通用汽车音响解码方法

商提供的备用码来开锁。要得到备
或 加 拿 大（$!:19!6&89）的 德 尔
*)”， 将 新 密 码 的 后 三 位 数 确 定 ， 用码，必须首先调出本机代码。本机
柯公司，该公司的计算机会提示
屏幕上显示“+,-”。
代码的调出步骤如下：
你用按键式电话机输入代理商的
"显 示“+,-”后 ，屏 幕 再 次 转
入密码后两位数（#.&&）。 ) 再 按 下 调 频 1 调 幅 键“/21
32”，将 密 码 的 后 三 位 数 确 定 ，此 时 屏 幕 上 会 显 示 时 钟 ，音 响 恢 复 工 作 ，
开锁完成。 如果连续 $ 次输入错误的密
码 ，屏 幕 上 会 显 示“40(5”，此 时 需 让电源和点火系统接通工作 ! 小时 （即起动发动机并打开音响 ! 个小 时）才能转为“’()”状态。
的摩擦面间的压力。但灰口铸铁塑 性 较 差 ，制 作 缸 体 时 ，容 易 产 生 残 余 内 应 力 ，必 须 进 行 人 工 时 效 处 理 。
"%缸体产生裂纹的原因分析 根据缸体的材料性质、铸造工 艺及工作环境，造成缸体产生裂纹 有以下几种情况： !> 缸 体 在 制 造 时 存 在 缺 陷 ，人 工 时效处理效果不好；
汽车维修 "##$%&
!!
汽车诊所 …………………………………………………………………………
">冬季一定要加注合格的防 冻
发动机缸体裂纹的
液 ，防 止 缸 体 冻 裂 ； $> 严 禁 超 速 行 驶 ，防 止 发 动 机
超负荷而引起缸裂；
原因分析及修补工艺
1> 保 证 冷 却 系 统 功 能 良 好 ，杜 绝 水 箱“ 开 锅 ”；
此外，铸铁的塑性较差，局 部 的 热胀冷缩，在补焊区与周围的金属 之间容易产生内应力集中，使焊缝 与焊接本体间产生新的裂纹缺陷。
"%防 止 产 生 “白 口 ”、裂 纹 的 方 法
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
! 再 按 下 调 频 ’ 调 幅 键“() ’
汽车诊所 …………………………………………………………………………
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通用汽车音响 解码方法
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尔柯公司计算机的存储数据吻
次正确输入后，屏幕上应显示
% 再 按 下 调 频 ’ 调 幅 键“() ’ 合 ， 计 算 机 即 刻 响 应 并 调 出 工 厂
“/,0”，接 着 转 为 时 钟 显 示 ，说 明
*)”，屏 幕 上 会 显 示 本 机 代 码 的 后
备用码。计算机提供的备用码一
新密码已设定，防盗系统已起作用。 三位数。
!罗新闻
通用公司生产的汽车大多数采 用德尔柯音响，图 ! 所示为通用汽 车音响的控制面板。当音响被锁止 时 ，屏 幕 会 显 示“’()”，表 示 音 响
已 经 锁 止 ，需 输 入 密 码 才 能 开 锁 。下 面介绍最常见的德尔柯!型音响防 盗系统的密码开锁、设定和取消方 法。
!%音响解码 "先将蓄电池电源断开，然后 再接通。 # 按 下 设 定 键“*+,”，屏 幕 上 显示“###”。 $ 按 下 搜 索 键“*++-”，输 入 密码第一位数（#.&）。 % 按 下 扫 描 键“*)/0”，输 入 密码第二、第三位数（#.&&）。 & 按 下 调 频 1 调 幅 键 “/2 1 32”， 将 密 码 的 前 三 位 数 确 定 ，屏 幕显示“###”。 ’再 按 下 搜 索 键 “*++-”，输 入密码第四位数（#.&）。 (再 按 下 扫 描 键 “*)/0”，输
8> 对 发 动 机 进 行 保 养 时 ，严 禁 野蛮拆卸和对缸体进行撞击。
:> 对 发 动 机 进 行 三 保 作 业 时 ，应 小心吊装，严格按照装配技术要求进 行装配，注意配合间隙和配件质量；
6>提高汽车维修人 员业务素养， 学习专业知识，特别是金属材料知 识 、装 配 知 识 。
二、缸体材料的焊接特性及
纹的原因分析
8>司 机 业 务 素 质 差 ，野 蛮 驾 驶 ；
能力较差，补焊又属于局部加热，当铸
