路面硬化技术交底
钢筋混凝土路面施工技术交底
三辊轴机基本整平路面后，表面砂浆沿纵向的厚度和水灰比都已达到均匀,但沿横向可能尚不均匀,应采用3~5m刮尺进行饰面.待表面泌水蒸发消失，再使用刮板或抹刀进行1～2遍收浆饰面或抹光。也可采用旋转抹面机进行2遍密实精平饰面.
为提高路面的抗滑能力，保证路面行车安全，应在混凝土表面制作抗滑构造。路面修整后、硬化之前，采用拉毛工艺制作路面微观抗滑构造。路面硬化前，利用拉毛机或人工拉槽方式制作宏观抗滑构造，也可以在路面硬化后采用刻槽机硬刻槽。
本表一式两份,班组自存一份，资料室归档一份
6、拆模与养生
24h后拆模，拆模时注意不要碰伤混凝土的边角。
混凝土面板在抗滑软拉制作完毕后立即养生，用土工布或者塑料薄膜覆盖洒水养生，宽度大于覆盖面60cm,对接长度不小于40cm。路面加土压实,防止被风掀起等破坏，养生时间至少为14天以上。
交底人
签 名
接受交底
负责人签名
交底
时间
年 月 日
作业人员签名
混凝土面板纵缝设在路线中线部位,上部槽口采用切缝法施工。
切割时用切割机由上坡向下坡进行较为省力，锯片选用φ500mm，缝宽3~6mm，深度根据设计要求确定。开始切割时下刀慢，刀片旋转正常平稳的切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，用脚踩住机身，迅速将机身抬起,使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片后，再进行切割。切割时保持有充足的注水，在行进中观察刀片注水情况,混凝土板会在横缝处正常开裂。
5、接缝施工
（1) 接缝构造。
纵向缩缝采用假缝加拉杆型,拉杆采用螺纹钢筋。横缝缩缝采用假缝加传力杆形式，胀缝采用平缝加传力杆形式。
（2） 接缝施工.
横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝3种。软硬结合切缝是指每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切。
水泥路面硬化安全技术交底模板
一、交底目的为确保水泥路面硬化施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防和减少安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体参与水泥路面硬化施工的作业人员及管理人员。
三、交底内容1. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，包括安全通道、警示区域、危险区域等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全帽、安全带等。
（3）施工人员必须佩戴安全帽，进入施工现场必须穿反光背心。
（4）施工现场不得随意堆放材料、工具等物品，以免影响施工安全。
2. 施工机械安全（1）施工机械操作人员必须熟悉机械性能和操作规程，持证上岗。
（2）机械操作前应检查机械各部件是否完好，确保机械运行正常。
（3）操作机械时，严禁酒后操作、疲劳操作，确保操作人员精神状态良好。
（4）机械操作过程中，注意机械周围人员的安全，防止机械伤害。
3. 施工材料安全（1）水泥、砂石等材料应按照规范要求储存、堆放，防止材料受潮、变质。
（2）运输材料时，应确保车辆平稳行驶，防止材料洒落、滑落。
（3）装卸材料时，注意防止材料堆放过高，以免造成坍塌事故。
4. 施工工艺安全（1）水泥路面硬化施工前，应进行现场勘察，了解地下管线、地下设施等情况，避免施工过程中造成损坏。
（2）施工过程中，严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（3）施工过程中，注意控制施工进度，避免因赶工期而忽视安全。
（4）施工过程中，注意检查施工质量，发现问题及时整改。
四、注意事项1. 施工人员应充分了解水泥路面硬化施工过程中的安全风险，提高安全意识。
2. 施工过程中，应严格按照安全技术交底内容执行，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，及时上报并采取措施整改。
4. 施工完成后，应进行安全检查，确保无安全隐患。
五、培训考核1. 施工单位应对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握水泥路面硬化施工过程中的安全知识。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全考核，确保其安全意识得到提高。
水泥混凝土路面施工技术交底
水泥混凝土路面施工技术交底水泥混凝土路面施工工艺流程图：主要施工机具：水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。
一、开工前的各项工准备工作（一）、开工前准备开工前，对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人，以及一般工人进行培训，未经培训人员不得单独上岗操作。
