专业工程管理与实务(公路工程)真题版.精讲
公路工程管理与实务-公路工程施工技术(一)_真题(含答案与解析)-交互
公路工程管理与实务-公路工程施工技术(一)(总分100, 做题时间90分钟)一、单项选择题1.二级公路的路堤与桥梁台背回填的联接部应按设计要求预留______。
• A.台阶• B.锥坡• C.泄水孔• D.沉降缝SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:A本题考核的知识点为桥涵及结构物回填施工的填筑要求。
台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：(1)二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
(2)二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。
(3)台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
(4)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。
2.当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是______。
• A.渗沟• B.渗井• C.检查井• D.暗沟SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B本题考核的知识点为路基地下水排水设施的施工要点。
渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。
渗井用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。
3.可直接用作路床填料的是______。
• A.粉质土• B.强风化石料• C.砾石土• D.强膨胀土SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:C本题考核的知识点为路基填料的选择。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或黏粒土)，粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
公路工程管理与实务精讲
公路工程管理与实务精讲一、内容提要：1B413000公路桥梁工程1B413010桥梁的构造1B413020常用模板支架和拱架的设计与施工1B413030桥梁工程施工技术1B413040大跨径桥梁施工1B413050桥梁工程质量通病及防治措施二、考点分布：单选多选案例10 3 6 611 4 2 2312 4 4 2413 4 4 1014 4 4 16框架体系一、二、三、四、大跨径桥梁施工——12 13 13五、质量通病与防治——13 13 141B413010 桥梁的构造1B413011 桥梁的组成与类型一、桥梁组成概括地说，桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个差不多部分组成。
桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。
1.五大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
2.五小部件包括：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。
二、相关尺寸术语1.梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示。
关于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.运算跨径关于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，运算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。
关于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或运算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路工程管理与实务精讲(项目施工管理-重点已画好)
1B420000 公路工程工程施工管理本局部知识框架体系专题一、组织设计一、知识框架体系施工组织设计及进度控制1B420010公路工程施工组织设计的编制1B420020施工总平面图的内容和设计原那么1B420030公路工程进度控制二、历年考试情况：10 11 12 13 14单项选择 1 0 0 0 1多项选择0 0 0 0 0案例24 20 15 15 181B420010 公路工程施工组织设计的编制1B420011 公路工程施工组织设计的编制特点一、公路工程施工组织的特点〔一〕工程线性分布、施工流动性大，施工组织工作量大〔二〕工程类型繁多〔三〕工程形体庞大，施工周期长〔四〕施工组织考虑因素多公路工程施工需要时间〔工期〕、占用空间〔场地〕、消耗资源〔人工、材料、机具等〕、需要资金〔造价〕、选择施工方法、确定施工方案等。
公路施工又有它自身的客观规律〔工序的先后顺序〕。
另一方面，公路施工的各个环节，以及与外部条件之间又存在有机的联系，比方，同一座钢筋混凝土梁式桥，用现浇法施工时，必须先施工下部结构，后施工上部结构；而用预制法施工时，下部结构的现场施工与上部结构的预制可同时进行，两者的工期有很大的差异。
二、路基工程施工组织设计的编制特点路基工程施工组织设计重点考虑：确定施工方法和土方调配；编制施工进度方案；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。
1.土方调配。
根据路基横断面计算出土石方的“断面方数〞，经复核后，即可进行土石方调配。
调配时需考虑技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量到达平衡，减少废方与借方。
在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。
2.施工方法的选择。
按照土的种类、土方数量、运距、施工机械等具体条件，并根据工程期限和各种施工方法的技术经济指标来决定施工方法，正确地选用土方机械，并据以进行土方调配。
2019年二级建造师《公路工程管理与实务》真题与答案解析
2019年二级建造师《公路工程管理与实务》真题一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。
选对每题得1分，没选或错选均不得分）。
1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。
A.重型汽车荷载作用的工作区深度B.路床总厚度C.路堤和路床总厚度D.天然地下承载深度2.关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）。
A.支撑渗沟应分段间隔开挖B.支撑渗沟侧壁宜设封闭层C.支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mmD.支撑渗沟的出水口宜设置端墙3.土工膜袋护坡的侧翼宜设（）。
A护脚棱体B.压袋沟C.排水管D.边界处理沟4.关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时,碾压后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料应干燥C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通5.无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验的试件为（）。
