第11章 船舶防污染装置
水域船舶通航安全和防治污染监督管理规定
水域船舶通航安全和防治污染监督管理规定第一章总则第一条目的和基本原则为了保障水域船舶通航安全，预防和减少船舶污染，维护水环境质量，保护生态环境，根据国家法律法规，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于我国内河、湖泊、港口、航道等水域的船舶通航安全和防治污染监督管理工作。
第二章船舶通航安全管理第三条船舶登记与审批1.所有航行于我国水域的船舶，必须按照有关规定进行登记。
2.船舶登记机构应当对船舶的安全性能、载货能力、通航区域等进行审批，并出具相关证明文件。
第四条船舶安全设备要求1.按照国家标准，船舶必须装备相应的安全设备。
2.船舶所有人或经营者应定期对安全设备进行检查和维护，并保证其正常运行。
第五条船舶通航规则船舶在水域通航时，必须遵守相应的通航规则，包括但不限于航行速度、航道使用、避让规则等。
第三章污染防治监督管理第六条污染物排放标准1.船舶的污染物排放必须符合国家相关的排放标准。
2.污染物排放标准将根据不同水域特点进行细化，并定期调整。
第七条污染物防治设施要求1.船舶必须安装相应的污染物防治设施，包括油水分离器、废气净化装置等。
2.船舶所有人或经营者应定期对污染物防治设施进行检查和维护，并确保其正常运行。
第八条污染物监测和处置1.船舶所有人或经营者应按照相关法律法规的要求，进行污染物监测。
2.发现污染物超标排放的船舶，相关部门应及时采取相应的处置措施，并追究责任。
第四章监督管理与处罚第九条监督机构1.监督水域船舶通航安全和防治污染工作的机构为水运管理部门。
2.水运管理部门应当建立健全相关的监督机制，并加强与其他部门的协作配合。
第十条处罚措施1.对违反船舶通航安全和防治污染规定的船舶和相关责任人，将依法给予处罚。
2.处罚措施包括但不限于罚款、责令停航、吊销船舶证书等。
第五章附则第十一条其他法律法规的适用对于在水域船舶通航安全和防治污染监督管理方面没有明确规定的事项，适用其他相关的国家法律法规。
第十二条规定的解释本规定由水运管理部门负责解释。
船舶防污染装置培训课程
船舶防污染装置培训课程1. 简介船舶防污染装置培训课程旨在向船员、船舶管理人员和相关海事机构人员介绍船舶防污染装置的原理、操作和维护要求，以确保船舶在运输过程中的环境保护合规性。
本文档将详细介绍培训课程的内容和目标。
2. 培训课程内容2.1 船舶污染及其影响• 2.1.1 船舶污染的分类• 2.1.2 船舶污染对环境的影响• 2.1.3 国际和国内相关法规要求2.2 船舶防污染装置概述• 2.2.1 船舶防污染装置的定义和作用• 2.2.2 常见的船舶防污染装置类型• 2.2.3 装置的工作原理和原理2.3 船舶防污染装置操作和维护• 2.3.1 装置的操作流程和步骤• 2.3.2 安全操作注意事项• 2.3.3 装置的维护要求和周期2.4 污染事件应急响应• 2.4.1 污染事件的定义和分类• 2.4.2 应急响应流程和步骤• 2.4.3 应急处理设备和装置的使用2.5 培训课程的案例分析和讨论• 2.5.1 案例分析：船舶防污染装置故障情况下的应对措施• 2.5.2 讨论：船舶防污染装置的改进方案和发展趋势3. 培训目标•了解船舶污染的分类及其对环境的影响；•熟悉船舶防污染装置的定义、作用、类型和工作原理；•掌握船舶防污染装置的操作流程、安全操作要点和维护要求；•能够应对污染事件并进行应急处理；•通过案例分析和讨论，提升解决问题的能力和创新思维。
