瑞典STRV-122主战坦克
合成的力量——瑞典坦克发展史(2)
合成的力量——瑞典坦克发展史(2)作者：寒桀来源：《坦克装甲车辆》 2014年第23期★寒桀几百年间，瑞典远离战祸，以和平中立著称，成为了人类社会不可思议的一块“神奇而富裕的乌托邦”。
不过，瑞典之所以能够成功地做到永久中立，决不是因为强邻恩赐的一纸声明这么简单。
冷战中瑞典在坦克工业上取得的成就，多少从一个侧面解释了这一点。
不算成功的SKPF m／42轮式装甲人员输送车尽管自身没有卷入战事，但二战中的经验表明，装甲机械化部队的合成程度越高，其战场价值也就越大，这一点被精明的瑞典人看在了眼中、记在了心里。
于是，早在1943年，瑞典就开始尝试着为其装甲部队提供一种可伴随于坦克左右、运送步兵的装甲车辆，其最终的产物既为SKPF m/42轮式装甲人员输送车。
SKPF m／42共有SKPF和VKPF两种型别，外观完全相同，但SKPF采用了斯堪尼亚一瓦比斯公司的底盘和发动机，VKPF则采用的是沃尔沃公司的底盘和发动机。
瑞典于1943-1946年间生产了两型m/42约200辆，以SKPF m/42为主。
具体来说，4x4的SKPFm／42车体呈菱形，用钢板焊接制成。
动力舱在前，车长和驾驶员居中，载员舱在后。
车长和驾驶员前面有挡风玻璃，挡风玻璃可用顶部铰接的装甲板防护。
它们各有1侧门并有2个能用盖板防护的观察孔。
顶部上方装有环形支架，支架上安装双联8毫米机枪。
载员舱为敞开式，并可用车载的防水帆布覆盖。
步兵坐在沿车辆中心线的条椅上，他们通过车后大门上下车辆。
该车左侧装有绞盘，无三防装置和夜间观察仪器，不能水上行驶。
服役之后，瑞典对SKPF m/42不断地进行改进。
1971年为该车换装了新型制动器和大灯等设备。
虽然在服役期间，SKPF m/42曾在刚果、塞浦路斯等国和加沙地带被以联合国部队名义执勤的瑞典军队中使用，然而从严格意义来讲，作为一种设计用来与坦克配合作战的机械化步兵车辆，SKPF m/42并不算是成功的。
开枝散叶的PBV 302履带式装甲人员输送车尽管二战以反法西斯同盟国的胜利而宣告结束，但欧洲的局势却仍然暗流涌动，以至于美苏冷战的阴霾又开始隐隐升起，瑞典人甚至要比战前更为关心自身的防务问题。
新概念武器结课论文
新概念武器结课论文题目：隐身武器姓名：吴建班级：11042401学号：1104240144新概念武器结课论文吴健1104240144摘要新概念武器是相对于传统武器而言的高新技术武器群体，目前正处于研制和探索之中，它在原理、杀伤破坏机理和作战方式上，与传统武器有显著不同。
高技术的发展，正在引起军队武器装备的巨大变革，也为发展全新的非核武器开辟了广阔的前景。
不久的将来，会陆续研制成新的、更具有威力的武器系统，并将投入到战争中使用。
隐身技术在兵器上的应用，可以追溯到20世纪30年代，当时，荷兰研制出了一种雷达用的吸波材料，是为隐身技术的发轫。
20世纪60年代，美国空军把隐身技术成果应用在U－2、SR－71战略侦察机上，从此便拉开了隐形兵器研制生产的帷幕，各种隐形兵器悄然发展，由航空到陆地、海洋，先后有隐身飞机、隐身导弹、隐身火炮、隐身坦克、隐身舰船等浮出水面。
军事家预测，21世纪隐身兵器将成为战场上的主角，它将使侦察也反侦察斗争更加激烈，战争突然性增加关键词隐身、吸波材料、隐身飞机、隐身导弹、隐身火炮、隐身坦克、隐身舰船一、概念隐身武器是指采用了防止敌方雷达、红外、声纳、可兵器见光等有效探测的伪装技术的武器。
隐身技术作为提高武器系统生存、突防，尤其是纵深打击能力的有效手段，已经成为集陆、海、空、天、电磁六维一体的立体化现代战争中最重要、最有效的突防战术技术手段，并受到世界各国的高度重视。
隐身技术(又称为目标特征信号控制技术)是通过控制武器系统的信号特征，使其难以被发现、识别和跟踪打击的技术。
它是针对探测技术而言的。
其主要包括雷达隐身、红外隐身、声隐身以及视频隐身等。
二、研发背景由于现代高技术战争实质上是一场信息战争, 信息的获取和及时传递, 对作战进程影响重大甚至决定战争结局。
因此, 隐身已成为作战保障的重要组成部分, 它在现代战争中举足轻重的作用已被大量战争实践所证实, 越来越引起世人瞩目。
在海湾战争和科索沃战争中, 伊拉克和南斯拉夫采用多种隐身措施对其武器装备、军事设施进行了周密、细致的伪装防护, 有效地抵御了多国部队的空袭, 证明了隐身是保存自己、掩盖作战意图和达到战斗突然性的重要手段, 具有其它军事技术难以替代的作用。
西班牙最新型“豹”2E主战坦克!
