共享汽车发展的困境及其对策研究
“互联网+”时代共享经济的发展现状及对策思考
“互联网+”时代共享经济的发展现状及对策思考随着“互联网+”的普及，共享经济正逐渐进入人们的生活中，共享单车、共享充电宝、共享汽车、共享办公等新兴业态不断涌现，共享经济已成为经济发展的重要模式之一，成为了实现低成本高效益、优化资源配置的新经济形态。
但同时，共享经济也不可避免地面临着核心问题，如用户信任、资金安全、法律法规等问题，这些问题需要我们不断思考和解决。
一、共享经济的发展现状共享经济成为热门话题的原因在于其对社会和经济的影响已经逐渐显现出来。
在我国经济发展中，共享经济蓬勃发展，成为推动经济增长、优化资源配置、提高市民收入和改善生态环境的新引擎。
“共享单车”曾一度成为共享经济的代表，很快地成为了城市连接中的重要一环。
它缓解了短距离出行、缓解城市交通压力，改善了城市环境，而且价格低廉，赢得了消费者的好评。
但是随着时间的推移，这种新兴业态的问题也逐渐暴露出来，比如停放问题、维护和管理问题、车辆被破坏问题等，这些问题需要政府、企业和市民共同努力解决。
共享充电宝、共享汽车、共享办公等业态也都涌现出来，一些大型企业进入进入共享经济市场，加速了共享经济行业的发展，造福于老百姓。
二、共享经济面临的问题虽然共享经济发展迅猛，但也面临着许多问题，比如：（1）用户信任问题。
用户的信任是共享经济行业的核心问题，不仅涉及到个人信息泄漏、资金安全等问题，还涉及到服务品质、售后服务等问题。
（2）资金安全问题。
共享经济行业的成本主要来自于设备购置、维护、租用费用、服务人员等，这些成本需要通过优质服务和广泛市场化来回收，但也存在用户不诚信逃费、平台自身经济压力等因素，从而导致资金安全问题。
（3）法律法规问题。
共享经济行业的法律法规尚不完善，仅有一些地方制定了相关法规，但落地执行还需进一步完善和监管。
三、共享经济未来的发展和对策思考共享经济市场前景广阔，未来的发展空间也很大。
在共享经济行业的发展中，需要各方共同思考并采取对应的策略和措施，比如：（1）建立有效的用户信任机制，保护用户个人信息、资金安全等。
汽车租赁行业的SWOT分析与发展策略研究
汽车租赁行业的SWOT分析与发展策略研究汽车租赁行业是一种提供汽车租赁服务的商业模式，它通过将汽车租赁给个人或企业，满足了他们的临时性或长期性出行需求。
随着人们对于便捷出行的需求增加，汽车租赁行业在全球范围内迅速发展。
然而，随之而来的也是竞争加剧和市场不确定性的挑战。
本文将对汽车租赁行业进行SWOT分析，探讨其优势、劣势、机会和威胁，并提出相应的发展策略，以供行业从业者参考。
首先，汽车租赁行业的优势有以下几个方面。
首先，它为个人和企业提供了更加便捷、灵活和经济的出行方式。
相比于购买汽车并承担相关的维护、保险和停车费用，租赁一台汽车更加划算。
其次，租赁公司通常提供多样化的车型选择和灵活的租赁期限，能够满足不同客户的需求。
并且，汽车租赁行业还具有较低的市场准入壁垒，不需要大量的资金投入和技术门槛，也为创业者提供了一个机会。
然而，汽车租赁行业也存在一些劣势，需要行业从业者重视和解决。
首先，租赁车辆的维护和保养成本较高，需要租赁公司承担，这对其盈利能力和效益带来了一定压力。
其次，租赁过程中存在车辆损坏、丢失或交通违章等风险，对租赁公司的管理和风险控制能力提出了更高要求。
此外，随着共享经济的兴起，一些新兴的共享汽车租赁平台大幅降低了租赁费用，对传统租赁公司构成了竞争。
在机会方面，汽车租赁行业面临着无限的发展前景。
首先，全球汽车保有量不断增加，更多人有了购买汽车的能力，但同时也增加了汽车使用的灵活性。
这为汽车租赁提供了更大的市场需求。
其次，城市出行需求日益增加，人们对于便捷和经济的出行方式需求强烈。
此外，新能源汽车的普及促使汽车租赁行业兼顾可持续发展，提供更加环保和经济的出行选择。
