隧道工程竣工验收施工总结(简化版)
隧道施工总结范文
一、前言随着我国基础设施建设的不断推进，隧道工程作为交通网络的重要组成部分，其施工质量与安全越来越受到广泛关注。
本总结旨在对某隧道工程的施工过程进行全面回顾，总结经验教训，为今后类似工程的施工提供借鉴。
二、工程概况某隧道工程位于我国某城市，全长4.2公里，地质条件复杂，施工难度较大。
工程于2019年6月正式开工，2021年6月完工。
本工程采用双洞分离式隧道，左洞长2.1公里，右洞长2.1公里，隧道最大埋深约100米。
三、施工过程总结1. 施工准备阶段在施工准备阶段，我们重点开展了以下工作：（1）编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工顺序等。
（2）组织施工人员培训，提高施工人员的专业技能和安全意识。
（3）对施工现场进行勘察，了解地质条件、周边环境等因素，确保施工顺利进行。
2. 施工实施阶段（1）隧道开挖：采用新奥法施工，根据地质条件，选择合适的开挖方法。
针对软弱围岩，采用台阶法开挖；针对坚硬围岩，采用全断面法开挖。
（2）初期支护：采用锚杆、网、喷、钢架等材料进行初期支护，确保隧道稳定。
（3）二衬施工：采用衬砌台车进行二衬施工，提高施工质量和效率。
（4）防水施工：采用防水板、注浆等材料进行防水处理，确保隧道防水效果。
（5）通风排水：设置通风井和排水沟，确保隧道内空气质量良好，排水顺畅。
3. 施工管理（1）进度管理：制定详细的施工进度计划，严格执行，确保工程按期完工。
（2）质量管理：建立完善的质量管理体系，加强过程控制，确保施工质量。
（3）安全管理：严格执行安全规章制度，加强安全教育培训，确保施工安全。
四、经验教训1. 严格执行施工规范，确保施工质量。
本工程严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保了隧道施工质量。
2. 加强施工过程控制，及时发现并解决施工过程中出现的问题。
本工程在施工过程中，及时发现并解决了多项技术难题，保证了工程顺利进行。
3. 注重施工安全管理，确保施工安全。
本工程严格执行安全规章制度，加强安全教育培训，确保了施工安全。
隧道工程竣工验收报告(范本)
隧道工程竣工验收报告(范本)隧道工程竣工验收报告
1. 项目概述
本报告旨在对隧道工程的竣工验收情况进行总结和评估，确保工程符合相关规范和标准。
2. 工程基本信息
- 工程名称：[填写隧道工程名称]
- 施工单位：[填写施工单位名称]
- 建设地点：[填写隧道工程所在地]
- 工程规模：[填写隧道工程的长度、宽度等相关参数]
- 完工日期：[填写隧道工程实际完成的日期]
3. 工程验收过程
3.1 验收团队
本隧道工程竣工验收由以下人员组成的验收团队完成：
- 主持人：[填写主持人姓名及职务]
- 验收人员：[填写验收人员姓名及职务]
3.2 验收内容
本次竣工验收主要包括以下内容：
- 工程质量验收：对施工质量进行检查和评估，确保工程符合相关规范和标准；
- 安全验收：对隧道工程的安全性能进行评估，确保工程安全可靠；
- 环境验收：对隧道工程对周边环境的影响进行评估；
- 设备设施验收：对隧道工程的设备和设施进行检查和评估。
3.3 验收结果
经过全面的检查和评估，隧道工程竣工验收结果如下：
- 工程质量：[填写工程质量评估结果]
- 安全性能：[填写安全性能评估结果]
- 环境影响：[填写环境影响评估结果]
- 设备设施：[填写设备设施评估结果]
4. 竣工验收结论
根据以上评估结果，本隧道工程符合相关规范和标准，可以进行竣工验收，并投入正式运营。
同时，建议工程相关部门进行定期维护和监测，确保工程的长期稳定运行。
5. 附录
[在此列出相关附件，例如验收记录、工程图纸以及其他相关文件等]
以上为隧道工程竣工验收报告的范本，具体内容根据实际情况进行调整和填写。
