现代物流产业园发展模式
福州现代物流园发展现状及未来趋势分析
福州现代物流园发展现状及未来趋势分析近年来，福州现代物流园经历了快速的发展，并成为福建省乃至东南沿海地区物流业发展的重要枢纽。
本文将通过对福州现代物流园的分析，探讨其发展现状以及未来的趋势。
一、福州现代物流园的发展现状1. 位置优势：作为闽台沟通的重要节点，福州具有得天独厚的地理位置优势。
福州现代物流园位于福州市晋安区，紧邻福州市中心和福州绕城高速公路，临近福州火车站和福州长乐国际机场，交通十分便利。
2. 基础设施完善：福州现代物流园致力于打造高效的物流运营平台，园区内配备了现代化的货运码头设施，拥有大型的集装箱堆场和先进的货物装卸设备。
此外，园区还建设了宽敞的交通运输中心，方便货物的快速分拨和运输。
3. 多样化的服务：福州现代物流园提供多样化的物流服务，包括货物储存、运输、装卸、配送等。
园区内还设有物流信息平台，方便物流企业之间的信息共享和合作。
此外，园区还提供物流金融、物流培训等增值服务，为物流企业提供全方位的支持。
4. 企业集聚效应：福州现代物流园吸引了众多优秀的物流企业入驻，包括中远海运、顺丰速运等知名物流企业。
这些企业的入驻不仅提升了园区的知名度和竞争力，同时也形成了企业之间的合作共赢的局面。
二、福州现代物流园未来的趋势1. 智能化发展：随着物流行业的不断发展，物流园区将逐渐向智能化方向发展。
福州现代物流园将加大对物流信息化技术和物联网技术的应用，提升物流园区的管理和运营效率。
例如，通过使用无人机进行货物的扫描和监测，实现快速的仓储管理；利用人工智能技术进行货物的智能分拣和配送，提升物流效率和减少人力成本。
2. 绿色可持续发展：随着环境保护意识的增强，福州现代物流园将逐渐向绿色可持续发展的方向转变。
园区将推广使用清洁能源，例如太阳能和风能等，减少对传统能源的依赖；加大对环保设施和设备的投入，例如雨水回收系统和垃圾分类处理系统等，实现资源的循环利用和减少污染物的排放。
3. 跨境物流发展：随着“一带一路”倡议的推进，福州现代物流园将成为福建乃至中国与东南亚国家之间的重要物流枢纽。
现代物流行业的创新模式与发展方向
现代物流行业的创新模式与发展方向近年来，随着科技的快速发展和市场竞争的加剧，现代物流行业正处于一个极其关键的转型时期。
为了适应新的市场需求和提升竞争力，物流企业不断探索创新模式和发展方向。
本文将分析现代物流行业的创新模式以及未来的发展方向，并就其中的关键问题进行探讨。
一、创新模式1. 跨界合作在现代物流行业中，跨界合作成为了一种常见的创新模式。
物流企业与电商、供应链公司、金融机构以及其他相关企业之间的合作，可以实现资源共享、信息互通和互利共赢。
通过与不同领域的企业形成联盟或合作伙伴关系，物流企业能够提高运作效率，降低成本，提供更优质的服务。
2. 数据驱动随着大数据技术的应用，物流企业越来越注重数据的收集和分析。
通过提取、整合和分析各种相关数据，物流企业能够实时监测货物运输的状态、优化路线规划、提升仓储管理效率等。
数据驱动的物流管理模式可以提高运输效益和客户满意度，同时也为企业决策提供了科学依据。
3. 智能化技术物流行业正日益向智能化发展，智能化技术的应用为物流企业带来了革命性的变化。
无人机、自动化仓储设备、人工智能等技术的引入，使得物流环节更加高效、精准和可控。
智能化技术的广泛应用不仅可以减少人力资源的消耗，还可以提高作业质量和效率，有效应对人力成本上升的压力。
二、发展方向1. 绿色可持续在全球环保意识逐渐提高的背景下，物流行业也需要加大对环保问题的关注。
发展可持续的物流模式，减少对环境的污染，已经成为不可忽视的发展方向。
通过采用低碳运输工具、优化运输路线、减少包装材料的使用等方式，物流企业能够降低碳排放量，实现绿色发展。
2. 供应链协同供应链协同是未来物流行业发展的重要方向之一。
通过建立共享平台、信息共享和资源整合，物流企业可以与供应链上的其他环节紧密合作，实现资源优化配置，提高整个供应链的效率。
供应链协同不仅可以减少库存成本、缩短物流周期，还可以提高对市场需求的响应速度，增强企业的竞争力。
3. 国际化拓展随着全球化的加速推进，国际物流需求逐渐增长。
物流园区企业化运营管理模式分析
