电池包装标准 (7)
深圳国际快递-电池包装要求
表1： 锂电池按非限制性危险品货物运输要求一览表UN3481UN3481锂离子电池与设备包装在一起锂离子电池安装在设备中966967Section IISection II 1.2米跌落试验-制造要求锂含量和额定能量限制包装规格3.除安装在设备中的情况外，电池芯和电池应置于可完全封闭的内包装中，且实际采用的包装应与进行1.2m 跌落试验所3.合成包装件(OVERPACK)上应贴锂电池操作标签，除非合成包装件（OVERPACK ）内的所有标签都清晰可见。
锂离子电池包装说明965Section II 联合国编号和运输专用名称锂离子电池UN3480电池芯或电池的制造应按照ICAO TI 或IATA DGR 规定的质量管理体系进行。
锂离子电池芯的额定能量不超过20Wh ，锂离子电池的额定能量不超过100Wh 测试要求1.2米跌落试验UN38.3试验可使用非UN 规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱包装限量1)若锂电池芯或锂电池的能量不超过2.7Wh:数量不限 , 净重不得超过2.5kg 每个包装件内锂电池的净数量在客机和货机上均不超过5kg ，同时每个包装件内电池每个包装件内锂电池的净数量在客机和货机上均不超过5kg 。
2)若锂电池芯的能量超过2.7Wh 但不超过过20Wh:最多8颗电持芯,重量不限3)若锂电池的能量超过2.7Wh 但不超过100Wh:最多2颗电池,重量不限包装要求1.锂电池芯和电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，然后再放入外包装；应采取措施保护电池芯和电池防止在同一包装内与导电材料接触，导致发生短路）。
2.除安装在设备中的情况外，每个包装件都应能够承受任何取向的1.2m 跌落试验，而且不损坏包装件内的锂电池芯或电4.设备应在外包装内得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置；5.除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护，否则，设备应装在由合适材料制成坚固的外包装内，材料的强度和设6.其他包装要求见包装说明965-970的第II 部分。
锂电池包标准
锂电池包标准
一、概述
本标准规定了锂电池包的安全性和性能要求。
适用于所有使用锂电池包的设备，包括但不限于电动汽车、电动自行车、电子产品等。
二、安全性标准
1.电池包结构安全
电池包应设计成在正常操作和异常情况下都能有效防止电池组外壳破裂或内部电芯受损。
电池包的结构设计应考虑到电池的膨胀和收缩，以防止电池受挤压或碰撞。
2.电池保护电路安全
电池包应配备过充电保护、过放电保护、过电流保护等电路，以防止电池组过热、短路或起火。
这些保护电路应具有独立性，以确保在任何情况下都能有效地保护电池。
3.电池隔离和绝缘安全
电池包的所有带电部分应与外壳和其他非带电部分隔离，以防止意外接触和短路。
所有带电部分和绝缘材料应具有足够的耐压和绝缘电阻，以确保操作安全。
4.电池防爆安全
电池包应设计成在异常情况下（如过充、过放、短路等）能够防止电池爆炸或燃烧。
这可以通过使用防爆阀、压力释放装置等实现。
三、性能标准
1.电池容量和能量密度
电池包的标称容量和实际容量应符合制造商的声明。
在常温和25%DOD（放
电深度）下，实际容量不应低于标称容量的90%。
同时，电池包的能量密度应满足设备制造商的要求。
2.充放电性能
电池包的充电和放电性能应符合设备制造商的要求。
具体来说，电池包的充电时间不应超过设备制造商规定的最大值，放电时间不应低于设备制造商规定的最低值。
3.循环寿命和自放电率
电池包的循环寿命应满足设备制造商的要求。
在常温下，电池包的自放电率不应超过每月1%。
锂电池包装工艺设计规范
2、电芯贴面垫标准：
要求面垫粘贴牢固、不歪斜\起翘、不超出电芯端面边沿、 不盖住负极铆钉（针对铝壳电芯）和正极盖帽（针对钢壳 电芯）.
3、电芯电压、内阻测试
3.1.测试仪器：万用表\多功能测试架、电池内阻测试仪\通 用电池测试架.