隧道施工的工作总结（通用10篇）
隧道施工的工作总结隧道施工的工作总结（通用10篇）辛苦的工作已经告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！不妨坐下来好好写写工作总结吧！你还在为写工作总结而苦恼吗？下面是小编收集整理的隧道施工的工作总结，欢迎大家分享。
隧道施工的工作总结 1作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。
施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。
一、工程进度的要求进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。
因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。
其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。
二、工程质量的保证质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。
在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。
其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。
每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。
对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。
技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。
三、工程投资的控制投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。
其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。
隧道施工年终总结报告
隧道施工年终总结报告一、项目概况在过去的一年中，我们负责了一项重要的隧道施工项目。
该项目位于[XXXXX]，全长XX公里，是连接城市的重要交通枢纽。
项目的主要目标是确保隧道施工的顺利进行，同时确保工程质量和安全。
二、施工进度在施工过程中，我们采取了科学的施工管理方法，明确了各项工作的先后顺序和施工时间节点。
全体施工人员在工期内圆满完成了各项工作，目前隧道已经顺利通车。
三、工程质量在施工过程中，我们始终坚持质量第一的原则，严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过采用先进的施工工艺和设备，确保了隧道施工的精度和质量。
目前，隧道内部结构稳定，无明显变形和裂缝，各项指标均符合设计要求。
四、安全与环保在施工过程中，我们高度重视安全与环保工作，制定了严格的管理制度和操作规程。
全体施工人员必须经过安全培训和考核合格后才能上岗，同时配备了必要的安全防护设备和紧急救援器材。
在环保方面，我们采取了减少噪声、降低粉尘等措施，有效保护了施工现场的环境。
五、成本控制在成本控制方面，我们注重细节管理，通过科学合理的材料采购、运输和存储等措施，有效控制了施工成本。
同时，我们优化了施工方案和资源配置，避免了浪费和不必要的开支。
在全体施工人员的共同努力下，项目成本控制在合理范围内。
六、团队协作与沟通在施工过程中，我们注重团队协作与沟通，建立了完善的管理机制和信息反馈渠道。
各部门之间密切配合、互相支持，确保了各项工作的顺利进行。
同时，我们加强了与业主、监理等相关方的沟通与协调，及时解决问题和化解矛盾。
七、经验教训与改进建议通过本项目的施工实践，我们取得了一定的经验和教训。