4. 培训方法本培训课程将采用多种教学方法，包括但不限于：•讲座：通过专家授课，介绍船舶防污染装置的基本知识和操作要点；•互动讨论：通过讨论和交流，加强学员对船舶防污染装置的理解和掌握；•案例分析：通过分析真实案例，帮助学员学会应对实际问题的解决方法；•模拟演练：通过模拟船舶防污染装置的操作和应急处理，让学员实际操作并掌握技巧。
5. 培训评估为确保培训效果，将根据以下指标对学员进行评估：•知识掌握情况：通过考试、问答等形式进行知识点的测试；•操作技能评估：通过模拟演练和实际操作来评估学员的操作技能；•综合能力评估：通过案例分析和讨论，对学员的解决问题能力和创新思维进行评估。
《船舶防污染设备》课件
技术研发成本高 技术更新换代快 技术应用难度大 技术推广难度大
绿色环保：船 舶防污染设备 将更加注重环
保和节能
智能化：船舶 防污染设备将 更加智能化， 实现远程监控
和自动控制
集成化：船舶 防污染设备将 更加集成化， 实现多种功能
于一体
标准化：船舶 防污染设备将 更加标准化， 实现全球范围 内的通用和互
市场需求：随 着环保意识的 提高，船舶防 污染设备市场 需求持续增长
技术进步：新 技术、新材料 的应用，推动 船舶防污染设
备性能提升
法规政策：政府 对船舶防污染设 备的监管力度加 大，推动市场规
范化发展
市场竞争：国 内外企业竞争 加剧，推动企 业提高产品质 量和服务水平
前景预测：未来 几年，船舶防污 染设备市场将保 持稳定增长趋势， 市场规模有望进
21世纪中叶：开始使用生活污水处理 装置，用于船舶生活污水处理
船舶防污染设备主 要类型及功能
工作原理：利用油和水的密度 差异，通过重力或离心力将油 和水分离
主要功应用于船舶、 港口、石油化工等领域
技术特点：高效、节能、环保， 符合国际环保标准
主要类型：油水分离器、生活 污水处理器、压载水处理系统 等
防污染设备：油水分离器、油污回收 装置、油污处理装置等
应用场景：海上运输、港口作业、船 舶维修等
案例分析：某油轮在运输过程中发生 漏油事故，通过使用防污染设备成功 控制了污染范围，减少了环境损害。
货船类型：散货船、集装箱船、油 轮、液化天然气船等
应用场景：防止船舶排放的油污、 生活污水、压载水等对海洋环境造 成污染
渔船防污染设备案例分析：某渔船因未安装防污染设备，导致废弃物和油污排放，对海洋环境 造成严重污染，受到处罚
船舶防污染设备
3、过滤—集结组合式分离器
2021年2月4日星期四
该型油水分离器本体分为三圆筒 形结构，油水分离装置的配套泵 输送舱底油污水到第一级分离筒 内，先进行初步的粗略分离。再 经第一级分离筒内的人造纤维预 过滤元件的外侧流入内侧，除去 污水中的固体物质。然后油污水 经连接管路相继进入第二级、第 三级分离筒内的人造纤维聚结元 件的内腔，通过聚结材料流向外 侧。污水中的微小油滴经两级聚 结元件聚结成大油滴上浮，与水 分离。从污水中分离出的污油聚 集在各级分离筒上部的集油室中， 通过油管自动排至污油收集柜中。 清水由第三级分离筒下部排出管 排出。
2021年2月4日星期四
(2)流道分离
静置分离需要较长的时间和较大的容器，工作也难以连续进行，因此在
实际的油水分离过程中，常使油污水流过多层平行板，波纹板以及锥形板
等的流道。
流道分离方法以提高油水的分离效果。设流道如图所示，油污水的平流
速度为u，流道长度为L，高度为h，水流为Re<2的层流，则流经该流遭的
2021年2月4日星期四
