新加坡几个著名商业区
1、圣淘沙名胜世界（推荐）
圣淘沙名胜世界由云顶新加坡公司，位于新加坡圣淘沙岛，耗资约350亿港元建成，于2010年3月开业，是新加坡首个大型综合娱乐城，拥有全东南亚第一个环球影城主题公园和世界最大水族馆之一的海洋生物园。
圣淘沙名胜世界占地49公顷(是香港迪士尼22.4公顷面积的2倍多)，率先开业的有4间酒店，分别是节庆酒店、新加坡HardRock酒店、康乐福豪华酒店及迈克尔酒店，以及10间餐厅及部分商店。城内名店林立，不少已落户的澳门名店也在狮城插旗，包括水晶名店Swarovski、加拿大珠宝品牌Damiani等。节庆大道是游客聚集的主要脉道，更是时尚人士Shopping的新焦点。包括奢华的国际大品牌概念店、娱乐城、滨海名厨餐馆等。
2、新加坡Iluma商业中心（推荐）
新加坡Iluma商城位于武吉士区范围内著名的Bugis街区。，在2009年3月28日开业，商场面积26761.5平方米，由WOHA建筑师、柏林建筑师和艺术家联合创建的，投资了1.0亿新元，这是新加坡的第一个城市娱乐中心，每天能够接待6-8万消费者。设计师将线性结构与曲线形的结构搭配一起，直线元素的部分体现在停车场，零售区和电影院，以及表演空间，同时曲线形的结构包括小型的零售空间及娱乐活动空间，以及蜿蜒的小道。Iluma的外观是宝石聚碳酸酯材料，无论在白天或夜间都闪闪发亮。在大厦的凸面塑料镶嵌，还有嵌入式灯具，在正面媒体艺术家可以展示他们的作品。
3、怡丰城
位于新加坡港湾城，于2006年10月开业，商场总面积150万平方英尺，出租面积104万平方英尺，商店超过300家。三层楼面加上两个底层及7层停车场。商场包括本地规模最大院线嘉华怡丰城“诗家董”（Tangs）；二层楼面8万6000平方英尺以时装与精品店风格为主打，提供“度假村式”消费体验；霸型超级市场VIVOMART，11万4000平方英尺提供“三合一”：大人（Giant）霸级超市、冷藏公司（Cold Storage）的天然食品超市（本地最大规模有机食品市场），以及佳宁（Guardian）保健与美容店。
怡丰城为沿着港湾的白色流线型摩登建筑，建筑耗资2亿9200万元新元（约1.4亿人民币），工程发展费4亿1700万元新元（约816万人民币）。
4. ION Orchard（ION乌节购物中心）
临近乌节路地铁站，是新加坡经典综合型巨型商城。ION乌节购物中心楼高8层，云集了300 多间商店和餐馆共拥有300多个食品和零售专卖店。在这里开设新概念店和旗舰店的大品牌包括 Prada、Cartier、Louis Vuitton、Dior 和Dolce & Gabbana，还包括进入新加坡的商业新军Dunkin Donuts 和 ThreeSixty。
ION Orchard拥有一个媒体墙——一个根据情绪而改变色彩的多感觉画布媒体墙，以及一个用于组织活动的大型公共广场。还拥有一个名为 ION Art 艺术展览厅，以及一个命名为 ION Sky 的巨大的观景台。它在其九楼拥有一个75000平方英尺的花园，使之成为新加坡最酷的购物场所。
5. 新达城
位于淡马锡林荫道3号，临近政府大厦地铁站。
新达城开业于1995年，新达城购物中心的面积达83,850平方米，包含一座会展中心、四座四十五层高的写字楼、一座十八层高的写字楼、零售及商业区以及可停放三千部车的两层地下停车场。巨大的喷泉——财富之泉（Fountain of Wealth）位于新达城购物中心的中央地带，号称是世界上最大的喷泉。该商场拥有大约360家店铺，并被分为四个不同的购物区。这四个主题区分别是，作为新达城会议展览中心一部分的走廊区、热带区（拥有更多价格划算和以生活方式为主题的店铺）、喷泉平台区（到处是食品和饮料店）、娱乐中心区（拥有电影院、健身中心和一个游戏中心）。家乐福在新加坡开设的第一家分店就位于这里，此外还有其他零售商，诸如 Harvey Norman、 Toys r Us、Topshop、Hush Puppies、Raoul、Promod、Golf House 以及一家 Adidas 概念店。
6. 乌节中央城
位于乌节路181号，临近乌节地铁站。欧洲式购物体验，作为新加坡最高的垂直型商场，乌节中央城（Orchard Central）是一个开放式的，并且能让你心动的购物场所。其设计出彩之处在于整个建筑架构以玻璃为中心，使之具有活泼灵动和令人心动的感觉。乌节中央城（Orchard Central）被宣传为时尚人士的购物天堂，商品从时装到食品应有尽有。
这里拥有新加坡首个地中海风格的市场，这是区分它与其他商业竞争对手的一个亮点。该商场划以不同类型分成诸如休闲、时尚、活跃的生活方式和食品等不同独立的区域。从德国的时尚用品到其他专卖店，诸如BSC内衣和DZ手袋等，乌节中央城（Orchard Central）内的商品无所不包。该商场在其第七层和第八层还设有露天餐厅，是购物后就餐的绝佳去处。
7. 313@Somerset（313商城）
地处乌节路，索美赛（Somerset）地铁站，于2009年中开业。因便利的交通迅速成为新加坡最热门的购物地之一，共有177间零售商店。商场内的名店分布有别于传统的新加坡商城，整栋313呈长型分布，楼层高扬，过道宽广，店铺间空间宽阔令人感觉舒畅。
美国零售连锁店Forever 21在这里占据了超过4层楼的空间，丰富的色彩与活泼的款式很受年轻时尚女性的青睐。如果你喜爱简约风，则可走进澳大利亚品牌Cotton On。当然，这里还有New Look、ZARA、Mango和Uniqlo。购物中心除了设有东南亚最大的Uniqlo旗舰店，还在食阁内设立空中花园。
各国名胜建筑大全
各国名胜建筑大全 中国——万里长城 长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自战国时期开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，秦王使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20！当时没有任何机械，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。长城连续修筑时间之长，工程量之大，施工之艰巨，历史文化内涵之丰富，确是世界其他古代工程所难以相比的。
