公路路面施工技术要点
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》工程简介：公路沥青路面是一种固定路基，在路基表面上铺设一层厚度为3～5cm、宽度按设计规定的尺寸铺设的沥青混合料，这种路面能够很大程度地减少车辆行进时的噪声和颠簸，同时具有防滑性能良好、耐磨损、耐腐蚀、光滑平整的特点。
本文将介绍公路沥青路面施工技术规范，旨在提高公路施工质量，确保公路交通安全。
一、施工前准备1. 设备准备施工前要检查各项设备的状况，保证设备的正常运转。
所必要的设备包括：沥青混合料供料设备、铺材机、平路机、振动压路机、水泥砂浆搅拌机、水压凿、电钻、镐等。
2. 材料准备a. 沥青混合料沥青混合料应按照设计要求购入。
在运输过程中，要注意避免混凝土、泥土等杂物混入沥青混合料。
b. 辅料辅料包括矿物粉、填料、沥青乳化液、油石等。
在使用前，要检查辅料的质量是否合格。
c. 道路交通标志施工现场应设置道路交通标志，如指示标志、警告标志、减速标志等，以保护施工人员和过往车辆的安全。
二、施工要点1. 设备操作a. 沥青混合料供料设备应按照生产商的说明操作，保证沥青混合料供应的稳定性。
b. 铺材机的传动部分应及时润滑保养。
c. 平路机应将混合料铺满铺材机的料箱，确保路面平整、光滑。
d. 振动压路机应进行热车检查，并保养好振动压路机的振动装置和液压系统。
2. 施工质量控制a. 板式检查根据设计要求，将路面划分成规定长度的板状区域，进行板式检查，保证路面高程、坡度和横向平整度符合设计要求。
b. 光滑度检查使用光滑度检测仪对路面进行光滑度检查，保证路面光滑度符合设计要求。
c. 密实度检查在铺设过程中，应采用动态压实法和静压法进行密实度检查，确保路面的密实度符合规范要求。
d. 疏松不平处处理对路面疏松和不平处进行修补，确保路面平整度和密实度符合设计要求。
三、施工注意事项1. 道路交通组织在施工过程中，应严格遵守交通管制要求，设置道路交通标志，确保施工区域和过往车辆的安全。
2. 清扫保洁施工过程中要及时清扫施工现场，防止杂物混入沥青混合料中，影响路面质量。
公路工程路基施工技术要点
公路工程路基施工技术要点一、勘察规划1.进行地质勘察，了解地质状况，确定地质类别和设计标准。
2.根据勘察结果进行路线选择和路基布置，确保路基的平直度和均匀度。
3.制定施工方案和设计基本尺寸。
二、土方开挖与填筑1.进行土方开挖时，要遵循从高到低的原则，逐层逐段开挖。
2.土方填筑时，要采用合适的填筑方法，保证土方的密实度和平整度。
3.在填筑过程中，对于较软的土层，可以采用加固措施，如振动加固、加压加固等。
三、边坡处理1.对于路基边坡的处理，要根据地质条件和设计要求，采取合适的处理方法，如护坡、加固等。
2.选择合适的边坡坡度和设置槽状排水系统，以保证边坡的稳定性和排水效果。
四、水工构筑物施工1.对于公路工程中的水工构筑物，如桥梁、涵洞等，要根据设计要求进行施工，保证其结构的稳定性和耐久性。
2.确保水工构筑物的防水效果和排水效果，避免水分渗透和结构变形。
五、路基表层处理1.进行路基表层处理时，要保持表层平整度和均匀度，确保车辆行驶的平稳和安全。
2.选择适合的材料进行表层处理，如砂石、沥青等，保证其耐久性和抗滑性。
六、质量控制1.进行严格的质量控制，包括对土壤、石料等材料进行检测，以及对施工过程中的各项工艺进行检查和验收。
2.在施工过程中做好记录和资料整理，保证施工质量的可追溯性。
七、安全措施1.制定施工安全规章制度，提供安全教育培训，确保施工人员安全。
2.采取必要的安全措施，如安装警示标志、设置安全通道等，防止施工现场的事故发生。
八、环境保护1.根据环保法规要求，采取必要的环境保护措施，避免扬尘、噪音等对周边环境的污染。
2.合理利用施工废弃物，进行分类处理和资源化利用，减少对环境的影响。
以上是公路工程路基施工技术的要点。
在实际施工中，需要根据具体情况和设计要求，采取相应的技术措施，确保公路工程的质量、安全和环境保护。
公路路基与路面的施工要点
公路路基与路面的施工要点公路是现代交通运输的重要组成部分，它连接城市和乡村，促进经济发展，方便人民出行。
而公路的施工过程中，路基和路面的建设是关键环节，直接影响着公路的使用寿命和行车安全。
本文将从路基和路面的施工要点两个方面进行探讨。
一、路基施工要点路基是公路工程中的基础部分，它承载着整个公路的重量，并为路面提供均匀的支撑。
路基施工的主要要点包括以下几个方面。
1.地基处理：在施工前，需要对地面进行处理，包括清除杂草、挖掘土壤、填方等。
地基处理的目的是保证路基的稳定性和承载能力。
2.强夯加固：在一些地质条件较差的地区，需要通过强夯的方式加固路基。
