TRANSCAD使用技巧(od表、id转换、合并分区)
TransCAD“四阶段”操作步骤
TransCAD四阶段操作步骤4.2 出行发生（Trip-Generation）居民出行发成预测分居民出行产生预测和居民出行吸引预测两部分。
其目的是通过建立小区居民出行产生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。
出行发生有两种单位：一种是以车位单位，另一种是以人为单位。
在大城市中交通工具复杂，一般采用人的出行次数为单位，车辆出行于人的出行之间可以相互转换。
出行产生预测常用的有两种方法：类型分析法、回归分析法，另外还有增长率法，但由于增长率法过于粗糙已停止使用。
下面简要介绍一下回归分析法和类型分析法。
回归分析法是在分析小区居民出行产生量、吸引量与其影响因素（如小区人口、劳动力资源数、土地利用、岗位数等指标）相关关系的基础上，得出回归预测模型。
函数形式有一元回归、多元回归等。
类型分析法是以某一类型为分析单位，根据对出行起决定作用的一些因素将整个对象区域的人划分为诺干类型。
在同一类型的人员中，由于主要出行因素相同，各人员的出行次数基本相同，将各类人员单位时间内的出行次数称作“出行率”。
并且假定各类人员的出行率到规划年是不变的。
这样各类人员数与出行率相乘便得到出行量或吸引量。
4.2.1 出行产生（Trip-Production）4.2.1.1 模型原理出行产生预测采用类型分析法居多，本次结合已有资料亦采用这种方法。
家庭分类法中的模型是：Pi=∑AsNsi=Ni∑Asγsi （4-1）式中：Pi－－分区i规划年每个单位时间出行产生量；As－－全市现年第s类人员的出行率；Nsi－－第i分区规划年第s类人员的数目；Ni －－第i分区规划年各类人员总数目；γsi－－第i分区规划年第s类人员的比例。
因此必须先确定出行率As、规划年各小区人口总数Ni、各小区各类人员比例γsi。
（1）规划年各小区人口总数Ni现在已由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数，因为本次分区无法从政府现有资料上取得各个小区的现有人口数，也无法得到各个小区的人口密度数据，且因本次课题不可能进行各小区的人口调查统计，因此，我们根据出行量与人口数的相关性，据调查统计的各个小区的出行量占总出行量的百分比分配各小区的人口数，即各小区占总人口的百分比等于各小区出行量占总出行量的百分比，再由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数乘以这个百分比，即得个小区人口数。
TransCAD技巧图解教程
1.TransCA D中建立交通小区的两种方法第一种方法：用AutoCA D把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开Tra nsCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为line，coordin ates为A sia或者G auss坐标（根据自己情况选择坐标），点OK执行导入。
在导入的线层上（需先检查连通性），点击菜单“Tools→Geograp hic Utiliti es→line/Area convers i on…”，在弹出的对话框中更改小区层名称，并把复选框Ad d layer to map打钩，点击“OK”，保存“Geograp hic File(*.dbd)”文件。
完成小区的建立。
（这里可能生成的小区数并不是现实中想划分的数量和位置，可以对小区进行合并得到新的小区）第二种方法：用AutoCA D把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开Tra nsCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为Area，coordin ates 为A sia或者G auss坐标（根据自己情况选择坐标），并把复选框pr eserve blocksas multi-polygon areas的打钩去掉，点OK执行导入。
完成小区图层的建立。
（可能会出现某个小区消失的情况，这时可能需要您重新在Aut oCAD里删除该小区的线段，并重新画上，估计就没问题了。
）第三种方法：直接在tran sCAD里画小区，但是trans CAD画图功能比较弱，可能会比较麻烦，不如前两种来的简便。
2.TransCA D导入OD矩阵1、在TransC AD中打开小区层（使当前图层位于小区层），打开菜单fil e-new创建矩阵Matrix。
transcad操作