然而，汽车租赁行业也面临着一些威胁和挑战。
首先，竞争加剧是最大的挑战之一。
传统的汽车租赁公司面临着来自共享汽车平台、网约车平台以及其他新兴的出行服务模式的竞争。
其次，政府的政策调整和监管变化会对汽车租赁行业带来不确定性。
例如，城市限购政策可能影响租赁需求，而新能源汽车的政策优惠又会成为竞争的利好。
汽车租赁企业发展的问题及建议
汽车租赁企业发展的问题及建议
汽车租赁企业是近年来发展较快的一种新型企业。
但在发展过程中，仍存在许多问题，下面本人根据自己的观察和分析，提出以下的建议。
一、价格定位问题
价格是影响消费者选择的重要因素。
在当前市场上，汽车租赁的价格相对较高，一些小型租赁企业因价格竞争压力过大而难以生存。
因此，租赁企业应根据市场需求、自身实际情况和车辆品质等多方面因素，制定合理的价格策略。
建议租赁企业可以在
服务和品牌上下功夫，增加租赁的附加价值，提高客户消费体验感。
二、车辆维护与保养
车辆是租赁企业的核心资产，良好的车辆状态可以提高企业的信誉度和客户口碑。
因此，租赁企业应有完善的车辆维保体系，定期检测车辆，并及时做好维护工作。
对
于出现的疑难问题，尽快寻找解决之道，通过提供客户一站式维修服务，为客户解决
后顾之忧。
三、服务质量提升
服务是汽车租赁企业的重要竞争力之一。
因此，提高服务质量是租赁企业的核心任务之一。
租赁企业需要有专业、规范的服务标准和守则，通过全面覆盖客户需求的
服务体系，提升客户的满意度，从而提高企业的竞争力。
四、合规化经营
租赁企业应遵守国家相关法规，加强内部管理、规范经营，杜绝以“黑车”作为核心的非法运营行为。
同时，租赁企业应注重环保，尽可能使用新能源汽车，推广环
保汽车使用。
综上所述，汽车租赁企业还需要进一步成长，提升自身服务和产品的质量，不断拓展市场和业务渠道，全面规范企业管理行为，走上合法化和健康性发展之路。
汽车产业发展的困难与解决方向 (3)
汽车产业发展的困难与解决方向一、汽车产业发展的困难分析近年来，随着经济全球化和科技的迅猛发展，汽车产业也面临着一系列的困难。
这些困难主要包括市场竞争激烈、环保压力增加、人工智能技术引领变革和供应链管理问题。
下面将分别对这些困难进行详细分析。
1. 市场竞争激烈当今汽车市场已经进入饱和状态，国内外众多汽车品牌不断涌现出新产品，市场竞争异常激烈。
消费者对于汽车的需求也变得越来越多样化和个性化，需要企业提供更为精准和高品质的产品和服务。
而在这个过程中，许多传统汽车企业面临与新兴电动汽车企业的竞争挑战。
2. 环保压力增加随着全球气候变暖问题日益突出，各国政府纷纷加大了环境保护力度。
传统燃油汽车排放带来的尾气污染成为制约汽车产业可持续发展的一大障碍。
在各国政府的推动下，电动汽车等新能源汽车快速崛起，而对于传统燃油汽车制造商来说，则需要转型升级以减少环境污染。
3. 人工智能技术引领变革智能化、互联网和人工智能技术正深刻地影响着汽车产业。
自动驾驶、互联网汽车和智能交通系统等新兴领域正在形成，并对传统产业链带来了全新的挑战。
这不仅要求企业具备创新能力，还需要加强技术引进和人才培养。
4. 供应链管理问题汽车产业涉及众多上下游企业，在复杂的供应链中实现高效灵活运作成为一个重要问题。
“断供”事件频发、生产线停产风险增加等问题亟待解决。
同时，多样化产品定制需求也给供应链带来了更大的压力。
二、解决方向与措施面对这些困难，汽车产业需要采取一系列有针对性的措施来促进其可持续发展。
以下是一些可能的解决方向：1. 加快技术升级和创新传统汽车制造企业要不断提升自主研发能力，加强基础研究和前沿技术的引进。
并投入更多资源来推动智能化、电动化等领域的创新。
建立良好的技术创新机制，加强人才引进与培养，吸引优秀人才为汽车产业服务。
