道路工程监理质量控制措施
道路工程施工质量监理控制要点
道路工程施工质量监理控制要点：1、测量放样监理工作要点：（1）测量监理人员必须在熟悉设计文献和图纸旳基础上，会同施工单位、勘设单位在现场交接导线桩、中线及曲线旳控制桩和国家水准点旳位置和高程，并指令施工单位对所有测量控制桩和水准点，进行有效旳保护和定出攀线桩，绘制控制桩攀线图，直到工程竣工验收结束。
（2）测量监理工程师对建设单位提供旳图纸上旳坐标资料和水准点高程应于现场交接旳资料进行复测和检查，保证重要旳原始定线方向点及水准点高程旳数据精确无误（国家水准点至少必须移交2个，以资核查）。
若发既有超标误差或错误时，必须立即以书面汇报反馈给建设单位，由原勘设单位复测鉴定。
（3）对施工单位提交旳细部放样复测报验单及施工临时水准点旳测量资料，对前者进行25%旳抽检，对后者进行100%旳复测。
检测合格旳，及时予以书面承认，并签发监理复核单；发现误差超限时，应及时告知施工单位重测再报，合格后方可使用。
（4）对施工单位为了施工以便旳需要，加密旳控制点、辅助基线、临时水准点进行检查和复测，但必须考虑这些点旳稳定性能长期得到保护，以便随时检测，保证施工放样旳细节不出差错。
施工临时水准点旳距离不适宜超过200米，桥位附近必须有水准点。
（5）对施工单位所使用旳测量仪器，必须检查其有否近期检定旳资料，超过检定期限旳仪器，应指令使用，待检查合格后方可继续使用。
（6）测量放样监理工作流程图：（见下页）测量放样监理工作流程图：2、路基工程监理控制要点：①对承包人提交旳施工测量放线进行复测，并定期复核基准点。
以保证测量无误。
②施工单位在路基施工前应清除腐质土、草皮、杂物旳范围包括路基下不合用材料旳开挖及取土坑、边沟、排水沟、取土坑旳水沟和改移河道所需旳开挖。
③审查施工单位路基施工方案；④施工单位在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面旳坑、洞等用原地土局部回填并整平压实并保证路基基底在填筑前到达压实原则，监理单位应检查填料旳质量和压实度符合设计与规范规定。
道路及管网工程质量控制的方法及措施
道路及管网工程质量控制的方法及措施1.质量控制方法1.1 质量事前控制1、请建设单位提供监理依据的文件、资料（施工合同、投标书、施工图纸、放线册、政府有关批文）。
2、在图纸会审前总监理工程师组织监理工程师熟悉设计文件，并对图纸中存在的问题提出书面意见，监理工程师负责组织图纸会审。
3、总监理工程师组织专业监理工程师审查承包单位报送的施工组织设计（方案），签认后交建设单位。
4、监理工程师审查承包单位现场项目质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；质量管理、技术管理制度；专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
5、专业监理工程师对分包单位的资质进行审查。
分包单位的营业执照、企业资质等级证书、特殊行业施工许可证、国外（境外）企业在国内承包工程许可证；分包单位的业绩；拟分包工程的内容和范围；专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
6、专业监理工程师对承包商报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求应签认。
检查承包单位专职测量人员上岗证书、测量设备检定证书；复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。
7、对工程所需原材料、半成品及设备的质量控制，对工程所用材料、半成品严格审核其出厂证明、技术合格证或质保证书。
对装饰材料、制品等还必须审查其样品后方能订货。
对试验材料，必须按规定进行抽检或试验，送样实行监理现场见证。
所有设备在安装前必须按其技术说明书进行质量验收。
8、监理工程师及时审查承包单位报送的工程开工报审资料并签署意见。
9、参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，介绍项目监理机构、人员分工；建设单位宣布对监理工权，建设单位、承包单位介绍开工前的准备情况，总监对施工准备情况的意见与要求，介绍监理规划的内容、监理程序，制定工地共同遵守的会议制度及其监理过程中各方配合协调事宜。
1.2 质量事中控制1、施工工艺过程质量控制按照国家规范及实际图纸的要求，采用巡视、旁站、检测、试验等等手段检查施工过程，确保施工质量。
论市政道路桥梁工程的监理质量控制
