公路工程监理评估报告书
公路工程监理评估报告
公路工程监理评估报告公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]蘑二线天明至成功公路改建工程监理评估报告编制人：审核人：邯郸市路达工程监理有限公司年月日一.工程概况工程名称：蘑二线天明至成功公路改建工程建设单位：兴隆县蘑菇峪乡人民政府-设计单位：施工单位：监理单位：邯郸市路达工程监理有限公司工程概述(一)技术标准:蘑二线天明至成功公路改建工程设计路段长13公里，按三级公路标准测设。
计算行车速度30公里/小时，路基宽度米，路面宽度米，洪水频率1/25.(三)沿线自然地理概况本区属大陆季风性气候，冬长寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季风沙较大，年平均气温8摄氏度。
年平均降水量毫米。
多集中在7、8月份，最大冻土深度米。
测区蘑二线解放至双庙段河流，水文站的百年一遇观测流量为1243立方米/秒。
由于直线植被较差，雨季汛期河水暴涨暴落，冲刷较为严重。
(四)主要工程数量1、路基工程路基挖方:301154立方米路基填方:99189立方米2、防护工程浆砌挡土墙:立方米3、桥涵工程小桥:2-8米圆管涵:230米/23道；4、路面工程沙烁垫层:135594平方米水泥稳定砂砾基层:126554平方米水泥混凝土面层:25854立方米二、路线（一）纵断面线型设计纵断面线型设计以实际地形为基础，优化平纵组合，兼顾纵坡指标均衡，在充分利用旧路的原则下，部分路段的纵断面线型进行了局部调整，纵坡及竖曲线均按三级公路标准设计。
三、路基、路面及排水1、路基路基设计高为路面中心标高，平曲线采用内侧加宽方式路拱横坡为％。
(1)路基横断面路基横断面的设计以安全、稳定、经济合理为原则。
分别为填方路基、挖方路基、半填半挖路基等几种类型。
(2)路基高度以1/25洪水频率控制路堤高度。
地下水丰富地段的路基高度考虑到渗水材料的性质，结合实际地形及排水条件确定。
(3)不良地段的处理对于不良地质路段采用换土填筑砂砾的方法进行路基的改造处理。
公路监理竣工质量评估报告
公路监理竣工质量评估报告1. 项目背景公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于经济发展和人民生活水平的提升起到了积极的促进作用。
为确保公路建设质量，减少工程质量安全事故的发生，进行公路监理成为一项必要的工作。
本报告旨在对某公路建设项目的监理竣工质量进行评估，并对存在的问题和不足进行总结和提出改善措施。
2. 评估内容2.1 原材料质量根据对该公路建设项目的现场调查和监理记录，对原材料的合格率进行了评估。
结果显示，在整个建设过程中，原材料的质量达到了预期的标准要求，合格率超过了90%。
但仍存在一些细微的问题，如部分材料的尺寸、强度和硬度不符合要求，需要加强质检。
2.2 施工工艺从施工工艺的角度来看，该公路建设项目的施工过程基本符合设计要求和规范标准，整体施工质量较高。
然而，在施工过程中出现了一些不规范操作，如混凝土浇注时的震动不均匀，导致有些细节部位出现了空鼓和脱层现象，需要修补和加强。
2.3 工程结构对该公路建设项目的工程结构进行评估，发现整体结构稳定性良好，满足了公路使用的要求。
然而，部分路面在施工中出现了坑洞和裂缝，可能会影响道路的使用寿命和行车安全。
建议对这些问题进行及时修复和加固。
2.4 设备使用通过对施工现场设备使用情况的观察和监督，发现设备运行正常，且操作人员熟练掌握。
但仍存在一些设备维护不及时和不完善的情况，可能会影响设备的寿命和施工效率，建议加强设备的维修和保养工作。
3. 问题分析与建议综合以上评估内容，可得出以下问题分析和改善建议：- 在施工过程中，需要加强对原材料的质量检查，确保所有材料符合要求。
- 在施工工艺方面，应加强对人员操作的监督，确保施工过程规范操作，避免出现工艺问题。