西班牙最新型“豹”2E主战坦克!西班牙是一个让人热血沸腾，激情飞扬的国度，上千年的斗牛历史让西班牙人骨子里流淌着一种勇猛、顽强和征服的精髓。
但令“斗牛士”们尴尬的是，西班牙陆军长期以来在欧洲只能算得上一支二流军队，国内对陆军的重视程度也远比不上空军和海军。
为改变这种境况，西班牙总参谋部根据21世纪提出的新要求制定了一项雄心勃勃的陆军现代化计划，使部队具有更强的机动性、灵活性和协作性，而该计划的关键部分就是重振装甲部队的雄风。
于是，“豹”2主战坦克的全新西班牙改进版——“豹”2E主战坦克横空出世了。
追根溯源1998年，西班牙陆军与圣-巴巴拉·西斯特玛斯(SantaBarbaraSistemas)公司签订合同(克劳斯·玛菲-韦格曼公司为该合同的技术合作伙伴)，要求在“豹”2主战坦克的基础上进行全面升级与改造，力求打造一款真正意义上的西班牙陆军中坚战车。
西班牙总共定购了219辆“豹”2E主战坦克，合同起初要求以每月4辆的速度生产，预计于2007年全部完成，但后来圣·巴巴拉公司被美国通用动力公司收购，虽然项目并没有被中止，但是速度则大大受到了影响。
现在，在西班牙方面的强烈要求下，通用动力公司己加快了生产步伐，在2003年12月己交付了首批“豹”2E主战坦克，预计于2008年初履约完毕。
“豹”2E主战坦克项目总耗资19.5亿欧元，由于该项目中通用动力公司的多半主要子承包商都是西班牙公司，国产化率达到60%，所以，这给西班牙兵器工业的发展无疑注射了一支强心剂。
同时，对“豹”2主战坦克这一世界上最先进的“陆地之王”进行全面改造，并形成自己的风格，可使西班牙独立地与欧洲其他国家进行合作、共同发展，进而实现陆军装备现代化，这也是为什么选择“豹”2E主战坦克的真正原因。
“牛”气冲天北京人说某个人能力出众，办事漂亮，常用一个字来形容，那就是“牛”。
今天在斗牛王国西班牙，我们也可以借用一下:“豹”2E确实是一辆很“牛”的主战坦克。
因地制宜——瑞典坦克的技术特点
因地制宜——瑞典坦克的技术特点作者：Major来源：《坦克装甲车辆》 2015年第1期Major恩格斯说过：“一旦技术上的进步可以用于军事目的并且已经用于军事目的，它们便立刻几乎强制地，而且往往是违反指挥官的意志而引起作战方式上的改变甚至变革”，这就是人们常说的“技术决定战术”，它反映了物质决定精神这一辩证唯物主义的基本规律。
人类战争的全部实践也表明，先进的技术应用到武器装备之中，为战术的渐变或突变提供了不可缺少的物质基础。
它是战术发展的最直接、最强大的推动力。
然而，我们同时应该认识到，战术的发展也对武器装备的发展提出了需求，决定着武器装备的性能。
瑞典坦克和装甲战斗车辆在技术运用上的某些特点，就非常深刻的体现了这一规律。
毕竟一种装备是否好用，在很大程度上是由其战术环境所决定的，并体现在其技术运用的特点中。
率先使用液气悬挂瑞典人之所以率先在其Strv．103坦克上使用液气悬挂，既有技术上的考虑，也有着战术引导的因素在起作用。
当时被最普遍使用的扭杆悬挂系统虽然被证明成熟可靠，但需要占用一部分宝贵的车内空间，而Strv．103所遵循的设计原则之一，则是在战斗全重限额内，最大限度的追求结构紧凑、外形低矮，使车辆获得最高的战斗性能指标。
另外，虽然杻杆悬挂系统柔性较好，保证了良好的行驶平稳性和较高的动态特性，但这对一个大口径高初速火炮的稳定射击平台来说，却不太有利，因为每次火炮射击车体都会晃动一阵，在没有高低机伺服系统自动修正的情况下，对射速和精度都有一定影响。