俄罗斯——莫斯科红场 红场是俄罗斯首都莫斯科市中心的著名广场，位于莫斯科市中心,西南与克里姆林宫相毗连。原是前苏联重要节日举行群众集会和阅兵的地方。辟于十五世纪末，十七世纪后半期取今名。平面长方形，面积约4公顷。西侧是克里姆林宫，北面为国立历史博物馆，东侧为百货大楼，南部为瓦西里布拉仁教堂。临莫斯科河。列宁陵墓位于靠宫墙一面的中部。墓上为检阅台，两旁为观礼台。红场的知名度可以与天安门广场媲美。 澳大利亚——悉尼歌剧院
悉尼歌剧院不仅是悉尼艺术文化的殿堂，更是悉尼的灵魂，是公认的20世纪世界七大奇迹之一，是悉尼最容易被认出的建筑，来自世界各地的观光客每天络绎不绝前往参观拍照，清晨、黄昏或星空，不论徒步缓行或出海遨游，悉尼歌剧院随时为游客展现不同多样的迷人风采。悉尼歌剧院设备完善,使用效果优良,是一座成功的音乐、戏剧演出建筑。 印度——泰姬陵
泰姬陵是印度知名度最高的古迹之一，在今印度距新德里200多公里外的北方邦的阿格拉(Agra)城内，亚穆纳河右侧。是莫卧儿王朝第5代皇帝沙贾汗为了纪念他已故皇后阿姬曼·芭奴而建立的陵墓，被誉为“完美建筑”。它由殿堂、钟楼、尖塔、水池等构成，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，绚丽夺目、美丽无比。有极高的艺术价值。是伊斯兰教建筑中的代表作。2007年7月7日，成为世界新七大奇迹之一。 德国——勃兰登堡门 勃兰登堡门位于德国首都柏林的市中心，最初是柏林城墙的的一道城门，因通往勃兰登堡而得名。现在保存的勃兰登堡门是一座新古典主义风格的建筑，由普鲁士国王腓特烈·威廉二世下令于1788年至1791年间建造，以纪念普鲁士在七年战争取得的胜利。自滑铁卢战役以后，勃兰登堡门逐步成为柏林的象征，也是德国国家的标志。做为唯一保存下来的柏林城城门，它见证了柏林、德国、欧洲乃至世界的许多重要历史事件。
新加坡物流业现状及发展概况
新加坡物流业现状及发展概况 目前，物流业已成为新加坡经济的重要组成部分，对GDP贡献在8％左右。物流相关的公司8000多家，物流业从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5％。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。 一、新加坡现代物流业的主要特点 （一）效率高 新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越、交通便利，还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例，新加坡政府使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等通过一个电脑终端即可完成。 （二）技术强 高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，一般都拥有高技术仓储设备、全自动立体仓库、无线扫描设备、自动提存系统等现代信息技术设备。网络技术主要包括政府的公众网络系统和物流企业的电脑技术平台。新加坡政府的“贸易网络”系统，实现了企业与政府部门之间的在线信息交换。同时，物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台。通过公司的技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，还随时可以了解所托运货物当时的空间位置、所处的运送环节和预计送达的时间。现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如条形码和无线扫描仪的使用使每天多达数千万份的货物运送准确率超过99.99％。 （三）专业性强 服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。如新加坡本地的雅阁物流公司，为完成其承担的瑞典skf公司在亚太地区的专业配送服务，设立了skf专用仓库。 （四）服务集中度高 新加坡港口、机场附近均设有自由贸易区（保税区）或物流园区，提供集中的物流服务，在园区内就能找到运输、仓储、配送等各个环节的专业物流商，极大地方便了客户联系业务。樟宜国际机场附近的物流园，吸引了数十家大型物流公司进驻，达到了较好的规模经济效果。 （五）实力雄厚 良好的发展环境吸引了众多国际著名物流公司，纷纷把亚洲区域总部设立在新加坡，包括全球物流业巨头美国联合包裹公司（UPS）和联邦快递公司（Fedex）。这些全球物流巨子在资金、运输工具、管理水平等方面的雄厚实力推动了新加坡本地物流业迅猛发展。同时，新加坡政联大企业，如新航、胜科集团等也都斥巨资发展物流产业。 （六）服务周全 新加坡现代物流业已经转向“量身定做”的服务，以满足每个客户的不同需要为出发点和最终归宿点，服务范围之广之细可谓空前。公司和客户共同研究、选择出一种或几种最理想的服务方式，最终找出能最大限度为客户提供低成本的解决方案。 二、新加坡政府大力推动物流业发展 （一）建设一流的机场和港口 新加坡航空物流的代表是樟宜国际机场，机场内设有樟宜航空货运中心（也称物流园），面积达47公顷，是一个24小时运作的自由贸易区。这个一站式的服务中心，提供了装卸航空货物所需的设备和服务，从飞机卸下的货物送到收货人手里，前后只需一小时。民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有足够的能力应付亚太地区航空交通的强劲增长。 新加坡利用其优良的深水港，兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸超过
全球著名十大建筑设计师及作品介绍
