青岛四方车辆研究所全力打造高质量、专业化的轨道交通检修装备,成为轨道交通检修关键装备的高端供应商
科技创新助推高铁发展
科技创新助推高铁发展■文/曹志伟（中车青岛四方机车车辆股份有限公司科技管理部）通过十几年的高速发展，中国轨道交通实现了从追赶到超越的转变，中车青岛四方股份公司做出了从“制造型”企业向“创新型”企业转变的重大战略选择，科学地制定了公司中长期科技发展战略。
通过战略实施，全面掌握动车组核心、关键技术，形成完整的动车组产品系列，打造具有国际竞争力的民族品牌，实现了引领高速列车技术发展的宏伟目标。
一、以创新驱动发展，用创新引领未来中车四方股份坚持市场与技术创新“双驱动”，历经引进消化吸收再创新、自主创新、全面创新、持续创新等过程，取得了大批世界先进的创新成果，建立了以CRH380A型动车组为代表的“和谐号”高速动车组产品技术平台、以CRH6型动车组为代表的城际动车组产品技术平台和CR400AF动车组为代表的“复兴号”产品技术平台，有力支撑了公司近十年来的快速发展，中车四方股份的产品年度销售收入现已达400亿元。
“以创新驱动发展，用创新引领未来”。
中车四方股份始终坚持创新驱动发展不动摇，完善技术创新体制机制和平台，提升对核心技术标准的掌握和应用能力，增加战略产品和技术储备，加强对现有市场的满足能力和对未来市场引导能力，持续提升企业创新能力。
二、开放、协同、共赢的创新机制中车四方股份坚持开放、协同的创新机制和理念，高速动车组创新项目联合政府、企业、高校、科研院所及用户形成创新共赢体，形成了从基础理论研究、关键技术突破，到新产品研制、成果推广应用的技术创新模式。
依托国家高速列车联合行动计划，中车四方股份与清华大学、浙江大学等25所一流大学，中国科学院等11所一流院所，41家核心配套企业，构建了产学研用相结合的协同创新机制，通过协同创新，取得今天中国高铁举世共睹的显著成绩。
凝聚国内相关科研机构、高等院校，构建了“高速列车产业技术创新战略联盟”“城市轨道客车产业技术创新战略联盟”“国际轨道车辆工业设计创新联盟”“山东省轨道交通产业联盟”等产业技术创新战略联盟。
发展绿色交通 提升出行品质——青岛有轨电车示范线运营五年发展历程纪实
文 / 孙红雨
青岛城运控股公交集团轨道巴 士有限公司（以下简称：青岛轨道 巴士）成立以来，形成了以“成为 国内城市轨道交通运营管理最佳企 业”为愿景、以“发展绿色交通， 提升出行品质”为使命、以“尊重
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每一位乘客、关爱每一位员工”为 核心价值观的企业文化。公司先后 获得青岛市“文明单位”“工人先 锋号”“青年文明号”“敬老文明 号”等荣誉称号。
青岛轨道巴士以安全制度建 设为基础，以安全教育培训为载 体，建立了涵盖“安全生产责任 制、安全管理制度、安全考核制 度”的安全生产管理体系。积极推 进安全生产标准化建设，建立了一 整套行之有效的应急管理体系，顺 利通过“风险分级管控和隐患排查
治理体系”和“安全生产标准化一 级达标”评审。定期联合青岛市、 城阳区公安、消防、急救中心、应 急办等职能部门开展综合性的安全 演练。自试运营至今，没有发生 一起责任事故，2017年荣获青岛市 “道路交通安全示范单位”，2020 年被授予山东省“交通安全示范单 位”。
质量管理水平不断创新
青岛轨道巴士建立了“全员 参与、协作配合、定期评审、持续 改进”的质量管理工作机制，构建 了三级质量管理活动层层递进、相 互推动的格局。把运营服务管理作 为工作重点，不断优化乘客出行体 验，提升亲情化、标准化、规范化 服务水平，为市民和乘客提供了安 全、舒适、高效的绿色出行服务。
青岛轨道巴士高度重视驾乘 人员的业务培训，积极采纳各方的 意见与建议，每年聘请青岛旅游 学校、航空公司等专业人员授课 辅导，实施“双语服务”“导游 服务”等服务新举措，形成以“手 指口呼”为核心的驾驶员“庄鹏工 作法”；“硬、细、巧、优”的乘 务员“刘筱工作法”。在春节、元 旦、高考等时间节点，推出了设置
轨道交通系统行业竞争格局分析
轨道交通系统企业应注重技术研发和创新，不断推出新技术、新产品和新服务，以提升自 身的竞争力。例如，企业可以加大研发投入，引进先进技术，打造自主知识产权的产品和 技术体系，提高市场竞争力。
市场竞争策略选择
品牌营销策略
轨道交通系统企业应注重品牌形象的塑造和推广，通过优质的产品和服务，建立良好的口 碑和品牌形象，以吸引更多的客户。例如，企业可以通过广告宣传、参与公益活动、提高 客户服务水平等方式来提升品牌形象。
市场竞争策略选择
轨道交通系统行业内的企业通常会采取差异化策略，通过提供具有独特性能、价格和服务 的优质产品来争夺市场份额。同时，企业也需要注重品牌建设、市场拓展和技术创新等方 面的发展，以提高自身的竞争力。
