
为了提高速度和仿真度，KT板像真模型飞机通常采用中高转速推进式螺旋桨作为动力，又由于电机位置应尽量靠近重心，因此螺旋桨通常位于机身中部，这就要求螺旋桨的直径不能超过中机身的最大宽度，在螺旋桨直径受到限制的情况下，必须选择合适的桨距和电机转速来实现理想的推力。
Kt板飞机设计步骤
KT板飞机设计步骤1、选定想要制作的飞机型号（建议查找《世界飞机手册》图书馆一楼有，有好几种版本、《简氏飞机鉴赏指南》航模班有）说明：选机型就是选择飞机的布局，就是飞机上机翼，平垂尾的位置和型式。
考虑到手工制作建议大家选择布局传统一些，曲线少一些的机型，当然也可以选一些独特的飞机，只是简化时工作多一些，要改的地方比较多，最后可能都和原来的飞机完全不同了，只要最后图看起来可以就行。
2、将找来的飞机三视图画出来图可以用cad画或者手画。
画的内容主要是机翼，平垂尾，机身，副翼，方向舵，升降舵，起落架。
至于又进气道的建议去掉。
3、修改三视图为要制作的kt板飞机1)、由于选的飞机飞行速度很高，所以机翼面积相对小了，我们要适当的增加它们的面积，将有厚度的机翼等都简化为一个平板，不需要翼型，要动力够了平板也能飞。
平垂尾面积可能要适当的进行增减。
2）、机身最好简化为规则的几何体。
飞机尾部由于原有的飞机是装涡轮发动机，所以设计时要完全改掉，改成适合装电机和平垂尾的型式。
3）、飞机有些部位画出来后可能比较纤细，要适当的加宽，加厚或加上一垂直的板等其他措施来加强一下。
4)、进气道和起落架建议大家去掉。
进气道如不做好看来就完全是一个多余又增重而且不好制作的部分。
起落架对于kt板来说也是多余的，它本身就是很轻的，要不要起落架都无所谓。
如果要加上起落架就要在他固定的地方加强，因此而增加的重量是很大的，并且这个地方可能是降落一次就破损一次。
不过起落架有一个好处就是避免螺旋桨打到地面。
5）有的飞机是全动平尾要改成固定的平尾，还有的飞机是有鸭翼无平尾，这种的最好把鸭翼去掉加上平尾。
有是鸭翼和平尾都有，这时就把鸭翼去掉。
因为用鸭翼控制飞机低头和抬头很难设计。
总之还是那句话，设计图看起来比较协调、美观，做出来的飞机也不会差到哪。
4、确定各设备的安装位置和方式这一步要特别注意电机的安装。
（1）机的重量较大加上它又是动力作用到飞机上的点所以要进行较大的加固，且如何连接才能让飞机在飞行过程中不会因为电机的抖动而松动甚至是掉落，这是一个在设计过程中要着重考虑的问题。