《交通安全工程》作业一
交通工程施工安全规范(3篇)
第1篇随着我国交通基础设施建设的快速发展，交通工程施工安全问题日益凸显。
为确保施工人员生命财产安全，提高工程质量，促进交通事业健康发展，特制定以下交通工程施工安全规范。
一、施工准备阶段1.施工组织设计：施工前，必须编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、安全措施、应急预案等内容。
2.施工图纸审核：施工图纸必须经过严格审核，确保设计合理、安全可靠。
3.人员培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，掌握安全操作技能。
4.安全防护用品：施工人员必须配备符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等。
二、施工过程1.施工现场管理：施工现场应设置明显的警示标志，保持道路畅通，合理布置施工区域。
2.施工机械操作：施工机械操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程，确保机械运行安全。
3.高空作业：高空作业必须采取安全防护措施，如设置安全网、安装防护栏杆、佩戴安全带等。
4.深基坑施工：深基坑施工应严格按照设计要求进行支护，定期进行监测，确保支护结构安全。
5.隧道施工：隧道施工应采取通风、排水、防火、防爆等措施，确保施工安全。
6.桥梁施工：桥梁施工应关注结构安全、施工安全、交通安全，采取相应的防护措施。
7.道路施工：道路施工应合理设置施工区域，确保交通安全，及时清理施工废料。
三、施工结束阶段1.清理现场：施工结束后，应及时清理施工现场，消除安全隐患。
2.验收合格：施工项目完成后，必须进行验收，确保工程质量、安全可靠。
3.资料归档：施工过程中产生的各类资料，应按规范要求归档保存。
四、安全管理制度1.安全责任制度：明确各级人员的安全责任，落实安全责任追究制度。
2.安全检查制度：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
3.安全教育培训制度：定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4.安全应急预案：制定针对各类安全事故的应急预案，确保事故发生时能够迅速应对。
5.安全考核制度：对施工项目进行安全考核，奖优罚劣。
16秋北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一
C. 地铁设计人员
D. 车辆段与综合基地
正确答案：
9. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
正确答案：
10. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。
A. 目标
B. 措施
C. 方法
D. 步骤
正确答案：
北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一
二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。
A. 地下车站
B. 地面车站
C. 换乘站
D. 高架车站
正确答案：
2. 轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。
A. 高架车站
C. 建筑限界
D. 接触轨或接触网限界
正确答案：
7. 一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。
A. 数据输入
B. 数据编辑
C. 数据存贮与管理
D. 空间查询与空间分析
E. 可视化表达与输出
正确答案：
8. 城市轨道交通车辆的组成包括（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
25. 城市轨道交通危险识别涉及员工的健康与安全、行车安全、设备安全、消防安全、交通安全、乘客及相关方安全、财产损失和列车延误等范畴。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一
一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）
A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定
B. 可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加
交通安全工程第2章-交通安全基本原理
第2章 交通安全基本原理
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非工作储备系统(冷储备)
➢ 考虑n=2时的储备系统，一台部件工作，另一台部件备用。假 定备用期间部件不失效并且开关是理想的，根据复合事件概率 的计算方法，可得系统的可靠度为
第2章 交通安全基本原理
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复杂系统
➢ 有些系统中，各单元之间并不能简单归纳为前述哪一 类系统模型，它是一种网络结构的可靠性问题，这类 系统即复杂系统。
➢ 视频案例2：一只羊引发的交通惨案.
第2章 交通安全基本原理
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事故顺序的五个因素 ➢遗传及社会环境。这种因素是因果链上最基本的因素。
➢人的缺点。这些缺点既包括诸如鲁莽、固执、过激、神经 质、轻率等性格上的先天缺陷，也包括诸如缺乏安全生产 知识和技能等的后天不足。
➢人的不安全行为或物的不安全状态。海因里希认为，人的 不安全行为是由于人的缺点产生的，是造成事故的主要原 因。
3. 经济的目标
经济的目标，是确保企业的财政状况，持续保证 职业安全健康，避免造成与事故相关的损失。
第2章 交通安全基本原理
图2-12 人失误的一般模型
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五．轨迹交叉理论
1.基本思想
伤害事故是许多互相关联的事件顺序发展的结果。这些事件概括起来 为人和物两个发展系列。人的不安全行为和物的不安全状态在发展过 程中，会受到各种因素的作用，并形成各自的运动轨迹。当人、物系 列轨迹在一定的时间、空间发生接触(交叉)时，会产生能量失控的现 象。能量“逆流”于人体时，伤害事故就发生了。
因此事故预防工作的中心就是防止人的不安全行为， 消除系统中的不安全状态，中断事故连锁的进程而避 免事故的发生。
