城市轨道交通信号系统工程接口管理
列车运行控制(ATC)系统的接口与管理
列车运行控制(ATC)系统的接口与管理摘要：城市轨道交通信号系统是将区间闭塞、车站联锁、调度集中等独立系统的功能予与融合，重新整合的列车运行控制系统（ATC系统）。
系统结构复杂，各个系统之间、系统与子系统之间以及子系统与子系统之间的接口较多，多数接口之间传输着关系行车安全的数字信息，接口之间安全管理在列车控制系统中占据着重要的地位。
本文主要介绍ATC系统所涉及到的与其他设备系统接口。
城市轨道交通信号系统，并不像国有铁路传统信号系统那样将区间闭塞、车站联锁、调度集中等进行合成，而是将这些独立系统的功能予与融合，重新整合的列车运行控制系统（ATC系统）。
列车运行控制（ATC）系统，包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO三个子系统，它是一套完整的管理、控制、监控系统。
位于管理级得ATS子系统，较多地采用软件方法实施联网、通讯及指挥列车安全运行；发送和接收各种行车命令的ATP子系统，确保列车的运行安全，完成列车运行进路控制、速度控制和实现列车间隔控制；车载ATP子系统，接收轨旁ATP 设备传递的指令信息，进行列车运行超速防护，相关信息经校验后，送至车载ATO子系统，实现列车运行速度的自动调整控制和列车在车站的程序对位停车控制。
各子系统之间相互渗透，实现地面控制与车上控制相结合、现地控制与中央控制相结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统。
三个子系统既相互独立，又相互联系，以保证列车和乘客的安全，实现列车快速、高密度、短间隔、有序运行的功能。
ATC系统设备分布于控制中心、车站信号设备室、轨旁及车上。
系统结构复杂，各个系统之间、系统与子系统之间以及子系统与子系统之间的接口较多，多数接口之间传输着关系行车安全的数字信息，接口之间安全管理在列车控制系统中占据着重要的地位，因此，在城市轨道交通信号ATC 系统建设和运行中，与其他设备系统的接口及其管理亦显得非常重要，现就ATC系统所涉及到的其他设备系统接口进行简单介绍。
京津城际轨道交通工程的接口管理
杨 海超
（ 北京 全路 通信 信 号研 究设 计院 ，北京 １０ ７ ） ０５ ０
摘 要 ：结合 京 津城 际轨 道 交通 工程 ， 细介 绍 系统 集成 项 目的接 口管理 ， 包括接 口管理 的作 用、 分 详
类 、组织机构和 管理流程 。
（）外部接 口主要 是系 统集 成商 与通信 、信 １
号 系 统 合 同外 参 与 项 目 的 第 三 方 或 其 他 承 包 商 ， 如 土 建 、 房 建 、 轨 道 、站 场 、 车 辆 、 防 灾 、 综 合 调 度 系 统 、 客 运 服 务 系 统 等 的 接 口 。京 津 外 部 接 口有 ｌ０多 个 ，其 中与 站 前 单 位 的接 口尤 为 重要 ， ２ 较大 程 度 影 响 着 工程 的质 量 和进 度 。 （） 内部 接 口为 系 统 集 成 商 内部 通 信 、信 号 、 ２ 电牵 、供 电各 子 系统之 间 的接 口，共有 ８ ０多个 。
如图 ｌ 示。 所
集成商内部
项 目经 理
集成商 外部
项 目副经 理
…
…
பைடு நூலகம்
…
…
…
－
Ｈ 接 口经理 Ｉ… … 一 ｝
信 号 系统 经理
交换 彼 此 间 的资 料提 供 了约 束性 的文件 。 因为 接 口
相 关文 档 是根 据 项 目进 度 要 求 、各 承包 商 的任 务 分
工 等 因素 ，经 由接 口相 关 方 确认 而 编制 的 ； 个 接 每 口的 交 换 过程 都 经 过 接 口双 方 的严 格 审查 和确 认 ， 有 规 范 的 文 字 记 录 ，形 成 了设 计 输入 的依 据 材 料 ，
城市轨道交通工程建筑专业的接口管理
城市轨道交通工程建筑专业的接口管理随着城市人口的不断增加和城市化进程的不断加快，城市轨道交通工程的建设逐渐成为城市化建设和交通基础设施建设的重要组成部分。