Transcad操作一、导入路网，建立road层直接拖入处理好的底图点击ok-ok，命名road保存（save）检查交叉口tools-map editing-check line layer connectivity无问题，交叉口显示为黑色，继续下一步；有问题交叉口显示红色和绿色，需调底图。
二、导入area层命名area保存三、Road与area叠加单击road层，右键选择layers把图层重命名四、质心层操作切area层-tools-exportOk-命名为质心层切endpoints-dataview先添加质心层，再切质心层--tools--map editingSetting不变，fill如下切road出现数据表五、最短路矩阵-阻抗矩阵切road--procedures--network--create--保存为net（路网创建完成）。
切endpoints--dataview--selection--settings--add SetcloseSelection切road--networks--multiple pathsOk--保存spamat，得到六、分布预测导入pa表格，Excel要保存格式为97-2003版.xls才能导入。
导入后保存命名为OD。
Dataview--jion平衡pa--procedures--planning--blanceOk--save-blance阻抗矩阵ID转换，点击（spmat）矩阵表任意空白右键保存CGRAV七、分配预测把分部预测得到的转换ID（out matrix）--任意空白右键Window--tile--显示地图在最前面--切road层--planning--Ok--save-ASN-LINKFLOW生成流量图隐藏连接质心路段，selection by condition--条件填入Slection--settings八、导出OD表在output matrix中右键选择indicesOk--保存为txt格式--存为OD打开Excel--导入数据选择数据，下一步--下一步完成，插入第一行九、饱和度和流量图在road+ASN LINK FLOW--Dataview--column settings--选择AB-FLOW、BA-FLOW在Fomat选择12345即为整数。
TransCAD步骤
交通规划仿真软件实践训练作业第一部分OD反推、交通分布预测、交通分配一、根据地图，画规划路网、小区1、路网的创建在CAD中，将路网和小区分图层画好，保存为DXF格式，将其导入到TransCAD。
2、坐标调整利用百度地图中的API，找到三个点的坐标，然后利用TransCAD中的tools-geographic utilities-rubbersheet，如图1.2.1所示，调整路网的位置。
street控制坐标位置area控制坐标位置图1.2.1 控制点设置工具箱经过调整后的路网和小区如图1.2.2和图1.2.3所示。
图1.2.2 路网图图1.2.3 路网小区图3、检查路网连通性在路网层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Check Line Layer Connectivity】,输入阈值，就可以检查其连通性，然后进行修改。
操作如图1.3.1所示。
图1.3.1 线层连通性检查二、添加路网属性路网属性包括：通行能力、自由流速度、道路名称、交通量、饱和度、自由流时间（Length/速度*3.6）。
在此路网中，自由流速度取值如下：快速路：80km/h；快速路辅路：40km/h；匝道：40km/h；主干路：60km/h；次干路50km/h；支路40km/h。
打开路网层数据表，点击【Dataview】--【Modify Table】添加属性字段。
三、小区型心点和连杆的建立1、生成小区型心点在小区图层，使用【Tools】--【Export】,打开对话框，进行如图3.1.1所示的选择，将其保存为“Centroid”的地理文件。
图3.1.1 导出型心对话框打开【Map Layers】，通过【Add Layer】，添加型心点“Centroid”图层，通过调整其风格，得到了如图3.1.2的小区型心点。
图3.1.2 小区型心点2、创建连杆添加索引字段：在路网节点图层，添加“index”的字段。
在小区层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Connect】,打开设置对话框，进行如图3.2.1和图3.2.2的设置。
transcad四阶段法
基本步骤：1.在CAD中画路网，一定要保证每个节点与周围的线相连，不要有多段线。
2.将CAD中的图导进Transcad，既可以把多层路网同时导进去，然后进行地理文件的合并，也可以在开始就一起导进去。
3.在Transcad路网中输入数据时，记得要输入在modify table中新增Capacity，transit time 等字段。