也正因为如此，Strv．103坦克为什么要采用独特的液气悬挂系统也就不难理解了。
在Strv．103的行动部分设计中，其每侧的交错布置的4个负重轮，首尾两个以安装于车体外的独立液气式弹簧作为悬挂装置。
由于利用了气体的可压缩性和液体的不可压缩性，同时起到弹簧和阻尼器的作用，这种液气式弹簧使得坦克的越野行驶平稳性和平均速度大大提高。
更重要的是，由于自身结构的特点所致，车体每侧首尾的两个使用独立液气式弹簧的负重轮，可以自由调节负重轮轴线与底盘底板的位置关系。
二战坦克资料全集
VK后面的4个数字分别代表吨位和方案例如VK 1602表示16吨级2号方案VK3601(H)就是亨舍尔36吨实验坦克1号VK+数字+英文字母这些英文字母H 亨舌尔P保时捷MAN MAN公司DB戴姆勒奔驰E系列中的E表示“发展”德语Entwicklung E有通用的意思E10型10~15t的轻型坦克。
E25型三号坦克、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。
E50型黑豹中型坦克的后继车种。
E75型虎王重型坦克的后继车种。
E100型用以代替鼠式坦克的140t超重型坦克。
黑豹VK3002(MAN）虎王VK4503（H）虎式VK4501（H）JgPz-V-Ketten猎豹PzKpfw-VIB虎王PzKpfw-VI-Tiger虎式斐迪南是以保时捷的创始人斐迪南保时捷命名的猎豹是Sd.Kfz.173sdkfz代表德语Sonderkraftfahrzeug即特种机动车辆的意思俘获车辆俘获的法国编号后缀+（f）俘获的捷克编号后缀+（t）俘获的英国编号后缀+（e)俘获的苏联编号后缀+（r）俘获的意大利编号为新无任何标示俘获的美国编号后缀+ (a)火炮编号开头为K 意为加农炮开头为sFH 意为重型榴弹炮开头为leFH 意为轻型榴弹炮（FH为榴弹炮缩写）开头为KWK 意为坦克炮开头为PAK 意为反坦克炮开头为Stuk 意思为突击炮火炮（与PAK和KWK有不同）开头为SIG 意为重步兵炮开头为FLAK 意为高射炮开头为sPB 意为锥膛炮后面的数字表示生产年代，所以带有kwk45 46的这种炮不存在Pzkpfw=Panzerkampfwagen的德文缩写，就是装甲车辆的意思德国战车炮一般都是口径＋种类＋定型时间＋倍径＋备注…很有规律的加入战斗序列的：后期量产型老虎Sd.kfz181 PzKpfw VI Tiger Ausf.E 虎王（亨舍尔＋波尔舍）Sd.kfz182 PzKpfw VIB Tigerking 各种豹Sd.kfz171 PzKpfw V Panther Ausf.A/D/G 猎虎Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Jagdtiger鼠式PzKpfw VIII Maus 狮子PzKpfw VII Lowe 没有编入战斗序列E炮的炮管21 cm Morser 18/2Morser是迫击炮的意思美国坦克中T表示TEST，意为测试M则表示正式服役的型号还有许多美国坦克按照著名的将军命名比如谢尔曼潘兴巴顿NIA的所有火炮几乎都是以M开头的....