3.2.测试连接法：电芯正、负极端分别与测试架的正、负极顶 针接触测试。（测试架上下顶针分别为正、负极，钢壳电 芯盖帽是正极、电芯外壳是负极，铝壳电芯铆钉是负极， 电芯外壳Leabharlann 正极）.四、工艺设计三部曲
1、研发阶段重点评估工艺结构、封装方式、重点要求。 1.1.工艺结构：首要保正安全第一,不能出现有安全隐患;工艺要最简 化、易操作，如工艺确实无法再简化而操作难度又大时，需考虑 用什么样的工装治具来辅助作业，才能确保品质不出问题，效率 又能有效保证； 1.2.封装方式：我司目前常有的封装方式有胶壳超声、胶壳打胶、胶 壳打胶加锁螺丝、胶壳卡扣加锁螺丝、套PVC膜、裹标贴。胶壳 是我司开模还是市场外购?我司开模的需达到什么效果?是否需定 位保护板\电池体或电池上的排线等？市场外购的有什么缺陷？ 需要如何加工？加工标准？目前设备是否满足封装要求？如不满 足需添什么设备？此设备需达到什么特殊要求等。 1.3.重点要求:客户有没有一些特殊要求?如外观\出货电量\跌落超出 常规次数等。 1-3项确定后，需尽可能的在试产前对工艺进行初出验证，找出 制程中的控制重点和难点，确保试产的顺利、及时完成。
4、电芯打胶组合标准
4.1.此工序只针对多并串的圆柱电池,采用胶水或双面胶将2只或 以上的电芯粘到一起,我司通常采用滴胶方式粘连。 要求与自检：两电芯之间的滴胶粘连处必须有一只电芯要贴 上高温胶、美纹纸之类的绝缘材料，并且不能低于电芯端 面，防止镍片桥接时电芯本身发生短路，滴胶水前要确保相 粘连的电芯两端平齐，不能错位，胶水需均匀的滴在两电芯 之间的缝隙，不能溢到电芯端面而影响点焊质量。
电池运输要求标准
电池运输要求标准一、电池标识要求1.电池必须标明型号、额定电压、额定容量、正负极标识以及制造商名称或商标。
这些标识应清晰、易读，并持久耐用。
2.对于锂电池，必须标明额定能量（Wh）或能量密度（Wh/kg），以及电池的充电限制电压。
3.对于含汞电池，必须标明“含汞”。
4.对于含铅电池，必须标明“含铅”。
5.所有电池标识应使用国际通用语言。
二、电池包装要求1.电池必须装在坚固的外包装内，以防止在运输过程中受到物理损坏。
2.外包装应具有足够的保护性能，以承受运输过程中的冲击和振动。
3.电池应固定在包装内，以防止在运输过程中移动或碰撞。
4.包装上应标明“电池”、“易碎品”、“不可倒置”等字样，以提醒操作员小心搬运。
5.对于锂电池，包装上还应标明“锂电池”字样，并遵守国际航空运输协会的相关规定。
三、电池重量和尺寸限制1.电池的重量和尺寸必须符合运输公司的规定。
2.对于锂电池，单个电池的重量不得超过100Wh，总重量不得超过160Wh。
3.对于含汞或含铅的电池，单个电池的重量和尺寸限制可能更高。
4.如果电池组中的单个电池不符合重量或尺寸限制，则整个电池组将被视为不合格。
四、电池运输安全要求1.电池必须符合国际航空运输协会的相关规定，包括联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定。
2.电池必须通过相应的安全测试，以确保在运输过程中不会发生短路、过热或泄漏等危险情况。
3.在运输过程中，电池应与导电物质隔离，以防止意外接触。
4.对于锂电池，应遵循国际航空运输协会的特殊规定，包括限制充电电压、禁止在货舱内运输等。
5.在运输过程中，电池应始终保持在安全的环境条件下，以防止过热或过冷。
6.在运输过程中，电池不应受到冲击、振动或挤压等物理损害。
7.在运输过程中，电池不应与易燃、易爆或腐蚀性物质一起运输。
8.在运输过程中，应采取措施防止电池发生短路或其他意外情况。
9.对于含汞或含铅的电池，还应遵守相关的环境保护法规。
10.在运输过程中，应保持电池的正负极标识清晰可见。
锂电池包标准
锂电池包标准
锂电池包的标准通常包括以下几个方面：
1. 安全性标准：锂电池包必须符合相关的安全性标准，如国家标准、行业标准或国际标准。
这些标准通常规定了电池包的设计、材料、组装和测试要求，以保证电池包在正常使用和异常情况下的安全性。
2. 性能标准：锂电池包的性能标准通常包括能量密度、容量、电流输出、循环寿命等参数，以及充放电效率、自放电率、温度范围等性能要求。
这些标准有助于用户选择合适的电池包，同时也是制造商保证产品质量的依据。
3. 尺寸和外观标准：锂电池包通常有标准的尺寸要求，以便与设备或系统的设计相匹配。
此外，电池包的外观也需要符合一定的标准，包括外壳颜色、标识、表面处理等方面。
4. 标志标准：锂电池包上需要标明相关的标志，如电池类型、电压、容量、制造商信息等。
这些标志有助于用户正确使用和维护电池包。
5. 测试标准：锂电池包需要经过一系列的测试来验证其安全性和性能。