竞争格局总览
行业趋势预测
未来轨道交通系统行业的发展将受到政策支持、技术创新和市场需求的共同推动。随着国 家对基础设施建设的重视和支持力度的加大，轨道交通系统的市场规模将继续扩大。同时 ，随着新能源技术的不断发展，新能源列车的应用也将逐渐增多。这些趋势将对轨道交通 系统行业的竞争格局产生影响。
多元化经营策略
轨道交通系统企业可以采取多元化经营策略，在主营业务的基础上，拓展新的业务领域， 以降低经营风险并提高盈利能力。例如，企业可以进军新能源、智能化等领域，开发新的 产品和市场。
市场竞争策略选择
供应链整合策略
轨道交通系统企业应通过供应链整合策略，加强与供应商、物流商等上下游企业的合作， 以降低成本并提高效率。例如，企业可以与供应商建立长期合作关系，实现资源共享和互 利共赢；同时可以运用物联网技术，实现供应链的智能化管理。
中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司简介
南车青岛四方机车车辆股份有限公司百科名片南车青岛四方南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方”）是中国轨道交通装备制造行业的骨干企业，是中国高速列车产业化制造基地和城轨地铁车辆定点制造企业，是国家主要的轨道交通装备产品出口基地，为中国南车股份有限公司的核心企业。
目前，南车青岛四方高速动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%。
2006年以来，公司被国家发改委先后授予“在振兴装备制造工作中作出重要贡献单位”和“国家城市古道交通装备国产化先进单位”。
目录展开编辑本段南车青岛四方南车青岛四方股份是中国南车股份有限公司的龙头企业，其前身是四方机车车辆厂，该厂始建于1900年，1952年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，南车四方研制的新一代高速动车组CRH380A结束了中国人不能制造机车的历史。
在此后的岁月里，又创造了机车车辆工业史上众多“第一”，被誉为新中国机车车辆的“摇篮”。
目前，公司在青岛市区拥有两个制造基地。
坐落于城阳区棘洪滩的厂区，是公司产品研发、制造的主厂区，占地面积约为79万平方米，主要从事铝合金车体、不锈钢车体和转向架生产，高速列车、城市地铁车辆以及高档铁路客车的集成总装等；位于四方区杭州路的厂区，主要制造碳钢车体和内燃动力产品等。
南车青岛四方股份正以成为世界轨道交通客运装备最强企业为目标，不断瞄准世界轨道交通装备最前沿技术，加快提升企业自主研发水平，快速增强企业的核心竞争能力。
目前，公司正在充分发挥国家级技术中心、博士后流动站、高速列车系统集成国家工程实验室和国家高速列车产业化制造基地的作用，在高速列车国家科技支撑计划的实施推动下，全面深入推进国家新一代高速列车的研发制造，为京沪高铁以及国家高速铁路的持续快速发展提供装备支持。
2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。
青岛四方车辆研究所
青岛四方车辆研究所青岛四方车辆研究所成立于2008年，是中国重汽集团公司的全资子公司，总部位于山东青岛。
作为中国乘用车研究与开发的国家级研究机构，四方车辆研究所拥有一支高素质的专业团队，致力于汽车技术创新与发展，为中国乘用车行业的发展做出了重要贡献。
青岛四方车辆研究所的主要任务是进行汽车产品研发和技术创新。
该研究所在车辆动力系统、车身结构、安全性能等方面具有卓越的研发能力。
他们开发的新能源汽车在动力性能、续航里程、充电技术等方面达到了国际先进水平，在推动我国新能源汽车产业发展方面起到了重要作用。
四方车辆研究所始终秉承“引领技术、提升品质”的理念，注重自主创新与核心技术的研发。
他们建立了完善的车辆研发体系和标准化流程，推动了乘用车行业的技术升级和产品优化。
同时，四方车辆研究所还与国内外多家知名企业开展合作，共同打造智能化、环保化的汽车产品。
在汽车安全方面，四方车辆研究所一直致力于提升车辆的安全性能和 passdenger 乘客保护能力。
他们开发了一系列先进的安全技术，如碰撞预警、自动制动、车道保持辅助等，有效提高了车辆的安全性能，减少了交通事故的发生。
此外，四方车辆研究所还注重推动汽车行业的可持续发展。
他们通过优化车辆设计和材料选用，提高燃油经济性和减少尾气排放，减少对环境的影响。
同时，他们还积极开展新能源汽车的研发工作，推动我国汽车产业向着环保、低碳的方向发展。
综上所述，青岛四方车辆研究所作为中国乘用车研究与开发的国家级研究机构，通过不懈的努力和创新，为我国汽车行业的发展做出了重要贡献。