（二）、拌和站准备：1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。
2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。
供水量不足时，拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。
3、拌和站保证充足的电力供应，电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。
4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应，本工地设置油料储备库。
5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络，用于进行生产调度的指挥。
本工程一律采用手机联络，要求24小时联络畅通。
6、根据本工程特点，在建立水泥混凝土拌和站。
（三）、材料的准备：1、水泥的储存和供应要求：确保施工期间的水泥供应。
水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨，并设置在地势较高处，严禁水泥受潮或浸水。
2、砂石料储备：施工前，储备正常施工5-8d的砂石料。
砂石料场底部作硬化处理。
不同规格的砂石料之间设隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。
低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，在砂石堆上部架设顶篷或覆盖，覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。
3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。
（四）、机械设备的准备：1、保证在混凝土路面施工前，各项投入机械的完好率。
2、对施工中的小型机具，要有备用品。
二、施工技术标准及施工工艺（一）、原材料技术要求1水泥：采用普通硅酸盐水泥，要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准，水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，并满足重交通路面的要求。
本工程一律采用统一采购的水泥。
混凝土路肩施工技术交底
项目：帕江乡S302—龙果村路面改造工程交底部位：混凝土路肩交底人：接交底人：日期：2020年月日技术交底内容：1.此路段为C20砾石混凝土硬化路肩，宽25cm，高24cm。
2.里程：K0+000-K50+265.072线路左右两侧平面硬路肩。
一、水泥路肩施工工艺：备料和混合料配比调整一测量放样一基层检验和整修一支立模板一拌和混凝土一运输混凝土一摊铺混凝土一振捣混凝土一提浆、刮平一人工抹光一拆模f养护。
二、人员及机械、材料配置现场技术1人、现场负责人1人、普工25人。
装运材料车一部、发电机两台（备用一台）、插入式振捣器2台（备用一台）、模板、养护薄膜、土工布等若干。
三、施工准备（1）材料准备与性能检验本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。
（2）垫层质量检验路肩摊铺前，应对垫层进行全面检查及维修，及时处理垫层上的杂物，最后洒水润湿垫层表面，但不得有积水。
（3）测量放线施工放样根据设计图纸放出路肩内边线，每5m-20m设内边桩，放样必须保证路面宽度。
对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
路肩横坡为3%。
四、立模（一）模板支立现浇C20砾石混凝土护肩模板均采用竹胶板。
模板的支立线型控制至关重要，按设计要求控制，要求美观。
模板支立时接缝处粘贴密封条，防止漏浆。
支撑牢固，支立完成后进行加固，防止胀模、跑模等现象的发生。
立模完成后经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
（二）模板的拆除1、模板的拆除时间应根据结构物特点、模板部位、混凝土强度、混凝土的温度及温差、混凝土带模养护时间、天气状况以及其他养护要求等条件综合确定，并符合相关要求。
2、模板的拆除应按设计的顺序进行。
3、拆除模板时注意，不要用铁锤敲打，以防磕碰到护肩的棱角，影响直线度、美观度。
（三）质量控制1、模板采用竹胶板，加工时模板方正，各尺寸符合设计要求；2、模板在安、拆过程中不得抛掷，保持模板的顺直性；3、模板加工的尺寸符合设计要求，模板每循环使用前，涂刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀；4、模板安装时要加固，防止在混凝土浇筑时变形；5、模板安装必须牢固，接缝严密，不得漏浆；6、硬路肩施工过程中每隔10-15m之间设立一道沉降缝，缝宽0.02m,缝内用沥青麻筋填塞。
