成都地铁7号线7标神仙树西站技术交底(围护桩)

成都地铁7号线7标神仙树西站技术交底(围护桩)技术交底SG-006工程名称成都地铁7号线土建7标工程高朋大道站（原神仙树西站）建设单位成都地铁公司/中国中铁成都轨道交通工程指挥部监理单位重庆赛迪工程咨询有限责任公司成都地铁7号线监理项目部施工单位中铁五局（集团）有限公司成都地铁7号线7标项目部交底部位附属围护桩交底日期2015-8-20 交底人签字接受人签字交底内容：高朋大道站（原神仙树西站）车站B号出入口附属围护桩技术交底一、工程概况高朋大道站原（神仙树西站）位于科园大道与高朋大道交叉路口以西的科园大道上，沿科园大道呈东西向布置。

车站有效站台中心里程：YDK24+467.000，车站起点里程YDK24+385.727，车站终点里程YDK24+903.800，车站总长518.073m（其中车站外包总长244.053m，配线长274.02m）。

本车站附属结构围护桩为旋挖钻孔灌注桩，桩径D=1000mm，桩身砼强度等级C35，附属结构围护桩长6.7～15.9m不等，钢筋笼采用一次制作及吊装。

最大单桩钢筋笼重量取长15.9m 钢筋笼进行计算，重 1.26t，钢筋笼吊装采用20T汽车吊机吊装就位。

桩基统计表表-1桩型根数桩径（m）桩长（m）b0型桩 6 1.0 7.185b1型桩 4 1.0 10.224b2型桩16 1.0 12.95b3型桩11 1.0 14.95b4型桩38 1.0 10.6b5型桩15 1.0 14.2b6型桩7 1.0 11.6二、围护桩平面图五、作业方法（1）测量放样及定桩位根据设计资料确定桩位中心，在桩基四周设立十字护桩，并固定好，进行人工挖探孔，探孔深度为3m ，联系驻地监理工程师检查。

（2）化学泥浆化学剂按量添加至规定的泥浆池，形成化学泥浆。

（3）埋设护筒每台旋挖钻机施工前，准备设置三套钢护筒周转，护筒深度为4.5m ，设置直径1.3米护筒用于直径1.0米的孔桩。

钢护筒采用钢板卷制，通过十字架护桩放样，使钢护筒的中心与钻机钻孔中心位置重合，护筒埋泥 浆钻机就钻 抽碴清成孔验下放钢下放导二次清水下砼拔出导拔出护原材料检钢筋笼运钢筋笼制导管试拼砼搅拌与砼复检，作测放桩原材料检砼配合比图2 旋挖钻孔同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒竖直。

此后即在钢护筒周围和底脚对称、均匀回填最佳含水量的黏土，要分层夯实，达到最佳密实度，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。

（4）钻机就位及钻进护筒埋设号后，钻机就位，就位前应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻机安装后，其底座和顶端应平稳，开钻前利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心钻进时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可正常钻进，钻进后确定地下是否有空洞等不利地层，并做好泥浆护壁工作，泥浆的各项指标应符合土层情况相适应，应保证泥浆面始终不低于护筒底部500mm 以上，并应严格控制钻机的速度，避免进尺过快造成塌孔埋钻事故，钻头的升降速度宜控制在0.75～0.8m/s 。

经常测定泥浆的相对密度，根据该工程的地质情况，随时调整泥浆的比重，保持各项指标符合要求。

钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班注意事项。

因故停钻，空口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。

桩基施工出渣反映的地质情况与附近钻孔资料有较大差异时，应及时通知业主、监理、设计单位，确定终孔标高，两者资料一致则按设计标高终孔。

（5）成孔检测及清孔成孔后，用水下灌注混凝土施工方法进行钻孔的测孔工作，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查合格后，及时灌注混凝土。

不合格时采取措施处理，合格后方可清孔。

成孔质量检测标准 表-2 项目规定值或允许偏差 检测方案钻孔桩孔的中心位置（mm ） 50mm放样时保留的十字架检测孔径（mm ） 不小于设计桩径 旋挖钻自动控制 倾斜度（%） 钻孔：﹤1 旋挖自动控制 孔深（m ）不小于设计专用测绳检测沉淀厚度（mm ） 对于直径≤1.5m 桩，≤200用钢丝和钓锤检测清空后泥浆指标相对密度：黏土1.0～1.25，砂粘土1.25～1.4，稠度T(S)：黏土16～22，砂粘土19～28，胶体率%：大于95，失水量：不大于20Ml/30min ，泥皮厚：不大于3mm/30min ，静切力：1～2.5Pa ； 含砂率%：不大于4，PH 值8～11。