他们不仅在技术创新方面处于国内领先地位，还在推进汽车行业的可持续发展方面起到了积极的引领作用。
希望四方车辆研究所未来能够不断突破技术壁垒，为中国汽车产业的发展作出更大的贡献。
轨道交通装备无损检测职业技能等级标准
前言 本标准按照GB/T 1.1-2019给出的规则起草。 本标准起草单位：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、中车长春轨道 客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆股 份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、常州铁道高等职业技术学校、湖南铁 道职业技术学院、常州机电职业技术学院、常州工程职业技术学院等。 本标准主要起草人：吴新林、万升云、郑小康、汤旭祥、章文显、桑劲鹏、 李广立、葛佳棋、赵太平、黄科伟、方雁。 声明：本标准的知识产权归属于中国中车集团有限公司，未经同意，不得印 刷、销售。任何组织、个人使用本标准开展认证、检测等活动应经批准授权。
依靠从待检试件内部结构（主要是指缺陷）的“端角”和“端点”处得到的 衍射能量来检测缺陷的方法，用于缺陷的检测、定量和定位。 3.10 射线数字成像检测 digital radiographic (DR)
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1 范围 本标准规定了轨道交通装备无损检测职业技能的能力要求等级、主要职责及
职业能力要求。 本标准适用于轨道交通装备无损检测职业技能等级认证的考核与评估,无损
检测从业人员的聘用、教育和职业培训可参照使用。 2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡注日期的引用文件，仅注日期 的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改 单）适用于本文件。
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反射以及折射的信号进行检测的方法。可以检测工件的内部缺陷，也可以检测表 面缺陷。 3.5 射线照相检测 radiographic testing (RT)
利用 X 射线或者γ射线穿透工件时，工件局部区域存在的缺陷改变物体对射 线的衰减，引起透射射线强度的变化，通过胶片感光来检测透射线强度形成影像， 从而判断工件中是否存在缺陷以及缺陷的位置和大小的方法。 3.6 涡流检测 eddy current testing (ET)
质量管理模式迭代升级推动企业高质量发展
104质量管理模式迭代升级推动企业高质量发展马利军（中车青岛四方机车车辆股份有限公司）摘 要：中车青岛四方机车车辆股份有限公司基于经典质量管理理论和先进质量理念，结合多年质量管理实践经验，以政策规划与技术进步为指引，以数字化改造为手段，深入优化创新质量管理模式，实现了质量管理模式的3次迭代升级，为公司在绿色发展、行业促进、服务国家战略方面创造了卓越的经济和社会成效。
关键词：质量管理模式，迭代升级，高质量发展 DOI编码：10.3969/j.issn.1674-5698.2023.10.016Iterative Upgrading of Quality Management Model Promotes theHigh-quality Development of EnterpriseMA Li-jun（CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.）Abstract: Based on the classical quality management theories and modern quality concepts, combined with years of practical experience in quality management, guided by policy planning and technological progress, empowered with digital transformation, CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. has deeply optimized and innovated the quality management model, and realized the iterative upgrading of the quality management model for three times, and created excellent economic and social benefits for the company in green development, industry promotion, and serving the national strategy. Keywords: quality management model, iterative upgrading, high-quality development作者简介：马利军，中车青岛四方机车车辆股份有限公司总经理，正高级工程师，研究方向为企业管理创新、产业数字化转型、 精益管理等。