强夯是指通过振动器将土壤振实，提高其密实度和稳定性。
这一步骤是确保路基具备良好承载能力的重要措施。
3.边坡和排水：路基的边坡设计和排水系统是保证公路安全的关键。
在施工过程中，需要根据地形条件和水流情况，合理设计边坡的坡度和排水设施，以防止土壤侵蚀和路基沉降。
4.路基层次：路基可以分为不同的层次，包括基层、黄土层、强夯土层等。
在施工过程中，需要根据设计要求，合理分层施工，确保每一层的厚度和质量，以提高路基的承载能力和稳定性。
二、路面施工要点路面是公路工程中直接与车辆接触的部分，它承载着车辆的重量和行驶压力，对行车安全和舒适性有着直接影响。
路面施工的主要要点包括以下几个方面。
1.材料选择：路面的材料选择直接决定了路面的质量和使用寿命。
常用的路面材料包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
在选择路面材料时，需要考虑其抗压性、抗滑性、热胀冷缩性等性能，以保证路面的耐久性和稳定性。
2.铺设技术：路面的铺设技术是关键步骤之一，直接影响到路面平整度和均匀性。
在施工过程中，需要合理控制铺设机械的速度和压力，确保路面的平整度和均匀厚度。
3.密实度控制：路面施工后需要进行密实处理，以保证路面的稳定性和耐久性。
密实度控制可以通过压路机、振动器等设备进行，或者采用碾压法、振动法等不同的施工方式。
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点摘要：随着国民经济的发展与区域物流网络的逐步完善，公路建造工程的数量逐年增多，为保证工程建造质量与道路使用效果，强化交通安全性，施工企业开始普遍使用以沥青为代表的新型建材，并逐步改进路面施工技术。
通过不断革新升级沥青路面施工技术，能够保证交通道路的持续使用，提高公路建造工程对社会资源的利用效率，对施工活动的不同环节进行系统、全面的监控与核查，保证建筑材料的基本性能可在有利外部条件下得以充分发挥。
本文详细介绍了公路工程沥青路面施工技术的基本特性与内在架构，并列举了不同形式的质量控制方法与可行监管策略关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制要点引言社会经济的飞速发展进一步促进了我国公路技术的飞速发展，同时对道路建设质量也提出了更高的要求。
公路建设是技术车辆建设的主要组成部分之一，其建设质量直接关系到道路车辆和行人的道路安全。
如今，道路施工中的沥青摊铺已成为技术施工中的重要内容和关键技术。
这对于确保光滑的路面、改善道路的平整度并减少交通事故至关重要。
因此，加强对道路施工中沥青路面施工技术的讨论，确保施工工艺符合要求，确定施工质量控制的重点，提高工程施工质量控制水平，这才是道路施工的重点1公路工程沥青路面施工技术与管理的必要性大型交通建造项目所建造的沥青公路路面容易在通车投入使用后不久受到高荷载的作用与外部气候因素的潜在影响，道路路面中的沥青材料大量吸收太阳光中的热量辐射，导致道路骨料发生松动瓦解现象，容易产生车辙问题。
由于雨雪侵蚀、持续通车使用、季节性温差变化影响，公路沥青路面容易出现温度裂缝与结构性裂缝，影响道路的正常使用与安全性。
在质量管理中，由于养护不周、未能合理调配工程建造资源，导致公路沥青路面受到严重损坏。
为避免公路工程受到外部环境因素的负面影响，施工单位应当采取较为适宜的施工质量控制方法，通过合理运用常用的几种沥青路面建造施工技术与实用性方法保障交通网络的通畅，在全面提升大型交通项目的建造质量的同时减少工程材料耗费数量，延长沥青路面的使用寿命，提升其最大荷载重量，在施工过程中与质量监测活动中实时科学化、全面化的管理，采取有力措施保证施工的质量，以此保障人民群众生命安全与财产安全，有力推动我国交通建设事业的蓬勃发展。
道路工程技术要求及施工要点
道路工程技术要求及施工要点一、机动车道1、现状道路的路面结构、状况及处治方式现状道路路面结构为复合路面，原有水泥砼路面上罩面沥青砼形成，现状道路路面宽约6m、双向横坡，现状路面状况一般；为了减少对道路北侧山体的破坏，尽量不开挖北侧山体，同时为了满足规范要求的车道拓宽、超高要求，本次道路中心线无法与原有道路中心线重合，故拓宽宽度渐变不等、超高坡率与现状不同、加宽宽度不同等原因，在施工阶段根据现状实际情况，利用现状路面结构的基层作为本次路面结构的底基层。
2、结构组合及弯沉路面采用沥青混凝土路面。
路面结构计算采用中等交通等级。
路面设计轴载为 BZZ-100 标准轴载，车道累计轴载数为 1.55×107 次，结构组合为：5cm 细粒式改性沥青砼（SBSAC-13C）+8cm 中粒式改性沥青砼（SBSAC-20C）+32cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石，上、下面层改性沥青改性剂采用 SBS。