第2章 交通安全基本原理
交安工程专项施工方案
交安工程专项施工方案一、项目概况交通安全是社会发展的重要组成部分，保障交通安全是政府的职责所在。
为了进一步完善交通安全设施，提升城市的道路交通安全水平，我公司拟进行交安工程专项施工。
本项目位于某市的主干道路，包括交通信号灯、交通标志、交通隔离设施等，总计约10万平方米。
本项目施工期限为90天，总投资额约为2000万元。
二、施工组织设计1.项目部组织结构项目部下设施工、安全、技术、质量、材料、机械等多个部门，各部门间协作配合，责任明确。
2.项目管理项目管理分为总体管理和专项管理，总体管理由项目经理负责，责任包括进度控制、资源分配、预算控制等。
专项管理由各部门主管负责，分工明确，负责各自领域内的具体工作。
3.施工组织施工分为准备工作、具体施工和收尾工作三个阶段，具体细化为技术交底、人员配备、机械设备调配和材料采购等。
三、质量控制方案1.质量目标本项目的质量目标在于按照相关标准和规范要求，确保交通安全设施的使用寿命和功能正常，达到预期设计效果。
2.质量控制措施（1）规范操作：所有施工人员必须持证上岗，且必须经过专项培训和考核合格，严格按照施工操作规范进行施工。
（2）定期检查：设置专门的质量监督员，每天对施工现场进行巡查，发现问题及时处理。
（3）材料控制：严格对进场材料进行验收，确保合格和符合要求的材料使用。
四、安全保障方案1.安全警示在施工区域设置醒目的安全警示标识，提醒行人和车辆注意安全，严禁擅自进入施工区域。
2.安全防护在施工现场设置安全围挡，细心设置施工区域，确保施工人员安全。
3.安全培训施工前对施工人员进行安全培训，特别是高空作业和机械操作人员。
五、环境保护方案1.控制噪音污染采用低噪音施工机械设备，尽量减少施工噪音对周边生活的影响。
2.控制扬尘污染采取有效措施，包括喷淋、覆盖等，尽量减少施工过程中的扬尘污染。
六、工程进度安排1.施工准备期准备期主要包括场地准备、材料调配、机械设备的调试和操作培训等工作。
道路作业交通安全
道路作业交通安全道路作业交通安全是指在道路上进行各种工程作业和公共事务时所需遵守的一系列交通规范和安全措施。
该标准旨在保护工人和道路用户的生命和财产安全，确保道路作业的顺利进行。
本文将就道路作业交通安全的相关要点进行探讨，以确保公众对此有着全面的了解。
1. 道路作业区域的警示标志为确保道路作业区域的安全，标明作业区域是至关重要的。
应在作业区域的进出口、边缘和边界设置明确的警示标志。
这些标志应醒目且易于辨认，以便提醒道路用户减速并小心驾驶。
2. 临时交通控制措施在道路作业期间，需要采取临时交通控制措施，以减少事故的发生。
这些措施可以包括设立临时交通标志、使用交通锥和路障，以及指派专人引导车流。
此外，应确保不间断地对道路进行维护和清洁，确保道路的可行驶性。
3. 员工培训和装备道路作业员工必须接受专门的培训，了解相关的交通安全标准和作业程序。
他们需要知道如何正确佩戴个人防护装备，并熟悉应急情况下的应对措施。
此外，确保专用工具和设备的质量可靠，以提高工作效率和安全性。
4. 交通事故报告和调查任何一起道路作业交通事故都应该及时报告，并进行调查以找出事故发生的原因。
这有助于制定更加合理的预防措施和培训计划，以防止将来的类似事故。
5. 合理作业计划和时间表对于道路作业来说，合理的作业计划和时间表可以减少对交通流量的干扰，并将工作风险降到最低。
当可能影响交通的工程作业需要长时间进行时，应事先进行充分的沟通和协商，以减少对行车的影响。
6. 道路作业交通安全宣传通过广泛的宣传活动，提高公众对道路作业交通安全的意识是至关重要的。
可以通过媒体、广告牌和社交媒体等渠道，向公众传达与道路作业交通安全相关的信息，并鼓励他们在遇到道路作业区域时保持警惕和遵守交通规则。
总结道路作业交通安全是一项综合性的工作，需要各方的共同努力和配合。
仅仅依靠法律法规是不够的，还需要加强对员工的培训，提高技能水平，并及时了解并采用先进的安全技术和工作方法。
交通安全及作业安全
交通安全及作业安全随着社会的不断发展，交通安全和作业安全成为人们生活中越来越重要的议题。
交通安全关乎每个人的生命安全，而作业安全则影响到工作人员的身体健康。
本文将分别从交通安全和作业安全两个方面进行讨论，并提出相应的解决方案。
一、交通安全交通安全事关每个人的生命安全，因此应引起我们的高度重视。
为了确保交通安全，我们可以从以下几个方面着手：1. 提升驾驶员素质驾驶员是道路交通中最重要的角色，其驾驶技能和遵守交通规则的程度直接影响交通安全。
因此，我们应该加强驾驶员的培训和考核，提高其驾驶技术水平，并加强对交通法规的教育宣传，增强驾驶员的交通安全意识。
2. 完善交通设施良好的交通设施是确保交通安全的基础。
我们应该加大投资，提升道路的建设质量，修复和改善交通设施，确保道路、桥梁和隧道等交通设施的安全和顺畅。
同时，加强交通信号灯的设置和维护，提高交通流畅性，减少交通事故的发生。
3. 加强交通执法交通执法是维护交通秩序和交通安全的重要手段。
相关部门应加大力度，加强对交通违法行为的打击力度，严厉处理闯红灯、超速行驶、酒驾等交通违法行为，以此来维护道路交通秩序，减少交通事故的发生。
二、作业安全作业安全是保障劳动者身体健康和工作安全的重要方面。
为了提高作业安全水平，我们可以从以下几个方面入手：1. 制定作业安全规范相关部门应加强对各行各业的作业安全规范制定和宣传，确保每个工作岗位都有相应的安全规程和操作流程。
员工应该接受相关的安全培训，并牢固树立安全意识，遵守安全规范。
2. 强化作业安全监管加强对各行各业的作业安全监管，对存在潜在危险的作业环节进行安全检查和评估。
及时发现和消除隐患，确保员工的作业环境安全。
3. 增加作业安全设施为了提高作业安全水平，应该在各个作业场所增加相应的安全设施，比如防护栏、防护网、安全标识等。
同时，要加强对作业设备的维护保养，确保设备的正常运行，减少设备故障引发的安全事故。
总结：交通安全和作业安全是我们生活中不可忽视的问题。
《交通安全工程》习题1：各章填空及选择题
《交通安全工程》习题一第一章一、填空题1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为。
2、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作。
二、多项选择题1、下列属于系统特性的是（）①整体性②相关性③目的性④层次性⑤环境适应性2、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论3、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论4、以下属于人-机-环境系统的因素的是（）①心理②人③温度④机器⑤环境5、下列关于各种关系之间描述正确的是（）①安全性越高则危险性越低②系统处于安全状态，一定不会发生事故③事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件④危险源的存在是事故发生的根本原因。