A.100mm×100mm×100mm的立方体B.高：直径=1：1的圆柱体C.高：直径=2：1的圆柱体D.150mm×150mm×150mm的立方体6.桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应（）50MPa。
A.不大于B.不小于C.大于D.等于7.泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。
A.减水剂B.速凝剂C.粉煤灰D.活性矿物掺合料8.钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）。
A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度9.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。
A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水10.隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼；②辅助眼；③周边眼。
2020年11月二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及详解
2020年11月二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及详解一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．软土地基处理时，水泥搅拌桩支挡型隔离墙宜采用（）。
A．CFG桩B．粒料桩C．粉喷桩D．浆喷桩〖参考答案〗D〖参考解析〗水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。
前后桩的搭接应采用切割搭接法施工，应在前桩水泥土尚未同化时进行后续搭接桩施工。
必要时，可在水泥浆制备时掺入抗渗剂提高墙体的抗渗性或掺入早强剂提高墙体的早期强度。
2．桥梁施工测量中，布设大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测量其（）。
A．坐标、相互间的距离与角度B．里程、相互间的距离与角度C．高程、尺寸D．坐标、高程、埋置深度〖参考答案〗A〖参考解析〗为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由两组相互检查核对，并作测量和检查核对记录。
桥涵施工的主要控制桩（或其护桩），均应稳固可靠，保留至工程结束。
大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。
3．关于高填方路基沉降原因的说法，正确的是（）。
A．未设置反压护道B．高填方路堤两侧超填宽度过宽C．路堤固结沉降D．路基边缘压实遍数不够〖参考答案〗C〖参考解析〗高填方路基沉降的原因：①按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。
②地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够。
③高填方路堤两侧超填宽度不够。
④工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察。
⑤路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差。
⑥路堤填料不符合规定，随意增大填层厚度压实不均匀，且达不到规定要求。
⑦路堤固结沉降。
4．沥青混合料配合比设计中，若SBS改性剂的添加量为5%，表明SBS改性剂质量占（）总质量的5%。
A．混料B．矿料C．改性沥青D．基质沥青〖参考答案〗C〖参考解析〗改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，胶乳改性沥青的计算应以扣除水以后的固体物含量计算。
2010年二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析【完整版】
2010年二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析【完整版】一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．桥梁容许建筑高度是指公路（或铁路）定线中所确定的（）。
A．桥面标高与设计洪水位之差B．桥面标高与通航净空顶部标高之差C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D．桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差【答案】B【解析】桥梁建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
2．临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用（）压实。
A．18t振动压路机B．大型冲击压实机C．小型蛙式打夯机D．强夯机【答案】C【解析】桥台台背采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。
当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于15cm。
压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。
为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法。
3．某二级公路改造工程中的K1＋000～K1＋200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是（）。
A．喷射混凝土封面B．干砌片石护坡C．抛石防护D．护面墙【答案】C【解析】抛石防护用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护，抛石一般多用于抢修工程。
A项，喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡；B项，干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2～4m/s）的河岸或水库岸坡的坡面防护；C项，抛石防护用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。
2020年一级建造师《(公路工程)管理与实务》考试真题及答案(完整版)
2020年一级建造师《(公路工程)管理与实务》真题及答案（完整版）一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.软土地区路提施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于( )mm。
A.3B.5C.8D.10【参考答案】B【解析】施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。
应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。
填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。
2.路堑施工时，其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等，一般应先施工的排水设施是( )。
A.截水沟 B边沟C.排水沟D.跌水与急流槽【参考答案】A【解析】截水沟应先施工。
3.关于蒸发池设置的说法,错误的是( )。
A.池底宜设置0.5%横坡B.底面与侧面应采取防渗措施C.蒸发池应紧邻路基设置D.四周应采用隔离栅进行围护【参考答案】C【解析】蒸发池与路基之间的距离应满足路基稳定要求。
4.二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工，推荐采用的拌合工艺及摊铺工艺分别是( )。