路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值见下表：3、材料1）32cm5%、20cm4%水泥稳定碎石基层基层、底基层用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于 4h，终凝时间应在 6h 以上。
基层、底基层集料集料的最大粒径分别应不超过 31.5mm 和 37.5mm，集料压碎值≤25%。
集料应洁净、无杂质。
基层采用骨架密实型，底基层采用悬浮密实型。
集料级配要求见下表：基层压实度≥98%，7d 无侧限抗压强度 3.0～4.0MPa，设计水泥用量 5%，实际施工时水泥用量以达到 7 天无侧限抗压强度为准。
底基层压实度≥97%，7d 无侧限抗压强度 2.0～3.0MPa，设计水泥用量 4%，实际施工时水泥用量以达到 7天无侧限抗压强度为准。
2）8cmAC-20C 中粒式改性沥青混凝土下面层a.下面层为 8cmAC-20C 中粒式沥青混凝土，矿料级配组成可参考下表。
技术指标应满足下表的要求：b.粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。
道路工程(施工重点、难点方案)
5.1 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施5.1.1 工程施工重点及难点㈠路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。
㈡沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。
㈢隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程隧道开挖的施工重点、难点。
㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量减少料场开采是本工程的施工要点。
㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。
5.1.2 难点及采取的主要对策㈠路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量⑴超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
⑵倾斜堰压由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。
⑶挟带有机物或过湿土的回填回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
公路工程路基路面压实施工技术要点
公路工程路基路面压实施工技术要点
1. 压实技术前期准备
在进行路面压实施工前，需要对施工前的路基进行清理。
清理过程需要将路面上的泥土、石块等障碍物全部清理干净。
同时，还需要将路面泥土进行分类，不同种类的泥土需要分开处理。
2. 压实机的选用
在进行路面压实施工时，需要根据路面情况选择适合的压实机。
不同的压实机适合不同种类的路面，比如说碎石路面适合使用压路机，而水泥路面适合使用振动平板。
在进行路面压实施工时，需要严格遵循操作规程。
在使用压路机的过程中，需要掌握合适的速度和振动幅度，保证压实效果。
在使用振动平板时，需要掌握合适的振动频率和压实力度，以免破坏路面。
4. 压实施工的方法
在进行路面压实施工时，需要掌握合适的施工方法。
一般情况下，需要先从路面的两侧向中间压实，然后再从中间向两侧压实，以保证整个路面的压实效果。
5. 压实后的处理
在完成路面压实施工之后，需要对路面进行进一步的处理。
比如说，需要将路面进行喷水浇灌，以保证路面的湿度。
同时，还需要对压实后的路面进行定性、定量的检测，以确保路面的压实效果达到规定标准。
6. 安全措施
在进行路面压实施工时，需要严格遵守安全措施。
在操作压实机的过程中，需要佩戴足够的防护设备，并避免与机器发生碰撞。
同时，还需要对施工现场进行隔离和标识，以确保施工安全。
各类公路路面基层施工技术
各类公路路面基层施工技术一、水泥稳定土类基层施工1.搅拌（1）城市道路中使用水泥稳定土类材料，宜采用搅拌厂集中拌制。
（2）集中搅拌水泥稳定土类材料应符合下列规定。
①集料应过筛，级配应符合设计要求。
②混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求，并搅拌均匀。
③搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、强度标准值。
④水泥稳定土类材料运输时，应采取措施防止水分丢失。
2.摊铺（1）施工前应通过试验确定压实系数。
水泥土的压实系数宜为1.53～1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30～1.35。
（2）宜采用专用摊铺机械摊铺。
（3）水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，应不超过3h。
应按当班施工长度计算用料量。
（4）分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3.碾压（1）应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。
（2）宜采用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
（3）水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝前碾压成活。
（4）当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。
4.接缝（1）纵向接缝宜设在路中线处。
接缝应做成阶梯形，梯级宽应不小于1/2层厚。
（2）横向接缝应尽量减少。
5.养护（1）基层宜采用洒水养护，保持湿润。
采用乳化沥青养护，应在其上洒布适量石屑。
（2）养护期间应封闭交通。
（3）常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。
二、石灰稳定土类基层施工1.路拌法施工1）施工测量（1）在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。
（2）进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。
2）整理下承层（1）已完工多日的土基、底基层和老路面。
①当石灰土用作底基层时，要整理土基；当石灰土用作基层时，要整理底基层；当石灰土用作老路面的加强层时，要整理老路面。
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公路路面施工技术要点
发表时间：2014-09-23T15:30:03.360Z 来源：《工程管理前沿》2014年第7期供稿作者：刘兴田马慧[导读] 对于公路建设工程，路面施工一般分为混凝土路面和沥青路面两种形式。
刘兴田马慧
（德州市公路管理局临邑公路局山东德州 251500）摘要：伴随着我国国民经济的发展，我国的交通行业实现了跨越式的发展。
相关数据显示，我国高速公路的修建数量呈几何速度增长，与此同时公路的质量也成为人们关注的焦点。
本文首先分析了公路的路面结构，然后介绍了施工中的常见问题，最后提出施工的技术要点。
关键词：公路；路面施工；技术要点；问题对于公路建设工程，路面施工一般分为混凝土路面和沥青路面两种形式。
混凝土路面的强度比较高，沥青路面的平整度更好，在这两者的基础上，采用混凝土沥青材料作为路面主要材质，一方面能够增加抗压强度，延长使用寿命，另一方面可以有效避免过冷过热天气对路面的损害。
以下根据个人经验，分析了公路路面施工技术的要点，希望对公路建设起到一定的积极作用。
一、公路路面结构组成从公路的实际施工中可以看出，路面主要由垫层、底层、基层、面层四个部分组成。
这四部分施工时采用的材料不同，因此相应的作用也就不同。
对于垫层而言，主要作用是隔水排水、防污防冻。
底层和基层分别起到次要承重和主要承重的作用。
面层直接和车轮接触，主要功能是承受反复荷载，应对各种自然因素，而且要保证表面具有平整性、防滑性、稳定性。
二、公路路面施工常见问题（一）路面平整性不够在公路的施工过程中，路面的不平整问题经常出现，如果得不到处理就投入使用，车辆行驶在路面上，就会出现颠簸现象，久而久之严重损坏车辆。
同时，对于荷载较大、速度过快的车辆具有一定的安全隐患。
通过分析发现，造成路面平整度不够的原因主要包括两点：第一，施工过程没有按照相关施工规范进行，或者没有遵照工序的先后顺序。
第二，工程质量监管人员对路面平整度进行检测时，工作态度不认真，间接致使平整性达不到相关标准。
（二）路面损伤
相关新闻报道中，经常见到公路投入使用后，在使用年限内就出现了路面的损伤现象，导致道路无法畅通运行。