城市轨道交通工程建筑是一个综合性的专业，其中包含了采购、施工、监理、设备安装、效果检验等多个环节，而这些环节之间的顺畅沟通和有效协调是城市轨道交通工程建筑的关键，也是其成功与否的重要因素之一。
因此，接口管理在城市轨道交通工程建筑专业中显得尤为重要。
接口管理是指对项目中相关部门、责任人和工作内容之间的紧密联系和对数据、文档和信息传递进行有效跟踪，以确保在工程建设实践中接口信息的正常管理和控制，完成前期设计与建设中各专业的衔接和集成，避免工程建设中的误差和漏洞，确保工程质量的持续提高。
在城市轨道交通工程建筑中，接口管理主要包括设计接口、造价接口、计划接口、施工接口和设备接口五个方面。
首先，设计接口是指不同专业在设计中的配合和交流。
在城市轨道交通工程建筑中，设计涉及到建筑、结构、电气、通信等多个专业，这些专业之间的不同设计方案应该能够良好结合，实现相互补充和协调，从而最终实现设计的整合、优化和高效。
其次，造价接口是指设计、施工和监理三方在工程造价方面的沟通和协调。
在城市轨道交通工程建筑中，造价接口涉及到所需设备、施工方案、物料选用等因素，需要保证设计方案、施工方案和经济合算三方面的协调一致。
第三，计划接口是指不同专业的时间计划的交叉和配合。
在城市轨道交通工程建筑中，不同专业完成的时间节点应该相互呼应，协同工作，避免出现同步问题，从而保证整个工程进展的顺利。
第四，施工接口是指在施工过程中各专业之间的协调和配合。
在城市轨道交通工程建筑中，施工接口涉及到现场施工方案、协调策略、工程物资等要素。
因此，在施工前应制定明确的现场管理方案，确保各专业间的协调和配合。
最后，设备接口是指在设备的选购、安装和调试中，不同专业之间的交流和协调。
在城市轨道交通工程建筑中，设备接口涉及到设备选型、调试方案、安装和投运等多个环节，需要保证各专业之间的良好沟通和协调，确保设备运行效率、安全和稳定性。
城市轨道交通机电工程接口管理策略
城市轨道交通机电工程接口管理策略摘要：接口管理是轨道交通工程机电系统管理中的一项重要工作。
城市轨道交通工程的机电系统极为复杂，涉及多个专业技术领域，受多种客观因素影响，管理难度较大，一旦管理不当，很可能影响城市轨道交通系统的正常施工进度，甚至会影响城市轨道交通的安全运营，因此应采取科学有效的接口管理策略。
关键词：城市轨道交通;机电工程;接口管理;管理策略;接口管理在机电工程中的主要工作是管理监督机电工程的设计规划、施工建设及联调联试等，以确保接口设计方案科学合理，接口施工质量效率符合施工要求，且各接口功能及联动配合正常。
1城市轨道交通工程接口概述1.1接口的定义一般情况下，从工程专业、管理等角度可划分出诸多分类，而这不同角度划分出的诸多分类间的相互联系被称为城市轨道交通工程接口，接口对象是指在机械、电气、功能、软件协调、通信协议等方面互相关联或连接的设备或系统间的部件。
1.3城市轨道交通工程接口的特点机电工程接口管理深受机电工程专业特点的影响，具有鲜明的特性。
⑴阶段性工程建设各时期的接口问题，都具备其所在时期的特性，接口技术需照此逐步完善，并跟随进展逐渐由深化到细化、从细化再到量化，以此完成工程建设全过程。
⑵复杂性工程建设期间涉及专业众多，跨专业、跨学科的接口问题复杂多样。
⑶不稳定性尽管参建各方对于各个系统之间的接口都有自己的考虑，但是接口的稳定性容易随客观因素或其他因素的变化而改变的特性难以改变。
⑷对称性一个接口界面的两侧，接口双方的权利、责任和义务成对称关系，即内容相似，方向相反。
⑸相似性在不同位置和部位的接口，接口的技术规格类似，但是具体参数存在一定差别。
2 轨道交通机电工程接口的分类轨道交通机电工程接口种类非常多，根据不同的参数可以分出很多类别。
比如按照轨道交通机电工程接口的属性主要可以分为两大类，依照类型可以分为技术型接口和管理型接口两种：技术型接口主要指连接系统中的软件、测试信号和各系统之间等一切存在技术要求的接口；管理型接口指的是所有使用用途为工作协调的接口。
城市轨道交通建设项目基于接口管理的探索