论市政道路桥梁工程的监理质量控制市政道路桥梁工程的监理质量控制是保障工程施工质量的重要环节，其目的是确保工程按照设计要求和相关标准进行施工，保证工程质量达到预期目标。
本文将从监理质量控制的要点、方法以及存在的问题等方面进行论述。
市政道路桥梁工程的监理质量控制要点主要包括：设计文件审查、施工方案及施工图审查、施工过程监督、质量检验与验收。
监理人员需要对设计文件进行审查，确保设计方案、工程量表等文件符合规范要求和安全要求。
在审查施工方案及施工图时，监理人员需要对施工方案的可行性、施工图的合理性进行评估，确保施工方案符合工程要求，并能够顺利进行施工。
施工过程中，监理人员需要对施工现场进行监督，确保施工人员按照规范进行施工，材料验收符合相关标准，施工质量得到保障。
监理人员还需要对质量检验和工程验收进行监督，确保工程的质量符合设计要求和相关标准，并能够通过验收。
市政道路桥梁工程的监理质量控制方法多种多样，可以结合不同的工程实际情况采取相应的控制措施。
监理人员可以通过开展现场检查与巡查的方式，对施工现场进行监督，确保施工质量得到保障。
可以通过召开工程质量安全会议的方式，对工程的进展情况进行掌握，并及时解决工程中存在的质量问题。
监理人员还可以通过检查施工记录和验收记录的方式，对工程质量进行审核，确保工程质量的可控性和可追溯性。
监理人员还可以通过开展住宅质量保证书的审核，对工程的质量进行监督。
市政道路桥梁工程的监理质量控制中存在一些问题。
监理人员的专业素质不高，无法对施工过程中存在的问题进行及时解决，导致工程质量下降。
监理人员与施工单位之间存在利益关系，可能影响到监理质量的控制。
监理人员的监督力度不够，对工程质量隐患的发现和处理不彻底，容易导致工程出现质量问题。
监理人员的监理方法不科学、不规范，导致工程质量控制效果不佳。
市政道路桥梁工程的监理质量控制是确保工程施工质量的关键环节。
通过对监理质量控制的要点和方法进行科学合理的控制，可以保证工程质量能达到预期目标，并建设出更加安全、可靠的道路和桥梁。
道路工程施工监理措施
道路工程施工监理措施一、前期准备工作道路工程施工监理是确保道路工程建设质量和安全的重要环节，为此，在施工前需要进行详细的前期准备工作。
首先，监理人员应对施工区域进行全面的勘测和测量，了解地形地貌、土质情况等重要参数。
其次，监理人员还应与施工单位进行充分的沟通，了解施工方案、施工计划等相关信息，以便能够更好地掌握施工进度和质量。
二、施工现场管理在道路工程施工监理中，施工现场的管理至关重要。
监理人员应定期进行现场巡查，确保施工单位按照规定的施工方案进行施工，并及时发现和纠正存在的问题。
同时，监理人员还要对施工现场的安全措施进行监督，确保施工人员的人身安全。
三、施工质量监督道路工程的质量是保障道路使用寿命和交通安全的关键。
因此，在施工过程中，监理人员应对施工质量进行全面监督。
监理人员应定期进行工程验收，对施工质量进行抽查和检测，确保道路的平整度、强度等达到相关标准要求。
四、施工进度控制道路工程的施工进度是影响道路使用的重要因素之一。
为了保证施工进度的控制，监理人员应与施工单位保持密切的沟通和协调。
监理人员要及时了解施工进展情况，及时发现和解决影响施工进度的问题，并与施工单位制定合理的措施，确保施工进度的顺利进行。
五、施工资料管理道路工程的施工资料是施工过程中的重要依据，也是日后维护和管理道路的重要依据。
监理人员应对施工单位提交的施工资料进行认真审核和管理，确保施工资料的真实性和完整性。
同时，监理人员还要及时整理和归档施工资料，方便今后的查阅和使用。
六、交通管理在道路工程施工过程中，为了保证交通的顺畅和安全，监理人员应与交通部门保持密切联系，共同制定合理的交通管理方案。
监理人员要对施工现场周边的交通状况进行监测和分析，及时调整交通管制措施，确保施工对交通的影响最小化。
七、环境保护道路工程施工过程中，对环境的保护是必不可少的。
监理人员应监督施工单位按照环保要求进行施工，确保施工过程中不对环境造成污染。
监理人员还要对施工现场的噪音、扬尘等进行监测，确保对周边居民的影响最小化。
公路工程施工质量监督管理措施
公路工程施工质量监督管理措施提纲：1. 公路工程施工质量监督管理的意义和目的2. 工程质量监督管理的基本要求和步骤3. 施工质量监督管理中的常见问题及解决办法4. 公路工程施工质量监督管理的加强和完善5. 通过案例探讨公路工程施工质量监督管理措施的实践意义一、公路工程施工质量监督管理的意义和目的公路工程施工质量监督管理是确保公路工程建设质量的重要手段，意义重大。