通过分析，主要原因包括以下几点：第一，施工所使用的材料配比量不均匀，导致材料出现大量收缩的现象，进而致使路面承受能力不均匀，出现路面的损伤。
并且，材料如果质量不达标，自身也会出现病害，从而导致裂缝现象的出现。
第二，公路在建成后的使用过程中，由于恶劣天气原因会在路面存有积水，如果不采取措施及时处理，或者排水系统施工不到位，积水就会进入路基，从而降低路基的稳定性，以至产生不均匀沉降。
第三，伴随着人们生活水平的提高，家用汽车数量越来越多，同时各种用途的客货车也在剧增。
道路长期面对超负荷运行，就会出现大量细纹。
时间长了道路结构就会产生变化，致使公路寿命明显下降，给安全性能造成一定的影响。
三、公路路面施工技术要点（一）路基路面的开挖公路建设过程中，开挖方式主要包括通道掘进或纵向开挖等方式，同时，根据实际地质情况还可以将不同的开挖方法进行结合。
公路建设尤其是在对路基进行填筑的时候，首先应该对路床做好相应的清理工作。
然后，根据土质的实际特点，对路基进行分层检测。
最后要做好填筑工作，并对路基的厚度进行有效的控制。
在施工操作过程中，公路路基需要进行分层处理。
简单来说，针对填筑的土层，每填筑完成一层，就应该及时压实一层。
而且在压实过程中需要采取相对有效的方式，来确保它的结实度。
值得注意的是，压实工作必须着重处理含水量的问题，通过隔水、排水措施，避免出现路基稳定性不足的问题。
（二）软土处理
公路建设过程中，经常会遇到软土问题，也就是土质比较松软的地质情况。
要想对软土进行有效的处理，常规的解决方法就是排水法、换土法等。
其施工要点是：对软土的实际情况进行科学分析，对于厚度没有超过3cm 的软土质，需要铺设土布，并在该土布自身具有的排水作用下，对土质进行物理性质上的改善。
除此之外，软土处理的技术方法还有很多，近年来出现了一种新的处理方法，叫做网箱席垫技术。
这一技术的优点是能够防止地基位置的变动，从而有效避免承受力不均匀现象的出现。
（三）摊铺技术要点第一，摊铺工作开始前，要对摊铺机的熨平板进行预热处理，一般将时间控制在20min 即可。
这样做的好处在于，能够使熨平板和热的沥青混凝土料具有相同的温度，从而使工序顺利进行。
第二，摊铺时，要确保沥青混凝土材料的温度能够在130℃左右，只有这样才能够满足设计要求。
如果温度达不到，摊铺过程中各层的融合性不好，就会降低摊铺质量，甚至产生裂纹，影响到使用功能。
第三，摊铺过程中，要控制好摊铺机械的频率、幅度、速度等参数。
要保持比较匀速的振动频率，震动幅度应该控制在20cm 左右，同时确保材料的初始密度满足设计要求。
在速度上，摊铺过快容易使材料投入不足，摊铺过慢会造成材料的堆积，应该按照实际情况选择合理的、匀速的速度。
（四）接缝处理
如果采用整幅摊铺的施工方式，就不会产生纵向接缝。
如果路面宽度较大，采用半幅摊铺的方式进行，就要在施工过程中设置纵向接缝。
具体施工工艺是：在已经摊铺好的混合料上，留下10—20cm 的宽度不进行碾压工作，将其作为后面摊铺的连接面，同时保证重叠距离不能少于5cm。
最后，采用热接缝形式，对接缝处进行碾压从而消除连接痕迹。
对于横向施工缝，一般采用平接缝的形式进行。
通过使用直尺，在摊铺层上确定出接缝的位置，然后使用切缝机进行切除。
在后续摊铺工作中，要清理干净接缝处的灰浆，从接缝处开始摊铺。
碾压接缝处需要使用钢轮压路机，从旧层路面慢慢向新层路面转移。
碾压工作完成后，使用3m 直尺进行平整度的检查。
（五）路基防护技术
就目前而言，公路在使用过程中出现的问题，其80%的原因出在路基上。
一方面，路基自身的承受能力设置不合理，从而导致道路性能不稳定。
另一方面，周围环境也会对路基造成较为严重的影响，例如雨水的冲刷、人为破坏等。
基于此，应该在工程施工中针对路基采取措施进行防护。
一般情况下，对路基采取措施进行防护的目的，在于有效防止病害的出现，实现路基自身功能和保护生态平衡的目标。
就目前而言，施工中使用最为广泛的技术就是石砌圬工防护技术，该技术能够针对不同的路基进行防护，因此适应性比较广泛。
但是，该技术的不足之处在于造价相对较高，而且耐久性比较差。
相对比之下，采用草型护坡技术越来越得到施工单位的青睐。
这种技术一方面可以对路基起到良好的保护作用，另一方面，在改善生态环境的同时，能够为施工单位节约大量成本。
结语：
综上所述，在公路路面的施工过程中，首先要对路面地质情况进行分析，然后详细了解施工要求和工艺设计，在施工中要严格按照相关标准和规范进行操作，并且把握技术要点。
针对施工中出现的问题，采取措施进行及时处理，从而不断提高公路的施工质量，促进我国基础设施建设的持续发展。
参考文献：
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