全球着名十大建筑设计师及作品介绍 一：创新建筑师代表：?SantiagoCalatrava(卡拉特拉瓦) ?SantiagoCalatrava是世界上最着名的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师。SantiagoCalatrava以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，他设计了威尼斯、都柏林、曼彻斯特以及巴塞罗那的桥梁，也设计了里昂、里斯本、苏黎世的火车站。最近的作品就是著名的2004年雅典奥运会主场馆。 由于Calatrava拥有建筑师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。他认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以大自然作为他设计时启发灵感的泉源。他设计的桥梁以纯粹结构形成的优雅动态而举世闻名，展现出技术理性所能呈现的逻辑的美，而又仿佛超越了地心引力和结构法则的束缚。 有的时候，他的设计难免会让人想起外星来客，极其突兀的技术美似乎全然出乎地球人的常规预料。这当然是得益于他在结构工程专业上的特长。早自20世纪初以来，桥梁的设计一直被托付给了路桥结构工程师，建筑师退避三舍好像已成习惯。由于有了卡拉特拉瓦，全世界的建筑师们才忽然发现了新的课题，在90年代前后爆发了对桥梁进行建筑设计的热潮，从一个新的角度重新开始塑造城市中的这类元素，进而影响到城市的面貌。2001年，卡拉特拉瓦在美国的第一个作品建成，是威斯康星州密尔沃基的美术博物馆扩建工程。此地原有一个旧馆，是在1957年
由当地的建筑师事务所设计的，这一次卡拉特拉瓦加建的Quadracci展厅，名号不大，其实却造成了绝对喧宾夺主的局面。 作品－巴伦西亚科学城 里斯本车站 密尔沃基美术馆 雅典奥运会主场馆 二“非人类的建筑语言”:开创神话园林与宇宙观念建筑的鬼才戴帆 作前卫的艺术家和建筑设计师，戴帆（DAIFAN）以突如其来巨变般全新图景的建筑设计冲击着当代社会的定性观念和价值，其作品内容思想繁复,精确的表现、精心设计的逻辑结构、丰富的创造力及想像力将空间和感觉在建筑语法、建筑形式的各种可能性上作了多样化的呈现，。 戴帆的建筑设计倾向于冒险性，他所追求是一切多元的创造力与解放，以及与对此力量的无限肯定性。这种时间、空间的跳跃颠覆了主流建筑。他的设计和艺术从来不是被标准的知识形式把握的东西，它在概念和表现上的高度实验性和颠覆性造成观众读解的吃力。而是抓住概念的创造性在思想的制高点上飞掠、穿行，看到全新的图景，朝着不断前进的曲线飞向未来，未来是力量实践的场域。 戴帆的“宇宙宣言”（UniverseManifesto）首先作为一种复杂的谜一样的建筑设计与理论、一种能量巨大的建筑语言非常震撼，这种震撼既是建筑语言上的，也是观念方面的。就观念而言，戴帆重新更新了人类的建筑思想以及建筑与人、与世界、与社会、与政治的关系,他的“宇宙宣言”动摇了既定的有关建筑的成见，或者说，他从另外的不同于所有的人角度，
新加坡13个景点介绍图文
点亮新加坡地图活动的13个景点 1、新加坡樟宜机场 世界上最美的机场之一，樟宜机场除了人性化的服务外，也是旅行者的购物天堂，其拥有350多家零售商店、120多家美食和饮品店。除了能购买到各种国际品牌外，还能邂逅新加坡当地最具代表性的伴手礼。另外，樟宜机场每年会举办面向所有旅客的抽奖活动——樟宜百万富翁，消费满SG$30即可参与，奖金最多可达SG$100万。 ·到达方式：搭乘MRT绿线到丹那美拉站(Tanah Merah)下车，换乘去往樟宜机场的支线。樟宜机场站A出口是2号航站楼，B出口是3号航站楼，去1号航站楼可以乘坐免费的空中列车。 Tips：—樟宜机场会举办不定期的特卖、优惠活动，可以从官网或樟宜机场微信公众号提前获得信息。
2、圣淘沙天际线斜坡滑车 新加坡的斜坡滑车被称为是东南亚的第一套斜坡滑车。斜坡滑车像卡丁车也像平底雪橇，是一种非机动三轮车，可以坐在里面进行操控，650米的距离沿着丛林快速下滑至西乐索海滩。最新推出的第二条滑道，有着更陡峭的坡度，更曲折的拐角，更繁多的转弯，将会更刺激。 开放时间：10:00～21:30开放 票价：SG$17—38
3、新加坡环球影城 新加坡环球是东南亚独一无二的环球影城，共有好莱坞、纽约、科幻城市、古埃及、失落的世界、遥远王国、马达加斯加等7个主题园区。进入新加坡环球影城，满足你所有的童话梦想，重现经典影片的场景。 ·开放时间：平日10：00-19：00 周六10：00-20：00 ·门票：成人SG$74，4-12岁儿童SG$54 ·Tips 1、别忘了在入口外与巨大的新加坡环球影城地球仪合影，水雾缭绕仙气十足，但小心打湿镜头哦。 2、可在入口处领取或向游乐设置门口的工作人员索要中文游园地图。 3、部分游乐设施有身高或年龄限制，进场之前先看清指示或询问工作人员。 4、如有需要，可在园内柜台以SG$15租用单座婴儿推车。
新加坡标志建筑物
新加坡标志建筑物 新加坡佛牙寺简介： 佛牙寺（新加坡）(BTRTS) 是在2002年11月由释法照法师创立的。在2003年2月20日在社团法令下注册。新加坡佛牙寺正殿供养一尊庄严的弥勒尊佛，又称”一生补处菩萨”或又称”未来佛”和”弥勒如来”。新加坡佛牙寺龙华院于2002年11月由法照大和尚创立，并于2003年2月20日在社团法令下注册成为宗教团体，于2004年1月8日在新加坡慈善手册下注册成为慈善团体。新加坡佛牙寺正殿供养一尊庄严的弥勒尊佛，又称”一生补处菩萨”或又称”未来佛”和”弥勒如来”。 佛牙寺龙华院位于牛车水中心地区，展现了新加坡宗教艺术与文化的方方面面，是一座仍然焕发着生机的文物古迹，供奉了佛教徒的圣物——佛牙舍利，置于由信徒捐资打造的重达320 千克的金制舍利塔之中。 新加坡佛牙寺由著名禅师——释法照法师设计，在海内外的顾问团队的帮助下得以修建。寺庙采纳了唐代的建筑风格与元素，结合了佛教曼荼罗（坛场）的设计风格，恢弘之气，一望即出。因此，探访寺中，众多的文物与古意将让您领悟颇多。寺庙设计之初，就针对其造型与纪念古迹的方案进行了大量调查，确保其与真实历史精准相合。寺中的其它重要景点还包括：佛教文化博物馆、著名僧伽纪念馆、三藏殿，以及定期举办相关表演、讲座和展览的展厅。 新加坡佛牙寺建筑历史：
1980年，缅甸妙务一间著名的寺庙般陀喇佛寺的住持务舍葛帕喇大和尚与五位男信徒发心一齐上妙务蒲甘山，修复倒塌的蒲甘山佛塔及大佛。在清理的过程中，他们发现纯金佛塔内置有一颗佛牙，同时获得各种佛舍利子，这个发现并没有对外公布。 2001年1月中旬，般陀喇佛寺筹委会委员，正筹建一座佛殿和两层楼高的佛教古文物展览馆，由于筹款艰巨，该委员会恳请法照法师出力资助。筹委会为佛教奉献的精神感动了法照法师，法师欣然答应他们的要求。 2001年8月中旬，筹委会亲自陪法照法师和其信徒前往般陀喇佛寺参拜该寺珍藏出土逾200年的佛牙，同时会见住持务舍葛帕喇大和尚。法照法师与务舍葛帕喇大和尚，两位大德高僧一见如故，彼此交换不少弘法的心得。隔年年初，务舍葛帕喇大和尚应法照法师之邀，前来新、马、泰三国参观。他到过了法照法师创办的护国金塔寺和慈光福利协会，深深地明白法照法师不只协助缅甸修复佛塔，更在新加坡广施慈悲。 2002年8月4日，务舍葛帕喇大和尚决定将自己在1980年发现的佛牙交委法照法师监护，嘱咐法照法师若有因缘成就，发心兴建寺庙供养佛牙舍利，让世界各地佛教徒齐集新加坡瞻礼佛牙，藉此与佛结缘增长福智。务舍葛帕喇大和尚于2002年12月11日，安详圆寂。 法照法师接受了务舍葛帕喇大和尚的托付后，便是面临考验的时刻。首先法照法师发愿闭法华关一年。在闭关期间承蒙三宝功德加持，法