2. 推动绿色出行转型传统燃油汽车企业应加大对新能源汽车的研发和推广力度，并与政府合作制定相关政策措施。
同时，建立完善的电动汽车充电和换电网络，并积极探索可再生能源在汽车运输中的应用。
共享汽车发展的困境及其对策研究
共享汽车发展的困境及其对策研究随着共享经济浪潮席卷商界，汽车共享已成为全球的发展趋势，而其在中国又具有独特的优势和劣势。
将共享汽车和与其运营模式、经营理念相似并且在近期有颇有成绩的共享单车产业在规模效应、运营维护、用户体验等方面进行对比，从而探究其发展困境。
在此基础上，对以上几方面有针对性地提出相应的对策建议，为共享汽车产业提供借鉴，使其稳步健康发展。
标签：共享汽车；共享单车；停车网点；政府政策1 引言随着共享经济的不断发展，共享出行也正实实在在地影响、甚至改变着人们的生活方式乃至价值观。
在2014年的全国两会上，全国政协委员刘建和全国人大代表孙东林提出鼓励城市汽车共享发展的建议，成为“两会”热点议题，共享汽车也被正式纳入政治讨论范围。
共享汽车最先兴起于欧美等成熟汽车市场，发展中国家特别是亚洲国家现如今也开始大力发展汽车共享。
然而，它在中国的发展却不尽如人意，共享汽车发展过程中面临各种各样的困境。
在这样的背景下，本文将共享汽车与共享单车加以对比，从各个对比方面深入探讨其存在的问题并有针对性地提出改进的对策建议，对促进共享汽车产业发展，进一步完善我国共享出行模式，具有十分必要的现实意义。
2 共享汽车的兴起及发展前景共享汽车是一种分布于居住社区、商业办公中心、大学等周边，以汽车使用权替代拥有权，以满足居民短时用车需求的新型交通模式。
通过共享汽车平台的手机APP，消费者可以在线上下单，线下找到预定的汽车进行绿色出行，费用却比打车更便宜。
共享汽车出现的时间远远早于共享单车，早在上世纪四十年代的瑞士就出现了“自驾车合作社”，后来逐渐在德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国风靡起来，现在已经逐渐成为城市交通客运体系的工具之一。
在中国，汽车共享业务作为舶来品，其实践最早始于2010上海世博会城市最佳实践区的不来梅“汽车共享”系统。
而如今，随着国内城市交通超负荷现象逐渐凸显、环境污染问题日益严重，共享汽车作为一种绿色出行方式能够填补公共交通与私家车之间的空白，拥有良好的市场前景。
试析当前共享经济发展的困境与突破
试析当前共享经济发展的困境与突破一、困境1.1 资源浪费问题在共享经济中，资源的高效利用是其核心理念之一。
实际情况却往往并非如此。
在共享单车、共享汽车等领域，由于使用者的不当使用和管理，很多共享资源最终被浪费掉。
这种资源浪费问题不仅浪费了宝贵的资源，也影响了共享经济模式的可持续发展。
1.2 安全问题在共享经济中，由于没有统一的管理和监管机制，很多共享资源的安全问题成为了一大隐患。
比如共享汽车的维护和保养不到位，共享住宿出现安全隐患等等，这些问题都给共享经济模式带来了负面影响。
1.3 不公平竞争问题随着共享经济模式的不断发展，一些传统行业和企业面临着巨大的挑战。
这些传统行业和企业受到了来自共享经济的冲击，因为共享经济可以通过分散资源优势，降低成本，并实现更高效的服务。
这导致了一些传统企业无法与共享经济企业进行公平竞争，从而造成了不公平现象。
1.4 法律监管滞后由于共享经济的发展速度较快，法律法规往往滞后于实际发展。
由于共享经济的模式是全新的，存在一些法律监管方面的空白和不足。
这给共享经济的健康发展带来了较大的困扰。
二、突破2.1 加强监管管理针对共享经济中存在的资源浪费、安全问题和不公平竞争问题，政府和相关管理部门应加强监管和管理。
通过建立健全的监管体系和法律法规，确保共享经济的健康发展，同时保障用户的权益和安全。
2.2 完善信用体系共享经济平台可以建立用户的信用体系，并根据用户的信用情况对其进行评价和奖惩。