并且各种口径各种火炮各种枪械各种车辆都NIA有M1这个编号苏联坦克中A表示测试T则表示正式服役就比如A-20和A-32没有量产过而T-34生产了50000多部还有AT-1这辆坦克AT表示反坦克的意思，anti-tank 英文中的写法，缩写为AT，anti是抗、防、反对的前缀，所以就是反坦克SU表示非坦克类型战车快速坦克sv型IS表示斯大林IS-4 IS-7分别表示斯大林4号和斯大林7号ISU152表示用它使用的是IS的底盘, 152口径的突击炮.还有“工程”这个也是一种表示试验的意思SU后面的数字代表口径kv是苏联原国防部长伏罗希洛夫的名字，用他来命名的，他也正好是坦克设计师科京的岳父苏联的二战坦克命名方式比较乱:有A,A T,T这类的标准命名,分别代表了实验,反坦克跟坦克也有BT,KV,IS,SU这类用名称缩写进行命名的:BT=俄文"快速坦克"缩写(血缘源自克里斯蒂系列坦克)KV="K·伏罗希洛夫"缩写(血缘源自SMK"基洛夫"多炮塔坦克)IS="约瑟夫·斯大林"缩写(拼音缩写,英文写作JS)SU=俄文"自行火炮"缩写(SU系列并不分火炮跟反坦克炮,很多时候都是一炮两用)俘获德国编号后缀+（i）开头为F 意为加农炮开头为ZIS 意为反坦克炮/坦克炮开头为D 意为坦克炮开头为A 意为加榴炮开头为M 意为榴弹炮开头为TM 意为装甲列车火炮Zis-57 57mm炮的正式编号是ZIS-2/4SU=cy=俄语里自行火炮的缩写SU系列自行火炮(反坦克炮)表明了苏联编号的混乱程度,但是也是有迹可循的:火炮类SU系列都是以生产(或定型)序列编号来命名的,基本上跟口径无关,这些火炮有一个共同特点,就是历史上基本没有被当做TD来使用...TD类SU系列都是以历史主炮口径来命名的,这些SU系列火炮是苏联意识到反坦克火力不足而临时改变生产计划而诞生的,正统的苏制TD应该被冠名AT-XX...而且类似SU152跟ISU152还曾兼任过火炮的角色...大概就是如此,也就是说其实SU系列自行火炮(反坦克炮)并没有详细的分类,苏联把这些车辆统一作为火炮使用,就算实际作为TD使用,也算是火炮编制,这给当时的苏联后勤造成了不小的混乱Su26貌似是个特例26代表使用的底盘按照正常来讲苏联坦克的编号也相当混乱.....以IS系列坦克来说有些文件上是以IS85和IS122来区分IS-1和IS-2些地方则是以通常的1 2编号来区别，早期则是生产的编号后辅助以武器口径来表明，比如T34/76 T34/85 一般来说服后的坦克则被统一编号，有改进型或者延寿型的则在原始编号后缀以M（延寿型/增强型，如IS-2M）或者K（改进型，如SU来区别不过貌似叫IS85是因为它是KV85的改进型,这是定型(设计)编号,而量产后基本被称为IS-1了...至于IS-2,定型IS122,不过貌似图纸上的编号是IS-1M在早期的时候苏联有一套自己的编号标准和体系..之后进入战况激烈的42年43年，这一阶段服役的兵器和装备按照原来的编号顺序进行排列而是启用了其他的战时编号排序（很奇怪的是这种事情仅出现在重型坦克和自行火炮上，坦克并没有收到影响）.等到46年战争结束半年之后，苏联又重新启用了一套新的编号机制..所以我们看到的苏联坦克设计生产的和和平以及战争结束时重新编号的坦克有很大的非继承性编号特性苏联这还算好的，至少在以后的一段时间里，一个口径就那么1、2种炮弹、枪弹，不会太乱的。
【主战坦克】内附世界著名主战坦克列表 爱好者一定要收藏的知识贴!