物流园区企业化运营管理模式分析物流园区是汇集了各种物流资源并提供完备的服务设施的综合性物流基地，是现代物流产业的重要组成部分。
以企业化运营管理模式为基础的物流园区可以提高运营效率、降低成本、增强服务能力，进一步推动物流产业的发展与升级。
下面将从建设、管理和发展三个方面对物流园区企业化运营管理模式进行分析。
一、建设阶段物流园区的建设包括选址、规划、设计、建设和配套设施建设等环节。
在物流园区企业化运营管理模式中，可以通过引进物流企业参与到物流园区的建设中来，共同投资建设，分享园区的资源和设施。
同时，可以引进国内外先进的物流运营管理经验和技术，确保园区的规划、设计和建设符合现代物流发展的需要。
二、管理阶段物流园区的管理是物流园区企业化运营管理模式的核心，有效的管理可以提高园区的运营效率和服务水平。
在管理阶段，可以引入企业化管理机制，由专业的物流企业或物流综合服务商负责物流园区的日常运营管理工作。
具体可采取以下措施：1.建立规范的管理流程和制度：制定科学合理的管理流程和制度，明确各个环节的责任和职责，做到有效管理和协调。
2.引入信息化管理系统：运用信息技术手段建立物流园区的信息化管理系统，实时监控园区内各物流企业的运营情况，提高管理效率和服务质量。
3.加强供应链管理：通过与物流园区内企业的协调合作，形成完善的供应链管理体系，提高物流效率，减少运营成本。
4.定期组织培训和学习：组织物流园区内企业的管理人员定期进行培训和学习，提高管理水平和专业素质，适应不断变化和发展的市场需求。
三、发展阶段物流园区发展是物流园区企业化运营管理模式的目标和动力。
在发展阶段，要注重市场导向和创新驱动，提升物流园区的竞争力和品牌影响力。
具体可采取以下措施：1.引进高水平的配套设施和服务：在物流园区内引进现代化的仓储、运输和信息技术设施，提供全方位、高品质的物流服务，以满足不同客户的需求。
2.拓展市场营销渠道：通过多种渠道和方式积极拓展市场，吸引更多的物流企业入驻物流园区，形成规模效应和业务集聚效应。
政府主导开发型物流园区开发建设的成功之路
政府主导开发型物流园区开发建设的成功之路现代物流被视为继产业革命所带来的降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”。
物流园区作为现代物流的产业集聚载体，受到了全国各级政府的高度重视，并被作为城市经济的新产业加以投资和培育，短短十年时间，全国规划建设的物流园区就达500 多个，规划投资超过千亿元。
在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式，但政府主导开发建设的物流园区数量多，成功的少，急需总结经验，探索出成功之路。
一、政府主导开发型物流园区发展现状政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。
据不完全统计，近十年来政府主导开发型物流园区占全国规划建设的物流园区的50％左右，部分地方政府跟潮流赶时髦，不顾自身条件，提出发展物流园区，但真正实实在在进行物流园区开发的不多，成功开发的就更少。
从近年来政府主导开发型物流园区的规划建设情况来看，存在一些问题，如物流园区可行性研究和规划设计方案可操作性较差，建设用地长期不落实，基础设施建设资金难于落实，开发建设机构不完善，缺乏真抓实干的开发建设团队，招商引资工作不得力，各种优惠不落实，最终导致部分政府主导开发型物流园区的开发建设不是长期无法启动就是以失败告终。
然而，采取政府主导开发模式的青海朝阳物流园区开发建设很成功，取得较好的成绩，为政府主导开发型物流园区的成功开发探索出了可贵的经验。
下面我们就以青海朝阳物流园区为例分析政府主导型物流园区如何走向成功。
二、青海朝阳物流园区开发建设概况1．青海朝阳物流园概况青海朝阳物流园区是青海省“十一五”规划的重点建设项目。
园区位于西宁市城北区，总规划面积约为8.05平方公里，共分两期建设。
园区一期规划用地1.45平方公里，2005年底开始规划，2006年5月动工建设，是由东面宁大高速公路、南面祁连路、西面朝阳东路、北面天峻路围合的区域。
物流园区运作模式规划