- 针对工程结构方面存在的问题，应加强对道路坑洞和裂缝的修补和加固工作，确保道路使用寿命和行车安全。
- 设备使用方面，应加强设备的维修和保养工作，确保设备的正常运行和使用寿命。
4. 结论通过对该公路建设项目竣工质量的评估，可以看出整体建设质量良好，但仍存在一些问题和不足。
公路工程质量监理评价报告—交工验收篇
公路工程质量监理评估报告—交工验收篇工程监理概况工程项目监理部受业主委托全面负责工程质量、进度和造价控制，进行合同管理和安全生产、文明施工管理，协调各参建方的相互关系。
在工作中我们严格履行《建设工程监理委托合同》，始终以《监理规范》、《监理规划》、《监理实施细则》等为指导，严格执行设计图纸、施工规范和施工合同，以质量控制为重点，作到监理人员跟班作业，对关键工序和重要部位实施全过程旁站监理，运用平行检测、检查、巡视等手段发现问题并及时解决。
在施工阶段中坚持以事前控制、事中控制为主，事后检查整改为最后防线原则，严格监理、热情服务，公正科学地开展监理工作。
该工程项目监理工作于20**年**月**日开始，在建设单位、设计单位、施工单位及我单位的共同努力下，于20**年*月**日完成沥青混凝土路面层施工，工程达到基本交工条件。
一、工程概况：1.1合同段工程起止时间本工程开工时间为20**年**月**日，完工时间为20**年*月**日，施工工期约**个月。
1.2线路概况***公路项目位于**省**市**县**镇，项目起点位于****，途径**村、**村，终点位于**，路线全长**km。
该项目的建设将有效提高现有道路通行能力，从而满足区域旅游发展、沿线居民出行、土地开发的需求，加快省道网、旅游公路建设，提升区域综合路网的服务水平，对加快区域经济发展有着重要意义。
1.3主要工程内容及数量主要工程量包括：大桥*座、小桥*座、钢筋砼盖板涵**道、钢波纹管涵**道、路基填挖方、全线的路面工程、绿化工程以及交安照明工程。
1.4本工程参建单位：建设单位：***有限公司施工单位：***有限公司设计单位：***有限公司监理单位：***有限公司二、承包单位基本情况承包单位：***有限公司承包内容：施工图纸及合同约定的全部内容承包单位现场项目执行经理全面负责该段内的施工任务，各管理层人员配备齐全，资格符合要求。
施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。
道路工程监理质量评估报告(参考)
道路工程监理质量评估报告一、工程概况1、工程基本情况（1) 工程名称；萍乡市广寒寨垦殖场龙家头—-小沙江水泥砼路面新建工程（2) 工程地点：萍乡市湘东镇广寒寨乡（3）建设单位: 湘东镇广寒寨乡（4）设计单位：赣州市恒兴路桥设计咨询有限公司（5) 监理单位: 江西省恒信工程建设监理咨询有限公司 (6) 施工单位: 江西共青城建筑有限责任公司2、工程设计概况（1）道路等级: 城市主干路Ⅱ级。
（2）计算行车速度: 机动车道 40 公里/小时。
（3) 设计荷载：城-A 级。
(4) 设计年限: 道路交通量达到饱和状态设计年限 20 年; 路面设计使用年限12 年。
(5）抗震设防要求：按地震基本烈度 6 度不设防。
（6) 规划道路红线宽度 40 米，道路横断面划分如下：机动车道宽 21 米，两侧人行道各宽 9. 5 米。
3、道路结构：结构组合如下:细粒式沥青混凝土上面层 5cm ;粗粒式沥青混凝土下面层 7cm ;水泥稳定碎石基层； 30cm 级配碎石底基层； 20cm 结构层；总厚度 62cm ;人行道结构 6cm 青石人行道小板 2cm ；M10 水泥砂浆 10cm 水泥混凝土（C1 0） 10cm 碎石垫层4、施工过程中的几项大的设计变更（1) 应新区管委会的要求增加了 K1+120 处过路涵一道。
（2）铜鼓岭两侧网格护坡取消.（3) 取消道路右侧护脚墙5、投资情况合同工程中标暂定金额为: 2436666。
00 元。