这样可以有效地约束用户的不当行为，降低资源浪费问题和安全隐患，并提高共享经济的可持续发展性。
2.3 加强公平竞争政府和相关部门可以通过建立公平竞争机制，推动传统企业和共享经济企业间的公平竞争。
这样可以在激励创新的避免公平竞争问题对传统企业的影响，实现共享经济的良性发展。
2.4 促进创新发展共享经济应不断推进创新发展，寻求新的突破。
除了在共享单车、共享汽车等领域进行创新之外，还可以发展更多的共享经济业态，比如共享医疗资源、共享教育资源等，从而使共享经济更多地服务于社会和公众。
探讨我国共享经济发展中的问题和对策
探讨我国共享经济发展中的问题和对策随着信息技术的迅猛发展和互联网的普及，我国共享经济在过去几年中蓬勃发展，涉及的领域越来越广泛，包括共享单车、共享汽车、共享住宿等。
共享经济的快速发展也带来了一系列问题，需要采取相应的对策来解决。
共享经济发展中面临的一个问题是监管不足。
由于共享经济领域的新兴企业多数属于互联网公司，并且其经营模式与传统行业有所不同，传统的监管机构往往无法有效监管。
需要加强对共享经济的监管，制定相关的法律法规和行业标准，确保共享经济的健康发展。
共享经济发展中还存在一些安全问题。
共享单车存在乱停放、车辆维护不及时等问题，共享住宿存在卫生条件差、安全隐患等问题。
为了提高用户的安全保障，需要建立相关的监管制度，对共享经济平台的服务质量和安全问题进行监督和管理，加强对从业人员的培训和管理，保证用户的合法权益。
共享经济发展中还面临着一些市场竞争问题。
由于共享经济领域涉及到多个参与方，例如供应商、平台运营商、用户等，市场竞争激烈。
为了促进共享经济的良性竞争，需要建立公平竞争的市场环境，防止垄断和不正当竞争行为的发生，鼓励创新和优质服务，提高用户的体验和满意度。
共享经济发展中还面临一些社会管理问题。
由于共享经济依赖于互联网技术和在线支付等手段，因此需要加强对数据安全和隐私保护的管理。
共享经济的发展还可能导致传统行业的萧条，例如传统出租车行业受到共享出行的冲击。
为了平衡共享经济发展和传统经济的利益，需要及时调整政策，为传统行业提供转型升级的支持和政策扶持。
我国共享经济在发展中遇到的问题主要包括监管不足、安全问题、市场竞争问题和社会管理问题等。
为了解决这些问题，需要加强对共享经济的监管、提高服务质量和安全保障、建立公平竞争的市场环境以及平衡共享经济和传统经济的利益。
通过这些对策的实施，才能推动我国共享经济的健康、可持续发展。
探讨我国共享经济发展中的问题和对策
探讨我国共享经济发展中的问题和对策随着人们生活水平的不断提高和科技的不断发展，共享经济在我国得到了迅猛的发展。
然而，共享经济所带来的便利也伴随着一系列的问题。
笔者认为我国共享经济发展中的问题集中在三个方面，分别是安全问题、法律问题和市场化竞争问题。
本文将探讨这些问题，并提出可能的解决方案。
首先，安全问题是共享经济不容忽视的问题。
随着共享汽车、共享单车等新型交通方式的快速发展，安全问题愈加突出。
公众对共享汽车、共享单车服务提供商的安全保障、风险评估、应急管理等问题越来越关注。
由于缺乏有效的安全保障和监管，部分共享经济企业难以保证用户安全。
这些问题严重影响到了共享经济的可持续发展。
针对以上问题，笔者提出如下解决方案。
一方面，政府应该强化共享经济行业监管的力度，加强平台的安全风险评估，建立好应急管理和处置机制，确保用户的使用安全。
另一方面，企业应该积极推广新型技术和服务，提升平台中的安全性，提高用户的便捷和信任，积攒口碑与忠诚度。
其次，共享经济的法律问题也日益成为了缺失和不完善的问题。
由于共享经济是一个新生的经济形态，缺乏明确的法律规范。
特别是与共享经济紧密相关的个人信息保护、知识产权保护等问题，极易引发纠纷和争议，需要紧急解决。
为了解决共享经济的法律问题，笔者提出以下可能的对策。