主战坦克-简介主战坦克主战坦克（main battle tank）1960年代开始，各国将原来的轻、中、重型坦克重新分类。
中、重型坦克一般也是各国家装甲部队的主力，也被称作主战坦克（主力战车）。
主战坦克是装有大威力火炮、具有高度越野机动性和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，一般全重为40吨－60吨，从80年代开始各国的主力战车的重量有快速飚涨的趋势。
火炮口径目前多为105毫米以上，滑膛炮也在80年代开始成为许多国家设计新一代主力战车的首选，以增强对装甲的破坏力。
主要用于与敌方坦克和其他装甲车辆作战，也可以压摧毁反坦克武器、野战工事、歼灭有生力量。
世界各国装备的主战坦克，几乎都是第二次世界大战后设计的产品。
根据生产年代和技术水平可分为三代，60代末至90年初生产的属于第三代，代表车型有苏联的T-72和T-80、美国的M1/M1A1、英国的“挑战者”、法国的“勒克莱尔”，德国的“豹2”等。
第三代坦克装有1门 105-125毫米坦克炮，发射尾翼稳定式脱壳穿甲弹，直射距离1800-2200米；配务热成像瞄准具和先进的火控系统，具有全天时作战能力；采用复合装甲或贫铀装甲，有的还披挂反应装甲，防护力比第二代坦克提高1倍；战斗全重一般在50吨左右，最轻的35吨，最重的62吨；越野速度45-55公里/小时，最大速度达75公里/小时；装有陆地导航设备，能大纵深运动而不迷航。
值得一提的是，中国的ZTZ-99式也是威力无比，挤入先进主战坦克之列。
主战坦克的设计目标是为了提供多功能的枪炮使得它们可以在任何战况下都可以有效运作而且能够保护里面的机组人员。
精密的电子仪器使得主战坦克可以在任何的天候，不分日夜都能执行任务。
而这些约有50到60吨重的战车，在严峻的地形中也还可以以接近时速50英里的速度移动。
虽然他们的火力有所不同，不过多数的先进履带车都会装备着超过100公分口径的加农炮，而不是其他小口径的机枪。
因任务的不同，有些主战坦克会具备「反应装甲」，可以让这些主力战车能够对抗现在战场上常见的穿甲弹。
瑞典铰接坦克与UDES坦克装甲车研制全解析(上)
瑞典铰接坦克与UDES坦克装甲车研制全解析（上）作者：王笑梦来源：《坦克装甲车辆》 2017年第13期坦克这一陆战霸主从诞生到现在已经有100年历史了。
在这漫长的历史岁月中，许多独特的创意和天才的设想无时不在闪烁着智慧的火花，引领着其后世界坦克科技树发展的大方向。
而同时，还有很多同样出色的设计思想，却因为种种原因而没有能够得以实现或是没能继续发展下去，最终锁入了技术储备室的沉重铁柜深处。
对于笔者这个年龄的军迷来说，有一种坦克构型一定深留记忆之中，那就是充满科幻色彩的铰接坦克。
这种由北欧小国瑞典的坦克设计者们提出的全地形坦克，曾经在冷战最激烈的时候，在欧洲茫茫雪原之中驰骋，耀眼的火光从无人炮塔前的大口径滑膛炮中迸射而出，震耳欲聋的怒吼回荡在千万年沉寂的森林间。
这里，就请读者们随着笔者一同回到冷战寒冬之中，探寻瑞典铰接坦克和催生它的瑞典U D ES（瑞典语：地面火力支援战斗车辆）项目。
瑞典早期坦克发展瑞典位于北欧斯堪的纳维亚半岛的东部，地处高海拔、高纬度地带。
公元1100年前后，瑞典开始形成国家，曾晋身欧洲列强之一，但在两次世界大战中都宣布中立。
由于气候寒冷，农业比重较小，反而促使其工业发展迅速。
得益于便利的技术交流环境，瑞典拥有了自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。