6、工程进度情况工程于 2008 年 3 月 24 日开工, 2008 年 12 月 20 日完工，总工期 266 天。
由于施工环境及其他因素的影响，实际工期采取顺延，未能满足合同工期要求.二、工程施工监理依据1、《建设工程监理规范》（GB50319—2000） ;2、《城市道路设计规范》（GJ37—90） ;3、《市政工程设计技术管理标准》（2006) 、4、《公路桥梁施工技术标准》5、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG-F80/1—2004）6、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件；7、本工程的《施工承包合同》和《委托监理合同》 ;8、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。
道路桥梁工程质量监理评估报告书
于都县东流水桥危桥重建工程工程质量评估报告北京中港路通工程管理有限公司二0一五年六月工程质量评估报告工程名称：于都县东流水桥危桥重建工程建设单位：于都县岭背镇人民政府施工单位：江西海威路桥工程有限公司设计单位：江西省赣南公路勘察设计院总监理工程师：高品中监理单位(章)：北京中港路通工程管理有限公司报告日期2015年6月目录一、工程概况二、评估依据三、对承包商质量管理评价四、监理质量控制情况五、主要分部分项工程质量评价六、主要试验检测情况七、监理平行检测情况八、工程质量总体评价一、工程概况1、工程名称：于都县东流水桥危桥重建工程2、工程地点：于都县岭背镇水头圩3、建设单位：于都县岭背镇人民政府4、设计单位：江西省赣南公路勘察设计院5、勘察单位：江西省赣南公路勘察设计院6、施工单位：江西海威路桥工程有限公司东流水桥位于于都县岭背镇东流水上，连接岭背镇至水头圩。
由于老桥使用年限较长，建设标准低，再加上农村基础建设加快，交通量增长较大，且近年运输砂石材料的超载车辆较多，老桥存在了严重的安全隐患，已成为危桥，给当地群众的生命财产带来较大的安全隐患，严重制约了当地经济的发展，迫切需要将老桥拆除重建。
该桥的拆除重建，将对改善当地群众的生产生活条件起着积极的作用，对推动新农村建设有着重要的意义。
老桥为3×16m圬工拱桥，矢跨比1/6，桥面布置为7+2×0.5m，桥长65m。
东流水桥危桥重建工程于2014年7月开工建设。
现在完工的新建东流水桥全长66.04米，上部构造为3×20m预应力混凝土空心板，下部为桩柱式墩台，基础为钻孔灌注桩。
桥宽8m，由7m行车道及2×0.5m安全带组成。
桥梁设计荷载为公路-Ⅱ级，人群荷载3.0KN/㎡，设计洪水频率为1/50，通航等级为不通航。
工程于2015年6月全面建成完工。
二、评估依据1、设计图纸及施工合同2、《市政桥梁工程施工与质量验收规范》3、《混凝土结构工程施工验收规范》4、《城市道路路基工程及验收规范》5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》6、《公路沥青路面施工技术规范》7、《给水排水管道工程施工及验收规范》8、《城市绿化工程施工及验收规范》9、《建筑桩基技术规范》10、《钢筋焊接及验收规程》11、《混凝土强度检验评定标准》12、工程建设标准强制性条文等三、对承包商质量管理评价1、本工程工期比较紧，为确保合同目标的实现，承包商在开工前建立了项目管理机构和质量安全保证体系，配备了具有相应资质的技术人员，建立的质量保证体系和现场管理班子基本能满足施工要求；进场的机械设备、材料及构配件，承包商都能按规定进行报验；各种机械设备使用性能符合要求，维修较为及时，能符合施工需要。
公路工程监理评估报告材料
公路工程监理评估报告材料公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程监理评估报告是对公路工程建设过程中监理工作的评价和总结。