• 当集油室内油液达到一定量 时，排油电磁阀打开，污油从排 油口排出；分离后的水从分离 器下部排水口排出舷外。 • 该分离器由于由污水泵向其供 污水，当含油污水经污水泵搅拌 后容易乳化，所以这种分离器的 分离效果较差，达不到15ppm 含 油浓度的排放要求。
2、重力—集结组合式分离器 该种形式除采用机械装置实现重力粗分离 外，还采用有孔材料的滤器。当含油污水 通过时，细小的油滴可相互碰撞，使油滴 聚合长大后上浮分离。CYF 型油水分离器 则属此种形理分离方法为主； 物理分离法分类：1、重力分离、2、多孔介子分离
1、重力分离 （1）静止分离法；（2）流道分离法 2、多孔介子分离 （1）过滤分离法；（2）聚合分离法； （3）吸附分离法
船舶防污染装置操作须知（3篇）
船舶防污染装置操作须知1目的本须知对油水分离装置和生活污水处理装置的操作进行了规范，旨在使船员能正确操作防污染设备，防止污染水域。
2适用范围本文适用于公司进入安全管理体系并配置了该设备的船舶。
3油水分离装置通用操作须知3.1操作负责人：轮机长；操作人：三管轮或值班轮机员。
3.2使用前准备3.2.1若分离器内无水时，应先打开注水管阀门注水，关闭下面排水考克；3.2.2启动专用泵，同时打开左右上部空气旋塞，排除内部空气，直至旋塞中有水排出后关闭，当水注满油水分离器腔体后，排舷外时停泵，关闭注水阀，打开污水阀；3.2.3开启压缩空气阀，调节气动调节阀；3.2.4合上自动排油控制电源开关，并将排油开关置于手动位置，检查排油动作是否正常，然后将开关置于自动位置；3.2.5如配有油份浓度报警器，应接通油份浓度报警器电源；3.2.6在污油粘度较大或寒冷季节使用时，应接通电加热器或蒸汽加热器汽源。
3.3运行3.3.1在运转中打开放水考克，检查其分离效果，在正常情况下放出的应该是水，或含有少量的油水混合体,如有纯油流出，表明自动排油失灵。
若左右腔情况相同时，应将自动换手动，反复进行试验，可直接打开气动隔膜阀，或电磁阀进行人工排油。
3.3.2检查专用泵，电机轴承外壳温度，及时加注滑油。
检查泵运转声音和皮带紧度是否正常。
3.3.3应定时清洗粗、细滤器，并定期打开下部排污考克，连续泄放1～2分钟，以排出下部污油、泥沙、杂质。
3.4停用3.4.1当污水处理完毕，停止泵的运转，机上阀门可以原样不动，下次启动时，只需启动泵即可，但必须检查腔内是否失水。
3.4.2检查电气控制系统及监视系统的清洁保养工作。
3.5各船舶应根据油水分离装置说明书的要求，编制更为详细的操作规程，并在设备附近处张贴。
4生活污水处理装置通用操作须知4.1操作负责人：轮机长；操作人：三管轮或值班轮机员。
4.2使用前准备4.2.1接到大副或值班驾驶员启用生活污水处理装置的指令后，打开注水管阀门，向装置各腔室注满清水，关闭注水阀门。
船舶防污染
谈防止船舶污染海洋环境的措施一、船舶造成的海洋污染及其危害人类在开发利用海洋、为人类创造财富的同时，也给海洋带来了危害。
这种危害，一方面是由于对海洋的渔业资源的过捕滥捞造成的；另一方面是在开发利用时对海洋造成的日益严重的污染。
海洋污染的危害主要有；海生物受害、死亡；水质腐败，水体和海生物体寓集致癌物质，危及人体的健康；影响海上交通和局部水文气象；影响旅游业等。
船舶造成的海洋污染的污染源主要有：船舶正常营运中产生废弃物的污染；营运船舶因事故而造成的污染；利用船舶或其他运输工具在海上倾倒废弃物或其他物质的污染；船舶修造、打捞和拆解造成的污染等。
本文主要论述防止营运船舶污染海洋环境的措施。