⑤事故与安全是对立的6、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故可以分为（）①特别重大事故②重大事故③大事故④险性事故⑤一般事故三、名词解释1、系统2、人—机—环境系统工程3、安全4、行车事故四、简答题1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。
2、简答系统的特性。
3、简答人-机-环境系统的研究内容。
4、简答人-机-环境系统的研究方法。
5、简答事故的特征。
第二章一、填空题1、系统理论认为事故发生的原因是。
2、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为。
3、瑟利模型是根据分析事故致因的理论。
4、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和两个阶段。
5、瑟利模型把事故的发生过程分为和危险释放两个阶段。
6、预防事故采取的本质安全化方法包括和降低事故发生概率二、多项选择题1、北川彻三认为事故发生的间接原因为（）①技术原因②教育原因③管理原因④身体原因⑤精神原因2、系统理论中的系统包含（）①人②原材料③机④管理⑤环境3、下列属于系统理论的事故致因模型的是（）①P理论②A—C模型③瑟利模型④安德森模型⑤3E4、以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是（）①排除作用源②抑制变化③教育培训④防止系统进入危险状态⑤使系统脱离危险状态5、以下属于事故预防的目标的是（）①管理的目标②心里的目标③道德的目标④法律的目标⑤经济的目标6、以下事故预防3E准则的是（）①工程技术②管理③教育④法律⑤强制二、名词解释（每题《1-3m》）1、可靠性2、维修性3、有效性4、可靠度5、维修度6、有效度7、故障前平均工作时间8、平均故障间隔时间9、平均故障修复时间10、串联系统11、并联系统12、人的可靠性13、人的差错14、P理论15、事故法则三、简答题1、职业应力的类型。
交通安全作业
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交通安全作业
一、步行安全
1.步行时，走人行道，靠右侧行走。
2.横穿马路，要走人行横道。
行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。
3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。
红灯亮时，禁止通行。
4.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。
5.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。
6.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。
7.在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施；
8.未满十二岁的，不可骑自行车或电动车上路！
二、乘车安全
1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。
车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。
2.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。
不向车外抛洒物
品。
3不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得
从机动车左侧上下车。
4.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。
三、交通事故
逃生常识
1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。
2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、
爆炸而造成的伤害。
3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。
4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。
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课程作业
作业说明：
1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问；
2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明
3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传
4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数
《交通安全工程》习题集
第一章
一、填空题（每题《1-1m》）
1-1-1 1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产。
二、多项选择题（每题《1-1m》）
1-2-5 4、以下属于人-机-环境系统的因素的是（①②③④⑤）
①心理②人③温度
④机器⑤环境
三、名词解释（每题《1-2m》）
1-3-1 3、安全
四、简答题（每题《1-5m》）
1-2-1 1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。
第二章
一、填空题（每题《1-1m》）
2-2-10 3、瑟利模型是根据分析事故致因的理论。
二、多项选择题（每题《1-1m》）
2-2-9 3、下列属于系统理论的事故致因模型的是（③④）
①P理论②A—C模型③瑟利模型
④安德森模型⑤3E
二、名词解释（每题《1-3m》）
2-3-4 15、事故法则
三、简答题（每题《1-5m》）
2-2-14 13、A—C模型预防事故采取的措施是什么？
四、论述题（每题《1-10m》）
2-2 2、结合具体事故案例，说明如何运用事故致因理论分析交通事故的发生原因。