四轮电动车电气系统教程
电动车的全车电路原理精编版
电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分！第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上）5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
电动车的全车电路原理
电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分！第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上）5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
电动自行车的电系统讲义
第一章电动自行车的电系统电动自行车是在自行车的基础上发展而来的，它保留了自行车原有的人力驱动系统，增加了由电池供电、直流电机驱动的电系统。
电动自行车的电系统可用下面的框图表示：图1-1 电动车电系统框图通常把电机、控制器、电池和充电器称为电动自行车的四大件。
以下对电系统中的各个部分做一概要的介绍。
一、调速转把调速转把实际上是个可调节的电压输出器，它由控制器供电，再输出一个电压给控制器作为控制电机转速的信号。
手把在初始位置时，有一个最低输出电压(约1V)，控制器禁止输出。
随转动角度的增加，输出电压也增加，到了某一值后(1.5V左右)，控制器就指挥电机启动和调速了。
能做可调电压输出器的器件或装置很多，比如可变电阻等。
但可变电阻是接触式的，有磨损快或耗能大的缺点；而其它装置或是过于复杂，或不易做成转把式结构。
因此用的最多的是线性霍耳集成电路，它是利用霍耳效应做成的器件。
霍耳效应可用图1-2来说明：一块长方形半导体材料，沿长度L方向流过电流I H，垂直放入磁场B中，运动的电荷受到磁力作用，会在材料的两侧边堆积，形成电压E，叫霍耳电压。
电流I H越大，或是磁感应强度越大，霍耳电压E越大。
实际上，E只有微伏或毫伏级，要放大以后才能使用。
将半导体材料与放大器集成在一起，就构成了霍耳集成器件，简称霍耳。
图1-2 霍耳效应原理图图1-3霍耳集成元件外观和内部电路框图转动调速转把的过程，就是将磁钢移向霍耳的过程，其内部半导体材料上产生的霍耳电压经放大器放大后输出为U 0。
磁钢靠霍耳越近，霍耳电压越高，放大器输出电压也越大（线性放大器），直至达到饱和状态（U 0不再增加）。
调速转把的内部结构如图1-3。
顺便指出，磁钢移向霍耳的时候，磁极极性要符合规定，否则元件不能工作。
图中，1为小磁柱，2为霍耳器件，3为手柄芯，4为手柄转套。
图1-4调速转把U 0的最大值与磁柱的磁感应强度和供电电压有关。
常用调速转把在5伏供电时, U 0的范围在1.1 -4.2伏之间。
四轮电动老年代步车工作原理及线路
四轮电动老年代步车工作原理及线路四轮电动老年代步车是一种专门为老年人设计的交通工具，提供移动和便利性，并能缓解老年人在行动方面的困难和疲劳。
它采用电动驱动技术，具有环保、低噪音、低骑行阻力和低维护成本的特点。
接下来将介绍四轮电动老年代步车的工作原理和电路。
一、工作原理四轮电动老年代步车采用电动机驱动轮胎运动，需要使用电池组供电。
车辆使用手柄控制板来控制车速、刹车、加速、倒车和转向，以满足用户不同需求。
车辆通常具有行车灯、车后反光镜、安全带等附件，以保证用户的安全。
以下是四轮电动老年代步车的工作原理：1. 电池组供电四轮电动老年代步车使用电池组作为能源，通常采用铅酸蓄电池或锂离子电池。
电池组的电压一般为24V或48V，功率在200W到800W之间。
充电器将电能转化为化学能存储在电池中，电机再将电能转化为机械能驱动车辆。
2. 电动机驱动四轮电动老年代步车使用直流电动机驱动车辆，电动机根据使用者的需求而变速，实现不同速度的行驶。
汽车的加速和制动控制通过脚踏板来实现，而电动车的加速和制动则通过手柄控制板来实现。
3. 控制装置四轮电动老年代步车通常安装手柄控制板，以便用户控制加速、刹车和转向操作。
手柄控制板连接电机，通过将电流传送到电机上轮，实现不同的动力输出。
二、电路设计四轮电动老年代步车的电路设计是一个重要的组成部分，它涉及到整个车辆的安全性和效率。
电路设计应包括电源、控制和驱动电路三个部分。
1. 电源四轮电动老年代步车使用电池组作为能源，需要一个充电器来为电池充电。
充电器应适配电池组的电压和容量，同时具有过充保护和短路保护功能。
2. 控制四轮电动老年代步车通常使用电子控制器来控制电机的转速和扭矩，从而实现车辆的加速和制动。
控制器也可以实现反向和恒速控制。
控制器应具有足够的稳定性和可靠性，以保证行驶安全。
3. 驱动四轮电动老年代步车电机驱动电路是一个简单的电动车设计的关键部分。
电机驱动电路应该包括电机、开关和控制器。
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。
把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步：电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第五步：测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第六步：接仪表线和找出转把线。
拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
第七步：接刹车断电线。
拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计