新加坡樟宜机场管理的启示
新加坡樟宜机场管理的启示 新加坡樟宜机场管理的启示RevelationsofManagementPracticeofChangiAirport,Singapore 口黄伟/文 新加坡是个"袖珍"型的国家,实际上也是一个国际化的 花园城市.在有限的土地上发展起世界级的交通服务,不仅成 为亚太区的主要航空枢纽,也是东西方航运的海运枢纽,陆上 交通也四通八达.新加坡的樟宜机场被誉为东南亚最现代化 的国际机场,80余家国际航空公司的班机在此起降,和世界 上57个国家的187个城市有航线联系,每年接待的乘客 3000多万人次. 樟宜机场连续多年被评为"世界最佳机场","亚太区最佳 机场","世界最受欢迎的机场"等等.从他们获得的国际组织 各类奖杯,证书上,从市场调查公司的调查数据中,可以看出 新加坡机场得到了世界的认可,得到了旅客的认可,同时也为 机场本身带来了更多的商业途径和发展机遇.笔者曾参加新 加坡民航学院组织的"机场管理"培训,并参观考察了樟宜机 场,感触很深,收获很大.新加坡樟宜机场给国内机场尤其是 大中型机场的管理和发展有较好的示范和启发作用. 机场营销的蠡点 —— 樟宜机场对航审公司的服务 任何一个企图发展的机场都在努力地开拓市场,积极营 销,建立航线网络,尽可能地吸引航空公司增加航班,增加通 航城市.国内机场也大多宣称要积极"为航空公司服务".但如 何真正落实这一点,对比新加坡樟宜机场,我们还有不少差 距.
(一)客户至上的服务理念 航空公司是机场最重要的客户.在新加坡民航学院看到 一 个小资料:新加坡民航局(CAAS)的局长正在主持召开CAAS 内部的会议,航空公司驻机场的总经理有急事找.他的处理方式是一让内部人员先等一下,先见航空公司的人.因为航空 公司是机场的上帝}因为这样的观念从上到下,深入人心,对航空公司的服务就不会出现拖拉,刁难等等不愉快的事情. CAAS还有专人定期拜访航空公司,了解他们的需求,帮助解决航空公司关心的问题,相互沟通协调.这为新加坡机场在国际航空界留下了很好的印象和口碑. (二)对市场的敏锐反应 新加坡机场全是国际航线.有比较完善的国际航空市场 动态信息网络,是开拓国际市场的重要环节.新加坡民航局(CAAS)有专人负责此项工作,给决策层提供各类航空信息,参与国际性航空组织,与国际国内相关企业合作,分析经济和航运发展前景.而内地机场大多除参加民航行业一些例行会议外,参加各种国际性航空组织活动比较少,年轻管理人员外出培训研讨不多,与外航的接触与了解很少,眼界不开.国内机 场的市场信息收集功能一般由办公室,规划发展部,市场部等承担,比较零星分散,信息资源难以有效系统利用;而收集的 市场信息范围也基本局限在客运市场的部分调查和短期促销上,功能弱.机场应当重视并调整扩大市场部门的职能,注重 与民航主管部门,航空公司联系,与国际国内航空业相关组织,企业联系;同时注意市场调查,收集航空网络,报刊的有关信息,建立较完善的信息渠道.还要加大对外培训交流力度, 针对市场变化能尽快把握机遇. (三)统一高效的服务 新加坡机场有不同的服务商,有海关,有国家警察……但
世界著名城市及建筑
（21）世界上地著名建筑 鱼尾狮（MERLION） 鱼尾狮是新加坡迎宾好客地象征.狮头鱼身坐立在水波上地鱼尾狮,其设计概念将事实和传说合二为一.狮头代表传说中地狮城新加坡.鱼尾象征古城单马锡,并代表新加坡是由一个小渔村发展起来地. 据《马来纪年》记载,古时新加坡叫做单马锡,在爪哇语中为海洋之意.那时,单马锡就已经是一个繁荣地贸易中心.单马锡在公园４世纪末被攻战死亡.一些历史家说,单马锡是被暹罗人侵占,而别一些记录却是说被爪哇人攻占. 公园11世纪,三佛齐王国地圣尼罗乌达玛王子重新发现了这座小岛.王子一踏上这座小岛,就看见一头神奇地野兽,后来他才知道那是头狮子.就此,王子就将这座小岛命名为“Singapura”.“Singapura”在梵文里地意思是狮子(Singa)城(pura). 勃兰登堡门（the Brandenburg Gate） 勃兰登堡门位于柏林市中心菩提树大街和６月１７日大街地交汇处,是柏林市区著名地游览胜地和德国统一地象征. 公元１７５３年,普鲁士国王弗里德利希·威廉一世定都柏林,下令修筑共有１４座城门地柏林城,因此门坐西朝东,弗里德利希·威廉一世便以国王家族地发祥地勃兰登命名.初时此门仅为一座用两根巨大地石柱支撑地简陋石门. １７８８年,普鲁士国王弗里德利希·威廉二世统一德意志帝国,为表庆祝,遂重建此门.当时德国著名建筑学家卡尔·歌德哈尔·阆汉斯受命承担设计与建筑工作,他以雅典古希腊柱廊式城门为蓝本,设计了这座凯旋门式地城门,并于１７９１年竣工.重建后地城门高２０米,宽６５．６米,进深１１米,门内有５条通道,中间地通道最宽.据史书记载,中间地通道在１９１８年德皇退位前仅允许皇族成员行走.门内各通道之间用巨大地砂岩条石隔开,条石地两端各饰６根高达１４米.底部直径为１．７０米地多立克式立柱.为使此门更辉煌壮丽,当时德国著名地雕塑家戈特弗里德·沙多又为此门顶端设计了一套青铜装饰雕像：四匹飞驰地骏马拉着一辆双轮战车,战车上站着一位背插双翅地女神,她一手执杖一手提辔,一只展翅欲飞地普鲁士飞鹰鹫立在女神手执地饰有月桂花环地权杖上.在各通道内侧地石壁上镶嵌着沙多创作地２０幅描绘古希腊神话中大力神海格拉英雄事迹地大理石浮雕画.３０幅反映古希腊和平神话“和平征战”地大理石浮雕装饰在城门正面地石门楣上.此门建成之后曾被命名为“和平之门”,战车上地女神被称为“和平女神”. １８０６年１０月普法战争爆发,法国将军拿破仑率领法军打败普鲁士军队,同年１０月２３日法国军队穿过勃兰登堡门进入柏林,后拿破仑下令拆卸门顶上地女神及驷马战车作为战利品拉回巴黎.１８１４年欧洲同盟军在滑铁卢大败拿破仑后,普鲁士将其索回,重新安放在此门顶上.为此,德国著名雕家申克尔又雕刻了一枚象征普鲁士民族解放战争胜利地铁十字架,镶在女神地月桂花环中.从此,和平女神被改称为胜利女神,此门也逐渐成为德意志帝国地象征.