首先，在施工过程中要注重细节管理，严格按照施工规范和设计要求进行操作；其次，要加强团队协作与沟通，确保各部门之间的密切配合；最后，要注重技术创新和工艺改进，提高施工效率和质量。
为改进未来的隧道施工项目，我们提出以下建议：一是加强前期准备工作，充分了解工程地质和水文条件；二是加强施工现场管理，确保安全与环保工作得到有效落实；三是加强技术研发和创新投入，提高企业的核心竞争力。
竣工验收施工工程总结(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，占地面积约10万平方米，建筑面积约8万平方米。
工程包括住宅楼、商业楼、地下车库等建筑。
自工程开工以来，我们始终坚持“质量第一，安全第一”的原则，严格按照国家有关法律法规和设计要求，确保工程质量和施工安全。
二、施工过程及成果1. 施工组织为确保工程顺利进行，我们成立了以项目经理为组长的项目领导小组，明确了各部门职责，制定了详细的施工方案。
同时，加强了对施工人员的培训，提高了施工人员的综合素质。
2. 施工进度在施工过程中，我们严格按照施工计划，合理安排施工顺序，确保了工程进度。
经过全体施工人员的共同努力，工程于预定时间内完成了各项施工任务。
3. 施工质量我们始终坚持“质量第一”的原则，严格执行国家有关工程质量标准。
在施工过程中，加强了对原材料、施工工艺、施工过程的质量控制，确保了工程质量。
（1）原材料：对进场原材料进行了严格检验，确保原材料符合设计要求。
（2）施工工艺：严格按照施工图纸和施工规范进行施工，确保施工质量。
（3）施工过程：加强了对施工过程中的质量控制，确保了工程质量。
4. 施工安全我们高度重视施工安全，严格执行国家有关安全生产法律法规，加强了对施工现场的安全管理。
在施工过程中，未发生任何安全事故。
三、工程验收1. 验收准备在工程竣工前，我们严格按照国家有关验收规定，对工程进行了自查自纠，确保工程符合验收条件。
2. 验收过程验收组对工程进行了全面检查，包括建筑结构、装饰装修、设备安装、消防设施等方面。
经检查，工程符合设计要求和质量标准。
3. 验收结果验收组一致认为，本工程符合国家有关法律法规和设计要求，工程质量合格，同意通过竣工验收。
四、总结1. 工程施工过程中，我们严格按照国家有关法律法规和设计要求，确保了工程质量和施工安全。
2. 通过全体施工人员的共同努力，本工程按预定时间完成了各项施工任务，达到了预期目标。
3. 在今后的工作中，我们将继续发扬“团结、拼搏、创新、奉献”的精神，为我国建筑事业做出更大贡献。
隧道工程验收报告
隧道工程验收报告工程名称：某某隧道工程工程编号：xxxxxx一、工程概况本次隧道工程位于某某地区，总长为xxxx米，采用xxxx工法施工，主要设计目的是xxxx。
本工程的建设起始于xxxx年，历时xxxx，于xxxx年完成。
二、施工过程1. 原始地质勘察分析在工程前期，我们对隧道工程所涉及的地质情况进行了详尽的调查和勘察，采集了大量的地质数据。
根据勘察结果，工程所涉及地质条件为xxxx，主要由xxxx组成。
我们根据勘察结果的分析，结合相关技术标准和规范，制定了合理的隧道设计方案。
2. 施工过程概述本次隧道工程采用了xxxx工法进行施工。
具体施工步骤如下：（1）xxxx阶段：xxxx（2）xxxx阶段：xxxx（3）xxxx阶段：xxxx在施工过程中，我们严格按照设计方案进行施工，确保工程质量和安全。
三、工程质量验收1. 工程质量检测在工程施工过程中，我们对各项工程质量进行了严格的检测和监控。
通过使用先进的测量仪器，我们对隧道的线形、断面形态、纵向坡度等参数进行了测量。
同时，还进行了岩体探测、支护结构的稳定性测试等工程质量检测工作，确保工程的稳定性和安全性。
2. 施工记录和档案整理我们对工程施工过程进行了详细的记录和档案整理工作。