ｇ 藏 黪 蘩
－√ ｉ
；
城市轨道交通建设项目 基于接口管理的探索
上海轨 道 交通十三号线发展有 限公 司 王 超
摘 要 城市轨道 交通建设是一项牵涉多方参与的协作联 动的工作，相互间有着复杂 多样的接 口衔接 ，梳理和掌握接 而 口管理对轨道交通建设项 目的进度 、质量和投 资有着不容忽视 的作用 。该文讨论 了接 口的特征 、类型 ，阐述 了接 口管理的作 用 ，提 出 了梳 理 步骤和接 口文件 的组成 。 关键词：城市轨道交通 建设 接口 管理
２ 城市 轨道 交 通建设 接 口的概 念与特 征
２１ 接 口的概 念 ． “ 口”一 词 早 期 出现 于计 算 机 行 业 ，通 常 接
指计算机软硬 件之 问为 了数据交换而约定 的硬件 规 格 尺 寸 、数 据 传输 格 式 和 通 信 协议 、对 应 逻 辑 关系 等 。 轨 道 交 通 建 设项 目管 理 的接 口所 指 的是 通 过
１ 概
述
城 市 轨 道 交 通 建 设 是 一 个 涉 及 从 中 央 到 地 方 、 从政 府 到企 业 、 从 投 资到 设 计 施 工 的 一项 多 部 门、 多单 位 、 多专 业 参 与 的高 度 协 作 联 动 的工 作 。项 目中 参 与各 方 相 互 关联 ，从 而 形 成 逻辑 关
法律 法 规 、 管理 条 例 、规 范标 准 、建 设程 序 、企 业 制 度 、 工序 规 程 等 建 立 的相 关 各 方 的逻辑 联 系 以及 工 作 流程 所 形 成 的工 作 界面 及 其 中 的具 体 内 容。 ２２ 接 口的特征 ． ２２１ 关 联复 杂 ，形式 多样 ．． 城 市 轨道 交 通 建 设 是 一项 涉 及 多部 门、 多 单 位 、 多专 业 的高度 密 集 协 作 的工 作 ，部 门之 间 、 单位 之 间 、技 术专 业 之 间 以及三 者之 间有 着 纵 横 交错 的联 系 ，相 互 间接 口不 仅 数 量 多 ，而 且 形 式 多 样 。例 如 就 车 站 风 井 的设 置 而 言 ，就 牵 涉 到 规 划 用 地 （ 面 风 井 须 永 久征 地 ）、 城 市 景观 （ 地 风 井 的高度 与 周 围建 筑 的 协调 ） 、道 路 交通 （ 口 路 拐 角 处风 井 对 行 车 视 线 的 阻挡 ）、 人 防 （ 面 敞 地 口的大 小 与 战 时人 防 的 要求 ） 、环 保 卫 生 （ 气 废 尘 和 噪 声 对 周边 居 民的 影 响 ，须 有 间距 ）、消 防 与安 防 （ 下 火灾 的排 烟 和低 风 井 的 防恐 与行 人 地 的 安 全 防 护 ）等 部 门 、 规 范 、 条 例 的书 面 文 件 型 ；还 有 风 井 的设置 间距 ，如 活塞 风 井 应 按 车 站 对 角布 置 ，新 、排 风 井 要 有 一 定 的 间距 ，排风 井 应远 离 出入 口 ， 以免废 气 倒 灌 等建 筑 设 计 上 的 技 术 型 ；再 有 现场 施 工 的场 地布 置 ，施 工 时对 道 路 交通 的重新组织、市政管线的搬移 、对周边建筑 物 的保 护 、文 明施 工 等 现 实 形态 型 。可 见 单 就 项
城市轨道交通车辆与信号系统接口分析
城市轨道交通车辆与信号系统接口分析摘要：随着城市轨道交通的成熟发展,实现人车系统功能交互的铁路车门的安全性越来越受到重视。
从外面可以分为两种:一种是半高开的安全门,另一种是全高关闭的安全门。
平台门的设置确保了人员和设备的安全。
由于城市甚至个别线路在实施铁路车门相关功能方面或多或少地不同,给从业人员和相关技术人员造成一定的负担,为本文对铁路车门相关功能,从以下三个方面逻辑结合实施的不同要求,分析了信号系统和铁路车门系统的接口:1、参与者,主要涉及操作人员、信号系统和铁路车站系统;2、实现功能,主要有铁路车门自动开关、手动开关、铁路跌落状态评估等。
3、应用场景,可分为正常情况和故障情况。