营运中的船舶在营运过程中，产生导致污染的操作大致有以下几种；1．石油运输过程中的装卸作业；2、散装有毒液体物质的残余物的任意排放；3、生活垃圾的倾倒；4、生活污水的排放；5、污压载水、洗舱污水、机舱污水的任意排放；6．尾轴、舵轴漏油；7．维修保养甲板机械时的漏油、滴油；8、保养甲板属具和船体时的滴油及油轮冲洗甲板；9、碰撞、搁浅、触礁、爆炸、火灾以及其他意外遇难引起的跑油、漏油及弃货；10、船舶补给燃油、装卸油、机舱驳油中的跑冒滴漏。
二、国际防止船舶造成污染的公约海洋环境污染不仅是各沿海国家的问题，而且也是国际性问题。
污染是不分国界的，沿岸和海水随时都有可能被本国领海以外的海上船舶所排放的石油等污染物污染。
许多事实说明，防止航运对海洋的污染只有达成有效的和严格控制的国际协议才能解决。
IMO通过了一系列的防污公约。
这些公约大致可分成两大类。
第一类是防止或减少船舶排污和油污事件发生的，第二类是赔偿油污事件所引起的油污损害和清除费用的。
IMO于1973年10月8日至11月2日在伦敦召开会议，讨论并通过了《1973年国际防止船舶造成海洋污染公约》（即MARPOL73）。
该公约不仅对防止和控制由油类产生的海上污染作了规定，还制订了防止和控制除倾倒陆源废弃物以外的所有污染海洋的有害物质的规定。
船舶防污染装置操作须知
船舶防污染装置操作须知船舶防污染装置是为了减少船舶在海上运行过程中对环境的污染而安装的一种设备。
操作船舶防污染装置需要遵守一系列的操作须知和安全规定，下面将详细介绍。
一、安全操作须知：1. 请确保在正式操作前已经接受过相关培训，并熟悉船舶防污染装置的使用方法和操作步骤。
2. 在操作前，请先检查设备是否完好无损，是否有任何损坏或泄漏的现象。
如发现问题，请立即停止使用，并进行维修或更换。
3. 在操作过程中，注意防止设备遭到物理冲击或撞击，以免造成设备损坏。
4. 操作船舶防污染装置时，请勿穿戴过长的袖子或存在危险的饰品，以防止被卷入设备或造成安全事故。
5. 在清洁设备时，使用适当的清洁剂，并遵循清洁剂的使用说明。
切勿使用腐蚀性或有害性的物质，以免损坏设备。
6. 在设备停止使用后，请立即关闭电源，并进行必要的检查和维护。
二、操作步骤：1. 打开船舶防污染装置的电源，并确保设备处于工作状态。
2. 根据实际需要，选择适当的设备工作模式，并进行相应的设置。
3. 将需要处理的污染物投入船舶防污染装置中，并确保投入的物质符合环保和安全标准。
4. 在操作过程中，注意观察设备的工作状态和指示灯的变化。
如有异常情况，请立即停止操作，并进行检查和修复。
5. 当操作完成或需要停止设备时，先关闭污染物投入口并停止供料，然后等待设备内部处理完毕后再进行下一步的操作。
6. 在操作完成后，请及时清理设备，排除污物和杂质，保持设备的清洁和正常工作状态。
7. 定期进行设备的检查和维护，清理设备的滤网和过滤器，以保证设备的正常运行。
三、安全维护须知：1. 在进行设备的检查和维护时，请先关闭电源，并确保设备处于停止状态。
2. 在维护设备时，请戴上合适的防护手套和眼镜，并避免直接接触设备内部的污物。
3. 对于需要更换设备零部件的情况，请使用原厂配件，并按照设备操作手册或相关维护手册进行操作。
4. 在维护过程中，注意设备的稳定性和安全性，防止设备的滑动或倾斜。
15.01船舶防污染装置
MARPOL73/78
《1973年防止船舶造成污染国际公约及其1978年议定书》 MARPOL73/78公约附则
I.“防止油污规则”，1983.10.2生效，我国同日生效。