通过对监理工作的评估，可以及时发现问题、改进管理，提高工程建设的质量和效率。
下面就对一份公路工程监理评估报告进行详细分析。
一、评估对象及背景评估对象省XX公路工程项目，包括线路设计、施工方案、材料选用等内容。
公路工程项目全长XXX公里，总投资X亿元，由国内知名公司承建。
评估背景为该项目已经竣工并交付使用，监理工作已经结束，需要对监理工作进行评估和总结。
二、评估内容及方法评估范围包括监理工作的组织管理、现场检查、质量控制、安全监督等方面。
评估将采用定性和定量相结合的方法，通过查阅监理记录、实地考察、访谈监理人员等多种方式获取评估所需信息。
三、评估结果及分析1.监理工作组织管理监理单位在工程建设过程中做到了及时跟进、协调沟通顺畅，监理人员在施工现场设置了办公室，工作人员数量充足，监理工作得以有效开展。
监理单位还积极与建设单位、施工单位保持沟通协调，处理问题及时，确保了工程建设的顺利进行。
2.现场检查监理人员对施工现场进行了定期检查和记录，对施工程序、质量标准进行了全面监督。
通过监理记录可以看出，监理人员对施工现场情况了解得较全面，及时发现问题并提出整改措施，保证工程建设的质量。
3.质量控制监理人员对施工过程中的质量问题重视程度较高，定期对施工质量进行检查和评估，并及时向建设单位、施工单位提出修改意见。
在工程建设过程中，监理单位还委托第三方检测机构对工程质量进行检测，确保了工程质量的可靠性。
4.安全监督监理单位对施工现场的安全生产工作进行了严格监督，定期进行安全检查，发现问题及时督促整改。
在工程建设过程中，并未发生较大的安全事故，证明了监理单位的安全工作是有效的。
四、改进措施建议1.加强监理工作的标准化，制定详细的监理规程和操作流程，确保监理工作的规范性和一致性。
2.进一步优化监理人员队伍，提高监理人员的专业素质和技术水平，确保监理工作的专业性和有效性。
公路工程监理评估报告
公路工程监理评估报告实用文档建设工程02标监理评估报告总监：XXX第二驻地办2016年月日目录一、工程监理简况1.1 工程项目监理部职责1.2 监理工作指导1.3 监理工作重点二、工程概况2.1 参建各方介绍2.2 项目特征介绍一、工程监理简况工程项目监理部全面负责工程质量、进度和造价控制，进行合同管理和安全生产、文明施工管理，协调各参建方的相互关系。
我们严格履行《建设工程监理委托合同》，始终以《监理规范》、《监理规划》、《监理实施细则》等为指导，严格执行设计图纸、施工规范和施工合同，以质量控制为重点，对关键工序和重要部位实施全过程旁站监理。
在施工阶段中坚持以事前控制、事中控制为主，事后检查整改为最后防线的原则，严格监理、热情服务，公正、科学地开展监理工作。
该工程项目监理工作于年月日开始，在建设单位、设计单位、施工单位及我单位的共同努力下，于年月日完成沥青混凝土路面层施工，工程达到基本竣工条件。
二、工程概况2.1 参建各方介绍：建设单位：市公路管理局设计单位：建材地质工程勘察院、XXX施工单位：XXX监理单位：工程咨询有限责任公司2.2 项目特征介绍：1）单位工程名称：工程建设项目2）工程地点：2标段起于K0+700，讫于K0+9003）路面类型：沥青混凝土路面，路面结构层总厚度74cm 4）道路等级：一级5）路幅宽度：一般公路段24.5米，严店街道段36米道路总长为11.6公里，开工日期为201年月日，竣工日期为201年月日。
工程质量等级为合格。
地质情况为淤泥及耕植土。
本项目主体工程包括道路工程、桥梁工程、管涵工程。
道路工程由软路基开挖、换填、碾压。
路面结构层共由四部分组成，即路基碾压验收合格后，20cm厚低剂量水泥稳定碎石层，36cm厚水泥稳定碎石层，8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土，6cm厚（岩沥青改性）AC-20C中粒式沥青混凝土，面层为4cm厚（岩沥青改性）AC-13C细粒式沥青混凝土。
监理预验收质量评估报告