首先，公路基础设施对交通运输的发展起着至关重要的作用。
公路建设工程牵涉到人民生命财产安全和国家经济发展的大局，施工质量直接关系到公路使用的安全性和经济价值。
其次，公路工程施工质量监督管理可以提高工程质量，减少潜在风险和隐患，降低维修成本，提高使用寿命。
最后，在公路工程建设过程中，施工质量监督管理不仅能够加强对施工质量的监控，还能够及时发现和处理问题，提高公路工程的建设速度，优化施工资源配置。
二、工程质量监督管理的基本要求和步骤公路工程施工质量监督管理需要遵循一定的基本要求和步骤。
要求：（1）遵守国家法律、法规和相关标准，建立并执行严格的管理制度和流程。
（2）进行专业的质量检测和监督，确保不同工程阶段的施工质量标准得到满足。
（3）积极做好安全管理工作，确保施工现场的安全生产。
（4）建立施工质量档案，做到施工过程中数据的全面、准确。
步骤：（1）前期准备：制定质量检测计划，明确技术要求、数据要求和安全要求，落实监督管理职责。
（2）施工前期：对原材料、机械设备、劳动力等进行检验验收，明确施工工艺要求和施工流程。
（3）施工中期：保证施工过程合理、安全、稳定，实现施工数据的全面、准确记录。
（4）竣工验收：进行专业检测，确保工程质量符合规定标准，整理建档资料，保留相关记录。
三、施工质量监督管理中的常见问题及解决办法公路工程施工质量监督管理在实践中同时存在着一些常见问题。
问题一：施工企业的自我约束欠缺，一些企业或工人有时借机刻意违规。
解决办法：建立健全制度体系，增加企业技术竞争程度，强化企业工作人员职业道德意识。
道路桥梁工程现场监理质量提升的有效措施
道路桥梁工程现场监理质量提升的有效措施摘要：伴随着时代的发展，城市基础设施取得了巨大的进展。
其中，道路桥梁建设对于推动交通可持续性发展至关重要，但是由于技术和管理的限制，工程建设实际实施中可能存在一定的质量隐患。
道路桥梁工程直接关系着公众的健康和财产安全。
因此，在道路桥梁施工过程中严格遵守技术标准，保证道路桥梁工程质量达标是至关重要的。
为此，施工单位和监理单位应当共同努力，积极采取措施，保证工程质量达标，并将工程质量安全廉政风险降至最低。
在本篇文章中，将深入探讨如何有效提高道路桥梁工程质量和效率。
关键词：道桥工程；监理人员；质量控制根据当前的情况，各部门应该积极参与到改善和优化道路桥梁的现场监督中，加强对道路桥梁的日常维护和检查，制定出有利于推动我国交通运输的有力政策和实践方案，从而推动道路桥梁的可持续的发展，对于每个施工环节都要给予充分的重视。
一、道桥工程现场监理现状监理部门在建设工程项目中起到不可忽视的作用，特别是在道路桥梁中，监理部门的地位逐渐提高。
监理人员具有独立性，通过对建设项目进行监管，可以有效提升项目的效率，保障工程项目的高质量建设。
在当前社会对道桥工程要求提高的背景下，监理部门的规范程度越来越高，管理目标也更加具有针对性，主要是管理项目的品质、速度和风险。
监理部门的工作越来越重要。
他们通过自己的专业知识和经验，在建设项目的整个过程中发挥着不可替代的作用。
他们不仅能够提供专业的建议和指导，还能够及时发现问题并加以解决，从而确保建设项目的质量和安全性。
二、道路桥梁工程现场监理的关键地位和作用道路桥梁建造和维护与城市建设的可持续发展息息相关。
随着城市化进程的不断加快，道路桥梁建设也越来越重要。
现场监理作为一种有效的管理方式，可以提高路桥工程的安全性。
监理人要对施工过程进行监督现，场监理工作需要结合不同路桥的特点，根据具体情况判断施工材料是否符合要求，施工方法是否符合施工要求，工程施工进度是否在计划范围内等问题。
加强公路工程项目质量控制的对策与措施
加强公路工程项目质量控制的对策与措施一、前言公路工程项目是国家基础设施建设的重要组成部分，对于保障人民出行、促进经济发展具有重要意义。
然而，在公路工程建设过程中，存在着一些质量问题，如施工不规范、材料不合格等，这些问题会直接影响到公路使用效果和安全性。
因此，加强公路工程项目质量控制是非常必要的。
二、加强设计阶段质量控制1.明确设计要求在进行公路工程项目设计时，必须明确设计要求，包括道路类型、交通流量、地形地貌等基本信息，并根据实际情况进行合理的设计。
同时，在设计过程中还需要考虑到环保和节能等方面的因素。
2.加强技术指导为了保证设计质量，需要加强技术指导。
可以通过邀请专家或组织技术培训等方式提高设计人员的专业水平，以确保设计符合相关标准和规范。
3.严格审核程序在完成初步设计后，需要进行严格的审核程序。
审核重点包括道路线型、纵断面等方面。
只有经过审核并达到相关标准才能进入下一阶段。