新加坡港口报告
新加坡港口经营与管理 一、港口简介 （一）港口及所在城市情况 新加坡港是目前世界上货运量第一和集装箱业务量第二的港口（集装箱业务量第一的港口是香港）。2002年，新加坡港第十四次获选为“最佳海港（亚洲）”。2004年新加坡港再次被评为亚洲最佳港口。运营新加坡港的新加坡港务集团于2000年、2001年连续两年荣获 Spell Lioyd's List 亚洲区海事服务奖中的“最佳集装箱码头奖”。与此同时，新加坡港务集团也在亚洲货运业2002第十三次获选为“最佳集装箱码头经营者”。 新加坡所处的地理位置十分优越，是世界的十字路口之一。新加坡位于马来半岛的最南端，马六甲海峡东口，赤道以北 136.8公里，东经103° 36’至东经104°25’，北纬1°09’至1°29’之间。面积682.7平方公里，由新加坡岛和60余个小岛组成，总人口401.7万，其中新加坡公民和永久居民326万，华族人口约占77%。新加坡属热带雨林气候，常年炎热，没有台风、地震等自然灾害，是一个难得的天然良港。 图7-3 新加坡港的地理位置 注：资料来自PSA官方网站：https://www.360docs.net/doc/1117937588.html, 得天独厚的地理条件使新加坡发展成为一个世界主要的商业、运输、通讯、旅游中心。2002年人均GDP为37401新元（约合20887美元）。如今，新加坡已发展成为东南亚地区重要的金融中心、运输中心和国际贸易中转站，世界电子产
品重要制造中心和第三大炼油中心。 （二）港口对腹地经济的作用 新加坡通过两条堤道与马来西亚相连，和印度尼西亚的廖内（Riau ）群岛的主岛仅有一水之隔。从泰国或菲律宾只须经过短途飞行即可抵达新加坡。新加坡的樟宜机场为69家航空公司提供服务，是进出东南亚的门户。 现在负责新加坡港运营的是新加坡港务集团（PSA）。PSA在新加坡港经营着4个集装箱码头，提供相关服务。这四个码头是Tanjong Pagar, Keppel, Brani 和Pasir Panjang。PSA平均每天处理60艘船只和超过4万个集装箱。另外PSA 还经营这一个多功能码头。 2003年12月，中国远洋运输集团（COSCO）与新加坡港务集团（PSA）组成了第一个合资公司，中远新加坡港务局码头有限公司（CPT），CPT是新加坡港的顾客同时也是新加坡港的一个运营公司，该公司负责Pasir Panjang码头的一个泊位的运营。 图7-4 新加坡港的四个码头 注：资料来自PSA官方网站：https://www.360docs.net/doc/1117937588.html, （三）港口的基础设施 新加坡港拥有大量现代化的基础设施，目前共有37个集装箱泊位，岸线长约10.3公里，港口最大水深15米，拥有岸边起重机112个，设计年处理能力为2千万个集装箱。新加坡港务集团计划在未来几年内将集装箱泊位增加到42个，
新加坡港口介绍以及港口转型对宁波的启示
新加坡港口介绍以及港口转型对宁波的启示 一、新加坡港口简介 新加坡港口是新加坡的世界交通枢纽，位于马来半岛南端，新加坡岛南岸，临马六甲海峡东端，东北至马尼拉1340海里，至中国香港1440海里，至中国上海2186海里，至日本横滨2888海里；西南经马六甲海峡南印度洋毛里求斯至路易港3320海里，至南非开普顿5633海里；东南至印尼雅加达525海里，至龙目海峡963海里，经托雷斯海峡至澳大利亚悉尼4220海里，西北至印度加尔各达1650海里，西至斯里兰卡科伦坡1567海里。港区包括丹戎帕加、凯佩尔、巴西班让、裕廊、三巴旺港区以及亚逸楂湾、布孔龙岛等。 丹戎巴葛，Brani，吉宝，，裕廊，三巴旺 二、新加坡港口转型 新加坡经历了多次港口与经济的转型，但与西方港口经济转型的空间分离和职能分离方向不同，新加坡基本是把“港——城”关系向更深度化及网络化发展。其演进阶段如下图（图1）所示： 全球制造业转移温特尔主义、信息化知识经济 进 港出口加工ICT嵌入港区和城市创新研发 整 合 程 度 工业经济服务经济知识经济 图1 新加坡“港-城”关系的演进阶段 近半个世纪以来，国际大港经历了三次转型：“工业化阶段”、“工业化后期”和“后工业化阶段”，分别对应了图1所示的新加坡“港——城”经济的三个阶段：工业经济、服务经济和知识经济。新加坡政府及时响应了转型需求，不但规避了西方“港-城”空间冲突和产业转型所造成的“港-城”分离，还积极嵌入创新因子，实现了新兴信息技术和自主研发主导下的“港——城”深层次的相依发展，同时完成了从劳动密集型向资本与技术密集型、再向知识密集型转变的产业演进（表1）。 发展阶段工业经济 （工业化阶1950s-1980s） 服务经济 （工业化后1980s-1990s） 知识经济 （后工业化阶段2000-） 新加坡港竞争要素资本、技术技术、信息、服务科技、人才、环境 发展背景战后全球制造业转移全球化、信息化、网络化 产业策略1960s“进口替代”劳动密 集型产业；1970s“出口导 1980s-现在“出口导向” 智力密集型产业：产业结 亚洲金融危机和“911” 事件引发经济衰退，推
干部学习讲稿：新加坡樟宜机场非航行业务开发与管理
干部学习讲稿：新加坡樟宜机场非航行业务开发与管理 周新明 新加坡樟宜机场管理投资公司中国区总经理 我们先看一下新加坡樟宜机场建设的过程，这是我们最新的。 这个是我们第一阶段和第二阶段的发展。这是虚线以外的就是这个下面这个都是我们填海给填的。 这个是我们第三阶段的发展，就是我们2个候机楼、第一候机楼和第二候机楼。 这个是我们第四阶段，这是我们长期发展的规划。 我们1975年我们有第一个候机楼，1981年的时候开业，就是75年开始建，现在的话我们有一、二、三个候机楼。这三个候机楼再加上2006年起来的四个候机楼，四个候机楼有100多万平方米。 然后机场体系的话我们有2个跑道，1300公顷的土地和公共的交通系统。 货运中心我们的容量有300万吨，有47万平方米，然后有9个货站。 这个是我回忆的这一段就是我们所建设的这个大家看一下是非常大的建设。各位可能会比较吃惊的是我们这次建设的话都是用我们现金来建的，我们没有借过钱，我们到现在为止新加坡樟宜机场它的欠债是零，是没有欠债的，是我们全是我们自己的现金。 机场城市我们周边也有这么多，大家看一下这是有航空性服务、维修与修理的基地，就是在新加坡洛阳工业园，有经济特区就是樟宜机场货运村有商业区。