10023船舶防污染技术复习题

13，船舶垃圾的处理方法主要3种：
（暂时收存）（粉碎处理）（焚烧处理）。
多选。
14，焚烧炉最好油，水比例在一定范围内（一般不超过50%）
多选。
15，不适于燃烧含有污泥的燃烧器有：
（气流式）（转杯式）（旋转喷嘴式）（低下旋转式）。
16，湿法防尘包含的方法：
磁化水除尘，湿润剂除尘，泡沫除尘。
选择
17，干式脱硫法表面积的（活性炭）作为SO
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填空
1，于
（1983）年10月2日生效。
2,《国际防止油污染证书》的英文缩写（IOPP证书）
3，油船货油船处所的含油污水排放规定，油量瞬间排放率不超过
（30）L/n mile。
选择,多选
4,凡载重量为（20OOOt）及其以上的原油油船和载重量为30OOOt及其以 上的成品油船,均应设专用压载舱。
3，专用压载水：
装入与货油和燃料系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。
4，船上油污应急计划：
要依据IMO制定的指南，用船上船员的工作语言编写，其内容至少应包 括：
(a)报告油污事故的程序。(b)油污事故中，联系的有关单位和个人的 通信录。(c)为减少或控制事故溢油，船上应采取的应急措施。(d)在溢油 应急反应中，与国家和地区协作行动所需的联系程序和要点等。
5，货物记录簿：
凡适用于附则II的船舶，在船上应有一本按本附则附录IV规定的统一格式 的《货物记录簿》(Cargo Record Book).
6，残油：
是来自燃烧油或润滑油分油机的油泥，主机、副机的废弃润滑油，舱底 水油水分离器、油滤器或滴油盘的废油。
7，聚结分离法：
聚结分离法事一种精细的分离方法，在微小油粒通过多空材料的同时，让 它们互相碰撞以使油粒聚合增大，从而上浮和分离。
2的吸收剂来处理排烟xxSO
2。
选择。
18，由于原油洗舱的这些优越性，《防污公约》附则I规定，凡
（200）载重吨及其以上的新原油油船，必须装设原油洗舱系统。
19，惰性气体系统必须保证向油舱内充注的惰性气体中氧气的含量不超过 （5%）。
选择。
20，航行中应定期测量舱内氧气的浓度，根据需要向舱内充入惰性气体， 保证舱内氧气浓
度在（8%）以下。
选择。
21，惰性化的油舱，用移动式抽风机或送风机换气，测量舱内氧气浓度回 复到（20.6%）左右所需的时间及氧气浓度随时间变化情况等。 选择。
22，围油栏主要有（浮体）（裙体）或挡油屏体及（配重体）构成，其次 还有加强带，支撑带，绳索及连接件等。
选择，多选。
23，在油船码头处，易选用（沉浮式）围油栏。
选择。
10，大肠菌群几何平均值的最多可能数（MPN）不得超过
（250）个/100ml的量。
11，BOD
5实验期间采集的排放水式样的五天变化需（BOD
5）的几何平均值不大于（50mg/L）。
12，在特殊区域以外，在 “最近陆地
（12）n mile以外 ”，可将食品废弃物和一切其他垃圾（包括纸制品，破 布，玻璃，金属，瓶子，陶瓷及类似废弃物）处理入海。
5,凡400总吨及其以上的（非油船）,应备有《油类记录簿》第一部分 （机舱的作业记录）。
选择。
6,《油类记录簿》每项记录应由负责该项目作业的驾驶员签字,每记完一 页由船长签字。
记完最后一页应留船保存（三年）。
选择。
乙《国际防止生活污水污染证书》是（ISPP证书）。
8,食品废弃物和一切其他垃圾（包括纸制品,破布,玻璃,金属,瓶子, 陶器及类似的废
2，船舶使用的任何燃料油，其硫的含量不超过（4.5%m/m）。
多选。
3，船舶含油污水包括穿的（压载水）（洗舱水）和（机舱舱底水）。
多选。
4，通常将来自于船舶卫生间、医务室、装载活动物处所的废水和废物称为 “黑水”；而将来自（厨房）（洗衣房）以及（X洗室）等处的废水和废物称为 “灰水”。
多选。
5，综合防尘技术：
弃物），在距最近陆地（12n mile）以外的可排放入海，但在距离最近陆地3n mile以外12n mile以内应经粉碎机或磨碎机加工处理后，通过筛眼不大于25mm的粗筛排放入海。
选择
9，向港口垃圾接受设施排放垃圾时，船长须从接收设施管理人员处得到一 份写明垃圾估计转移量的收据或证明，并同《垃圾记录簿》一起在床上保存（2年）。
8，吸附分离法： 吸附分离并不是借油器滴的聚结增大和利用密度差来进行分离，而是用多 孔性固体吸附材料做滤器，当污水通过滤器时微小油粒被吸附在固体表面上， 使油水分离。
9，生化需氧量（BOD）：表示水中的可氧化物质（特别是有机物）在微生物作用下氧化分解所消耗 的溶解氧的量。
10，废气再循环：
废气再循环EGR是指让发动机的一部分排气引回进气管，与新鲜空气混合 后作为工质参加气缸内的热循环。EGR作为控制NO
选择。
24，残质油的类型是（D类型）。
名词解释：
1，油量瞬间排放量：
任何一瞬间每小时排油量(L/h)除以同一瞬间的船速(n mile/h)，其单 位为(L/n mile)。
2，清洁压载水：
装入已清洗过的货油舱内的压载水，在船舶静止状态下排入平静而清洁的 水中，不会在水面或邻近的岸线上产生明显痕迹，或形成油泥或乳化物沉积于 水面以下或邻近的岸线上。
13，吸油材料：
是一种内部孔隙多，比重小，能漂浮在水面的通过吸收和吸附作用补集回 收海面浮油的材料。它一般作为浮油清除工作的补充手段。
14，溢油应急计划：
为了应付突发性的溢油事故，对可能发生的溢油事故中需要才取的行动事 先做出部署，以便一旦发生溢油事故，能及时控制和有效的清除油污染。单 选，多选
单选：1，A类有毒液体物质，或含有这类物质的压载水，洗舱水，或其残 余物或混合物，在（一切区域禁止排放入海）。
港口应以装卸场地以喷水降尘为主，在沿堆场周围布置防尘网或采用绿化 降尘除尘。
6，选择性催化还原法中队氮氧化物清除程度最高的是：
X排放的一项有效措施，越来越受重视
11，选择性催化还原法：
用氨做还原剂对含NO
X的气体进行催化还原处理，是氨能有选择的与气体中的NO
X进行反应，而不与氧发生反应。
12，原油洗舱：
运输原油的油船在卸油同时，用货油中得一部分原油在高压下通过洗舱机 喷射到货油舱内，把附着在油舱构造物和舱底上的原油油渣清洗掉，并依靠原 油的溶解作用，使油渣溶解在原油中，然后将这些油渣同原油一起卸到陆上储 油设备中。