关键词：城市轨道；交通车辆；信号系统接口引言在城市轨道交通（简称“城轨”）线路中，信号系统与站台门系统（PSD）之间的接口主要用于实现由信号系统控制站台门的打开和关闭，是地铁安全、正点运营的一个重要接口，同时也是保障乘客人身安全的防线。
但在城轨项目开通初期，信号系统与站台门系统间的接口往往存在较多的问题。
目前，城轨门系统的接口分析多采用头脑风暴式讨论分析，其覆盖面可能不全且侧重点不同。
本文以地铁线路信号系统与站台门系统之间的接口为例，列明了各系统的失效模式，采用基于功能FMEA的方法，详细分析了该接口各种失效情况对运营的影响，并对其中危害分析结果为“灾难性的失效模式”的项给出相应的减缓措施，可用于指导后续新线建设。
1站台门/防淹门接口监测电路结构以及功能概述城市轨道门开关由ATO命令或列车司机命令控制，该命令通过轨道旁边的CBI系统设备上的通信系统进行无线通信，然后使用CBI系统设备将它们作为与ATO车门控制命令相关的反馈传输到车站的车门系统中，该车门系统提供了与站台门相关的系统信号(关闭和锁定)，信号系统不允许对损坏的列车自动车门控制(不能发出车门控制命令)、通信列车、 EUM模型或RM模式列车)要打开/关闭站台门，必须手动执行站台门作业(开启/关闭)通讯系统和门系统之间的外部介面，透过安全的入口/出口CBI信号子系统和站台门系统使用安全的连接器来连接双断路继电器电路，必须设计成，为了满足现场实际要求，信号系统和现场门系统应提供各自继电器接口的固定或可调电压范围的电源，信号系统将门和门发送到门系统。
城市轨道交通设计专业技术接口手册
城市轨道交通设计专业技术接口手册（原创版）目录一、城市轨道交通设计专业技术接口手册概述1.1 编写背景及意义1.2 编写目的与原则1.3 手册的主要内容二、城市轨道交通设计专业技术接口的分类2.1 轨道交通车辆基地设计接口2.2 轨道交通线路设计接口2.3 轨道交通电气设计接口2.4 轨道交通信号设计接口2.5 轨道交通通信设计接口2.6 轨道交通安全设计接口2.7 轨道交通设备维护接口三、城市轨道交通设计专业技术接口的管理与实践3.1 接口管理工作的流程与方法3.2 接口管理在城市轨道交通设计中的实践案例3.3 接口管理对城市轨道交通设计的重要性四、城市轨道交通设计专业技术接口的发展趋势与展望4.1 接口技术的发展趋势4.2 接口管理在新一代城市轨道交通设计中的应用4.3 接口管理对未来城市轨道交通设计的影响正文一、城市轨道交通设计专业技术接口手册概述城市轨道交通设计专业技术接口手册是为了规范城市轨道交通设计中的专业技术接口而编写的。
在城市轨道交通建设过程中，设计阶段是关键的环节，设计的质量直接影响到轨道交通建设的质量和运营效果。
因此，设计专业技术接口的规范和管理至关重要。
1.1 编写背景及意义随着我国城市化进程的加速，城市轨道交通建设呈现出蓬勃发展的态势。
在城市轨道交通建设过程中，设计阶段是关键的环节，设计的质量直接影响到轨道交通建设的质量和运营效果。
因此，设计专业技术接口的规范和管理至关重要。
1.2 编写目的与原则本手册旨在规范城市轨道交通设计中的专业技术接口，提高设计质量，确保工程顺利实施和运营。
在编写过程中，我们遵循了以下原则：（1）系统性：手册内容涵盖城市轨道交通设计的主要专业技术接口，形成一个完整的体系。
（2）实用性：手册内容注重实际应用，以案例形式介绍了接口管理在城市轨道交通设计中的具体实践。
（3）前瞻性：手册内容关注城市轨道交通设计领域的发展趋势，以期对未来设计实践提供有益的参考。
城市轨道交通工程建筑专业的接口管理
城市轨道交通工程建筑专业的接口管理近年来，城市轨道交通工程建设不断发展壮大，成为城市快速、高效、低碳的重要交通方式之一。
城市轨道交通工程建筑是城市轨道交通系统的一部分，是具有工程、建筑和运营特点的复合性工程。
因此，良好的接口管理是保证城市轨道交通工程建筑质量、时间和成本的关键。
下面，本文将从城市轨道交通工程建筑专业的接口管理角度，对其实现过程、方法和重要性进行阐述。
一、接口管理的实现过程1.需求分析：这是接口管理的基础工作，要全面了解各个交通系统、建筑系统和其他相关设施的设计和工程方案，充分掌握相关技术标准和规范，准确明确各个系统之间的接口点和关键节点，以及其实现要求。