II.“控制散装有毒液体物质污染规则”,1987.4.1生效,我国默认。
III.“防止海运包装、集装箱、可移动罐柜或公路及铁路槽罐车 装运有害物质造成污染规则”，1992.7.1生效，我国尚未加入。 IV.“防止船舶生活污水造成污染规则”，尚未生效。
第十五章
船舶防污染装置
第一节 船舶对航运环境的污染及防止措施 一、船舶对环境的污染 1.油类污染 2.非油类污染 灰水：源于厨房、浴室、盥洗室的污水
生活污水
机舱舱底水、油船压载水、油船洗舱 水、海难及装卸事故中溢油
黑水：厕所、医务室等处的排水
生活垃圾
固态废物 生产垃圾 废油污泥
二、防止船舶对航运环境污染的公约及法规
所有尺度的油船和 ≥400Gt的非油船
任何海区
<400Gt的非油船
特定海区内 特定海区外
未经稀释的排放污水含油浓度 不得超过15ppm。
在合理可行范围内尽力遵守。
船舶生活污水与垃圾的排放要求 建议船舶生活污水处理装置排放标准： 排放物 适用船舶 排放要求 大肠菌群数 250个/100mL以下； 200Gt或许可 (1)4n mile外,经批准设备粉碎、消毒。 生化需氧量 (BOD5)50mg/L以下； 载10人以上的 (2) 12n mile外,不经粉碎、消毒。 船舶生 固体悬浮物 (SS)50mg/L以下。 新船和该规定 活污水 生效10年后同 条件的现行船
船舶大气污染物排放的新要求 污染物 削减的指标 焚化物 由IMO确定标准及执行 SO2 现今水平的50% NOx 现今水平的70% VOC 现今水平的70% CFC 禁止生产和使用 2.国内公约
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WSH型船用生活污水处理装置
哈姆沃西型船用生活污水处理装置
1-警报器 2-控制箱 3-高水位浮子 4-低水位浮子 5-排出泵 6～10-截止阀 11-表面撇渣器 12-鼓风机 13-加氯器
第四节 船用焚烧炉
incinerator
一、作用 二、要求
三、污油燃烧器
四、焚烧炉的结构
一、作用
4. 控制排放的具体措施
油船的“装于上部”法
在油船上使用专用压载水舱
原油洗舱 清洁压载舱 设置防污设备
第二节 油水分离器
oil water separator
一、油水分离的基本方法 二、影响油水分离器性能的因素
三、油水分离器的结构和工作原理
一、油水分离的基本方法
1 重力分离法 1）静置分离法 2）流道分离法（或称机械分离法）
3．关于船舶垃圾及废弃物的排放 标准的规定
在特殊区域外，一切塑料制品不得处理入 海，在距最近陆地12 n mile 以内不得将 会漂浮的垫舱物、衬料和包装材料处理入 海，不得将未经粉碎的食品、垃圾和其它 废弃物（如玻璃、金属、陶瓷等）处理入 海；但经粉碎后，则可在距最近陆地3 n mile 以外处理入海。 在特殊区域内，除食品废弃物可在距最近 陆地12 n mile 以外处理入海，一切塑料 制品和其它垃圾均禁止处理入海。
第十一章 船舶防污染装置
第一节 概述
第二节 油水分离器 第三节 船舶生活污水处理装置 第四节 船用焚烧炉
第一节 概述
一、船舶对航行水域的污染 二、防止船舶污染的措施
一、船舶对航行水域的污染
油类污染：机舱舱底污水；油船压载污 水；洗舱污水；海损事故；船舶在加油、
装卸货油以及机舱驳油等作业中的跑油、
3．关于船舶垃圾及废弃物的排放 标准的规定