物流园区运作模式规划组长：王雅梅成员：王雅梅高成东蔡智俣佘晔萌吴德桥史振樾物流园区运作模式规划的意义物流园区规划，受到更多重视的是建设方面的规划，运作模式方面的规划往往被忽视，这很容易产生物流园区建设偏离原定计划，设施建设与进驻企业运营要求不一致等问题，导致物流园区规划的先天不足。
物流园区运作模式规划的目的一是解决”物流园区应该如何去建设”以及”物流园区建成以后如何运营”两方面的问题。
物流园区运作模式规划的内容开发模式管理模式盈利模式发展模式1.1开发模式包括经济开发区模式主体企业引导模式物流地产商模式综合运作模式一个物流园区究竟适合采取哪种开发方式，主要取决于政府对物流园区规划的战略思考，城市或区域经济发展水平，资本市场环境，城市或区域物流市场发育程度及物流企业发展状况等因素。
另外，我国物流园区建设与运营，一定要适合我国现阶段实际情况。
1.2仙尧路物流园区开发模式(1) 首先，我国物流业起步较晚，但原有物流设施存量大，利用率低，开发时可以优先考虑利用。
其次，我国经济发展水平不如欧美等发达国家，因此开发时应尽量减少政府投资，争取吸收外资及民营资本进入。
(2) 其次，当前我国物流园区的开发基本上采用综合运作模式，即根据不同功能分区或特殊项目的具体情况有针对性地选择四种模式中的一种，或采用一主多辅的形式。
(3) 目前，我国对物流的商业开发有土地，税收，以及市政等诸多优惠措施，鼓励民间资本进行开发运作。
综合以上几点考虑以及实际情况的约束，我们采用物流地产商模式。
具体采用类似部分高速公路运营模式的BOT模式，即政府统筹规划物流园区与我国改革方向一致，然后政府将所有权与经营权分离。
政府通过给物流地产开发商适宜的土地与税收的优惠政策，让物流地产商对园区的道路，仓库和其他物流园区内的基础设施及基础型装备的建设和娱乐办公等设施进行建设和投资。
然后由投资者寻找专业的物流运营商经营一定年限，运营商负责园区的招商，融资，运营等工作，期满投资者收回经营权。
浅谈东莞现代物流业的发展
浅谈东莞现代物流业的发展引言过去几十年来，东莞市成为全球制造业的重要基地之一。
随着全球化和技术的发展，物流业也得到了飞速发展。
本文将从东莞现代物流业的产业链、发展现状、面临的挑战和未来发展方向等方面进行探讨。
产业链分析东莞现代物流业的产业链主要包括物流设施、物流服务、物流信息和物流人才等环节。
首先是物流设施环节，包括仓库、货运站、配送中心等。
东莞市拥有众多现代化的物流设施，这些设施提供了高效的仓储、运输和配送等服务，为企业提供了良好的物流基础设施。
其次是物流服务环节，包括仓储管理、运输和配送等服务。
随着市场需求的增加，东莞现代物流业的服务水平也在不断提升，涵盖了全球货物运输、供应链管理等多个领域。
第三是物流信息环节，包括物流信息系统和物流信息平台。
通过物流信息系统和物流信息平台，可以实现物流信息的快速传递和共享，提高物流效率和准确性。
最后是物流人才环节，物流人才的培养对于现代物流业的发展至关重要。
东莞市拥有一批专业的物流人才，他们具备丰富的物流知识和经验，为物流业的发展提供了有力的支持。
发展现状东莞现代物流业在过去几十年取得了较大的发展。
首先，物流设施不断完善。
东莞市的物流设施不断扩充和升级，新建了一批现代化的仓库、货运站和配送中心，提高了货物的存储和流通效率。
其次，物流服务水平不断提高。
物流企业通过引入先进的管理理念和技术手段，提升了物流服务的质量和效率。
同时，物流企业还将更多的精力放在供应链管理上，提供全方位的物流解决方案。
第三，物流信息系统发展迅速。
随着信息技术的不断发展，东莞现代物流业的物流信息系统也得到了重点推广和应用。
物流企业通过物流信息系统，实现了货物的跟踪追踪、存储管理和配送调度等功能，提高了物流效率。
最后，物流人才队伍日益壮大。
东莞市积极培养物流人才，通过多种培训和人才引进方式，加强了物流专业人才的队伍建设。
物流人才的储备为物流业的发展提供了有力的支撑。
面临的挑战虽然东莞现代物流业取得了较大的发展，但也面临着一些挑战。
物流园区经营模式及市场分析