这些测试标准通常包括短路测试、过载测试、高温测试、低温测试、振动测试等，以确保锂电池包在各种情况下都能正常工作。
需要注意的是，不同国家或地区可能有不同的锂电池包标准，用户在选择、使用和处理锂电池包时需遵循当地的法规和标准。
电池海运包装要求
电池海运包装要求1. 引言电池是一种重要的能源存储装置，广泛应用于各个领域。
在国际贸易中，电池的海运包装要求尤为重要，以确保电池在运输过程中的安全性和合规性。
本文将详细介绍电池海运包装的要求，包括包装材料、标识和标签、运输文件等方面的内容。
2. 包装材料要求电池海运包装的首要任务是保护电池免受损坏和泄漏的风险。
为了实现这一目标，以下是一些常见的包装材料要求：•外包装箱：应选用坚固耐用的材料，如纸箱或木箱。
箱子的尺寸应根据电池的尺寸和数量来选择，以确保电池能够紧密放置在箱子内部，避免在运输过程中的晃动和碰撞。
•缓冲材料：在电池和外包装箱之间应使用缓冲材料，如泡沫塑料或气囊。
这些材料可以减轻电池受到的冲击，并保持电池的稳定状态。
•密封材料：为了防止电池泄漏，应在电池周围使用密封材料，如胶带或塑料薄膜。
这可以有效地阻止液体泄漏，并保持电池的完整性。
•抗静电材料：对于静电敏感的电池，应选用抗静电材料进行包装，以避免静电引起的潜在风险。
3. 标识和标签要求正确的标识和标签可以提供必要的信息，以确保电池在运输过程中得到妥善处理。
以下是一些常见的标识和标签要求：•运输标识：在外包装箱上应标明“电池”或“危险品”等相关标识，以便运输人员正确识别并采取相应的措施。
•警示标签：在外包装箱上应贴上相应的警示标签，如易碎、易燃、腐蚀等，以提醒运输人员注意保护电池免受损坏和泄漏的风险。
•安全数据表：应在包装箱内附上电池的安全数据表，以提供有关电池的物理、化学和安全信息，以及应急处理措施等内容。
•产品标签：每个电池单元应贴上清晰可见的产品标签，标明电池的型号、容量、电压等重要参数，以便运输人员和接收方正确识别和处理。
4. 运输文件要求为了合规运输电池，必须准备和提交一些必要的运输文件。
以下是一些常见的运输文件要求：•运输合同：应与承运人签订正式的运输合同，明确双方的权利和责任，确保电池的海运过程符合法律和协议的要求。
•包装清单：应准备详细的包装清单，列出每种类型和数量的电池，以及包装材料的用量和规格等信息。
锂电池包运输包装跌落标准
锂电池包运输包装跌落标准是确保锂电池在运输过程中安全可靠的重要环节。
以下为跌落标准的主要内容：
1. 测试条件：
* 每个型号的锂电池必须通过UN38.3要求的测试，这是为了确保电池在运输过程中不会发生危险。
* 如果每个包装件内锂单体电池超过24个或锂电池超过12个，包装件应通过 ICAOTI规定的1.2m跌落试验。
这是为了测试包装是否能有效地保护电池免受跌落造成的损害。
2. 锂含量条件：
* 对于金属锂单体电池或锂合金单体电池，锂含量不得大于1克。
* 对于锂离子单体电池，锂当量含量不得大于1.5克。
这是为了防止过量的锂可能带来的危险。
3. 包装条件：
* 18650锂电池应彼此隔开防止短路，做好固定防止移动和碰撞，并装于坚固的外包装内。
这是为了确保电池在运输过程中的安全，防止因震动、碰撞等原因造成电池短路或损坏。
* 锂电池的出口外包装应稳固，能够经受住运输过程中的冲击和振动。
* 防短路：应避免单独一个电池的两极直接接触，也应避免电池与包装内的导体接触，以防止可能的电击和短路。
* 避免意外启动：在运输和储存过程中，应采取措施防止锂电池意外启动，如防止温度过高或过低等。
4. 标签配备：
* 带有锂电池的货物应贴上锂电池操作标签，外部看得见。
这是为了告知相关人员货物中含有锂电池，需要注意安全操作。
以上就是锂电池包运输包装跌落标准的主要内容。
这些标准和措施都是为了确保锂电池在运输过程中的安全性和可靠性，以避免可能的事故和风险。
锂电池包装要求
锂电池包装要求
1.包装材料应该有防水、防潮、抗震、防撞、防腐、耐高温等特性。
2.包装材料应该符合国家相关标准，严格按照规定环回利用。
3.外包装上应该标明能量储存来源、与外观相符认证标志等。
4.包装应该符合国际危险品运输规则和相关法规。
5.包装应该具备一定的防盗功能，防止包装被篡改或者打开。
6.包装应该具有一定的安全性，当在极端情况下损坏锂电池也能防止火灾、爆炸等情况发生。
7.包装应该具有易于打印、添加标签等操作的特性，方便追踪和处理，减少潜在安全风险。
8.包装应该符合各类型运输工具的装载规定，能够很好地匹配运输工具的储运环境，保障安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
纯电池包装标准及要求
DHL:
1)所有纯电池必须箱中箱包装,且内外箱必须贴好符合航空标准的防火电池标签；