在小区层中要至少新增P（production）和A（Attraction）两个字段4.导出形心，建立路网a.创建小区质心。
在分区层上，Tool—Export…调出图4-6对话框框中各选择如图示，注意：格式选standard geographic, 点OK，保存。
质心继承分区所有属性。
b.加载。
在路网（.dbd）层上，加载分区层、质心层。
c.建索引（Index）。
在Connect之前一定要在“路网Endpoint”层的Dataview上新加一字段取名为index，保存。
因为连接后质心作为路网Endpoint(line endpoint) 层上的一个普通的点。
建立Index以便路网Endpoint层上的质心点ID与质心层的质心ID对应，用以ID转换。
d.连接（Connect）。
将质心点连接到路网。
在质心层上Tools—Map Editing—Connect…调出其对话框图4-7Connect…调出其对话框图4-7a Connect…调出其对话框图4-7b Setting卡上：如图。
Fill卡：Node field里选index；Fill with里选IDs from 质心layer. （这便将质心层上质心ID填充进index，以便和路网Endpoint层上的质心点ID建立对应关系。
）点OK。
质心连接完成。
路网（dbd）已显示连接。
Export对话框图4-6e.填充连接后新增路段的值。
将其通行能力设为无穷大（大数即可），通行时间设为很小的值。
f.选择endpoint层，点工具栏（tools）的选择图标（select by condition）输入条件，index>0,选择集默认名为为selection，将其作为一个选择集。
Transcad 关键操作指南
按 小 区 形 心 点 的 ID 号 编 写 吸 引 发 生 量 表 。 字 段 属 性 一 般 包 含 ID ， PRODUCTION，ATTRACTION，ZONEID。在 ZONEID 属性中填加对应的小区 号（与面层文件的 zoneID 相同）。
这个文件可以从 Excel 导入。导入方法如下。首先，在 Excel 内建立吸引发 生量表。用生成的交通小区的路网节点 ID 号（路网文件对应的 ENDPOINT 文件 中对应交通小区的节点 ID 号）作为吸引发生文件的 ID。关闭该文件；然后，在 Transcad 中打开这个 EXCEL 文件。最后，调整属性格式。具体操作：选择 （Dataview-Modify table）。将 Integer 和 Real 的类型调整为 Integer(4 bytes)和 Real(8 bytes)。
如果有吸引发生量表和阻抗矩阵，不用建路网也可以进行交通分布。通过吸 引发生量表和含小区质心的点层文件，可以创建吸引发生量图（选择 Map-chart theme）。通过 OD 表和含小区质心的点层文件，可以创建期望线图（选择 Tools-geographic analysis-desirelines）。
在其 centroidline 属性中一般会自动填加数值（单一数值或小区 ID）。
生成的小区连接线一般不能满足要求，需适当调整形心位置以及连接位置。 调整连接线时，要考虑实际的交通源位置及小区交通流进入路网的主要位置，尽 量使其符合实际。另外，小区连接线一般低于 4 条。太多了不容易控制。
填 写 小 区 连 接 线 的 各 种 字 段 属 性 后 ， 再 生 成 二 进 制 路 网 。（ 选 择 Networks/path-create）。
transCAD四阶段方法笔记(1)
文件较多、分类保存。
画小区、输入小区信息、路网、路网信息，检查路网联通性。
生成小区质心点层当前。
为点层添加index属性，Integer。
1、质心与路网连接：导入质心层，并置前。
2、创建网络道路图层置为当前，3、OD矩阵反推：在小区层创建基础矩阵道路文件（当前）、基础矩阵→OD反推结果：（ODME-OD.matrix）即小区OD矩阵。
4、产生量、吸引量预测：小区的基本数据：模型估计：因变量为P-base，自变量为人口数，保存为pro.mod。
同理A-base保存为att.mod.模型应用：5、出行分布量预测：（四阶段法的第二阶段）将质心点筛选出来，保存默认名字为SPMAT.的小区之间的阻抗矩阵。
如上图需要转换ID，右键，结果：小区OD矩阵、未来年份交通发生吸引量表，先将预测得到的发生吸引量表Balance，自动保存为GROW_OD.MTX，得到分布矩阵：小区（当前）、小区OD分布矩阵（output od matrix）、小区间的阻抗矩阵（spmat）保存为summery.得到重力模型标定参数。