首先，政府应该完善相关法律法规，尤其是在信息安全、用户隐私、知识产权等方面进行规范和制度建设，明确责任界限和违法违规行为的处罚机制。
其次，共享经济企业应当依照相关法规和管理规定的要求，建立健全规范的业务手续、建立公正透明的纠纷处理机制，保证用户权益的合法优先。
最后，市场化竞争也是共享经济发展中的另一个问题。
当前，在共享汽车、共享单车、共享住宿、共享办公等行业，不同平台之间的市场竞争越来越激烈，对于许多平台来说，这意味着用户的数量的增长是必要的收益来源。
然而，这也促使了平台之间的不正当竞争，从而威胁到共享经济的健康生态，限制了其进一步的发展。
共享汽车发展存在的问题及其对策
共享汽车发展存在的问题及其对策摘要共享汽车作为一种新型出行方式，给人们带来了极大的方便，但是也存在一定的问题。
本文主要讨论共享汽车发展存在的问题，包括价格问题、排放问题、信息安全问题、供应不稳定性问题。
最后，分析了在共享汽车发展过程中所需要的对策，包括政府监管、投资机构和技术支持、公平竞争等。
关键词：共享汽车；价格；排放；信息安全；供应不稳定I. Introduction共享汽车作为一种新型的交通出行方式，已经得到了越来越多用户的支持。
它以更低的价格为人们提供舒适、安全、便捷的出行服务，大大降低了人们出行的费用。
但是，共享汽车发展过程中也存在一些问题，需要有效的解决。
II. Problems of the Development of Shared Cars （1）价格问题目前，共享汽车的价格控制仍存在比较大的不确定性。
由于价格控制准则缺乏，价格变动可能出现极大的波动，导致用户的选择受到影响，有可能带来消费者权益的损害。
（2）排放问题目前，共享汽车行业存在极强的污染问题，车辆排放等污染持续存在着。
由于共享汽车运营时间长，汽车排放量也会随之增大，环境污染问题也会加重。
（3）信息安全问题为了满足客户高品质的服务需求，共享汽车企业已经采用了越来越多的信息技术。
但是，这些信息技术也带来了潜在的安全隐患，如客户隐私信息泄露、信息窃取等。
（4）供应不稳定性问题由于共享汽车行业发展初期，市场竞争较为激烈，供应不稳定性也较为明显。
由于供应过多和不均衡的现象，共享汽车服务的质量下降，用户体验减弱，影响了消费者对共享汽车的认可度。
III. Solutions for the Development of Shared Cars 共享汽车发展存在的问题，必须有效的解决，否则将拖累共享汽车行业的发展。
具体的对策包括：（1）政府监管政府应完善共享汽车行业的法律法规，加强对共享汽车企业的监管，加强对共享汽车价格的控制，保障用户的权益。
上海市共享经济发展问题及对策研究
上海市共享经济发展问题及对策研究【摘要】上海市共享经济发展迅速，但也面临不少问题。
本文通过对上海市共享经济发展现状和问题进行分析，提出了一些对策建议。
在发展现状分析中，我们发现上海市共享经济涵盖了各个领域，如共享单车、共享汽车等，取得了一定的成绩。
问题也不容忽视，如共享经济平台过度竞争、监管不到位等。
针对这些问题，我们提出了一些建议，包括加强共享经济平台合作、完善监管机制、促进共享经济健康发展等。
通过对这些对策建议的研究和实施，可以有效解决上海市共享经济发展中存在的问题，推动共享经济行业持续健康发展。
结论部分总结了本文的核心内容，强调了共享经济在上海市发展中的重要性和潜力。
【关键词】上海市、共享经济、发展问题、对策研究、引言、发展现状分析、问题分析、对策建议、结论1. 引言1.1 引言共享经济近年来成为热门话题，被誉为“新经济”的代表之一。
上海市作为全国共享经济发展的重要城市之一，共享经济在上海市发展迅速，呈现出多样化和复杂化的发展态势。
共享单车、共享汽车、共享办公空间等项目在上海市蓬勃发展，给人们的生活带来了诸多便利。