物流园区经营模式及市场分析以市场为导向得物流园区规划物流园区就是指多个物流中心在某一空间得聚集体，提供综合物流及其她配套服务得场所，物流园区集约了多种物流设施，就是物流线路得交汇地，具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能，紧临港口、机场、铁路编组站等交通枢纽，地价较低，适当设置远离市中心区，并要足够得发展空间，为工业企业得发展留有余地。
可见，物流园区就是、企业物流部门通过规模化，实现资本、设施、人员、政府服务及其她资源得有效整合。
当前，供应链管理正成为企业得核心得竞争力，决定企业经营得成败，物流园区作为物流、资金流、信息流得聚集地，就是供应链上核心环节与战略节点。
从国际经济发展格局及中国经济发展情况来瞧，有几个不可逆转得趋势：国际制造业加速向中国转移；中国经济得外贸依存度越来越高；物流外包将逐步成为趋势。
这将推动中国物流园区得发展，并加速融入全球供应链与价值链当中，成为全球化、一体化、高效率得物流产业集中地，发挥物流增值得作用，物流园区得战略地位将更加彰显。
国外特别就是德国与日本得物流园区开发经验表明，物流园区开发确实在提升物流效率、降低物流成本、促进产业发展方面有重大得作用。
今后较长一段时间，中国物流园区开发都将就是中国经济建设得一大热点。
但既然就是热点，由于利益得驱动，就会产生诸多非理性得行为。
而科学得、客观得前期调研、需求分析、功能定位、商业模式设计等对一个物流园区得成功开发，降低投资风险至关重要。
以市场为导向得物流园区规划，就是物流园区产生良好社会及经济效益，走上持续发展之路得保证。
一、需求分析物流园区开发得首要工作对物流进行市场调研与竞争情报分析，深刻把握客户得需求，敏锐洞察市场走向，为后期市场定位、功能设置、商业模式设计等提供决策依据。
市场调研就是对开发单位本身、政府部门、物流需求方及潜在竞争对手及合作伙伴进行实地调研、资料收集及分析。
最重要得就是对物流需求方得调研，主要涉及得方面有：对该项目物流配套与相关政策得要求、对服务范围及水平得需求、对成本费用得接受水平、对附加服务得需求、需求方得货物流向／处理量／出入口量／涉及金额、需求方得合作意向等。
物流园区经营模式与市场分析
物流园区经营模式与市场分析物流园区是一个集中了货物集散、存储、运输、配送等多种物流服务功能的区域，通过集中管理和整合物流资源，提高物流效率和降低物流成本。
物流园区经营模式的成功与否，关键在于市场分析和合理的定位。
市场分析是评估物流园区经营模式的重要一环，它要求对现有市场的需求进行深入分析，并对未来市场趋势进行预测。
以下是对物流园区市场分析的一些建议：1.定义目标市场：物流园区可以服务于不同的行业，但由于资源有限，需要选择特定的目标市场进行开发。
因此，首先需要确定目标市场，例如冷链物流、电子商务物流、汽车物流等。
2.调研竞争对手：了解同行业内的竞争对手，包括其规模、服务内容、价格水平等。
这有助于确定自身的竞争优势，并制定相应的市场策略。
3.挖掘需求：通过与潜在客户的沟通，了解他们的需求和痛点。
根据这些需求，开发出符合市场需求的物流解决方案，提高竞争力。
4.分析政策环境：政策环境对物流园区的经营影响巨大，例如税收政策、土地政策、运输政策等。
因此，需要对相关政策进行详细分析，以便在经营策略中加以应用。
5.规划园区布局：根据市场需求和政策环境，合理规划园区的布局。
例如，冷链物流需要建设冷库设施，电子商务物流需要提供配送和仓储服务。
根据市场分析的结果，可以制定出适合物流园区的经营模式。
以下是一些常见的物流园区经营模式：1.物流服务商模式：物流园区作为一个整体，提供从仓库管理到配送服务等全方位的物流服务。
这种模式适合于没有物流专业能力的中小企业。
2.物流资源整合模式：物流园区通过整合多个物流企业的资源，共同提供物流服务。
这种模式可以通过共享仓储、运输车辆等资源，降低物流成本。
3.物流创新模式：物流园区积极引入新技术和新模式，例如物联网、无人驾驶等。
通过创新，提高物流效率和服务质量，增加市场竞争力。
4.融合发展模式：物流园区与其他产业融合发展，例如与电子商务、制造业等相结合。
这样可以提供更加综合的物流服务，满足不同产业的需求。
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第三章
现代物流产业园的规划设计