施工便道硬化技术交底
施工便道硬化技术交底
施工技术交底书
主控
部门
公司
技术部
编号
工程名称
成都轨道交通13号线一期工程土建5工区工程名称
净居寺站～三官堂站区间
设计文件图号
施工部位
施工便道
交底日期
2023年11月
一、技术交底范围
对净居寺站施工便道进展技术交底。
二、设计情况
〔1〕本施工场地内硬化部位为车站部位第一、二段南侧施工道路，该区域采用C35钢筋混凝土进展硬化处理，硬化厚度10cm，铺设一层φ12间距为300mm*300mm钢筋网，迎土面保护层为5cm，主要施工便道利用现有净居寺路面，以便弃渣运输车、材料运输车、管片运输车、等大型车辆运行。
〔2〕主要施工道路既有通讯、电力、水井盖保护。
井盖周围砌筑一层砖墙，砖墙低于地面1cm，通讯、电力井里面填充沙袋，沙袋覆盖通讯、电力线不低于50cm厚，水井盖砖墙砌筑密实以防混凝土流入造成堵塞。
路面硬化技术交底
行第三次收面，收面必须平整，严禁收面时加水和水泥。收面完成后，用拉毛机沿横向进行拉毛处理，拉毛 深度 1~2mm。混凝土道路面层平整度根据《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）中要求，平
整度允许偏差 5mm，检验方法采用 2m 靠尺和楔形塞尺检查。
交
7）养护
混凝土收面完成后，覆盖土工布，并洒水养生，混凝土养护不得低于 7 天，养生期间禁止人、车通行。
③、操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）；
④、检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电； ⑤、高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。
6）浇筑混凝土
场地道路采用 25cm 厚的 C30 混凝土浇筑，场地内根据排水沟的位置设置 2%流水坡度。采用木模作为侧模， 模板安装直顺，牢固，接缝位置严密，不漏浆。模板安装完成后，现场测量场地内道路硬化设计标高（标高
根据现场测量交底标高），并在模板上标出设计标高往上 50mm 位置作为标高控制线，用墨线弹出。混凝土浇
根等杂物，提供相对平整的场地，以便于强夯机械的行走及施工；
容
（2）场地平整后，人工配合挖机在场地内开挖探沟，探测场地内素填土是否存在不良地质，影响地基承载力；
（3）场地平整后，采用 14t 以上振动式压路机进行碾压密实，碾压后基底应平整、密实、无积水、无反弹现
象。
3）地基承载力检测 场地平整、压实后，对施工场地范围内的地基进行地基承载力检测动力触探，对不满足要求处进行挖沟，换
筑采用砼罐车直卸和人工手推斗车卸料方式。采用φ50mm 振捣器振捣密实，振捣器根据现场硬化面积配置 2~3 台。混凝土浇筑完成后，根据设计标高，进行第一次收面，收面采用抹平机收面。混凝土初凝（普通硅酸盐
道路硬化工程施工技术交底要点
道路硬化工程施工技术交底要点道路硬化工程是保障交通流畅和方便行车的一项重要工作，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。
为了确保道路硬化工程的施工质量和施工效果，施工人员在开展施工前需要进行技术交底。
本文将就道路硬化工程施工技术交底的要点进行探讨。
一、施工准备首先，施工人员需要了解道路硬化工程的整体设计方案和施工图纸，熟悉工程的具体要求和难点。
其次，施工人员需要确保工程所需的材料和设备充足，并进行必要的检查和试验，确保质量符合要求，可以满足施工的需要。
最后，施工人员还需要了解周边环境和交通状况，确保施工的安全和顺利进行。
二、施工过程在进行施工过程中，施工人员需要按照施工图纸和技术要求进行作业。
首先，需要对道路进行清理和测量，确保施工的基准线和标高的准确性。
其次，在进行路面铺设之前，需要对基层进行处理，包括清理、平整和加固。
然后，根据设计要求和工程需要，选择合适的路面材料进行施工和铺设。
最后，进行路面的压实和抹灰，确保路面的平整和牢固。
三、施工质量控制为了确保道路硬化工程的施工质量，在施工过程中需要进行质量控制措施。
首先，在施工前需要进行施工方案的评审和讨论，确保方案科学合理。
其次，在施工中需要进行材料和设备的验收和检测，确保其符合要求。
然后，施工人员需要采取严格的施工控制措施，包括施工时间、施工环境和施工方法的控制，以确保施工质量。
最后，在施工结束后需要进行验收和检测，确保道路硬化工程的质量符合标准。
四、安全生产措施安全生产是道路硬化工程施工中非常重要的一环，对于施工人员和周围环境都具有重要意义。
施工人员在接受技术交底时，需要了解和掌握安全生产的相关要求和措施。
首先，需要严格遵守施工现场的安全规定和操作规程，使用合适的个人防护装备。
其次，根据施工现场的条件，采取必要的防护措施，确保工作环境的安全。
最后，在施工过程中，要加强对施工人员的培训和监督，提高安全意识和技能水平。