随着共享经济的快速发展，也暴露出了一些问题。
一些共享经济平台的安全性、合规性等存在较多争议，导致用户信任度下降，甚至引发了一些纠纷事件。
共享经济发展也给传统行业带来冲击，一些传统企业面临生存困境。
针对上海市共享经济发展中存在的问题，需要及时制定有效的对策，促进共享经济健康有序发展。
本文将就上海市共享经济发展的现状、问题及对策进行分析与探讨，旨在为上海市共享经济的可持续发展提供借鉴和建议。
2. 正文2.1 发展现状分析1. 共享单车行业：上海作为共享单车的发源地之一，共享单车行业在该市已经得到较为广泛的发展。
各大共享单车平台相继进入上海市场，竞争激烈。
用户可以方便地使用共享单车来解决短途出行问题，但也存在乱停乱放、车辆维护成本高等问题。
2. 共享汽车行业：共享汽车在上海市发展较为迅速，各大共享汽车平台纷纷进入市场，提供更多的共享汽车选择。
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共享汽车发展的困境及其对策研究作者：吕晓菲来源：《现代商贸工业》2017年第19期摘要：随着共享经济浪潮席卷商界，汽车共享已成为全球的发展趋势，而其在中国又具有独特的优势和劣势。
将共享汽车和与其运营模式、经营理念相似并且在近期有颇有成绩的共享单车产业在规模效应、运营维护、用户体验等方面进行对比，从而探究其发展困境。
在此基础上，对以上几方面有针对性地提出相应的对策建议，为共享汽车产业提供借鉴，使其稳步健康发展。
关键词：共享汽车；共享单车；停车网点；政府政策中图分类号：F2文献标识码：Adoi：10.19311/ki.1672-3198.2017.19.0051 引言随着共享经济的不断发展，共享出行也正实实在在地影响、甚至改变着人们的生活方式乃至价值观。
在2014年的全国两会上，全国政协委员刘建和全国人大代表孙东林提出鼓励城市汽车共享发展的建议，成为“两会”热点议题，共享汽车也被正式纳入政治讨论范围。
共享汽车最先兴起于欧美等成熟汽车市场，发展中国家特别是亚洲国家现如今也开始大力发展汽车共享。
然而，它在中国的发展却不尽如人意，共享汽车发展过程中面临各种各样的困境。
在这样的背景下，本文将共享汽车与共享单车加以对比，从各个对比方面深入探讨其存在的问题并有针对性地提出改进的对策建议，对促进共享汽车产业发展，进一步完善我国共享出行模式，具有十分必要的现实意义。
2 共享汽车的兴起及发展前景共享汽车是一种分布于居住社区、商业办公中心、大学等周边，以汽车使用权替代拥有权，以满足居民短时用车需求的新型交通模式。
通过共享汽车平台的手机APP，消费者可以在线上下单，线下找到预定的汽车进行绿色出行，费用却比打车更便宜。
共享汽车出现的时间远远早于共享单车，早在上世纪四十年代的瑞士就出现了“自驾车合作社”，后来逐渐在德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国风靡起来，现在已经逐渐成为城市交通客运体系的工具之一。
在中国，汽车共享业务作为舶来品，其实践最早始于2010上海世博会城市最佳实践区的不来梅“汽车共享”系统。
而如今，随着国内城市交通超负荷现象逐渐凸显、环境污染问题日益严重，共享汽车作为一种绿色出行方式能够填补公共交通与私家车之间的空白，拥有良好的市场前景。
并且，国家信息中心经调查后在一份报告中预测，人们平均分享1辆汽车，就可以减少13辆汽车的购买。
更有统计数据显示，目前一辆车一天约1.5小时在行驶，20-23小时停在车位上，而汽车共享可以让一辆车在路上跑6-9小时，停车效率得以提升。
因此，全国人大代表北汽集团董事长徐和谊表示，虽然共享汽车存在诸多“槽点”，但是它能够符合时代和老百姓的需求，具有十分大的发展潜力。
3 共享汽车行业的发展现状在国内大中城市尤其是北上广深等一线城市，买车、养车成本越来越高，再加上停车位饱和、限行政策等问题，公众对“共享汽车”具有巨大的潜在需求。