小区间的阻抗矩阵（spmat）、现状小区出行吸引量表、参数，得到运用重力模型后的OD分布矩阵：默认名字CGRAV.MTX6、交通分配制作流量专题地图：（交通分配——第四阶段）先将小区OD矩阵的索引转换，质心做选择集，打开小区OD矩阵estimated odmatrix（ODME），转换ID转换完成如下：路当前，选择交通分配命令：得到交通分配结果如下：路网当前，上图别关，有图了：。
TRANSCAD使用技巧(od表、id转换、合并分区)
TC使用技巧目录1、转换id：选中质心连接点id (1)2、连接数据 (2)3、调整主题图 (3)4、TransCAD中建立交通小区的两种方法 (6)5、TransCAD直接导入OD矩阵的方法 (7)6、tc分配结果另存为dbf文件可以用excel直接打开 (10)7、小区合并大区 (10)1、转换ID：选中质心连接点ID转换出效果如下12、连接数据先将一组dataview另存为bin格式，然后用tc打开bin ，点击或是dataview中的jion，如下图：点ok出如下结果：2选中index实验填充小区实际编号，，6、矩阵对角线清零3、调整主题图点弹出以下对话框，点styles3质心输出1、在学习TransCAD之前，先来认识几个文件格式：（1）dbd:保存点、线、面层的数据；（2）map:地图文件，编辑完dbd后，生成map；（3）bin:表格数据，存储一般表格形式的数据，编辑完bin后，若想保存，出来dvw格式的文件，表示普通数据表的外观；（4）mtx:矩阵文件，一般用来表示OD数据之类的，若想创建矩阵文件，需打开创建好的bin文件或者map文件，因为这是基于bin、map创建的。
42、使用该软件之前，最好进行一些设置：edit-preferences，包括地图精度，存放位置之类的，改成中国的习惯3、创建面类型文件：new-geographic file-area geographic file，然后进行设置面类型文件的字段4、点击“铅笔+方格”快捷菜单，可进行面的绘制之类的操作，“i”可进行面（小区）的信息扩展5、如果修改面的类型，可点击“类似三层图层”的那个快捷菜单6、修改字段的话，可点击dadaview-modify table，前提条件是：表格数据并没有和面文件join，joinzai dataview菜单下7、创建表格文件时，基本上是在“edit”菜单下进行操作，增加记录，删除记录，等8、建立矩阵文件的前提是打开创建好的bin文件或者地图文件。
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TC使用技巧
目录
1、转换id：选中质心连接点id (1)
2、连接数据 (2)
3、调整主题图 (3)
4、TransCAD中建立交通小区的两种方法 (6)
5、TransCAD直接导入OD矩阵的方法 (7)
6、tc分配结果另存为dbf文件可以用excel直接打开 (10)
7、小区合并大区 (10)
1、转换ID：选中质心连接点ID
转换出效果如下
1
2、连接数据
先将一组dataview另存为bin格式，然后用tc打开bin ，点击或是dataview中的jion，如下图：
点ok出如下结果：
2
选中index实验填充小区实际编号，，6、矩阵对角线清零
3、调整主题图
点弹出以下对话框，点styles
3
质心输出
1、在学习TransCAD之前，先来认识几个文件格式：
（1）dbd:保存点、线、面层的数据；（2）map:地图文件，编辑完dbd后，生成map；（3）bin:表格数据，存储一般表格形式的数据，编辑完bin后，若想保存，出来dvw格式的文件，表示普通数据表的外观；（4）mtx:矩阵文件，一般用来表示OD数据之类的，若想创建矩阵文件，需打开创建好的bin文件或者map文件，因为这是基于bin、map创建的。
4
2、使用该软件之前，最好进行一些设置：edit-preferences，包括地图精度，存放位置之类的，改成中国的习惯
3、创建面类型文件：new-geographic file-area geographic file，然后进行设置面类型文件的字段
4、点击“铅笔+方格”快捷菜单，可进行面的绘制之类的操作，“i”可进行面（小区）的信息扩展
5、如果修改面的类型，可点击“类似三层图层”的那个快捷菜单
6、修改字段的话，可点击dadaview-modify table，前提条件是：表格数据并没有和面文件join，joinzai dataview菜单下
7、创建表格文件时，基本上是在“edit”菜单下进行操作，增加记录，删除记录，等
8、建立矩阵文件的前提是打开创建好的bin文件或者地图文件。
将外部的OD数据导入到建好的矩阵文件中，直行matrix-inport，填写好对应的字段即可。
当然也可从矩阵文件中进行数据的导出，方便进行编辑
9、制作期望线：直行tools-geographic analysis-desire lines,将字段一一对应，就制作好了期望线，期望线直观的显示小区之间出行分布量的大小。