五、环境保护措施随着社会的进步和环境保护意识的增强，施工人员在进行道路硬化工程施工时，还需要重视环境保护问题。
混凝土路面施工技术交底
混凝土路面施工技术交底一、施工准备1. 材料准备：确保施工所需混凝土、钢筋、砂石、水泥等材料已全部到位，并符合国家质量标准。
2. 设备准备：准备相应的施工设备，如搅拌机、混凝土泵、振动棒、模板、水准仪、测量尺等。
3. 人员准备：确保施工人员已具备相应的技能和经验，并对施工过程中的安全注意事项进行告知。
4. 现场准备：对施工场地进行清理，确保无障碍物，便于施工顺利进行。
二、施工流程1. 测量放线：根据设计图纸，使用水准仪和测量尺进行测量放线，确定混凝土路面的标高和边线。
2. 铺设模板：按照测量放线的边线铺设模板，确保模板安装稳固，垂直度和平整度符合要求。
3. 绑扎钢筋：在模板内按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和锚固长度符合规范。
4. 制备混凝土：按照设计配合比将水泥、砂、石子等材料进行拌合，确保混凝土强度和耐久性。
5. 浇筑混凝土：将拌合好的混凝土浇筑到模板内，使用振动棒进行振捣，确保混凝土密实。
6. 养护：浇筑完成后，对混凝土进行覆盖和浇水养护，保持混凝土湿润，直至达到设计强度。
三、施工注意事项1. 施工过程中应严格遵守安全操作规程，确保人身安全。
2. 测量放线和模板安装应准确无误，确保路面标高和宽度符合设计要求。
3. 钢筋绑扎应牢固，确保路面结构的安全和耐久性。
4. 混凝土制备应按照设计配合比进行，确保混凝土的强度和耐久性。
5. 浇筑混凝土时应均匀振捣，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
6. 养护过程中应控制好温度和湿度，确保混凝土正常硬化。
四、施工后验收1. 检查混凝土路面标高、宽度和平整度是否符合设计要求。
2. 检查钢筋数量、间距和锚固长度是否符合规范。
3. 检测混凝土强度是否达到设计要求。
4. 对施工过程进行记录，填写施工验收表，提交项目技术部进行验收。
通过以上步骤，严格按照技术交底的要求进行施工，确保混凝土路面施工质量符合设计规范。
同时，加强施工过程中的沟通与协作，共同保障项目的顺利进行。
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技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团有限公司成都地铁7号线6标项目经理部
编号：工程部—JSJDS—20140510 第1页共 页
工程名称成都地铁7号线土建6标火车南站～科华南路站～琉璃场站区间
设计文件图号
施工部位场地硬化
交底日期2014年06月02日
交底内容：
1、施工范围
本交底内容为火车南站东端南侧周转料场地硬化、1号线顶板东侧斜坡防护技术交底。
2、设计情况
车站东端南侧南侧周转料场地硬化积设计25*21米，用C20混凝土浇筑，浇筑厚度0.15米；其中硬化场地东侧9米宽范围采用Φ8的圆钢铺设单层网片加固。
1号线顶板东侧斜坡防护设计宽3.8米，道路长20米，采用水泥砂浆抹面。
3、施工准备
3.1、人员准备
联系好施工队伍，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑和场地平整，并对队伍进行技术交底。
3.2、机械、材料准备
1台40型小挖机和1辆铲车，用作场地平整作业；Φ8的圆钢，用作加固范围的钢筋板扎。
4、施工内容及工艺
4.1、场地开挖、平整
用1辆40型小挖机将场地挖到设计深度后进行平整，平整完后用小挖机来回碾压场地，保证硬化场地土压实。
4.2、定标高
场地平整完后，现场技术员要测量给定标高，保证混凝土浇筑时抄平。
4.3、加固区钢筋网铺设
加固区用Φ8的圆钢铺设钢筋网，钢筋网间距0.3*0.3米，钢筋网用垫
交底人签名 职务 交底时间 现场负责人签名 职务 交底时间 审核人签名 职务 交底时间 项目总工签名
职务
交底时间
安质部长
交底时
块垫起，上保护层厚度5公分。
4.4、立模、混凝土浇筑
场地硬化均采用C20混凝土浇筑，车站东端南侧硬化场地采用罐车直卸分块浇筑的方式，1号线顶板上硬化路面采用吊车配合浇筑。
4.5、混凝土养护
混凝土浇筑完成后，及时收光，然后用土工布覆盖，洒水养护。
5、质量标准
5.1、场地平整要根据交底设计抄平，并来回碾压压实，保证混凝土浇筑时原土不会上翻。
5.2、加固区钢筋网片绑扎要保证钢筋间距均匀，扎丝田字格式绑扎牢固。
5.3、混凝土浇筑要及时振捣，及时抄平，浇筑完成后要二次收面。
6、安全、文明施工施工
6.1、现场施工人员必须正确佩戴安全帽。
6.2、挖机、铲车司机必须是持证上岗。
6.3、现场施工过程中施工材料、工具要摆放整齐，施工完成后施工班组要将场地收拾干净。
注：本交底未详尽处，及时询问现场技术员，并严格执行现行相关技术规范
交底人： 复核人： 接收人：
场地硬化技术交底
签名职务间技术员：
安全员：
班组长：
工人：
接
收
交
底
人
签
名。