在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，瑞典也居世界领先地位，这也为瑞典发展军事装备打下了坚实的物质基础。
在历史上，瑞典周边环境危机四伏，稍有不慎就会陷入腹背受敌的困境。
因此，瑞典一方面奉行不联盟的中立政策，另一方面根据本国特色环境和需要，积极地发展本国的军事工业和武器装备，以实现真正意义上的“武装中立”。
这两手政策使瑞典始终屹立于北欧而不倒。
瑞典在第一次世界大战后开始接触坦克。
1921年8月底，瑞典以拖拉机部件和锅炉钢板名义从德国进口了10部轻型坦克。
这10部坦克均属于“轻型战斗车辆二型”（Leicht Kampfwagen Ⅱ，缩写为LK.Ⅱ），是德国战后发展的早期型坦克车辆。
低调的北欧军事强国，瑞典海陆空三军经典装备盘点
低调的北欧军事强国，瑞典海陆空三军经典装备盘点如果告诉一个不太关注军事的朋友，跟他说瑞典是一个军事科技实力非常强劲的国家，他也许会很惊讶。
毕竟从账面实力上来看，瑞典位于北欧苦寒之地，人口将将过千万，虽然一直被誉为高福利高收入之国，但2021年GDP不过6224亿美元，比另一个较容易混淆的瑞士还差了近2000亿美元。
但是在军事装备方面，瑞典确是实实在在的强者，不光性能先进而且非常具有特色，包括火炮、反舰导弹、鱼雷、雷达等等。
今天就从水下/水面/陆上/空中四个方向分别介绍一款经典的瑞典自制大型装备。
真铁面游侠-V系重坦KRV哥特兰级AIP常规潜艇不知道算不算冷知识，瑞典到目前为止还未加入北约。
虽然名义上是中立国，但面对前苏联红色海军的压力，还是需要打铁自身硬，而最好的反制手段就是潜艇。
二战后的瑞典海军发展装备了多种型号的常规潜艇，例如A12海蛇级潜艇、A14水怪级潜艇、A17西约特兰级潜艇，以及AIP常规潜艇的先驱-哥特兰级潜艇。
偷偷潜到航母身边是我的绝活哥特兰级潜艇最为人称道的是其采用的V4-275R型斯特林发动机，斯特林发动机AIP系统主要是由斯特林发动机、发电机、液氧系统、供油系统、冷却系统、工质系统和控制系统等组成。
使用液态氧和柴油在加压燃烧室进行燃烧，产生的热能持续供给加热循环系统，推动气缸中的活塞运动，使热能转换成机械能，再由发电机组转换成直流电。
具有运行噪声低、噪声小的优点但是缺点也很明显，就是功率密度较低。
斯特林AIP系统另一个优点就是对潜艇原设计改动小，甚至可以在原潜艇基础上加装，瑞典海军就将原两艘西约特兰级潜艇加装了AIP系统并更名为南曼兰级潜艇。
V4-275型热气机哥特兰级潜艇在上世纪90年代建造服役，共计服役三艘。
艇名建造单位开工日期下水日期服役日期退役日期哥特兰考库姆造船公司1992.11.20 1995.2.2 1996.4.1 在役乌普兰1994.1.14 1996.9.27 1997.10.1 在役哈兰1994.10.21 1996.2.19 1997.7.1 在役艇长60.4米艇宽 6.2米吃水 5.6米水上排水量1240吨水下排水量1600吨浮航航速10节潜航航速20节潜航深度300米自持力15天艇员编制25人维斯比级轻型隐身护卫舰说起瑞典海军的水面装备，由于瑞典背靠波罗的海。
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⑤ 制作 撰文，摄影 ：苏广 １ ９ 年瑞典军队订购 了１ ０ “ ”式２ ８ ９ 辆 豹 ２ 型作为新 一代的主战坦克 。这 种坦克是 以德 国 “ 豹”２ ５ 为基础 进行多项改进ｆ Ａ Ｉ ｛ 在Ｓｒ一 ２ ｔ １ 的国产 化计 划中 ，瑞典根据许可 证将 “ ”２ ５ ｖ 了升级 。该型坦芽 备 了法国的 “ ａｉ”主动 防护 系统 和改进的火控 系统 。瑞典 为 “ ”２ １ ｔ － ２ 研制 了新型 的射程 达２ ０ 米 以上 的Ｈ 一 Ｇｌ ｘ 豹 ￣１ ｒ １ ２ ： ｖ Ｓ ００ Ｅ‘