这整个加起来的话是有12个类型的，特别是我们周边还有3个高尔夫球场，这个时候我们为了减少噪音在这边我们做了3个球场，这个是我们的航空物流园。这个建设方面就是我们有这么多。然后新加坡樟宜机场自从1988年我们获得第一个奖项以来到现在我们已经总共达到了368个奖项，就是全球最佳机场、各种各类的评比。还有就是服务的评比，这些服务的话做得好，它也是要花钱的。 然后这些年来的话，樟宜机场我们在首都国际机场，我们在罗马机场，我们在印度督伽坡，拉丁美洲的三个机场，我们都有投资，樟宜机场的投资跟其他地方都不太一样，其他的地方都有所谓的融资计划，我们都没有融资计划，因为我们全部用的都是现金，所以的话钱虽然不会太多，但是都是真金白银，不会说像国内的一张口就是一百亿、两百亿，我们不会做这个，但是我们都是实实在在用现金白银。。那么bgs为首都机场培养了大批的第三梯队的领导，所以首都机场现在很多领导都是从bgs或者biak，1994年的时候陈光毅和李光耀同时出席剪彩，就一个是bgs、一个是biak，这两个公司现在在首都机场经营得都非常好。 那么cias的话，sats以前是新加坡航空公司的，那么cias的话以前是新加坡港务局的，现在这两个公司的话sats和cias现在也脱节了，就是把它分开了。那么cias现在已经卖给了外国公司，就是一个中东公司，cias跟中国广州机场有合作公司，跟中国的西安机场有合作公司这两边把新加坡的经验传到中国来。 航空油料：航空油料我们叫cafhi，就是下面这几个一个是total、 exxonmobil、bp，这6个公司的话在一起形成一个卡特所以就不存在来招标，这6个公司来主导价格，spc现在是由中国的中石油100%的买下来了，去年他们把它从新加坡证券交易所下市了，所以这个变成了一个是中国的全资子公司，间接地来讲，中国也有一个公司，在樟宜机场加油。 我们的机场广告，在这之前是由澳大利亚eye这个公司来负责新加坡樟宜机场的广告营销，那么它的年限是3+2年，特许费是最低保证金+营利提成。 新加坡樟宜机场对于广告有自己独特的看法。我记得的话是2008年11月份的时候在吉隆坡有一个航线开发大会，首都机场在那个时候就是确定2009年在首都机场开航线大会，所以首都机场的领导的话就在2008年10月份从吉隆坡到樟宜机场去访问，两位领导到达我们的第三候机楼的时候他们发掘到整个第三候机楼一个非常大的厨房大厅只有一块广告就是登
新加坡绿色建筑案例解析
1.热带生态环保大楼 2.新加坡皮克林宾乐雅酒店（PARKROYAL on Pickering） 3.新加坡植物园——滨海南花园（30米高的巨大植物塔群） 4.新加坡滨海湾金沙酒店邱德拔医院 “热带生态环保大楼” 即将开建的这幢绿色大楼名为“热带生态环保大楼”。这幢大楼有26层楼高，最让设计师自豪的是其中的不少生态环保设计，建筑的外墙和顶部有不少太阳能板，总面积为855平方米，可以搜集绿色的太阳能，提供建筑内39.7%的能源需求。
为了降低建筑的能源需求，大楼设有自然的通风设计，大楼里种满了植物作为隔热墙之用。大楼下安装有热泵，可以充分利用地热能，让整幢大楼冬暖夏凉。大楼内还有生物燃料的生产设备，居民的排泄物、有机废弃物和树木的枯枝落叶，都可由细菌作用产生可燃的甲烷气体，用于照明、烧热水、煮饭；生产生物燃料的副产品是可以让树木更好生长的肥料。 这幢长满植物的摩天大楼可以增加生物多样性，并借此优化当地的生态系统，增进城市的绿化，让人们在日常生活中更多地接触美丽的大自然。这幢大楼的四周也几乎被植物所包围，它可经由斜坡连接上面的楼层与下面的街道。这幢大楼也考虑到了未来的扩充性，有很多墙壁与楼梯都是可以移动与拆除的。
新加坡是一座雨量充沛的热带城市，这样的气候决定了建筑中的树木能够茁壮地成长。设计师还专门开发了雨水和家庭废水的收集系统，可以用来灌溉大楼内及其周边的绿色植物。整幢大楼约有55%的用水都是使用雨水和废水，十分节省淡水资源。 环保大楼的建材大量采用再生与可回收利用材料，甚至每一层楼也设计有资源回收的系统。整幢大楼的设计能够让人们循环利用资源，为环保做出一份贡献。相信在不久的将来，这幢大楼就能建成，它的绿色环保效应将得以推广，越来越多的绿色建筑将在我们身边出现。
新加坡港口资料
新加坡港口相关资料 一、新加坡港-基本概况 主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门。该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一。工业除三大支柱部门外,还有纺织、食品、交通设备、建筑等也较发达。新加坡还是欧、亚及大洋洲的航空中心。旅游业也是主要外汇来源之一。新加坡境内自然资源缺乏，粮食的全部和蔬菜的半数均依靠进口 该港属热带雨林气候。年平均气温24～34摄氏度。每年10月至次年3月为雨季。全年平均降雨量2400mm。属全日潮港，平均潮差为2.2米。 本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可运作中的新加坡港顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。 ㈠基础设施 装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400kW，还有直径为150～600mm的输油管供装卸石油使用。另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6个泊位可靠6艘"第三代"集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放3.1万TEU，有最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。这批装卸机最大起重能力达40吨，跨距22.7m，提升高度19m，轴距8m，运行速度在提升时为17m/min，在横移时为70m/mjn，在行走时为134m/min，最高能堆垛7层，而普通装卸机只能堆垛5层，并能自动将吊钩放到集装箱上方所需的位置上。另外在两个大门口还没有16个车道的电子地磅。裕廊码头的周围是新加坡最大的裕廊工业区，它对该码头干、液、散货的输出入起了一定作用，该码头有9个深水泊位，最大可停靠30万载重吨的船舶，有仓库8.5万平方米,堆场23.4万平方米，谷仓容量达4.8万吨，有链带式干散货卸货机，可直接把货物运往仓库，散货的装卸能力每天达1.4万吨。该港炼油厂的贮藏容量达80万立方米,精炼能力每天为120万桶（约16万吨），居世界第三位，仅次于鹿特丹和休斯顿。本港早在1891年就开始转口贸易，自由贸易区分布在港区内，面积达4.05平方千米,码头岸线长这4.83km。过境货物仓库为12万平方米，露天堆场为8.4万平方米。 港口功能 从1960年开始，集装箱运输在世界上逐渐兴起。新加坡抓住机遇，开