包括施工方案、各阶段施工图纸、施工日志等，这些档案记录的完整性和准确性为后续工程验收提供了有力的支持。
四、隧道工程验收结果经过严格的工程质量检测和档案整理，本次隧道工程达到了设计要求和相关标准。
在进行工程验收时，我们采用了综合评估的方法，结合工程的实际情况和设计预期，对工程进行了全面的评估和验收。
根据工程实际情况和验收结果，我们认为本次隧道工程完全符合设计要求，各项指标均达到了相关标准。
工程具备了良好的稳定性和安全性，通过了技术和质量验收。
五、工程存在问题及整改意见在隧道工程验收中，我们也发现了一些问题：1. xxxx问题的整改意见2. xxxx问题的整改意见3. xxxx问题的整改意见对于上述问题，我们提出了相应的整改意见和建议，并将在xxx时间内进行整改和处理。
隧道竣工总结汇报
隧道竣工总结汇报隧道竣工总结汇报一、项目概述隧道是连接两个地点之间的人工地下通道，用于交通运输或供给管道的建设项目。
本次隧道竣工项目旨在满足城市交通的发展需求，提高城市交通效率。
二、项目背景随着城市化进程的加速和人口的增长，城市交通压力不断增加。
为了缓解交通拥堵，改善居民出行条件，本次隧道竣工项目成为城市交通建设的重要组成部分。
三、工程进展本次隧道竣工项目从2019年开始筹备，到2021年竣工。
在项目进程中，我们经历了如下几个阶段：1. 前期准备阶段：确定隧道的设计方案、地质勘探和隧道线路选择等。
这个阶段需要对项目进行全面的规划和研究，确保设计方案的可行性和合理性。
2. 施工阶段：隧道施工期间，我们克服了许多困难和挑战。
首先是地质条件复杂，需要采取钻爆法、隧道掘进机和冻土工程等先进技术来应对。
其次是施工期间对交通的影响，我们制定了详细的交通管理计划，最大限度地减少对周边交通的影响。
3. 竣工阶段：在隧道施工完成后，我们进行了隧道的安全检查和测试，确保隧道的安全性和稳定性。
同时，我们也进行了一些隧道装饰和照明等工作，提升了隧道的美观和便利性。
四、项目亮点1. 社会效益：该隧道的建设能够有效地改善周边地区的交通状况，缓解交通拥堵，提高居民的出行效率和便利性。
2. 经济效益：隧道的竣工不仅可以促进城市经济的发展，也能为当地带来更多的就业机会和投资机会，推动区域经济的提升。
3. 环保效益：该隧道采用了一系列环保措施来减少对自然环境的影响。
比如，减少了土地占用量和绿地破坏，同时也采用了先进的通风和排污系统，减少了因交通排放而带来的污染。
五、困难与挑战在隧道竣工项目的过程中，我们也面临了一些困难和挑战，如地质条件的复杂性、施工期间对交通的影响等。
但是，在项目组成员的共同努力下，我们克服了这些困难，保证了项目的顺利进行。
六、经验总结通过本次隧道竣工项目，我们得到了一些宝贵的经验和教训。
首先，项目前期的充分准备非常重要，要认真进行周密的规划和研究。
隧道竣工施工总结1
施工总结1.工程概况1.1、项目简介本项目位于张家口市东南部繁荣涿鹿县境内，地理坐标东经114°40′～115°31′，北纬39°40′～40°39′。
项目区临张家口市与内蒙古自治区的乌兰察布市、锡林浩特市相接，南接保定与石家庄、廊坊、天津接壤，西靠张家口市的阳原、蔚县两县以及山西大同等地，东与北京为邻。
1.2、主要技术标准此标段采用双向四车道，设计时速为80公里/小时，路基宽度采用26米标准建设。
1.3、标段概况第L18合同段为北龙门隧道张家口段，位于河北省张家口市涿鹿县境内；线路设计里程：左线ZK73+539.693-ZK75+735.00，设计长度：2195.307m；右线YK73+559.172-YK75+735.00，设计长度：2175.828m，左右线合计长度：4371.135m；隧道采用小净距分离式形式、为双向四车道，设计时速为：80㎞/h，隧道净空为：12.75m(宽)×5.00m(高)，隧道纵向坡度为单向坡（左线：-1.55%，右线：-1.57%）。