2.接口设计：这是根据需求分析提出有关接口方案，对各个系统的接口作详尽的设计，确认每个系统或子系统设计的详细方案。
同时，在接口设计时需充分考虑人员配置、物料准备和测试验证等方案，确保接口方案正确无误。
3.接口标准化：在完成接口设计后，需要对接口方案进行标准化，确定合理的标准化方案和标准化规格，使各个系统的接口设计遵循统一标准，并制定相应的技术标准和规范，以便于后期的施工、管理和维护。
4.接口实现：在确认了接口方案和标准化后，可以进入到接口实现阶段，即各系统的实际构建和集成。
在这一阶段需要协调各个系统的建造，组织系统调试和联调，并及时发现和解决问题，以保证系统的稳定性和高效性。
二、接口管理的方法1.流程控制法：此方法指在接口管理工作的每个环节中，依据标准化的流程进行规范化管理，并在每个环节加强监督控制，及时发现问题，采取有效措施，确保接口管理工作的质量。
2.质量管理法：此方法指在接口设计、标准化和实现等过程中，强化质量控制，明确严格的质量监管要求，并进行相应的质量评估和验证。
3.团队管理法：此方法强调团队协作和沟通，组建优秀接口管理团队，明确管理目标和任务，并积极提供培训、培养和激励措施，提高团队整体素质和执行力，促进接口管理工作的顺利进行。
城市轨道交通车辆与信号系统接口技术要求(范本 )(标准化3稿)2015.10.12
CZJS/T 0022-2015
II
CZJS/T 0022-2015
前言
根据国家发改委产业协调司的要求，为规范我国城市轨道交通行业的招投标文件，本范本主要参照 了《城市轨道交通A型车电动客车用户需求书（范本）（试行版）》、《城市轨道交通B型车电动客车用 户需求书（范本）（试行版）》、《城市轨道交通信号系统用户需求书（范本）（试行版）》等，确定 了城市轨道交通车辆与信号系统接口技术要求等内容。
本范本作为车辆与信号系统用户需求书的一部分，独立成章。 各业主单位可根据其《工程可行性研究报告》中线路条件、客流情况、运营组织、线路运营能力、 车辆及信号系统基本性能参数等，对文件中斜体字且带下划线的内容（如：XX）进行修改。 为准确描述项目不同阶段的关系人名称，凡属于招标阶段，本《范本》统一使用“招标人”、“车 辆投标人”和“信号系统投标人”的标准称呼；凡属于合同签署后，本《范本》统一使用“业主”、“车 辆供货商”和“信号系统供货商”的标准称呼。 本范本主编单位：广州地铁集团有限公司 本范本参编单位：北京城市轨道交通咨询有限公司、南京地铁集团有限公司 本范本主要起草人：
城市轨道交通装备技术规范
CZJS/T 0022—2015
城市轨道交通车辆与信号系统接口技术要 求（范本） 实施
中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会
发布
CZJS/T 0022-2015
目次
前言 ............................................................................... III 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语、定义和缩略语 ................................................................. 1
轨道交通工程施工接口管理方案
轨道交通工程施工接口管理方案第1节工程界面第2节施工接口管理方案1.接口管理原则（1）以设计接口安排为主轴，统筹考虑、上下结合，划清系统内外接口，理顺接口关系，使不同接口之间有序衔接；（2）针对不同的接口内容、接口性质，分层次建立健全各级接口协调管理体系；（3）接口采取一对一的方式分别列项，有效提高接口管理工作效率。
2.接口管理程序（1）制定接口管理计划项目部对系统内部接口及外部环境接口制定接口管理计划，经相关方协商修改后，呈送甲方。