三、加强施工阶段质量控制1.确保材料质量公路工程建设需要大量的材料，如水泥、钢筋等。
为了确保材料质量，需要加强对材料的检测和监管。
只有符合相关标准的材料才能使用。
2.严格施工规范在施工过程中，必须严格按照相关规范和标准进行施工。
包括土方开挖、路面铺设等方面。
同时，还需要加强现场管理，确保作业人员安全作业。
3.加强监理工作为了确保施工质量，需要加强监理工作。
监理人员应当具备专业知识和技能，并对施工过程进行全程监督和检查。
四、加强验收阶段质量控制1.严格验收程序在公路工程建设完成后，需要进行严格的验收程序。
验收重点包括道路平整度、标志设置等方面。
只有经过验收并达到相关标准才能正式投入使用。
2.建立档案资料为了便于日后维护和管理，应当建立详细的档案资料。
包括设计图纸、施工记录等方面。
这些资料可以为日后的维护和改造提供重要的依据。
五、加强质量监督和管理1.建立质量监督机制为了加强公路工程项目质量控制，需要建立完善的质量监督机制。
可通过委托第三方机构进行质量检测，或者组织专门的质量监督人员进行现场检查。
市政道路工程质量控制措施
市政道路工程质量控制措施市政道路工程是城市建设的重要组成部分，对城市的交通状况和人民的出行安全起着至关重要的作用。
为了保证市政道路工程的质量，需要实施一系列的控制措施。
本文将从工程前期准备、施工过程和竣工验收三个方面，分别介绍市政道路工程质量控制的具体措施。
一、工程前期准备阶段的质量控制措施在市政道路工程的前期准备阶段，需要进行详细的工程设计和合理的施工方案编制。
以下是几个质量控制措施：1. 合理规划：工程前期准备应根据道路使用需求、土地利用状况、交通流量等因素，合理规划道路线型，确保道路布局合理，交通畅通。
2. 施工方案论证：对于复杂的市政道路工程，应进行施工方案论证，确保施工方案安全可行。
3. 材料试验：在工程前期，对所使用的主要材料进行试验，确保材料的质量符合国家标准，并且与设计要求相匹配。
二、施工过程中的质量控制措施市政道路工程的施工过程中，需要严格按照设计要求和技术规范进行施工，以下是几个重要的质量控制措施：1. 施工质量验收：对每一个施工节点进行质量验收，确保施工质量符合设计要求和规范要求。
2. 施工现场管理：严格管理施工现场，确保施工人员遵守施工规范，保证施工过程的安全和质量。
3. 工程监理：由专业的监理机构进行全程监督和检查，确保施工过程的合规性和质量。
三、竣工验收阶段的质量控制措施市政道路工程竣工验收是对工程质量的最终评估，以下是几个关键的质量控制措施：1. 定期巡查和抽查：对竣工的道路进行定期巡查和抽查，确保道路的平整度、标志标线的清晰度等符合规范要求。
2. 环境保护：竣工验收时，要对施工现场进行环境保护评估，确保工程对周边环境的影响控制在合理范围内。
3. 质量评估：对竣工的道路进行质量评估，包括路面平整度、排水情况、标志标线等方面，确保道路质量达到设计要求和规范要求。
通过以上的控制措施，可以有效提高市政道路工程的质量控制水平，保证市政道路的使用安全和便利性。
对于施工单位和监理机构来说，严格执行质量控制措施，不仅可以避免事故的发生，还可以提升企业的声誉和竞争力。
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道路工程监理质量控制措施
一、路基
1、复核原始定线资料，审查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。
对承包人加密控制点、临时水准点进行现场检查、复核并认可。
2、检查土质质量和含水量、最大干密度试验资料；控制填土松铺厚度。
路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。
3、如遇土质松散湿软路段或粪坑、坟地、鱼塘、水沟等小范围地质不良结构，应采取加强措施确保路基质量，并报监理批准，业主及设计认可。
道路通过高填方路段，填筑时应控制填筑速度和填筑质量，回填应尽量选用稳定性好的填料，并注意观察沉降量及稳定情况。
4、雨季施工，填筑路基时回填土顶面应保持一定的横坡以利排水，保证当天回填当天碾压成型，并保证临时排水设施通畅。
5、检测回填土外观质量，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，局部地方发生上述情况应及时处理。
6、路基坡度要求与路面纵横坡度一致，否则会使基层或面层厚薄不均，影响质量；
7、必须坚持有国家计量与质量认证的检测单位测试弯沉；弯沉值符合设计要求。