隧道张家口端洞门采用端墙式洞门；本合同段隧道穿越区地层围岩以燕山期花岗岩及花岗闪长岩为主，无有毒有害气体存在；隧道通风采用机械通风；照明采用电光照明；隧道暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。
1.4、主要工程数量第L18合同段隧道1座，左、右线合计长度：4371.135m。
主要工程量见下表：工程变更一览表：2 施工组织机构为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部。
项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督、协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。
项目经理部设项目经理 1名、总工程师 1 名、生产副经理1名、质量主管副经理1 名，项目经理部下面设 7 个职能部门：工程部、质检部、试验室、计划合同部、材料机械部、人事财务部及安全综合办公室等业务部门进行各项管理。
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工程施工总结一、工程概况1、工程概述桂雅路-翡翠园2号路隧道及道路工程为南宁市服务东盟博览会重点工程。
其建设单位为南宁创宁经营有限责任公司、设计单位为上海市政工程设计研究总院及广西城乡规划设计院、监理单位为广西华蓝工程咨询管理有限公司，施工单位为中国建筑第五工程局有限公司。
在各相关单位极积配合中，通过项目部努力，于2008年10月13日完成隧道主体中间交工验收，于2009年7月10日完成隧道内装修工程。
现因K0+680-K2+158翡翠园2号路扩建工程涉及两侧老路国有土地回征难的问题，工程进度严重受挫，短时间内不可能完成此段老路扩建施工任务。
为此，施工单位与相关主管单位协商，为开放铜鼓岭立交至桂雅路段交通，让桂雅路隧道早日投入使用，以此改善东盟商务区及周边交通环境，促进东盟商务区经济发展，决定对桂雅路隧道工程及铜鼓岭立交工程进行单独竣工验收和单独竣工结算。
本项目已实施内容：包括K0+000-K0+680隧道主体及装饰工程、铜鼓岭立交A、B、D匝道道路工程（不包含A、B、D匝道人行道内容）以上施工内容；本项目未实施工程有：K0+680~K2+158.030段翡翠园２号路老路扩建，铜鼓岭立交A、B、C、D匝道人行道工程、铜鼓岭立交Ｃ匝道排水工程，桂雅路K0+020处Y2#-Y4#雨水管及雨水检查井，桂雅路K0+020处W3#-W4#污水管及污水检查井，隧道内防火板安装。
南宁市东盟国际商务区桂雅路-翡翠园2号路隧道及道路工程，西起桂雅路，于K0+520处与铜鼓岭路相交，东至翡翠园2号路与仙葫大道的交叉口，线路全长2158米。
工程主要由K0+000～K0+680段隧道工程、K0+520铜鼓岭路与凤岭立交处的A、B、C、D四条匝道改造工程。
南宁市桂雅路隧道装饰工程：K0+090~K0+465(TM1-TM15节)隧道暗埋段内墙面：从路面以上3.6内墙面采用米黄色磁砖，距路面1m和3.6m处的0.2m高采用色带砖。
隧道顶部及顶部以下1.4m内墙面采用黑色防火涂料；侧石和检修带侧面采用米黄色高级内墙涂料，检修带平面铺贴米白色广场砖，电缆支架采用黑色防火板装饰。
光过渡段K0+465-K0+514（TM16-TM17节）：自然光过渡段长50m，每隔2.5m设置一根光栅梁，侧墙的装饰与隧道暗埋段相同。
设置了开口面积由大到小的开孔使进光量逐渐减少，自然过渡，在光栅梁上下层面铺设龙骨，上铺银灰色轻钢塑铝板，板面层涂透明防火防水胶。
K0+514-K0+541（TM18节）：侧墙及顶板与隧道暗埋段相同；K0+541-K0+631引道挡墙两侧为干挂天然花岗岩，引道挡墙A、B防撞墙、中间防撞墩、检修带立面刷米白色外墙涂料。
铜鼓岭A匝道立交栏杆喷真石头漆、挡土墙C、人行通道四洞口正立面刷米白色外墙涂料。