经甲方确认后，作为本项目对有关接口问题进行管理的程序性文件，对接口各方均有约束力，接口管理计划内容包括：目的；各自工作范围；各自接口负责人及设计人员、管理人员框图及其职责；联系通讯方法、地点、电话等；举行接口会议的发起方法；关键日期。
（2）编制详细接口文件接口管理计划完成后，根据工程进度分阶段提交由各方协商同意的详细接口文件，制定接口清单和接口管理表单，在文件中列明接口示意图、物理接口、功能要求、接口文件要求、参数及资料交换、设计要求、测试要求、明确接口双方的职责和完成时间，并加以图表说明；并明确己完成的接口内容。
（3）建立接口联络会议协商制度建立有效的会议协商制度是提高接口协调工作效率、推进工程进展、协调解决各类接口问题的主要手段之一，它可能涉及到甲方、监理、设计、各标段、设备制造、材料供应及其他与工程建设有关的单位和部门。
3,接口管理措施3.1.与业主的协调配合①严格执行业主的决议，绝对服从业主的管理。
积极配合业主进行场内施工准备工作，为业主排忧解难。
②在施工中征求业主的意见，不断改进施工方法，提高工艺水平，确保业主满意。
加强与业主的密切协助与配合，对合同执行期内出现的新情况进行及时协商处理。
主动或在业主的协调下做好与各承包单位之间的联系与配合。
③工程中标后，积极做好施工前各项准备工作，向业主或其代表递交开工报告。
施工中按时汇报完成的主要工程量，以便业主掌握施工进度和进行质量监督检查指导。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通信号系统工程接口管理
发表时间：2019-03-12T14:37:18.707Z 来源：《电力设备》2018年第28期作者：刘旭辉[导读] 摘要：信号系统接口管理是一项复杂且又重要的管理活动，对其进行研究可以保障管理的科学性以及有效性。
（北京交通大学海滨学院河北黄骅 061100）摘要：信号系统接口管理是一项复杂且又重要的管理活动，对其进行研究可以保障管理的科学性以及有效性。
了解城市轨道交通信号系统工程接口管理的主要内容，分析城市轨道交通信号系统工程接口管理方式与手段，可以提升管理质量与效果。
基于此，文章主要对城市轨道交通信号系统工程的接口构成以及管理进行了简单的论述分析。
关键词：城市轨道；交通信号；系统工程；接口管理；
城市轨道交通信号工程是一项系统的工程。
对其进行研究分析在实践中，构建完善的管理系统，强化设计阶段的联络分析，加强过程控制，进行全过程的动态化控制，可以保障信号系统功能的有效实现。
1. 城市轨道交通信号系统工程接口管理标准化管理内容
城市轨道交通信号系统工程接口管理标准化管理内容主要分为管理职能接口以及工程技术接口，其具体如下： 1.1管理职能接口
信号系统工程在建设中要通过各个方面共同参与构成，而因为各个单位的任务、职责以及控制等因素的影响，产生了管理职能接口，对其进行分析，可以保障工程的稳定开展。
1.2工程技术接口
信号系统与其他系统之间存在着一定的关系，具有空间与时间、匹配与被匹配、控制与被控制的关系，这些关系共同工程了信号系统工程技术接口。
对实践工程进行分析，，可以了解到工程技术接口具体如下： 1.2.1土建工程接口
设计阶段的信号系统设计单位主要的工作内容就是进行设备安装，预留预埋孔洞、管线位置与尺寸、土建设计单位进行设计。
在施工阶段的土建工程主要就是通过施工单位进行设备房、预留预埋管线施工作业，而信号施工单位则主要进行验收审核。
1.2.2轨道工程接口
信号设计单位进行设计分析，保障其符合规定要求，装修单位进行施工作业，对轨道装置以、电缆轨道管线等进行设计施工，信号施工单位进行验收。
1.2.3装修工程接口
设计阶段中，信号设计单位要确定设备房的防静电、防尘以及站台层紧急停车按钮的安装尺寸以及相关要求规定要求，装修设计单位的主要工作内容就是设计。
施工阶段中，装修单位的主要任务就是进行防静电底板、防尘施工护理。
而信号施工单位的主要任务进行验收。
装修施工单位的主要工作内容就会与供应商联系，保障各项材料符合规定要求，信号施工单位的主要工作内容就是验收。