监理预验收质量评估报告尊敬的领导：根据您的要求，我编写了本次监理预验收质量评估报告。
本报告旨在对该项目的施工质量进行评估，提出改进建议，确保项目的顺利进行。
一、项目概述该项目为某城市高速公路改建工程，总投资约为1亿元。
该项目主要包括道路拓宽、桥梁建设、排水系统改造等工程。
为确保工程的质量，委托我公司担任监理单位。
二、评估方法与依据本次评估采用定性和定量相结合的方法，评估依据为施工合同、相关质量标准以及我公司的监理经验和专业知识。
三、质量评估结果1. 施工质量指标评估根据本项目的相关质量标准，我们对施工质量进行了全面评估。
经过实地检查和抽样检验，目前施工质量总体达到了设计要求，但在一些细节上还存在一些问题，如道路表面平整度不够、部分路灯安装质量欠佳等。
我们建议施工方加强对细节的把控，提高施工质量。
2. 安全评估安全是施工过程中的核心关注点，本项目在安全方面做得较为出色。
相关安全措施得到了有效实施，没有发生重大事故。
但我们还是建议施工方进一步加强现场安全管理，完善安全预案，以应对潜在的安全风险。
3. 进度评估工期是项目成功的基础，经过查询施工方和监理方提供的工程进展报告和资料，总体上项目进展良好。
但在一些关键节点上，施工方存在工期延误的情况，这给整个工程进度带来了一定的影响。
我们建议施工方加强进度管控，合理安排施工任务，确保项目能够按时完成。
四、改进建议根据本次评估结果，我们提出以下改进建议：1.施工方应加强对细节的把控，提高施工质量，确保工程符合相关质量标准。
2.施工方要进一步加强现场安全管理，完善安全预案，以应对潜在的安全风险。
3.施工方要加强进度管控，合理安排施工任务，确保项目能够按时完成。
五、结论经过本次评估，我们认为该项目的施工质量总体达到了要求，但在一些细节上还存在一些问题。
我们相信，施工方能够根据我们的建议做出改进，确保项目的顺利进行。
以上是本次监理预验收质量评估报告的内容，如有任何疑问，请随时与我们联系。
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麻涌大道延长线升级改造工程监理评估报告总监：麻涌大道延长线升级改造工程项目监理部年月日一.工程概况工程名称：麻涌大道延长线升级改造工程建设单位：东莞市麻涌镇人民政府建管单位：东莞市麻涌镇政府重点工程办公室设计单位：北京市市政工程设计院总院地堪单位：中国瑞林工程技术有限公司施工单位：湖南中格建设集团有限公司监理单位：深圳市华祥路桥工程咨询有限公司麻涌镇位于珠江三角洲黄金复地，广州市与东莞市的交界处，东距东莞市区22公里，西距广州市区29公里。
与广州经济开发区一桥相通。
麻涌大道延长线升级改造工程规划道路等级为一级公路，道路规划红线宽50米，本次设计宽度为38米，设计双向六车道。
路线全场2.4公里，设计车速为60km/h。
本项目北起西部干道麻涌立交南侧。
向南穿沿江高速，先后与规划一横路，漳澎东路和漳澎一路相交，最终与相交。
沿线设运河桥和平围桥，先后上跨漳澎运河和当地水系。
桥梁全长均为62.28米。
麻涌大道两侧设置4米宽人行道，北与西部干道麻涌立交南侧现状步道顺接，以南接入规划新沙路人行步道。
本项目分为东西两幅设计，东幅路为现状道路加铺改造，西幅路为完全新建。
线为平面主要控制点为起点、终点及现况两侧构筑物，项目起点坐标X=547354.776、X=355404.189。
终点坐标X=545578.178、Y=354128.63.竖向主要坐标为起点现状标高、平围桥和运河桥现状标高、交叉路口设计标高、以及规划道路不低于3.2m的控制高程。