人行通道内墙铺贴米黄色磁砖，顶部刷米黄色内墙涂料，地面铺600*600地砖，台阶铺高级防滑玻化砖。
K0+090、K0+541隧道进出口正立面铺设龙骨，上铺银灰色轻钢塑铝板，板面层涂透明防火防水胶。
2、设计概述其中K0+000～K0+680段设计为隧道，隧道每段长25米，共十八段全长451米，隧道标准宽19.6米，高7.45米，布置为机动车双向4车道，单箱标准净宽8.85米，净高5.35米，为反填方浅埋式双孔箱形结构现浇C30、S8钢筋混凝土隧道。
道路平曲线半径为350m，隧道暗埋段纵坡为0.379%，两端引道纵坡分别为1.976%和3.727%。
mm）二、工程施工管理1、施工组织2008年5月26日，中国建筑第五工程局有限公司以招标工程项目清单投标单价总承包9603.54万元中标南宁市桂雅路-翡翠园2号路隧道及道路工程。
该工程为南宁市今年重点工程，资金来源主要是地方自筹（南宁市财政局），合同要求工期为150天，质量等级为合格，合同预付款为10%，进度款以工程完成进度按计量款80%支付，预留20%保证金，工程竣工及结算后支付至90%，结算经南宁市财政局结算中心评审后付至95%，剩余5%质保金待保修期过后无息退还施工单位。
本司接到中标通知书后，立即组织人员组建项目部，并积极做好开工准备。
并按投标承诺根据施工进度对资料进行合理调配，满足了工程施工需要。
2、施工总体布置（1）项目部设置：桂雅路起点K0+000以北200米处，租用活动板房3.6m*5.4m*10间两层两栋，一栋为办公所用，一栋生活所用。
（2）施工便道：本工程在K0+000-K0+285右侧利用保利地下车库为临时便道，另K0+285-K0+540左右两侧开挖边线以外5m修建施工便道。
隧道主体K0+090-K0+541段设置四台塔吊保证水平和垂直运输，砼采用商品砼泵送至施工工作面。
（3）钢筋棚、仓库、劳务人员工棚设置：本工程设两个工区，一工区范围为K0+000-K0+315（TM9节），钢筋棚在K0+010处，材料仓库在K0+000处，劳务人员工棚设置在项目部旁，租用活动板房。
二工区范围为K0+315-K0+631及铜鼓岭立交A、B、C、D匝道，钢筋棚、仓库、劳务人员工棚设置在铜鼓岭路两侧。
（4）供电：在铜鼓岭A匝道K0+050左侧20米处新安装一台630千伏安变压器，按用电大小选取匹配的塑胶铁铝芯线，分照明、动力用电、用木电杆架空，离地面4.5米，输送到用电位置，设分配电箱，内设漏电开关。
由于施工场地较大，边远施工点用电施工，采用10KW柴油发电机发电。
（5）供水：项目部生活用水来自老挝联络处提供自来水，施工用水来自保利房地产施工用水和越南联络处自来水。
3、施工情况（1）进度计划及落实情况针对本工程工期紧的特点，项目部在制定施工进度计划之初，就把施工进度尽可能往前压，工程一开工就形成了抢工的紧张气氛。
施工进度倒排计划编制后，分发给施工员，与施工队交底，将节点控制细分到每道工序的完成时间，并注明完成工程量、需配备的作业人数、不同施工段管理责任到人，对现场施工起到了一定的指导作用。
本工程进度总目标为确保施工工期在150天内，项目部制定了总体施工进度，要求于2008年10月30日将隧道段建成通车，主要施工节点目标为2008年9月30日完成主体隧道砼浇筑，2008年10月15日完成铜鼓岭立交改造。
计划实施过程中，土石方施工正处南宁市雨季，造成土石方施工关键工序未按计划进度完成，拖延工期30天。
另施工过程中受北京奥运火炬接力南宁市传递活动期间实施交通限制，工地无法施工，至使工地已从6月1日至6月7日停工小计柒天。
全国统一高考6月8日至6月9日，为提供考生良好考试环境，我工地接到建设主管单位停工通知，小计贰天。