8、路基工程完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量，测量成果应在竣工图中标明；
9、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。
二、天然级配砂砾石下基层、3%、5%水泥稳定碎石上基层
1、砾石的最大粒径不应超过规范要求，液限小于28%，塑性指数小于6，石料压碎值不大于30%，级配应符合规范要求。
2、下基层压实度要求不低于97%，回弹模量≧170Mpa。
3、碎石应干净，有机质含量不得超过2%，碎石最大粒径不应超过31.5mm，要求有良好的级配。
4、基层混合料必须严格按配合比采用集中拌合后运至现场，摊铺应均匀。
5、虚铺厚度应通过先做试验段取得经验值；测量布网确定各控制点，注意纵横坡度必须与路面一致；施工过程中应严格控制高程、厚度、平整度及横坡，控制碾压顺序、速度、遍数，达到一定的压实度后再复测各控制点高程，反复碾压修整成型；密实度、弯沉值经测试必须达到设计要求。
6、施工完成后在湿润状态下养生，禁止机动车辆通行；进入实质性施工前，应进行工程沿线清场，有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完成，同时作好临时排水措施。
7、路基完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量，测量成果应在竣工图中标明，监理工程师抽样或复核。
8、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。
三、沥青混凝土面层
（一）结构形式：采用复合式沥青路面面层。
（二）材料要求:
1、沥青采用符合“现行道路石油沥青技术标准”的沥青，其基质沥青标号AH-70，使用时贮存温度130°≤T≤180°，并有良好的防水措施，针入度、延度、软化点等技术指标符合国家现行相关规定。
2、沥青中应加入抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘结力≧4级，建议采用2%水泥取代等量的矿粉。
3、采用纤维素纤维，其长度不超过0.5cm，在沥青砼拌合时加入，掺量宜为沥青混合料的0.3～0.4%。
4、粗集料应有足够强度、耐磨性，颗粒级配、压碎值、沥青粘附性、破碎面积等指标应符合现行GB50092附录C的规定。
5、细集料应与沥青有良好的粘结能力，天然砂、石屑级配及视密度、坚固性、砂当量等指标应符合现行GB50092附录C的规定。
6、矿粉填料要求干燥洁净无团粒结块，视密度、含水量、亲水系数等符合现行GB50092附录C的规定。
7、上面层矿料配合时尽量使粗集料的用量靠近下限，矿粉的用量靠近高限，同时使空隙率接近低限。
（三）监理工作要点
1、施工前审核承包人施工方案、质量控制标准、使用材料及沥青混凝土试验报告。
2、检查已验收合格的基层及侧石、缘石、雨水井、窨井等附属构筑物的安砌是否符合要求。
3、检查施工机械，如喷布机、摊铺机、压路机及压边机等有关机具性能、规格及试运转情况。
4、检查面层施工作业条件，是否已全部具备和落实。
5、检查测设的各种测桩是否齐备，控制边线高程、路面高程及平整度。
6、检测运至现场沥青混凝土的外观质量、车上温度，不合格拒绝卸料。
7、检查摊铺、碾压等各道工序的施工工艺流程。
8、控制碾压温度、碾压遍数，碾压密实度及外观质量。
9、检查接茬、夯边施工质量。
10、道路面层形成后，应及时对面层外观及外型各部尺寸进行检查，发现
问题，及时进行修补，使之符合设计规定，合格后签字认可。
（四）沥青混凝土面层的检测的质量标准、频率与方法
1、喷洒粘层油用量应按设计规定，喷洒应在摊铺沥青混凝土前2-3h进行，喷洒时应均匀一致。
2、沥青混凝土混合料质量及控制温度，应符合下列规定：
①级配组合应满足设计规定的规格；
②外观质量应颜色均匀一致，无花白石子及颗粒离析现象；
③控制温度：运至现场车上温度不得小于120--1500C；碾压时温度不应小于110--1400C。
3、摊铺松厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数：机械为1.15-1.30；人工为1.2-1.4，以试验路段取得数据为准。
4、外观检查与外形尺寸、弯沉值、密实度，应符合现行相关规范要求。
（五）质量控制要点
1、确定生产配合比：热拌沥青混合料应选用工程实际使用的符合要求的矿料、沥青，按设计配合比通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，经过试拌，铺筑试验段，并用拌合的沥青混合料进行马歇尔试验及钻芯取样检验，最终确定生产用标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。