新加坡航空公司和樟宜机场的案例分析
新加坡航空公司和樟宜机场的案例分析作为一家在国际知名的国际性航空公司，它的成功是毋庸置疑的。但是，它又是如何崛起与国际航空行业的呢？ 1965年，当新加坡脱离马来西亚成为一个独立的国家时，新加坡航空公司也从当时的马来西亚-新加坡航空公司分离出来。当时的新加坡航空公司如同这个国家一样，看不到任何希望，马来西亚航空公司的竞争对手嘲笑他们说：“把机场建到海里去吧。”作为一个城市国家，新加坡没有国内航线，因此一开始就要开拓国际航班——到澳大利亚、北美和亚洲其他地方，和强大的竞争对手争抢市场份额。当时的新加坡航空并没有什么政府补助——因为政府太穷了，也没有银行贷款——银行不敢把钱贷给他们。 既要在国际市场上和强大的竞争对手竞争，又要保持低成本的运营方式，这就是新加坡航空当时面临的窘境。从一开始，新加坡航空就被逼着走上了一条与众不同的发展模式——兼顾低成本运作和高客户满意度，并由此带来高收益以维持公司的高速运转。 除此之外，新加坡航空非常强调创造出一种的是独特的顾客体验。比如说新加坡航空公司的乘务员的制服——新加坡民族特色的纱笼装——就受到了很多外国人的喜欢，这种差异化也吸引不同国家的乘客，新加坡航空的乘务员形象几乎就是新加坡航空的品牌形象。 新航具有几个战略优势，抵消了因为提供优质服务而造成的成本上涨：与竞争对手相比，新航的劳动力成本相对较低；新航飞行年限较短的机群不仅节省燃油，而且减少了维修费用；多元化、高效率的相关服务企业（维护、飞行餐、货运及机场服务）；先进技术（通过电话、网络和短信形式办理登机手续）；最后，新航在公司内部的成本节约意识。 尝到了创新的甜头的新加坡航空公司，在此后都把创新作为非常重要的一部分内容。在新加坡航空公司，每次开发新服务都不容易，都要经过认真反复的试验，尽管产品创新部的主要工作是进行重大创新，但是它同样具有软性的创新机制。所有的员工都有机会被选中参与一项叫做“未来工程”的活动，每年大约50名不同部门的经理集中到一起，进行自由讨论，向投资委员会（新航几位副总裁组成）陈述自己的想法——得到认可的创意将获得发展资金的支持。同时，不断提升适应市场也是新航不断保持活力的非常重要的原因。 新加坡航空公司和新加坡樟宜机场有着高度的共生关系。可以说，樟宜因为有了新加坡航空公司而美名益彰，少了翱翔世界、誉满全球的新加坡航空公司，樟宜必会逊色几分。樟宜机场的一个重要卖点就是“购物和美食的理想机场”，各种化妆品、食品、快餐商家通过竞标获得机场商业的特许经营权，机场每个月根据商家销售提成和每月最低保证金中较高的数字获取特许经营费，而通过不断增加商家和协助商家进行的折扣、宣传等各种的营销活动。甚至是足浴、游戏等休闲娱乐设施——它们，已经是樟宜机场的主要收入来源。这将本来无法再提高的航空客运上的利润，又重新在商业上找了回来。这也是与其他航空公司最大的不同。 另辟蹊径，新航通过创新以及新颖的管理思想，通过在客运服务上的高客户满意度，和对于商业的敏感，让其最终成为现在国际航空公司中的巨头和航空业上的成功案例。
世界知名建筑名称
Asia 亚洲 The Himalayas 喜马拉雅山 Great Wall, China 中国长城 Forbidden City, Beijing, China 北京故宫 Mount Fuji, Japan 日本富士山 Taj Mahal, India 印度泰姬陵 Angkor Wat, Cambodia 柬埔寨吴哥窟 Bali, Indonesia 印度尼西亚巴厘岛 Borobudur, Indonesia 印度尼西亚波罗浮屠 Sentosa, Singapore 新加坡圣淘沙 Crocodile Farm, Thailand 泰国北榄鳄鱼湖 Pattaya Beach, Thailand 泰国芭堤雅海滩 Babylon, Iraq 伊拉克巴比伦遗迹 Mosque of St, Sophia in Istanbul (Constantinople), Turkey 土耳其圣索非亚教堂Africa 非洲 Suez Canal, Egypt 印度苏伊士运河 Aswan High Dam, Egypt 印度阿斯旺水坝 Nairobi National Park, Kenya 肯尼亚内罗毕国家公园 Cape of Good Hope, South Africa 南非好望角 Sahara Desert 撒哈拉大沙漠 Pyramids, Egypt 埃及金字塔 The Nile, Egypt 埃及尼罗河 Oceania 大洋洲 Great Barrier Reef 大堡礁 Sydney Opera House, Australia 悉尼歌剧院 Ayers Rock 艾尔斯巨石 Mount Cook 库克山 Easter Island 复活节岛 Europe 欧洲 Notre Dame de Paris, France 法国巴黎圣母院 Effiel Tower, France 法国艾菲尔铁塔 Arch of Triumph, France 法国凯旋门 Elysee Palace, France 法国爱丽舍宫 Louvre, France 法国卢浮宫 Kolner Dom, Koln, Germany 德国科隆大教堂 Leaning Tower of Pisa, Italy 意大利比萨斜塔 Colosseum in Rome, Italy 意大利古罗马圆形剧场 Venice, Italy 意大利威尼斯 Parthenon, Greece 希腊巴台农神庙 Red Square in Moscow, Russia 莫斯科红场 Big Ben in London, England 英国伦敦大笨钟 Buckingham Palace, England 白金汉宫 Hyde Park, England 英国海德公园 London Tower Bridge, England 伦敦塔桥