二、工程质量评估依据1、国家部颁有关法规、技术标准，有关上级单位的指令，文件及决定；2、施工设计图纸及其会审交底、技术核定单、设计变更；3、《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000；4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ-90；5、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94；6、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-987《公路路面基层施工技术方案》JTJ034-20008、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2018、广东省省现行有关标准、建筑工程质量管理条例、规范等9、湖南中格建设集团有限公司与东莞市麻涌镇人民政府双方签定的工程施工承包合同。
三、运河桥、平围桥施工开始时间1、运河桥：自2013年5月24日开始；2、平围桥，自2013年8月1日开始；四、施工质量控制手段1、原材进场均提供质报书并按规定抽样送检；2、测量放线成果进行复验与确认；3、钢筋隐蔽前平行检验，钢筋焊接、机械连接抽样送检；4、混凝土实行旁站跟踪监理，混凝土试快见证取样。
五、质量监控情况1、按监控程序，本监理部先对湖南中格建设集团有限公司及进场材料供应商的资质进行审查与确认、抽样检查，保证施工单位及相关人员的资质符合国家规定，进场的所用材料合格；2、为保证桥梁施工在有组织的状态下进行，监理部在审查施工单位的组织设计时，审核了施工方法与技术措施、施工进度计划、施工现场平面布置、质量保证体系、安全文明施工等，在确认其能满足施工需求后，督促施工单位按审批后的施工组织设计进行施工；3、为保证施工过程的顺利进行以及施工质量，监理认真熟悉图纸、参与图纸会审；4、监理对施工过程进行跟踪控制，将监理重点放在施工单位质保体系的有效运作上，通过抓施工单位的质保体系，有效的控制了地基与基础工程每道工序的质量；5、监理部对施工测量放线成果进行复验后确认，实地查验了放线精度，是否符合规范及标准要求，轴线控制桩的位置、轴线和高层的控制标志是否牢靠明显；6、原材料质量控制：①、现场所用原材料均有出厂合格证和试验报告，材料进场后经见证送样合格后方同意使用；②、钢材有出厂合格证和试验报告，并按规范抽样送检，合格后方同意使用；③、商品砼配比报告内容符合设计及规范要求，商品混凝土所用原材料均有合格证及检验报告；7、运河桥及平围桥桩基施工中监理部对桩基开孔、开挖、终孔、钢筋笼加工吊装、高程、几何尺寸、材料、浇筑等工序进行严格控制，做好监理旁站、巡视、平行检查。
８、桥台、承台施工时严格控制，对高程、基础的夯填、桩头的凿除、钢筋加工制作安装、模板等进行检查复核，桥台、承台为钢筋砼，严格分层浇筑；9、墩柱、墩身施工时严格控制，对高程、钢筋加工制作安装、摸板等进行检查复核，墩柱、墩身为C40钢筋砼，混凝土浇筑过程中全程旁站，并对混凝土试快见证取样；10、帽梁施工时严格控制，对高程、钢筋加工制作安装、模板等进行检查复核，帽梁为Ｃ4０钢筋砼，混凝土浇筑过程中全程旁站，并对混凝土试快见证取样；11、梁板生产、吊装都进行了严格控制，首先审查梁板的生产单位的资质，并组织对生产现场进行考察，在吊装前严格审核其方案，吊装时我监理人员全程旁站；12、桥面铺装层施工时，对高程、钢筋加工制作安装等进行检查复核，铺装层为Ｃ40钢筋砼，混凝土浇筑过程中全程旁站，并对混凝土试快见证取样；13、防水层施工时严格按设计及相关规范施工，对现场材料见证取样，施工中全程旁站，对防水层施工遍数和厚度进行严格控制；六、路基、基层、路面1、抓好事前控制，严把开工关。
在整个监理过程中，监理部坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作内容，行为主体，验收标准及工作要求。
本工程开工前，依据监理规范要求，监理部审查了施工单位的资质，现场质量管理、技术管理组织机构、人员、制度及特殊工种操作人员的资格、上岗证等。
依据承包单位报送的施工组织设计方案报审表，对施工组织设计进行了审查，进一步明确了监理目标和要求，为监理工作的顺利开展创造了条件。