A.人工路拌,摊铺机摊铺B.集中厂拌,摊铺机摊铺C.人工路拌，推土机摊铺D.集中厂拌,推土机摊铺5.按矿料级配分类OGFC路面结构属于( )。
A.开级配沥青混合料 B半开级配沥青混合料C.密级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料【参考答案】A【解析】OGFC、ATPCZB属于开级配沥青混合料。
6.热拌沥青混凝土路面施工艺包括。
①路缘石安装;②试验段施工;③喷洒透层油;④沥青混合料压实;⑤沥青混合料摊铺;⑥路面成型检测，施工顺序是( )。
A.②→③→①→⑥→⑤→④B.①→③→②→⑤→④→⑥C.②→①→③→⑤→④→⑥D.①→②→③→⑥→⑤→④【参考答案】B7.为防止混凝土离析，自高处直接向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过( )m。
A.2B.3C.4D.5【参考答案】A【解析】自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：(1)从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。
专业工程管理与实务(公路工程)第12讲讲义
专业工程管理与实务(公路工程)(一级建造师)精讲班第12讲讲义熟悉施工组织设计的评价与优化1B421020 施工组织设计的评价与优化1B421021 熟悉施工组织设计的评价与优化一、施工组织设计的评价(一)分析劳动力需要量图在编制施工进度时，应以劳动力需要量均衡为原则，对施工进度作恰当安排和必要的调整。
(二)工程进度曲线(“S”曲线)“S”曲线即工程进度曲线，又称为现金流动曲线，因其曲线形状大致呈S形故而得名。
“S”曲线以工期为横轴，以累计完成的工程费用的百分比或累积完成的工程量的百分比为纵轴的图表化曲线。
施工组织设计完成后，通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲线对进度进行合理安排。
同时，“S”曲线还可以在工程项目实施的过程中，结合“香蕉”曲线(工程进度管理曲线)进行施工中的进度、费用控制(图1B421021—2)。
(三)分析几项技术经济指标1．施工周期：指某工程项目从开工到全部投产所用的时间。
2．全员劳动生产率3．各种资源的(包括劳动力资源)不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1为好。
4．综合机械化程度(四)“四新”项次及成果评价比较采用新技术、新工艺、新材料、新设备的项次及成果。
(五)其他通过上述分析比较，对初步施工组织设计文件进行适当调整后，即可得到一个比较周密的施工组织设计文件，付诸实施。
二、施工组织设计的优化(一)优化目的通过优化，努力节约资源，注重环境保护，提高机械设备的利用率，并协调好工期、质量、成本三控制的关系。
(二)施工方案的优化施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。
主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
(三)资源利用的优化资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定的（）A:桥面标高与设计洪水位之差B:桥面标高与通航净空顶部标高之差C:桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D:桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差答案:B解析:本题考核的是桥梁的相关尺寸与术语名称。
建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求2、临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用（）压实A:18t振动压路机B:大型冲击压实机C:小型蛙式打夯机D:强夯机答案:C解析:本题考核的是桥台台背填筑的方法。
桥台台背采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。
当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于l5cm。
压实尽量使用大型机械。
在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。
为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法3、某二级公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是（）A:喷射混凝土封面B:干砌片石护坡C:抛石防护D:护面墙答案:C解析:本题考核的是路基防护类型的适用条件。
喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2～4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。
抛石防护用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。
抛石一般多用于抢修工程。
护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡4、采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（）A:先慢后快B:慢速C:快速D:先快后慢答案:B解析:本题考核的是粒料基层进行复压的要求。
初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
复压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。
如没有振动压路机，可用重型振动板。
碾压方法同前，但路前两侧应多压2～3遍。
再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。
在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。
局部多余的填隙料应扫除5、水泥混凝土路面的排水基层宜采用（）A:开级配碎石B:沥青处治开级配碎石C:水泥处治开级配碎石D:未筛分碎石答案:C解析:本题考核的是路面排水基层材料的选择。
排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石骨料。
未处治碎石骨料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低。
其中沥青处治的碎石骨料的透水性略高于水泥处治的碎石。
未经水泥或沥青处治的碎石骨料，在施工摊铺时易出现离析，再碾压时不易压实稳定，并且易在施工机械行驶下出现推移变形，因而一般情况下不建议作为排水基层。
用作水泥面层的排水基层时，宜采用水泥处治开级配碎石骨料。
而用作沥青混凝土面层的排水层时，则宜采用沥青处治碎石骨料6、关于路基填料选择的错误说法是（）A:含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料B:含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C:强风化石料可以直接作为路基填料D:级配良好的砾石混合料可以作为路基填料答案:C解析:本题考核的是路基填料的选择。
含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理(例如含水量过大时加以晾晒)，经检验满足设计要求后方可使用。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑7、钻孔灌注桩施工中，用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，并通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内的钻孔方法是（）A:正循环回转钻孔法B:反循环回转钻孔法C:螺旋钻孔法D:冲抓钻孔法答案:A解析:本题考核的是钻孔灌注桩钻孔施工的方法。