作者简介：张莉（１９８３－），女，青岛莱西市，硕士研究生，讲师，研究方向：载运工具运用工程。
文章编号：１００７－７５７Ｘ（２０１９）０３－０１１７－０３四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计张莉（烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系，烟台２６４０００）摘 要：在行驶过程中电动汽车需协调控制四个轮毂电机，行驶工况受到电机输出功率的影响较大。
在对电动汽车的驱动电机及其动力学分析的基础上，完成了车辆行驶动力学方程的构建。
据此获取主电路的负载电流及电压同电机功率、转速、车速间的匹配关系，并完成系统动力回路中关键元器件的电气参数的计算。
在此基础上完成了四轮轮式驱动电动汽车的电气系统的设计。
关键词：四轮驱动；纯电动汽车车；电气系统中图分类号：Ｕ４６９．７２ 文献标志码：ＡＤｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ｆｏｕｒ－ｗｈｅｅｌ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ＶｅｈｉｃｌｅｓＺＨＡＮＧ Ｌｉ（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｙａｎｔａｉ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｙａｎｔａｉ ２６４０００）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｎｅｅｄ ｔｏ ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｆｏｕｒ ｈｕｂ ｍｏｔｏｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｕｒｓｅ ｏｆ ｄｒｉｖｉｎｇ，ａｎｄ ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｒｅ ｇｒｅａｔｌｙ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｏｕｔｐｕｔ ｐｏｗｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｔｏｒｓ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｍｏｔｏｒｓ ａｎｄ ｄｙｎａｍｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅ－ｈｉｃｌｅ，ｔｈｅ ｖｅｈｉｃｌｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｄｙｎａｍｉｃａｌ ｅｑｕａｔｉｏｎ ｉｓ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｌｏａｄ ｃｕｒｒｅｎｔ ａｎｄ ｖｏｌｔａｇｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｃｉｒｃｕｉｔ ａｒｅ ｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅ ｍａｔｃｈｉｎｇ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｍｏｔｏｒ ｐｏｗｅｒ，ｓｐｅｅｄ ａｎｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ｓｐｅｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅｋｅｙ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ ｉｎ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｃｉｒｃｕｉｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｅ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ．Ｏｎ ｔｈｉｓ ｂａｓｉｓ，ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｓｙｓｔｅｍ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｏｕｒ－ｗｈｅｅｌｄｒｉｖｉｎｇ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｉｓ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｆｏｕｒ－ｗｈｅｅｌ ｄｒｉｖｉｎｇ；Ｐｕｒｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅｓ；Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｓｙｓｔｅｍ０ 引言四轮轮式驱动电动汽车具备整车结构简单，传动高效等优势，且各车轮差速转向通过微机实时控制即可实现，因此在电动汽车发展中已成为重要的研究方向，其中安全可靠的电气系统设计至关重要，电动汽车的能源供给与传输需由电气系统负责完成，电气系统是实现电动汽车安全稳定行驶的前提，在电气系统中，动力回路的主要特点便是高电压大电流，正常工作时动力回路的电流可至数十（甚至上百）安培，其瞬间放电的电流甚至会成倍增加，而整车控制系统回路等要求电源具有高稳定性，因此在对整车电气系统进行设计和规划时，需满足电动车辆的驱动要求，并且能够保障车辆及车内人员在运行过程中的安全［１］。