第四届桂台经贸合作交流会于2008年6月26日至29日在南宁召开，接到建设主管单位通知，要求我工地在此期间停工，小计肆天；“第五届中国-东盟博览会”、“第五届中国-东盟商务与投资峰会”、“2008年南宁国际民歌艺术节”(简称两会一节)影响，南宁市人民政府要求在“两会一节”停工15天，以上共计停工长期58天之久。
项目部为抢赶落后进度，确保在东盟博览会完成隧道内通车的政治任务，项目部采用非常规的施工措施。
加大人员、机械、材料的投入，大大增加了生产和非生产成本，造成项目盈利点下降。
在项目部员工24小时奋力斗争工作和各单位积极配合支持下，项目部于2008年5月23日至8月6日完成以隧道土石方工程；2008年7月21日至8月18日完成桩基工程；2008年8月6日至2008年9月17日完成隧道垫层；2008年8月20日至9月28日完成隧道主体底板；2008年9月8日至2008年10月6日完成隧道封顶。
(2)、材料计划管理编制整个项目材料需求总计划，以指导材料集中采购的总量控制、方便合同的签定；其次材料需求月计划，为了防止大量材料积压，大量资金被占用，要求材料用量与工程基本同步；最后就是现场各施工段材料需求适时计划。
隧道施工材料费达工程合同额的70%左右，而且大部分材料都必须提前定货，如钢筋、止水带、防水卷材、预埋钢管、模板、枋木等；有的材料须提前准备，如碎石、支架、沥青混凝土、防撞墙钢模等；有的材料须提前一个月或一周申报计划，如商品混凝土、钢管、扣件等；这些给材料计划编制提出了很高要求，必须全面、准确、及时。
项目实际进度按计划完成阶段目标，各计划执行情况良好，业主、监理对工程进度满意，在这里创造40天完成隧道主体的奇迹。
(3)、工程质量管理：项目部开工时就制定了总体质量控制程序，严格按照施工合同、设计文件、技术规范，现行的行业标准、规范及业主、监理的指令进行施工。
坚持以质量求生存的原则，始终保持工程质量处于可控制状态。
1、建立健全质量管理体系质量是企业的生命线，本项目实行了三级质量管理体系，它由劳务施工队、工区、项目部组成。
首先劳务施工队自检→工区复检→项目部检测→监理验收。
项目部设专职质检员，制订质量管理职责，授权质检员实行一票否决制，质检员检查不合格的产品，一律整改重做，且不得进入下道工序。
2、质量控制措施①及时编制各分项工程的专项施工方案，作为施工过程中的作业指导书；②施工测量控制：测量工作必须坚持双检复核制，重要部位的定位和放样，必须坚持用不同的方法或仪器进行测量或换人检测，确保无误后方可施工。
③对不合格品进行控制，确保不合格原材料或半成品件不投入使用，不合格工序不转序，不合格工程不交付使用。
④对于工序或工程质量通病，或发生质量事故时，要求施工班组立即通知专职质检员和技术负责人，按照“三不放过”的原则进行分析，并制定切实可行的处理方案，处理方案须报监理、业主审批。
⑤根据已经发生或可能发生的质量问题，由工程技术部制定纠正和预防措施，防止类似质量控制问题重复发生。
⑥建立质量反馈系统，定期开展质量统计分析，掌握质量动态，全面控制各分项工程质量。
在下一步施工过程中，我部将严把质量关，责任到人，严格按设计施工图要求和施工验收规范对施工全过程进行全面质量控制，贯彻以自检为基础的质量“三检”制，每道工序经监理工程师检查合格后，进行下道工序施工，坚决杜绝质量事故发生。
项目从开工至今，未发生重大质量事故。
工程质量控制良好，未有质量稳患，各分项工程质量评定均为优良。
其中桩基工程、隧道主体一次性通过了南宁市质检站中间交工验收。
(4)、施工技术管理本工程施工时间短，体量大、任务重，如果是按正常的生产进度是极难按时通车。
必须要以科学的管理，精心组织施工设计，以技术为指导才能完成超常规的工程进度。
1、有明确的技术责任制：自开工以来，明确了技术责任制，项目总工为第一技术负责人，在项目部的集体领导下，负责全线技术工作，各工区设有技术负责人，实行层层技术把关。
2、精心编制了施工组织设计和专项施工方案。
本工程除了总体施工组织设计和方案外，编制各分项工程施工组织设计方案共达12项。