2)防火标签: 不可折叠,标准尺寸为: 外箱130*120MM 内小防火标为:105MM*74MM
3)内盒必须用咖啡色硬盒子(不接受白色盒）包装,不接受软的盒子;
4)内包装要求：每个电池需独立包装，并且必须要用单个盒子包装；并且必须盒中盒包装，盒
子上要贴防火标签。
5)外箱必须用较新、较硬的箱子包装（不允许包裹袋，文件封类包装），且不能用黄胶纸封
箱；不可割掉纸箱耳朵;
6)发票或运单上需要注明整票货物所有的电池型号（model no）、伏数（V）与毫安（mah）
和类别（干电或锂电），类型（PI965--PI970)方便我司制单同事做电池资料；
7)内盒最多只能装2个;内盒包装要封口,且内/外箱摆动时不能有声响;纯电池单件不能超
10kg；每个电池需独立盒子包装。
8)移动电源必须按纯电池的标准包装，箱中箱，内箱最多只能装2个；
9)干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池
同一票！
10)不接受超标电池（电池功率不能超100W)；不接受一票4个以上型号的电池。
11)DHL(D5)渠道一票只能接受一个电池型号。
12)货物外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识）。
13)电池或电池组外表面需标明有型号，伏数与安数，否则不承接
UPS：
1）所有纯电池必须箱中箱包装,且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签；
2）防火标签: 不可折叠,标准尺寸为: 外箱130*120MM 内小防火标为:105MM*74MM
3）内盒最多只能装2个; 内盒要封口,而且内/外箱晃动不能有声响;纯电池单件不能超10kg；每个电池需独立盒子包装。
4）外箱必须用较新、较硬的箱子包装，且不能用黄胶纸包装；
5）内包装要求：每个电池需独立包装，并且必须要用单个盒子包装；并且必须盒中盒包装，盒子上要贴防火标签。
6）发票或运单上需要注明整票货物所有的电池型号（model no）、伏数（V）与安数和类别（干电或锂电），类型（PI965--PI970)方便我司制单同事做电池资料；
7）干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！
8）UPS C渠道可接受内盒2粒绝缘包装的干电池。
9）干电池每个都要有胶代独立包装，小内合包装数量不限，如电池的WH值小於2.7的单件重量不能超2.5KG.
10）货物外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识）。
11）不接受超标电池（电池功率不能超100W)。
12）电池或电池组外表面需标明有型号，伏数与安数，否则不承接
FEDEX：
1）纯电池箱中箱包装,且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签；
2）防火标签: 不可折叠,标准尺寸为: 外箱130*120MM 内小防火标为:105MM*74MM
3）电池WH值小于2.7WH，不用箱中箱包装，数量不限，单件不能超2.5kg；大于
2.7WH，小于20WH，内盒最多只能装8个，大于20WH小于100WH，内盒最多只
能装2个；
4）不接受锂金属电池；
5）发票或运单上需要注明整票货物所有的电池型号（model no）、伏数（V）与安数和类
别（干电或锂电），类型（PI965--PI970)方便我司制单同事做电池资料；
6）干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！
7）电池或电池组外表面需标明有型号，伏数与安数，否则不承接
TNT：
1）纯电池箱中箱包装,且内外箱必须贴好符合航空标准的电池标签(电池标签不能折贴）
2）电池WH值小于2.7WH，不接受箱中箱包装，单件不能超2.5kg；大于2.7WH，小于20WH，内盒最多只能装8个，大于20WH小于100WH，内盒最多只能装2个；
3）如果同一票货，有电池WH值小于2.7WH的，有大于2.7WH小于20WH，必须按后者的包装标准；
4）除大部分欧洲国家外，其他国家不接受锂金属电池；
5）干电池、锂电池、锂金属电池 3个种类的电池不能混装，锂金属电池不接受和其他2种电池同一票！
6）电池或电池组外表面需标明有型号，伏数与安数，否则不承接
7）欧洲国家不接收仿牌电池
8）防火标签: 不可折叠,标准尺寸为: 外箱130*120MM 内小防火标为:105MM*74MM 9）PI968 单件不可超2.5KG（不可箱中箱包装）,配套和内置电池单件不可超5KG.。