1.2.4常规系统设备工程接口
进行电源切换箱、接地技术、照明系统的设计分析。
施工单位要根据规定要求进行安装、电缆敷设以及链接，信号系统承包商要进行电缆敷设以及链接。
1.2.5通信系统工程接口
信号系统设计单位要对技术规定要求进行分析，进行设计；通信系统单位进行通信、光爆乘客资讯等系统的技术分析与设计。
施工过程中要进行线缆敷设与链接，与信号系统有效沟通配合。
1.2.6综合监控系统工程
设计阶段中主要与综合监控、大屏显示等相关系统进行分析，了解接口技术要求，进行设计处理。
在施工阶段中，要对接口线缆的铺设、连接进行系统分析，进行综合监控配合。
1.2.7屏蔽门系统接口
设计阶段中，信号系统单位要分析屏蔽门系统的技术规范与要求，合理设计，基于规定进行接口线缆的铺设、连接以及处理，保障质量。
1.2.8车辆系统接口
信号系统设计单位要了解车辆系统接口的技术要求，与相关部门积极培训，进行车载设备以及动车调试，配合车辆系统运行。
2.城市轨道交通信号系统工程接口管理方式 2.1构建完善的接口管理系统
在实践中要根据标准化管理原理，对接口管理组织进行标准化管理。
实现接口管理流程的标准化以及接口管理制度标准化。
构建完善的接口管理系统。
解决传统管理模式中存在的问与不足。
2.1.1接口管理组织标准化
接口系统管理组织标准化主要就是工作人员以及责任的标准化。
其中人员的标准化就是人员数量以及素质的管理。
综合接口管理工作的合计需求，相关参建单位要配置专业的管理人员以及负责人人员，对整个项目工程进行系统化的管理。
职责标准化主要就是要明确参建各方的责任与义务，综合接口管理的主要内容，明确具体的职责内容，实现动态化的管理。
2.1.2接口管理流程的标准化
通过统筹分析，对接口管理的工作内容进行系统分析，基于”PCDA”循环标准以及理念，进行动态化的管理。
在实践中材料设备的技术参数是直接影响信号接口设计的重要因素，在实践中要积极主动的与供货商进行设计，明确设备材料的参数，解决接口设计的问题与不足，在实践中要提前进行系统设备的招标，为设备提供充足的实践，要与相关系统进行设计联络，保系统材料技术参数的标准化，综合其他系统设备参数确定信息。
2.1.3接口管理制度标准化
接口管理流程中较为关键的内容就是制作制度，规范相关方面的管理行为，在分工基础之上紧密合作，提升管理效率，通过接口确认制度、设计联络制度接口计划审批制度、接口协调制度等等制度的规范化管理，保障各项工作的稳定开展。
2.2重视材料设备的设计联络
要确定系统设备材料接口的设计参数信息，在合同中对设供应商、设计方在设计中的具体责任以及义务进行明确，制定完善的、标准的处罚措施，保障各项工作稳定开展。
2.3重视接口管理过程控制
在接口管理中较为重要的因素就是质量以及工期的过程控制。
而对接口进行质量控制的过程中，设计单位在设计过程中要保障接口的设计质量，基于规范进行石洞，监理单位在接口实施过程中，要重视接口的质量监督，对于发现的问题要及时处理，在通过型式试验、出厂试验以及现场安装实验或者设备联络实验的规范标准开展。
对接口进行工期控制，业务要组织接口管理部门，制定具体的规范要求，确定实施工期，以及控制模式，制定完善的考核制度，加强对各个节点工期的控制，保障如期开展。
结束语：
信号系统接口管理是一项复杂、重要的管理活动，在实践中构建完善的管理系统，加强设计联络，重视过程控制，可以处理好信号系统以及相关系统之间的接口设计，可以对整个接口进行全过程的、动态化的控制，继而有效的保障信号系统功能的实现。
参考文献：
[1]. 孙磊，王宜纯，孟凡超，等. 城市轨道交通信号系统填充距离的研究[J]. 铁道运输与经济，2018（3）.
[2]. 王三乐. 城市轨道交通建设信号系统工程进度管理[J]. 大科技，2017（14）.
[3]. 王惟一. 城市轨道交通信号系统项目集管理实践[J]. 工程技术：全文版，2016（8）：00037-00038.
作者简介：
刘旭辉（1997-）男，河北省唐山市人，民族汉。
研究方向：轨道交通与信号控制，职称：学生，学历：大学本科.。