!%缸体的材料 汽车发动机缸体的通用材料是 ;4"## 或 ;4"9#， 个 别 大 型 发 动 机 缸 体 是 ;4"9# 或 ;4$9#， 属 较 高 强 度 的 灰 口 铸 铁 ，其 强 度 、耐 磨 性 、 耐热性、抗震性良好，能够承受 "9##.19##2 ’ <=" 的弯曲应力及较高
密码第二、第三位数（#.&&）。 ’ 按 下 调 频 1 调 幅 键 “/21
32”，将 密 码 的 前 三 位 数 确 定 ，屏 幕 显示“###”。
(再 按 下 搜 索 键 “*++-”，输 入密码第四位数（#.&）。
)再 按 下 扫 描 键 “*)/0”，输 入密码后两位数（#.&&）。
*再按 下 调 频 1 调 幅 键“ /2 1 32 ”，将 密 码 的 后 三 位 数 确 定 。此 时 屏 幕 上 会 显 示“:::”，接 着 转 为 时 钟显示，表示防盗功能的密码已经 取消。
$%新密码设定 "音响系统必须在 “开锁”状 态下才能设定新密码。 #同 时 按 下 预 置 键 !“56+7” 和预置键 8“33”大约 89，直到屏幕 上 显 示“:::”。 如 果 此 时 屏 幕 上 显 示 为“*+)”，说 明 防 盗 功 能 的 密 码 还在起作用，应先取消旧密码后才 能输入新密码。 $ 按 下 设 定 键“*+,”，屏 幕 上 显示“###”。 % 按 下 搜 索 键“*++-”，输 入 新密码第一位数（#.&）。 & 按 下 扫 描 键“*)/0”，输 入 新密码第二、第三位数（#.&&）。 ’ 按 下 调 频 1 调 幅 键 “/2 1 32 ”，将 新 密 码 的 前 三 位 数 确 定 ，屏 幕显示“###”。 (再 按 下 搜 索 键 “*++-”，输 入新密码第四位数（#.&）。 )再 按 下 扫 描 键 “*)/0”，输 入新密码后两位数（#.&&）。
:>其它偶然事故。 结 合 汽 车 的 实 际 使 用 环 境 ，一 般情况下，使用不当和维修装配质 量差是造成缸体裂纹的主要原因。 $%防范措施 !>严 格 按 行 驶 里 程 进 行 一 保 ，做 好设备的例行检查，掌握设备的运 行状况；
铁由液态凝固时，冷却速度快，极易形 成“白口”，“白口”处材料又硬又脆， 极易开裂，造成本体更大的缺陷。
!"
汽车维修 "##$%&
$同 时 按 下 预 置 键 "“2,34” 授 权 码 ， 然 后 再 输 入 你 的 本 机 代
为“###”，此时重复进行步骤#.!， 和 预 置 键 $“5,+”大 约 67，屏 幕 上 码 ， 如 果 授 权 码 及 本 机 代 码 与 德
即再输入一次新密码。新密码第二 会显示本机代码的前三位数。
般为两组，若第一组仍不能将音
1%用备用码解码
调出本机代码后，到代理商处 响“ 开 锁 ”，则 再 用 第 二 组 。 有 的
如果音响被锁止，而用户忘记
取得 该 车 的 授 权 码 （ 8 位 数 ），然
第 二 组 备 用 码 全 部 为“# ”，可 按
了密码或密码丢失，可以利用制造
后 打 电 话 到 美 国（ !6##9$:9!1#） 开 锁 步 骤 来 处 理。!
"%取消密码 "音响系统必须在 “开锁”状 态下才能取消密码。 #同 时 按 下 预 置 键 !“56+7” 和预置键 8“33”大约 89，直到屏幕 上显示“*+)”。如果此时屏幕上显 示 为“:::”，说 明 防 盗 功 能 的 密 码 已 取 消 ，不 必 进 行 以 下 步 骤 。 $ 按 下 设 定 键“*+,”，屏 幕 上 显示“###”。 % 按 下 搜 索 键“*++-”，输 入 密码第一位数（#.&）。 & 按 下 扫 描 键“*)/0”，输 入
课题。本人根据自己在汽修厂多年的
">在低温环境下冻裂；
焊接工艺要求
实践经验，结合实例，就此问题进行分 析总结，供相关专业人士参考。
$>受到猛烈冲击振动； 1>活塞、曲轴装配不当；
!%灰口铸铁的补焊特点 铸铁的可焊性较差，在焊接作业
一工；
时，由于硅的烧损，及铸铁本身的导热
9> 当 发 动 机 温 度 过 高 时 ，严 禁
!郑逢仁 孙树军 张劲松 用冷水进行突然降温，防止因热胀 冷缩造成缸裂?
发动机缸体是发动机的重要部 件，承受复杂的机械负荷和热负荷，当 缸体因各种因素发生裂纹时，就会失 去其使用功能。此时，通常的做法是更 换总成，国产车缸体千元以上，进口车 缸体高达上万元，造成很大的浪费。为 适应企业管理新体制，提高经济效益， 加大增收节支力度，对失效的缸体进 行有效修复，是广大企业面临的重要