宝岛电动车四轮车使用说明书
宝岛电动车四轮车使用说明书主要控制开关功能与位置:一、钥匙 :您购买的XX电动车时会得到两把钥匙，任何一把钥匙都可以启动电机。
二、电门开关 :电门开关在转向管柱护罩的右侧，由钥匙开启，电门开关共有三个档位。
1.LOCK(方向盘锁止位置):此时方向盘失去转向作用。
轻轻地转动方向盘，同时转动钥匙 ,即可解除转向锁止;此时，全车附属设备和电机及控制系统均断电，钥匙只有在该位置才能被拔出。
2.ACC(电气部件工作位置):钥匙转到此处时DC/DC上电，处于预备工作状态;此时，灯光和收音机接通电源.3.ON(电门开启位置) :全车所有电路接通，电机控制器预充电 2~5秒可听到主接触器“咔嗒”声后，表明电机电机控制器启动完毕，挂档后即可行驶。
三、组合开关1.灯光控制开关设置在转向管柱的左侧 ,操作方法如下:a. 旋钮式灯光控制开关共有三个档位:b.OFF档为全车所有灯光均关闭:c.前旋转一个档位是开启示宽灯和仪表背景灯:d.再向前旋转一个档位是开启前大灯;e.大状态下上下拨动灯光控制杆可转换前大灯的远近光。
f.将灯光控制柄向前推是开启右转向灯:g.将灯光控制柄向前推是开启右转向灯;2. 雨刮器控制开关设置在转向管柱的右侧，为组合开关、共分为 4 个档位;(OFF)档:此档位雨刮器处于关闭状态:(INT)档:此档位雨刮器处于间歇工作状态(该功能为选配);(LO)档:此档位雨刮器处于低速运转状态:(HI)档:此档位雨刮器处于高速运转状态;警告:1:雨刮器仅用干刮除风窗上的水，如果前风窗上有积雪或冰，应先将冰雪清理干净在使用雨刮器。
不能在干燥的玻璃上使用雨刮器 ,否者会损坏雨刮片危险警告灯的开关位于方向管柱的前方;开关方式为按钮式:该开关被开启后整车上的所有转向灯将被开启:起到向其他车辆发出危险警告的作用。
四轮电动车电气系统教程
No Description
M1 SPLICE PACK A
M2 SPLICE PACK B
M7 POWER S/W
M8 M9 M13 M10
CUT OFF RELAY EM BRAKE LAMP RELAY FUSE BOX FUSE BOX
M13 TOW S/W
M14 SPLICE PACK
M15 BACKUP BUZZER
Accelerator pedal, power mode switch, F/R switch等 接到输入信 号后电瓶POWER 转换为 驱动电机的力.
Drive System
Motor controller
作動
1. 开关 ON时自动工作
2. MOTOR 控制器模块是只 控制电机.
Drive System
源 10 BACK UP BUZZER 11 Plug/RGN output signal +12V
1.0V=Regen 12 SW1(BV)
GE Controller diagram
No Description 13 不使用 14 speed 输入 15 Speed sensor 12V电源 16 不使用 17 Line contactor driver and
Drive System
Main contactor
375A
槪要
Main contactor是给drive motor controller准备供应电 源.
MOTOR CONTROLLER
Drive System
Motor controller Tacho
M
槪要
1.位置 : 后座椅下方
2.作用: C zone 的大脑
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接触器() 家系圖
5P
522 522A 522B
532 532A 532B
5P
512 L
512A L
512B L
A
581R B
581M
A
581C B
581D B
581E B
581K B
581R B 581C B 581D B 581E B 581K B
581M
A
581A B
A
581B B
A
581M B
6 开关
7
输入信号
8
触点
9
5V供应电源
10
11 +12V 1.0
12 1()
13 不使用 14 输入 15 12V电源 16 不使用 17 18 19 不使用 20 触点 21 2 22 / 23 / 24 空栏
1 2 3 4 触点 5 +5V 供应电源 6 () () 7 不使用 8 9 10 不使用 11 通迅连接 12 通迅连接输送 13 不使用 14 不使用
险丝开关.充电器 ，温度传感器.
╋ ╋ ╋
━
━
━
━
━
╋ ╋ ╋
作動
充电器 连接220V电源,自动100%充电. 充电中 控制器的电路电源供应掐断，使车
辆不允许动. 3) 电瓶充电器是温度传感器测量电瓶温度.
48V
槪要
是指 充电状态显示器, , 构成.
充电状态显 示器
375A
槪要 是给 准备供应电源.
544A
A
544B
581H B
581J B
581R B
A
581T B
A
A
581 581T
2P,5P C
581R B
A
581J B
581H B
581T B
A
581 A A 581T
581M B
581 B
12V
581G B
581F B
581 581 581T 581T
(5P )
목차 A 3. A 5. A
槪要
1.位置 : 后座椅下 方
M
2.作用: C 的大脑
, , 等 接到输入信号 后电瓶 转换为驱 动电机的力.