试验式专用仪器检测 （6）钢筋制作与沉放钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

成盘的I级钢筋采用冷拉方法调直，冷拉率不大于2％。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。

钢筋接头采用双面搭接焊或单面搭接焊。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不小于5d、单面焊缝的长度不小于10d。

施焊的焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。

钢筋骨架吊装应确保不变形，接头应错开，骨架顶端应设置吊环，骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。

钢筋笼制作完成后从钢筋制作场运至钻机附近，采用吊机进行安装。

在下放过程中缠绕、点焊接头箍筋，钢筋笼在吊装过程中应严格控制骨架中心偏位，钢筋笼下放时防止碰撞孔壁，以免引起坍孔，采用正反旋转，慢起慢落逐渐下放的形式进行钢筋笼全部就位后复核中心偏位，符合要求后用Ф20钢筋固定在孔口上，并牢固定位，防止在混凝土灌注过程中钢筋骨架上升和偏移。

钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。

经现场检查，钢筋笼的各项指标均符合要求，相关钢筋笼制作必须满足《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。

（7）吊放钢筋笼钢筋笼在加工场地按设计要求加工，运输至现场，为了防止钢筋笼变形，必须加焊加强筋，在钢筋笼主筋上每隔2m左右设置一圈4个圆形的水泥砂浆垫块，确保桩身混凝土保护层满足设计要求。

钢筋笼用吊车将钢筋笼掉入孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢放下，避免碰撞孔壁，必须使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。

钢筋笼达到设计位置时，立即固定。

固定可采用在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋的方法，确保在混凝土浇筑全过程中不会移位。

安装钢筋骨架时应将其吊挂在孔口的钢护筒上，不得直接将钢筋骨架支撑在孔底。

（8）安装混凝土导管导管采用专用导管，每节长2～4米，导管第一节底管长度应不小于4m，内壁表面应光滑并有足够的强度和刚度，采用套箍连接、“O”型密封圈防止漏水漏气。

导管在桩孔内位置应保持居中，防止跑管撞坏钢筋笼。

导管入孔后准确计算导管总长和导管底部位置，贮料灌注漏斗牢固连接于灌注导管上，防止贮料斗不稳定出现移位或倒塌。

贮料斗体积应根据桩径及桩孔的水位（泥浆）高度通过计算确定，确保初灌后混凝土的埋管深度不小于规范规定值。

（9）灌注混凝土根据试桩情况，由于本工程桩孔内存有大量地下水，故本工程桩基采用水下不分散混凝土。

1、灌注水下混凝土时应配备的主要设备及备用设备1) 灌注水下混凝土应确认混凝土供应能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。

灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。

本工程混凝土采用商品混凝土，掺入缓凝剂后初凝时间在4～6小时之间。

2）水下灌注混凝土的泵送机具采用混凝土汽车泵，采用混凝土搅拌运输车运输。

3）水下混凝土用钢导管灌注，导管内径为350mm，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。

进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，即500KPa。

4）刚浇筑完的灌注桩，不宜立即在其附近冲击相邻桩孔，宜采用间隔施工，防止因振动或土体侧向挤压而造成桩变形或断裂。

2、水下混凝土1）本工程灌注桩采用C35水下混凝土。

2）粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的含砂率。

集料的最大粒径不应大于导管内径的1／6～1／8和钢筋最小净距的1／4，同时不应大于40mm，本工程选用0～20mm连续级配碎石。

3、细集料采用级配良好的中砂。

4）混凝土配合比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.5—0.6。

有试验依据时含砂率和水灰比可酌情增大或减小；5）混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。

灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180-220mm。

混凝土拌和物中掺用外加剂、粉煤灰等材料，掺量按试配结果确定。

6）每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，本工程掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg。

4、灌注水下混凝土的技术要求1）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，经计算桩径D≤1.5m时，V≥2.5m3。

2）混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。

3）首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。

4）在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔内水头。

5）在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。

混凝土的振捣采用导管反复插捣，插捣时要注意不得将管底提出混凝土表面。

6）在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。

7）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m 左右时，应降低混凝土的灌注速度。

当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢复正常灌注速度。

8）灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.3～0.5m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌人数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

根据试桩情况，由于本工程桩孔内存有大量地下水，故本工程桩基采用水下不分散混凝土。

1、灌注水下混凝土时应配备的主要设备及备用设备1) 灌注水下混凝土应确认混凝土供应能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。

灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。

本工程混凝土采用商品混凝土，掺入缓凝剂后初凝时间在4～6小时之间。

2）水下灌注混凝土的泵送机具采用混凝土汽车泵，采用混凝土搅拌运输车运输。

3）水下混凝土用钢导管灌注，导管内径为350mm，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。