宽度代表了量的大小。
如果修改期望线的线条之类的，可直接点击“有三个星星”的快捷菜单。
交通需求预测建模即传统的“四阶段法”---出行产生，出行分布，方式划分，交通分配。
1）建设项目交通需求预测主要包括目标年背景交通量预测和拟建项目新增交通量预测两方面。
目标年交通量即为背景交通量与拟建项目新增交通量之和。
5
2）背景交通量预测基本上采用增长系数法（TransCAD软件结果）。
预测的前提条件无外乎：人口岗位的发展变化、机动车数量的变化、出行总量的预测及出行特征变化的趋势（出行强度、出行距离、出行方式结构比重）。
有了前提条件，加上对基地周围的道路功能的分析、高峰小时系数及大型车比例，就可以用增长率发来预测背景交通量。
3)项目新增交通量指远期建设项目投入使用后，交通影响范围内路网所蒸蛋的完全由基地项目产生的交通量。
项目交通量的确定，主要分为两个步骤：a：项目出行量预测（出行产生率法）；b：项目出行量分配（圈层外推法）。
4）出行预测方法有两种：一种是有基地的岗位数与每个岗位平均的出行吸引率来计算；另一种是由基地的建筑面积及其吸引率来计算。
吸引率一般来源于基地所在城市的吸引点调查数据。
吸引率包括来客和从业人员的出行人次。
5）不同的土地利用功能所发生的出行特征区别很大，可根据基地内部不同建筑的不同功能类型来进行出行预测。
在预测其出行发生量之后，在依据方式划分比例，求的不同方式的出行量。
6）叠加交通量为背景交通量和新增交通量之和。
4、T RANS CAD中建立交通小区的两种方法
第一种方法：
用AutoCAD把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开TransCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为line，coordinates
6
为Asia或者Gauss坐标（根据自己情况选择坐标），点OK执行导入。
在导入的线层上（需先检查连通性），点击菜单“Tools → Geographic Utilities → line/Area conversion…”，在弹出的对话框中更改小区层名称，并把复选框Add layer to map打钩，点击“OK”，保存“Geographic File (*.dbd) ”文件。
完成小区的建立。
（这里可能生成的小区数并不是现实中想划分的数量和位置，可以对小区进行合并得到新的小区）
第二种方法：
用AutoCAD把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开TransCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为Area，coordinates 为Asia或者Gauss坐标（根据自己情况选择坐标），并把复选框preserve blocks as
multi-polygon areas的打钩去掉，点OK执行导入。
完成小区图层的建立。
（可能会出现某个小区消失的情况，这时可能需要您重新在AutoCAD里删除该小区的线段，并重新画上，估计就没问题了。
）
第三种方法：
直接在transCAD里画小区，但是transCAD画图功能比较弱，可能会比较麻烦，不如前两种来的简便。
5、T RANS CAD直接导入OD矩阵的方法
1、将矩阵在Excel中输入，矩阵存储为以下形式：列仍然为ID号，但是行在ID号前加一个f标记（防止TransCAD把第一行的数据以数值类型看待），存储在一个sheet中后保
7
存，如图所示。
2、在TransCAD中打开Excel，显示结果如图所示，然后根据中心点ID新建一个矩阵（或者在规划小区中根据小区的ID新建一个新的矩阵）；接着分别选中Dataview和新建矩阵的第一列（此步骤很重要，只有选中新建矩阵的第一列才会出现row in matrix选项），如下图所示。
8
3、当前窗口Matrix客流OD矩阵，点菜单中Matrix——Import，选择默认，然后操作如下列图所示，Finish即可。
就可以得到Matrix了。
提示：只有选择了Matrix客流OD矩阵，才会出现row in matrix选项。
点击next。
提示：Column ID需选择客流OD导入dataview的列名称。
提示：在From里选择f1即可实现导入（只需要选择其中一个，其他会自动导入）
4、结果如下图所示.
9
6、TC分配结果另存为DBF文件可以用EXCEL直接打开
7、小区合并大区
Zone添加字段“大区”，点选择每个大区包含的小区，填充大区编号值，
10
填充完成之后，
11
之后合并OD矩阵，打开矩阵，点击aggregate 设置之后
12。