2、严把原材料凡是进场原材料、首先要进行书面检查，即查验合格证、检测报告等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后监理见证取样送遵有资质的材料检测中心复检，做到材料进场先复检后使用，不合格的材料拒绝用于工程上。
本工程建筑材料合格证、复检报告齐全。
3、严格工序检查，强化过程控制在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，七、分部、分项工程1、道路工程（1）路基路基按设计及规范要求进行碾压，碾压后时候单位先进行自检，自检以后由建设单位请交业检测，检测合格后方能进行下一步工序施工。
（2）基层（3）水泥稳定碎石层施工：在水泥稳定碎石层施工前，施工单位上报了《水泥稳定层配合比设计试验报告》，经审核，符合要求。
在水泥稳定碎石层全面进行摊铺前先做一段实验段，从实验段找出问题进行整改，整改完成以后才能进行大面积施工，在水泥稳定碎石层摊铺过程中监理人员进行了全过程的旁站。
水泥稳定碎石层施工完成后，复测了顶面高程，局部段位偏高，不符合要求，为此要求施工单位及时进行整改，确保沥青面层的预留厚度。
水泥稳定碎石层施工完成后我单位会同建设单位、检测单位、施工单位进行全过程旁站弯沉检测，其结果符合设计要求。
（4）沥青面层施工：沥青面层施工前，施工单位上报了《沥青面层配合比设计试验报告》（AC-25、AC—20、AC—13）及其其他的相关资料，经审核，符合要求。
沥青面层摊铺前，要求施工单位将水泥稳定层彻底清扫、冲洗，喷洒沥青下封层，局部沥青下封层油量较少，我单位现场监理人员及时要求并督促施工单位进行了补喷。
沥青面层摊铺过程中监理人员进行了全程的旁站。
对厚度、平顺度、横坡度、铺摊时的稳定、碾压进行了控制，基本符合要求，主要是靠平石、处碾压欠佳，虽采取了一定的辅助措施碾压，但仍达不到最佳的密实效果。
沥青面层施工完成后，监理进行了高程，平顺度、纵横坡度的检测，基本符合要求。
施工单位先自检，自检玩以后同时我单位会同建设单位、交业、施工单位进行全过程旁站弯沉、钻芯取样、渗水、横坡、摩擦系数、全过程旁站测试，除了几个点的渗水实验，其他检测项目鉴定为合格。
2、附属工程（1）路缘石安装在路肩及路缘石的砌筑、安装过程中，对路缘石与水泥稳定层的高差进行了检查，但局部地段的高差不足，要求施工单位及时进行整改，确保沥青面层的预留厚度，但局部位置的侧石存在缺角、掉边，线型不够顺直，监理及时要求施工单位进行整改，根据其整体结构来看，符合要求。
（2)雨水管、雨水口及检查井：雨水管开挖前对高程进行复测，基础C15砼垫层厚度、管道安装施工是我单位监理员进行全程旁站监督，符合设计要求，安装完毕后进行闭水试验，结果为合格（详施工资料）。
检查井、雨水口砌筑符合设计及规范要求。
八、执行国家建筑强制性条文情况该工程在施工过程中未发现违反工程质量标准强制条文的规定。
九、评估意见1、桩位偏差符合设计及规范要求，运河桥、平围桥桩基共48根，实测48根，合格48根，合格率100%，桩基完整性检测报告合格。
（桩位偏差见附表）2、桩基开挖深度、宽度、标高、轴线位置等均符合设计及规范要求。
3、桩内钢筋笼钢筋绑扎数量、规格、焊接长度等均符合设计和规范要求。
4、桥台（承台）墩柱、墩身、帽梁几何尺寸、高程、砼外观检查符合设计及规范要求。
5、混凝土标养试块检测报告显示其强度均达到或超过设计要求。
6、路基压实度度、符合设计及规范要求。
7、水稳层的厚度、弯沉、压实度符合设计及规范要求。
8、沥青的厚度、压实度、弯沉、横坡、摩擦系数、渗水符合设计及规范要求。
综合以上意见，麻涌大道延长线升级改造工程。
在建设单位、设计单位、地堪单位、监理单位、施工单位等各方的努力下，经严格控制和管理，施工质量达到设计及施工验收规范要求，评定结果为合格。
深圳市华祥公路工程咨询有限责任公司总监理工程师（签字）：日期：。