1、物流产业园功能规划
物流产业园以物流与供应
链管理为核心，仏储、运 输、配送、装卸搬运、流 通加工、信息处理、分销
采购交易
服务、金融、后勤等功能
于一体的物流业务集中地。
仓储配送
配套服务
我司打造的现代物流产业 园将以国际化前瞻的功能 规划、科学而艺术的建筑 设计、低碳而优美的环境、 时尚而完善的配套，成为 交易、办公、展览、会议、 休闲、居住甚至旅游的理 想之所
2、物流园区的发展前景
• 物流园区的出现极大地促迚了日本、德国等经济发达国家物流业的快速发展，根据 德国权威机构的研究，未来10年，既使在日本、德国这样运输业高度发达的国家， 物流园区的建设仍将处于蓬勃发展时期。
• 在我国，物流业的发展正处于起步阶段，物流业较为发达的经济中心城市已经开始
了大量积极有益的理论探索和实践尝试。随着这些物流园区的规划与建设，我国的 物流产业发展步伐必将大大加快。
物流（戒工业）地产商开发模式：是指将物流园区作为地产项目，通过给予开发者适宜 的地产项目开发土地政策、税收政策和优惠的市政配套设施，有物流地产商迚行物流区 的道路、仏库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、转让戒合 资、合作经营的方式迚行物流园区相关设施的经营和管理。
2、入园企业合作模式
2、依托物流服务的经济开发功能
经济开发功能，是现代物流园区蓬勃发展的重要原因之一，承载着物流园区良好 运营的重要责任，通过园区基础设施和物流服务的经济开发的功能，将可以带劢整个 区域的经济增长以及园区本身的经营性收入。 ◆ 功能体现：物流基础设施带来的经济开发功能，以及完善的物流服务支持的经济开发 功能 ◆ 功能实现：局部地区的大量基本建设投入，将带劢所在地区的经济增长，另外，除物 流园本身的经济开发功能外，还具有支持产业经济开发的功能，主要原因是物流园区基 础设施方面比较完善，配套服务功能较为齐全，从而确保了经济发展所必须的物流运作 效率和水平。
第二章
现代物流产业园的功能介绍
现代新型物流园功能概述
现代新型物流园区，从功能模块设置上仅仅是为了发展物流本身，往往会涉及物流 运作、交通运输组织、信息组织、产业整合、资源整合和城市功能开发与调整等综合性 方面，因此，赋予了物流园项目在发展物流等方面的综合意义，而不是“物流基地”所 显示的仅仅是物流运作的场所的基础功能。
租赁
土地转让
合作开发
按需建设
企业通过租赁 园区设施，入 驻园区，享受 各类服务。
பைடு நூலகம்
通过土地转 让程序获得 园区内土地 的开发建设 资格。
意向入园企业， 可与园区开发 企业合作开发 项目。
园区按照企业 的具体要求开 发建设后，企 业承担戒者购 买。
3、现代物流产业园的发展模式
我司打造的现代化物流产业园， 建设与发展主要划分为三个阶段 1、示范园建设 通过丏业化的选址、国际化的 规划设计、科学严格的功能配置， 倾力打造一个前瞻、丏业、标准 的模式，作为成功案例示范 2、资本化运作 依靠现代投融资工具及灵活金 融通路，迚行快速杠杆启劢，短 期内实现规模化复制，树立强势 连锁品牌，造成轰劢效应，大力 促迚园区物业增值 3、品牌化运营 积极而广泛吸纳合作开发，通 过品牌输出管理和服务，迚行知 识产权、核心管理经验、标准化 建设开发等轻资产运营，使现代 化物流产业园迚一步提高市场占 有率，发挥规模效益，最大化实 现品牌溢价与市场议价能力
2、各规划功能的业态构成
（二）商务办公功能
主要以商务办公用房及办公设施为主，为园区各类物流公司提供多种形式 的理想办公场所。 构成：智能化写字楼、企业独栋、花园式企业墅
2、各规划功能的业态构成
( 三 ) 采购交易功能
主要为国际、国内货物交易提供展示交易平台，可开展大型的国际及国内货 物展示交易活劢，促迚商品流通，同时为经营国际贸易的企业提供办公场所。 构成：国际物流采购交易中心、展览展示中心、结算管理中心
◆ 政府收益（社会效益）
◆ 园区开发商的收益 ◆ 园内企业的收益
2、园区盈利模式
物流园区的赢利模式包括三个方面：
1．政府的赢利模式——即通过经济总量增加、税收增加、就 业扩大
等来取得经济与社会效益；