作動 开关 时自动工作 控制器模块是只控制电机.
槪要
电瓶电源(48V) 为了使用在 变换 12V 供应的是12V电源
等使用.
作動
槪要
加速及减速 传感的输出值是传达到电机控制器,使
槪要
305
305A
305B
305C
1
305D
2
173
173A
5
173B
6
304
304A
304B
304C
5
C
C
172
172A
1
172B
2
커넥터 家系圖
2P
接触器 家系圖
5P
2P,5P A
513 513A 513B 562 562A 562B
541 W
3
541A W
541B W
543
543A
543B
544
SPLICE PACK A 81A
RW Accel sensor
81B
RW W/H Body(B)
81D
RW Splice pack A Oil
81E
sensor 81F
Color
R R R
W/H :WIRING HARNESS IP : In Panel M/CON : Motor Controller S/P : Splice Pack
电气装置 ()
12V
槪要 C 的基本 是为了车辆的安全运行,
,方向指示灯, 起动灯 等构成. 作動 通过 变化 12V的电源 .
&
85 - 86 30 - 87 30 - 87
(): Ω (): ∝ () : Ω
: 20A*3 : 10A (手動,自動 共通)
1
2
3 起步开关
4 前进开关
5 后退开关
通过 48 的电源供应而驱动. 是直流串励。
电机的速度是()电机后面符着 ()
作動
符着的加速油门传感为信号的基础,电机控制器控 制电机驱动和速度..
电机部分是单极驱动齿轮和 差动变速组装,驱动力
()
槪要 电机销位置上的最小圆形磁铁.
电机的转子()转时磁铁也跟着转动. 磁铁的转动使传感工作信号传达到电机控制器.
From
To
W/H Body (B) Ignition s/w W/H Body(B)
SPLICE
B
W/H Body (B)
PACK A
B
Batt gauge pin2
B
Oil lamp
B
W/H Body (B)
B
Brake lamp
A A
5P
581M 581 581M
커넥터 家系圖
5P
5P
No
15A 15B 15C 15D 15E 15F 15G
15H
15K
Color
From
To
No
RW W/H Body(B)
14A
RW Ignition s/w
14B
RW Batt gauge pin4
14D
RW F/R switch
RW Oil pump RW W/H Body(B)
目录
1 2 32 4 5
6
7
L1 右侧方向指示灯
L2 左侧方向指示灯
L3
7
右侧前照灯
8
左侧前照灯
L: :
I:
M3 3 M4 4 M6 M7 M8 M9 L9 M10 M13 M15 M20 M21
M27
M28 M29 M30 48V M31
2
L: : I: M:
M1
A
M2
B
M7
M8 M9 M13
M10
M13
M14
M15
M16
L10
L: (): () I: M:
I2 I3 I4 I7 I8 I9 I10 A 1 2 3 5 6
9
A
L4
接触器 家系圖
中国威海机场出入境局 广告
目录 1
2P,5P 2A
2P,5P 3B
2P,5P 4C
2P,5P 5 2P 6 5P 7A
2P,5P 8C
2P,5P
커넥터 家系圖
2P
커넥터 家系圖
5P
2P,5P
: : :
308 (B)
315
307 (B)
314
306 (B)
305A
C
305B 304B
C
304A
C
C
320
303
(B)
310 (B)
318
152
(B)
309 (B)
317
14A
A
2P,5P A
81
B
81A B
81B B
81D B
81E B
151
电气系统教程
二极管
L1
D1
L2
,
,
直流接触器
怎样工作?
87
30
85
86
控制器
12V
直流接触器 .
80A
1A
M
80A
主触点电流80A
M
80A
线圈流1A
电气系统流程图
动力系统+ 驱动系统+ 电气装置
48V
12V
220V
╋ ╋ ╋
━
━
━
━
━
╋ ╋ ╋
槪要
是 和 基础电源供应装. 2) 系统的构成要素是,电瓶充电器,保
151A
151B
151C
151D
– (B) – (B)
: : :
81
B
– (B)
81G B
81H B
48V
81J
B
81K B
A
A
14
R
14A R
14B R
– (B)
14C R
– (B)
2P,5P B
17
17A
2
17BΒιβλιοθήκη 31919A
171
171A
3
171B
4
: : :
19B
B
B
13
13A
13B
(B)
2P,5P C