现很多流水痕迹。这 次为 了避免做 出很多水痕 ，我尝试 了新的渍 完成组装后就该 准备 上色 了。在上 色前先用水性 补土喷全车 以 法 。首先用黑色来做渗线 ，不过做渗线时一定要小心，使用的笔；
提 高颜料的附着力 。接下 来用黑色喷涂车体 的阴影部分 ，这样使车 很细 ，这样在点小零件的时候黑色才不会流到别处。接 下来就该壶 ０ Ｊ７ ｔ １ 立 体感 更加强烈。然后就是涂 装主色了。涂装三 色迷 彩直 接参考说 我认为最重要的一个环节了。首 先用 田宫水性颜料６ 号１ ５号调 然后用水稀释 （ 笔者 简称为污水），水和颜料的 比例视水的浓度 明书进 行。我还是喜欢按 自己的方 式来调色 ：ｌ 、浅绿色用郡仕 １ 、
组装完 后我 拿它 跟实 车的相片对 比，发现该 套件有些细节 还是可 以 有点不同。现代车比二战的车保 养得肯定要好 ，而且现代车没有 稍微改一改 的， 比如模型车上 的所有把 手都成四方的形状 ，有些地 战车掉漆那么夸张 ，同样它们也不会留下太多水痕 ，只可能 留有 亏 方本来是有把手 的 ，模型却忽略 了。为了使模型接近真实 ，我还 是 很薄的灰尘或是泥ｆ 。如果按平时的做法～ 先用 象牙黑加点咖 把那些不正确形状 的把手 去掉 ，用最小 的钻 头打洞 ，然后把铜丝 弄 或是棕色渍洗全车 ，然后用棉签 来擦洗 ，这样车体就会 自然而然期 成把手 形状 ，再用５ ２ ０ 胶水将 其粘ｊ 去 。 一
在这 里我选择 很稀的污水。如 果用很浓的污水 ，很有可能一 ３ ０ 号颜料 混合 ，调 色 比例 我没有 明确记 录下 来 ，只是按 颜 色 量 。 （ 、３ ３
的明暗度 来加入 白色或是黄 色 ，直 到满意 为止。２ 、暗绿 色用郡仕 好的作品就会毁在你的这个步骤上。）接下来用毛笔来干扫全车。 ３３ ０ ＋少量３ ０ ４ 号颜料 混合。而我加 入３ ４ ０ 号颜料的 目的是为 了使３ ３ 果你觉得车上哪些地方灰尘或是 污泥 比较多，那么你就可 以在哪！ ０ 号 颜料 发生微妙的变化 。３ 、暗绿色用郡仕６ ２ ２ 、３ 、９ 号颜料混合 。 是最大 的，为了节省遮盖时 间，所 以我决定先喷墨绿 色和暗绿色 ，
甲弹 。
这 款 模 型 和 德 国 “ ”２ 是 同一 个 模 型 ，它 带 金 属 蚀 刻 片 零 豹 Ａ５
接下来就是 旧化工 作了。在旧化之前 ，我 先贴了水贴纸。 惯例ｌ化的第一步是要给整车渍洗的 ，不过这次我渍洗的方法跟 Ｅ ｔ
件 ，整体质量很好 ，组装起 来很方 便 ，大概 １个小 时就能组装完 。 ０
最 后 涂 浅 绿 色 。涂 装加 上 遮 盖 大 概 要 花去 ８ 个小 时 。
置多涂点污水。车体两边的嵌板先川少量 的污水刷一次，等快千 由 于迷 彩 色 的 色 块 是 直 线 图 案 ， 而 浅 绿 色 在 模 型 上 所 占 色 块 的 比例 再 用 污 水点 嵌 板 上 而 的部 分 ，让 污 水 自然 往 下流 ，这样 大 量 的污 会停留在嵌板下部 。这个步骤做 完就等ｆ 水 自然千了。等污水干自 亏 候 ，你就会发现车体表面有一层很薄的灰尘 ，ｆ 自然。这时候再函 ｝ ｛
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