2、铺筑试验段：选取100m单幅路段进行铺筑，以确定混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性、虚铺厚度。
3、沥青混合料的拌制：宜采用间歇式拌合机拌合，并配置自动记录设备，在拌合过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌合温度。
沥青混合料出厂温度应在140—1650C。
当超过高限300C时，混合料应予废弃。
拌合应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
4、沥青混合料的运输：运输时应防止沥青与车厢板粘结，装料时防止粗细
集料离析，运输时采用覆盖蓬布等保温、防雨、防污染的措施；沥青混合料运至现场温度应不低于120—1500C。
温度不合要求、结块、被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。
5、沥青混合料的摊铺：基层质量符合要求，按规定先洒布透层沥青，多雨时期基层表面应作表处。
宜采用两台以上摊铺机成梯队作业，相邻两幅之间重叠5—10cm。
混合料供应能满足不间断摊铺时可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
摊铺温度应不低于110--1300C，且不超过1650C；混合料松铺系数由试验段获取经验值，机械为1.15-1.35；人工为1.25-1.5。
摊铺时随时检查厚度及路拱、横坡。
对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
6、沥青混合料的压实及成型：压实后应符合压实度及平整度的要求，混和料分层压实厚度不得大于10cm。
按初压、复压、终压成型三个阶段进行，碾压速度应慢而均匀。
初压应在摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、发裂，压实温度110--1400C。
由外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍。
初压后检查平整度、路拱，必要时应修整。
复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机碾压4—6遍，达到要求压实度，且无显著轮痕。
终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，路面应无轮痕。
对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、道路边缘等局部地区应采用振动夯板压实，雨水井、检查井边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
7、接缝：纵缝采用热接缝，施工时将已铺部分暂留10—20cm宽不碾压，作为后铺部分的基准面，最后作跨缝碾压。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层采用垂直的平接缝。
铺筑接缝时，可在已压实部分上铺设一些热混合料，使接缝预热软化，碾压前将其铲
除。
斜接缝搭接处应洒粘结油，搭长度宜为0.4—0.8m，平接缝应粘结紧密，接缝应充分压实，连接平顺。
横向接缝应先横向碾压，伸出新铺宽度15cm，每压一遍移动15—20cm，直至全在新铺层上，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已成型同时又有纵缝时，可先沿纵缝碾压一遍，宽度15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
8、开放交通：待摊铺层完全自然冷却，混合料表层温度低于500C后，方可开放交通。
（六）取样和试验
1、沥青混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、密实度等，集料取样地点应在沥青渗入前的热拌设备旁，沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。
密实度试样应从压好的路面上钻取试样。
2、混合料的取样，应在施工现场每天进行一次，或每拌500t混合料取一次并按规范进行见证取样并检验。