目前，共享汽车已在国内不少城市登陆。
即行car2go在重庆登陆，并拥有了12万注册会员；首汽分时租赁 Go Fun 也已在北京储备了上千辆共享汽车；成立于2015 年的途歌TOGO也后来居上，用户已达10万个。
2017年4月，罗兰贝格咨询公司发布《汽车分时租赁如何在中国获得成功》报告称，目前中国拥有超过2.6万辆共享汽车，数十辆业务运营商。
预计到2025年，中国共享汽车数量将保持约45%的年复合增长率。
与此同时，共享汽车呈现出从一二线城市向三线城市加速扩展的趋势，它在各个地区的具体运营情况虽然各不相同，但具有类似的发展特点：用户主要集中在青年及中低收入人群或者临时需要临时用车的人；“网点不够多，找车、停车很麻烦”是多数用户的反馈；各个地区的大学城附近需求最密集，其次为居民区；地方政府对这种环保的新能源出行方式持鼓励态度。
4 共享汽车与共享单车相比存在的问题4.1 共享汽车造价更高，资金需求更大，难以实现较大的规模效应相比共享单车，共享汽车想要像单车一样快速起量，形成规模效应，并不是小额资金可以支持的，一辆单车的造价在百元至千元不等，只要投资金额比较客观，共享单车企业是能够造出相当可观数量的单车的。
然而当前市场上从事汽车共享业务的平台大多集中在“重模式”（即平台拥有固定车辆），属于重资产产业，1万辆车，级别就是10亿。
加之其回报周期更长，据统计一辆汽车维持60%-70%的小时出租率也要三到五年才能回本。
这都限制了共享汽车在资金运营等方面的发展，也注定没有强大的资金链支撑，共享汽车很难实现较大的规模效应。
4.2 共享汽车“停车难”导致网点密度不高众所周知，停车难的问题在国内已经存在多年，特别是人口密度较大的北上广一线城市。
据统计，保守估计全国共缺5000万停车位。
而且汽车与单车相比大小不同，如果车停在很偏僻的位置，就会侵占公共资源，随便停放，还有可能造成违停问题。
眼下，共享单车的随意停放已经对正常的出行秩序产生了不利影响，如果问题得不到解决必然会导致共享交通工具的使用效率和使用价值大幅下降，甚至可能导致共享交通工具最终被市场淘汰；一旦共享汽车停放失控，势必会导致行政管理部门的介入，使“共享交通”的发展空间进一步被挤压。
4.3 违章扣分、剐蹭纠纷、充电续航等后期运营维护问题制约共享汽车的发展共享汽车的后期运营维护问题主要集中在违章扣分、剐蹭纠纷、充电续航等方面。
我国交通法规定违章扣分和罚款跟着车走，累计扣分车辆到一定量级需要停运，而共享汽车随取随用随还的特性使得这场“接力”租赁汽车的过程中如果出现事故或其他违章扣分问题很难判定责任。
而且，汽车作为一个结构复杂的相对大型交通工具，在使用的过程中难免出现磕碰剐蹭，如何判定剐蹭责任又是一个难辨的问题。
此外，需要及时充电续航也是汽车与单车的一大不同。
如今市面上的共享汽车，除了戴勒姆旗下的car2go是汽油车之外，其它的都是电动汽车。
通常电动车充满一次电，在慢充模式下需要六七个小时，快充也需要一两个小时。
在这个时间段，车辆被闲置，使用率打折扣。
因此，充电续航问题成为制约共享汽车发展的又一大困难。
4.4 共享汽车的用户体验更加依赖于顾客的素质汽车与单车相比，结构更为复杂，因此更容易出现一系列问题而影响下一位顾客的使用。
汽车的内部可能有烟蒂、塑料袋等垃圾残留，脏乱的环境使用户体验大打折扣。
更危险的是，若上一位顾客的使用导致汽车内部零件或电子设备出现问题，为了免责他又未及时反映，这就为下位用户带来极大的安全隐患。
这些共享单车完全不需要考虑的问题，在共享汽车中都是不可忽视的。
由于前一位顾客的素质直接决定了后面顾客的用户体验，如何在原有的分享模式下进一步提高用户的满意度，已成为目前众多共享汽车平台亟待解决的一个问题。