在特殊区域外，一切塑料制品不得处理入 海，在距最近陆地12 n mile 以内不得将 会漂浮的垫舱物、衬料和包装材料处理入 海，不得将未经粉碎的食品、垃圾和其它 废弃物（如玻璃、金属、陶瓷等）处理入 海；但经粉碎后，则可在距最近陆地3 n mile 以外处理入海。 在特殊区域内，除食品废弃物可在距最近 陆地12 n mile 以外处理入海，一切塑料 制品和其它垃圾均禁止处理入海。
三、污油燃烧器
四、焚烧炉的结构
哈姆沃西焚烧炉 阿特拉斯ASW-400型焚烧炉
哈姆沃西焚烧炉
1-火焰监视器 2-废油燃烧器 3-辅助燃烧器 4-鼓风机 5-灰斗 6-固体废物投料口 7-旋转臂
不得在特殊区域排放。 油船必须距最近陆地50n mile 以外海域，非 油船必须距最近陆地12n mile 以外海域，方 可排放。 船舶在航行途中排放废液的含油量应小于100 ppm。 船舶的排油监控装置，油水分离设备，滤器装 置或其它装置正在运行之中。 如果在距最近陆地12n mile 以内排放机舱污 水（不含货油泵舱）其含油量应小于15 ppm。 排油速率不超过60L/ n mile。
2．关于生活污水的排放标准的规定
不得在特殊区域排放。 船舶距最近陆地4 n mile 以外，可以中等速率 排放经过消毒的并已将其中固体物质粉淬了的 生活污水，或距最近陆地12 n mile 以外，以 中等速率排放未经消毒或其中固体物质未予粉 淬的生活污水。 船舶所设置的生活污水处理设备正在运行中。 推荐以下三个参数做为水质标准： 大肠杆菌数250个/100mL以下； 生化需氧量（BOD）50mg/L以下； 固体悬浮物（SS）50mg/L以下。
图16-1 特勃罗（TURBULO）油水分离器
第三节 船舶生活污水处理装置
一、船舶生活污水的处理方法
二、船舶典型的生活污水处理装置
一、船舶生活污水的处理方法
1．收集储存处理办法
2．生物化学处理方法
3．物理化学处理方法
2．生物化学处理方法
3．物理化学处理方法
二、船舶典型的生活污水处理装置
哈姆沃西型船用生活污水处理装置
2 多孔介质分离法
1）过滤分离法
2）聚合分离法
3）吸附分离法
二、影响油水分离器性能的因素
1．泵的影响 2．工作压力 5．流量的影响 6．油分浓度的影响
3．油种类的影响
4．温度的影响
7．管道的影响
8．旁通的影响
三、油水分离器的 结构和工作原理
1-排油管；2-空气泄放阀； 3-控制浮球；4-实验旋塞； 5-自动排油电极插口；6集油罩；7-支撑板；8-拉 撑板；9-细分离室；10斜板；11-集水管；12-排 水阀；13-排泄管；14-加 热蒸汽出口法兰；15-加 热蒸汽进口法兰；16-粗 分离室；17-油上升管； 18-蒸汽加热器19-集油室； 20-多孔阻滞板；21-安全 阀
用来焚烧船上的污油、渣油、生活污 水处理装置排放的污泥以及机舱废棉纱， 食品残渣和其它可燃固体垃圾等等。
二、要求
运行时要有适当炉内温度，以便能有效地使油污 渣、污泥及固体废弃物等燃烧完全，免除对空气 造成二次污染. 耗能低。所消耗的辅助燃料应尽可能少一些； 具备有足够的容量，能在白天烧掉一天所积聚的 各种废弃物； 烟气在炉内停留的时间尽可能长一些； 不能有气体外泄。因此必须在负压下工作； 焚烧炉结构要紧凑，重量要轻，装置要安全，操 作、管理要方便。
冒污水，固态废物
对水域造成的污染。
二、防止船舶污染的措施
1．关于400总吨以上非油船和150总吨以 上油船污水的排放标准的规定。
2．关于生活污水的排放标准的规定。
3．关于船舶垃圾及废弃物的排放标准的规 定。
1．关于400总吨以上非油船和150总 吨以上油船污水的排放标准的规定