正循环回转钻孔是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流人泥浆池循环使用。
反循环回转钻孔与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。
旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、履带式360°回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统8、除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞A:5B:6C:7D:8答案:A解析:本题考核的是涵洞的分类。
涵洞是横贯公路路基，用以泄水或通过人、畜、车辆的小型构筑物。
根据桥梁涵洞跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于5m或多孔跨径总长小于8m，但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞9、山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（）A:全断面开挖法B:单侧壁导坑法C:多台阶开挖法D:双侧壁导坑法答案:A解析:本题考核的是山岭隧道的施工技术要求。
山岭隧道浅埋段施工应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式，并应符合下列规定：根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。
严禁采用全断面法开挖10、属于交通标线的是（）A:禁令标志B:线形诱导标C:分合流标志D:突起路标答案:A解析:本题考核的是交通安全设施。
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指标等作用。
主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志11、在农村公路桥梁施工中，混凝土制备必须以（）计量A:重量法B:体积法C:比例法D:混合法答案:A解析:本题考核的是桥涵结构物工程质量控制要点。
结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能有效。
切实加强水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇筑的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养护质量12、可以反映出关键工序和关键路线的公路工程进度计划形式是（）A:横道图B:工程管理曲线C:斜率图D:网络图答案:D解析:本题考核的是公路工程进度计划的主要形式。
横道图是用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。
工程管理曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线，曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。
斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。
网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。
采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线13、某公路收费站的出口车道设备施工分项工程质量评定为89分，根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，该分项工程质量等级应为（）A:不合格B:合格C:中等D:优良答案:B解析:本题考核的是工程质量检验评定制度。
各工序施工完毕后应按《公路工程质量检验评定标准》进行质量评定，分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。
评分为合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算14、根据《公路工程施工安全技术规程》规定，人工挖孔桩允许的最大深度为（）mA:10B:15C:18D:20答案:B解析:本题考核的是挖孔桩基础施工安全控制要点。
人工挖孔超过l0m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
人工挖孔最深不得超过15m15、正常情况下，配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是（）A:总配电箱一分配电箱一开关箱B:开关箱一分配电箱一总配电箱C:分配电箱一总开关箱一开关箱D:总开关箱一分配电箱一开关箱答案:B解析:本题考核的是配电箱、开关箱使用与维护的安全技术要点。
所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照由总配电箱--分配电箱--开关箱的顺序送电和由开关箱--分配电箱--总配电箱的顺序停电(出现电气故障时的紧急情况除外)16、对公路工程的一般分包，分包人的挑选首先由（）确定A:评标委员会B:业主C:承包人D:监理工程师答案:C解析:本题考核的是一般分包合同的特点。
特点包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑选分包人。
②分包合同必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准。
③对合同总的执行没有影响。
强调承包商不能将全部工程分包出去，自己一定要执行主体工程合同。
④承包商并不因搞了部分工程分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务17、施工机械台班单价中的可变费用包括人工费、车船使用税和（）A:折旧费B:大修费C:附具费D:动力燃料费答案:D解析:本题考核的是施工机械台班单价的费用组成。
施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由两类费用组成。
第一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助设施费、机械管理费；第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税18、防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是（）A:适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量B:碎石级配应接近要求级配范围的高值C:养护结束后不能急于铺筑下封层D:混合料碾压成型后应及时洒水养护答案:D解析:本题考核的是水泥稳定碎石基层裂缝病害的防治措施。
预防措施：①控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量；②碎石级配因接近要求级配范围的中值；③应严格骨料中黏土含量；④应严格控制加水量；⑤混合料碾压成型后及时洒水养护，保持碾压成型混合料表面的湿润；⑥养护结束后应及时铺筑下封层；⑦宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期的最低温度在5℃以匕，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)19、针对危险性较大的工程编制的专项施工方案必须由（）进行现场监督实施A:技术负责人B:班组负责人C:监理工程师D:专职安全生产管理人员答案:D解析:本题考核的是安全生产专项施工方案。