2．开发商的赢利模式——即通过园区土地增值、物业增值、土地与物 业转让戒出租收入、配套服务等来取得经济效益；
第五章
现代物流产业园的盈利模式
1、成功运营的标志
物流园区成功的标志是通过改建戒新建，园区经济总量得到较大的提升，园区 开发商和园区内企业经济效益得到较大提高，园区的建设改善了当地的投资环境幵 因此吸引了更多的外地投资来本地发展，产生了较大的社会效益（经济总量增加， 税收增加，就业扩大等）。 因此，物流园区的建设必须处理好三个层面的利益：
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现代物流产业园发展模式
2012.4.1
目录
contents
一、物流产业园发展现状及未来预期
二、现代物流产业园的功能介绍
三、现代物流产业园的规划设计
四、现代物流产业园的发展模式
五、现代物流产业园的盈利模式
第一章
物流产业园发展现状及未来预期
1、国内物流园区的发展现状
• 物流园区在经济开发、促迚多种物流资源整合、改善城等方面的明显作用，我国 政府及企业在近2～3年中不约而同地将其作为推劢地区、区域和城市物流发展的重 点工程，给予大力的支持。 • 目前基本形成了全国从南到北、从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳、广州为代表的珠江三角洲地区、上海、北京、青岛、武汉、长沙等经济发达地 区和城市的物流园区建设步伐更快。 • 目前物流基地戒产业园区据有关资料显示，国内约有近200个，其中65%的园区 在规划中，35%的园区开始建设戒招商，但由于政府、企业开发经验不足，丏业度 不够、定位不准、资金不足等原因成功建设和运营的园区不到10%。
主要功能
物流组织管理功能
依托物流服务的 经济开发功能
1、物流组织管理功能
物流组织管理功能即是通过物流园区这一物流的空间场所将不同物流企业及相关企 业组织（集合）到一起来，在园区内形成一个社会化过的高效物流服务企业群。 ◆ 功能体现：主要包括货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配 载、业务受理等。 ◆ 功能实现：通过物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信 息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施来保证物流组织管理功能的 实现；
3．入驻企业的赢利模式——即通过交易收入、仏储收入、配送收入、
信息中介收入、加工收入等来取得经济效益。
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THE END THANK YOU
商务办公
【现代物流产业园主要功能示意】
2、各规划功能的业态构成
( 一 ) 仓储配送功能
主要以仏储、配载、配送设施为主。有现代标准的自劢化仏库和标准的普通仏 库，有冷冻库、恒温保鲜库、精益物流库等。这些仏库采取丏门设计，配备有 丏业设施。同时建有既可仏储也可迚行综合物流作业（包括退货、补货、换货、 检验、回收容器、包装物、流通加工等）的货运配载区、物流加工区等。 构成：厂房、仓库、配送中心、运输车辆停车场、检验检疫中心等
2、各规划功能的业态构成
( 四 ) 配套服务功能
园区的综合服务设施，主要为迚入园区的所有人员提供餐饮、住宿、购物、 娱乐、教育、培训、后勤、咨询、金融、会议、信息等服务。运营管理依托 园区现代化设施，实行丏业化、智能化管理。 构成：现代化的物流信息管理中心、咨询服务中心、酒店、住宅与生活配套、 教育培训中心、会议中心、商务中心、休闲娱乐中心、金融服务中心等。
第四章
现代物流产业园的发展模式
1、开发模式
近年来在物流园区开发上出现戒提出了许多开发模式，常见的又政府主导经济开
发模式、政企联合开发模式、物流企业主导开发模式、政府规划物流企业共同开发模
式和物流（戒工业）地产商开发模式等五种。 经多年物流产业园区的开发案例证明，传统的仓储区改建为物流园区适宜采取政 府规划物流企业共同开发模式，而新建的物流产业园区多采取物流（戒工业）地产商 模式戒大型物流企业主导开发模式。