下一代地铁列车制动夹钳单元研制
铁道机车车辆
Ｖｏｌ．３９ Ｎｏ．２
பைடு நூலகம்
２０１９年４月 ＲＡＩＬＷＡＹ ＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥ ＆ ＣＡＲ Ａｐｒ． ２０１９
文章编号：１００８－７８４２ （２０１９）０２－００７９－０４
下一代地铁列车制动夹钳单元研制
ＵＣＡ１０Ｓ型制动缸由制动缸气室、弹性变 形识 别机 构、前调整离合机 构、后 调 整 离 合 机 构、丝 杠 前 体 机 构、 弹簧缸以及手缓解机构等部件组成。制动缸气室由制 动缸 体、活 塞 等 件 组 成，弹 性 识 别 机 构 由 识 别 环、识 别 座、识别弹簧等件组成，前调整离合机构 由前 调螺 母座、 前调整弹簧、前调 整 螺 母 等 件 组 成，后 调 整 离 合 机 构 由 后调螺母座、后调整弹簧、后调整螺母等 件组 成，丝 杠前 体机构由丝杠、前 体、鞍 形 弹 簧 组、调 整 螺 母 等 件 组 成， 弹簧 缸 由 停 放 弹 簧、停 放 活 塞、停 放 丝 杠、棘 轮 等 件 组 成，手缓解机构由手柄、拉绳、复位弹簧、杠杆、止动 爪等 件 组 成 （如 图 ２ 所 示 ）。
针对“下一代 地 铁 列 车”研 制 的 ＵＣＡ１０（Ｓ）型 制 动 夹钳 单 元，包 括 带 有 停 放 制 动 功 能 的 ＵＣＡ１０Ｓ 以 及 不 带停放制动功能的 ＵＣＡ１０两种型号。 １．１ 基 本 功 能 与 外 形 结 构
ＵＣＡ１０（Ｓ）型制动夹 钳 单 元 具 有 制 动 与 缓 解、闸 片 间隙自动调整、手 动 调 整 功 能，带 有 停 放 制 动 模 块 的 还 具有 停 放 制 动 与 缓 解、停 放 制 动 手 缓 解 等 功 能。 ＵＣＡ１０Ｓ及 ＵＣＡ１０型制动夹钳单元采用３点吊装接口 形式，主要由制动缸、夹钳臂、连接架 和闸片 托 ４大模块 组 成 （如 图 １ 所 示 ）。
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北车青岛四方车辆研究所有限公司全力打造高质量、专业化的轨道交通检修装备，成为我国轨道交通检修关键装备的高端供应商
——记北车青岛四方车辆研究所有限公司车辆段运用维护检修装备特色业务板块
车辆段检修设备长期以来总给人一种非常破烂的感觉，导致好多买了的设备不能用、不好用，甚至检修时测出的数据错误、不正确、数据可信度低，全是因为这几年层出不群的各种低层次供应商、低价竞争的结果。
由于工作上的需要近期调研、走访了国内的几家车辆段设备供货企业。
青岛、唐山、北京。
看了青岛四方所的检修装备研发队伍、产品实物，让我改变了这种看法，原来我们没有选择到合适的供应商，他们这里设备之所以好，首先归结于他们有一支熟悉轨道车辆的优秀工程师队伍，熟悉了产品才能设计出好的检修装备呢，再次他们的研究所多年就研究车辆、对这些东西搞得很明白啊。
特别是他们对这些设备的理解，尤其转向架检修装备、系列化架车机装备、制动系统检修装备、车钩空簧检修装备、空调检修装备，这些装备被很多人忽略了，其实你熟悉了车辆上这些部件的内在结构，试验台才能做得好，否则买回的试验台都是废铁，我们之前也有过这种教训啊，这次的交流让我们一行受益匪浅。
沈阳有轨电车
长春轻轨低地板车
该款产品为四方所近年来原创最新产品适合于有轨电车和低地板轻轨车辆的特殊设计的移动式架车机，目前已运用到长春、沈阳等有轨电车和轻轨项目上，解决了100%低地板车辆的架车难题。
高素质、专业化研发团队，系列化模块化设计理念
打造满足机车、高铁、动车组、有轨电车等全系列列车同步举升装备 这里没有死角，有需求就有一揽子解决方案，这就是他们的团队，佩服啊
和国外相媲美的国内转向架静载试验台高端产品，集尺寸检测、载荷试验、气密、高度检测等全功能，适合车辆主机厂和车辆段，精雕细刻，之前总觉得只有老外才做的这么好，原来四方所的产品也这么好，重复度、精度据称和瑞士、德国基本一致，设计理念也很新颖
还有些其它的东西，这里就不做详细介绍了，还是大家有需要自己感觉一下吧，轨道交通的安全需要这些专业的研究机构，给我们作保障啊！。