(完整版)新加坡港口竞争力分析报告
新加坡港口竞争力分析报告 一、新加坡基本资料介绍 1、基本概况 新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。自13世纪开始使是国际贸易港口，已发展成 为国际著名的转口港。 2、港口基本信息 锚地：东:(A)01-13-31N/103-53-39E,(B)01-15-36N/103-57-30E; 南:港界内,Sebarok Beacon南; 西:01-13-44N/103-36-30E 东柔佛 海峡(East Johore Strait):01-18-00N/104-05-30E 3、主要进出口货物：主要进出口货物为石油、机械设备、电子电器、化肥、水泥、谷物、糖、橡胶、面粉、化工产品、矿砂、工业原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕榈果、水果及杂货等。 4、港口功能 （1）发展集装箱中转业务 从1960年开始，集装箱运输在世界上逐渐兴起。新加坡抓住机遇，开始大力兴建集装箱专用泊位，首个泊位于1972年投入运营。通过逐步 改建和新建集装箱专用码头，配合积极的集装箱中转政策，并与政府当局和相关行业紧密协作，新加坡港迅速发展，转变成为地处东南亚的集装箱国际中转中心。 新加坡港与世界上123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系，每周有430艘班轮发往世界各地，为货主提供多种航线选择。有了如此高密度、全方位的班轮航线作保证，需要中转的集装箱到了新加坡很快就会转到下一个航班运往目的地。新加坡港的大部分集装箱在港堆存时间为3-5天，其中20%的堆存时间仅为1天。 新加坡作为国际集装箱的中转中心，极大地提高了全球集装箱运输系统的整体效能，成为国际航运网络中不可或缺的重要一环，是新加坡国际航运中心的最大特色。 （2）提升综合服务功能 除了海运，新加坡还在空运、炼油、船舶修造等方面具备产业优势，同时又是重要的国际金融和贸易中心。利用这些优势条件，围绕集装箱国际中转，衍生出了许多附加功能和业务。 国际集装箱管理和租赁中心。发达的集装箱国际中转业务，吸引了许多船公司把新加坡作为集装箱管理和调配基地，形成了一个国际性的集装箱管理与租赁服务市场。 空港联运中心，是新加坡海港与新加坡空港合作开展的一项增值业务。它是指通过海运和空运的配合与衔接，有交往地利用两种运输方式的优点，满足用户的特殊需求。 国际船舶换装修造中心，新加坡港拥有一个40万吨级的巨型旱船坞和两个30万吨级的旱船坞，能够同时修理的船舶总吨位超过200万吨， 是亚洲最大的修船基地之一。在为船舶提供维修服务的同时，新加坡港还
新加坡的著名建筑
新加坡的著名建筑 50层楼高组屋达士岭、滨海艺术中心、维多利亚中学、阿斯雅法回教堂（Masjid Assyafaah）、拉萨尔—新航艺术学院、Loft私人公寓、天使之后堂（Church of St.Mary the Angels）和翠河坊（River Place）私人公寓 1滨海艺术中心 作为新加坡国家表演艺术中心，滨海艺术中心于2002年10月12日正式对外开放。这幢建筑外观呈独特的双贝壳形，很像一个剖开的巨型榴莲。它坐落在新加坡市区内的新加坡河入海口，与滨海湾毗邻。
滨海艺术中心并非只属于艺术爱好者，它是属于全体新加坡人的。滨海艺术中心有限公司早已展开热身活动，自1997年开始每个月都举行“咖啡店讲座”，讨论与艺术有关的课题，拉近与国人的距离。学生、组屋区居民等所有的新加坡人，包括“阿公阿嬷”都被邀参加，在那里可听鸟儿歌唱，看小学生歌舞，欣赏露天传统大戏表演或木偶戏……
在本地寻找各类表演形式中的最佳者，如全国最好的学校铜乐队和最好的合唱团的同时，艺术中心也在物色海外世界级的艺术团体前来演出。艺术中心的任务，是在满足海外艺术爱好者以及新加坡人的需求之间取得平衡，确保节目的多元化，希望在不同层面达到娱乐、吸引、启发及教育的目的。
滨海艺术中心是由新加坡DP Architects和英国建筑设计公司Michael Wilford & Partners 共同设计，并由Theatre Project Consultants负责设计其中的剧院。其音乐厅可容纳1600人，是艺术中心的骄傲。音乐厅的音响设计顾问是美国ART EC Consultants Inc.的拉塞尔·约翰逊Russell Johnson。世界上只有5个类似的音乐厅，包括瑞士的卢塞恩、美国的费城、达拉斯、英国的伯明翰以及新加坡。由于音乐厅的音响设备可随需要进行调节，所以它是各种音乐演出的理想场所。音乐厅放置着一架由4740个音管及61个音栓组成的科莱斯管风琴，是世界上最著名的管风琴制造商之一设计与制造而成。 滨海艺术中心拥有2000个席位的剧院，是在欧洲歌剧院传统的马蹄铁形结构基础上加以改进而成的。它可以促进台上演员和台下观众的交流。剧院楼高四层，它的设计是为了展示亚洲和西方传统的表演艺术，以及各种先进的、多功能的演出。与此同时它也拥有全新加坡最大的舞台。 除了这两个主要场所外，滨海艺术中心还有两个表演室，小剧场可容纳220个人，可作为实验性剧场与舞蹈演出的场地，而音乐室有250个座位，是室内乐，独奏会，歌舞表演和爵士乐音乐会的理想场所。 滨海艺术中心还有几个户外场地，适合进行各类活动和表演。沿着300米长的海滨湾有两个表演场地，一为户外剧场(Outdoor Theatre)，另一个是边缘剧场(The Edge)。在阳台(Rooftop Terrace)上可一睹海湾和城市的壮丽景色。而庭院(Courtyard)里有售卖各种餐饮的小店。这同时还有一个正式的展示画廊“窗户”(Jendela)，可陈列大量视觉艺术的作品。 除了上述的几个场所，艺术中心另有3间练习间、1间排练室、1间表演者休闲室，１间Green Room以及42个化妆间。 具有艺术风格的滨海购物坊占地8600平方米，楼高3层，集各种诱人的小商品、食品和娱乐于一体。位于商场内的滨海艺术中心图书馆，是新加坡第一家以表演艺术为主题图书馆。