4.5 共享汽车需要更大力度的政府支持和法律政策支撑汽车共享服务的启动成本巨大，所有的车辆、技术、土地、管理费用都不是小数目，作为新兴行业，需要应对各种复杂的市场状况，因而，政府对共享汽车的支持是不可或缺的重要力量。
尤其是在一线城市，汽车限行、摇号难、挂牌难以及公共停车场的增加和充电桩的建设等问题，无一不需要政府的大力支持。
而且，我国目前对于共享汽车的法律政策方面几乎空白，对行业内的规范监管、交通事故的处理、合乘共享的规定和剐蹭纠纷等问题没有明确的规定，也缺少一定的奖惩措施。
5 推动我国共享汽车产业稳步健康发展的对策建议5.1 政府应制定相关政策鼓励和培育共享汽车市场的发展共享汽车作为准公共产品，需要相应的公共政策来支持。
政府应制定相关政策适当调整鼓励和培育共享汽车市场发展，如支持汽车共享服务的相关科学研究及跟踪观察以助力于政府决策；提供汽车购置、运营、维护、保养等方面的资金补贴支持，降低企业投资成本；在汽车限行、违章信息处理时效、车型、停车位规划、收费、购置税等方面做出一定的制度规定，以规范企业与消费者的行为；在网点附近提供交通便利的停车场地，网点分布与公共交通点相结合，便于鼓励换乘公交等；以达到培育汽车共享规模化发展。
其次政府应进一步完善汽车共享可能涉及的保险纠纷方面的法律法规及个人信用体系，使消费者使用汽车共享服务时无后顾之忧。
此外，还应扩大住宅地、办公地、商业区等网点分布聚集地的充电桩建设，推进电动车和桩的标准统一，促进行业规范监管的同时方便消费者的使用，使共享汽车行业有更好的发展。
5.2 企业在加大共享汽车宣传的同时更应致力于改善用户体验对于共享汽车企业而言，尽可能的建立个人消费者对汽车共享理念的认知、认同是首要任务。
在这过程中，电视、广播、报纸、杂志等传统大众媒体都是必要的手段，再加上新媒体方面的普及宣传，可以达到较好的概念普及效果。
其次，加快推进融资战略，改善充电技术以提高充电效率进而提高汽车利用率，促进资金运转，以进一步扩大规模效应也是企业应重点考虑的问题。
另外，在共享车内进行实时监控，对剐蹭车辆、违章扣分等问题进行监督，能有效防止乘客的不文明行为的出现，进一步优化用户体验。
企业还应充分汲取国外共享汽车运营的成功经验，结合国内的具体情况做出探索，根据中国不同城市、不同消费者的特点制定不同的汽车共享运营策略；并与政府积极沟通响应政府各项决议，一方面与其协商好法律问题，一方面根据政府的最新政策调整自己的产品策略，使企业本身更好更快的发展。
5.3 消费者要增强环保意识进而增加对共享汽车的认可度消费者作为共享汽车的最终服务对象，应增强环保意识，转变观念，进一步提高对汽车共享的认可。
我国作为人口大国，交通问题、环境问题日益显著，消费者们更应该形成绿色出行的观念，增强对共享经济共享汽车的认可度。
另一方面，有保障的用户信用基础是共享类产品或服务在中国能盈利的关键特征。
因此，消费者更应提高对自身素质的要求，在出行过程中遵循共享汽车使用条例，避免出现人为锁车、毁车、圈车收费等不文明用车行为的出现。
同时，消费者还应多多参与政府或企业主导的共享汽车推广项目，尝试新的交通方式，积极配合项目的实施并给予反馈和建议，使汽车共享服务能够得到更好的发展。
6 结语共享汽车是介于公交出行和私家车之间的一种新型的交通出行方式，它在欧美地区已经有较成熟的发展，在中国虽然起步较晚，但蕴藏着巨大的市场。
在如今共享经济风靡的新时代，汽车共享最终可能会改变汽车社会成为移动出行交通方式的变革，而这需要我们共同的努力。
政府应制定有关的政策来扶持和推广共享汽车，企业应采取有效市场手段扩展汽车共享市场，消费者个人更应加强对绿色出行的认识和对汽车共享服务的认可，使共享汽车能在中国得到快速的发展，成为我国发展低碳经济的一个新方向。
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